空调练习题

汽车空调复习资料一、填空题：1、微机控制的空调系统，是结合各种传感器对汽车有关的运行参数进行实时检测。

2、微机控制的空调系统，具有以下功能：（1）全方位调节、（2）精确度高、（3）具有故障自诊断检测功能、（4）良好的人机对话界面。

3、发动机冷却系统和空调冷凝器共用一个风扇进行散热，当冷却系统水温89-92 度时，风扇低速运行，一旦水温升至97-101 度时风扇高速运转。

4、汽车空调压力开关可分为高压开关和低压开关两类。

5、空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器四大部件组成。

6、水暖式暖风系统，是利用水冷式发动机冷却系统中的冷却液作为热源，多用于轿车。

7、汽车空调制冷系统静态压力一般应不低于0.4-0.5MPa 。

8、系统正常运行后压力：高压端压力为 1.4-1.6 Mpa，低压端压力为0.15-0.25 Mpa9、在刚开始抽真空时应先打开真空泵，再打开高、低压阀手动阀。

10、液态制冷剂只能从高压端注入。

12、汽车空调系統发生故障时可以由储液干燥器上的视液镜来察看系統中制冷剂是否足够。

13、歧管压力表上高压接口接红色管，低压接口接蓝色管，中间接口接黄色管。

14、电子式温控器电路由电路、电路及电路三部分组成。

15、全自动汽车空调系统主要由电桥、比较器、真空转换器等组成。

16、制冷系统常规检漏有检漏仪检漏法、肥皂泡沫法、油迹法、着色法四种方法。

17、汽车空调的配风方式按照功能可分为冷暖分开型、冷暖合一型和全功能型。

18、摄氏温度为0℃，对应的华氏温度为32 ℉，绝对温度为273 K。

19、当大气压力为101 kpa时，若制冷剂绝对压力为70kpa，则真空度为 31 kpa。

20、汽车空调系统粉尘的净化方式有空气过滤式和静电集尘式两种类型。

21、怠速继电器电路由发动机转速检测电路、温度检测电路、电磁离合器电路组成。

22.、空调放大器的输入信号有点火信号和压力信号，来控制压缩机离合器的通断。

23、通风装置的通风方式一般有自然通风、强制通风、综合通风三种方式。

24、冷冻油的作用是润滑作用、冷却作用、密封作用、降低压缩机噪声的作用。

25、汽车空调系统由制冷装置、暖风装置、通风装置、空气净化装置组成。

26、汽车空调按照驱动方式分为独立式空调系统和非独立式空调系统。

27、汽车空调制冷系统一类为膨胀阀系统，另一类是节流管式系统。

28、孔管系统中防止压缩机液击而安装的部件是气液分离器。

29、空气除臭去毒的装置有通风装置、空气净化装置。

30、空调压缩机的作用是用来压缩和循环输送制冷剂。

31、制冷剂流经冷凝器时放出热量。

而流经蒸发器时吸收热量。

32、空调系统的风门一般都由真空系统通过真空执行元件来进行控制的，真空执行元件有真空罐和真空驱动器。

33、制冷系统从制冷量控制方式上可以分为循环离合器控制系统与蒸发器压力控制系统。

34、与外平衡式膨胀阀相比，内平衡式膨胀阀，由于内部存在压力损失，导致，控制精度低。

35、卤素灯式检漏仪，可测出空气中制冷剂浓度为 0.1% 的泄漏量，在浓度很大时，火焰绿紫色。

36、低压端注入制冷剂时，需使空调负荷为最大（最大或最小），才能多吸收制冷剂。

二、选择题：1、压力开关动作时，切断的电路是（ B ）防止制冷系统不受损坏。

A、鼓风机电路B、电磁离合器电路C、温控器电路D、冷凝器风机电路2、低压开关安装在高压管路上，制冷系统正常工作时为闭合状态，当（ C ）时为断开状态。

A、系统压力超高时B、系统压力波动时C、系统制冷剂严重泄漏时3、温度控制器开关，起调节车内温度的作用，其控制的电路是（ B ）A、鼓风机电路B、电磁离合器电路C、混合温度门电路D、冷凝器风机电路4、波纹管式温度控制器开关，其毛细管前感温包安装在（ B ）A、车厢内B、蒸发器翅片内C、冷凝器翅片内D、车厢外5、制冷系统安装怠速继电器的功能是（ C ）A、提高发动机怠速B、加大油门提高发动机转速C、切断空调电磁离合器电源6、制冷系统安装怠速提高装置的目的是：当开空调时、且发动机处于怠速运行时。

（ B ）A、降低发动机怠速B、加大油门提高发动机转速C、切断空调电磁离合器电源7、加速控制装置在汽车行驶加速或超车加速时应。

（ C ）A、稳定发动机怠速B、加大油门提高发动机转速C、切断空调电磁离合器电源8、蒸发器鼓风机电机为一直流电机，其转速的改变是通过（ A ）来实现的。

A、调整电机电路的电阻值B、改变电机的匝数C、改变电源的电压值9、环境温度开关串联在空调电磁离合器回路中，当环境温度高于（ B ）度时其触头闭合。

A、0B、10C、8D、410、空调冷凝器风扇电动机采用减负荷继电器控制，目的是（A ）A、用小电流控制大电流B、用小电压控制大电压C、增加通过电流值11、制冷系统如制冷剂加注过多则。

（ B ）A、制冷量不变B、制冷量下降C、系统压力下降D、视液镜看到有气泡12、制冷系统如制冷剂加注不足则。

（B）A、视液镜看到有混浊气泡B、视液镜看到有连续不断缓慢的气泡流动C、视液镜看到有连续不断快速的气泡流动13、制冷系统如出现“冰堵”现象，用压力表观察系统压力则：（ A ）A、高压侧压力偏高、低压侧压力偏低B、高压侧、低压侧压力都偏低C、高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值D、高压侧、低压侧压力都偏高14、制冷系统如混入空气（ A ）A、系统压力过高，且高压表针来回摆动B、制冷量不变C、视液镜看到有混浊气泡15、如空调压缩机内部漏气，从压力表处可观察到：（ B ）A、高压侧压力太高B、低压侧压力太高C、高、低压侧压力都偏低16、制冷剂的特点是：（ D ）A、比空气轻B、有剧毒C、常压下蒸发和凝固温度都很高D、渗透能力强,极易泄漏17、膨胀阀系统中的储液干燥器安装于（ A ）A、膨胀阀入口冷凝器出口B、蒸发器出口压缩机入口C、压缩机出口冷凝器入口18、高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成（ C ）制冷剂。

A、高温高压气态B、低温低压气态C、低温低压雾状D、高温高压液态19、高温高压气态制冷剂通过冷凝器后变成（ D ）制冷剂。

A、高温高压气态B、低温低压气态C、低温低压雾状D、高温高压液态20、（ C ）是制冷系统中低压和高压、低温和高温的分界线。

A、储液干燥器B、蒸发器C、压缩机D、冷凝器21、进入和流出冷凝器的制冷剂必须遵从（ A ）A、上入下出B、下入上出C、无规定22、最易出现冰堵的部位是（ B ）A、储液干燥器B、膨胀阀C、积累器D、蒸发器23、储液干燥器上易熔塞熔化的原因是（C）A、蒸发器蒸发不良B、压缩机压力过大C、冷凝器散热不良24、能固定在任何位置的真空驱动器是（ C ）A、单膜片真空驱动器B、双膜片真空驱动器C、伺服真空驱动器25、向系统加压检漏时应采用（ D ）A、制冷剂B、压缩空气C、氧气D、氮气27、比较先进的第四代压缩机是（D）A、斜板式B、滚动活塞式C、旋叶式D、涡旋式28、热力膨胀阀的感温包应安装在蒸发器的（B）。

A、出口管路上B、进口管路上C、芯部D、表面29、液态制冷剂必须从（ B ）注入。

A、压缩机低压侧B、压缩机高压侧C、冷凝器D、蒸发器30、现代汽车空调使用最多的制冷剂是（B）。

A、R12B、R134aC、 R152aD、CO231、汽车空调普遍使用的制冷方式为( C )A、涡流管制冷B、热电制冷 C 、液体汽化制冷D、气体膨胀制冷32、当蒸发器的温度下降到0℃以下，则( A )A、蒸发器内部结冰，空调失效B、蒸发器外部结冰，空调失效C、空调工作正常33、供暖系统在发动机怠速和低速时正常工作，而在高速时，暖气不足，主要原因是（ D ）A、水泵工作不正常B、管路堵塞C、冷却液不足D、节温器失效34、空调系统中的管路中，需要使用软管的是( C )A、冷凝器和储液干燥器之间B、储液干燥器与膨胀阀之间C、压缩机与冷凝器之间35、不管空调处于何种模式，气流总是从除霜出风口送出，故障原因最有可能的是( A )A、系统真空泄漏B、制冷剂泄漏C、发动机冷却液不足D、冷冻油不足36、孔管系统工作时压缩机离合器离合频繁（如结合90秒，分离30秒反复动作），原因是( B )A、孔管堵塞B、制冷剂不足C、制冷剂过量D、离合器故障三、判断题：（√）1、电磁离合器如安装时间隙过大，在运行时会发出噪声。

（×）2、当风扇电路因接触不良引起电压过低，对风扇转速影响不大。

（×）3、如经过蒸发器风量不够，一般会使制冷效果差，不会引起蒸发器冻结。

（√）4、如冷凝器通风不良，散热效果差，空调制冷量将下降，严重会引起管路爆裂。

（×）5、高压开关安装在高压管路上，低压开关安装在低压管路上。

（√）6、高压开关触头分为常闭型和常开型，常开型用来控制冷凝器风扇的高速挡电路。

（√）7、高压卸压阀安装在压缩机排气口处，当系统压力过高时，阀门打开，制冷剂溢出而卸压。

（√）8、温度控制器开关，起调节车内温度、防止蒸发器因温度过低而结霜的作用。

（×）9、热敏电阻式温度控制器，其热敏电阻具有负温度系数，即当温度升高时其阻值上升。

（√）10、制冷系统安装发动机怠速控制装置，目的是为了保证汽车的怠速性能。

（×）11、冷却液过热开关其作用是防止压缩机过热的情况下使用空调。

（√）12、压缩机过热开关其作用是防止压缩机过热的情况下使用空调。

（×）13、制冷剂与火焰接触时会分解为有毒的气体，它能与冷冻油和水互溶。

（×）14、制冷系统是利用制冷剂在系统循环过程中发生化学变化时吸热和放热的（×）15、在使用中，可以将两种不同的制冷剂交换使用。

（×）16、压缩机将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂。

（大约70 ~80℃、1.5MPa）（×）17、当观察到储液干燥器上的视液镜有汽泡时说明制冷剂足够。

（√）18、蒸发器表面结霜是由于进入蒸发器的制冷剂和通过蒸发器表面的风量都过少（√）19、积累器用于回气管路中的气液分离，使制冷剂以气态进入压缩机避免引起液击（×）20、真空驱动器可分为单膜片和双膜片，单膜片有一个位置，双膜片有二个位置。

（×）21、真空罐能储存一定的压力，压力源来自发动机的进气管。

（√）22、制冷系统静态时高压端和低压端压力应相等。

（×）23、系统排放制冷剂时，只要将高低压表的阀门打开即可。

（×）24、抽真空唯一的作用是将系统内的空气和水分抽干净，以免引起冰塞和压力过高。

（√）25、制冷系统的抽真空时，表针应在10分钟内不得回升，真空值应不低于0.9MP。

（×）26、制冷系统从膨胀阀至蒸发器至压缩机为高压侧。

（×）27、真空吸入法添加冷冻油必须在制冷剂充注完后进行。