汽车离合器打滑故障诊断与维修
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０．２—０．３Ｍｐａ。
５．８观察计重器数值，当充装量为满载质量的二分之一加 ２０ｋｇ后，停止充装。 ５．９先关闭送液瓶的液体阀，一分钟后关闭待检瓶的液体 阀，让排放阀继续排放。 ５．１０拆卸不锈钢连接软管的３／８一ＮＰＴ接头时，先预松接
发动机且汽车基本不前进或后退，即可认为离合器有打滑现象。，
确定离合器打滑后，还需要确定是由哪种原因引起的。一 旦确定有打滑现象，我们可以按本文的“解体检查”的步骤进行 排查，从而使汽车恢复正常。 造成打滑故障的原因有很多，有调整不当、材料不符合要 求、油污或驾驶者操纵不当等。在维修时要针对上述情况具体对 待，查明原因再进行处理。
万方数据
低温焊接绝热气瓶定期检验浅谈
江仰吞 （福建省锅炉压力容器检验研究院．福建福州１
３５０００８）
摘要：本文从原始资料审查、检验依据、检验项目、检测用仪器、检验前准备、检验过程、检验后续处理等方面，介绍了ＬＮＧ低 温焊接绝热气瓶定期检验的整个过程，给同行开展ＬＮＧ低温焊接绝热气瓶定期检验一个参考． 关键词：绝热；气瓶：低温焊接：检验 中图分类号：ＴＱ０５１文献标识码：Ａ文章编号：１００３—５１６８（２０１４）２０—００９６—０２ 随着福建省石化工业的大力发展，气体的使用越来越广 泛，普通钢瓶已不能满足日益增长的用气需求。另外医疗行业用 气、ＬＮＧ公交车的迅猛发展也使得低温焊接绝热气瓶变得更加 普及。为了保障该类气瓶的安全使用，保障人民群众的生命财产 安全，福建省特种设备检验研究院投入了大量的人力物力财力 进行该类气瓶的检验研究工作。本人针对该类气瓶特点详细阐 述该类气瓶的检验。 １原始资料审查 １．１审查气瓶的质量证明书：１）气瓶的主要相关技术参 数；２）内外筒体材料化学成份；３）焊接材料的相关信息；４）试板 的力学性能试验；５）蒸发率的测试；６）焊缝的无损检测结果。 １．２审查“锅炉压力容器产品安全性能监督检验证书”。 １．３审查该批气瓶的使用说明书。 １．４审查气瓶上的出厂标志与原始资料审查情况是否相 一致。 ２检验依据 《气瓶安全监察规程》，《气瓶安全监察规定》，＜（ＧＢ２４１５９— ２００９焊接绝热气瓶》，ＦＹＢ／ＪＰｌ０９６—２０１３低温绝热气瓶定期检验 与评定院标，＜（ＧＢ／Ｔ１８４４３—２０１０真空绝热深冷设备性能试验方 法》。 ３检验项目 ３．１结构检查。主要内容有：封头型式，支座型式，接头型 式，焊缝布置，管口方位，开孔方式与位置。 ３．２几何尺寸检查。主要内容有：筒体与封头外径，同一断 面直径，焊缝最大对口错边量，焊缝最大棱角度。 ３．３表面检查。主要内容有：封头、筒体表面质量，焊缝表 面质量，外表面损伤及结霜漏热，标记、铭牌，手环、底座。 ３．４螺纹及阀座检查。主要内容有：阀座裂纹及其它缺陷， 螺纹缺口、裂纹或裂纹性缺陷，螺纹腐蚀、磨损或其它损伤。 ３．５安全附件检查。安全阀、压力表，液面计与爆破片。 ３．６气密性试验。 ３．７静态蒸发率测试。 ４检测用仪器 游标卡尺；金属测厚仪；焊缝检验尺；１０倍放大镜；圆锥螺 纹环规，塞规；喷壶，皂液；质量（或体积）流量计，计重计；自动打 码机；手电钻；钢板尺；直尺；１．８米不锈钢软管；３／８一ＮＰＴ接头 等；防静电工具一套。 ５检测前的准备 绝热气瓶送检时如未充装液氮至额定充满率，需另外准备
汽车离合器打滑故障诊断与维修
姚国辉 （浙江交通技师学院，浙江金华３２１０１５）
摘
要：离合器安装在发动机与变速器之间，是发动机与传动系之间切断和传递动力的部件。手动挡汽车在行驶中因路况不同
为了适应道路行驶，需要频繁地变换挡位，同时离合器使用频繁，会出现许多故障。本文就离合器打滑故障进行分析。 关键词：离合器；打滑；维修 中图分类号：Ｕ４７２文献标识码：Ａ文章编号：１００３—５１６８（２０１４）２０—００９５—０２ 离合器是手动挡汽车中的重要部件，在行驶中因路况不 同，有较高的使用率，各种故障的出现也很频繁，离合器打滑就 是其中的一种。下面以离合器的组成、原理为基础，对离合器打 滑故障进行分析。 １汽车离合器作用及组成 １．１离合器作用 （１）通过离合器的摩擦传动作用使速度为零的静止的汽车 克服巨大的惯性阻力，在平稳的无冲击的情况下实现平稳起步。 （２）切断发动机与底盘的联系。手动挡汽车在繁华地段红 绿灯短暂停车或通过集市时可以踏下离合器使发动机的动力与 底盘分离，用极慢的速度行驶或停车。 （３）在汽车及发动机不停顿的情况下通过离合器的分离及 结合操纵实现变速器挡位由低向高过度，或由高向低的降低挡 位，以适应不同的道路情况。 （４）在汽车的高速行驶中，遭遇特殊情况或需要进行紧急 制动的时候，虽然驾驶员未及时踏下离合器，也能通过离合器片 的打滑使整个传动系不过载。 １．２汽车离合器的组成 一般的离合器是由压盘、从动盘（摩擦片）、发动机的飞轮 配合一些外部的操纵机构工作，以实现对离合器的操纵。不同的 车型所使用的离合器也有所不同，其类型有双片离合器、单片离 合器、分离杠杆式或膜片式。小型汽车一般使用单片离合器或膜 片式的离合器，如图１所示。
飞轮齿圈 飞轮 图１ 压盘
膜备弹箐
总成。 ４案例分析 ４．１故障现象 一辆速腾２．０，行驶里程为５ ０００ｋｍ，发动机号为 ＢＪＺ００９６９８，底盘号为ＬＦＶ３ＡＩ １Ｋ３６３０２０６８０。当转速达到３
ＯＯＯｒ／
离合器的组成
２汽车离合器打滑故障维修 ２．１离合器打滑症状 手动挡汽车在低速挡起步时，边加油门缓抬离合器的同 时，只听到发动机的轰鸣声但感觉动力却很差，无明显向前走的 趋势，甚至离合器全放完了还不走车。细心的驾驶员可能会嗅到 焦味。 ２．２离合器片发生打滑的原因 （１）维修人员在更换离合器从动盘时前后方向上安装错 误；（２）从动盘的厚度不符合标准（过薄）或摩擦系数过小；（３）从 动盘过度磨损后铆钉突出；（４）主动盘与从动盘之问有油污；（５）
有低温瓶装液氮。在检验时我们需要进行现场液氮倒瓶——将
液氮从其它的低温绝热瓶输送到待检瓶，使待检瓶充液氮量达 到额定充满率。 ５．１配戴好防护面罩、眼镜、手套等防护用具，不得让皮肤 裸露在外。 ５．２打开待检低温焊接绝热气瓶放空阀，将瓶内残气放 净，并移至计重器上。 ５．３将送液瓶增压至０．５—０．６ＭＰａ，关闭增压阀。 ５．４将１．８米不锈钢软管的３／８一ＮＰＴ接头一端连接至待 检瓶的液体阀，另一端连接至输送液氮的液体阀。连接前认真检 查两液体阀的螺纹是否完好，连接后检查不锈钢软管与连头连 接的致密性。 ５．５关小待检瓶的放空阀，先开启待检气瓶的液体阀至全 开，再缓慢开启输送液氮瓶的液体阀，开度约为１５—２０％，进行输 液软管的预冷和待检气瓶内筒体的预冷。 ５．６重新检查并预紧不锈钢软管的两连接头，保证连接的 可靠性与密封性。 ５．７待放空阀排出的气体呈白色状态后，将送液瓶的液体 阀全部开启，将液氮灌至待检瓶，灌瓶过程保持两气瓶的压差为
蓄
未按要求调整致使离合器踏板自由行程过小。 ２．３故障检查 检查离合器操作系统：ຫໍສະໝຸດ Baidu板自由行程，小型车一般在 １５ｃｍ一２０ｃｍ，大型车在３０ｃｍ一４０ｃｍ。若踏板没有自由行程或自由 行程过小，则应将其调整至规定值，同时应检查离合器踏板有无 运动干涉，能否正常回位。 从车上分离检查：（１）检查摩擦片是否有油污、过薄或磨损 过多。同时检查发动机飞轮的磨损情况，是否过度磨损或严重起 槽。拉索操纵机构中检查其活动是否灵活，有无卡滞。（２）经检查 摩擦片有油污、过薄或磨损过多的需更换新摩擦片，发动机飞轮 过度磨损或严重起槽的要换飞轮总成，拉索操纵机构中检查其 活动有卡滞的需更换拉索及护套总成。 ３汽车离合器故障排查顺序 ３．１不解体检查 （１）各种汽车的离合器自由行程必须符合自身型号的要 求，小型车一般在１５ｃｍ一２０ｅｒａ，大型车在３０ｃＩｌｌ一４０ｃｍ。若过大或 过小，应予以调整。 （２）启动后试车行驶查看操纵中的动力情况及异响情况， 检查操纵机构有无卡滞、变形，拉索操纵机构中检查其活动有卡 滞的需更换拉索及护套总成。 ３．２解体检查 （１）检查离合器各磨擦片表面是否有油污，如有油污应确 定油污来源，在排除造成各种油污的来源后，清洗或更换油污部 件。 （２）经检查磨擦片有铆钉外露、过度磨损、老化变硬、烧损 严重以及油污等状况，需更换新片，新的磨擦片不得有裂纹或破 损，摩擦片的厚度及铆钉的深度必须符合维修手册规定。 （３）如果是大型车则要测试检查压盘弹簧的张力。压盘弹 簧，应长短一致，不得参差不齐，否则应更换新品，若弹力张力与 新品相差不多，长度差别不大，可加减垫片适当调整或更换压盘
２００５
２００２
参考文献： ［１］董宝诚．汽车底盘［Ｍ］．北京：机械工业出版社，２００３． ［２】周林福．汽车底盘构造与维修［Ｍ】．北京：人民交通出版社， ［３］平云光．汽车底盘构造与维修［Ｍ］．北京：人民交通出版社，
万方数据
ｎｌｉｎ时，５挡车速仅能达到４５ｋｎ＃ｈ。该离合器出现加速时发动机 转速高而整车动力不足的迹象，平时行驶距离短、速度低又是新 车，以为磨合磨合就会好了，跑了高速才发现离合器打滑非常严 重，因此报修。 ４．２故障检查与排除 对于大型车，怀疑离合器打滑时，可以用挂低速挡摇发动 机（不踏下离合器）的办法。如果在不放手制动的情况下能摇动
５．８观察计重器数值，当充装量为满载质量的二分之一加 ２０ｋｇ后，停止充装。 ５．９先关闭送液瓶的液体阀，一分钟后关闭待检瓶的液体 阀，让排放阀继续排放。 ５．１０拆卸不锈钢连接软管的３／８一ＮＰＴ接头时，先预松接
发动机且汽车基本不前进或后退，即可认为离合器有打滑现象。，
确定离合器打滑后，还需要确定是由哪种原因引起的。一 旦确定有打滑现象，我们可以按本文的“解体检查”的步骤进行 排查，从而使汽车恢复正常。 造成打滑故障的原因有很多，有调整不当、材料不符合要 求、油污或驾驶者操纵不当等。在维修时要针对上述情况具体对 待，查明原因再进行处理。
万方数据
低温焊接绝热气瓶定期检验浅谈
江仰吞 （福建省锅炉压力容器检验研究院．福建福州１
３５０００８）
摘要：本文从原始资料审查、检验依据、检验项目、检测用仪器、检验前准备、检验过程、检验后续处理等方面，介绍了ＬＮＧ低 温焊接绝热气瓶定期检验的整个过程，给同行开展ＬＮＧ低温焊接绝热气瓶定期检验一个参考． 关键词：绝热；气瓶：低温焊接：检验 中图分类号：ＴＱ０５１文献标识码：Ａ文章编号：１００３—５１６８（２０１４）２０—００９６—０２ 随着福建省石化工业的大力发展，气体的使用越来越广 泛，普通钢瓶已不能满足日益增长的用气需求。另外医疗行业用 气、ＬＮＧ公交车的迅猛发展也使得低温焊接绝热气瓶变得更加 普及。为了保障该类气瓶的安全使用，保障人民群众的生命财产 安全，福建省特种设备检验研究院投入了大量的人力物力财力 进行该类气瓶的检验研究工作。本人针对该类气瓶特点详细阐 述该类气瓶的检验。 １原始资料审查 １．１审查气瓶的质量证明书：１）气瓶的主要相关技术参 数；２）内外筒体材料化学成份；３）焊接材料的相关信息；４）试板 的力学性能试验；５）蒸发率的测试；６）焊缝的无损检测结果。 １．２审查“锅炉压力容器产品安全性能监督检验证书”。 １．３审查该批气瓶的使用说明书。 １．４审查气瓶上的出厂标志与原始资料审查情况是否相 一致。 ２检验依据 《气瓶安全监察规程》，《气瓶安全监察规定》，＜（ＧＢ２４１５９— ２００９焊接绝热气瓶》，ＦＹＢ／ＪＰｌ０９６—２０１３低温绝热气瓶定期检验 与评定院标，＜（ＧＢ／Ｔ１８４４３—２０１０真空绝热深冷设备性能试验方 法》。 ３检验项目 ３．１结构检查。主要内容有：封头型式，支座型式，接头型 式，焊缝布置，管口方位，开孔方式与位置。 ３．２几何尺寸检查。主要内容有：筒体与封头外径，同一断 面直径，焊缝最大对口错边量，焊缝最大棱角度。 ３．３表面检查。主要内容有：封头、筒体表面质量，焊缝表 面质量，外表面损伤及结霜漏热，标记、铭牌，手环、底座。 ３．４螺纹及阀座检查。主要内容有：阀座裂纹及其它缺陷， 螺纹缺口、裂纹或裂纹性缺陷，螺纹腐蚀、磨损或其它损伤。 ３．５安全附件检查。安全阀、压力表，液面计与爆破片。 ３．６气密性试验。 ３．７静态蒸发率测试。 ４检测用仪器 游标卡尺；金属测厚仪；焊缝检验尺；１０倍放大镜；圆锥螺 纹环规，塞规；喷壶，皂液；质量（或体积）流量计，计重计；自动打 码机；手电钻；钢板尺；直尺；１．８米不锈钢软管；３／８一ＮＰＴ接头 等；防静电工具一套。 ５检测前的准备 绝热气瓶送检时如未充装液氮至额定充满率，需另外准备
汽车离合器打滑故障诊断与维修
姚国辉 （浙江交通技师学院，浙江金华３２１０１５）
摘
要：离合器安装在发动机与变速器之间，是发动机与传动系之间切断和传递动力的部件。手动挡汽车在行驶中因路况不同
为了适应道路行驶，需要频繁地变换挡位，同时离合器使用频繁，会出现许多故障。本文就离合器打滑故障进行分析。 关键词：离合器；打滑；维修 中图分类号：Ｕ４７２文献标识码：Ａ文章编号：１００３—５１６８（２０１４）２０—００９５—０２ 离合器是手动挡汽车中的重要部件，在行驶中因路况不 同，有较高的使用率，各种故障的出现也很频繁，离合器打滑就 是其中的一种。下面以离合器的组成、原理为基础，对离合器打 滑故障进行分析。 １汽车离合器作用及组成 １．１离合器作用 （１）通过离合器的摩擦传动作用使速度为零的静止的汽车 克服巨大的惯性阻力，在平稳的无冲击的情况下实现平稳起步。 （２）切断发动机与底盘的联系。手动挡汽车在繁华地段红 绿灯短暂停车或通过集市时可以踏下离合器使发动机的动力与 底盘分离，用极慢的速度行驶或停车。 （３）在汽车及发动机不停顿的情况下通过离合器的分离及 结合操纵实现变速器挡位由低向高过度，或由高向低的降低挡 位，以适应不同的道路情况。 （４）在汽车的高速行驶中，遭遇特殊情况或需要进行紧急 制动的时候，虽然驾驶员未及时踏下离合器，也能通过离合器片 的打滑使整个传动系不过载。 １．２汽车离合器的组成 一般的离合器是由压盘、从动盘（摩擦片）、发动机的飞轮 配合一些外部的操纵机构工作，以实现对离合器的操纵。不同的 车型所使用的离合器也有所不同，其类型有双片离合器、单片离 合器、分离杠杆式或膜片式。小型汽车一般使用单片离合器或膜 片式的离合器，如图１所示。
飞轮齿圈 飞轮 图１ 压盘
膜备弹箐
总成。 ４案例分析 ４．１故障现象 一辆速腾２．０，行驶里程为５ ０００ｋｍ，发动机号为 ＢＪＺ００９６９８，底盘号为ＬＦＶ３ＡＩ １Ｋ３６３０２０６８０。当转速达到３
ＯＯＯｒ／
离合器的组成
２汽车离合器打滑故障维修 ２．１离合器打滑症状 手动挡汽车在低速挡起步时，边加油门缓抬离合器的同 时，只听到发动机的轰鸣声但感觉动力却很差，无明显向前走的 趋势，甚至离合器全放完了还不走车。细心的驾驶员可能会嗅到 焦味。 ２．２离合器片发生打滑的原因 （１）维修人员在更换离合器从动盘时前后方向上安装错 误；（２）从动盘的厚度不符合标准（过薄）或摩擦系数过小；（３）从 动盘过度磨损后铆钉突出；（４）主动盘与从动盘之问有油污；（５）
有低温瓶装液氮。在检验时我们需要进行现场液氮倒瓶——将
液氮从其它的低温绝热瓶输送到待检瓶，使待检瓶充液氮量达 到额定充满率。 ５．１配戴好防护面罩、眼镜、手套等防护用具，不得让皮肤 裸露在外。 ５．２打开待检低温焊接绝热气瓶放空阀，将瓶内残气放 净，并移至计重器上。 ５．３将送液瓶增压至０．５—０．６ＭＰａ，关闭增压阀。 ５．４将１．８米不锈钢软管的３／８一ＮＰＴ接头一端连接至待 检瓶的液体阀，另一端连接至输送液氮的液体阀。连接前认真检 查两液体阀的螺纹是否完好，连接后检查不锈钢软管与连头连 接的致密性。 ５．５关小待检瓶的放空阀，先开启待检气瓶的液体阀至全 开，再缓慢开启输送液氮瓶的液体阀，开度约为１５—２０％，进行输 液软管的预冷和待检气瓶内筒体的预冷。 ５．６重新检查并预紧不锈钢软管的两连接头，保证连接的 可靠性与密封性。 ５．７待放空阀排出的气体呈白色状态后，将送液瓶的液体 阀全部开启，将液氮灌至待检瓶，灌瓶过程保持两气瓶的压差为
蓄
未按要求调整致使离合器踏板自由行程过小。 ２．３故障检查 检查离合器操作系统：ຫໍສະໝຸດ Baidu板自由行程，小型车一般在 １５ｃｍ一２０ｃｍ，大型车在３０ｃｍ一４０ｃｍ。若踏板没有自由行程或自由 行程过小，则应将其调整至规定值，同时应检查离合器踏板有无 运动干涉，能否正常回位。 从车上分离检查：（１）检查摩擦片是否有油污、过薄或磨损 过多。同时检查发动机飞轮的磨损情况，是否过度磨损或严重起 槽。拉索操纵机构中检查其活动是否灵活，有无卡滞。（２）经检查 摩擦片有油污、过薄或磨损过多的需更换新摩擦片，发动机飞轮 过度磨损或严重起槽的要换飞轮总成，拉索操纵机构中检查其 活动有卡滞的需更换拉索及护套总成。 ３汽车离合器故障排查顺序 ３．１不解体检查 （１）各种汽车的离合器自由行程必须符合自身型号的要 求，小型车一般在１５ｃｍ一２０ｅｒａ，大型车在３０ｃＩｌｌ一４０ｃｍ。若过大或 过小，应予以调整。 （２）启动后试车行驶查看操纵中的动力情况及异响情况， 检查操纵机构有无卡滞、变形，拉索操纵机构中检查其活动有卡 滞的需更换拉索及护套总成。 ３．２解体检查 （１）检查离合器各磨擦片表面是否有油污，如有油污应确 定油污来源，在排除造成各种油污的来源后，清洗或更换油污部 件。 （２）经检查磨擦片有铆钉外露、过度磨损、老化变硬、烧损 严重以及油污等状况，需更换新片，新的磨擦片不得有裂纹或破 损，摩擦片的厚度及铆钉的深度必须符合维修手册规定。 （３）如果是大型车则要测试检查压盘弹簧的张力。压盘弹 簧，应长短一致，不得参差不齐，否则应更换新品，若弹力张力与 新品相差不多，长度差别不大，可加减垫片适当调整或更换压盘
２００５
２００２
参考文献： ［１］董宝诚．汽车底盘［Ｍ］．北京：机械工业出版社，２００３． ［２】周林福．汽车底盘构造与维修［Ｍ】．北京：人民交通出版社， ［３］平云光．汽车底盘构造与维修［Ｍ］．北京：人民交通出版社，
万方数据
ｎｌｉｎ时，５挡车速仅能达到４５ｋｎ＃ｈ。该离合器出现加速时发动机 转速高而整车动力不足的迹象，平时行驶距离短、速度低又是新 车，以为磨合磨合就会好了，跑了高速才发现离合器打滑非常严 重，因此报修。 ４．２故障检查与排除 对于大型车，怀疑离合器打滑时，可以用挂低速挡摇发动 机（不踏下离合器）的办法。如果在不放手制动的情况下能摇动