18第五章 汽车设计与制造
汽车制造与试验技术课程内容
汽车制造与试验技术课程内容标题：汽车制造与试验技术课程内容：培养未来汽车行业专业人才引言：汽车制造与试验技术课程是现代汽车工程领域中至关重要的课程之一。
通过这门课程的学习，学生将全面了解汽车制造流程、相关技术和试验方法，并掌握解决汽车工程问题的能力。
本文将深入探讨汽车制造与试验技术课程的内容，包括课程的重要组成部分、主题和概念，以及对未来汽车行业的影响。
一、汽车制造与试验技术课程的重要组成部分1.1 汽车制造知识与技术在汽车制造与试验技术课程中，学生将学习关于汽车生产工艺、制造材料和制造流程的知识。
他们将了解到汽车装配、焊接、涂装等关键技术，并学会运用相关工具和设备进行汽车制造。
1.2 汽车试验方法与技术为了确保汽车在设计和制造中的质量和安全性，学生将学习汽车试验方法与技术。
这些包括性能测试、崩溃测试、振动测试等。
学生将了解如何使用先进的测试设备，分析试验结果并提出改进方案。
1.3 汽车设计与工程汽车制造与试验技术课程还将为学生提供汽车设计与工程的基础知识。
学生将学习汽车结构设计、动力系统设计和车辆动力学等相关内容。
通过实践和案例研究，他们将了解到汽车设计与工程的实际应用。
二、主题与概念的深入探讨2.1 车身制造与工艺在车身制造与工艺方面，学生将深入学习车身结构设计、车身制造过程中的关键环节等。
他们将了解不同材料在车身结构中的应用，如钢材、铝材、复合材料等。
同时，学生还将探讨车身制造过程中的自动化技术和机器人应用。
2.2 汽车电子技术与智能化随着汽车行业的发展，汽车电子技术和智能化正逐渐成为主流。
学生将深入了解汽车电子技术的基本原理、电子控制系统和车载通信技术等。
此外，他们还将研究智能化功能的开发与应用，如自动驾驶、车辆互联等。
2.3 新能源汽车技术在全球范围内对环境保护和可持续发展的要求下，新能源汽车技术日益受到关注。
学生将深入了解新能源汽车的原理和技术，如电池管理系统、电动机驱动技术等。
他们还将研究新能源汽车的制造和试验方法，以推动新能源汽车技术的发展。
汽车制造工艺学教案新
汽车制造工艺学教案新第一章：汽车制造工艺学概述1.1 汽车制造工艺学的定义1.2 汽车制造工艺学的重要性1.3 汽车制造工艺学的发展历程1.4 汽车制造工艺学的研究内容第二章：汽车制造工艺流程2.1 汽车制造的基本流程2.2 车身制造工艺2.3 发动机制造工艺2.4 底盘制造工艺2.5 汽车总装工艺第三章：汽车制造工艺参数与工艺计算3.1 工艺参数的概念与分类3.2 工艺参数的计算方法3.3 工艺参数的应用实例3.4 工艺参数的优化与调整第四章：汽车制造工艺装备4.1 工艺装备的分类与作用4.2 工艺装备的设计与制造4.3 工艺装备的使用与维护4.4 工艺装备的优化与改进第五章：汽车制造工艺质量控制5.1 工艺质量控制的概念与重要性5.2 工艺质量控制的方法与手段5.3 工艺质量控制的应用实例5.4 工艺质量控制的优化与改进第六章：汽车制造工艺模拟与优化6.1 工艺模拟的概念与作用6.2 工艺模拟的方法与技术6.3 工艺模拟的应用实例6.4 工艺模拟的优化与改进第七章：汽车制造新技术与新材料7.1 新能源汽车制造工艺7.2 轻量化材料在汽车制造中的应用7.3 智能制造技术在汽车制造中的应用7.4 新技术、新材料在汽车制造工艺中的挑战与机遇第八章：汽车制造环境与能源管理8.1 汽车制造环境管理的重要性8.2 汽车制造废气、废水处理技术8.3 汽车制造节能与减排技术8.4 汽车制造环境与能源管理的优化与改进第九章：汽车制造安全生产与管理9.1 汽车制造安全生产的重要性9.2 安全生产法规与标准9.3 汽车制造过程中的安全风险与防范措施9.4 安全生产管理的优化与改进第十章：汽车制造企业经营与管理10.1 汽车制造企业的经营策略10.2 汽车制造企业的管理方法与手段10.3 汽车制造企业核心竞争力分析10.4 汽车制造企业经营与管理的优化与改进重点和难点解析一、汽车制造工艺学概述难点解析：对汽车制造工艺学发展历程的理解，以及研究内容的分类和掌握。
生产运作管理 第四版(陈荣秋 马士华)课后答案
解：A 方案的月运输量是： （15+15）×2000+（15+10）×2000+（30+10）×3000+（15+10）×1000+ （20+35）×3000 =420000（m）. B 方案的月运输量是： （25+35）×2000+（25+10）×2000+（10+10）×3000+（15+10）×1000+ （10+25）×3000 =380000（m）. 故 B 方案的月运输量最小。
D）临时的 E）以上都不是 3．SWOT 分析包括： A）外部分析：识别机会和威胁 B）内部分析；发现优势和劣势 C）提出不同组合下的策略 D）以上都包括 E）以上都不是 4．企业创造的价值是： A ）V B）V—P C）V—C D）P—C E）以上都不是 5．哪项是事业部战略？ A）相关多元化 B）不相关多元化 C）垂直一体化 D）水平一体化 E）成本领先 6、哪项是公司战略？ A 成本领先 B 差异化 C 集中化 D 多元化 E 以上都不是 7、商场不等于战场，是因为： A 要战胜竞争对手 B 要运用战略 C 要争夺市场份额 D 既要竞争，又要合作 E 以上都是 第三章 产品/服务设计和技术选择 思考题： 1．讨论面向顾客设计思想的重要性。 2．讨论产品开发在企业战略中的重要地位。 3．如何组织好与产品开发有关的技术系统和生产系统之间的关系？ 4．产品开发过程对产品成本的影响，讨论科学合理地组织产品开发过程重要性。 5．讨论工艺设计在产品开发中的地位。 6．影响生产流程选择的主要因素有哪些？ 7．分析几种生产流程形式的特征，说明其适用条件。 8．说明产品一生产流程矩阵在生产流程选择决策中的作用。 9．比较分析并行工程与传统的产品开发组织的区别。 10．并行工程的实现技术有哪些？ 11．计算机和信息技术从哪些方面支持企业产品开发过程？ 12．现代研究与开发工作是如何分类的？各有何特征？ 13．企业 R＆D 的主要内容是什么？在产品生命周期各阶段各应采取何种策略？ 14．企业 R＆D 的主要策略有哪些？应如何加快企业 R＆D 的速度？ 15．什么是新产品？其开发方向和程序是什么？ 16．什么是产品设计的“三化”？为什么要实行“三化”？ 17．什么是并行工程？其主要思想和特点是什么？ 18．产品设计是怎样进行的？如何进行产品设计方案的技术经济分析？ 19．产品生命周期管理（PLM）的核心思想是什么？ 判断题： 1．产品或服务设计是影响客户需求满足、产品或服务质量、制造费用和竞争的优势 的三主要因素。√ 2．零件标准化是提高生产率的一个主要因素。√ 3．模块设计是标准化的一种形式。√
《汽车设计》课后题及答案
第一章汽车总体设计1．汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？各质量参数是如何定义的？答：汽车的主要参数有尺寸参数、质量参数和性能参数。
尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
质量参数包括整车整备质量m、载质量、质量参数、汽车总质量和轴荷分配。
性能参数包括动力性参数、燃油经济性参数、最小转弯直径、通过性几何参数、稳定操作性参数、舒适性。
参数的确定：①整车整备质量m：车上带有全部装备（包括备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人的整车质量。
②汽车的载客量：乘用车的载客量包括驾驶员在内不超过9座。
③汽车的载质量：在硬质良好路面上行驶时，允许的额定载质量。
④质量系数：载质量与整车整备质量之比，⑤汽车总质量：装备齐全，且按规定满客、满载时的质量。
⑥轴荷分配：汽车在空载或满载静止时，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可用占空载或满载总质量的百分比表示。
2.发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么？答：前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m小，低制造难度后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。
3．何为轮胎的负荷系数，其确定原则是什么？答：汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比称为轮胎负荷系数。
确定原则：对乘用车，可控制在0.85-1.00这个范围的上下限；对商用车，为了充分利用轮胎的负荷能力，轮胎负荷系数可控制在接近上限处。
前轮的轮胎负荷系数一般应低于后轮的负荷系数。
4.在绘总布置图时，首先要确定画图的基准线，问为什么要有五条基准线缺一不可？各基准线是如何确定的？如果设计时没有统一的基准线，结果会怎样？答：在绘制整车总布置图的过程中，要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求，悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。
汽车维修课程教学大纲
汽车维修课程教学大纲一、课程概述汽车维修课程旨在培养学生掌握汽车维修的基本理论和实践技能，为今后的汽车维修工作打下坚实的基础。
本课程包括汽车维修的基本概念、维修设备的使用、发动机、底盘、电气系统、空调系统、排放控制系统等维修内容。
二、课程目标通过本课程的学习，学生将能够：1、掌握汽车维修的基本理论和技能；2、掌握汽车主要部件的维修方法和工艺；3、学会使用汽车维修设备和工具；4、了解汽车维修行业的规范和标准；5、具备解决实际问题的能力。
三、课程内容第一章：汽车维修概述1、汽车维修的定义和分类；2、汽车维修的发展历程；3、汽车维修的重要性。
第二章：汽车维修设备与工具1、常用汽车维修设备；2、常用汽车维修工具；3、设备与工具的安全使用。
第三章：发动机维修1、发动机的基本结构；2、发动机的拆卸与安装；3、气缸体与曲轴箱的检查与维修；4、燃油系统与点火系统的检查与调整；5、发动机润滑系统与冷却系统的检查与维护。
第四章：底盘维修1、底盘的基本结构；2、底盘的拆卸与安装；3、传动系统的检查与维修；4、制动系统的检查与维修；5、转向系统的检查与维修；6、悬挂系统的检查与维修。
第五章：电气系统维修1、电气系统的基本结构；2、蓄电池的检查与维护；3、发电机与调节器的检查与维修；4、起动机的检查与维修；5、其他电气设备的检查与维护。
第六章：空调系统与排放控制系统维修1、空调系统的基本结构；2、空调系统的拆卸与安装；3、制冷系统的检查与维修；4、暖风系统的检查与维修；5、排放控制系统的检查与维修。
《汽车营销》课程教学大纲一、课程概述《汽车营销》课程旨在培养学生的汽车营销理论知识与实践能力，以适应快速发展的汽车行业。
本课程涵盖汽车营销策略、销售技巧、客户关系管理等多个方面，旨在提升学生在汽车营销领域的综合素质。
二、课程目标1、掌握汽车营销的基本概念、理论和实践方法；2、了解汽车行业的发展趋势和市场需求；3、掌握汽车营销策略和销售技巧，能够进行有效的市场分析和定位；4、学会运用客户关系管理理论，提升客户满意度和忠诚度；5、培养学生的团队协作和沟通能力。
第五章 汽车设计大师哈利.厄尔和乔治亚罗
1.首创了汽车工业中专门从事车身造型和内饰设计的部门。 2. 厄尔意识到，人们希望拥有更时尚、风格更独特的汽车。不断变化的造型会刺激人 们经常换车，产生多次的消费。这个理念被后人誉为“有计划的废止制度”，哈利·厄
尔正是将“有计划的废止制度”理论付诸实践的人。
1928年，哈利·厄尔首次在改款的凯迪拉克拉萨尔中使用彩色车漆，引入了镀铬设计，解决了镍金属装 饰的褪色问题。提供11种车身样式可选，并可以定制车身，提供双色甚至三色车身可选。
斯隆迫切希望通用能赶超福特“T”型车。1927年末，通用成立了艺术与色彩工作部，哈利·厄尔
被邀请到底特律，担任新部门的主管。
功能性废止 款式性废止 质量性废止
用毕即弃 即时消费
厄尔首先意识到流线型的重要性，流线型车身很时尚
二十世纪三十年代，美国制造商此刻正式认识到空气动力学在节省燃料方面的重要性。
流线型车身
马车
对比1933年后拉萨尔与1933年前拉萨尔造型的不同？
1933年后拉萨尔
1933年前拉萨尔 车头变宽的同时收起以往裸露在外的前大灯，车尾的独立式行李箱与车尾融为一体，这种设计 手法基本奠定了现代三厢轿车雏形，摆脱了早前汽车=马车的概念。。
世界上第一部概念车 1938年Buick Y Job
Y-JOB 设计之初仅是为了测试新的想法而非量产，车长总共达5.3米，轴距也有3.2米，比同期车型 更长，更矮，更符合空气动力学。由于只是展示设计趋势，为此它的性能平平无奇
1.平滑的曲线和突出车身水平感的腰线是船型车的鼻祖 2.奠定了数十年后的别克家族化设计的直瀑式进气格栅 3.率先采用嵌入式头灯、电动车窗、齐平的门把、电动活动顶篷 4.Y-JOB还贯彻了厄尔的另一条设计主张，即椭圆形比正方形更加富有魅力。
2023年大学_《汽车制造工艺学》(曾东建著)课后习题答案下载
2023年《汽车制造工艺学》(曾东建著)课后习题答案下载《汽车制造工艺学》(曾东建著)简介序前言第一章汽车制造过程概述第一节汽车的生产过程第二节汽车生产工艺过程第三节汽车及其零件生产模式和生产理念的发展习题参考文献第二章汽车及其零件制造中常用制造工艺基础知识第一节铸造工艺基础第二节锻造工艺基础第三节焊接基本工艺第四节冲压工艺基础第五节粉末冶金第六节塑料成型工艺基础第七节毛坯的选择习题参考文献第三章工件的机械加工质量第一节机械加工质量的.基本概念第二节影响加工精度的因素第三节影响表面质量的因素第四节表面质量对机器零件使用性能的影响习题参考文献第四章工件的定位和机床夹具第一节基准的概念和工件的安装第二节机床夹具的组成及其分类第三节工件的定位原理第四节常用定位元件和工件在夹具中的定位误差分析第五节工件的夹紧及夹紧装置第六节典型机床夹具第七节夹具设计的方法和步骤习题参考文献第五章机械加工工艺规程的制定第一节概述第二节机械加工路线的制定第三节工序具体内容的确定第四节工艺方案的经济性评论及降低加工成本的措施第五节制定机械加工工艺规程范例习题参考文献第六章尺寸链原理及其应用第一节尺寸链的基本概念第二节工艺尺寸链、装配尺寸链的应用习题参考文献第七章装配工艺基础第一节概述第二节保证装配精度的装配方法第三节装配工艺规程第四节汽车装配工艺过程习题参考文献第八章结构工艺性第一节零件机械加工的结构工艺性第二节产品结构的装配工艺性习题参考文献第九章汽车典型零件的制造工艺第十章汽车车身制造工艺第十一章自动化制造系统及先进制造技术简介参考文献《汽车制造工艺学》(曾东建著)目录本书是根据全国普通高等教育汽车专业教材编审委员会研究的教材规划编写的，系统地阐述了汽车设计与制造专业所需要的工艺基本理论和知识。
全书共分十一章，内容包括汽车制造过程概论，汽车及其零件制造中常用制造工艺基础知识，工件的机械加工质量，工件的定位和机床夹具，机械加工工艺规程的制定，尺寸链原理及其应用，装配工艺基础，结构工艺性，汽车典型零件的制造工艺，汽车车身制造工艺，自动化制造系统及先进制造技术简介。
汽车制造
第二节 汽车整体构成及制造过程
三、汽车制造体系的构成
在生产过程中，直接改变生产对象的形状、尺寸、表面之间的 相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程，称工艺过程。
汽车制造的工艺过程包括毛坯(铸件、锻件)制造工艺过程、热 处理工艺过程、机械加工工艺过程、装配工艺过程等。源自第二节 汽车整体构成及制造过程
图1-1 典型汽车生产流程
训练与思考题
１. 综述汽车制造的方法与基本技术内容。
２. 何谓汽车生产过程？汽车生产过程由哪几部分组成？如果 现在要您去考察一个汽车制造厂，您将如何安排考察路线？
３. 何谓汽车制造工艺过程？汽车制造工艺过程包含哪些子过 程？从汽车生产组织需要来说明。
４. 汽车零件年生产纲领是如何计算的？如何划分汽车产品和 零件的生产类型？
谢谢观看！
2020/2/24
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章
汽车制造工艺概述 汽车制造工艺基础 机械加工工艺规程 汽车装配工艺 典型零件制造工艺 车身制造工艺 汽车总装技术 汽车制造系统自动化及先进制造工艺
第一章 汽车制造工艺概述
第一节 汽车制造发展现状 第二节 汽车整体构成及制造过程
第一节 汽车制造发展现状
３.集成制造自动化 集成制造自动化是指计算机集成制造和计算机集成制造系统。 ４.智能制造自动化 智能制造自动化是在20世纪末提出并开展研究的，是整个汽车制造 业面向21世纪的发展方向。
第二节 汽车整体构成及制造过程
一、汽车整体构成
１.发动机 发动机是使输送进来的燃料燃烧而转化成动力的装置。它一般包括 曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统 和起动系统。 ２.底盘 底盘主要包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分。
汽车设计与开发的关键要素
汽车设计与开发的关键要素汽车设计与开发是一项复杂而庞大的工程项目，涉及到多个学科领域的知识和技术。
为了确保汽车的质量、性能和安全，设计与开发过程需要考虑许多关键要素。
在本文中，我将详细介绍与汽车设计与开发相关的几个主要要素。
1. 功能与性能要求：汽车的设计与开发应始终以满足用户的需求为中心。
这包括汽车的功能要求和性能要求。
功能要求涵盖了各个方面，如乘员容量、载货能力、燃油经济性等。
而性能要求则包括加速度、制动性能、悬挂系统、安全性能等。
设计团队必须确保汽车在满足这些要求的同时，符合相关法规和标准。
2. 美学与人机工程学：汽车是一种消费品，外观和内饰设计对于消费者的购买决策具有重要影响。
美学和人机工程学被广泛应用于汽车设计中，以确保汽车外观的吸引力、功能区布局的合理性以及乘坐舒适性。
设计团队需要考虑到人们对于美感和舒适感的个体差异，以满足不同消费者的需求。
3. 材料选择与轻量化：汽车的轻量化设计是当前的重要趋势之一，它有助于提高燃油经济性和减少碳排放。
在汽车设计与开发中，材料的选择变得至关重要。
高强度钢、铝合金和碳纤维等轻量化材料被广泛应用于车身、底盘和动力系统中，以提高汽车的效率和性能。
同时，材料的可持续性和可回收性也需要被纳入考虑范围。
4. 动力系统与动力总成：汽车的动力系统对于汽车性能、燃油经济性和环境友好性有着重要影响。
设计与开发团队需要选择和优化适合特定车型的动力总成结构，如内燃机、电动机或混合动力系统，并进行性能和经济性的平衡。
此外，新能源汽车技术的发展也给传统动力系统带来了新的挑战与机遇。
5. 安全性与可靠性：汽车安全性是设计与开发团队必须重视的一个方面。
包括被动安全和主动安全在内，汽车应具备保护乘员免受碰撞、意外事故和其他风险的能力。
同时，汽车的可靠性也是用户关注的重点之一。
通过科学的测试和验证，确保汽车的动力系统、制动系统、悬挂系统等各个部件的可靠性和耐久性。
6. 效率与环保：随着全球环境问题日益严峻，汽车设计与开发必须考虑到节能和减排。
理想汽车的设计与制造工艺创新
理想汽车的设计与制造工艺创新随着科技的不断发展和人们对绿色出行的追求，汽车行业正逐渐转向更加可持续和环保的方向。
理想汽车的设计与制造工艺创新成为了当前汽车行业的热门话题。
本文将探讨理想汽车的设计理念、制造工艺创新以及其对汽车行业的影响。
一、理想汽车的设计理念理想汽车的设计理念是追求更加环保和可持续的出行方式。
首先，理想汽车在设计上注重减少能源消耗，并采用了多种节能技术。
比如，采用轻量化材料可以减轻车身重量，降低能源消耗。
其次，理想汽车的设计追求更好的空气动力学性能，以减少空气阻力，提高燃油效率。
此外，理想汽车还注重改善车内空间设计，提供更加舒适和便利的乘坐体验。
二、理想汽车的制造工艺创新为了实现理想汽车的设计理念，制造工艺必须不断创新。
首先，理想汽车采用先进的制造工艺，如3D打印技术，实现部件的定制化生产，减少资源浪费和能源消耗。
其次，理想汽车制造过程中采用了可持续发展的原材料，如可降解塑料和再生材料，以减少对环境的负面影响。
另外，制造工艺还借鉴了其他行业的创新技术，如人工智能和自动化技术的应用，提高生产效率和质量。
三、理想汽车设计与制造工艺创新的影响理想汽车设计与制造工艺创新对汽车行业产生了深远的影响。
首先，它推动了整个汽车行业向可持续和环保方向发展。
通过减少能源消耗和排放，理想汽车设计与制造工艺创新有助于改善空气质量，减少碳排放，缓解环境污染。
其次，理想汽车设计与制造工艺创新提高了汽车的竞争力。
消费者越来越关注环保和节能，理想汽车的设计与制造工艺创新可以满足他们的需求，增加市场份额。
此外，理想汽车的设计与制造工艺创新还为整个产业链带来了发展机遇，如新材料的需求和智能制造的发展等。
总结起来，理想汽车的设计与制造工艺创新是汽车行业转型发展的重要方向。
通过环保设计和创新制造工艺，理想汽车实现了更加可持续和环保的出行方式。
这对汽车行业和整个社会都具有积极的影响，推动了汽车行业向更加环保和可持续的方向发展。
《汽车文化》教案
《汽车文化》全套教案第一章：汽车概述1.1 课程目标让学生了解汽车的定义和发展历程。
让学生掌握汽车的基本构成和原理。
让学生了解汽车在现代社会中的作用。
1.2 教学内容汽车的定义和发展历程汽车的基本构成汽车的工作原理汽车在现代社会中的作用1.3 教学活动教师讲解汽车的定义和发展历程。
学生观看汽车的图片和视频，加深对汽车的认识。
学生小组讨论汽车的基本构成和原理。
教师演示汽车的工作原理。
1.4 作业与评估学生完成汽车构成的填空题。
学生写一篇关于汽车在现代社会中的作用的短文。
第二章：汽车的类型与品牌2.1 课程目标让学生了解不同类型的汽车及其特点。
让学生掌握各大汽车品牌的起源和发展。
2.2 教学内容不同类型的汽车及其特点各大汽车品牌的起源和发展2.3 教学活动教师讲解不同类型的汽车及其特点。
学生观看各大汽车品牌的图片和视频，了解其起源和发展。
学生进行角色扮演，模拟汽车销售员向顾客介绍汽车品牌。
2.4 作业与评估学生完成关于汽车类型的选择题。
学生写一篇关于自己喜欢的汽车品牌的短文。
第三章：汽车的设计与制造3.1 课程目标让学生了解汽车设计的原则和流程。
让学生掌握汽车制造的基本工艺和技术。
3.2 教学内容汽车设计的原则和流程汽车制造的基本工艺和技术3.3 教学活动教师讲解汽车设计的原则和流程。
学生小组讨论汽车设计的创新点。
教师演示汽车制造的基本工艺和技术。
3.4 作业与评估学生完成关于汽车设计的填空题。
学生写一篇关于汽车制造工艺的短文。
第四章：汽车的使用与维护4.1 课程目标让学生掌握汽车的正确使用方法。
让学生了解汽车维护的基本知识。
4.2 教学内容汽车的正确使用方法汽车维护的基本知识4.3 教学活动教师讲解汽车的正确使用方法。
学生观看汽车维护的视频，了解维护的基本知识。
学生进行小组讨论，分享汽车维护的经验。
4.4 作业与评估学生完成关于汽车使用的选择题。
学生写一篇关于汽车维护的短文。
第五章：汽车的安全与环境5.1 课程目标让学生了解汽车安全的重要性和措施。
汽车设计_第5章
第五章 驱动桥设计
汽车工程系
第二节 驱动桥结构方案分析
四、断开式驱动桥
主要特点
桥的中段、主减速器、差速器总成是悬置在车架横 梁或车厢底板上，并与传动轴及一部分驱动车轮传 动装置的质量同属于簧载质量，而两侧驱动车轮则 以独立悬架的弹性元件与车架或车厢做弹性连接。
第五章 驱动桥设计
汽车工程系
第二节 驱动桥结构方案分析
四、断开式驱动桥
主要特点
由于簧下质量较小，且与独立悬架匹配，使 得驱动车轮与路面的接触情况及对各种地形 的适应性比较好，可大大减少汽车在不平路 面上行驶时的振动和车身的倾斜，减小车轮 和车桥上的动载荷，提高行驶平顺性和平均 行驶速度，减少零件的损坏，提高可靠性并 延长使用寿命
第五章 驱动桥设计
汽车工程系
第二节 驱动桥结构方案分析
四、断开式驱动桥
双铰接式
与横置钢板弹簧独立悬架匹配
驱动车轮的传动装置带有两个普通的十字轴万向节，并且 没有外壳或套管直接暴露外面 与脊梁式车架相匹配
第五章 驱动桥设计
汽车工程系
第二节 驱动桥结构方案分析
四、断开式驱动桥
双铰接式
前置前驱：发动机、离合 器、变速器及主减速器连 成一体，置于前部，省去 传动轴
第五章 驱动桥设计
Hale Waihona Puke 汽车工程系第二节 驱动桥结构方案分析
二、典型型式
非断开式 断开式
第五章 驱动桥设计
汽车工程系
第二节 驱动桥结构方案分析
三、非断开式驱动桥
主要特点
整个驱动桥和驱动车轮的质量以及传动轴的部分质 量都属于簧下质量，使其簧下质量较大
汽车制造与试验技术专业课程
汽车制造与试验技术专业课程
汽车制造与试验技术专业课程是针对汽车制造和测试领域的学科专业。
以下是一些典型的课程内容：
1. 汽车原理：介绍汽车结构、原理、工作原理和系统组成。
包括发动机、传动系统、底盘系统、悬挂系统等。
2. 汽车设计与制造：介绍汽车设计与制造的基本原理和方法。
包括汽车设计概论、汽车造型设计、汽车零部件制造工艺等。
3. 汽车材料与工艺：介绍汽车制造所涉及的材料和工艺技术。
涉及金属材料、高分子材料、复合材料等。
包括汽车材料力学性能、制造工艺等。
4. 汽车电子技术：介绍汽车电子控制系统的原理和技术。
包括汽车电子控制单元（ECU）、电子系统的设计与调试等。
5. 汽车试验技术：介绍汽车试验方法和技术，包括车辆性能试验、排放试验、安全试验等。
还包括试验设备的使用和数据分析技术。
6. 汽车工程项目管理：介绍汽车制造与试验项目的管理方法和技巧，包括项目计划、资源调配、进度控制等。
7. 汽车质量管理：介绍汽车质量管理的理论和实践。
包括质量控制原则、质量管理体系、质量改进方法等。
这些课程旨在培养学生在汽车制造与试验领域的专业知识和实践能力，使其能够从事汽车制造、设计、开发和测试等相关工作。
汽车制造过程与总装配工艺
整车制造工艺
1 冲压
整车制造工艺
2 焊装
焊接是将两片金属局部加热或同时加热、加
压而接合在一起的加工方法。在汽车车身制造中
应用最广的是点焊。点焊适于焊接薄钢板，操作 时，2个电极向2块钢板加压力使之贴合并同时使 贴合点(直径为5—6mm的圆形)通电流加热熔化 从而牢固接合。2块车身零件焊接时，其边缘每 隔50—100mm焊接一个点，使2零件形成不连续 的多点连接。焊好整个轿车车身，通常需要上千
总装配车间工艺平面布置图
总装配车间工艺平面布置图的内容 ①总装配线长度及作业区；②车间通道；
③天车或单轨电动葫芦等各种运输设备的运行轨 道及其标高，设备平面团号；④其它设备和主要 工艺装备(如分装台、气动吊等)的安装位置及其 平面图号；⑤操作工位；⑥其他分装地、储存地、 生活间、厕所等的位置；⑦厂房的长、宽、高及 按建筑的要求表示墙体、门、窗、柱子及柱轴编 号；⑧车间内水、电、气等的动力供应点；⑨对 车间的照明、地坪负荷、通风除尘、采暖和防暑 降温要求及对厂房的结构或材料等要求加以明确 的说明。
5.底盘工程设计
汽车设计制造全过程
第三阶段 工程设计
6.内外饰工程设计
汽车设计制造全过程
第三阶段 工程设计
7.电器工程设计
汽车设计制造全过程
第四阶段 样车试验
包括样车试制与样车试验两个过程
汽车设计制造全过程
第五阶段 投产启动阶段
整车制造工艺
一、工艺的概念
依据产品设计要求制定产品制造过程的 方法、规范、标准等技术文件统称为工 艺。例如工艺流程、工序图、工序质量 控制图等技术文件。
个焊点。焊点的强度要求很高，每个焊点可承受 5kN的拉力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部 位分离。
汽车制造与实验技术专业介绍
汽车制造与实验技术专业介绍汽车制造与实验技术专业是一门涵盖机械、电子、材料等多领域知识的综合性学科。
该专业旨在培养具备汽车制造、试验技术和管理等方面知识与技能的高级专门人才，以满足汽车工业快速发展的需求。
课程设置方面，汽车制造与实验技术专业主要包括以下几个方面的学习内容：首先是汽车设计与制造基础知识。
学生将学习汽车结构与原理、汽车设计与制造工艺、汽车CAD/CAM技术等相关知识，为将来从事汽车制造领域打下坚实基础。
其次是汽车电子技术。
随着汽车电子化的发展，汽车智能化已成为行业趋势。
学生将学习汽车电子控制系统、汽车电气与电子技术、汽车网络通讯等内容，为将来从事汽车电子技术相关工作做好准备。
再次是汽车试验技术。
学生将学习汽车试验技术方法、汽车性能测试、汽车安全试验等内容，培养学生独立进行汽车试验与检测的能力，为汽车制造与研发提供技术支持。
此外，汽车制造与实验技术专业还注重学生的实践能力培养。
学校配备了各种汽车制造与试验设备，为学生提供实践操作的机会。
学生将在实验室中进行汽车零部件加工、汽车底盘总成安装等实践操作，提升他们的动手能力。
毕业生就业方面，汽车制造与实验技术专业毕业生可从事汽车制造、汽车设计、汽车试验技术、汽车电子技术等相关领域的工作。
毕业生在汽车制造企业、汽车研发机构、汽车检测机构等单位均有广阔的就业前景。
总之，汽车制造与实验技术专业是一个具有广阔发展前景的专业，培养了解汽车制造全过程、掌握先进试验技术的汽车工程技术人才。
希望更多的学子能够选择这个专业，为我国汽车行业的发展贡献自己的力量。
汽车概论讲义
一． 汽车工业的形成
1.19世纪末20世纪初欧洲、美国相继出现一批汽 车制造公司 1891年 法国标志汽车公司（标志创立）； 1898年 法国雷诺汽车公司（雷诺三兄弟）； 1899年 意大利菲亚特汽车公司； 1897年 德国欧宝汽车公司； 1906年 英国劳斯-莱斯汽车公司； 1919年 法国雪铁龙汽车公司。
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福特 林肯 1919.8创建以美国第16任总统命名； 1922年被福特收购。
（3）克莱斯勒汽车公司
1907年创建，1925年克莱斯勒买下该公司并改名。 旗下品牌：克莱斯勒、Jeep、切诺基。2019.11与 德国戴姆勒-奔驰合并。
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2. 德国著名汽车公司
汽车选购与驾驶初步
汽车价格、汽车选型；新车的选购；汽车上牌； 汽车驾驶技术与考试；交通法规等。
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目录
第一章 绪论
第二章 汽车发展史
第三章 汽车基础知识
第四章 汽车构造 第五章 汽车电子控制新技术 第六章 新能源汽车 第七章 汽车车身及造型 第八章 汽车设计与试验 第九章 汽车文化 第十章 汽车驾驶初步
✓ 提供较多就业机会；技术密集型产业； ✓ 强大的出口产业； ✓ 获得巨额税收的产业； ✓ 推进社会显著进步和社会文明的产业。
总之，一定意义上，经济上发达的国家其汽车工 业一定发达，同时，汽车工业发达的国家，经济上 也会发达起来。
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第二章 汽车发展史
【基本要求】
掌握汽车产生演化过程以及世界汽车工业的形成过程； 掌握汽车史上的三次重大变革；掌握我国汽车工业及其发展 前景；会分析世界汽车工业发展趋势。
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《汽车文化》教案
《汽车文化》教案（完整版）第一章：汽车基础知识1.1 汽车概述1.2 汽车的发明与发展1.3 汽车的基本构造1.4 汽车的分类与编号第二章：汽车品牌与历史2.1 国内外著名汽车品牌及其历史2.2 汽车品牌的文化内涵2.3 汽车历史的演变2.4 汽车设计与制造的发展趋势第三章：汽车驾驶技术与安全3.1 驾驶基本操作3.2 交通规则与法规3.3 驾驶技巧与礼仪3.4 汽车安全知识第四章：汽车维修与保养4.1 汽车维修基本知识4.2 汽车保养的重要性4.3 定期保养项目与周期4.4 汽车维修工具与设备第五章：汽车时尚与流行5.1 汽车设计潮流5.2 汽车改装文化5.3 汽车用品市场5.4 汽车时尚杂志与媒体第六章：汽车行业的发展与未来6.1 汽车产业的全球布局6.2 中国汽车市场的发展现状与趋势6.3 汽车行业的技术创新6.4 汽车产业的可持续发展与未来展望第七章：汽车环保技术7.1 汽车尾气排放与控制7.2 汽车节能技术7.3 新能源汽车与环保7.4 汽车环保政策的演变与影响第八章：新能源汽车8.1 新能源汽车的类型与特点8.2 电动汽车的技术与发展8.3 插电式混合动力汽车与氢燃料电池汽车8.4 新能源汽车的市场前景与挑战第九章：汽车营销策略9.1 汽车市场营销概述9.2 汽车销售与服务策略9.3 汽车网络营销与数字化营销9.4 汽车品牌形象与忠诚度建设第十章：汽车文化的传播与影响10.1 汽车文化的社会影响10.2 汽车赛事与文化活动10.3 汽车媒体与传播渠道10.4 汽车文化与当代生活方式的融合重点和难点解析重点环节1：汽车的基本构造解析：汽车的基本构造是理解整个汽车文化的基础，包括发动机、底盘、车身和电气系统等四大组成部分，需要重点讲解各部分的功能和相互关系。
重点环节2：汽车品牌与历史解析：汽车品牌与历史紧密相连，每个品牌都有其独特的发展历程和文化背景，需要深入挖掘品牌背后的故事以及汽车历史的演变。
汽车制造工艺学(吉大第3版)期末考试知识点总结
【名词解释】1.生产过程:指将原材料转变为汽车产品的全过程。
2.工艺过程:在生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程。
3.机械加工工艺过程：在机床设备上利用切削刀具或其他工具，利用机械力将毛坯或工件加工成零件的过程。
4.切削加工：利用切削刀具从生产对象（工件）上切除多余材料的加工方法。
5.装配工艺过程：按规定的装配技术要求，将零件或总成（部件）进行配合和连接，使之成为半成品或成品的工艺过程。
6.工序:一个或一组工人，在一个工作地(机械设备上)对同一个或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺过程。
7.安装：工件在一道工序中通过一次装夹后所完成的那一部分工艺过程。
8.工位：在某一工序中，工件在机床所占的每一个位置上所完成的那一部分工艺过程。
9.工步:在一次安装或工位中，加工表面、加工工具和切削用量中的主轴转速及进给量不变的情况下，所连续完成的那一部分工序，称为工步。
（填空题）10.试切法：通过试切、测量、调整、再试切，经过多次反复进行到被加工尺寸达到要求为止的方法。
11.加工经济精度:在正常生产条件下，每种加工方法所能保证的公差等级。
12.生产纲领：指企业在计划期内应生产的汽车产品的产量和进度计划。
13.定位：通常将确定工件在机床上或机床夹具中占有正确位置的过程。
14.夹紧：工件定位后将其固定，使其在加工过程中保持定位位置不变的操作。
15.装夹：将工件在机床或机床夹具中定位和夹紧的过程称为装夹。
16.机床夹具：用以装夹工件或引导刀具的装置。
17.基准：用以确定生产对象上几何要素间几何关系所依据的那些点线面。
18.设计基准：设计图样上采用的基准。
19.工艺基准：工艺过程中采用的基准。
20.工序基准：在工序图上用以确定本道工序被加工表面的加工尺寸、位置的基准。
21.定位基准：在加工中确定工件在机床或机床夹具中占有正确位置的基准。
22.测量基准：测量时所采用的基准，用来确定被测量尺寸、形状和位置的基准、23.装配基准：装配时用来确定零件或部件在产品中相对位置的基准。
汽车行业智能化汽车设计与制造方案
汽车行业智能化汽车设计与制造方案第一章智能汽车设计概述 (2)1.1 智能汽车的定义与分类 (2)1.2 智能汽车设计的原则与目标 (3)1.3 智能汽车设计的现状与发展趋势 (3)1.3.1 现状 (3)1.3.2 发展趋势 (3)第二章智能汽车感知系统设计 (4)2.1 感知系统概述 (4)2.2 雷达与摄像头感知技术 (4)2.2.1 雷达感知技术 (4)2.2.2 摄像头感知技术 (4)2.3 传感器融合与数据处理 (4)2.4 感知系统在智能汽车中的应用 (4)第三章智能汽车决策系统设计 (5)3.1 决策系统概述 (5)3.2 算法与模型选择 (5)3.2.1 算法选择 (5)3.2.2 模型选择 (5)3.3 决策系统功能优化 (6)3.4 决策系统在智能汽车中的应用 (6)第四章智能汽车控制系统设计 (6)4.1 控制系统概述 (6)4.2 驾驶辅助控制系统 (6)4.3 自动驾驶控制系统 (7)4.4 控制系统在智能汽车中的应用 (7)第五章智能汽车能源系统设计 (8)5.1 能源系统概述 (8)5.2 电池管理系统 (8)5.3 充电技术与设施 (8)5.4 能源系统在智能汽车中的应用 (8)第六章智能汽车网络通信系统设计 (9)6.1 网络通信系统概述 (9)6.2 车载网络通信技术 (9)6.2.1 CAN总线技术 (9)6.2.2 LIN总线技术 (9)6.2.3 Ethernet技术 (9)6.3 车联网通信技术 (9)6.3.1 V2X通信技术 (9)6.3.2 5G通信技术 (10)6.4 网络通信系统在智能汽车中的应用 (10)6.4.1 车辆内部通信 (10)6.4.2 车辆与外部环境通信 (10)第七章智能汽车安全与隐私保护 (10)7.1 安全与隐私保护概述 (10)7.2 智能汽车安全功能设计 (10)7.2.1 安全功能设计原则 (10)7.2.2 安全功能设计方法 (11)7.3 隐私保护技术与应用 (11)7.3.1 隐私保护技术 (11)7.3.2 隐私保护应用 (11)7.4 安全与隐私保护在智能汽车中的应用 (11)7.4.1 安全防护应用 (11)7.4.2 隐私保护应用 (12)第八章智能汽车制造流程优化 (12)8.1 制造流程概述 (12)8.2 制造工艺与设备 (12)8.3 制造过程管理与控制 (12)8.4 制造流程优化在智能汽车制造中的应用 (13)第九章智能汽车产业链协同设计 (13)9.1 产业链协同概述 (13)9.2 上游供应商协同设计 (13)9.2.1 供应商选择与评估 (14)9.2.2 供应商协同设计流程 (14)9.3 下游服务商协同设计 (14)9.3.1 服务商选择与评估 (14)9.3.2 服务商协同设计流程 (14)9.4 产业链协同在智能汽车中的应用 (14)9.4.1 研发阶段 (14)9.4.2 制造阶段 (14)9.4.3 售后服务阶段 (15)第十章智能汽车产业发展趋势与展望 (15)10.1 产业发展概述 (15)10.2 智能汽车市场规模与预测 (15)10.3 产业政策与法规环境 (15)10.4 智能汽车产业发展趋势与展望 (15)第一章智能汽车设计概述1.1 智能汽车的定义与分类智能汽车是指采用现代电子信息技术、通信技术、智能控制技术等，实现对车辆驾驶辅助、自动驾驶、车联网等功能的高度集成与应用的汽车。
现代交通工具的设计与制造
现代交通工具的设计与制造第一章概述随着人类社会的发展，交通工具的改变和创新一直是人们所关注的话题。
现代交通工具的设计和制造，体现了人类科技水平和生产力水平的高度。
本文将从设计理念、技术水平和未来趋势等方面来探讨现代交通工具的设计与制造。
第二章设计理念现代交通工具的设计理念主要是以人类的需求为中心，以舒适、安全、环保、高效为出发点。
在设计上，注重人机工程学和心理学，保障用户的体验。
此外，设计还要考虑到经济高效和可持续发展，减少对人类和环境的影响。
第三章技术水平现代交通工具的设计和制造，离不开先进的科技和技术。
例如，汽车的制造需要用到很多机械设备，计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM）技术在汽车设计和制造的各个环节中发挥了重要作用。
逐渐兴起的智能制造，可以提高生产效率、节约成本、提高产品质量。
此外，进一步推进绿色制造，研发新型环保材料，是现代交通工具的制造不可或缺的技术手段。
第四章汽车设计与制造汽车是现代交通工具的重要代表之一。
随着技术的不断提高，汽车正在向自动化、智能化方向发展。
自动驾驶技术的出现，大幅降低了行车事故的风险。
同时，智能汽车系统的出现，如空调、互联网、自动泊车等，提升了消费者的购车体验。
在制造方面，汽车总装线上批量生产技术的应用，使得汽车制造成本大幅降低。
第五章飞机设计与制造现代飞机的设计和制造，体现了人类科技水平的巅峰。
飞机是高速、高空的交通工具，安全性是其设计制造的重中之重。
现代飞机采用了铝合金、复合材料等新型材料，提升了飞机的安全性和抗风险性。
同时，新一代发动机技术的应用，如TRENT XWB、GEnx等，使得飞机的燃油效率大幅提升，减少了环保压力。
第六章海洋交通工具的设计与制造海洋交通工具包括船只、潜水艇等。
设计和制造方面，海洋交通工具需要考虑到水动力、悬挂技术、保障系统等方面。
现代海洋交通工具采用了新型充电技术、无人艇技术等，使得船只在水中行驶时更加节省燃油，减少对海洋环境的影响。
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15-2
10 目录
§5-2 汽车制造工艺
图5-3 轿车车身涂装工艺
11 目录
§5-2 汽车制造工艺
四、装配工艺
汽车的装配可分为组装、部装和总装，现代汽车厂一般只进行 总装。总装是整个汽车制造过程的最后环节，提高装配精度是保证汽 车质量的关键。零件的加工精度是达到装配精度的基础，但装配精度 也取决于装配的工艺和技术，特别是装配生产线的先进程度等。此外， 装配车间的环境条件，如温度、湿度、清洁度、照明、噪声、振动以 及其他条件对装配质量也有影响；由于目前装配过程还需要大量的手 工劳动，因此装配质量的保证，还要依靠装配工人的技术水平和高度 责任感，这在任何国家都不例外。
海南汽车试验场 襄樊汽车试验场 定远汽车试验场 交通部公路交通试验场
总面积(km2)
16 2 15.6 16 10.6 30 0.68 1.93 2.39 2.4
形状 圆形 长圆形 长圆形 电话听筒形 长圆形 电话听筒形 长圆形 K圆形 长圆形
高速环道
长度(km)
7.2
设计车速(km/h)
177
8.0
前照灯检测仪
8—声级计 9—烟度计 10—CO／HC分析仪 11—侧滑试验台 12—
底盘检查连通地沟 13—主控室
15 目录
§5-3 汽车工程材料
汽车工程材料指生产汽车过程中所用的材料。汽车工程材 料可分为金属材料和非金属材料两大类。
一、金属材料
金属材料分为黑色金属和有色金属。黑色金属是指钢铁材 料；有色金属是指除钢铁材料以外的所有金属材料，如铝、铜、 镁及其合金。
13 目录
§5-2 汽车制造工艺
总装线一般是由以下几个部分组成：
（1）内饰装配线 内饰装配线的主要任务是将仪表盘、座椅、加热 与 冷气设备、车顶棚及侧壁内饰件、车门饰件等部件安装到车身或驾 驶室内。
（2）底盘装配线 底盘装配线的主要任务是将发动机、离合器、变 速器、传动轴、前轴、后桥(包括悬架系统)、转向系统、制动系统、 散热器、车轮等部件安装到车架上。
5 目录
§5-1 汽车设计
（1）绘制汽车总布置图。
（2）根据整车参数和性能指标提出对各总成和部件的设计要求。
（3）对相对运动的零部件进行运动校核以避免发生运动干涉。 （4）确定有关总成和部件支承的型式、结构参数与特性等，特别是对发动 机前后支承、驾驶室支承以及排气管支承等的位置和刚度要精心选择。 （5）确定各总成的质心位置、核算汽车空载和满载时的轴荷分配以及整车 质心位置。 （6）制作模型进行布置空间的校核。通常制作1：1的车身内、外模型来检 查驾驶操作及上下车的方便性、视野范围、乘坐空间及舒适性等。
225
7.6
225
20.5
190
12
225
6.0
120
5.3
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4
120
5.5
190
22 目录
§5-4 汽车的试验
汽车试验场的主要功用是：①汽车产品的质量鉴定试验；②汽 车新产品的开发、鉴定和认证试验；③为试验室的零部件试验 或整车模拟试验以及计算机模拟确定工况和提供采样条件；④ 汽车标准及法规的研究和验证试验等。
风洞是用来研究汽车空气动力特性的重要设施，有开式风洞（又称直 流式风洞）和闭式风洞（又称回流式风洞）两种基本型式。
23
§5-4 汽车的试验
图5-8 襄樊汽车试验场布置示意图
1—高速环道 2—综合试验路 3—比利时环道 4—普通路环道
5—标准坡道 6—综合性能路 7—转向试验圆广场
8—二
号综合路 9—停车场 10—停车场 11—中控室 12—油库 13—控制
（7）汽车总成、部件及零件的选型与设计。
（8）设计图纸的工艺审查及必要的修改。
（9）绘制汽车总装配图。
7．试制、试验、修改与定型
三、汽车设计理论与设计技术的发展
6 目录
§5-2 汽车制造工艺
汽车制造业是在许多相关联的工业和技术的基础上发展起来 的综合性工业。汽车制造厂既自己制造零部件，还要外协加工及 外购零部件。汽车制造所采用的工艺，从毛坯制造到整车装配， 可分为铸造、锻造、冲压、热处理、机械加工、焊接、涂装和装 配等工艺。
岗
24
§5-4 汽车的试验
图5-9 直流式风洞
a）闭门试验段 b）开口试验段
1—稳定段 2—收缩段 3—实验段 4—扩压段
5—风扇 6—试验段 7—密闭室
25
§5-4 汽车的试验
图5-10 双回流式风洞 1—实验段 2—扩压段 3—环形回流道 4—静止空气空间
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§5-4 汽车的试验
三、汽车零部件试验
15-1
3 目录
§5-1 汽车设计
2．汽车设计的特点和要求
（1）产品系列化、零部件通用化、零件标准化 （2）良好的适应性 （3）汽车使用中的安全性、可靠性、经济性与环保要求 （4）在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量 （5）外观造型的艺术性 （6）满足有关标准和法规的要求 （7）汽车设计是考虑人机工程、交通工程、制造工程、运营工 管理工程的系统工程
程、
4 目录
§5-1 汽车设计
二、汽车设计过程
1．调查研究与初始决策 2．总体方案设计 3．绘制总布置草图 4．车身造型设计及绘制车身布置图 5．编写设计任务书 6、汽车的总布置设计
其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能提出对各总成及部 件的布置要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成之间、相关总 成之间、总成与有关部件之间的布置关系和参数匹配关系，使之组成 一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足设计任务书所要求 的整车参数和性能指标的汽车。其具体工作有：
三、涂装工艺
汽车涂装的目的是起保护、装饰和标志等作用，以及对车内 隔热、消声、抗震密封等特殊作用。因此，轿车、客车车身和货 车驾驶室的涂装不仅装饰性要求高，而且还要求良好的力学性能、 高的耐候性和耐腐蚀性。装饰性要求包括涂层光亮、平滑、丰满、 美感好等；为了适应汽车行驶中的振动和应变，要求涂层具有一 定的硬度、良好的韧性和耐磨性；耐腐蚀性要求包括外观锈蚀、 穿孔腐蚀、结构损坏腐蚀等出现的使用时间，例如加拿大规定这 三种腐蚀出现的使用时间应分别为5年、10年和20年，此外还要 求能耐汽油、机油和沥青等的腐蚀，在这些介质中浸泡一定时间 不产生软化、变色、失光、溶解或印斑等现象，并要求与清洗剂、 肥皂等接触后不留痕迹等。
14 目录
§5-2 汽车制造工艺
图5-5 东风汽车集团总装配厂检测线工艺布置简图
工位一—外观检查及登录工位 工位二—速度表检测工位 工位三—重及
制动力检测工位 工位四—灯光检测及调整、声级检测工位 工位五—侧滑检测、
废气检测及调整工位 工位六—底盘检查及报告单打印工位
1—登录室
2—电缆沟 3—速度表试验台 4—称重台 5—制动试验台 6—踏板力计 7—
尽管汽车零部件种类繁多，但其试验无非涉及性能、强度、 耐久性等内容。发动机是汽车中最重要的总成，其性能试验主 要有功率、怠速、空转特性、负荷特性、调速特性、起动、机 械效率、多缸工作均匀性、排放和噪声等试验。
图5-11 用电子液压伺服激振设备进行整车试验
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第五章 汽车设计与制造
思考题
5-1 汽车设计有何特点和要求？ 5-2 汽车设计大致有哪些步骤？ 5-3 现代汽车的制造工艺主要有哪些？ 5-4 汽车总装线一般由哪几个部分组成？主要完 成哪 些任务？ 5-5 汽车用金属材料和非金属材料主要有哪些？它们 的用途是什么？ 5-整车参数和性能指标的要求，并将这些 整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。
汽车总成设计的任务，主要是满足整车设计对总成功能和布置
的要求，也存在是否易于维修、保养的“人—机”关系问题。
零件设计的任务主要是满足总成的设计要求并解决强度、寿命
和生产技术问题。为了满足总成的设计要求，还应取得整车的有 关性能之间、相关总成的参数之间的理想匹配。
2．风洞 汽车行驶时，周围的空气与其产生相对运动，形成气流。汽车行驶的
速度越快，该气流对汽车影响的作用越大。汽车的空气动力特性影响其经 济性、动力性，操纵稳定性、视野、污染、振动、汽车噪声、车身内室的 通风换气、汽车空调及汽车重要部位的热状态等。随着高速公路的发展， 高速行驶是汽车常用的工况。因此，汽车的空气动力特性成为汽车主导地 位的特性。
二、焊接工艺
车身制造与一般机械制造不同，车身几乎全部由冲压件焊接而 成。车身焊接常称为焊装，是将冲压零件组装、焊接成符合产品 设计要求的白车身(即未经涂装的车身)。
7 目录
§5-2 汽车制造工艺
图5-1 轿车车身焊装工艺流程图
8 目录
§5-2 汽车制造工艺
图5-2 轿车车身焊接机器人
9 目录
§5-2 汽车制造工艺
一般在汽车试验场和专用路段上进行。 7．安全性试验
安全性试验项目很多，而且通常耗资巨大。特别是碰撞安 全试验，除正面撞车试验外，近来还增加侧面撞车试验。可以 进行实车撞车试验，也可以进行模拟试验或撞车模拟计算。但 不少国家或厂家规定新车型必须经过实车撞车试验，以验证其 撞车安全性。在撞车试验中需用假人(又称人体模型)进行试验， 美国等国家为人体模型制定了标准，我国目前尚无人体模型标 准。
汽车总装工作的内容，因车型及生产纲领的不同而有区别。其主 要包括：整车装配、饰件装配、检验调整、性能试验及试车等。总装 的基本任务，可概括为将汽车的动力—传动系统、车身 图5-4 神龙— 富康轿车装配线内饰、车身外饰、以及电子装置等部分装配成整车。
12 目录
§5-2 汽车制造工艺
图5-4 神龙—富康轿车装配线
1．钢铁材料 2．有色金属 二、非金属材料
非金属材料包括塑料、橡胶、玻璃、陶瓷、合成纤维、胶 粘剂、摩擦材料、涂装材料等。
1. 塑料 2．橡胶