汽车钣金维修基础知识84页PPT
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《汽车车身修复技术》汽车车身钣金 ppt课件
ppt课件
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PICC
第二节 钣金修复的基本工具
1、工作台与工具箱 2、划线工具 3、测量工具 4、整形工具 5、剪切工具 6、夹具
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PICC
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PICC
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PICC
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PICC
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PICC
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PICC
第四章 车身修复的切割与焊接 第一节 氧—乙炔焊 第二节 手工电弧焊 第三节 二氧化碳保护焊 第四节 其它焊接与切割
目录
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PICC
焊接切割技术包括工件材料、焊接材料、焊接方 法、不同材料的焊接、焊接接头设计、焊接性试 验数据、切割工艺。 工件材料包括常用钢种标准、例值（化学成分标 准及例值、力学性能标准及例值、物理性能参数 ）碳素结构钢、低合金高强度钢、珠光体耐热钢 、低温钢、不锈钢及耐热钢、铸铁、铝及铝合金 、铜及铜合金、钛及钛合金、镁及镁合金、镍及 镍合金性能参数（化学成分、力学性能、材料用 途、材料牌号等）
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PICC
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PICC
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PICC
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PICC
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PICC
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PICC
第四节 其它焊接与切割 电阻焊 钎焊 切割
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PICC
汽车车身钣金修复技术课件-车身钣金修复车间基础知识培训
2
任务一
学习目标 学习目标
了解车身钣金修复车间的基本布置
任务二
掌握车身钣金修复车间的气路组成
《汽车车身修复技术》黄靖淋
3
一、车身修理步骤
清洁车辆 测量损伤 矫正车身 遮蔽车身
清洁除油
目测损坏情况，确定修理程序
对可以拆卸的零件进行拆卸
更换车身焊接件
矫正车身板件
喷涂底漆并打磨 刮腻子并打磨
对损坏车身喷漆
31
（1）车身钣金修复车间气路布置
优点：耐高压、高弹性、防生锈，最大使用压力：20巴 • 进气管径：
–φ8mmX12mm、管长15米 –φ10mmX14mm、管长12米 –φ10mmX14mm 、管长10米
32
（2）车身钣金修复车间用电
• 车身维修车间的用电量很大，一般都不小于15A，而大功率 的电阻点焊焊接电流不小于30A～40A。
2～10℃范围的露 点温度，使压缩空 气中含水量趋于超 饱和的状态，从而 除去压缩空气中的 水分。
22
（1）车身钣金修复车间气路布置 油水分离器
(1) (2)
(4) (5)
(3)
• 借助离心力将主管路上95%的液态水除掉。
23
（1）车身钣金修复车间气路布置
精密过滤器
(1)
(2)
(4) (5)
(3)
11
（5）喷漆房
• 喷漆房是一间采用过滤空气循环系统的干净房间。
12
（6）调漆间
• 调漆间是一个动力通风区间，涂料在调漆间进行混 合以备喷涂时使用。
13
三、气路、电路布置
• 车身修复工作区要使用压缩空气和电，所以气路和电 路布置要合理。
14
3.气路、电路布置
任务一
学习目标 学习目标
了解车身钣金修复车间的基本布置
任务二
掌握车身钣金修复车间的气路组成
《汽车车身修复技术》黄靖淋
3
一、车身修理步骤
清洁车辆 测量损伤 矫正车身 遮蔽车身
清洁除油
目测损坏情况，确定修理程序
对可以拆卸的零件进行拆卸
更换车身焊接件
矫正车身板件
喷涂底漆并打磨 刮腻子并打磨
对损坏车身喷漆
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（1）车身钣金修复车间气路布置
优点：耐高压、高弹性、防生锈，最大使用压力：20巴 • 进气管径：
–φ8mmX12mm、管长15米 –φ10mmX14mm、管长12米 –φ10mmX14mm 、管长10米
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（2）车身钣金修复车间用电
• 车身维修车间的用电量很大，一般都不小于15A，而大功率 的电阻点焊焊接电流不小于30A～40A。
2～10℃范围的露 点温度，使压缩空 气中含水量趋于超 饱和的状态，从而 除去压缩空气中的 水分。
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（1）车身钣金修复车间气路布置 油水分离器
(1) (2)
(4) (5)
(3)
• 借助离心力将主管路上95%的液态水除掉。
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（1）车身钣金修复车间气路布置
精密过滤器
(1)
(2)
(4) (5)
(3)
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（5）喷漆房
• 喷漆房是一间采用过滤空气循环系统的干净房间。
12
（6）调漆间
• 调漆间是一个动力通风区间，涂料在调漆间进行混 合以备喷涂时使用。
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三、气路、电路布置
• 车身修复工作区要使用压缩空气和电，所以气路和电 路布置要合理。
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3.气路、电路布置
《手把手教您学汽车钣金修复》课件
焊机 铝焊机采用低电压大电流，将电能通过电弧瞬间转换为热能，采用高纯度氩气作为 焊接时的保护气体，避免焊接时产生气孔、杂质。铝焊机主要用于焊接铝质车身。
六、点焊机 现代钣金技术中点焊机也广泛应用，点焊机采用的是双面双点过流焊接的原理 。开始焊接时，钣金技术人员拿起焊枪并使焊接机电极臂与车身上需要焊接的部 位相接触。然后操纵挤压机构，将焊接压力施加到需要焊接的金属的两边即可焊 接。
点焊机操作 七、车身大梁校正设备 车身大梁校正设备是事故汽车修理作业的主要设备，利用车身大梁校正设备 对车辆的变形损伤进行修复。车身大梁校正设备分为台架式大梁校正仪、移 动式大梁校正仪、液压拉力装置等类型。
台架式大梁校正仪
移动式大梁校正仪
液压拉力装置
八、凹陷拉拔工具 凹陷拉拔工具是事故汽车修理作业的常用设备，利用凹陷拉拔工具对车辆的凹 陷损伤进行修复。它主要分为凹陷拉拔器、手动拉拔工具 、气动拉拔工具 、真 空吸盘 、强力拉拔工具等，它们均具有操作简单、修复速度快等特点。
撬镐
冲头
（5）修平刀 修平刀主要用于抛光表面，它 可以把敲打力分布到一个较大 的区域上，从而迅速把隆起敲 平，并且不损坏板件的其他部 位。修平刀通常可以分为专用 修平刀、冲击修平刀和成形修 平刀等。 （6）锉刀 锉刀是用来修整锤、顶铁、 修平刀等钣金工具作业留下来 的凸凹不平痕迹的钣金专用工 具，适用于对加工后较粗糙的 表面进行光洁处理。锉刀分为 柔性车身锉、固定式锉刀、弧 形锉等。 修平刀
凹陷拉拔器 强力拉拔工具 九、气动工具 气动工具是指用压缩气体作为动力的工具，又称风动工具。气动工具操作简单， 它通过供气阀手柄以及调整调节阀即可工作。钣金用的气动工具主要分为气动锯 、气动点焊钻 、气动扳手 、气动角磨机 、气动錾 、气动打孔机 、气动锉等。
六、点焊机 现代钣金技术中点焊机也广泛应用，点焊机采用的是双面双点过流焊接的原理 。开始焊接时，钣金技术人员拿起焊枪并使焊接机电极臂与车身上需要焊接的部 位相接触。然后操纵挤压机构，将焊接压力施加到需要焊接的金属的两边即可焊 接。
点焊机操作 七、车身大梁校正设备 车身大梁校正设备是事故汽车修理作业的主要设备，利用车身大梁校正设备 对车辆的变形损伤进行修复。车身大梁校正设备分为台架式大梁校正仪、移 动式大梁校正仪、液压拉力装置等类型。
台架式大梁校正仪
移动式大梁校正仪
液压拉力装置
八、凹陷拉拔工具 凹陷拉拔工具是事故汽车修理作业的常用设备，利用凹陷拉拔工具对车辆的凹 陷损伤进行修复。它主要分为凹陷拉拔器、手动拉拔工具 、气动拉拔工具 、真 空吸盘 、强力拉拔工具等，它们均具有操作简单、修复速度快等特点。
撬镐
冲头
（5）修平刀 修平刀主要用于抛光表面，它 可以把敲打力分布到一个较大 的区域上，从而迅速把隆起敲 平，并且不损坏板件的其他部 位。修平刀通常可以分为专用 修平刀、冲击修平刀和成形修 平刀等。 （6）锉刀 锉刀是用来修整锤、顶铁、 修平刀等钣金工具作业留下来 的凸凹不平痕迹的钣金专用工 具，适用于对加工后较粗糙的 表面进行光洁处理。锉刀分为 柔性车身锉、固定式锉刀、弧 形锉等。 修平刀
凹陷拉拔器 强力拉拔工具 九、气动工具 气动工具是指用压缩气体作为动力的工具，又称风动工具。气动工具操作简单， 它通过供气阀手柄以及调整调节阀即可工作。钣金用的气动工具主要分为气动锯 、气动点焊钻 、气动扳手 、气动角磨机 、气动錾 、气动打孔机 、气动锉等。
钣金维修的基本技能ppt课件
对“∟”形件的弯曲，可以参照图所示的方法，通过轻轻锤击 “∟”形件四面上的其中一点的办法调直．当构件尺寸较短时， 可直接将工件置于平台上；较长时则需要将一端垫起或使用中 空的砧铁．锤击时应注意落点的选择，使凸起朝上并先从变形 最大的部位开始矫正；并且不要锤击“∟”形件的平面；依次 锤击并不断检查，直至将工件矫正为止。 “∟”形件扭变形的 矫正比较简单，一般是将工件的一端平面夹在台钳上，另一端 用扳手卡住并向与变形相反的方向扭转，经几次反复即可消除 其扭转变形。
（一）用扁冲制筋
用扁冲手工制筋是最简单的一种方法，适于制楞线细而浅的筋. （二）借助模具制筋
扁冲制筋方法
借助模具制筋
14
（三）钣金托模制筋
钣金托模制筋
15
用托模顶尖将焊缝隆起
用托模顶尖将焊缝隆起
16
五、收边与放边
收边可分为无波折和有波折两种方法；放边则分为打薄、拉 薄和胎型三种方法。
（一）收边 收边也称收缩或缩边，是将板料边缘的内侧收缩的一种钣金 操作方法。
用球形顶杆拱曲
8
对于较小的拱曲零件，可使用图所示的胎模作砧铁锤击成 形。
凸缘和隆起损伤的修复
9
（二）热拱曲
热拱曲的基本原理是，利用金属热胀冷缩的性质，通过板料加 热、冷却过程中内应力的变化，实现拱形件的成形。
a)沿周边加热
热拱曲原理
b)冷却后由应力不均形成拱曲
10
三、卷边与咬缝
用卷边的方法将金属板的边缘卷起，可以提高构件的强 度、边缘美观，同时还可避免划伤人员或划坏其它物体。
“边收中放”，成为所需形状如半球形、碟形、半壳形等。 拱形件的制作分为冷做法和热做法两种。
冷拱曲的基本原理是，使板料的边缘起皱向里收，将中间 打薄向外延展。如此，交替反复操作，使板料在锤击过程 中逐渐变形，在不使板料被撕裂的前提下，成形为所需的 拱形件。
（一）用扁冲制筋
用扁冲手工制筋是最简单的一种方法，适于制楞线细而浅的筋. （二）借助模具制筋
扁冲制筋方法
借助模具制筋
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（三）钣金托模制筋
钣金托模制筋
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用托模顶尖将焊缝隆起
用托模顶尖将焊缝隆起
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五、收边与放边
收边可分为无波折和有波折两种方法；放边则分为打薄、拉 薄和胎型三种方法。
（一）收边 收边也称收缩或缩边，是将板料边缘的内侧收缩的一种钣金 操作方法。
用球形顶杆拱曲
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对于较小的拱曲零件，可使用图所示的胎模作砧铁锤击成 形。
凸缘和隆起损伤的修复
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（二）热拱曲
热拱曲的基本原理是，利用金属热胀冷缩的性质，通过板料加 热、冷却过程中内应力的变化，实现拱形件的成形。
a)沿周边加热
热拱曲原理
b)冷却后由应力不均形成拱曲
10
三、卷边与咬缝
用卷边的方法将金属板的边缘卷起，可以提高构件的强 度、边缘美观，同时还可避免划伤人员或划坏其它物体。
“边收中放”，成为所需形状如半球形、碟形、半壳形等。 拱形件的制作分为冷做法和热做法两种。
冷拱曲的基本原理是，使板料的边缘起皱向里收，将中间 打薄向外延展。如此，交替反复操作，使板料在锤击过程 中逐渐变形，在不使板料被撕裂的前提下，成形为所需的 拱形件。
《汽车钣金》说课课件PPT课件
课程定位
本课程是汽车维修技术专业的一门核 心课程，旨在培养学生掌握汽车钣金 修复的专业知识和技能，为从事汽车 维修工作打下坚实的基础。
课程特色与优势
特色一
特色二
理论与实践相结合。课程注重理论与实践 的结合，通过实际操作加深理论知识的理 解和掌握。
技能与素质并重。课程不仅注重学生技能 的培养，还注重培养学生的综合素质，如 团队协作、沟通能力等。
02
教学内容
钣金基础知识
01
总结词：基础概念、性 质和特点
02
汽车钣金的概念、性质 和特点，以及其在汽车 维修中的重要地位。
03
汽车钣金的基本构成， 如金属薄板、连接和固 定等。
04
汽车钣金的分类，如按 材料、用途和工艺等。
钣金材料与工艺
01
02
03
04
总结词：材料种类、工艺流程 和特点
钣金材料的种类，如低碳钢板 、铝合金板和不锈钢板等。
案例分析
选取典型的汽车钣金修复案例，引导学生分析、讨论
课程安排与学习计划
课程时间与进度安排
课程时间
本课程总时长为4周，每周安排2次课 程，共计8次课程。
进度安排
第1周介绍汽车钣金基础知识，第2周 学习汽车钣金修复技术，第3周实践 操作汽车钣金修复，第4周总结与复 习。
操作技巧的分享，如工具选择、操作 步骤和经验总结等。
通过实际案例分析，深入了解钣金修 复的实践应用。
实践经验的分享，如常见问题、解决 方案和效果评估等。
03
教学方法与手段
理论教学与实践教学相结合
理论教学
传授汽车钣金的基本概念、原理和方法，使学生掌握扎实的 理论基础。
实践教学
通过实际操作和实验，让学生亲身体验汽车钣金的修复过程 ，加深对理论知识的理解。
本课程是汽车维修技术专业的一门核 心课程，旨在培养学生掌握汽车钣金 修复的专业知识和技能，为从事汽车 维修工作打下坚实的基础。
课程特色与优势
特色一
特色二
理论与实践相结合。课程注重理论与实践 的结合，通过实际操作加深理论知识的理 解和掌握。
技能与素质并重。课程不仅注重学生技能 的培养，还注重培养学生的综合素质，如 团队协作、沟通能力等。
02
教学内容
钣金基础知识
01
总结词：基础概念、性 质和特点
02
汽车钣金的概念、性质 和特点，以及其在汽车 维修中的重要地位。
03
汽车钣金的基本构成， 如金属薄板、连接和固 定等。
04
汽车钣金的分类，如按 材料、用途和工艺等。
钣金材料与工艺
01
02
03
04
总结词：材料种类、工艺流程 和特点
钣金材料的种类，如低碳钢板 、铝合金板和不锈钢板等。
案例分析
选取典型的汽车钣金修复案例，引导学生分析、讨论
课程安排与学习计划
课程时间与进度安排
课程时间
本课程总时长为4周，每周安排2次课 程，共计8次课程。
进度安排
第1周介绍汽车钣金基础知识，第2周 学习汽车钣金修复技术，第3周实践 操作汽车钣金修复，第4周总结与复 习。
操作技巧的分享，如工具选择、操作 步骤和经验总结等。
通过实际案例分析，深入了解钣金修 复的实践应用。
实践经验的分享，如常见问题、解决 方案和效果评估等。
03
教学方法与手段
理论教学与实践教学相结合
理论教学
传授汽车钣金的基本概念、原理和方法，使学生掌握扎实的 理论基础。
实践教学
通过实际操作和实验，让学生亲身体验汽车钣金的修复过程 ，加深对理论知识的理解。
汽车车身钣金修复技术课件-汽车车身板件损伤修复培训
汽车车身钣金修复技术课件-
汽车车身板件损伤修复培训
1
目录
• 学习目标 • 前言
• 一、汽车钣金维修工艺流程 • 1.汽车大损伤维修工艺流 程
• 2.汽车小损伤维修工艺流 程
• 二、汽车钣金快修工艺（免 喷漆）
• 1.免喷漆修复 • 2.微钣金修复 • 3.双曲拱形的变形
• 三、汽车车身板件修 复机修复技术
22
2.评估受损范围 评估方法
目视 确保已标记受损部位的边缘 触摸 确保已检查塑性变形、凹陷和突起 按压 确保受损表面与未受损表面的张力 相同 对比 确保已标记高于未受损表面的部位
23
目视
要点 ➢清洁钢板 ➢根据反射光线的扭曲程度判断 ➢多角度、大范围观察钢板表面
评估受损部位 标记出上下左右边缘
• 除了使用黏结的方法外，传统的方式可以使用 微钣金工具来修复，常用的工具有撬镐、微钣 金工具、小凹陷顶出器等。
17
（1）检查损伤
• 用笔在车身外部板件微小凹痕作出标记。
18
（2）修复
• 选好工具后，把微 钣金工具（撬镐） 深入板件凹陷背面， 进行轻柔顶压。
• 在操作时用力要均 匀，不要一次用力 太大，防止产生大 的变形，使修复失 败。
• 防锈处理
在各维修钢板背面施涂防锈剂 ➢ 确保在所有焊接和烧蚀痕迹上施涂防锈剂
42
THANKS
43
• 利用光折射的视觉效果判断凹陷的位置和程度，应用杠 杆原理按摩车身内部纤维逐步将车身凹陷处的张力释放， 使凹陷恢复原状，实现对车身凹陷的快速、准确、完整 地修复。
• 使用镜面镀膜技术，还能辅助修复后的汽车表面更加光 亮如新。
7
免喷漆修复工具
• 溶胶枪 • 热熔胶棒 • 溶胶拉拔接头 • 修复胶棒 • 照明灯 • 稀释剂
汽车车身板件损伤修复培训
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目录
• 学习目标 • 前言
• 一、汽车钣金维修工艺流程 • 1.汽车大损伤维修工艺流 程
• 2.汽车小损伤维修工艺流 程
• 二、汽车钣金快修工艺（免 喷漆）
• 1.免喷漆修复 • 2.微钣金修复 • 3.双曲拱形的变形
• 三、汽车车身板件修 复机修复技术
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2.评估受损范围 评估方法
目视 确保已标记受损部位的边缘 触摸 确保已检查塑性变形、凹陷和突起 按压 确保受损表面与未受损表面的张力 相同 对比 确保已标记高于未受损表面的部位
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目视
要点 ➢清洁钢板 ➢根据反射光线的扭曲程度判断 ➢多角度、大范围观察钢板表面
评估受损部位 标记出上下左右边缘
• 除了使用黏结的方法外，传统的方式可以使用 微钣金工具来修复，常用的工具有撬镐、微钣 金工具、小凹陷顶出器等。
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（1）检查损伤
• 用笔在车身外部板件微小凹痕作出标记。
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（2）修复
• 选好工具后，把微 钣金工具（撬镐） 深入板件凹陷背面， 进行轻柔顶压。
• 在操作时用力要均 匀，不要一次用力 太大，防止产生大 的变形，使修复失 败。
• 防锈处理
在各维修钢板背面施涂防锈剂 ➢ 确保在所有焊接和烧蚀痕迹上施涂防锈剂
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THANKS
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• 利用光折射的视觉效果判断凹陷的位置和程度，应用杠 杆原理按摩车身内部纤维逐步将车身凹陷处的张力释放， 使凹陷恢复原状，实现对车身凹陷的快速、准确、完整 地修复。
• 使用镜面镀膜技术，还能辅助修复后的汽车表面更加光 亮如新。
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免喷漆修复工具
• 溶胶枪 • 热熔胶棒 • 溶胶拉拔接头 • 修复胶棒 • 照明灯 • 稀释剂
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谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
汽车钣金维修基础知识
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
汽车钣金维修基础知识
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克