美国的长途客车
客车长度分类标准
客车长度分类标准
根据不同地区和国家的不同标准，客车的长度分类可以有以下几种常见的标准：
1. 欧洲标准：
- 类型I：总长不超过8米；
- 类型II：总长在8-12米之间；
- 类型III：总长在12-13.5米之间；
- 类型IV：总长超过13.5米。
2. 美国标准：
- 小型客车（Mini Bus）：总长不超过25英尺（7.6米）；
- 小型中型客车（Mini/Mid-size Bus）：总长在25-35英尺之
间（7.6-10.7米）；
- 大型客车（Full-size Bus）：总长超过35英尺（10.7米）。
3. 中国标准：
- 公交车：总长一般为12米、14米、16米，最长可达18米； - 中巴：总长一般为6-10.5米；
- 小巴：总长一般为5-7米。
需要注意的是，以上只是一些常见的客车长度分类标准，具体的分类标准还会受到不同地区、国家和具体法规的影响，因此在不同的地方可能会有不同的标准。
美国加州大学戴维斯分校交通情况
交通旧金山国际机场位于圣布鲁诺，距离市中心14英里。
奥克兰和圣何塞也有国际机场。
旧金山机场分为三个相连的区域：南区、国际区和北区。
上层离港，下层入港。
机场的抵港大厅设有商店、租车、饭店登记和旅游咨询处等全方位的服务。
国际机场巴士从机场下层发车，开往市中心旅馆区，到站用蓝色标出。
私营的往返公共汽车在上、下层都有发车点，终点不限。
从机场到市中心的车程在非交通高峰时间为半小时左右。
阿姆特拉克铁路连接着旧金山、洛杉矶、西雅图和芝加哥。
米申街425号的越湾总站有火车售票处。
旧金山火车站在第四大道和镇角街相邻处，也是加州铁路线到圣约瑟的终点站。
“灰狗”长途客运运营旧金山到全美各地的公路路线。
“绿龟”客运虽然速度较慢，但比较便宜而且路线也很多。
长途客车从米申街的越湾总站发车。
旧金山市南的1号公路是从洛杉矶到旧金山风景最美的公路线，走与之平行的101国道能更快一点。
市北的101国道从尤里卡穿过金门大桥由南向北。
80号州际公路穿过湾桥从萨克拉门托向西南方向延伸。
有缆电车是旧金山最有特色的交通工具，是旅游热点之一。
有三条路线其中从Powell街到渔人码头线是观光客常常乘用的。
缆车行走缓慢，而且要等1-2小时才能上车。
票价5美元。
公共汽车发行一日，三日，七日票Passport。
可在指定日内无限制使用，分别为6美元，10美元，15美元。
也可以一次买10个汽车代币8美元，节省2美元。
这些票在各缆车站和中国城的商店、书店都有出售。
机场/接机信息：一般到戴维斯是选择到旧金山机场，从北京、上海都可以直飞。
也可以选择再转到Sacramento 国际机场。
学生可以联系学校安排接机。
院校概况加州大学戴维斯分校位于加州北部的中心---戴维斯市，距离加州首府仅有15分钟的路程，距离世界级旅游胜地，如：旧金山湾区、硅谷太浩湖和纳帕谷也不到2小时的车程。
学校所处优越的地理位置为学生接触环境、技术、医疗健康等世界领先行业提供便利条件。
戴维斯市属于地中海气候，夏季干燥，冬季温和，每年平均日照265天，非常事宜开展户外活动。
国内外客车对比分析
国内外客车的对比分析中国客车经过近几年的迅猛发展，现在到了关键时刻。
有人不仅对国内市场寄予厚望，对国外市场也寄予厚望。
这些愿望能否实现？还有很多不定因素，需要业内外人士的客观分析，也需要客车公司的不懈努力。
本文将分析国内外客车的主要差异，为客车用户提供选择参考，为中国客车发展提出建议。
1 我国客车概况1.1 国产客车的发展我国1956年生产了第一台国产车——解放CA10 载货车，1980年开始利用EQ140主要总成开发了JT663真正意义的国产大客车，该车型由扬州亚星客车公司生产，因此，在将近二十年时间里亚星客车一直占据国内客车行业领头羊位置。
厦门金龙联合汽车工业有限公司1988年开始注重技术引进及国际采购，并在2000～2002年以XMQ6115为代表的旅游客车确立了其客车行业的霸主地位。
宇通客车公司在1993年开发了ZK6980WD卧铺客车，并于1997年采用UD底盘打造ZK6112H/HW高速客车，由此更进一步提高了在客运行业的地位，于2003～2004年夺得客车行业第一把交椅。
1.2 国外品牌的介入与此同时，中国从1982年开始引进客车技术，在上世纪90年代开始合资建厂，生产高档豪华客车。
到目前为止，约有7家客车公司引进国外技术，16家采用国外车身技术合资生产客车整车，2家采用国外底盘技术合资生产高档客车底盘。
只引进车身的公司在发展中遇到了困难，车身、底盘技术一起引进的公司有些发展很好，有些水土不服，但只引进底盘技术的东风日产柴公司和猛狮汽车有限公司发展都很好。
这充分说明了底盘技术在客车上的重要性。
介入中国客车的国家有德国、日本、瑞典、西班牙、韩国、美国，其中德国和日本的公司最多。
这几个国家代表着国际先进水平，但其侧重点不同，一般分为欧系、美系、日系技术（韩国属于日系技术），由于美国的客车市场利润很低，基本放弃了参与客车的国际竞争，实际上，中国高档客车之争就是欧系和日系的技术之争。
此外，介入中国的客车零部件公司也逐渐多起来，在上海国际客车展上，参展的外资公司多起来了，参观的外国人也多起来了，中国的客车大舞台热闹起来了。
世界著名卡车品牌之美国篇二：美国彼得比尔特、福莱纳、福特卡车
世界著名卡车品牌之美国篇⼆：美国彼得⽐尔特、福莱纳、福特卡车前⼏篇给⼤家接连分享了欧洲的世界著名卡车品牌，以及北美的麦克、佩卡、肯沃斯、万国等品牌，本篇给⼤家继续分享北美也即美国的彼得⽐尔特、福莱纳、福特等品牌，感兴趣的卡友可以关注⼩编头条号，查看前期⽂章。
⼀、欧洲各品牌卡车控股关系图⽰⼆、北美各品牌卡车控股关系图⽰三、美国-彼得⽐尔特（PETERBILT）彼得⽐尔特成⽴于1938年，⾪属佩卡集团，是美国⼀个⽼牌的重型卡车⽣产⼚商，总部设在美国的华盛顿州，在美国重型货车市场上占有10%左右的份额。
佩卡集团是美国最⼤的卡车制造企业，在世界卡车企业排位中也仅次于戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，排名世界第⼆。
彼得⽐尔特和肯沃思是佩卡集团下的两个旗舰品牌，彼得⽐尔特将创新与古典的完美结合，是最具美国风格的长头重型货车代表。
彼得⽪尔特389是美国⾼速公路上的霸王,是美式长头卡车的经典之作。
在电影《变形⾦刚》中，擎天柱的原型车就是这台彼得⽐尔特389，⽽在《变形⾦刚》动画⽚中，擎天柱的原型是彼得⽐尔特320。
彼得⽐尔特389在美国是家喻户晓，典型的美国式肌⾁卡车，是美国⾼速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。
⾃1978年起它的造型就没有什么⼤的改变。
但动⼒系统和驾驶室内部设计已经今⾮昔⽐了。
现在外形古典的389已拥有先进的引擎，驾驶室内部也更加⼈性化，甚⾄为长途驾驶的司机提供卧铺。
在强⼤的技术⽀持下，驾驶装备精良的卡车就像开轿车⼀样轻松。
⽽且，现代化的卡车早已完全摒弃了以前陈旧、复杂的设计，采⽤全新的电⼦变速器、全新的豪华内饰都赋予这些外表复古的⼤型机器以全新的内涵。
驾驶室采⽤了众多的⼈性化设计，装饰完全可与轿车媲美。
宽敞的驾驶室、舒适的卧铺、⾼配置⾳响电视、卫星通信跟踪服务系统等，都极⼤地降低了驾驶员的劳动强度，降低了⼈为发⽣事故的概率。
凭借改进的⼈体⼯程学设计、业内⼀流的悬架系统、先进的电⼦系统和静⾳性出⾊的驾驶室，彼得⽐尔特389卡车造就出⼀种“先进复古”派的全新车型。
世界最大大巴车
世界最大大巴车巴士一般指公共汽车公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。
简介公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。
如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。
发展历史起源公共交通的起源至少可追溯至1826年。
当时一位退休军官在法国西北部的南特(Nantes)市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。
当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和邮件于沿途自由使用。
巴黎是公车的先行城市，伦敦继之。
1829年7月4日，英国人George Shillibeer的公车(Omnibus)出现于伦敦街头，沿新建的“新路”(New Road)往返柏丁顿Paddington与银行地带，经停约克郡Yorkshire Stingo，每日每个方向4班。
不到十年，这一服务法国、英国及美国东岸各大城市(如巴黎、里昂、伦敦、纽约)得到普及。
公车对社会影响巨大，对城市发展起着最基本的推动作用的。
公车使市民体验到彼此间前所未有的接近，也缩短城市和邻近村镇间的距离、往来频繁。
19世纪的公车以马匹拉行。
当时的路面使公车的舒适度受到限制。
1881年，德国人维尔纳·冯·西门子发明有轨电车，使公车遇上了面世以来的第一个劲敌，因为公车行走于凹凸不平的石路上，电车却在平滑的铁轨上运行。
至20世纪初，机动交通的试验取得成功，公车亦开始改以引擎驱动。
如今绝大部分公车仍以柴油引擎为动力。
近些年有些国家开始研制使用石油气、天然气甚至电力驱动的公车。
1827年，法兰西共和国巴黎一家浴室的老板用公共汽车接送顾客，最初的公共汽车像长长的箱子，是用马拉的。
全球著名汽车公司总汇-旗下品牌
全球著名汽车公司总汇（集团\旗下品牌）1、通用汽车公司：全球最大的汽车公司通用汽车公司旗下汽车品牌：∙雪佛兰汽车公司：通用汽车公司旗下最大的品牌，世界上最成功的汽车品牌∙别克汽车公司：通用汽车公司旗下品牌公司，别克部是通用汽车公司的第二大部门。
∙凯迪拉克汽车公司：通用汽车公司凯迪拉克事业部，美国最豪华汽车的标志∙通用大宇汽车公司；通用汽车公司旗下汽车公司，韩国第二大汽车生产企业∙悍马汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司，世界公认的性能最优秀的民用越野车∙霍顿汽车公司：通用汽车公司旗下品牌公司，澳洲汽车工业的领头羊∙欧宝汽车公司：通用汽车公司在德国的子公司∙萨博汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司∙沃克斯豪尔汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司，英国产量较大的轿车厂商∙土星汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司，通用汽车公司唯一从内部建立起来的公司∙莲花汽车公司：通用汽车公司旗下子公司，世界上著名的运动汽车生产厂家∙奥兹莫比尔汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司，美国最老的小客车生产厂，美国第一个大量生产销售汽车的企业∙吉优汽车公司：通用汽车公司旗下品牌，是雪佛兰分公司，1997年退出历史舞台。
∙奥克兰汽车公司: 1909年被通用汽车公司收购, 1931年改为庞蒂克汽车公司∙庞蒂克汽车公司：通用汽车公司旗下品牌之一，其前身是奥克兰汽车公司，1931年改为庞蒂克。
2、福特汽车公司：世界第二大汽车生产厂家福特汽车公司旗下汽车品牌：∙阿斯顿·马丁汽车公司: 福特汽车公司的子公司∙捷豹汽车公司：福特汽车公司的子公司，世界领先的豪华汽车和跑车设计制造厂商∙林肯汽车公司：福特汽车公司旗下公司，美国当代几位总统首选的公务用车∙路虎汽车公司：福特汽车公司的子公司，举世公认的权威四驱车革新者∙罗孚汽车公司：福特汽车公司商标拥有者。
∙水星汽车公司：福特汽车公司唯一自创的品牌公司∙马自达汽车公司；福特汽车公司控股公司，世界知名的日本汽车品牌之一∙沃尔沃汽车公司：福特汽车公司控股公司，世界20大汽车公司之一，北欧最大的汽车企业，∙荷兰达富公司：沃尔沃汽车公司的子公司，专产沃尔沃微型轿车。
全球十大汽车厂商
• “欧宝”曾译为奥贝尔，取自创 始人阿德姆· 奥贝尔的姓氏。商 标是由图案和文字两部分组成。 图案是代表公司的技术进 步和发展，又像闪电一样划破 长空，震撼世界，喻示汽车如 风驰电掣，同时也炫耀它在空 气动力学方面的研究成就；文 字“OPEL”是创始人的姓氏。 1899年，老欧宝的两个儿子弗 里茨和威廉搞起了汽车和摩托 车制造，并以老爹的名字“亚 当.欧宝”命名工厂，使欧宝的 名字一直沿用至• 凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百 多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了 无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了 美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定 义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一 向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界 标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代 设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
• 萨博公司是由斯堪尼亚公司和 瑞典飞机有限公司合并，原飞 机公司瑞典文缩写为SAAB，后 即作为公司轿车的标志。 商标 正中是一头戴王冠的狮子头像， 王冠象征着轿车的高贵，狮子 则为欧洲人崇尚的权利象征。 半鹰、半狮的怪兽图案象征着 一种警觉，这是瑞典南部两个 县流行的一种象征，而萨博汽 车和航行器的生产就起源在这 里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。 萨博汽 车重新设计了蓝形小圆盘，现 在融进了SAAB传统的狮身鹫首 怪兽的纹章以及“SAAB”的标 识字母。风格整体一致，整齐 划一
• 凯迪拉克充分演绎了拼搏精神和创新风格，因此被公认为 菁英领袖的最优座驾，威尔逊总统是第一位乘坐凯迪拉克 进行官方活动的美国总统；埃森豪维尔总统则站立在凯迪 拉克中进行就职演说，肯尼迪总统也以凯迪拉克作为御用 座驾。1993年和2001年克林顿和乔治· 布什先后就任美国 总统时，也钟爱坐凯迪拉克。不仅是美国总统，美国内政 与外交官员的正式用车也是凯迪拉克。在人们心中，一致 认同凯迪拉克最能代表尊贵，豪迈和权威。此外，凯迪拉 克充满激情与力量的前瞻设计，同样吸引着美国的演艺明 星。他们与凯迪拉克分享了同样的特质，那就是无论身处 何地，都能成为绚目的公众焦点。 从政界要人到演艺明 星，凯迪拉克素来就是象征光荣与梦想的标志。而本世纪 初，全新凯迪拉克就以独一无二的设计、前瞻性的创新科 技成为21世纪“光荣与梦想”的新标竿。
国内外先进安全生产管理经验
国内外先进安全生产管理经验与一般的交通事故不同，长途客运汽车造成的群死群伤事故更严重。
美国、德国、澳大利亚等发达国家都有长途巴士运营，但并未频繁发生意外惨剧，其背后的关键是有一套行之有效、处罚严厉的管理制度，特别是对司机疲劳驾驶做出严格规定，强制性要求休息。
在德国，司机每行驶2小时，就要自觉停下来休息，喝喝咖啡；如果一天累计行驶达到8小时，即使是因为遇到恶劣天气，也必须停下来，若一定要赶路，就要换另一名司机。
有一些长途客运车用卡启动，如果司机驾驶超时，将会自动熄火。
这些强制性措施，从根本上保证了长途客运的安全性。
美国美国的公路运输无论是客运还是货运，都在运输行业中占有重要地位。
虽然美国家庭轿车普及率非常高，出门旅行时很多人喜欢自己开车，但自己开车旅行的距离相对较近，一般在150公里以内。
在150-500公里的距离内，近半数的人出门旅行都喜欢乘坐长途公交大客车。
1993年美国的一项研究结果表明，500公里距离以内，公路客运的成本最低，安全性最好。
接力法多辆车分段运送北美三国在上世纪８０年代以前，城市间的汽车客运非常发达。
最典型的客运大巴企业是美国的灰狗，它是美国唯一一家垄断性的长途大巴公司，在北美三国家喻户晓。
灰狗大巴车是采用接力的形式把旅客一站接一站地运往远方，也就是说，旅客从甲城到丙城可能有几百甚至上千公里的距离，但灰狗不是用一辆大巴车载着旅客从甲城直接到丙城，而是第一辆大巴车把旅客送到乙城，第二辆大巴车再把旅客送到丙城。
这种模式的好处在于：驾驶人可以得到充分的休息，生活有规律，有助于预防疲劳驾驶；短距离、长期重复行驶同一条路线，可加深驾驶人对路况和道路环境的熟悉程度，有助于行车安全；车辆可以得到及时保养，一些车辆安全隐患可以及时发现、排除；提高客运满载率，客源比较容易组织。
美国康奈尔大学出行有哪些交通工具.doc
美国康奈尔大学出行有哪些交通工具美国留学，康纳尔大学算是比较受留学生青睐的，但是康奈尔大学位于美国纽约的小镇，交通还算方便，基础的交通设施都有。
接下来就和我一起了解一下吧。
1：公交车伊萨卡小镇的公交车由TCAT公司所运营，共设有32条线路，分别通往机场、Downtown、各大商超、医院、餐厅等，是Cornell学生很重要的出行方式。
比如：32路(周一至周五)/72路(周末)公交为机场专线，始发站为IthacaTompkins Regional Airport ，终点站为Tompkins County Public Library，途径Trip hammerMall、Cornell university、Collegetown等地，可以直达校园，适用于行李不是很多的新生或返校学生，该公交线路的运营时间为早7点12分至晚9点43分(周末会适当延长末班车时间)，每班车的间隔时间大概为半小时，到达康奈尔大学全程需要40分钟;10路公交车是Downtown和校园的连接线，班次很频繁，每班车的间隔时间为6-12分钟;30路公交车是Downtown和Pyramidmall之间的连接线，途径康奈尔校园，每班车的间隔时间大概为15 分钟;51路公交车是College Town和EastHill的连接线，居住在校外公寓Maplewood、Maple Hill、Summer Hill 和Snyder Hill的学生上、放学经常会乘坐这班车或是82路;81路公交车连接康奈尔大学南北校区，每班车的间隔时间大概为15分钟。
以上这些最常用的公交车在校园内均设有多处站点，几乎分布于各幢教学楼，学生若是起晚了或是不想步行爬坡也可以乘坐公交车去上课，省时又省力。
PS：康奈尔新生第一学年可以使用CornellID Card免费乘坐公交车，学生们可要好好珍惜这个机会哦，第二学年起乘车就要购票喽。
2：长途巴士灰狗巴士 Greyhound学生若是想去周边城市购物或旅行，除了自驾车以外最适合新生的应该就是乘坐灰狗巴士了。
车票之旅 洛杉矶 规则-概述说明以及解释
车票之旅洛杉矶规则-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容：在洛杉矶旅行，车票是我们乘坐公共交通工具的必备物品。
洛杉矶市范围内的交通网络非常发达，提供了多种多样的交通方式供我们选择。
但是，为了确保我们的出行顺利和安全，我们需要了解和遵守一些关于车票购买规则和乘车规定的重要信息。
本文将介绍洛杉矶车票之旅的规则，主要包括车票购买规则和乘车规定。
在车票购买规则部分，我们将详细介绍如何购买车票，包括线上购票和现场购票的方法。
此外，我们还将介绍车票的种类和有效期限，帮助大家选择适合自己出行需求的车票类型。
在乘车规定部分，我们将介绍洛杉矶公共交通工具的使用要求和限制。
这包括对乘客的行为规范，如不吃零食、不喧哗等；对座位的使用规定，如给老人和孕妇让座等；以及对大件行李的管理规定等等。
这些规定的目的在于提供一个良好的乘车环境，维护乘客的权益和安全。
通过阅读本文，读者将对洛杉矶车票之旅的规则有全面的了解，并能根据自己的需求选择合适的车票类型，遵守乘车规定，确保自己的旅行顺利和安全。
同时，本文也将给出一些建议，帮助读者更好地利用洛杉矶的公共交通工具，节省时间和成本，畅游这座美丽的城市。
1.2文章结构1.2 文章结构本文主要介绍了洛杉矶的车票之旅规则。
文章分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分主要概述了本文的内容、目的和结构。
正文部分包括了车票购买规则和乘车规定两个方面的内容。
在车票购买规则部分，将介绍洛杉矶的车票购买方式、票价计算方式、购票渠道以及购票注意事项等内容。
在乘车规定部分，将详细介绍乘客在车上的行为规范、乘车时间限制、座位使用规定、禁止物品等内容。
结论部分包括总结和建议两个方面。
在总结部分，将对车票之旅规则进行综合概括和总结，强调其重要性和实用性。
在建议部分，将提出一些建议，如如何合理选择车票、如何遵守乘车规定、如何获得更好的乘车体验等，以帮助读者更好地享受洛杉矶的车票之旅。
通过以上结构的展开，本文将全面介绍洛杉矶车票之旅的规则，为读者提供实用的信息和建议，增加读者对于洛杉矶乘车规则的了解和掌握。
欧美著名商用车品牌
VOLVO TRUCK [瑞典]沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一。
产品遍布世界140多个国家。
始创于1927年，总部瑞典哥德堡。
制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。
产品范围还包括客户定制的金融、租赁、保险和维修总体解决方案，以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。
公司核心价值观：质量，安全，环保。
通过2001年收购法国雷诺(Renault)公司的卡车业务，使得集团获得了另外两个强大的品牌：法国雷诺(Renault)和美国马克(Mack)卡车。
在市场上，互为补充，在其核心价值观的引导下，沃尔沃集团不断发展和壮大。
经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。
SCANIA [瑞典]斯堪尼亚公司成立于1891年。
业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。
全球拥有29,100名雇员。
在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。
斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。
产品销往世界各地100多个国家，且95%以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。
与竞争对手不同，斯堪尼亚已经将公司资源系统地集中于重型卡车领域。
今天，斯堪尼亚已成为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一。
斯堪尼亚凭借技术领先的模块化组合系统成为重型卡车行业赢利能力最强的公司。
即使在卡车市场价格日益下跌的日子里，斯堪尼亚仍然保持很强的赢利能力。
最近70多年来，斯堪尼亚公司每年都保持赢利状态。
1969年，斯堪尼亚－VABIS与萨伯(SAAB)合并成立萨伯－斯堪尼亚有限公司。
1995年5月，斯堪尼亚再次成为一家独立的公司。
RENAULT TRUCK[法国]世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。
与世界上许多汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易.雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。
全球十大汽车公司
全球十大汽车公司排行榜1.通用通用汽车公司是世界上最大地汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆。
其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）地前两个单词地第一个字母。
它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司地基础上发展起来地，成立于美国地汽车城底特律。
现总部仍设在底特律。
通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。
它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40 个国家和地区，通用家族每年地汽车总产量达900万辆。
通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理地特大型企业之一。
通用汽车公司生产地汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。
而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术地采用。
因而通用汽车公司地产品始终在用户心中享有盛誉。
通用当前在中国有四大基地，且基本都处于中国版图地东部。
分别是上海、烟台、沈阳、柳州。
上海通用汽车有限公司成立于1997年，一开始通用就采取地“高位入市”战略，一次性投资就达15亿美元，发展多年，如今上海通用品牌地声誉在中国已相当稳固。
上海通用总部位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积55 万平方米。
上海通用地第二个整车生产基地是位于烟台地上海通用东岳汽车公司。
而上汽通用五菱则是于2002年重组原广西柳州五菱而成，当前主要生产微车、小型轿车。
在先后三次南下北上地并购之后，上海通用拥有了广西柳州五菱、山东东岳和沈阳北盛。
但通用地“野心”并未得到满足：在北京车展上，通用公布其再次投资30亿美元地新计划。
新项目发展计划涉及汽车核心设计研发设施新建、新产品规划、汽车金融服务开展等多项领域，投资总额超过30亿美元。
此外还透露，通用与上汽将在中国再建几个新厂，包括发动机厂和变速箱厂，以扩大其在华合资企业地整车总产能，到2007年，整车总产能将由目前地年产 53万辆提升至近130万辆。
上海通用正在逐步实现自己地战略构想：以上海作为发展根据地，将凯越、君威包括刚刚引进地凯迪拉克等中高档车型放在上海生产，而将其他经济型轿车和MPV转移到根据地之外、劳动力成本更低地沈阳、山东、广西等地，这样可以进一步降低成本，扩大市场份额。
美国 波士顿 绿丘高速大巴客运站
美国波士顿绿丘高速大巴客运站
绿丘高速大巴客运站地处美国马萨诸塞州波士顿市郊，建于1985年，是一座高速大巴、无轨电车和地下铁道的综合换乘站。
为了方便上下班的职工，车站还设有大面积的停车场。
由于该站的周围均是低矮的小住宅，环境十分幽雅，所以设计者非常注意站房与周围建筑物之间的关系，加强环境绿化，努力创造一种轻松愉快的气氛。
站房采用了大片的玻璃坡顶映射四周的林木，使建筑融入自然，中部以高达40米的钢构钟塔作为标志，在大片居住区之中形成一种以车站为聚落中心的艺术效果。
安凯豪华客车批量出口美国
国 际 码 头 ，阿 尔及 利 亚２ １ 上 半 年 的 最 后一 个 订 单 １ １ ０Ｏ ４ 辆 在恒 通 工业 园 内隆重 举行 。 不久 之前 ，为满足 市 民出行 需 求 ， 车 （ 括 １ ｏ 星 凯 马和 １ 辆 华菱 重卡 ） 包 ３辆 １ 已经 全部 到 达港 口。
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近 日 ，随 着 最 后 一 辆 星 凯 马 牵 引车 缓 缓 驶 入 上 海 海 通
日前 ， “ 恒通 客车／ 同公 交２ ０ 大 ０ 辆威 龙都市 客车交付仪式 ”
非 。ＨＦ ６ ０ 一 根据 美 国 车将 作 为城 市旅 游观光车 在 Ｆ １ ＧＳ ３ ２ 的实 际情况 ，在 整车及 零部 件 界著 名旅 游城市拉 斯维加斯 运 上做 了相应 的认证 ，据 安凯 国 营 ，届时从 世界各 地云集 此士 琏 际业 务方面 的负 责人表 示 ，该 旅游 的人们 将乘坐 着来 自中匡 车 从 开 始谈 判 到 正 式 发 车 经 的旅游 车欣 赏着这座 魅力十足 历 了 约 一 年 的 时 间 ，其 中光 的城市。
美国翰德森公司的客车空气悬架系统
．
向， 从而提高了 操纵的稳定性。 一个更长的主支撑板簧可以使气囊承受更大
的载荷，从而提高了行驶的平顺性 （ 见图 ６ 。 ）
图１ 所示 在任何路面情况和
－ Ｃ 璃代零部件
２６ ０ 年苇２ 强 ０ 期
维普资讯
偏心凸轮，车桥可以向前或向后移
见图２ 所示 。在任 何行驶工况 下 ，独特的四连杆结构都 可以确保
６ 减振器 ．
见图 １ 所示。减振器能保持最佳的阻尼值，进一步提高了乘坐的质量。
转向操纵角度， 降低由于路面颠簸、 弯道复杂和制动等情况下造成的转 向误差，有利于驾驶员更精确和准
确地驾驶 车 。 辆
Ｃ ＭＦ ＴＡ Ｒ Ｍ Ｏ ＯＲ ＩＴ 客车后空气悬架系统
Ｃ ＭＦ Ｒ ＩＴ 客车后空气悬架系统 （ Ｏ Ｏ ＴＡＲ Ｍ 见图４ ）充分体现了以人为本 的设计理念。 下面分别介绍Ｃ ＭＦ Ｒ Ｉ 客车后空气悬架系统主要零部 Ｏ Ｏ ＴＡＲ 件的结构特点和功能。
图２ 独特的四连杆结构
２重型气囊 ．
见图３ 所示。悬架设计使气囊 可以承载全部的垂直载荷，不仅可 以改善驾驶 员和乘客的乘坐舒适 性，而且也由于降低了传递到车身 和底盘零件的振动而延长了车辆的
（『１ ／ｆｆ （（ 『
下面分别介绍 Ｐ Ｒ Ｓ Ｅ Ｒ客 Ａ Ａ ＴＥ 车的前空气悬架系统主要零部件的
产品
－
驾驶工况变化的情况下，精确的高度控制阀都能保持精确的行车高度。
５ 高强度衬套 ．
见图 １ 所示。无需润滑的高强度衬套具有优越的可靠性。
结构特点和功能。
１ ． 独特的四连杆结构
肿
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图６不同 悬架系统。车辆行驶平顺性对比图
美国汽车产品准入管理及技术法规介绍
美国汽车产品准入管理及技术法规介绍2010.101．美国汽车产品管理及技术法规基本特点美国是世界上汽车市场最为发达的国家，号称“汽车轮子上的国家”，多年来一直是全球汽车销量最大的国家，尽管近年来遭遇了经济衰退的影响，但2007年美国的汽车销售量仍达到1645.24万辆；2008年为1349.23万辆；2009年美国汽车销量下滑了21个百分点，跌至近三十年来的最低谷，但仍然过千万辆，达到1040.22万辆。
美国作为世界上最典型的法制化国家，在对汽车产品和市场准入的管理上与其它国家和地区相比有许多特点，总体而言，美国政府对汽车产品建立了较完善而严格的市场准入制度，该制度与世界上其它市场相比，其独特的特点主要体现在如下方面：由汽车生产厂家对其进入市场的产品自行负责，即美国对汽车产品市场准入实施自我认证的管理模式；美国政府对进入市场的汽车产品实施严格的后继监督和抽查工作，对不符合美国汽车技术法规或者存在安全、环保缺陷的车辆实施严格的产品召回制度。
可以说这是美国汽车市场准入管理最具特色的地方，目前这一管理理念和特点已开始逐渐被其它的市场所借鉴和采用，如欧洲联盟新出台的汽车排放法规（轻型车欧5和欧6排放法规）就借鉴美国的管理模式强化对在用车的监督和管理；美国联邦政府对汽车产品的准入管理上，平行地分为两部分，汽车安全、节能、防盗方面的管理主要由美国运输部国家公路交通安全管理局（DOT/NHTSA）负责；汽车环保方面的管理主要由美国环境保护署（EPA）负责，企业在进入美国市场时，在整个程序上（包括新车的准入和后继的监督管理）须分头对应这两个管理部门；美国政府对汽车产品的管理有十分详尽而完备的法律为依据，对争端或违规行为常常诉诸法律程序来解决；美国在汽车产品市场准入管理上，除了联邦政府这一级管理外，美国各州政府也涉及管理。
美国作为世界上最典型的法制化国家之一，联邦政府从维护整个社会和公众的利益出发，将汽车产品的设计与制造纳入社会管理的法律体系中，对汽车产品的设计和制造专门立法，授权汽车安全、环保和节能的主管部门制定汽车技术法规，并按照汽车技术法规对汽车产品实施法制化的管理制度—自我认证和产品召回，实现政府对汽车产品在安全、环保、节能方面的有效控制。
在在美国坐公共汽车
美国的公车都是无人售票，一辆公车就司机一人。
只有两个门，都是在前门上。
司机旁边有个买票箱，一张车票在50美分到2.5美元不等，主要是根据你所居住的地方和上下班高峰而定的。
也可以买天票，月票，冲值卡。
如果是上车买票的话，车票不找钱，车票上面印有买票的时间和失效的时间。
一般一张票两个小时内随便换乘。
就是说你买上车，但如果需要倒车，再上另外一辆的话，只要把车票放进买票箱里读一下就行了。
只要在票失效之前，都可以用，不用再交钱。
美国的公车不是站站停。
也不是每站都报名字的，要下车需要提前拉一下车上的响铃通知司机下站下车。
刚来美国的时候，因为对要下车的地方不熟，总是很担心下错了站。
好在站和站时间的距离不远，一般就是两个BLOCK。
所以即使错过了也没太大关系，到下一站下，走5分钟就到了。
美国的公车牌上大多数都没有站名的。
小的车站最多就贴个时间表。
大一点的换乘站才会有象样的站牌，有的城市里在大点的站台还会设有电子显示器即时显示公车到达时间。
之所以这样设计和美国人乘坐公车的人数有关。
在美国大多人是开车出门。
美国的公共交通除了象纽约、芝加哥这样的大城市，都不是特别发达。
即使象在MINNEAPOLIS这样的中型城市，坐公车也是大多数时间坐哪一班车都是有座位的。
在美国乘公车还是很人性化的。
比如大多数人上车的时候都会和司机打招呼，下车的时候也总是会说声“谢谢”。
司机大都也很热情，经常会说不客气，走好。
有的时候乘客的票钱不够，有好心的司机就说不要了，照样给张票。
骑自行车的人想坐公车也是可以的。
美国的公车前面都有一个可收放的金属架子，有自行车的乘客，可以在上车前把自行车放在架子上，固定好，然后再上车买票。
不用为自行车单独买票。
不过美国的公车最人性化的地方是对老人和残疾人。
美国的公车都有一个液压升降装置，在国内旅行的大巴上也可以看到。
在有行动不便的老人或乘轮椅的残疾人需要上公车的时候，司机就会把升降板降到和地面水平，等老人或载有残疾人的轮椅上到升降板上后，司机再把板子升起来，这样老人和残疾人不用费力就可以上公车了。
乘坐灰狗巴士,品味原乡美国
59记者_胡墨涵 编辑_张影 设计_刘仕悦乘坐灰狗巴士，品味原乡美国倚靠在车窗旁欣赏风光，灰狗巴士可以带给你别样的美国之旅。
你是否曾经乘坐长途巴士从一座城市前往另一座城市？在美国有一种往返于城际间的长途巴士，这种巴士的侧面印有一只奔跑着的银灰色的狗，车厢底部刷为银色。
这就是灰狗巴 士。
灰狗巴士是北美最为常见的城际长途巴士。
据称灰狗巴士诞生于1913年。
1913年卡尔·厄尔·威克曼创立了全美第一家巴士公司。
成立之初该公司只负责将淘金的矿工从希宾载往明尼苏达。
1925年，威克曼合并了竞争对手公司，成立了梅萨巴运输公司。
第二年，梅萨巴运输公司便改名为灰狗公司。
此后的灰狗巴士成为了旅行者、推销员等人群的长途交通工具。
如今的灰狗巴士公司可以为旅客提供短途、长途的巴士搭载服务。
由于车票价格低廉，灰狗巴士深受美国不富裕群体的欢迎。
选择灰狗巴士作为常规交通工具的在美中国人不算太多，如果有充足的资金，大部分中国人还是会选择乘坐飞机往返于美国城市之间。
不过，有些较近的城市之间没有航班和火车，想要往返就只能依赖汽车或巴士。
灰狗巴士最大的优势就是票价低廉。
在赴美的中国人群中，乘坐灰狗巴士的乘客多是想省钱的背包客和留学生。
以从巴尔的摩到纽约的车票为例，200公里车程的车票最低只需要11美元。
与之相比，乘坐飞机则需要300~400美元，乘坐Amtrak火车也需要80美元。
如果你看惯了美国的地标风景，想体验公路旅行又没有汽车，那么你也可以选择灰狗巴士。
乘坐灰狗巴士沿途可以欣赏到美国各地不同的自然风光。
灰狗巴士乘坐指南搭乘灰狗巴士其实非常方便。
登录官方网站输入你的起始地点和目的地就可以查询周边的灰狗巴士车次，支付时使用银行卡即可。
另外灰狗巴士的电子车票支持改签和在巴士未出发前退 款。
灰狗巴士车票分为经济票（E c o n o -my）、特别经济票（Economy Extra）和原价票（Flexible）三种。
看看美国的长途汽车什么样（组图）
看看美国的长途汽车什么样（组图）
尽管长途客车经常延误人们的行程，但衰退的经济仍促使越来越多的美国人投向它的怀抱；这也给了我们近距离了解美国长途汽车的机会。
不过由于乘客们坚持要求提高客车的舒适度，客车公司也顺应民意，对车辆进行了升级，来更好的服务大众。
在纽约第31大街和第8大道的交汇处，达内尔苏莱曼正在等待开往费城的Megabus长途客车。
他住在费城，但是在纽约工作，每周5天他都乘坐长途客车上下班。
女司机驾驶长途客车行驶在费城的街道上。
Megabus 的长途客车提供招手即停服务，不仅比其他公司的长途客车更方便，车内环境也更舒适。
除了免费的无线网以外，Megabus双层客车还在一层座椅之间配备了小桌和发光二极管照明灯，使乘客可以在车上处理多种工作。
达内尔苏莱曼已经坐上了长途客车，正利用等待发车的时间查收电子邮件。
所有Megabus的长途客车都提供免费的无綫网络服务。
这些人性化的服务，给旅客、尤其是上班一族带来了极大的方便；他们在乘车途中就可以随时通过网络来处理相关的工作。
Megabus客车的悬挂系统与GPS定位系统相连，在城区内可以自动降低底盘，以配合不平整的路面，而在高速公路上则升高底盘，使行车更为平稳。
否则这位老兄也不会谁的如此香甜！
喜欢纵向比较的我们，在看了人家的巴士之后不知会做何感想呢？！。
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美国的长途客车
乘坐长途公共汽车在美国旅游的最大好处是：用最少的钱，游最多的地方，
可谓一票在手，全境周游。
City Buses
City buses usually only accept exact change, tokens(辅币) , or transfers(转车证). Bus tokens may be the same as subway tokens in your city. You can ask the drive for a transfer when you enter the bus. The transfer allows you to continue your ride on a second bus for free. Ask the driver for more information about transfers.
Airport Buses
May companies provide bus service from an airport to one or more location within a city(railway stations, hotels, etc.). Ask about rates at the airport when you arrive.
Long-distance Buses
You can travel cheaply around the U.S if you don't mind long bus rides. The two nationwide long-distance bus networks are operated by Greyhound and the U.S.A.. The coverage of the country is full , with good connection; the prices are relatively low; and you get to see plenty of the country.
On the other hand, you should bear in mind that the distances you want to travel may be enormous and that it is possible to become bored, tired and uncomfortable. The seats are comfortable, however, and there is a reasonable amount of leg-room. Buses are also airconditioned and normally have toilets on board. Regular stops are made for changing or resting drives, picking up passengers, food and drinks. Even during night-time journey, in fact, you may have to leave the bus from time to time so that in can be cleaned. The buses have non-smoking sections, but in such a confined(有限的) space this is not much comfort to non-smoker.
Seasoned(有经验的) bus travelers recommend sitting half-way down the bus for the smoothest ride. Window seats may be cooler than aisle(通道) seats—sometimes too cool at night as the drivers turn up the
air-conditioning to keep themselves awake.
Tick and Reservation
You can, if you wish, get open-dated tickets from the bus station or a travel agent in advance, but for most trips it is neither necessary nor possible to make reservations(预定) .If there is not enough room for everybody, they simply put on another bus. If you have not bought your ticket in advance, you can buy one from a ticket desk at the bus staion(not on the bus).
Most often you have to check in and hand over you beggage, as you would at an aiport.
Cheap-rate Passes
Both the major bus lines issue(发行) cheap-rate passes giving unlimited travel for specified periods of time. These can be bought at no extra cost in America . They probably won't tell you this , but a Greyhound pass is walid on trailways , and vice versa.
Bus Stations
It has to be said that very often, especially in the big cities, American bus stations are very rough and unpleasant places, in whick rather threatening and unhappy-looking people wander around. In some cities the bus companies have had to set us separate waiting areas for woman and children.。