自然条件对城市及交通线路的影响

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地形条件对河南省内各地交通发展的影响毕业论文

南阳师范学院20XX届毕业生毕业论文（设计）题目: 地形条件对河南省内各地交通发展的影响完成人：班级学制：专业：地理信息系统指导教师：完成日期：目录摘要 (1)0引言 (1)1研究区域概况 (2)地理位置 (2)区域概况 (3)行政区划 (3)区域地形条件 (3)2数据来源 (3)3研究方法 (3)4结果分析 (4)河南省各市的地形条件 (4)坡度 (4)地表起伏度 (5)河南省的交通发展状况 (6)交通发展与地形条件的关系 (8)平原 (9)山地、丘陵 (10)盆地 (11)5 结论 (12)参考文献 (12)Abstract (13)地形条件对河南省内各地交通发展的影响摘要：一个地方交通发展程度的好坏直接影响着当地的综合发展，制约交通发展的因素有很多，但是地形条件对交通发展的影响极其重要。

本文通过资料查证与分析，从河南省各地的不同地形条件着手，在ArcGIS软件支持下，运用表面分析提取河南省各市的地形坡度信息，应用领域分析中的块统计提出和河南省各市的地表起伏度的最大值、最小值、平均值与标准差，结合历年来交通业各项指标数据，如河南省各市公路、铁路、内河通航里程，探究分析地形条件对河南省各市交通发展的影响，从而为今后交通发展的扩张提供参考依据。

关键词：河南省；地形条件；ArcGIS；表面分析0 引言地形条件对一个地方的交通发展发挥着重要的作用，交通基础设施的建立也必须考虑当地的地形条件，因此地形条件与各地交通发展的关系一直是国内外学术界研究的热点之一，研究成果也相当丰富。

大致可以分为两个方面，一方面是对各地交通发展的研究，例如：曹小曙等在2007年根据城市在城市体系、区域及国家发展中的重要性，资料信息的完备性、可比性及其获取的可能性，确定中国城市交通运输发展水平等级差异变动特征[1]。

刘传明与曾菊新在2011年通过县域综合交通可达性测度方法来测度交通可达性与经济发展水平的关系[2]。

金凤君、王娇娥于2004年以中国味区域、城市为节点的交通运输研究主要集中在交通网络与城市的发展方面，铁路交通网络的发展促进了中国交通枢纽城市、城市密集区和交通经济带的成长，并导致城市体系的迅速扩展[3]。

自然条件对城市的影响

原因：地形较平坦、开阔，交通便利，水源充足
观察兰州遥感图，回答兰州的城市形态有何特征？是什么原因造成的？
兰州地形特征：兰州位于青藏高原东北侧的黄河河谷盆地内，周围群山环绕，北有白塔山，南有皋兰山麓，中间有一条黄河蜿蜒流过，犹如一条黄色的丝带。市中心海拔约1520m，南北两山相对高度为 600m，形成了一个东西长约35km，南北宽约2～ 8km的带形哑铃状的河谷盆地。
自然条件对交通运输方式的影响也很明显，靠近河流和海洋的地区适于发展水上运输，而陆地上则适于发展铁路运输和公路运输。
海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情况是影响水运发展的重要条件。
阅读“南船北马”
以上线路的走向和形态有什么差别？
（二）自然条件对交通运输线路走向的影响
盘山公路
中国特大城市主要分布在湿润半湿润地区
400毫米
9.2%
400毫米
90.8%
400毫米年降水量线与大城市分布的关系
读图思考：世界特大城市主要分布在降水量多少毫米之间的地区？500mm
世界特大城市与降水量的关系
看图例
读图思考:世界主要大城市分布在什么纬度地带?
世界城市人口的纬度分布
60° 50° 40° 30° 20°
第一节自然条件对城市及交通线路的影响
聚落是人类聚居和生活的场所。包括乡村聚落和城市聚落，
（一般由乡村向城市发展）
说说以上两种景观在建筑规模、人口密度、交通网密度等方面有何差异？
一、自然条件对城市形成和发展的影响
地形
自然条
气候水
影响城市
件
矿产
读图思考:地形种类? 五种基本地形图
巴西利亚
热带地区的城市主要分布在高原上，主要是因为热带的平原地区气候过于湿热，不适宜人类居住，而高原则气候较为凉爽。

高中地理地形对交通的影响专题

微专题地形对交通的影响【知识精析】一、地形对交通的影响1．地形对运输方式选择的影响23.4(1)平原地区地形平坦，自然障碍较少，不仅交通运输方式可选择性大，而且速度快，运输量大，交通运输效率要高。

(2)山区地形起伏大，地质灾害较多，运输线路在建设和维护时成本较高，而且在运行时要确保安全。

相对而言，交通运输效率较低。

二、山区交通线的选择原则及原因分析生态影响对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等四、图解地表形态对交通线路分布的影响【高考例析】（2018·海南卷）阅读图文资料，完成下列要求。

图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。

【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。

（3分）原因：南部为山地，北部为河流。

沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。

（3分）【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。

解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。

结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。

地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。

【素养提升】一、选择题20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。

兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。

读图，完成1～3题。

1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )A．河流B．聚落C．耕地 D．地形2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( )A．线路过长 B．距城镇过远C．易受洪水威胁 D．工程量过大3．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( ) A．地形分布 B．绿洲分布C．河流分布 D．沙漠分布1.D 读图可知，铁路基本上与1 000 m等高线平行，地势平坦开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。

自然条件对城市及交通线路的影响

(1) 图中五个城市中形成较早的可能是 ________和________两个城市，其原因是 _____________________。
(2)A 、 C 、 D 城市兴起的共同区位因素是 ________。 ①平原地形 ②气候暖湿 ③资源丰富 ④交通发达 (3)A城市兴起的主导区位因素是 ________ ，促进和限制其发展的区位因素分别主要是_________和_________。 (4)C城市位于________(地貌)上。E城市兴起和发展的主要区位因素是________。按目前图中展示的现状，哪个地点可能会再形成一座城市，将这座城市用字母 F 标注在图上。
城镇呈点状分布交通线路呈环状分布水源丰富洪积扇（地形）
绿洲
城镇
(2)计划修建A村镇到B 村镇的公路，①、②两个线路方案，较为合理的是________，简要说明理由。 (3)说出图中村镇的分布特点。
(2)② ②公路沿谷地修建，成本低，难度小。 (3) 沿河流分布；山区少，平原多。
6．读图，回答下列问题。
——水运是人类最早利用的运输方式之一，这也是早期城市沿河流发展的重要原因。
②水资源——满足城市生活用水和生产用水的需要
河流两岸的城市形态常呈带状或被河流分割成组团状
广州
重庆
万江区组团状
三、河流 1、作用：①提供生产生活用水；②水运便利； 2、分布：①入海口或河口；②河流交汇处；③河运起点； 3、形态：带状或组团状；
【答案】 (1)B C 自然条件优越(位于河流中下游平原地区，临河，气候比较湿润等) (2)③ (3)石油资源丰富铁路运输气候干旱、自然条件恶劣 (4)河口三角洲旅游资源丰富略(在连结B、C、D、E四城市铁路线的交会处)

人教版高一地理必修一讲义自然条件对城市及交通线路的影响

第一节自然条件对城市及交通线路的影响课程标准举例说明地表形态对聚落、交通线路分布的影响。

学习目标1.结合典型案例，了解地形、气候、河流等自然条件对城市形成和发展的影响。

2.理解自然条件对交通运输方式选择、线网密度和线路走向的影响。

3.运用等高线地形图，分析地表形态对城市及交通线路分布的影响。

4.结合材料、案例研究以及当地实际，发现规律，剖析原因。

[基础知识梳理]教材梳理1自然条件对城市形成和发展的影响阅读教材P77～P80“自然条件对城市形成和发展的影响”，填写下列知识。

1．地形对城市的影响(1)平原地形(2)山区地形(3)热带地区【图表解读】1．读教材图4－1－4中国特大城市分布与地形的关系，据图分析：(1)为何我国人口100万以上的特大城市绝大多数位于平原地区？(2)为何我国西部地区人口100万以上的特大城市稀疏？提示 (1)一方面，平原地区有利于建筑物、道路等基础设施的建设，也利于城市的进一步发展，还可减少投资；另一方面，平坦的土地有利于耕种，可满足城市居民对农副产品的需求。

(2)一方面，西部地区多山地和盆地，城市建设成本高；另一方面，西部地区自然条件恶劣，交通不便，人口稀少。

2．读教材图4－1－5兰州地形与城市发展，据图分析， (1)兰州市形成的主导区位因素是什么？ (2)为何兰州呈东西向的带状分布？提示 (1)水源。

(2)兰州位于黄河谷地，南北为山地，受地形影响，呈东西向发展。

2．气候对城市的影响 (1)影响城市区位⎩⎨⎧世界上主要大城市都在气温和降水适中的中低纬度地带，特别是气候条件优越的沿海地区寒冷、干旱、湿热的地区城市相对较少(2)影响城市的内部结构与布局：风向和风速对城市用地有很大影响。

【图表解读】读教材图4－1－7世界特大城市分布与气候的关系，据图分析：世界上特大城市主要分布在哪些气候区？为什么？提示主要分布在温带海洋性气候区、地中海气候区、温带季风气候区、亚热带季风和湿润气候区、热带季风气候区等。

高中地理知识自然环境对人类活动的影响

高中地理知识自然环境对人类活动的影响[基础再现]一、地形对聚落分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素：地形、气候、水文等。

(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。

2．地形对交通线路分布的影响1．全球气候变暖的原因全球气候变暖有自然原因和人为原因，具体分析如下：2.全球气候变化的影响四、部分自然灾害的成因与危害1．主要气象灾害【配套练习】1．下面的甲图是某地区等高线地形图(单位：m)，乙图为甲图中A、B间拟修建公路所经某处的地质剖面图。

读图回答(1)～(2)题。

（1）若在A、B之间修建一条平缓的公路，下列表述正确的是（）A．公路穿行在南岭地形区B．路线选择的合理海拔应小于250 mC．公路应分布在山间盆地D．修高架桥的桥桩打在③处比④处牢固（2）调查发现，该区域聚落主要分布在河流两岸或山间盆地，关于其原因叙述错误的是（）A．山间盆地，地势较平坦B．沿河分布，水资源相对丰富C．气候适宜，利于发展种植业D．沿河分布，水运便利解析第(1)题，根据经纬度和等高线数值可判断出该地区属于江南丘陵；公路应分布在山间盆地的东部；公路选择的合理海拔应为250～260 m；高架桥的桥桩打在④处比③处牢固，因为④处位于背斜顶部，背斜顶部经侵蚀后，剩余部分的拱形结构较稳固。

第(2)题，山间盆地地势较平坦，利于聚落之间的联系和发展；山区聚落沿河分布，水资源相对丰富，水运便利，利于生产和生活；该区域海拔差别较小，气候相差不大，因此，气候不是影响该地区聚落分布的因素。

答案（1）C、（2）C2．读北冰洋冰面范围变化图，回答下列问题。

（1）北冰洋冰面范围产生图示变化的原因可能是什么？（2）北冰洋冰面范围的变化对沿海地区可能带来的危害有哪些？（3）北冰洋冰面变化有利于缩减从北美到亚欧大陆东西岸航运的时间和成本，为什么？（4）为抑制气候变暖的趋势，近年来，我国政府提出大力发展“低碳经济”，请简要分析发展“低碳经济”的重要意义及可采取的措施。

地理中图版配套课件：第10讲自然条件对城市及交通线路的影响

降低交通成本；加强区域经济联系增进区域经济整合增进区域经济整合)；降低交通成本；加强区域经济联系(增进区域经济整合；实现节能减排(减少运输油耗及尾气排放，减轻环境污染。现节能减排减少运输油耗及尾气排放，减轻环境污染)。减少运输油耗及尾气排放
解析：大桥跨杭州湾修建，要克服跨度大、潮差大、台风多、解析：大桥跨杭州湾修建，要克服跨度大、潮差大、台风多、水流急、水深浪大、海水腐蚀等因素，施工困难。水流急、水深浪大、海水腐蚀等因素，施工困难。该题比例尺是1 cm代表实地距离 km。在图上嘉兴、杭州、慈例尺是代表实地距离32 。在图上嘉兴、杭州、代表实地距离溪基本构成等边三角形，边长大约为等边三角形，边长大约为3 cm，据此可估算缩短的里程约， 100 km。大桥建成后，缩短了长三角城市间的距离和通。大桥建成后，达时间，不仅降低运输成本，提高效率，还实现节能减排，达时间，不仅降低运输成本，提高效率，还实现节能减排，有利于环保。有利于环保。
解析：由题干可获取以下信息：该区域地形、解析：由题干可获取以下信息：①该区域地形、河流等自然要素的分布状况；主要经济点市镇的分布。市镇)的分布要素的分布状况；②主要经济点(市镇的分布。解答本题的关键是对比分析不同线路的地形状况与经济作用。山岳的关键是对比分析不同线路的地形状况与经济作用。地区修公路应避开陡坡，沿等高线修建，地区修公路应避开陡坡，沿等高线修建，这样就要求线路迂回曲折，因此，迂回曲折，因此，其弯曲度和总长度都要大于同直线距离的平原地区和公路。b镇到城市的公路绕道镇的主要原镇到d城市的公路绕道的平原地区和公路。镇到城市的公路绕道c镇的主要原因是尽可能多地连接居民点，加大运输量，提高经济效益。因是尽可能多地连接居民点，加大运输量，提高经济效益。

地形地貌对城市规划的影响与设计

地形地貌对城市规划的影响与设计地形地貌是城市规划中不可忽视的重要因素，它直接影响着城市的布局、交通、建筑风格以及人们的生活方式。

本文将从多个角度论述地形地貌对城市规划的影响与设计。

首先，地形地貌对城市的规划布局有着直接的影响。

城市在平原、山地、丘陵等地形地貌下的规划布局各不相同。

在平原地带，城市往往以平行街道和方正的街区为主，建筑较为紧密，交通便利。

而在山地和丘陵地区，由于地势复杂，城市规划需要充分考虑地形地势的特点，选择合适的位置建设道路、居住区和公共设施，以确保城市的可持续发展。

其次，地形地貌对城市交通的设计与规划也有着深远的影响。

例如，在山地区域，城市交通路网的规划需要克服山脉与峡谷的地理障碍，选择合适的线路和桥梁设计，以实现交通的畅通和便捷。

同时，城市交通的规划还需考虑到地质条件，避免穿越地震带、滑坡区等潜在风险区域。

地形地貌也对建筑风格和景观设计产生了重要的影响。

不同地形地貌下的城市建筑风格各有特色。

在山地区域，建筑常常采用悬崖式建筑，与山体融为一体，形成独特的山城风情。

在平原区域，人们更倾向于建造高楼大厦和现代化的建筑，以充分利用平原地形的优势。

此外，地形地貌对城市的绿地、水资源以及生态环境的规划也有着重要的影响。

例如，在山地和丘陵地区，由于地势起伏，绿地规划需要有一定的高度差，形成层次感。

水资源的规划也需要充分利用山地的自然水源，合理规划供水和排水系统，确保城市的水资源稳定和环境的可持续发展。

最后，地形地貌还对城市的社区规划和人们的生活方式产生了影响。

在平原地带，人们更容易形成集中的社区，相对较为紧凑。

而在山地和丘陵地区，由于地势的起伏和道路的限制，社区的规划更多考虑到自然环境的特点，形成多个小型社区或村庄，与自然环境相互融合。

综上所述，地形地貌对城市规划的影响与设计是多方面的。

从城市的规划布局、交通设计、建筑风格、绿地规划、水资源规划，到社区规划和人们的生活方式，地形地貌都扮演着重要的角色。

地理自然条件对城市及交通线路影响

①大致走向：经济因素——人口密度大，经济发展水平高，商品生产量多
②具体走向：自然条件——地形山区公路：沿等高线修建，过低矮的山口山区铁路：沿河谷中的等高线修建
总之，交通道路建设要经济合理、技术可行、自然条件有利
（三）自然条件对线网密度和分布格局的影响
平原地区交通运输线网的密度大于山区：社会经济条件自然条件技术条件
4.沿线地区拥有哪些主要的矿产资源：
石油、煤、铁、钨、铜等 5.沿线经过了哪些主要的山区和丘陵区：
大别山、井冈山、江南丘陵、两广丘陵
影响京九铁路的主要区位因素
1.社会经济条件 (1) 缓解南北铁路运输的紧张状况，活跃了整个铁路网 (2) 经过粮棉油的重要产区，有利于农产品的南来北往 (3) 经过矿产资源旅游资源丰富地区 (4) 革命老区 (5)有利于维持香港的长期稳定和发展
第一节自然条件对聚落及交通线路的影响
一、自然条件对城市形成和发展的影响
地形：地势平坦，减少基础设施投资、便于农耕、交通便利、城市扩展空间大河谷：城市发展受地形条件制约高原：热带地区，地势高的地方较凉爽
气候：降水和气温适中的地区：中低纬度沿海河流：供水：城市大多依水而建
交通：河流交汇处、水运起点与终点、转运点矿产：因矿产开发而兴起，在后期要注意城市的转型
三种铁路选线方案中，Ａ方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难；Ｂ方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；Ｃ方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相对合理。
中国铁路网
美国铁路网
影响厦深铁路的主要因素：
2.自然条件仍然非常重要
3.先进的科学技术是保证

（完整版）地形对交通线路的影响

（完整版）地形对交通线路的影响【课题】中图版必修⼀第四章第⼀节【所需课时】⼀课时【课标要求及分析】1、“举例”是指提供典型的案例让学⽣探究，体验⾃然环境对⼈类活动的影响。

案例可⽤教材提供的，也可选择其它案例，最好是当地案例。

2、举例说明强调了案例学习的⽬的是让学⽣在案例中归纳⼀般性规律，并⽤来说明具体的事物。

因此要求学⽣掌握案例分析⽅法，实现知识向能⼒的迁移。

3、“说明地表形态对交通线路分布的影响”，主要使学⽣掌握地形形态对交通线路密度、布局、形态、⾛向的具体影响，对影响聚落和交通线路分布的其它因素有⼀定了解。

【教材及学情分析】学情分析：学⽣已基本具备中国地形、中国⽓候等基础知识，学⽣可能对宁夏、台湾等区域的特征不熟悉，影响分析。

教材分析：新⾼中地理课程不强调地理知识的完整性，但是特别强调让学⽣理解地理环境对⼈类活动的影响，因此本章是⾼中地理的重点。

本节课重点向学⽣讲解了⾃然条件中的地形对交通线路的影响。

通过地形地势与交通、宝成线的修建、宁夏交通等案例使学⽣理解⾃然条件对交通线路的影响，教材意图通过上述内容学习的同时，使学⽣更深刻地理解⼈地关系。

【学习⽬标】知识⽬标：1、通过分析宝成线8字型线路设计的原因，和中国铁路分布、宁夏交通密度等资料理解⾃然条件对交通线路的⾛向、密度和分布格局的影响2、了解影响聚落和交通线路分布的综合因素，学会进⾏地理调查3、通过“地形对聚落及交通线路分布的影响”相关案例的剖析，提⾼学⽣从图⽂资料中获得信息的能⼒和分析解决问题的能⼒，初步掌握案例分析的⽅法。

能⼒⽬标：1、能够⽤原有知识，结合各区域的特征具体分析⾃然条件对交通线路的影响。

2、能够运⽤所提供的⽂字或图像资料，提取信息分析信息，从⽽培养学⽣的分析、综合、⽐较、归纳、知识迁移、探索创新的能⼒；情感态度与价值观：1、理论联系实际，并能结合实例说明⾃然条件对交通线的影响，进⼀步理解⼈地关系的协调统⼀。

2、激发学⽣探究地理问题的兴趣和动机，体验成功乐趣，养成求真、求实的科学态度，增强热爱家重点：1、地形对交通线路密度、布局、形态、⾛向的影响2、结合实例理解地形、⽓候、河流和地貌等对交通线的影响难点：1、世界、中国等具体区域的区域特征2、地形对交通线⾛向的影响3、案例的剖析以及案例分析⽅法的训练【教学⽅式与⽅法的选择】案例分析法、举例说明法、图表资料分析法【教学设计思路】结合上节所学内容，通过本节所举案例，在理解基本知识及其地理原理的基础上，学会分宁夏的⾃然条件对交通线路的影响，进⽽培养学⽣综合分析问题的能⼒。

地形对聚落和交通线路的影响

内容索引
一、地形对聚落分布的影响
二、地形对交通线路分布的影响
课堂训练
当堂检测巩固反馈
一、地形对聚落分布的影响
自主预习
概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房__屋__建__筑__ 1. 聚落的集合体以及与人们生产生活相关的各种_设__施___
分类：按照聚落的性质和规模，可分为城__市__和乡__村__ 2.地形对聚落的影响 (1)表现：主要影响聚落的类型、分布、规模和发展。
运输
好的地方
点的
港口宜建在地势平坦且近便于筑港、建仓库、连接交通线，便于船
区位
岸海水较深的地区
舶的出入和停泊
12
迁移应用
1.四川省西部交通线路稀少，东部交通线路密集，造成这种差异的原
因是东西部( B )
A.经济条件的差异
B.地形条件的差异
C.科技水平的差异
D.气候条件的差异
解析在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的布局和形态。四
平原地区：村落的规模一般较大，多呈团聚型、棋盘式的格局 (2)典型丘陵和山地：村落的规模一般较小，空间分布相对分散
答案
思考 1.平原地区更容易形成聚落，是不是所有的城市都发展在平原之上？答案平原地形给城市发展提供了较好的条件；但在河谷地带及条件较好的高原地区，也形成了一些城市，如西宁位于湟水谷地，墨西哥城位于墨西哥高原上。 2.河流阶地是由河流下切侵蚀和堆积作用交替进行，在河谷两岸形成的台阶状地貌。如发生多次地壳升降，会出现多级阶地。这样的居住环境，给人们生产、生活带来了哪些方面的好处？答案近水源易取水和灌溉，地形平坦，土壤肥沃，同时不易被洪水淹没。
的选择、交通运输___线__路___的分布

影响交通线布局的主要因素

(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。
答案路网特点：路线较少 (密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。
解析答案
(2) 指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
答案横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条 (通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。
（3）有人提议在白领海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白领海峡建设跨海大桥成本高的原因。
答案（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设备差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费高。
一般答题思路
1.交通线的区位条件
思考方向
自然因素
地形
水文地质气候
满分术语平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小，尽量少占用耕地
避开沼泽地，少跨越河流，工程量小地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等
社会经济因素
人口经济里程
社会
环境技术
联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少
把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展距离短，工程量小，节省运营时间
带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响

地形对聚落及交通线路分布的影响

地形对聚落及交通线路分布的影响第4章自然环境对人类活动的影响第1讲地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响1.聚落(1)概念：聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。

聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产、生活相关的各种设施。

(2)类型：按照聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。

一般而言，城市聚落是由乡村聚落转化而成的。

2.影响聚落分布的因素聚落的形成和发展受许多因素的影响，其中地形因素尤为突出。

不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、规模和发展，都具有深刻的影响。

3.地形对聚落的影响(1)地形对聚落分布的影响地形高原山区冲积平原(三角洲平原)分布形态多呈带状条带状呈带状，表现为沿海聚落带和沿河聚落带分布位置分布在深切河谷的两岸、狭窄的河漫滩平原上主要分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原上沿海发展和沿河发展举例雅鲁藏布江谷地和湟水谷地山区的山前和河流的两岸珠江三角洲和长江三角洲(2)我国北方平原地区和南方丘陵山区聚落的差异地区北方平原地区南方丘陵山区地形平坦广阔地形复杂规模一般较大一般较小分布人口多呈团聚型、棋聚居的人口较多盘式格局空间分布相对分聚居的人口较少散二、影响交通线路分布的因素和交通线路建设的主要区位因素1.影响交通线路分布的因素2.公路、铁路建设的区位因素分析区位因素主要影响在平原地区，地形对线路的限制较少，选线时要尽平量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的原地关系形山线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区地，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道自然水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度因素注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别地质是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强气候度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计区位因素主要影响合理布局交通运输，促进沿线经济发展。

高中地理：地形对聚落及交通线路分布的影响(文库)

P91“活动”
图4-8、4-9反映了我国地形大势对交通线路密度的影响。读图并回答下列问题： 1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 2.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。
中国地势的三大阶梯
2010年中国交通线路密度分布
1.我国交通线路为西疏东密。 2.我国东部地势低, 地形平坦, 交通线路密度大；西部地势高, 地形崎岖, 交通线路密度小。
课标要求：举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。主干知识：一、地形对聚落分布的影响 1.聚落概念：指人类从事生产和生活活动而集聚的场所。 2.聚落分类：乡村和城市村落 3.地形对聚落分布的影响洪水案例一：河谷阶地上的半坡村落案例二：平原村落与丘陵山区村落的差异村落规模村落形态村落人口多呈团聚型、棋盘式格局较多平原地区较大相对分散较小较少丘陵山区
P92“活动”
地形对交通线路布局和形态的影响四川省地形复杂，大致上可分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，不仅交通线路的布局不同，而且交通线路的形态也各有差异。读图4-10, 简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。
四川盆地地形平坦、人口稠密、城镇密集。所以，交通线路稠密，呈网络状分布。
湘教版必修Ⅰ
第四章
课标要求Βιβλιοθήκη 自然环境对人类活动的影响1.举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。
2.根据有关资料，说明全球气候变化对人类活动的影响。
3.以某种自然资源为例，说明在不同生产力条件下，自然资源的
数量、质量对人类生存与发展的意义。
4.以某种自然灾害为例，简述其发生的主要原因及危害。

地形对交通线路分布的影响

水文
避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，开凿时尽量避开断层，从背斜部位穿过
气候
注意沿线暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要当地暴雨强度来设计
经济因素
合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方性经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
利用有利的地形避开不利地形尽量降低工程造价
充分考虑沿线的城镇聚点
技术、生态环境等因素
在交通选线时要充分考虑沿线的自然、经济、技术、生态等因素
合理的选线原则
武义县
王宅镇
桃溪镇
柳城畲族镇
桐琴镇
S44
S44省道（县城—柳城段）有三种交通选线方案，请你分别说出A、B、C三条线路方案的优缺点。
A
B
C
小结
A．线路较短，工程量小 B．坡度较平缓 C．不用修建桥梁，少占耕地 D．连接多个居民点，社会效益大
C
道路在陡坡上呈“之”字形；
山谷中的道路应避开陡坡；
平原地区选线应尽量不占耕地；
道路应避开沼泽地；
尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度；
低等级的道路尽量通过小的居民点，通向大城市的尽量以直达运输为主。
社会因素
巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
地形对交通线路分布的影响
【例2】(2010·广东佛山模拟)若在甲、乙两城镇之间修建一条公路，有A线和B线两个方案，B线方案与A线方案相比，主要的有利条件是( )

中图版高中地理必修一《自然条件对城市及交通线路的影响》课件

山区和平原地区修建同等级铁路每千米工程量和造价的比较
地形类型
输送能力土石方（106t/a）（104m3）
桥梁
隧道
（延长m）（延长m）
造价（万元）
平原地区 3~8
3~5
24
山区
3~8 11~12
45
思考：以上数据说明了什么问题？
无
60~70
106 170~200
山区与平原比——山区工程技术要求高，成本造价也比较高。
线网密度和分布格局
中国铁路分布
平原地区密度大
自然条件优越，且人口稠密，经济发达，运输需求量大发展交通的自然障碍少
山地丘陵地区的密度小
自然条件不利，且人口密度小，经济相对落后，对运输的需求量不大；
修建线路的成本高
小结：地形对交通线路的影响
地形平原山区
限制因线路密线路形工程造
素
度
态
价
少
大
网状分布
低
多
小
呈“之” 字形
高
思考：在这些地区你将选择什么运输方式
“黄金水道”长江
勇于开始，才能找到成功的路
上海港
水路运输
上海港的位置
港口建设受到海岸线、水深、泥沙、地质等条件的影响
港口建设的条件
自然条件：航运条件、停泊条件、筑港条件
社会经济条件：腹地条件、城市依托
思考：在这些地区你将选择什么运输方式？
的影响？
• 2010年欧洲的一场暴风雪，自11月底一直延续至圣诞节。暴风雪导致欧洲多国交通运输瘫痪，节日购物量锐减，航空、铁路、零售等行业遭受冲击。圣诞节后，欧洲天气虽然开始逐渐好转，但暴风雪给经济复苏带来的寒意仍未散去。

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