国际货运代理实务第2章国际集装箱班轮运输基础.ppt
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集装箱，又称“货柜”或者“货箱”，因为其能够长期反复 使用、在运输中可以不移动货物可以进行多种运输工具的交 替运输、并且可以快速的装卸等特点，使得集装箱运输业从 90年代开始就得到了迅速的发展。
英国专业杂志《集装箱化》2006年3月份期刊公布每年一度 的全球港口货柜吞吐量排行榜，去年全球货柜总吞吐量高达 4.4亿箱，前三十名货柜港吞吐量占2.42亿箱，占全球总箱 量的55%，超过一半以上，与上年同期相比上升了11.7%。
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2．1集装箱班轮运输概述
3．高投资的运输方式 首先，船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。开展集装
箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占 有相当大的比例，高达三分之二以上。其次，集装箱运输中 的港口的投资也相当大。再者，为开展集装箱多式联运，还 需有相应的内际设施及内陆货运站等。 4．高协作的运输方式 集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输 系统工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、空运、港口、 货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、 货运代理公司等单位和部门。
第二章国际集装箱班轮运输基础
2．1 集装箱班轮运输概述 2．2 国际集装箱基础知识 2．3 国际集装箱班轮运输组织
2．1集装箱班轮运输概述
2．1．1集装箱运输在国民经济中的地位
集装箱运输是现代交通运输发展的代表，运输经济性、安全 可靠性、准时性大大提高，对自然环境的影响小，并且其综 合产业链长，影响范围大，对城市发展作用显著。
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2．1集装箱班轮运输概述
3．发展阶段（60年代后期） 全集装箱船开始出现，载位在700～1100TEU之间（称为
第一代集装箱船），并且开始有了专用的集装箱码头，极大 的提高了集装箱运输的周转效率。1966年4月，美国海陆运 输公司开辟了美国纽约至欧洲的全集装箱船运输。 4．成熟阶段（70年代后） 全球的集装箱运输业迅速发展，实际各主要航线开展了集装 箱运输，70年代初国际航线上出现了2000TEU载位的集装 箱船（称为第二代集装箱船）。1977年12月，中国远洋派 丰城、盐城两轮试装20只20TEU集装箱开赴日本。1978 年9月26日，中远上海分公司平乡城轮开辟中国-澳大利亚 国际集装箱班轮运输航线，开辟中国第一条集装箱班轮航线。
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2．1集装箱班轮运输概述
2．1．4集装箱班轮运输的优势
1．高效益的运输方式 （1）简化包装，大量节约包装费用。 （2）减少货损货差，提高货运质量。
（3）减少营运费用，降低运输成本。
2．高效率的运输方式 首先，普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装
卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。
中远 中海 长荣 海皇东方 韩进 日邮
载位量标准箱 157万 102万 62.8万 45.4万 39.0万 38.7万 37.7万 34.2万 33.7万 28.3万
增长率 56% 32% 29% 100% 26% 15% 9% 6% 9% 11%
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表2-3: 全国港口国际标准集装箱吞 吐量前10名排序表
3.特别约定在船边交货或船边提货外，一般船公司要求托运人 将货物送到承运人指定的码头仓库交货，或到指定的码头仓库 提货。相应地，承运人与货主之间不规定货物的装卸时间，不 计算速遣费和滞期费。
4．承运人负责货物的装卸、理货作业等业务作业，一般还负 责仓库到码头之间，或相反方向的搬运作业，并承担相关费用。
名次
港名
1
上海港
2
深圳港
3
青岛港
4
宁波-舟山港
5
广州港
6
天津港
7
厦门港
8
大连港
9
Байду номын сангаас
连云港港
10 中山港
2006年 12月
(万TEU )
192.61 167.64 66.28 56.07 52.68 56.01 38.23 28.18 13.09 10.71
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2．1集装箱班轮运输概述
2．1．3集装箱班轮运输的发展历史
1．初级阶段（50年代初期） 第二次世界大战爆发后，美军需要运输大量的军用物资，为
了提高运输效率，成立的专门的运输研究课题小组，提出了 货物运输组化的原则，实现门到门的运输。 2．开始阶段（50年代末期） 1956年4月26日，美国泛大西洋轮船公司（SEALAND的 前称）将一艘邮轮改装后，装上了58只集装箱，进行国内运 输的试运行，几个月后，试运行获得了巨大的经济效益，平 均每吨的装修费降低了37倍。
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2．1集装箱班轮运输概述
5．适于组织多式联运 由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时，勿需搬运箱内
货物而只需换装集装箱，这就提高了换装作业效率，适于不 同运输方式之间的联合运输。在换装转运时，海关及有关监 管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。 我国及世界2006年主要集装箱班轮公司及集装箱港口参考 数据(见表2-1，2-2，2-3，2-4)
TEU 2256094 2182906 1659486 779553 980337 749768 1504193 527987 1165816 785696
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表2-2:全球2006年十大班轮公司运力统计 (截 至2006年底）
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
公司名称 马士基 地中海航运 达飞轮船 赫伯罗特
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表2-1 全球主要航线集装箱运力配置
航线名称 东亚/东北亚 东亚/东南亚 远东/北美西海岸 中美加勒比海/北美东海岸 欧洲/地中海 东北亚/东南亚 欧洲/远东 印度次大陆/东南亚 远东/地中海 远东/中东
船舶艘数 750 690 374 292 282 257 238 215 213 209
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2．1集装箱班轮运输概述
2．1．2 集装箱班轮运输的特点
1．具有“四固定”的特点，即固定船期、固定航线、固定港 口和相对固定的费率。这是班轮运输的最基本特点。
2．班轮运输的承运人和货主之间在货物装船之前不书面签订 运输合同或租船合同，
而是在货物装船后，由船公司或其代理人签发提单，并以此为 依据处理运输中相关问题。
英国专业杂志《集装箱化》2006年3月份期刊公布每年一度 的全球港口货柜吞吐量排行榜，去年全球货柜总吞吐量高达 4.4亿箱，前三十名货柜港吞吐量占2.42亿箱，占全球总箱 量的55%，超过一半以上，与上年同期相比上升了11.7%。
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2．1集装箱班轮运输概述
3．高投资的运输方式 首先，船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。开展集装
箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占 有相当大的比例，高达三分之二以上。其次，集装箱运输中 的港口的投资也相当大。再者，为开展集装箱多式联运，还 需有相应的内际设施及内陆货运站等。 4．高协作的运输方式 集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输 系统工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、空运、港口、 货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、 货运代理公司等单位和部门。
第二章国际集装箱班轮运输基础
2．1 集装箱班轮运输概述 2．2 国际集装箱基础知识 2．3 国际集装箱班轮运输组织
2．1集装箱班轮运输概述
2．1．1集装箱运输在国民经济中的地位
集装箱运输是现代交通运输发展的代表，运输经济性、安全 可靠性、准时性大大提高，对自然环境的影响小，并且其综 合产业链长，影响范围大，对城市发展作用显著。
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2．1集装箱班轮运输概述
3．发展阶段（60年代后期） 全集装箱船开始出现，载位在700～1100TEU之间（称为
第一代集装箱船），并且开始有了专用的集装箱码头，极大 的提高了集装箱运输的周转效率。1966年4月，美国海陆运 输公司开辟了美国纽约至欧洲的全集装箱船运输。 4．成熟阶段（70年代后） 全球的集装箱运输业迅速发展，实际各主要航线开展了集装 箱运输，70年代初国际航线上出现了2000TEU载位的集装 箱船（称为第二代集装箱船）。1977年12月，中国远洋派 丰城、盐城两轮试装20只20TEU集装箱开赴日本。1978 年9月26日，中远上海分公司平乡城轮开辟中国-澳大利亚 国际集装箱班轮运输航线，开辟中国第一条集装箱班轮航线。
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2．1集装箱班轮运输概述
2．1．4集装箱班轮运输的优势
1．高效益的运输方式 （1）简化包装，大量节约包装费用。 （2）减少货损货差，提高货运质量。
（3）减少营运费用，降低运输成本。
2．高效率的运输方式 首先，普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装
卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。
中远 中海 长荣 海皇东方 韩进 日邮
载位量标准箱 157万 102万 62.8万 45.4万 39.0万 38.7万 37.7万 34.2万 33.7万 28.3万
增长率 56% 32% 29% 100% 26% 15% 9% 6% 9% 11%
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表2-3: 全国港口国际标准集装箱吞 吐量前10名排序表
3.特别约定在船边交货或船边提货外，一般船公司要求托运人 将货物送到承运人指定的码头仓库交货，或到指定的码头仓库 提货。相应地，承运人与货主之间不规定货物的装卸时间，不 计算速遣费和滞期费。
4．承运人负责货物的装卸、理货作业等业务作业，一般还负 责仓库到码头之间，或相反方向的搬运作业，并承担相关费用。
名次
港名
1
上海港
2
深圳港
3
青岛港
4
宁波-舟山港
5
广州港
6
天津港
7
厦门港
8
大连港
9
Байду номын сангаас
连云港港
10 中山港
2006年 12月
(万TEU )
192.61 167.64 66.28 56.07 52.68 56.01 38.23 28.18 13.09 10.71
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2．1集装箱班轮运输概述
2．1．3集装箱班轮运输的发展历史
1．初级阶段（50年代初期） 第二次世界大战爆发后，美军需要运输大量的军用物资，为
了提高运输效率，成立的专门的运输研究课题小组，提出了 货物运输组化的原则，实现门到门的运输。 2．开始阶段（50年代末期） 1956年4月26日，美国泛大西洋轮船公司（SEALAND的 前称）将一艘邮轮改装后，装上了58只集装箱，进行国内运 输的试运行，几个月后，试运行获得了巨大的经济效益，平 均每吨的装修费降低了37倍。
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2．1集装箱班轮运输概述
5．适于组织多式联运 由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时，勿需搬运箱内
货物而只需换装集装箱，这就提高了换装作业效率，适于不 同运输方式之间的联合运输。在换装转运时，海关及有关监 管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。 我国及世界2006年主要集装箱班轮公司及集装箱港口参考 数据(见表2-1，2-2，2-3，2-4)
TEU 2256094 2182906 1659486 779553 980337 749768 1504193 527987 1165816 785696
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表2-2:全球2006年十大班轮公司运力统计 (截 至2006年底）
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
公司名称 马士基 地中海航运 达飞轮船 赫伯罗特
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表2-1 全球主要航线集装箱运力配置
航线名称 东亚/东北亚 东亚/东南亚 远东/北美西海岸 中美加勒比海/北美东海岸 欧洲/地中海 东北亚/东南亚 欧洲/远东 印度次大陆/东南亚 远东/地中海 远东/中东
船舶艘数 750 690 374 292 282 257 238 215 213 209
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2．1集装箱班轮运输概述
2．1．2 集装箱班轮运输的特点
1．具有“四固定”的特点，即固定船期、固定航线、固定港 口和相对固定的费率。这是班轮运输的最基本特点。
2．班轮运输的承运人和货主之间在货物装船之前不书面签订 运输合同或租船合同，
而是在货物装船后，由船公司或其代理人签发提单，并以此为 依据处理运输中相关问题。