阻隔防爆撬装式汽车加油气装置技术要求
AQ3002-2005阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求.
阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求AQ 3002-20052005年10月1日实施本标准第5章为强制性条款，其余为推荐性条款。
本标准对采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置做出了技术要求规定，这种装置在采用撬装式加油（气）装置的汽车加油站和液化石油气汽车加气站使用，可有效预防因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸，对于提高加油（气)站地面储罐安全性，保证人身及财产的安全具有重要意义。
本标准附录A为规范性附录。
本标准由国家安全生产监督管理总局提出并归口。
本标准负责起草单位：北京华安天泰防爆科技有限公司、汕头市华安防爆科技有限公司、上海华篷防爆科技有限公司、中化化工标准化研究所(危险化学品标准化研究所）。
本标准主要起草人：黄晓东、王晓兵、梅建、梁俊力、杨忠孝。
1 范围本标准规定了采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的技术要求。
本标准适用于采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的设计、制造和安装。
2 规范性引用支件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 150 钢制压力容器GB 8163 输送流体用无缝钢管GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装备设计规范GB 50156 汽车加油加气站设计及施工规范GB 50168 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB 50171 电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范GB 50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范GB 50303 建筑电气装置安装工程施工质量验收规范AQ 3001—2005汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求JB 4730压力容器无损检测JB 4731钢制卧式容器JB/T 4735钢制焊接常压容器SH/T 3134采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范SH 3064石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收SH 3501石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范SH 3521石油化工仪表工程施工技术规程3 定义和术语本标准采用下列定义和术语。
自用撬装式加油装置安全技术对策措施基本要求
自用撬装式加油装置安全技术对策措施基本
要求
自用撬装式加油装置是一种方便车辆加油的装置，为了确保加油过程的安全性和有效性，需要采取一些基本的安全技术对策措施。
以下是自用撬装式加油装置的基本要求：
1. 确保装置质量：自用撬装式加油装置的制造商应该遵循相关的质量标准和规定，保证装置的质量和可靠性。
2. 采用防爆设计：加油装置应该采用防爆设计，使用防爆材料和防爆设备，以阻止任何可能引发火灾或爆炸的情况。
3. 安全操作要求：用户在操作装置时应接受相应的培训，并具备加油装置的操作知识和技能。
操作人员应该严格按照相关的操作规程进行操作，确保加油过程的安全性。
4. 定期检查和维护：加油装置应定期进行检查和维护，确保设备正常运行，并及时发现和修复可能存在的故障或缺陷。
5. 加油安全措施：用户在加油过程中应采取一些基本的安全措施，如确保车辆引擎处于关闭状态，避免在禁止吸烟的地方加油，不要离开加油站等等，以确保加油过程的安全性。
6. 使用防溢油装置：加油装置应配备防溢油装置，以防止油污溢出和对环境的污染。
7. 废物处理要求：加油后产生的废弃物应妥善处理，遵守相关的环境保护法律法规，确保加油过程不对环境造成不良影响。
总之，为了确保自用撬装式加油装置的安全性，制造商和用户应共同遵守相关
的技术对策措施要求，并定期进行检查和维护，以保证装置的正常运行和使用安全。
撬装式加油站要点
撬装式加油站介绍阻隔防爆橇装加油站（集装箱）是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站；阻隔防爆橇装加油站（集装箱）的储油罐进行了阻隔防爆技术改造，阻隔防爆技术改造是将阻隔防爆材料（阻隔防爆材料是用特种铝合金组成的一种网状机构材料）按一定的密度方式填充在储存有易燃、易爆液体的储油罐中，当遇到明火、静电、撞击、雷击、枪击、焊接、意外猛烈撞击事故时都不会发生爆炸事故。
具有防火防爆，安全环保，占地面积小，便于迁移等特点，产品广泛适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站等。
油罐区安全管理规定（供参考）第一条禁止闲杂人员进入油罐区。
第二条外来人员进入油罐区必须办理有关手续，并有油库指定人员带领。
第三条进入油罐区的人员，必须严格遵守“防火防爆十大禁令”第四条作规程和各项安全规定，防止水击、憋压、冒罐、混油及窜油罐区内作业必须严格遵守操油等事故的发生，禁止在天气恶劣（如台风、雷电等）条件下作业第五条油罐区周围要有“严禁烟火”的警示标牌，严禁携带火种及易燃易爆物品；禁止穿化仟服、钉子鞋人员进入；严禁使用不符合防爆规定的工具和照明设备进入油罐区。
第六条保持油罐区清洁，及时清除杂草、油污和带油的积水；必须保持罐区消防道路畅通，因维修工作需要挖土坑或沟渠，在工作完毕后必须及时填平。
第七条油罐区防火堤内、外必须按规定有效隔离，防火堤外排污阀平时应关闭上锁。
罐区雨水的排放须指定责任人。
第八条油罐区的工作人员，油库消防队员必须熟悉工艺管线流程和全部阀门的用途，熟悉消防管线流程、消火栓位置，保证需要时能迅速、准确有效使用第九条定期检查罐区法兰、垫圈、管件及与罐体的连接处是否有渗漏现象，发现渗漏可适当地拧紧螺帽、重装或更换垫圈。
第十条呼吸阀每月至少检查一次，机械式呼吸阀要内外清洁、启闭灵活，冬季要防止阀板冻结在阀座上。
每季度检查一次阻火器。
第十一条量油口每月检查不少于一次，应注意接头及有色金属的衬环或槽是否良好正常。
采用撬装式加油装置的加油站技术规范
采用撬装式加油装置的加油站技术规矩技术要求1、主机设备采用国产设备，性能反映在契合本标准规则的要求中可靠性高，噪声低,功耗低。
2、泵和阀门的数量根据销售的油品种类及销售量确定，并且有完备的传感器配合可以实现成色自动检测。
3、系统能够发售卖油、停滞供油、非同意停滞供油、缺油、过流等窗口报警信息。
4、系统能够自动控制压力恒定，加油流量灵敏，供油质量好。
5、泵及传动装置安全可靠，电动机保护系统完备，无漏油，无泄露现象。
6、调压装置有应急操作装置，能实现紧急情况下手动启动和停滞操作。
1、控制系统采用可编程控制器(P1C)控制，中间通信采用台湾设备485通信，显示采用1ED护眼灯显示器，具有高效的报警功能。
8、灌装系统具有完整的过滤设备，及低氧测定、无氧限制系统，以保证油品安全性。
9、污水箱采用塑料制作，深度不超过1.5米，污水收集尺寸为20*25厘米，由内外两层塑料防护，契合国家规则。
二、技术交付要求1、关于于交付设备、零部件和扶助材料在交付前全部经过试验和质检，保证高质量,要求钢材质量契合国家标准，机械部件契合本技术规矩要求。
2、交付设备、零部件应由厂家现场安装、调试，并且接合操作要求。
3、安装设备、零件上标识要清楚，且注明加油站名称、地址、设备名称、原厂出厂编号、出厂口期等信息。
4、安装完成后，加油站应组织工作人员学习该加油系统。
三、技术服务要求1、厂家技术服务工作人员必需具备良好的技术和服务能力，能够提供贴心的技术支持，积极进行技术指导，能够针关于客户技术要求及需求提供有效的方案。
2、厂家的技术服务人员在加油站的安装及维修期间，保证现场技术支持，解答用户现场疑难问题，确保客户服务程序顺利进行。
3、厂家应根据客户需求，按期派技术服务工作人员到加油站现场进行检测维持，确保系统良好的运行。
4、厂家应依照客户要求提供合理的维修保养服务方案，囊括定期维修保养、空调、换油等，确保设备使用寿命。
采用橇装式加油装置的汽车加油站技术规范
采用橇装式加油装置的汽车加油站技术规
范
橇装式加油装置是当今汽车加油站技术的主流，以它的安全、高效、环保等特点得到了广泛的应用。
为了保证汽车加油站安全可靠，满足各类汽车消费者的加油要求，本技术规范对汽车加油站涉及的橇装式加油装置的设计、安装、检测和维护提出了要求。
首先，橇装式加油装置的设计必须符合相关的安全要求，设备应具有足够的刚性和稳定性，以防止摆动而引起的安全隐患。
其次，在安装时，应根据汽车加油站的实际情况，确定加油装置的合理安装位置，以便车辆灵活地进入加油区，且不影响汽车加油站的其他设备和设施的正常运行。
此外，安装完成后应对加油装置进行严格的检查和调试，保证其正常运行，避免造成安全事故。
此外，汽车加油站的橇装式加油装置的维护也非常重要。
首先，应定期检查和清洗加油装置，以防止积灰堵塞管路，影响液体的流动，以及确保设备能够顺利运行；其次，应定期检查和更换加油装置的电气元器件，以防止电气设备出现故障；最后，应及时更换油枪内的密封件，以确保加油设备的安全运行。
总之，汽车加油站的橇装式加油装置的设计、安装、检测和维护，可以有效地提高汽车加油站的安全性和服务质量，确保消费者的安全，也是汽车加油站日常运营的必要要求。
加油、加气站油、气储存罐体阻隔防爆安全技术要求
加油、加气站油、气储存罐体阻隔防爆安全技术要求1储罐要求常压容器、压力容器应分别符合AQ3020、GB150（所有部分）及TSG21的要求。
2阻隔防爆技术一般要求2.1储罐容积降低率应不大于6%。
2.2阻隔防爆材料应能釆用机械化方式安装、机械化方式取出和机械化方式清洗3阻隔防爆材料要求3.1体积电阻率应不大于1.0×108Ω·m。
3.2燃烧性能等级应满足GB8624的B2级。
3.3相容性试验前后，阻隔防爆材料的力学性能及储存介质的理化性能指标变化值不超出其精密度测量范围。
3.4振动耐久性试验后，碎屑质量应不大于1.0mg/L。
4阻隔防爆性能要求4.1燃爆增压试验中，试验谷器内燃爆增压值应不大于0.14MPa。
4.2静爆试验中，试验容器内储存介质不发生一次爆炸。
4.3烤燃试验中，试验容器内储存介质不发生二次爆炸。
4.4破甲战斗部穿透试验中，采用阻隔防爆技术的试验容器油气爆炸高温区持续时间较未采用阻隔防爆技术的试验容器降低幅度不低于80%。
5储罐清洗罐体内的特殊作业应符合GB30871的规定，阻隔防爆材料安装前，应对罐体进行清洗。
a）检查并确定储罐渗漏试验用釴剂。
b）应选择毒性较低、非易燃易爆的清洗剂进行清洗作业。
c）罐体清洗完毕后，应对罐体内作业的安全性进行分析，内容及合格标准如下：1）罐体内氧含量应为18%~21%，在富氧环境下应不大于23.5%；2）罐体内有毒气体（物质）浓度应符合GBZ2.1的规定；3）当罐体内被测的气体或可燃气体的爆炸下限大于或等于4%时，其被测浓度应小于0.5%（体积分数）；4）当罐体内被测的气体或可燃气体的爆炸下限少于4%，其被测浓度应不大于0.2%（体积分数）。
6阻隔防爆材料的安装经清洗作业，检验安全分析合格后进行阻隔防爆材料安裝。
储罐内的特殊作业应符合GB30871的规定。
按储罐和所储存介质的要求，选用不同材质和不同规格的阻隔防爆材料，应保证不污染储存介质，不被储存介质腐蚀。
AQ3002-2005阻隔防爆撬装式机动车加油(气)装置技术要求
阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求AQ 3002-20052005年10月1日实施本标准第5章为强制性条款，其余为推荐性条款。
本标准对采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置做出了技术要求规定，这种装置在采用撬装式加油（气）装置的汽车加油站和液化石油气汽车加气站使用，可有效预防因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸，对于提高加油（气)站地面储罐安全性，保证人身及财产的安全具有重要意义。
本标准附录A为规范性附录。
本标准由国家安全生产监督管理总局提出并归口。
本标准负责起草单位：北京华安天泰防爆科技有限公司、汕头市华安防爆科技有限公司、上海华篷防爆科技有限公司、中化化工标准化研究所(危险化学品标准化研究所）。
本标准主要起草人：黄晓东、王晓兵、梅建、梁俊力、杨忠孝。
1 范围本标准规定了采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的技术要求。
本标准适用于采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的设计、制造和安装。
2 规范性引用支件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 150 钢制压力容器GB 8163 输送流体用无缝钢管GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装备设计规范GB 50156 汽车加油加气站设计及施工规范GB 50168 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB 50171 电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范GB 50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范GB 50303 建筑电气装置安装工程施工质量验收规范AQ 3001—2005汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求JB 4730压力容器无损检测JB 4731钢制卧式容器JB/T 4735钢制焊接常压容器SH/T 3134采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范SH 3064石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收SH 3501石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范SH 3521石油化工仪表工程施工技术规程3 定义和术语本标准采用下列定义和术语。
AQ3002_2005_阻隔防爆橇装式汽车加油_气_装置技术要求_简介
ｂ 不得有超过壁厚负偏差的腐 蚀和凹陷。 １ ．１ ２ ．２ 可燃介质系统上使用的法 兰、螺栓和螺母，其表面硬度、精 度、光洁度和机械性能等技术要求 应符合设计及有关标准的规定。 １．１３ 可燃介质管道上的阀门在安装 前应按 ＳＨ ３０６４的要求逐个进行强 度试验和严密性试验，并应按下列
或单壁储油罐设有有效的防护层 ３．６．３ 在储气罐外的排污管上应设
时，可不设防晒罩棚。
两道切断阀，阀间宜设排污箱。在
２．１３ 阻隔防爆储油罐通气管管口应 寒冷和严寒地区，从储气罐底部引
高出地面４ｍ 及以上，并应高出罩棚 出的排污管的根部管道应加装伴热
的顶面 １．５ｍ 及以上。
或保温装置。
２．１４ 阻隔防爆橇装式汽车加油装置 ３．６．４ 对储气罐内未设置控制阀门的
发爆炸，给人民生命财产带来极大 强制性标准，推荐性条款变为强
损失。阻隔防爆技术在加油气站的 制性条款。以下介绍标准的主要
应用不但可以使加油站的储油容器 技术内容。
和装置在遇到明火、静电、焊接、枪
（一）要求
击、碰撞、错误操作等意外事故时 １ 一般要求
不发生爆炸，还由于其特殊的结构 １．１ 采用阻隔防爆橇装式汽车加油
３．６ 储气罐的管路系统和附属设备
２．９ 储油罐出油管管口距罐底的高 的设置应符合下列规定：
度，不应低于 ０．１５ｍ 。
３．６．１ 管路系统的设计压力不应小
２．１０ 自动灭火器的启动温度不应高 于 ２．５ＭＰａ。
于 ９ ５℃。
３．６．２ 储气罐安全阀应选用全启封
２．１１ 阻隔防爆橇装式汽车加油装置 闭式弹簧安全阀。安全阀与储气罐
和性能使地下水和大气避免污染， 装置的加油站的设计和施工应符合
阻隔防爆橇装式加油(气)装置技术要求 征求意见稿编制说明
《阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求》（征求意见稿）编制说明标准编制组10一、工作简况（一）任务来源根据《应急管理部办公厅关于印发2020年应急管理行业标准立项计划的通知》（应急厅函[2020]3号），中国安全生产科学研究院负责安全生产行业标准《阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求》制定工作，计划于2020年完成。
（二）协作单位协作单位有：军事科学院系统工程研究院军事新能源技术研究所、中国化工经济技术发展中心、中国石油大学（华东）、北京理工大学。
（三）主要工作过程本项目研究周期为2019年01月至2019年12月，总共12个月。
自2019年09月项目下达后，中国安全生产科学研究院成立编制组，对项目展开研究。
首先是对国内外相关外文文献调研，收集了大量橇装式加油（气）装置设计、使用和维护相关的资料并对其进行分析，进而提出橇装式加油（气）装置储罐合理用能的阻隔防爆技术方案，并对其进行研讨。
2019年01月至2019年06月，项目编制组通过实地调查与专家座谈会相结合的方式开展研究。
2019年12月，项目编制组邀请项目管理中心、行业内专家及相关企业的代表，在北京召开标准的技术讨论会，项目组根据专家意见，形成《阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求》标准征求意见稿及编制说明。
（四）标准主要起草人及其所做的工作标准的主要起草人及其所做的工作如下：魏利军：主要参与本次标准修订的起草、讨论、编撰工作，以及本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试，参与了编制说明的审查。
徐曦萌：主要参与本次标准修订的起草、讨论、编撰工作，以及本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试，参与了编制说明的撰写。
多英全：主要参与本次标准修订的起草、讨论、编撰工作，以及本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试，参与了编制说明的审查。
鲁长波：主要参与本次标准修订的起草、讨论、编撰工作，以及本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试，参与了编制说明的审查。
阻隔防爆撬装式汽车加油气装置技术要求
阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求AQ 3002-2005 2005年10月1日实施本标准第5章为强制性条款，其余为推荐性条款。
1 范围本标准规定了采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的技术要求。
本标准适用于采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的设计、制造和安装。
2 规范性引用支件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 150 钢制压力容器JB 4730压力容器无损检测JB 4731钢制卧式容器JB/T 4735钢制焊接常压容器SH/T 3134采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范SH 3064石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收SH 3501石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范 SH 3521石油化工仪表工程施工技术规程fuel device一种集地面阻隔防爆储油（气）罐、加油（气）机、自动灭火器于一体的地面加油（气）系统。
3.5自动灭火器automatic fire extinguisher安装于加油机上方，由熔断阀控制的干粉灭火器或泡沫灭火器。
该灭火器主要用于扑灭加油机区域的火灾。
3.6紧急泄压装置emergency relief valve用于火灾时迅速排放油罐内气体从而释放油罐内压力的装置。
该阀位于储罐的顶部，正常情况下处于关闭状态，当罐内压力大于其设计压力的90%时能自行打开I型表示几何结构的尺寸，边长为4mm；Ⅱ型表示几何结构的尺寸，边长为5mm；Ⅲ型表示几何结构的尺寸，边长为5.5mm；IV型表示几何结构的尺寸，边长为6mm；V型表示几何结构的尺寸，边长为7mm。
4.1.2阻隔防爆储罐的分类a）按工作压力分为常压容器和压力容器.。
□—□—□—□单品种（D）、双品种（S）、多品种（N）装置的公称容积，单位为立方米（m3）阻隔防爆材料型号常压容器（C）、压力容器（Y）示例：Y-Ⅱ-10-S表示地上加油站是属于压力容器、采用Ⅱ型的配品防爆材料、公称容积为10m3的双品种加油装置。
AQ30022024阻隔防爆撬装式汽车加油装置技术要求
AQ30022024阻隔防爆撬装式汽车加油装置技术要求一、引言二、装置设计1.装置结构：设计合理的结构，确保装置的稳定性和牢固性。
2.材料选择：选择耐腐蚀、耐高压的材料，确保装置在复杂环境下的持久使用。
3.连接方式：采用可靠的连接方式，确保装置的密封性和稳定性。
4.防爆装置：装置应配备防爆装置，确保在加油（气）过程中不会发生爆炸。
三、防爆撬装技术1.防撬设计：装置应具备防撬设计，确保在加油过程中不会发生意外。
2.防漏设计：装置应具备防漏设计，确保加油（气）不会泄露。
3.撬装技术：装置撬装时应采用防撬技术，确保加油（气）装置的稳定性和密封性。
四、安全性能1.爆破压力：装置在设计压力下应具备足够的安全裕量，确保装置不会发生爆炸。
2.抗震性能：装置应具备良好的抗震性能，确保在地震等外力作用下仍能保持稳定。
3.耐热性能：装置应具备良好的耐热性能，确保在高温环境下不会发生变形、泄漏等问题。
4.耐蚀性能：装置应具备耐蚀性能，确保在酸碱等腐蚀性介质中仍然保持良好的性能。
5.抗疲劳性能：装置应具备良好的抗疲劳性能，确保在长期使用过程中不会出现疲劳开裂等问题。
五、操作要求1.操作人员应经过培训，熟悉装置的使用方法和注意事项。
2.操作人员应定期检查装置的状态，保持装置的良好使用状态。
3.操作人员在加油（气）过程中应注意安全，避免产生火花等可能引发火灾的行为。
六、维护保养1.定期检查装置的泄漏情况，确保装置的正常运行。
2.定期更换装置的易损件，以确保装置的可靠性和安全性。
3.定期清洗装置，保持装置的清洁度，防止腐蚀和污染。
七、验收标准1.装置应符合国家相关标准和法规的要求。
2.装置应经过第三方机构的检测和验收，确保装置的性能和质量。
阻隔防爆撬装式汽车加油气装置技术要求
阻隔防爆撬装式汽车加油气装置技术要求1.设计安全性要求：在设计阻隔防爆撬装式汽车加油气装置时，需要考虑到装置本身的安全性。
首先，装置的结构应具有足够强度，能够承受外部冲击和挤压，防止破裂或变形。
其次，装置的连接部件应采用密封可靠、牢固耐用的设计，确保加油气时没有泄漏。
此外，装置的防护盖和油气口应具有防盗、防撬的功能，能够有效防止不法分子通过撬开装置进行盗取或破坏。
2.材料选用要求：在选择阻隔防爆撬装式汽车加油气装置的材料时，需要考虑到其耐腐蚀性、耐热性和耐磨性等性能。
一般情况下，装置主要由不锈钢或铝合金制成，以提高其耐用度和使用寿命。
3.抗爆性能要求：阻隔防爆撬装式汽车加油气装置应具备一定的抗爆性能，防止装置在加油或加气过程中意外发生爆炸。
因此，装置的结构应该能够有效隔离油气和空气，确保不会因为油气泄漏导致爆炸危险。
同时，装置的防爆盖应采用可靠的设计和材料，能够防止火花、明火等外部源进入装置内部，引发爆炸。
4.使用便捷性要求：阻隔防爆撬装式汽车加油气装置应具备一定的使用便捷性，方便车主使用和维护。
例如，装置的油气口应设计成标准接口，可以方便地连接加油枪或加气管。
此外，装置的防护盖应采用易于开关和安装的设计，方便使用者进行操作。
5.泄露检测要求：为了防止装置在使用过程中发生泄露，阻隔防爆撬装式汽车加油气装置应配备泄露检测装置。
该装置可以通过传感器等方式实时监测装置内部的油气流动情况，一旦检测到泄漏，即刻发出警报，并自动停止加油或加气。
以上是阻隔防爆撬装式汽车加油气装置技术要求的一些基本内容。
在实际应用中，还需要根据具体情况进行进一步的完善和优化，以确保装置的安全性和可靠性。
AQ3002-2005阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求.
阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求AQ 3002-20052005年10月1日实施本标准第5章为强制性条款，其余为推荐性条款。
本标准对采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置做出了技术要求规定，这种装置在采用撬装式加油（气）装置的汽车加油站和液化石油气汽车加气站使用，可有效预防因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸，对于提高加油（气)站地面储罐安全性，保证人身及财产的安全具有重要意义。
本标准附录A为规范性附录。
本标准由国家安全生产监督管理总局提出并归口。
本标准负责起草单位：北京华安天泰防爆科技有限公司、汕头市华安防爆科技有限公司、上海华篷防爆科技有限公司、中化化工标准化研究所(危险化学品标准化研究所）。
本标准主要起草人：黄晓东、王晓兵、梅建、梁俊力、杨忠孝。
1 范围本标准规定了采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的技术要求。
本标准适用于采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的设计、制造和安装。
2 规范性引用支件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
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GB 150 钢制压力容器GB 8163 输送流体用无缝钢管GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装备设计规范GB 50156 汽车加油加气站设计及施工规范GB 50168 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB 50171 电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范GB 50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范GB 50303 建筑电气装置安装工程施工质量验收规范AQ 3001—2005汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求JB 4730压力容器无损检测JB 4731钢制卧式容器JB/T 4735钢制焊接常压容器SH/T 3134采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范SH 3064石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收SH 3501石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范SH 3521石油化工仪表工程施工技术规程3 定义和术语本标准采用下列定义和术语。
撬装式汽车加油站技术标准
撬装式加油站的十个技术设计标准防爆撬装式加油站装置由内外双层罐构成，构造牢固，装有阻隔防爆安全等部件，油罐可遭受火烧、枪击、撞击外力等作用无爆炸现象发生，甚至在容器破裂、油品外溢着火的情况下，还可以进行带火补焊。
常用于物流、公交站、码头、机场、施工场地等用油量大的企业自用。
那么，撬装式加油站的技术标准是什么？撬装式加油站装置的技术设计标准如下：1、撬装加油装置必须具有防火防爆性能。
撬装加油装置由供货商整体供货。
其中油箱的防火防爆性能和自动灭火器的性能应通过国家相关机构的测试。
2、撬装加油装置的油箱应配备高位报警器、紧急泄压装置、自动灭火器、液位计、防溢装置和内燃抑制装置。
油箱出口管道应设置高温自动断油保护阀。
3、撬装加油装置的储油罐应能承受90%装载能力下的标准可燃液体，火灾作用1h无油罐泄漏、油罐故障和泄压功能受阻。
4、当撬装加油装置采用双壁油罐时，应在两个罐壁之间的底部设置漏油监测装置。
5、撬装加油装置应配备一个容器，用于在卸载过程中接收溢出的油。
6、撬装加油装置应配备防雷防静电设施，并符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156的相关规定。
7、自动灭火器启动温度不应高于95度。
8、油箱应从上部进料。
如果进油管接头位于下部。
进油管的高点应高于油箱的最高液位。
软管接头应采用快速自密封接头。
9、油箱出口管至油箱底部的高度不得小于0.15米。
10、油箱应进行压力试验。
油罐的压力试验应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB5 0156第12.2.8条第1款的规定。
具有防火防爆功能的撬装式加油站相比传统加油站更具经济价值，非常适合作为加油站未来的发展方向。
而且撬装式加油站的占地面积很小，对一些寸土寸金的城市来说，撬装式加油站可以节省大量的成本。
一个防火防爆的撬装汽车加油设施只需要几十万元，最多也就一百万元。
该装置除了安全、环保、节能外。
还具有占地面积小、建站时间短、可随时移动的特点，可节约大量成本。
AQ阻隔防爆撬装式汽车加油气装置技术要求
阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求AQ 3002-20052005年10月1日实施本标准第5章为强制性条款，其余为推荐性条款。
本标准对采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置做出了技术要求规定，这种装置在采用撬装式加油（气）装置的汽车加油站和液化石油气汽车加气站使用，可有效预防因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸，对于提高加油（气)站地面储罐安全性，保证人身及财产的安全具有重要意义。
本标准附录A为规范性附录。
本标准由国家安全生产监督管理总局提出并归口。
本标准负责起草单位：北京华安天泰防爆科技有限公司、汕头市华安防爆科技有限公司、上海华篷防爆科技有限公司、中化化工标准化研究所(危险化学品标准化研究所）。
本标准主要起草人：黄晓东、王晓兵、梅建、梁俊力、杨忠孝。
1 范围本标准规定了采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的技术要求。
本标准适用于采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的设计、制造和安装。
2 规范性引用支件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 150 钢制压力容器GB 8163 输送流体用无缝钢管GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装备设计规范GB 50156 汽车加油加气站设计及施工规范GB 50168 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB 50171 电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范GB 50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范GB 50303 建筑电气装置安装工程施工质量验收规范AQ 3001—2005汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求JB 4730压力容器无损检测JB 4731钢制卧式容器JB/T 4735钢制焊接常压容器SH/T 3134采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范SH 3064石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收SH 3501石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范SH 3521石油化工仪表工程施工技术规程3 定义和术语本标准采用下列定义和术语。
AQ30022005阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求
阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求AQ 3002-20052005年10月1日实施本标准第5章为强制性条款，其余为推荐性条款。
本标准对采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置做出了技术要求规定，这种装置在采用撬装式加油（气）装置的汽车加油站和液化石油气汽车加气站使用，可有效预防因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸，对于提高加油（气)站地面储罐安全性，保证人身及财产的安全具有重要意义。
本标准附录A为规范性附录。
本标准由国家安全生产监督管理总局提出并归口。
本标准负责起草单位：北京华安天泰防爆科技有限公司、汕头市华安防爆科技有限公司、上海华篷防爆科技有限公司、中化化工标准化研究所(危险化学品标准化研究所）。
本标准主要起草人：黄晓东、王晓兵、梅建、梁俊力、杨忠孝。
1 范围本标准规定了采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的技术要求。
本标准适用于采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的设计、制造和安装。
2 规范性引用支件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 150 钢制压力容器GB 8163 输送流体用无缝钢管GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装备设计规范GB 50156 汽车加油加气站设计及施工规范GB 50168 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB 50171 电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范GB 50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范GB 50303 建筑电气装置安装工程施工质量验收规范AQ 3001—2005汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求JB 4730压力容器无损检测JB 4731钢制卧式容器JB/T 4735钢制焊接常压容器SH/T 3134采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范SH 3064石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收SH 3501石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范SH 3521石油化工仪表工程施工技术规程3 定义和术语本标准采用下列定义和术语。
HAN阻隔防暴撬装式加油装置安全管理规定
各区县、北京经济技术开发区安全生产监督管理局，有关单位：
橇装式加油装置是集地面防火防爆储油罐、加油机、自动灭火器于一体的地面加油系统，必须具有防火、防爆性能。
由于地上油罐的危险性大于埋地罐，因此采用撬装式加油装置的油罐内必须安装防爆装置，使油罐具有本质安全条件，不受自身和外在条件的影响，在任何情况下都能消除地上油罐发生爆炸和火灾事故危险，以满足安全生产和“反恐”工作的要求。
为加强对撬装式加油装置的安全管理，确保其安全使用，2009年6月26日，我局印发了《关于加强撬装式加油装置安全管理工作的通知》（京安监发〔2009〕98号）。
现将有关要求补充通知如下:
一、根据国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156－20022006年版）的规定，采用撬装式加油装置的加油站，其设计与施工应执行国家现行标准《采用撬装式加油装置的加油站技术规范》（SH/T3134-2002）。
防爆装置如采用阻隔防爆装置，阻隔防爆装置的选用和安装，应执行国家现行标准《阻隔防爆撬装式汽车加油（气）装置技术要求》（AQ3002－2005）。
二、橇装式加油装置应做为整体产品，由供货商整体供应，其中油罐的防火防爆性能和自动灭火器的性能必须通过
国家有关机构的测试认证，测试认证应当依据国家及行业标准。
二〇〇九年七月三十日
HAN阻隔防暴撬装式加油装置安全管理规
定
第一章编制依据
第一条为了加强撬装加油站安全管理特编制本规定。
第二条根据AQ3002-2005《阻隔防暴撬装式加油（气）装置技术要求》、GB50156-2002（2006版）《汽车加油加气站设计与施工规范》及SH/T3134(2002)《撬装加油站技。
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阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求A Q3002-20052005年10月1日实施本标准第5章为强制性条款，其余为推荐性条款。
1 范围本标准规定了采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的技术要求。
本标准适用于采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的设计、制造和安装。
2 规范性引用支件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 150 钢制压力容器隔防爆储罐技术要求JB 4730压力容器无损检测JB 4731钢制卧式容器JB/T 4735钢制焊接常压容器SH/T 3134采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范SH 3064石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收SH 3501石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范SH 3521石油化工仪表工程施工技术规程fuel device一种集地面阻隔防爆储油（气）罐、加油（气）机、自动灭火器于一体的地面加油（气）系统。
3.5自动灭火器automatic fire extinguisher安装于加油机上方，由熔断阀控制的干粉灭火器或泡沫灭火器。
该灭火器主要用于扑灭加油机区域的火灾。
3.6紧急泄压装置emergency relief valve用于火灾时迅速排放油罐内气体从而释放油罐内压力的装置。
该阀位于储罐的顶部，正常情况下处于关闭状态，当罐内压力大于其设计压力的90%时能自行打开排气，并使罐内压力始终小于油罐的设计压力。
I型表示几何结构的尺寸，边长为4mm；Ⅱ型表示几何结构的尺寸，边长为5mm；Ⅲ型表示几何结构的尺寸，边长为5.5mm；IV型表示几何结构的尺寸，边长为6mm；V型表示几何结构的尺寸，边长为7mm。
4.1.2阻隔防爆储罐的分类a）按工作压力分为常压容器和压力容器.。
□—□—□—□单品种（D）、双品种（S）、多品种（N）装置的公称容积，单位为立方米（m3）阻隔防爆材料型号常压容器（C）、压力容器（Y）示例：Y-Ⅱ-10-S表示地上加油站是属于压力容器、采用Ⅱ型的配品防爆材料、公称容积为10m3的双品种加油装置。
5.1.4阻隔防爆撬装式汽车加油（气）装置必须具有阻燃、防爆性能。
阻隔防爆撬装式汽车加油（气）装置应作为整体产品，由供货商整体供应，其阻燃、防爆性能应通过国家有关机构的验证。
5.2阻隔防爆撬装式汽车加油装置制造要求5.2.1阻隔防爆撬装式汽车加油装置地面储油罐的总容积以及单罐最大容积应小于或等于50m3。
当储油罐单罐容积大于25m3时，罐内应设隔仓，隔仓的容积应小于或等于25m3。
5.2.2设在城市建成区内的撬装式加油装置地面储油罐的总容积以及单罐最大容积应小于或等于20m3。
当地面储油罐单罐容积大于10m3时，罐内应设隔仓，高于储油罐的最高液位。
软管接头应采用快速自封接头。
5.2.9储油罐出油管管口距罐底的高度，不应低于0.15m。
5.2.10自动灭火器的启动温度不应高于95℃。
5.2.11阻隔防爆撬装式汽车加油装置应设防雷和防静电设施，并应符合GB 50156的有关规定。
5.2.12当阻隔防爆撬装式汽车加油装置采用单壁储油罐时，储油罐上方应设防晒罩棚。
当采用双壁储油罐或单壁储油罐设有有效的防护层时，可不设防晒罩棚。
5.2.13阻隔防爆储油罐通气管管口应高出地面4m及以上，并应高出罩棚的顶面规程》的有关规定。
储气罐的设计压力不应小于1.77MPa。
5.3.3储气罐应设置液位计、压力表、温度计、自动灭火器、安全阀、阻隔防爆装置。
5.3.4储气罐的出液管道端口接管位置，应按选择的充装泵要求确定。
进液管道和液相回流管道宜接入储气罐内的气相空间。
5.3.5储气罐首级关闭阀门的设置应符合下列规定：5.3.5.1储气罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设止回阀。
5.3.5.2出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀。
5.3.5.3止回阀和过流阀宜设在储气罐内。
5.3.6.6过流阀的关闭流量宜为最大工作流量的1.6～1.8倍。
5.3.6.7储气罐出液管道应设置高温自动关闭保护阀。
5.3.7储气罐测量仪表的设置应符合下列规定：5.3.7.1储气罐设置的液位计应具有液位上、下限报警功能，或单独设置液位上、下限报警装置。
储气罐应采取液位上限限位控制措施。
5.3.7.2储气罐宜设置压力上限报警装置。
5.3.7.3储气罐液位、压力和温度的测量应能就地指示，且宜在值班室设远传二次仪表。
5.3.12液化石油气管道、管件以及液化石油气管道上的阀门和其他配件的设计压力不应小于2.5MPa。
5.3.13管道与管道的连接应采用焊接。
5.3.14管道与储罐、设备及阀门的连接宜采用法兰连接。
5.3.15管道系统上的胶管应采用耐液化石油气腐蚀的钢丝缠绕高压胶管，压力等级不应小于6.4MPa。
5.3.16阻隔防爆撬装式液化石油气汽车加气装置应设置紧急切断系统。
该系统应能在事故状态下迅速关闭重要的液化石油气管道阀门和切断液化石油气泵的电源。
紧急切断系统的设置应符合GB 50156的有关规定。
6.1.1材料和设备（包括工艺设备和电气仪表设备，以下同）的规格、型号、材质、质量应满足有关设计标准和产品标准的要求。
6.1.2材料和设备必须是有生产许可证的专业制造厂生产，应具有有效的质量证明文件，其质量不得低于有关标准的规定。
不合格的产品不得使用。
6.1.3材料的质量证明文件应包括下列内容：a）材料标准代号；b）材料牌号、规格、型号；c）生产批号；d）生产单位名称；6.1.9.1核对设备的名称、型号、规格、包装箱号、箱数并检查包装状况。
6.1.9.2检查随机技术资料及专用工具。
6.1.9.3对主机、附属设备及零、部件进行外观检查，并核实零、部件的品种、规格、数量等。
6.1.9.4检验后应提交有签证的检验记录。
6.1.10可燃介质管道的组成件应有产品标识，并应按SH 3501的规定进行检验。
6.1.11储油罐和液化石油气储气罐在安装前还应进行下列检查：6.1.11.1储油罐应进行压力试验，试验介质应为温度不低于5℃的洁净水，试验b）不得有超过壁厚负偏差的腐蚀和凹陷。
6.1.12.2可燃介质系统上使用的法兰、螺栓和螺母，其表面硬度、精度、粗糙度和机械性能等技术要求应符合设计及有关标准的规定。
6.1.13可燃介质管道上的阀门在安装前应按SH 3064的要求逐个进行强度试验和严密性试验，并应按下列要求进行检查、验收：6.1.13.1试验合格的阀门应及时排尽内部积水，并吹干。
密封面和阀杆等处应涂防锈油。
强度试验不合格的产品，严禁使用。
严密性试验不合格的产品，必须解体检查；解体复检仍然不合格的产品，不得采用。
6.1.13.2解体检查的阀门，其质量应符合下列规定：a）阀座与阀体应结合牢固；6.1.14.2实物标识与质量证明文件标识不符。
6.1.14.3要求复验的材料未进行复验或复验后不合格。
6.2设备安装及质量检验6.2.1设备采用平垫铁或斜垫铁找正时，应符合下列规定：6.2.1.1斜垫铁应成对使用，搭接长度不得小于全长3/4，各斜垫铁中心线相互偏斜角不应大于3°。
6.2.1.2每组垫铁不超过4块，垫铁组高度宜为30mm～50mm。
6.2.1.3每组垫铁均应放置平稳，设备找正后，各组垫铁均应被压紧，各块垫铁互相焊牢。
6.2.4.1安装前应对设备基础位置和几何尺寸进行复检。
6.2.4.2安装完毕，应按照产品使用说明书的规定预通电，进行整机的试机工作。
在初次通电前应再次检查确认下列事项符合要求：a）电源线已连接好；b）管道上各接口已按设计要求连接完毕；c）管道内污物已清除。
6.2.4.3加气枪应进行加气充装泄漏测试，测试压力宜以最大工作压力进行。
测试不得少于3次。
6.3.3可燃介质管道焊接接头无损检测的缺陷等级评定，应执行JB4730的规定，射线透照质量等级不应低于AB级。
可燃介质管道焊缝射线检测Ⅱ级合格。
6.3.4每名焊工焊接接头射线检测百分率应符合下列要求：6.3.4.1油品管道焊接接头，不得低于10%。
6.3.4.2液化石油气管道焊接接头，不得低于20%。
6.3.4.3固定焊的焊接接头不得少于检测数量的40%，且不少于1个。
6.3.5可燃介质管道焊接接头抽样检验，若有不合格时，应按该焊工的不合格数加倍检验，若仍有不合格则应全部检验。
不合格焊缝的返修次数不得超过3次。
6.3.9.3吹扫压力不得超过设备和管道系统的设计压力，空气流速不得小于20m/s。
6.3.9.4水冲洗流速不得小于1.5m/s。
6.3.10可燃介质管道系统采用水冲洗时，应目测排出口的水色和透明度，以出、入口水色和透明度一致为合格。
采用空气吹扫时，应在排出口设白色油漆靶检查，以5min内靶上无铁锈及其他杂物颗粒为合格。
经冲洗或吹扫合格的管道，应及时恢复原状。
6.3.11可燃介质管道系统应以设计压力进行严密性试验，试验介质应为压缩空气或氮气。
6.4.5设备和管道的静电接地应符合GB 50156的规定。
6.4.6电气和仪表设备的选用和安装除应执行GB 50257的规定外，尚应符合下列规定：6.4.6.1接线盒、接线箱等的隔爆面上不应有砂眼、机械伤痕。
6.4.6.2电缆线路穿过不同危险区域时，在交界处的电缆沟内应充砂、填阻火堵料或加设防火隔墙，保护管两端的管口处应将电缆周围用非燃性纤维堵塞严密，再填塞密封胶泥。
6.4.6.3钢管与钢管、钢管与电气设备、钢管与钢管附件之间的连接，应采用螺纹连接方式，丝扣处应涂以电力复合脂或导电性防锈脂。
6.4.6.4仪表的安装调试除应执行SH 3521的规定外，尚应符合下列规定：。