20米先张法预应力空心板梁工程施工组织设计方案
20m预应力混凝土空心板先张法计算书(毕业设计含方案比选)【值得参考】
20m预应力混凝土空心板先张法计算书(毕业设计含方案比选)【值得参考】目录目录 (3)摘要 (I)第1章基本资料 (1)1.1 技术标准 (1)1.2 自然概况 (1)1.3 桥位处地面线高程 (1)第2章设计依据 (2)2.1 设计规范 (2)2.1 计算要求 (2)第3章方案设计与比选 (2)3.1 方案比选 (2)3.1.1 比选方案的主要标准： (2)3.1.2 方案编制 (3)3.1.3方案比选 (4)3.2 方案设计（主梁） (4)3.2.1结构形式 (4)3.2.2主要材料 (4)3.2.3 设计概况及构造布置 (5)3.2.4横截面布置 (7)3.2.5预制板截面尺寸 (7)3.3 梁截面几何特性计算 (7)3.4荷载横向分布系数 (8)3.4.1 跨中横向分布系数 (8)3.4.2 支点横向分布系数 (10)3.4.3 车道折减系数 (10)3.5 汽车荷载冲击系数计算 (10)3.5.1 汽车荷载纵向整体冲击系数 (10)3.5.2 车道折减系数 (11)第4章内力计算与组合 (11)4.1 恒载内力计算 (11)4.3作用效应组合 (21)4.3.1 基本组合（用于结构承载能力极限状态设计） (21)4.3.2作用短期效应组合(用于正常使用极限状态设计) (22)4.3.3 作用长期效应组合（用于正常使用极限状态设计） (22)4.4 截面配筋、预应力筋估算及截面几何特性 (23)4.4.1 材料及截面配筋 (23)4.4.2换算截面几何特性计算 (25)4.5 持久状态截面承载能力极限状态计算.. 264.5.1 正截面抗弯承载力计算 (26)4.5.2 斜截面抗剪承载力计算 (27)4.5.3 箍筋设置 (28)4.6持久状况正常使用极限状态计算 (29)4.6.1 预应力钢束应力损失计算 (29)4.6.2 计算由温度梯度引起的截面上的应力 (34)4.6.3 抗裂验算 (36)4.6.4 挠度验算 (39)4.7 持久状态和短暂状况构件应力计算 .. 424.7.1 使用阶段正截面法向应力计算.. 424.7.2 使用阶段混凝土主压应力、主拉应力计算 (43)4.7.3 施工阶段应力验算 (45)4.8 本章小结 (46)第5章施工组织设计 (47)5.1各分项工程工期安排表 (47)5.2施工方法及施工工艺 (47)5.3 桩基础的施工 (54)5.3.1 准备工作 (54)5.3.2 钻孔 (55)5.3.3 清孔、吊装钢筋骨架、验孔 (55)5.4 桥墩桥台施工 (55)5.4.1 施工前期准备 (55)5.4.2 施工过程及要点 (55)5.4 盖梁施工 (55)5.5桥梁上部施工施工 (56)5.5.1先张法预应力混凝土空心板预制 565.5.2预应力混凝土空心板的架设 (59)5.5.3桥梁支座 (60)5.5.4桥面铺装 (60)5.5.4护栏及护栏底座 (60)5.5.5泄水管的安装 (60)5.5.5伸缩缝安装 (60)5.6 本章小结 (61)致谢 (63)参考文献 (64)摘要本设计桥名为苦竹溪桥，桥位中心桩号为K31+543.000，桥梁全长70.04m。
先张法预应力空心板梁预制施工方案
先张法预应力空心板梁预制施工方案预应力空心板梁是一种常用的预制构件，它具有自重轻、刚性好、施工方便等优点，广泛应用于建筑结构中。
本文将介绍一种预应力空心板梁的预制施工方案。
预制施工方案包括材料准备、模板安装、预应力钢筋布置、浇筑混凝土、张拉预应力、脱模等一系列工序。
根据具体工程情况，需制定适合的预制施工方案。
1.材料准备：准备好所需的构件模板、预应力钢筋、混凝土等材料，并进行质量检查，确保符合相关标准和要求。
2.模板安装：根据梁的尺寸和要求，安装好预应力空心板梁的模板。
模板要牢固、平整，确保不会发生变形和漏浆。
3.钢筋布置：根据设计要求，按照预应力钢筋布置图，在模板内部铺设预应力钢筋，并进行连接和固定。
同时，还需布置普通钢筋，以增强梁的抗弯和抗剪能力。
4.浇筑混凝土：在钢筋布置完成后，进行混凝土浇筑。
浇筑时，应注意控制混凝土的质量和浇筑工艺，确保混凝土的均匀性和一致性。
5.张拉预应力：在混凝土初凝后，进行预应力钢筋的张拉。
根据设计要求和工艺要求，采用张拉设备对预应力钢筋进行张拉，然后进行锚固，使钢筋产生预应力。
6.养护和脱模：在混凝土强度达到规定要求后，进行养护，并进行后期处理，以确保混凝土的硬化和强度发展。
待混凝土养护完毕后，进行模板拆除。
在以上工序中，需要注意以下几个关键点：1.模板安装要牢固、平整，以免发生变形和漏浆。
2.预应力钢筋的布置要符合设计要求，并进行连接和固定。
3.混凝土的浇筑要均匀、一致，防止发生质量问题。
4.张拉预应力要根据预设计算结果和工艺要求进行操作。
5.养护要及时进行，确保混凝土的充分硬化和强度发展。
6.模板拆除要注意安全，避免对梁的影响。
总之，预应力空心板梁的预制施工方案需要根据具体情况和工程要求进行制定。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和工艺要求进行操作，确保构件的质量和使用寿命。
同时，还要注重安全施工，防止发生事故和质量问题。
通过科学的预制施工方案，提高施工效率，减少施工时间，为工程的顺利进行提供保障。
首件20m空心板预制施工方案
20米预应力空心板预制首件工程施工方案我合同段依据施工计划，选择K23+129旱沟中桥20米预应力空心板第1孔1-2#中板预制作为20米预应力空心板预制的首件工程。
通过首件工程的施工，总结经验，找出施工中存在的不足之处并加以整改总结，形成一套比较完善的施工工艺，以便对桥梁20米预应力空心板预制起指导作用。
一、工程概况：K23+129.0旱沟中桥为3孔20米预应力空心板桥。
桥梁起点桩号为K23+093.44，终点桩号为K23+164.56，桥梁交角为90°，桥梁全长71.12m。
上部结构采用装配式部分预应力混凝土空心板，全桥有12片边板和66片中板。
第1孔1-2#中板：长度19.96m，宽度0.99m，高度0.95m。
设计C50砼9.14m3，I级钢筋872.5kg，II级钢筋539.4kg，钢绞线330.8kg。
二、人员及设备组织：1、人员组织：桥梁空心板由专业预制队负责预制，施工队进场30人，其中熟练工人24人，管理人员6人。
技术负责人：梁湘现场负责人: 朱良平安全负责人: 李凤龙质检负责人：李艺林试验负责人：陈会知2、设备组织：配备750型拌和站2座，搅拌式砼运输车2辆，15kw 发电机2台，Φ51mm振动棒4套，洒水车1辆，ZL50型装载机1台，手推车及其他配套施工机具。
模板采用定型钢模板。
三、施工前准备工作：1、预制场设在距新建高速公路主线1公里，距项目部200米，距混凝土拌合站有80米。
场地共计划占地 45亩，南北长 300米，东西长100米，场地做平整碾压处理，现场根据实际情况和地质原因，易做成斜坡，南高北底保证场地不存水。
水泥、砂、石等原材料已分类堆放，标牌已安装齐全，预制场地已硬化。
2、预制场施工用电采用380伏高压用电。
施工用水采用灌溉机井井的井水供应。
水质已通过新疆交通科研所路桥检测中心的检验，符合施工用水要求。
水泥采用新疆苍房沟“天山”牌52.5级水泥，砂采用七克台料场的砂，碎石采用六标薛涛石料厂的碎石，钢筋采用新疆“八一”钢铁股份有限公司的钢筋，钢绞线采用湖北福星科技股份有限公司“福星”牌的钢绞线。
20m先张预应力空心板首件施工方案
20m先张预应力空心板首件施工方案一、开展预制空心板首件的目的1、通过首件预制施工确定先张预应力空心板施工工艺，摸索合理的施工组织工序，确定合理的人员配备情况。
2、通过首件预制，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种质量问题。
二、施工方案预制场现场设JS1000强制式搅拌机2台，安装400KVA变压器一台，解决施工用电问题。
预制场现场设200KW发电机一台，以备外网停电时使用。
1、张拉台座台座是先张法生产工艺的主要设备，承受预应力钢材张拉后的全部张拉力。
台座采用重力式台座，利用混凝土重力及主动土压力抵抗张拉力。
根据我单位总体施工进度计划，预制厂设2条线2组台座。
台面采用现浇混凝土上铺5mm钢板，台面两侧设排水槽，保证构件养护余水排水畅通，防止地基产生不均匀沉降。
横梁是支撑定位板，固定预应力钢材，并将预应力钢筋的张拉力传给台座的横向构件，采用40b工字钢加焊钢板肋,安装在混凝土牛腿上用以固定定位板，横梁具有足够的刚度和稳定度，受力后挠度不大于2mm。
定位板用来固定预应力钢筋的位置，用30mm钢板制成，孔的位置为预应力钢筋的位置间距5cm，孔径为17mm ，以便于穿筋及预应力筋定位（如图）。
钢梁强度检算：利用结构力学跨中位移计算方法虚功原理，钢梁跨中位移：△Km=EI3845ql 4=0.465×10-3m (其中 E=1.6×105Mpa,I=8.273×10-4m 4，l ＝1.24m) 跨中位移量<2mm,符合规范要求。
台座构造图、配筋图见附表。
抗倾翻稳定性系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3。
台座抗倾翻检算：取 矩 示 意 图对O 点取矩如图所示，分别计算各个块重量，然后各块重心分别对转点取矩如下：各个块重量:① 2.8*1.0*4.68=13.10m 313.1m 3*2.5t/m 3=32.75t② （1.8+1.3）*0.5/2*4.68=3.63m 3 3.63m 3*2.5t/m 3=9.07t ③ 1.3*0.2*4.68=1.22m 31.22m 3*2.5t/m 3=3.05t④1.5*1.9*4.68=13.34 m 3 13.34m 3*2.5t/m 3=33.35t⑤（1.0+0.5）*0.5/2*4.68=1.76m3 1.76m 3*2.4t/m 3=4.24t ⑥ 0.5*2*4.68=4.68 m3 4.68m 3*2.4t/m 3=11.23t⑦(0.18+0.5)*0.5/2*4.68=0.8m30.8m 3*2.4t/m 3=1.92t 倾翻力：按最大张拉力20米边梁计算195.3KN*15=2929.5KN ＝298.9（吨）倾翻力矩：298.9×1.05×（0.12+0.05）=53.35 (T ∙M) 抗倾翻力矩：32.75×6.10＋9.07×5.35＋3.05×4.15＋33.35×3.95＋4.24×2.75＋11.23×1.5＋1.92×0.25＝421.67 (T ∙M) 抗、倾比：35.5367.421＝7.9 抗倾翻安全系数为7.9>1.5，符合规范要求。
先张法预应力空心板桥梁工程施工组织设计方案
施工方案1、编制依据1.1、省农村公路灾后恢复重建亚行紧急贷款项目白水江中学嘉陵江大桥8合同段土建工程施工招标文件；1.2、省农村公路灾后恢复重建亚行紧急贷款项目白水江中学嘉陵江大桥8合同段土建工程施工图纸；1.3、招标文件和施工图纸中明确的设计规、施工规、验收规、工程质量检验评定标准、预算定额及有关资料1.4、投标人拥有的科技成果、工法成果、机械设备、管理水平、技术装备以及类似工程的丰富施工经验1.5、现场施工调查情况；1.6、省、市有关公路工程建设的具体规定和原则。
2、工程概况及施工条件2.1、工程概况略阳县白水江中学嘉陵江大桥，桥跨组成为：7X20米，桥梁全长为：141.30米。
桥梁上部釆用预应力混凝土空心板。
下部结构釆用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。
桥梁交角为90。
，桥梁纵坡为0%。
2.2、设计依据2.2.1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)2.2.2、《公路桥涵设计通用规》(JTG D60-2004)2.2.3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》(JTG D62-2004)2.2.4、《公路桥涵地基与基础设计规》(JTG D63-2007)2.2.5、《公路工程水文勘测设计规》(JJGC30-2002)2.2.6、《公路工程抗震设计规》(JTJ 004-89)2.2.7、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)2.2.8、《公路桥涵施工技术规》(JTJ 041-2000)2. 2. 9、《公路钢筋混凝土结构防腐技术规》(JTG/TB07-01-2006) 2.2.10、《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003)2.3、技术指标2.3.1、设计荷载：公路-II级；2.3.2、环境类别:I类；2.3.3、桥面净宽：净-5.0+2X0.25米栏杆；2.3.4、设计洪水频率：1/50；2.3.5、地震动峰值加速度系数(g): 0. 15g o2.4、主要材料2. 4. 1、混凝土a、上部结构：预制板、绞缝：C40水泥混凝土桥面铺装：C40水泥混凝土栏杆及安全带：C30水泥混凝土b、下部结构：台帽、盖梁、背墙、挡块、墩柱：C30水泥混凝土桩基：C25水泥混凝土桥台台身、基础：C25片石混凝土2.4.2、钢材罕预应力钢绞线：釆用的低松弛髙强度预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003 ）的规定。
先张法20m空心板梁预制施工方案及工艺
“20m空心板梁预制”施工方案及施工工艺本合同段从67#墩—102#墩为空心板梁，共35孔，210片。
其中中梁140片，边梁70片。
根据工期安排，拟在11月份开始预制，其施工方案及劳动力组织如下：预制梁场设置一、场地布置：梁场拟布置在93#—98#之间，预制场全长约88米，横向宽度约12米。
梁场内起吊设备采用两台40t龙门吊机，龙门吊机净跨为14米，净高18米。
考虑到存梁及架设需要，龙门吊机走道铺设范围从89#墩至101#墩。
其中89#—93#墩范围是为了此四孔空心板梁架设以便拼装架桥机的需要，98#—101#墩是为了存梁的需要。
二、台座设置：1、台座布置：因水上由于各方面的原因还未正式开工，为确保总工期，上部结构的施工安排作了一定的调整，拟先进行空心板梁的预制和架设，而后再进行T梁的施工。
因此，为了满足工期要求，加大了空心板梁的台座及模板数量投入，拟在5个月内完成空心板梁的施工。
现台座数量为12个，其中中梁8个，边梁4个。
模板数量为6套，其中中梁4套，边梁2套。
每月制梁48—54片。
中梁台座布置成两条四个一联的长线台座，边梁布置成两条两个一联的长线台座。
2、软基处理：由于桥位附近均为棉麻地或农田，土质较软或较松散，经过碾压后也满足不了地基承载力要求，现处理如下：在台座范围内，用直经20cm左右的木桩对地基进行插打挤密，木桩长度为3米左右。
尤其在每个台座两端位置要对土壤挤压密实，（木桩间距应视土壤情况而定，其不宜超过50cm），以避免预应力松张后地基下沉而使台座开裂破坏。
除插打木桩外，在每个台座的两端须设置成扩大基础，以增强其承载力。
台座结构：台座采用混凝土浇注而成，在混凝土的顶面均匀的撒上一层水磨石碎砾，然后打磨光滑，以利脱模。
另外为防止台座混凝土开裂，在台座混凝土里面配置了构造钢筋。
3、在梁场范围内，桥位右侧因受一条原排水渠的影响，在红线范围内，龙门吊走道无法铺设，因此在预制场范围内将整个红线向左平移了2米，制梁场均相应地向桥轴线左侧平移了2米。
16米、20米先张法预应力空心板梁预制施工方案
16米、20米先张法预应力空心板梁预制施工方案16米、20米先张法预应力空心板梁预制施工方案本工区空心板梁组合桥三座（XX中桥、xxx大桥、xxx中桥）共需预制16米空心板xx片，20米空心板xx片。
根据设计图纸的要求，拟定筹建预制厂，承担预应力空心板梁的预制，预制顺序为：20m预制先xxx中桥、后xxx大桥、16m预制穿插其间。
（一）预制厂的场地规划、台座设计方案1、预制厂场址位置预制场拟定在xxx右侧，xxx+200右侧，占地面积为19000m²，详细位置见附图。
2、预制厂的规划本预制厂共分6个区，分别为箱梁预制区（5个台座）、空心板梁预制区（3个槽）、存梁板区、钢筋棚、钢筋制作区和生活区，详见预制厂平面布置图。
3、预制预应力空心板梁台座设计本台座由纵向支承梁（传力杆），地锚支架梁，钢横梁和底板共同构成。
预应力空心板梁台座，详见预制空心板支承梁台座断面图。
(1) L1台面每槽16m梁板4片；L2、L3台面，每槽20m 梁板3片。
(2) 20m空心板预制采用5mm厚钢板整体侧模， 4mm厚钢板芯模；16m空心板预制采用5mm厚钢板整体侧模，芯模采用橡胶充气芯模。
(3) 纵向支承梁作用传力系统，按轴心受力设计，支承梁断面预制16m、20m 预应力梁的台座中间支承梁断面尺寸为60×60cm，支承梁端部4.5m内断面加大，外侧支承梁断面尺寸为40×60cm，端部预埋40mm钢板作为承压面，采用C30砼。
(4)地锚支架梁和支承梁之间构成受力框架，减小支承梁的长细比，采用C30砼.(5)钢横梁按简支梁受力分析,利用阿深高速现存钢横梁两发，施工时保证刚度，挠度不大于2mm.(6)底板采用整体式砼台面,其宽度为134㎝,厚度为10㎝,底板上铺3㎜钢板做滑底模.每10m加设一道角钢肋条,控制温度应力,台面纵向中间加设4㎝伸缩缝.钢板宽度拟定为133.6㎝,立模后在砼台面两侧粘贴2㎜塑料封带,确保台面宽度 .施工时保证几何尺寸的准确,底板应保证在压实、整平的硬基上进行砼灌筑, 施工时底板标高要严格控制, 底板平整、光滑、排水畅通, 使梁端部的底模满足强度和重复使用要求, 台座台面施工用角钢先精确调整标高然后浇筑砼, 最后, 底板钢板与角钢焊接.4、预制16m、20m空心板梁的支承梁验算预制20m空心板梁的支承梁验算按轴心受压计算:Ni≤αAR j i/γmNi = 3906/2 = 1953KNRj = 3000kg/㎝² A =60×40 = 2400㎝²α = 1 (轴心受压) γm = 1.54 (混凝土)Ni = 1953KN≤αAR j i/γm= 1×2400×3000/1.54=46753t =46753KN强度符合设计要求(二) 、预应力空心板梁的技术要求1、张拉预应力钢绞线( 1 ) 钢绞线材质要求设计要求,采用美国ASTMA416-90a,标准生产的270级φj15.24高强低松弛钢绞线,其标准抗拉强度为1860Mpa,每批钢绞线进场时均进行分批检验验收,具有质量证明书, 合格证, 包装方法及标志内容, 并抽样送交监理试验室检验合格后方可使用。
20先张法空心板梁施工组织设计
20先张法空心板梁施工组织设计施工组织设计编制目录1、第一章工程概况 (1)2、第二章施工组织机构 (1)3、第三章质量管理 (3)4、第四章施工人员、设备的配置及进场计划 (5)5、第五章梁板预制及安装施工计划 (6)6、第六章施工现场平面布置图 (6)7、第七章安全管理文明施工 (6)8、第八章环境保护措施 (9)9、第九章冬季施工措施 (9)10、第十章雨季施工措施 (10)申张线XX段桥梁改建工程（北新桥）20先张法空心板梁施工组织设计一、工程概况申张线XX段桥梁改建工程（北新桥）位于XX市周庄镇，上部结构主桥为系杆拱，东西侧引桥为20m跨径的先张法预应力砼空心板梁，全桥跨径布置为7×20（引桥）+（主桥）+7×20（引桥），引桥部分共计板梁112片，其中，中梁84片，边梁28片，本施工组织设计为引桥板梁部分。
1、主要技术指标道路等级：城市次干道荷载等级：公路—Ⅰ级地震动峰值加速度：0.05g2、施工计划安排预制场现有8槽底板，每槽底板长106.20米，平均每天可预制20米板梁5片。
工程总量：20米板梁112片。
计划生产天数为25天。
二、施工组织机构一个完善、有效的组织机构是工程成功的关键。
本合同段基于满足工程需要、精简的原则，建立了组织管理体系网络。
各职能部门具体职责如下：1．项目经理：负责本项目的全面工作，对内全面管理，对外为本单位工程的全权代理人，为本项目的质量、进度、安全责任人。
2．项目总工：负责制定本单位工程的施工技术方案，对本单位工程的工程质量进行监督，指导技术质量部、中心试验室、合同计量部工作3．技术质量部：负责本单位工程的质量检验、评定工作，对生产过程进行监控；对施工中使用的原材料、砼配合比等进行检查；对已完工项目进行报验。
4．中心试验室：负责提供配合比，进行原材料的报检报验，配合技术质量部进行自检。
5．计划统计部：根据指挥部和经理部的总体计划及阶段性计划制定详细的分项工程施工计划；负责工程资料的编写、归档，进行计量。
20m先张法空心板预应力施工方案
20m先张空心板预应力施工方案一、工程概况和主要工程数量1、概况本标段有空心板梁108片,其结构全部为先张法预应力钢筋磴空心板。
2、工期预制板制作：2010年9月10 H-2010年12月31日预制板安装：2010年11月1日一2011年2月10日3、空心板主要工程数量二、设计要素：20m先张空心板中板设计采用15根①S15.2预应力钢绞线，边板设计采用16根①S15.2预应力钢绞线，单根预应力筋的设计张拉控制应力1357. 8Mpa,相应的张拉控制力P单=188. 7KN,施加预应力采用张拉力和伸长值双控张拉施工。
预应力空心板中板钢绞线布置图预应力空心板边板钢绞线布置图三、预应力筋张拉程序：0-初应力0. O5 6k->1. 05 6 k（持荷2min） - 0- 6 k（锚固）四、预应力施工主要控制参数1、油压表应显示的压力读数：由于本张拉工艺采用两台型号相同的千斤顶（YCW250B ）在一端对一片空心板的全部钢绞线同步整体张拉，假定千斤顶的摩阻损失为2%,则张拉过程中每台千斤顶在0. 1 § k、0. 2 § k、0. 5 § k、§ k、及1.05 6 k 各阶段的张拉力分别如下表：根据0588#和0589#两台YCW250B千斤顶及其配套油压表7346#和0721#的标定检测结果（详见附件），该两台千斤顶张拉时，相应油压表在Po. 05k、Po. Ik、Po. 2k、Po. 5k、Pk及Pl. 05k、各阶段应显示的读数分如下表:2、预应力筋理论伸长值AL理20m先张空心板预制台座共设一条作业线，该条作业线上预应力钢绞线的理论伸长值A L理计算如下表:3、预应力筋的实际伸长值AL实：设从初应力60 ( 5 o=5% 5 K)至最大张拉应力1.055 K之间的实测伸长值为ALi (mm),从0到初应力之间的推算伸长值为AL2 (mm)(本预应力施工中，AL2即取从5% 8 K到10% 6 K之间的量测伸长值)，贝！J：AL 实二AL1+AL2 (mm) 解决方案，待监理工程师审查后，方可继续张拉。
20米空心板施工方案
黄咸高速公路1标20米预应力空心板施工技术方案一、编制依据1、设计图纸；2、中华人民共和国行业标准《公路工程技术规范》JTJB01-2003。
3、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50－2011。
4、中华人民共和国交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023－85。
5、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89。
6、黄咸高速公路第一合同段标招、投标文件。
二、工程概况武汉市城市圈环线高速公路黄石市大冶段土建工程第一合同段K38+399.424～K45+000，主线全长6.6公里。
桥梁工程采用20m后张法预应力空心板梁，其20m预应力空心板的具体情况如下：20m空心板共360片，为了加快施工进度，保证施工质量，空心板统一集中在K38+400主线路基左侧的项目预制梁场内预制。
10个月能够完成360片20米的空心板。
三、施工进度安排本工程计划2011年10月20日开工，2012年9月28日完工。
预制场设置20m空心板底座24个投入模板8套，模板7天达到拆模要求一个月正常施工可以施工32片空心板。
四、人员和机械配置五、施工组织机构及人员分工本工程由桥梁第一施工队负责施工，施工队队长马祥华，施工负责人廖志强，负责先张法预应力空心板梁施工的全面工作。
空心板梁预制组织机构及人员分工如下：六、空心板预制共有20米预应力砼空心板360片，其中中板284片、边板76片，砼标号为C50。
（一）钢筋加工及安装进场的钢筋必须有出厂合格证，并进行外观检查。
所有进场的钢筋均应进行取样试验，合格后方可使用。
钢筋堆放时，距离地面应大于50cm，料堆应覆盖严密，堆放时按级别、型号、规格、厂家及进场时间分别挂牌存放。
（1）钢筋要调直、除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。
（2）钢筋骨架在绑扎模架上绑扎成型。
模架的相关部位要标出主筋、箍筋、变截面位置及骨架长度。
20米先张法预应力空心板梁工程施工设计方案
长大线碑碣子大桥预应力空心板梁施工方案一、编制依据1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、《公路桥桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）4、丹东市公路勘查设计院的设计图纸5、我公司以往类似工程的施工经验。
二、施工准备1、张拉台座①张槽采用长线型槽式台座，长度为65.7米，（含钢梁）。
每槽制作三块板梁（每块长20m）。
经验算采用尺寸为传力柱边柱宽35cm、高55cm，中柱宽60cm，抗力墩埋深150cm，抗力墩张拉端及锚固端都布设钢筋，槽体为C30砼。
该型式已多次应用，年前已施工完毕。
2、台座底模②台座底模的优劣直接影响着预应力空心板的几何尺寸及外观，所以在进行张拉台座底模施工时，必须严格控制其宽度、平整度和直顺度。
平整度及直顺度控制在3mm以内，采用水磨石底模。
3、锅炉①为加快施工进度预制板施工采用蒸汽养生。
本工程所用蒸汽锅炉吨位为2吨，并按照《蒸汽锅炉安全技术监察规程》的相关要求安装调式完毕。
4、张拉机具根据设计张拉力的要求，我公司采用吉林四平建筑机械厂生产的25T的油压千斤顶,行程20cm。
该设备已于2011年1月8日由辽宁东测检测技术有限公司校验，并出具校准证书。
张拉机具由多年施工经验的专业人员进行操作使用。
5、原材料质量控制及混凝土配合比要求砂、石料、水泥的质量控制①砂采用拉古哨（中砂）,检测结果符合JTG E42-2005(T0037-2005)试验规程要求。
②石料采用拉古哨（1-3cm）碎石，检测结果符合JTGE42-2005(T0302-2005)试验规程要求。
③水泥采用大连华日水泥厂“小野田”牌42.5R级普通硅酸盐水泥，检测结果符合通用硅酸盐水泥GB175—2007物理力学性能要求。
④经检验合格后才能进场的砂、石料，必须分存堆放在已经硬化的硬地上，并且挂牌注明产地、规格，不得直接置于土地上，以防污染。
先张法预应力混凝土空心板梁施工技术方案
先张法预应力混凝土空心板梁施工技术方案法预应力混凝土空心板梁是一种常用的建筑结构构件，具有较好的抗弯、抗剪、抗震性能和较小的自重。
下面是一个施工技术方案，详细描述了该梁的施工步骤和注意事项。
一、施工准备1.确定混凝土设计强度等级和配比要求。
2.准备施工所需的材料和设备，包括混凝土、预应力钢筋、支撑模板、模板钢筋及连接件等。
3.检查施工工地的基础条件，如地基平整度和承载力等，确保能够满足混凝土梁的施工要求。
二、模板安装1.按照设计要求和实际情况，确定空心板梁的几何尺寸和方位。
2.根据几何尺寸和方位，制作适合的模板支架，并进行检查和调整，确保模板支架的平整度和稳定性。
3.按照模板尺寸要求和梁部位要求，调整和安装模板钢筋，其中模板钢筋的直径和间距应符合设计要求。
4.根据模板和钢筋要求，安装模板，确保模板的平整度和稳定性。
同时，在模板底部放置小木块，用于空心板梁顶面加压时的转换块。
三、预应力钢筋布置1.根据设计要求和预应力布置方案，确定空心板梁中预应力钢筋的位置和数量。
2.在梁底和梁侧安装预应力钢筋，并用钢筋连接件将其连接到模板钢筋上。
3.安装纵向预应力钢筋，并用钢筋连接件将其连接到底模板钢筋上。
4.安装横向预应力钢筋，并用钢筋连接件将其与纵向预应力钢筋连接。
四、混凝土浇筑1.在模板装配完成后，进行混凝土梁的浇筑。
先将混凝土预先搅拌均匀，确保材料的质量稳定。
2.从一端到另一端，逐渐进行浇筑，避免在一次浇筑中造成过多的接口。
3.在浇筑时要注意混凝土的充实性和振捣性，以确保混凝土的质量。
4.在混凝土的浇筑过程中，要注意控制孔洞的产生，避免出现混凝土的分层现象。
五、养护1.钢筋混凝土梁浇筑完成后，要及时进行养护措施，以保证混凝土的养护质量。
2.在浇筑后24小时内，使用防水布等覆盖梁顶面，以避免水分的过度蒸发。
3.在浇筑后7天之内，要进行混凝土梁的湿养护，通过喷水或使用湿润的麻袋覆盖混凝土表面。
4.在养护期间，要进行定期的检查和修复，以确保混凝土梁的质量。
20m先张法预应力空心板梁施工技术方案123资料(可编辑修改word版)
20m 先张法预应力空心板梁施工技术方案一、工程概况本标段共有大桥 1 座，中桥 1 座，上部结构全部为 20m 先张法预应力空心板，k0+811 北川河桥 40 片，k1+485 黑林河桥 32 片，共 72 片。
二、梁场布置预制场建在 k0+880 右侧的农田里，梁的预制台座均采用混凝土固定台座，台面采用钢板。
1、梁场总体布置梁场总建设面积 7500㎡，预制梁槽及通道：20×100=2100㎡，存梁场地：20×100=2000㎡，钢筋棚及生产、生活设施：2250㎡。
2、先张法施工预制梁槽布设○1 、本标段共设预制梁槽 2 个，每个槽一次生产 4 片梁。
○2 、梁槽长 90 米，宽1.7 米，支撑梁由钢筋混凝土组成，台座由钢筋混凝土及角钢组成，台座顶面为钢板。
5、先张法施工张拉体系先张法施工张拉体系详见附图 2-2《20m 预应力空心板梁先张法施工张拉体系图》。
6、梁场布局总体原则○1 、2 个梁槽形成流水作业线。
○2 、制梁施工形成工厂化施工、车间化生产。
○3 、制梁、运梁、存梁一体化作业。
三、资源配置1、人力资源配置表3-1 制梁队施工作业人员配置一览表2、机械设备资源配置表3-3 梁场主要机械设备、锚具及其他设备一览表1、原材料进场检验○1 、钢绞线按业主及总监办指定检验单位进行取样委外送检，并出据试验报告，并上报代表处审批，合格后方可进行使用。
○2 、张拉千斤顶及所配油压表按总监办指定地点进行检验，并出据检验报告，报代表处审批。
○3 、梁板 C50 混凝土采用商品混凝土，并做相关试验并出据试验报告，报监理代表处进行审批，经代表处审批合格后方可进行施工。
○4 、施工所用钢筋按规范规定进行自检，并经驻地办抽检合格后方可进行使用。
2、其他方面○1 、梁场的一切电器设备及动力、照明电缆、电线做全面安全检查。
○2 、张拉梁槽两端网式防护栏，并挂安全警示牌。
五、空必板梁施工流程及施工方法1、施工流程20m 预应力先张法空心板梁施工工艺流程详见附图 5-1《预应力先张法空心板梁施工工艺流程》。
先张法20m空心板梁预制施工方案及工艺
“20m空心板梁预制”施工方案及施工工艺本合同段从67#墩—102#墩为空心板梁，共35孔，210片。
其中中梁140片，边梁70片。
根据工期安排，拟在11月份开始预制，其施工方案及劳动力组织如下：预制梁场设置一、场地布置：梁场拟布置在93#—98#之间，预制场全长约88米，横向宽度约12米。
梁场内起吊设备采用两台40t龙门吊机，龙门吊机净跨为14米，净高18米。
考虑到存梁及架设需要，龙门吊机走道铺设范围从89#墩至101#墩。
其中89#—93#墩范围是为了此四孔空心板梁架设以便拼装架桥机的需要，98#—101#墩是为了存梁的需要。
二、台座设置：1、台座布置：因水上由于各方面的原因还未正式开工，为确保总工期，上部结构的施工安排作了一定的调整，拟先进行空心板梁的预制和架设，而后再进行T梁的施工。
因此，为了满足工期要求，加大了空心板梁的台座及模板数量投入，拟在5个月内完成空心板梁的施工。
现台座数量为12个，其中中梁8个，边梁4个。
模板数量为6套，其中中梁4套，边梁2套。
每月制梁48—54片。
中梁台座布置成两条四个一联的长线台座，边梁布置成两条两个一联的长线台座。
2、软基处理：由于桥位附近均为棉麻地或农田，土质较软或较松散，经过碾压后也满足不了地基承载力要求，现处理如下：在台座范围内，用直经20cm左右的木桩对地基进行插打挤密，木桩长度为3米左右。
尤其在每个台座两端位置要对土壤挤压密实，（木桩间距应视土壤情况而定，其不宜超过50cm），以避免预应力松张后地基下沉而使台座开裂破坏。
除插打木桩外，在每个台座的两端须设置成扩大基础，以增强其承载力。
台座结构：台座采用混凝土浇注而成，在混凝土的顶面均匀的撒上一层水磨石碎砾，然后打磨光滑，以利脱模。
另外为防止台座混凝土开裂，在台座混凝土里面配置了构造钢筋。
3、在梁场范围内，桥位右侧因受一条原排水渠的影响，在红线范围内，龙门吊走道无法铺设，因此在预制场范围内将整个红线向左平移了2米，制梁场均相应地向桥轴线左侧平移了2米。
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长大线碑碣子大桥预应力空心板梁施工方案一、编制依据1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、《公路桥桥涵设计通用规》（JTG D60-2004）3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTGD62-2004）4、市公路勘查的设计图纸5、我公司以往类似工程的施工经验。
二、施工准备1、拉台座①槽采用长线型槽式台座，长度为65.7米，（含钢梁）。
每槽制作三块板梁（每块长20m）。
经验算采用尺寸为传力柱边柱宽35cm、高55cm，中柱宽60cm，抗力墩埋深150cm，抗力墩拉端及锚固端都布设钢筋，槽体为C30砼。
该型式已多次应用，年前已施工完毕。
2、台座底模②台座底模的优劣直接影响着预应力空心板的几何尺寸及外观，所以在进行拉台座底模施工时，必须严格控制其宽度、平整度和直顺度。
平整度及直顺度控制在3mm以，采用水磨石底模。
3、锅炉①为加快施工进度预制板施工采用蒸汽养生。
本工程所用蒸汽锅炉吨位为2吨，并按照《蒸汽锅炉安全技术监察规程》的相关要求安装调式完毕。
4、拉机具根据设计拉力的要求，我公司采用建筑机械厂生产的25T 的油压千斤顶,行程20cm。
该设备已于2011年1月8日由东测检测技术校验，并出具校准证书。
拉机具由多年施工经验的专业人员进行操作使用。
5、原材料质量控制及混凝土配合比要求砂、石料、水泥的质量控制①砂采用拉古哨（中砂）,检测结果符合JTG E42-2005(T0037-2005)试验规程要求。
②石料采用拉古哨（1-3cm）碎石，检测结果符合JTGE42-2005(T0302-2005)试验规程要求。
③水泥采用华日水泥厂“小野田”牌42.5R级普通硅酸盐水泥，检测结果符合通用硅酸盐水泥GB175—2007物理力学性能要求。
④经检验合格后才能进场的砂、石料，必须分存堆放在已经硬化的硬地上，并且挂牌注明产地、规格，不得直接置于土地上，以防污染。
水泥必须用仓库存放，且有防潮防水措施。
6、钢筋及预应力钢材的质量控制①热轧钢筋采用新钢生产的，预应力钢绞线采用友谊公司的。
所有钢筋及预应力钢绞线进场时必须有出厂合格证、产品质量证明书，并进行外观检查。
钢绞线要逐盘检查，进行外观检查，表面不得有裂纹、毛刺、油污、锈蚀、机械损伤等缺陷。
钢筋进场时，每20t为一批；预应力钢绞线每60t 为一批，进行取样验收试验，经检验合格后，方可使用。
其机械性能分别按GB 1499-98和GB 5224-95执行，钢筋及预应力钢绞线必须入棚，贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上。
7、混凝土配合比的要求水灰比为0.41，水泥用量为451kg/m3，碎石用量为1199/m3，砂子用量为564/m3，水用量为185/m3，坍落度按3.0~5.0cm控制。
8、钢绞线伸长值计算钢绞线的理论伸长值根据公式ΔL=ΡL/AypEyp，(式中:L=65.7m，Ayp=140mm2，Eyp=1.95×105N/mm2)ΔL=470mm(理论伸长值)④根据东测检测技术给定校准方程压力表指示器计算结果负荷F(KN) 压力表示值P(MPa) 19.53(10%) 4.4039.06(20%) 9.00195.3(100%) 44.5205.06(105%) 46.6三、预应力空心板施工工艺1、底模处理在清理好的台座上用毛刷涂刷隔离剂，2~3遍，且要涂刷均匀，防止底座与梁体粘连，铺上一层地膜以防钢绞线受到污染。
2、钢绞线的制作与安装根据拉槽长度钢绞线下料长度为66.1m用切割机下料，误差控制在L/5000以。
两端锚固在钢梁上。
3、放置预应力失效隔离套管，等拉完毕后，定位套管，并把套管口封死，防止水泥浆进入套管。
4、钢绞线拉①预拉调整初应力现场施工采取预应力钢绞线一端单根拉，因此拉前必须调整初应力。
其值取控制应力的10%即19.53KN；调整初应力时用25T千斤顶从中间往两端逐个对称的拉，使钢绞线应力都为19.53KN。
初拉结束后，应仔细检查每根预应力筋的位置，是否与设计位置相符，否则应重新调整。
②钢绞线的拉预拉结束后，对千斤顶锚固端、钢横梁作一次详细检查。
若一切正常，则开始预备拉，拉程序：0→初应力0.1δcon→1.05δcon(持荷2min) →0→δcon(锚固)。
③拉原始记录拉过程中认真做好记录，同时计算出每根钢绞线的实际伸长量并与理论伸长量比对，差值控制在6%以。
如有问题及时解决。
拉时，注意检查钢绞线是否产生滑丝、断丝现象，如有则停止施工，进行更换。
④以上各工序都在监理工程师的监督下进行，只有在监理工程师检查确认许可后，方可进行下一步工序的施工。
5、钢筋安装①绑扎钢筋应在拉结束8小时后进行，定箍筋位置，绑扎底板、腹板钢筋，应符合JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规》，并报请监理工程师检查认可方可进行下一步工序的施工。
6、模板安装①芯模为订做的充气胶囊，进场时检查其尺寸是否与图纸相符。
使用前，先充气0.043~0.045Mpa，放置4h，检查是否漏气，如漏气，迅速修补直至合格。
②侧模为订做的钢模，在立钢模前，先在底模上放出该梁的长度和角度。
支撑时，下部要用方木与楔块撑于传力柱上，上部采用拉杆、撑杆拉紧边模。
③测量侧模的垂直度并进行调整。
④挡头模板，先在调整好的侧模上量好尺寸，用线锤检测垂直度，并与底模上的线相重合后，再进行加固。
⑤模板安装应符合JTJ0411-2000《公路桥涵施工技术规》要求，并经监理工程师检查合格后，方可进行下一步工序的施工。
7、浇筑砼①砼拌制在预制板梁前，应检查拌和楼自动计量装置的配料是否准确，严格按配合比上料，材料用量偏差控制在：水泥±1%，水±1%，骨料±2%。
在砼拌制过程中，实验人员对砼坍落度随时进行检查，以保证砼和易性，拌制时间一般控制1.5min左右。
②砼浇筑预制空心板梁砼浇筑分二次进行。
首先浇筑底板，然后安装膜，膜事先刷好隔离剂，充气完毕后进行腹板和顶板浇筑。
浇筑砼时，为防止胶囊上浮和偏位，采取定位钢筋加以固定，并应对称平衡地进行浇筑。
砼振捣应有专人负责，严格执行操作规程。
采用平板振动器和振动棒结合使用。
插入式振动棒应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。
在插入或提升振动棒过程中，不能过快，应匀速提升，直至砼面停止下沉，表面平坦、泛浆为止。
砼浇筑应连续进行。
8、蒸汽养生①砼浇注完毕后采用塑料布和五彩布双层覆盖加入蒸汽养护，前3个小时蒸汽室的温度应保持15-20℃，待砼初凝后撤出气囊。
②气囊撤出后蒸汽棚逐步升温至60℃，持续50小时，然后控制地降温，以防砼胎裂。
在整个养护期，蒸汽棚温度在60℃时，控制在±5℃并定时做好温度记录。
③每块板梁砼浇筑同时制作4组试块并和板梁同条件养生以备确定放时间。
⑤构件标记，每个构件要编号、标明浇注日期。
9、放①根据设计图纸要求，当试块强度达到设计强度的100%以后，方可进行放。
②预应力空心板必须达到设计强度100%时，方可用切割机切割，切断顺序应由两端开始，同时对称向中间切割，钢绞线端头须涂上防锈漆，防止被锈蚀。
③放完毕后及时测量其起拱值。
10、封端①放后，可进行封端，封端时必须注意几何尺寸，垂直度和砼强度。
11、出槽堆放①堆放按吊装顺序存放，并有适当通道，防止越堆吊运。
堆放层数一般不大于3层。
四、施工工期安排本工程20米先法预应力空心板共计80片，2010年11月完成拉槽工程，上部空心板于2011年3月10日—2011年5月15以前完工。
五、施工质量保证体系。
1、为了保证工程质量，各道工序都由具有专长的人负责；钢筋的制作、绑扎由钢筋班负责；钢绞线的拉、松由拉班负责，砼的施工配合比、集料的计量等由试验人员负责；砼的浇筑由专业砼工负责。
吊运由吊装班负责，各道工序在实施过程中，都有现场管理人员在场。
2、建立健全质量保证体系，由现场试验人员组织试化验，项目经理对工程，定期和不定期的质量检查。
各班组长负责各自班组施工质量，坚决实行奖优罚劣，确保质量。
3、组织技术管理人员、施工人员认真学习技术规和合同条款，加强质量意识，严格按规作业。
4、实行全面质量管理，不断完善质量保证体系。
5、从材料的进场抓起，不合格的材料不能进场。
进场后发现不合格的材料立即清理出场，决不使用，并经常抽检砂石料、钢材的质量。
全面仔细复核施工图纸。
加强机械设备的例保工作，使用前应再次检查，以免机械故障影响工程质量。
施工中不能因进度要求，忽略工序中的一些环节（如自检等）或工序间应有的间隔时间，让每位参战人员明确相关工序的容及操作方法。
6、质量管理应突出重点，盯住难点，解决施工中的疑难问题，争创精品。
六、安全措施及施工注意事项。
1、施工前，应对现场施工操作人员进行详细技术交底工作。
2、拉时，台座两端禁止站人，并在传力柱两侧，每隔3米设置预留直径10cm钢管眼，在拉时，把钢管套上，以防钢绞线拉断伤人。
3、钢筋的绑扎工作应在拉结束8小时后进行，以策安全。
4、拉采取应力和伸长值双项控制，若发现伸长值与理论伸值相差太大时，应停止拉，查明原因，采取措施，予以克服。
5、在钢绞线下料、布束、拉、浇筑砼过程中，禁止踩踏及振动器触及和碰撞，以免影响钢绞线质量和应力损失。
6、放松预应力钢绞线时，应对称、均匀，分次完成，不得骤然放松，放松时砼实际强度应不低于设计标号的100%。
7、加强电源、电器设备的管理工作。
由专职电工负责编制用电程序及管理。
线路走向合理，严禁私拉乱接电线，设置专门的配电箱、配电房，并安装漏电保护装置。
8、坚持安全第一，预防为主。
以于本君同志为主抓好安全工作。
管工程的现场负责人经常对施工现场进行安全检查工作，确保安全生产。
七、环境保护措施。
1、合理规划施工场地，减少施工用地，及时处理建筑废料。
2、保护水源不受污染，严禁向江河、水渠抛置有污染的化学物质、生物等。
3、保护生态，尽量减少植被破坏。
4、合理安排施工，争取缩短工期，减少施工用地的占用时间，以便尽快恢复临时用地原貌。
东港市荣泰建筑工程（集团）第二项目经理部长大线碑碣子大桥预应力空心板施工组织设计编制单位：东港市荣泰建筑工程（集团）2011年2月25日。