动线分析与交通空间

• 单跑楼梯 • 双跑楼梯 • 三跑及多跑楼梯 • 其他形式
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⑵楼梯间的形式
• 非封闭楼梯间 • 封闭楼梯间 • 防烟楼梯间
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封闭楼梯间 适用建筑 防烟楼梯间 适用建筑
医院、疗养院的病房楼 设有空调系统的多层旅馆 超过五层的其他公共建筑的室内疏散 楼梯 超过三层的地上娱乐游艺场所 高层建筑裙房，单元式、通廊式住宅 外的高度不超过32m的二类建筑 地下车库和地下室地坪与室外出入口 地面高差不大于10m的地下建筑
• 终止于一个空间
➢ 空间的位置决定了动线的位 置
➢ 重要的功能空间或重要的象 征性空间
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二. 交通联系空间的平面设计
• 水平交通空间：走廊、过道 • 垂直交通空间：楼梯、坡道、电梯、自动
扶梯等 • 交通枢纽：门厅、过厅
需要强调的是，交通空间不是使用空间的剩 余领域，而是一种积极的空间，有明确的目 的和组织原则。 交通空间的设计对建筑的秩序感、建筑的适 用性和经济性有重要影响
• 经验公式： 2h+b=600～620
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设计中可参照下表确定踏步尺寸
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⑺净空高度
• 梯段部位不低于2200mm • 平台部位不低于2000mm。
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⑻楼梯设计步骤
• 确定楼梯形式 • 初选踏步高度 • 由层高和踏步高度初步
确定踏步数，确定梯段 水平投影长度 • 确定中间平台和楼层平 台宽度 • 校核是否符合楼梯间进 深 • 根据通行能力确定梯段 宽度
动线分析与交通联系空间设计
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Contents
1
动线分析
2
交通联系空间设计原则
3
水平交通空间设计
4
垂直交通空间设计
5
枢纽交通设计
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三种类型空间
• 主要使用空间 • 辅助空间 • 交通联系空间
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一. 动线分析
• 动线分析：对建筑 的使用人群、流量 、路径、使用空间 与交通流线的关系 以及入口位置的安 排等一系列问题进 行的分析。
门厅设计中应考虑的因 素：
合理地组织人流 建立良好的空间尺度感 创造适宜的休息区域
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过厅
• 通道的交叉点、走道转向 、房屋转角处
• 大空间与走道、楼梯交汇 处
• 大空间与大空间的连接处 • 两类使用空间的连接处，
兼有终止、休息之用。
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位置
形式
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⑴位置
• 动线关系：位于动线的节点或关键部位 • 平面关系：位置应适中，尽量避免出现某
一支端交通路线过长的情况 • 立面构图：位于对称轴线上或非对称构图
的左右均衡的平衡点处
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⑵形式
• 平式 • 凹式 • 凸式
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门厅
门厅是公共建筑的一个重要 空间。它处于建筑的主要出 入口处，具有接纳人流和分 散人流的作用；同时门厅空 间是反映建筑艺术和性格的 第一印象空间，在整个建筑 设计中起着重要的作用。
• 考虑人流的方向、数量及门扇的开启方向
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• 应符合建筑设计规范的规定（最小限度）
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• 应符合安全疏散的规定（根据建筑的使用 特征，主要依据每百人宽度指标确定）
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2.2.2 长度设计
• 过道的长度应根据建筑性质、耐火等级、 防火规范及视觉艺术等方面的要求确定。
• 主要是防火规范的要求，一般要将最远房 间的门中线到安全出口或楼梯间的距离控 制在安全舒适距离内
公共建筑（医院
可 、疗养院、幼儿
只
园除外）
符合下表要求
设
一
部
楼
梯
的
9层及9层以下，建筑面积≤500平方米
情
的塔式住宅
况
居住建筑
9层及9层以下，每层建筑面积≤300平方
米且每层人数≤30人的单元式宿舍
18层及18层以下，每层≤8户，建筑面积≤650
平方米且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的
塔式住宅
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3.2 楼梯按使用功能分类
• 主要楼梯：联系建筑的主要使用空间，供主要人 流交通疏散使用的楼梯。
• 辅助楼梯：考虑次要使用空间的联系或疏散要求 设置的楼梯。
• 消防楼梯：为紧急疏散设置的楼梯
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3.3 楼梯设计
• 楼梯的分类 • 梯段 • 平台 • 梯井 • 踏步 • 净空高度
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⑴楼梯按平面形式分类
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1.1 动线的类型
按聚集程 度分
均匀、连续性的，如商店、医院、旅馆等 集中性的，如影剧院、会堂、体育馆等 两者兼而有之，如展览馆、学校等
按使用者 划分
公共人流线：是建筑物主要使用者的活动路 线，具有开放性 内部工作流线：通常只允许在建筑内日常工 作人员使用，具有一定的排外性 辅助供应路线：人与物的结合
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⑷梯井
• 两个楼梯梯段间的空隙 • 公共建筑梯井宽度不宜
小于150mm • 住宅、小学、儿童活动
用房的梯井不宜超过 200mm • 超过200mm时必须采取 防止儿童攀滑措施
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⑸平台
• 中间平台：宽度不小 于梯段宽度；医院住 院部的平台宽度不Байду номын сангаас 于2m；直跑楼梯中间 休息平台宽度不小于 1.1m
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⑸平台
• 楼层平台：与楼梯间形式有关
➢ 非封闭楼梯间要求最上一步踏步边缘距离墙体的转角留出不小于 400mm的距离
➢ 封闭楼梯间楼梯平台一般与中间平台等宽，但必须满足规范规定的局 部尺寸要求。
➢ 多层住宅楼梯间要求保证用户门开启后至上或下一步楼梯踏步边缘有 一定的安全舒适距离
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⑹踏步
• 楼梯坡度：楼梯坡度范围 在20 °～45 °之间，舒 适坡度一般为 26°，即高 宽比为1/2。
• 宽度设计 • 长度设计 • 采光和通风 • 无障碍设计
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2.2.1 宽度设计
不同功能走廊： • 专门作为交通联系的过道、走廊 • 主要作为交通联系空间兼为其他功能服务
的过道、走廊 • 各种功能综合使用的过道、走廊
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• 专供人通行的过道，其宽度可按照通行的 人流股数估算确定。
• 考虑通道的宽度时，应注意分析人流的性 质。
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袋形走道：布袋一样的走廊，走廊尽头没有出路，想出来得 原路返回。
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2.2.3 采光通风
• 通道一般应考虑自然采光 • 内走廊自然采光的处理：
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3. 垂直交通设计
设计要求：
基本功能要求 防火要求 空间艺术要求 结构构造要求 无障碍设计要求
主要可控变量：
数量 位置 形式
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3.1 楼梯的数量、位置
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2.1 交通联系空间设计的原则
• 交通流线组织符合建筑功能特点，有助于 形成良好的空间组合形式
• 交通流线简洁明确，具有导向性 • 满足采光、通风及照明要求 • 适当的空间尺度，良好的空间形象 • 节约交通面积，提高面积利用率 • 严格遵守建筑防火规范要求，保证紧急疏
散时的安全
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2.2 水平交通空间
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1.2 动线的基本形状
• 线式 • 放射式 • 螺旋式 • 方格式 • 网格式
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1.3 动线与空间的关系
• 从空间旁边经过
➢ 各个空间仍保持整体性 ➢ 动线的形状是灵活多变的 ➢ 可以用过渡空间来连接
• 从空间内部穿过
➢ 动线可以轴向、斜向或沿着 边缘穿越空间
➢ 路径在空间中形成休息和运 动的不同区域
• 确定是否设梯井及梯井 宽度
• 校核是否符合楼梯间开 间
• 检验是否符合防火规范
的最小宽度要求
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威海甲午海战馆
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3.4 台阶
• 室内台阶步宽不小于300mm，踏步高100 ～150mm；
• 室外台阶步宽不小于350mm，高宽比不大 于1:2.5；
• 台阶高差超过0.7m时应设防护措施（栏杆 、花台、挡墙等）；
• 台阶踏步数不应少于2阶，否则宜设坡道。
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3.5 坡道
• 坡道坡度：室内≤1/8，室外≤1/10； • 普通坡道最大水平长度为15m。
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3.6 枢纽空间的设计
• 出入口 • 门厅 • 过厅 • 中厅
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3.6.1 出入口
建筑入口是室内外交通的要冲 • 从功能上讲，入口的位置与所
进入的空间形式之间的关系决 定的动线的形状及空间中的行 为模式； • 从建筑艺术上讲，入口地带是 室内空间和室外空间的衔接中 介。
一类高层建筑，高度超过32m的二类 建筑 超过11层的通廊式住宅，19及19层 以上的单元式住宅 层数超过三层的地下设施，室内外高 差超过10m的地下设施
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⑶梯段宽度
• 通行能力：根据使用性质、使用人数确定。 每股人流宽度按0.55+（0～0.15）m考虑。
➢单股人流通过的楼梯不 小于850mm，如住宅内部 楼梯
➢双股人流通过的楼梯一 般为1100～1200mm
➢三股人流通过的1500 ～ 1650mm
➢一般民用建筑疏散楼梯 按两股人流设计，宽度不 低于1100mm
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⑶梯段宽度
• 消防疏散要求：所有楼梯梯段宽度的总和 应按照《建筑设计防火规范》(GBJl6—87) 和《高层民用建筑设计防火规范》 (GB50045—95)的最小宽度进行校核。