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公务用车管理办法PPT版本
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
车辆管理 ppt课件
公務之交通工具大部分仍然是使用汽車， 故汽車的保養、調度的管理能夠使車輛管 制納入正軌，公務處理才能縮短時程，提 高工作效率。
6
車輛的購置管理
一. 依使用目的與實際需求情形做適當評估。 二. 車輛購置所需款項應在年度核定之預算內。 三. 盡量購置國產車，不但價格較廉，維修方便
零件價格成本低廉。 四. 購置車輛以堅固、耐久、省油等為優先評核
(行駛至規定的
11
里程數時)
自用車輛
優點： 自用車輛外出接洽業務，公司予適當的補助， 這樣既可減少公司公用車輛的數量，更可掌控 時間安排，也可提高工作的效率，既方便又可 得到適當的補償。
缺點： 費用報銷意浮報。 外出洽公發生事故，責任 不易歸屬。
12
租用車輛
優點： 企業租用車輛可減少大量資金支出，並節省車輛 折舊、保險費用、稅捐費用、維修費用…等。減 少營運成本省事車輛的統轄管理 9
車輛使用的管理(三)
公用車輛的使用管理 公用車輛乃是由公司集中管理調派之車輛，公用車輛 之管理多由總務部門專司其責。
車輛存放
車輛調派
車輛保養
使用登記 10
車輛維修的管理
清潔、雨刷水 輪胎、油量 引擎滑潤油
平日保養
(每日車輛檢查表)
維修管理
車輛故障 更新修護零件
定期保養
定期檢查
缺點： 同一車輛不得租賃超過三 年，公司須追繳稅款。
13
總結
有效的控管車輛的用車限制及保養調 度，使公務車保持優良狀況，減少維 修費用，杜絕油料浪費，達成經濟有 效與集中使用的目的。
14
车辆管理
2
目錄
➢車輛管理的目的
➢車輛管理的範圍
➢車輛管理的意義
➢車輛購置的管理
6
車輛的購置管理
一. 依使用目的與實際需求情形做適當評估。 二. 車輛購置所需款項應在年度核定之預算內。 三. 盡量購置國產車，不但價格較廉，維修方便
零件價格成本低廉。 四. 購置車輛以堅固、耐久、省油等為優先評核
(行駛至規定的
11
里程數時)
自用車輛
優點： 自用車輛外出接洽業務，公司予適當的補助， 這樣既可減少公司公用車輛的數量，更可掌控 時間安排，也可提高工作的效率，既方便又可 得到適當的補償。
缺點： 費用報銷意浮報。 外出洽公發生事故，責任 不易歸屬。
12
租用車輛
優點： 企業租用車輛可減少大量資金支出，並節省車輛 折舊、保險費用、稅捐費用、維修費用…等。減 少營運成本省事車輛的統轄管理 9
車輛使用的管理(三)
公用車輛的使用管理 公用車輛乃是由公司集中管理調派之車輛，公用車輛 之管理多由總務部門專司其責。
車輛存放
車輛調派
車輛保養
使用登記 10
車輛維修的管理
清潔、雨刷水 輪胎、油量 引擎滑潤油
平日保養
(每日車輛檢查表)
維修管理
車輛故障 更新修護零件
定期保養
定期檢查
缺點： 同一車輛不得租賃超過三 年，公司須追繳稅款。
13
總結
有效的控管車輛的用車限制及保養調 度，使公務車保持優良狀況，減少維 修費用，杜絕油料浪費，達成經濟有 效與集中使用的目的。
14
车辆管理
2
目錄
➢車輛管理的目的
➢車輛管理的範圍
➢車輛管理的意義
➢車輛購置的管理
公务用车管理办法PPT幻灯片
备案
集团总部公务车停泊地点 报总部办公室备案管理， 其他分子公司公务车辆停 泊地点报本公司办公室备 案管理。
要求
上班期间没有出车任务的公 务车一律停泊在各单位办公 楼前停车场内，夜晚和节假 日停泊在报办公室备案的停 泊地点。
检查发现夜晚及节假日不 在规定地点停泊的，每次 处罚司机500元，处罚车 辆所属单位办公室主任 500元，处罚车辆所属单 位行政一把手1000元。
公司领导上下班使用公务车按照公 司核发的交通补助全额缴纳用车费。
在保证公务用车的前提下，公司员工婚、丧事 和领导因私用车，市内用车收取用车费200元/ 次，市外长途用车按照2元/公里结算费用。因 私用车按照先登记缴费，后派车的程序办理。
因处理紧急公务办公室无公车调派时，用车 人需在OA上填写自备用车申请流程，经公司 主要领导批准，可以开私家车。自备用车油 料费统一按照2.0L排量（12L/100公里）核 算，过路过桥费据实结算，另外按0.5元/公 里结算费用。除以上费用外，公司不再承担 自备用车期间发生的任何费用。
五、公务车油料管理
公务车用油一律实行加油
卡加油，一车一卡。加油 卡由总部办公室统一购 置，分发到各分子公司，
加油站对集团公司集中开 票结算，集团公司每季度 对各分子公司分别开票内 部转账结算；分子公司油 卡余额不足时，需违规司机罚款 500 元 ， 并 由 其 承 担 全 部 违 规燃油费用。
• 《外派人员管理办法》，第十七条， 享受休假和费用报销待遇后，所有 外派人员休假不允许再用公车往返 且要求外派单位的主要负责人不能 同时休假，单个休假时应同时报告 集团公司董事长和总经理。）
检查发现未报用车计划在节假日用车的，未 登记缴费用公车处理私事的，每次处罚用车 人1000元，并由用车人承担全部用车费用， 同时处罚车辆所属单位行政一把手1000元， 处罚车辆所属单位办公室主任500元。
集团总部公务车停泊地点 报总部办公室备案管理， 其他分子公司公务车辆停 泊地点报本公司办公室备 案管理。
要求
上班期间没有出车任务的公 务车一律停泊在各单位办公 楼前停车场内，夜晚和节假 日停泊在报办公室备案的停 泊地点。
检查发现夜晚及节假日不 在规定地点停泊的，每次 处罚司机500元，处罚车 辆所属单位办公室主任 500元，处罚车辆所属单 位行政一把手1000元。
公司领导上下班使用公务车按照公 司核发的交通补助全额缴纳用车费。
在保证公务用车的前提下，公司员工婚、丧事 和领导因私用车，市内用车收取用车费200元/ 次，市外长途用车按照2元/公里结算费用。因 私用车按照先登记缴费，后派车的程序办理。
因处理紧急公务办公室无公车调派时，用车 人需在OA上填写自备用车申请流程，经公司 主要领导批准，可以开私家车。自备用车油 料费统一按照2.0L排量（12L/100公里）核 算，过路过桥费据实结算，另外按0.5元/公 里结算费用。除以上费用外，公司不再承担 自备用车期间发生的任何费用。
五、公务车油料管理
公务车用油一律实行加油
卡加油，一车一卡。加油 卡由总部办公室统一购 置，分发到各分子公司，
加油站对集团公司集中开 票结算，集团公司每季度 对各分子公司分别开票内 部转账结算；分子公司油 卡余额不足时，需违规司机罚款 500 元 ， 并 由 其 承 担 全 部 违 规燃油费用。
• 《外派人员管理办法》，第十七条， 享受休假和费用报销待遇后，所有 外派人员休假不允许再用公车往返 且要求外派单位的主要负责人不能 同时休假，单个休假时应同时报告 集团公司董事长和总经理。）
检查发现未报用车计划在节假日用车的，未 登记缴费用公车处理私事的，每次处罚用车 人1000元，并由用车人承担全部用车费用， 同时处罚车辆所属单位行政一把手1000元， 处罚车辆所属单位办公室主任500元。
公务用车管理系统 PPT
二配套移动应用功能开发三配备车载终端2建设内容2建设内容一项目背景二需求分析三建设目标及内容四技术方案系统数据库基础设施网络通讯资源硬件环境资源数据信息资源身份认证身份认证流程引擎流程引擎数据服务数据服务物联网技术物联网技术报警模型报警模型gis服务gis服务移动应用移动应用二系统架构图三建设目标及内容智能调派抢单预约呼叫拼车用车评价用车申请用车审批出车归队11车辆信息管理车辆基本信息包括
(出车、归队、评价）
预约用车
用车审批
申请单
智能调派
车辆状态监控
（待派、值班、预警）
费用结算
规则
（派车、拼车、 抢单）
二、需求分析
4、引入主流打车软件
目前，市场上主流的打车软件有滴滴出行、快的打车、Uber等，这些软 件普及面都相当广，主要面向社会车辆的出租车、专车、顺风车等相关业务， 都是乘客和司机的交互平台，未涉及企业用户。
车辆管理中心
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
2、现行流程
二、需求分析
年度费用预算
各单位公务用车业务流程，一车一单、一事一单模式。
排班管理
申请用车
用车审核
调度 分派车辆
调度归队确认
车辆归队
车辆外出工作
出车确认
用车单位 归队确认
2、车辆调度
2.6 车辆归队
四、技术方案
驾驶员出车回来之后，将车辆归队。归队后24小时之内可根据具体情 况撤销归队。
四、技术方案
3、车辆监控
3.1 车辆运行监控
在每辆车上安装GPS定位设备，单位调度可以实时监控各车辆运行情况，包括所 在位置、速度、方向等信息，同时可查看车辆某时间段内的运行轨迹、累计运行时间、 累计里程等信息。
(出车、归队、评价）
预约用车
用车审批
申请单
智能调派
车辆状态监控
（待派、值班、预警）
费用结算
规则
（派车、拼车、 抢单）
二、需求分析
4、引入主流打车软件
目前，市场上主流的打车软件有滴滴出行、快的打车、Uber等，这些软 件普及面都相当广，主要面向社会车辆的出租车、专车、顺风车等相关业务， 都是乘客和司机的交互平台，未涉及企业用户。
车辆管理中心
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
2、现行流程
二、需求分析
年度费用预算
各单位公务用车业务流程，一车一单、一事一单模式。
排班管理
申请用车
用车审核
调度 分派车辆
调度归队确认
车辆归队
车辆外出工作
出车确认
用车单位 归队确认
2、车辆调度
2.6 车辆归队
四、技术方案
驾驶员出车回来之后，将车辆归队。归队后24小时之内可根据具体情 况撤销归队。
四、技术方案
3、车辆监控
3.1 车辆运行监控
在每辆车上安装GPS定位设备，单位调度可以实时监控各车辆运行情况，包括所 在位置、速度、方向等信息，同时可查看车辆某时间段内的运行轨迹、累计运行时间、 累计里程等信息。
《公务车辆管理平台》课件
集成需求
集成测试
分析平台所需的集成点，如与其他系 统的接 统集成无误。
集成方式
介绍集成的实现方式，包括接口协议 、数据格式等。
03
平台应用场景与案例
应用场景介绍
政府部门
用于管理公务车辆，提高车辆使 用效率，降低行政成本。
企业用车
满足企业日常公务用车需求，规范 用车流程，降低用车成本。
数据加密
采用行业标准的加密算法，对敏 感数据进行加密存储和传输。
数据备份与恢复
数据备份
定期对平台数据进行备份，确保数据安全。
数据恢复
在数据丢失或损坏的情况下，能够快速恢复数据 。
备份策略
根据数据的重要性和变化频率，制定合理的备份 策略。
系统稳定性保障
高可用性设计
采用负载均衡和容错机制，确保系统在高负载情况下仍能稳定运 行。
通过本次介绍，使大家对《公务车辆 管理平台》有了更深入的了解，并对 其应用价值有了更清晰的认识。
未来发展方向
随着信息技术和智能交通的不断发展，公务车辆管理平台将进一步向智能化、自动 化、高效化的方向发展。
未来，我们将不断探索新的技术手段和应用模式，提升公务车辆管理平台的综合服 务能力和水平，为公务用车领域提供更加全面、高效、便捷的服务。
版本升级
根据用户需求和平台发展，及时发布新版本并进行升级服务。
培训与指导
为用户提供培训和操作指导，提高用户对平台的使用熟练度和工作 效率。
06
总结与展望
总结
本次PPT课件主要介绍了《公务车辆 管理平台》的相关内容，包括平台背 景、功能特点、应用场景、优势分析 等。
未来，我们将继续关注公务车辆管理 领域的最新动态，不断完善和更新《 公务车辆管理平台》的相关内容。
公务用车管理系统
行驶数据分析
系统可分析车辆的行驶 数据，包括行驶里程、 油耗等，为管理人员提 供决策支持。
费用支出间和管理漏洞。
报表生成与导出
系统支持生成各类报表 ，如车辆使用情况报表 、费用支出报表等，并 可导出为Excel等格式， 方便后续处理和分析。
03
技术架构与实现方案
培训内容
公务用车管理政策、制度、流程等；公务用车安全驾驶技能 ；公务用车维护保养知识；公务用车管理系统操作使用等。
培训方式选择和时间安排
培训方式
采用线上和线下相结合的方式，包括视频教程、现场讲解、模拟操作等。
时间安排
根据培训对象的实际情况，合理安排培训时间，确保培训效果。
培训效果评估方法设计
考试评估
系统支持多级审批流程，确保 用车申请符合相关规定和政策
。
维修保养管理
维修计划制定
根据车辆使用情况和维修历史，制定科学合 理的维修计划。
维修记录查询
用户可查询车辆的维修记录，了解车辆维修 情况。
保养提醒
系统可自动提醒用户进行车辆保养，确保车 辆处于良好状态。
维修费用管理
记录每次维修的费用明细，方便后续费用核 算和报销。
公务用车管理系统
汇报人：XX
2024-01-24
• 系统概述与目标 • 功能模块介绍 • 技术架构与实现方案 • 操作流程演示 • 数据安全保障措施 • 培训推广计划制定 • 总结与展望
01
系统概述与目标
公务用车现状及问题
公务用车数量庞大，管理困难
各级政府机关、事业单位等公共机构均拥有一定数量的公务用车， 车辆数量庞大，管理难度较大。
审批处理
02
03
申请结果通知
审批人接收申请单后，根据报销 项目和费用标准进行审批，可批 准或驳回申请。
系统可分析车辆的行驶 数据，包括行驶里程、 油耗等，为管理人员提 供决策支持。
费用支出间和管理漏洞。
报表生成与导出
系统支持生成各类报表 ，如车辆使用情况报表 、费用支出报表等，并 可导出为Excel等格式， 方便后续处理和分析。
03
技术架构与实现方案
培训内容
公务用车管理政策、制度、流程等；公务用车安全驾驶技能 ；公务用车维护保养知识；公务用车管理系统操作使用等。
培训方式选择和时间安排
培训方式
采用线上和线下相结合的方式，包括视频教程、现场讲解、模拟操作等。
时间安排
根据培训对象的实际情况，合理安排培训时间，确保培训效果。
培训效果评估方法设计
考试评估
系统支持多级审批流程，确保 用车申请符合相关规定和政策
。
维修保养管理
维修计划制定
根据车辆使用情况和维修历史，制定科学合 理的维修计划。
维修记录查询
用户可查询车辆的维修记录，了解车辆维修 情况。
保养提醒
系统可自动提醒用户进行车辆保养，确保车 辆处于良好状态。
维修费用管理
记录每次维修的费用明细，方便后续费用核 算和报销。
公务用车管理系统
汇报人：XX
2024-01-24
• 系统概述与目标 • 功能模块介绍 • 技术架构与实现方案 • 操作流程演示 • 数据安全保障措施 • 培训推广计划制定 • 总结与展望
01
系统概述与目标
公务用车现状及问题
公务用车数量庞大，管理困难
各级政府机关、事业单位等公共机构均拥有一定数量的公务用车， 车辆数量庞大，管理难度较大。
审批处理
02
03
申请结果通知
审批人接收申请单后，根据报销 项目和费用标准进行审批，可批 准或驳回申请。
车辆管理系统介绍.ppt
运营信息实体：运营车牌、运营司机、开始时间、结束时间、运行公里、 耗油费用等。
维修信息实体：车牌号、维修时间、维修单位、维修内容、维修价格、配 件、备注等。
事故信息实体：车牌、司机姓名、事故时间、事故地点、事故原因、对方 车牌、对方单位、处理方式、处理金额、备注等。
费用信息实体：费用车牌、日期、数目、费用说明等。
பைடு நூலகம்
SQL数据库技术：
SQL Server是一种功能强大的数据库开发工具，数据库汇集了信息以供查询、存储 和检索。
强大的数据库引擎：它可以承受10000条以上的记录测试，而且数据库运行于服务 器上，相对于本地数据库，可以明显的减少内存占用，提高运行速度和本机的利用 效率。
良好的管理界面：SQL Server具有比Access更为友好的管理界面——企业管理器， 其中的视图可以直观的进行数据处理，同时支持直观的数据库设计，也可以通过词 法分析器，使用SQL语句进行数据库的各种操作，包括数据库的建立，表的建立和 修改等一系列Access下可以进行的操作。
实体E-R图：
司机
业务管理
运营信息
业务信息 业务方向
维修信息
车辆
费用信息 事故信息
五、系统实施：
用户管理 数据管理 报表和数据备份
五、系统实施：用户管理
超级管理员
普通用户
1.添加用户 2.删除用户
1.修改密码 2.添加信息 3.修改信息 4.查询信息 5.删除信息 6.数据备份和报表
车辆管理系统介绍
一、开发背景：
随着经济的日益增长,车辆作为最重要的交通工具,在企事业单位中得以普 及,单位的车辆数目已经远远不止简单的几辆,与此同时就产生了车辆资源的 合理分配使用问题。该问题涉及到车辆的档案管理；驾驶员档案管理；车辆 （维修费用、洗车费用、养路费、燃料费用等）管理；车辆使用管理和交通 事故管理等。如何对一个企事业单位的车辆进行合理分配使用，使其发挥最 大的使用价值，所以该系统对于一个用车单位来说，不但可以对车辆的使用 进行合理的管理，而且对车辆的使用情况进行跟踪记录，这对于单位车辆责 任到人，费用清晰，避免责任混乱、费用虚假等一系列相应问题的解决。
维修信息实体：车牌号、维修时间、维修单位、维修内容、维修价格、配 件、备注等。
事故信息实体：车牌、司机姓名、事故时间、事故地点、事故原因、对方 车牌、对方单位、处理方式、处理金额、备注等。
费用信息实体：费用车牌、日期、数目、费用说明等。
பைடு நூலகம்
SQL数据库技术：
SQL Server是一种功能强大的数据库开发工具，数据库汇集了信息以供查询、存储 和检索。
强大的数据库引擎：它可以承受10000条以上的记录测试，而且数据库运行于服务 器上，相对于本地数据库，可以明显的减少内存占用，提高运行速度和本机的利用 效率。
良好的管理界面：SQL Server具有比Access更为友好的管理界面——企业管理器， 其中的视图可以直观的进行数据处理，同时支持直观的数据库设计，也可以通过词 法分析器，使用SQL语句进行数据库的各种操作，包括数据库的建立，表的建立和 修改等一系列Access下可以进行的操作。
实体E-R图：
司机
业务管理
运营信息
业务信息 业务方向
维修信息
车辆
费用信息 事故信息
五、系统实施：
用户管理 数据管理 报表和数据备份
五、系统实施：用户管理
超级管理员
普通用户
1.添加用户 2.删除用户
1.修改密码 2.添加信息 3.修改信息 4.查询信息 5.删除信息 6.数据备份和报表
车辆管理系统介绍
一、开发背景：
随着经济的日益增长,车辆作为最重要的交通工具,在企事业单位中得以普 及,单位的车辆数目已经远远不止简单的几辆,与此同时就产生了车辆资源的 合理分配使用问题。该问题涉及到车辆的档案管理；驾驶员档案管理；车辆 （维修费用、洗车费用、养路费、燃料费用等）管理；车辆使用管理和交通 事故管理等。如何对一个企事业单位的车辆进行合理分配使用，使其发挥最 大的使用价值，所以该系统对于一个用车单位来说，不但可以对车辆的使用 进行合理的管理，而且对车辆的使用情况进行跟踪记录，这对于单位车辆责 任到人，费用清晰，避免责任混乱、费用虚假等一系列相应问题的解决。
公务用车管理办法PPT版本
（五）租赁社会车辆产生的费用，由汽车队负责统一报销。
公司公务用车、驾驶员证件档案资料由汽车队负责 统一保管，档案资料实行一车一人一袋制，并建立公 务用车电子档案。行车证、驾驶证、上岗证等证件原 件由驾驶员自行保管。
（一）汽车队应建立公务用车随车工具、用品清单，经 驾驶员签字确认后，与公务用车档案资料一起保存。公务 用车移交时，随车工具、用品按清单办理移交。
（二）长期固定公务用车部门应做好公务用车维修保养，保 证公务用车安全运行。
（一）汽车队每月月末依据驾驶员《行车日志》填写《车辆 运输费用结算单》，经用车部门负责人签字确认，部门公司 领导审批后报财务资产部，由财务资产部负责将用车费用计 入各部门成本。
（二）多部门多人同乘一车，用车费用分部门单独结算。用 车费用计算方法：用车费用=同乘公里数×车.公里单价÷同 乘人数×本单位乘车人数。
（五）公务用车维修保养时，驾驶员应现场监督，增加或变 更维修项目时必须重新申请报批。取车时，应逐项核对维修保 养项目，并认真填写验收意见。
（六）公务用车维修保养所更换的零部件，须经公务用车管 理人员检验认可。
（七）在定点修理厂所更换的零部件未达到保修期限而非人 为损坏，由汽车队负责与定点修理厂协商索赔事宜；不在定点 修理厂所更换的零部件，由驾驶员负责协商索赔事宜。
（六）野外作业，驾驶员应尽量将用车人送到指， 取得用车人谅解。
（七）公司所有公务用车仅限于工作用途，严禁任何部门和个人 利用公司公务用车对外从事谋利活动，严禁公务用车私用或公务用 车外借。
（八）用车期间，驾驶员食宿由用车人负责安排，驾驶员应服从 用车人管理。
（二）驾驶员应妥善保管随车工具、用品，自然损耗及 时申请补齐；人为原因丢失、损毁，由驾驶员负责赔偿。
公司公务用车、驾驶员证件档案资料由汽车队负责 统一保管，档案资料实行一车一人一袋制，并建立公 务用车电子档案。行车证、驾驶证、上岗证等证件原 件由驾驶员自行保管。
（一）汽车队应建立公务用车随车工具、用品清单，经 驾驶员签字确认后，与公务用车档案资料一起保存。公务 用车移交时，随车工具、用品按清单办理移交。
（二）长期固定公务用车部门应做好公务用车维修保养，保 证公务用车安全运行。
（一）汽车队每月月末依据驾驶员《行车日志》填写《车辆 运输费用结算单》，经用车部门负责人签字确认，部门公司 领导审批后报财务资产部，由财务资产部负责将用车费用计 入各部门成本。
（二）多部门多人同乘一车，用车费用分部门单独结算。用 车费用计算方法：用车费用=同乘公里数×车.公里单价÷同 乘人数×本单位乘车人数。
（五）公务用车维修保养时，驾驶员应现场监督，增加或变 更维修项目时必须重新申请报批。取车时，应逐项核对维修保 养项目，并认真填写验收意见。
（六）公务用车维修保养所更换的零部件，须经公务用车管 理人员检验认可。
（七）在定点修理厂所更换的零部件未达到保修期限而非人 为损坏，由汽车队负责与定点修理厂协商索赔事宜；不在定点 修理厂所更换的零部件，由驾驶员负责协商索赔事宜。
（六）野外作业，驾驶员应尽量将用车人送到指， 取得用车人谅解。
（七）公司所有公务用车仅限于工作用途，严禁任何部门和个人 利用公司公务用车对外从事谋利活动，严禁公务用车私用或公务用 车外借。
（八）用车期间，驾驶员食宿由用车人负责安排，驾驶员应服从 用车人管理。
（二）驾驶员应妥善保管随车工具、用品，自然损耗及 时申请补齐；人为原因丢失、损毁，由驾驶员负责赔偿。
公务用车管理系统 ppt课件
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
出车
3、目标流程
二、需求分析
各单位公 务用车资 源共享、 集中管 理、智能 调度，
一车多 单、多事 一车模 式。
即时叫车
司机抢单 车辆运行监控
(出车、归队、评价）
预约用车
用车审批
申请单
智能调派
车辆状态监控
（待派、值班、预警）
费用结算
规则
• 人员基本信息包括：姓名、性别、身份证号、所属单位、职务、民族、出生日 期、政治面貌、籍贯、文化程度、工作时间、联系方式、照片等。
2、车辆调度
四、技术方案
每日公布排班车辆和驾驶员，昨日未出车的排班车排在前面，可新增、移除排班 车。
由各中队安排车辆排班计划，大队可查询排班情况，审核或退回。
ppt课件
18
2、车辆调度
四、技术方案
用车预约，用车单位用车人/用车单位上线发起用车申请，根据目的地不同， 可自动匹配审批流程。
及时叫车，市内短途用车可及时叫车，司机通过抢单来应答。
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2、车辆调度
四、技术方案
根据审批流程和规则，系统将审批单推送到相关审批人节点，审批请 求将通过短信提醒。根据审批规则，无需审批的将直接进行车辆调派。
针对这种状况，企业提出利用”互联网+“理念，建设工程公司公务车辆管理系 统，通过信息化手段解决将车辆在集中管理过程中遇到的调度复杂、费用高、运行统 计繁琐等方面的问题，打破各单位车辆独立运行的壁垒，实现公务车辆资源共享与高 效管理，达到节约用车、高效用车、费用管控的目的。
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车辆管理系统PPT
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主要界面的实现
系统登陆界面
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主要界面的实现
主界面
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车辆档案查询界面的实现
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主要界面的实现
管理员工表界面
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主要界面的实现
驾驶员档案查询窗体
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系统特点
本系统在开发中，充分考虑了当前的市场需求，并根据实际能力进 了一些调整，使得系统具有以下特点： 1）操作方便、界面友好直观，易用性、实用性和适用性都很 强。 2）系统采用了网络数据库，使得用户可以分布式对数据进行 处理，同时数据安全性得到提高，也使得数据在一个较大规模的企业 中实现了透明。 3）系统提供方便快捷的字典功能，用户只需输入一次数据，以后 对字典实行增加、修改就可以满足要求了，大大地减少了输入的工作 量。 4）系统是根据当前市场的普遍需求设计的，所以适用范围很 广，最适用于各种非运营单位的车辆管理，同时也可以作为运营单位 车辆管理。所以市场前景很广。 5）系统交互性很强，即使对计算机不是很了解的人，也可以 很简单很快的学会对此系统的操作。 6）提供了强大的数据报表功能，可行手工进行报表的设计调 整，也可以系统自动生成，这样可以满足不同的用户的不同需求。
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数据库控件
在使用Visual Basic开发数据库应用程序的时候，会经常使 用数据库访问控件。这些控件包括： ● Data控件； ● ADO Data控件； ● DataList控件/DataCombo控件； ● DataGrid控件； ● MSChart控件。
ADO Data控件与内部Data控件以及Remote Data控件（RDC） 相似。用户可以使用ADO Data控件快速地创建一个到数据库的 连接。 DataCombo控件是一个数据绑定组合框，它可以自动地由一个 附加数据源中的一个字段充填，并且可选择地更新另一个数据 源中一个相关表的一个字段。
公务用车管理系统 PPT
针对这种状况，企业提出利用”互联网+“理念，建设工程公司公务车辆管理系 统，通过信息化手段解决将车辆在集中管理过程中遇到的调度复杂、费用高、运行统 计繁琐等方面的问题，打破各单位车辆独立运行的壁垒，实现公务车辆资源共享与高 效管理，达到节约用车、高效用车、费用管控的目的。
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
根据发车时 间、路线、 剩余座位等 信息，供顺 路的拼车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.4 车辆调派
即时叫车的用户，司机直接通过抢单功能来提供车辆服务，无需派 车；倘若在规定时间段内无司机抢单，将由系统进行派车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.5 出车登记
驾驶员接到派工任务，车辆出发时，点击出车自动记录出车时间。
车管中心 发起结算
用车单位 审核结算
用车反馈
3、目标流程
二、需求分析
调整后的公务用车预算模式。
车辆管理中心
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
出租车
3、目标流程
二、需求分析
各单位公 务用车资 源共享、 集中管理、 智能调度，
一车多单、 多事一车 模式。
即时叫车
司机抢单 车辆运行监控
企业内部车辆不能当资源发布在这些平台上，企业不能直接应用这些软 件，需要和相关软件企业进行合作，按需定制相关软件的企业版，以达到适 用于工程公司公务用车的业务流程，满足新模式下管理的需求。
X
打车平台
乘 客
自有车
出租车
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
根据发车时 间、路线、 剩余座位等 信息，供顺 路的拼车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.4 车辆调派
即时叫车的用户，司机直接通过抢单功能来提供车辆服务，无需派 车；倘若在规定时间段内无司机抢单，将由系统进行派车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.5 出车登记
驾驶员接到派工任务，车辆出发时，点击出车自动记录出车时间。
车管中心 发起结算
用车单位 审核结算
用车反馈
3、目标流程
二、需求分析
调整后的公务用车预算模式。
车辆管理中心
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
出租车
3、目标流程
二、需求分析
各单位公 务用车资 源共享、 集中管理、 智能调度，
一车多单、 多事一车 模式。
即时叫车
司机抢单 车辆运行监控
企业内部车辆不能当资源发布在这些平台上，企业不能直接应用这些软 件，需要和相关软件企业进行合作，按需定制相关软件的企业版，以达到适 用于工程公司公务用车的业务流程，满足新模式下管理的需求。
X
打车平台
乘 客
自有车
出租车
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案