竖曲线自动计算表格
excel竖曲线高程计算表 - 副本
第一竖曲线 K2+006.000 30.000 2.1724 -1.2838 600 K1+995.632 K2+016.368 0.0896 10.368
第二竖曲线 变坡点桩号 变坡点高程 坡度(i1) 坡度(i2) 曲线半径(R) 竖曲线起点桩号 竖曲线终点桩号 外距 (E) 切线长(T) K3+332.500 12.971 -1.2838 30.3399 333 K3+279.847 K3+385.153 4.1627 52.653
第三竖曲线 变坡点桩号 变坡点高程 坡度(i1) 坡度(i2) 曲线半径(R) 竖曲线起点桩号 竖曲线终点桩号 外距 (E) 切线长(T) K4+562.000 386.000 30.3399 -40.0216 10000 K1+043.925 K8+080.075 618.8426 3518.075
第四竖曲线 变坡点桩号 变坡点高程 坡度(i1) 坡度(i2) 曲线半径(R) 竖曲线起点桩号 竖曲线终点桩号 外距 (E) 切线长(T) K10+000.000 8.116 -40.0216 0.0000 0 K4+629.996 K5+506.200 #DIV/0! 0.000
竖曲线参数表
编号 1 2 3 4 5 交点桩号
K1+002 K2+006 K3+333 K4+562.000 K5+506.200
交点高程 8.189 30 12.971 386 8.116
曲线曲线 变坡点桩号 变坡点高程 坡度(i1) 坡度(i2) 曲线半径(R) 竖曲线起点桩号 竖曲线终点桩号 外距 (E) 切线长(T)
电子表格Excel VBA测量程序分享
电子表格Excel VBA测量程序分享2012-2-13 11:16阅读(6977)简介：Microsoft Excel是微软公司的办公软件Microsoft office的组件之一，Visual Basic forApplications（VBA）是一种VisualBasic的一种宏语言，是基于Visual Basic for Windows 发展而来的，主要能用来扩展Windows的应用程式功能，特别是Microsoft Office软件。
也可说是一种应用程式视觉化的Basic Script，VBA的使用可以达成执行特定功能或是重复性高的操作。
适用：Microsoft Office Excel办公软件NO.1：曲线坐标计算程序VBA说明：本程序适用于Office Excel运行，属于多交点坐标正算、反算程序，包括：多交点曲线要素、坐标正算、坐标反算、放样计算、竖曲线高程等。
下载：曲线坐标计算程序VBA 1.0（单交点坐标正算）曲线坐标计算程序VBA 2.0（单交点坐标正算、反算）曲线坐标计算程序VBA 2.3（单交点坐标正算、反算、自动化）曲线坐标计算程序VBA 3.0（多交点坐标正算、反算）曲线坐标计算程序VBA 4.0~4.9（交点法、线元法、竖曲线等一体化程序）2012-11-15 更新测量坐标计算程序 V5（交点法、线元法、直线、竖曲线等多种计算程序）2013-07-27 更新NO.2：测量计算程序集成VBA 1.6说明：本程序适用于Office Excel运行，通过VBA编写的测量集成程序，属于单交点曲线，包括：坐标正算、坐标反算、坐标放样、角度转弧度、任意切线方位角、坐标展点、边角后方交会、坐标面积计算、无定向平差、水准平差、竖曲线高程、导线观测手薄、线元法坐标正算、线元法坐标反算、直线坐标正反算等。
下载：点击下载NO.3：线元法坐标正反算VBA说明：本程序适用于Office Excel运行，是线元法坐标正算、反算一体程序，可以计算多线元数据，适用性广（包括：复曲线、S型曲线、匝道）等。
卡西欧fx5800标准曲线竖曲线版
卡西欧fx-5800P程序1坐标反算(ST)Lb1 1：＂X1=＂？A：＂Y1=＂？BLb2 2：＂X2=＂？C：＂Y2=＂？D＂S(1-2)=＂：POL(C－A,D－B)→S▲IF J﹥0：Then J→T：Else J+360→T：If End＂T=＂：T→DMS▲＂K=＂？ＫIf K=1：Then Goto1：If EndIf K=2：Then Goto2：If EndIf K=3：Then C→A：D→B：Goto 2：If End 0说明：1、首先输入架站点坐标X0、Y0（O点）。
2、再输入后视点坐标XP、YP（P点）。
3、计算出O―P的边长S和方位角J。
4、当K＝1时，重新输入O、P点的坐标。
5、当K＝2时，以原O点坐标不变，重新输入新P点坐，计算出边长S和方位角J。
6、当K＝3时，以原P点坐标为架站点坐标O（X0、Y0），重新输入新的P点坐标，计算出边长S和方位角J。
2 坐标正算(XY)LbI 0：＂X0=＂？A：＂Y0=＂？B：＂P(1→Z，2→F)=＂？PIf P=1：Then Goto2：Else Goto5：If EndLbI 2：＂XA=＂？C：＂YA=＂？D＂S(0－A)=＂：POL(C－A，D－B)→S▲IF J﹥0：Then J→F：Else J+360→F：If End＂T(0－A )=＂：F→DMS▲Goto6Lb1 5：＂T(0－A )=＂？FLb16：＂S(0－P )=＂？S：＂E(∠AOP=)＂？EE+F→T：＂XP=＂：A+Rec(S，T) →X▲＂YP=＂：B+J→Y▲If T≥360：Then T-360→T：If End＂T(0－P)=＂：T→DMS▲＂K=＂？KIf K=1：Then Goto0：If EndIf K=2：Then Goto6：If EndIf K=3：Then X→A：Y→B：T+180→F：Goto6：If End说明：1、首先输入架站点O（X0、Y0）坐标2、输入判断值P: 当P=1时输入后视点的坐标，计算出到后视点距离＂S(0－A)=＂S和方位角T(0－A )=F; 当P=2时直接输入后视点的方位角T(0－A )=F。
高速铁路竖曲线高程计算软件设计
高速铁路竖曲线高程计算软件设计摘要:为了精确计算高速铁路任意里程对应的竖曲线的设计高程值,开发了道路竖曲线高程计算软件。
分析高速铁路竖曲线的几种构成方式,针对不同的竖曲线类型设计程序的计算公式。
竖曲线计算软件可以准确、批量的计算竖曲线的高程值,避免了因计算器手工计算考虑不周,引起的计算误差。
关键词:高速铁路竖曲线程序设计高程道路的纵断面是沿道路中心线纵向垂直剖切的一个立面。
它表达了道路沿线起伏变化的状况。
道路纵断面设计主要是根据道路的性质和等级,汽车类型和行驶性能,沿线地形、地物的状况,当地气候、水文、土质的条件以及排水的要求,具体确定纵坡的大小和各点的标高。
竖曲线(vertical curve)在线路纵断面上,以变坡点为交点,连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。
竖曲线有凸形和凹形两种。
道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素。
竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种。
在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点,被称为变坡点。
为了保证行车安全、舒适以及视距的需要,在变坡处设置竖曲线。
竖曲线的主要作用是:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。
(如图示1)相邻坡度为i1,i2,曲线半径R,切线长度T,变坡点高程为HZ,曲线上高程偏移量改正为Y。
竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。
凸形的竖曲线的视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。
凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。
1 方法在城市轨道交通盾构的过程中,根据线路的纵断面计算任意里程的设计标高是十分必要的。
根据计算的设计标高,指导盾构的开挖量。
在大量的工程实践中,计算线路的纵断面设计标高都是通过计算器手工计算,大量的计算工作量影响了施工的进度,繁琐的计算过程使得计算结果容易出现错误,进而造成严重的工程质量问题。
纬地操作
纬地道路设计操作步骤1 一．新建项目（指定项目名称、路径、等）点击【项目】【新建项目】输入项目名称，点击浏览指定项目的保存路径新建一个文件夹（文件夹名称与项目名称一致）打开文件夹保存回到对话框可以继续输入设计人、设计单位、等信息点击确定完成一个新建项目的操作。
我们可以到保存项目文件的文件夹下用纬地数据编辑器打开项目文件.prj（具体操作，选着文件点击右键打开方式选择程序 HEdit 确定），之前设定的内容都记录到了此文件中。
二．主线平面设计1. 首先打开一张地形图（文件搜索打开）【设计】【主线平面设计】输入路线的起点名称BP 点击“拾取”按钮在地形图上选择合适的位置点击鼠标左键，以确定起点坐标（X，Y）位置点击“插入”按钮，系统提示是否插入交点1，点击”是” 在地形图拾取交点1的位置，接着可以拾取交点2、3……的位置，最后“回车”设置路线终点交点名称为EP 点击“计算绘图”按钮（相当于刷新）2.修改路线交点的操作。
【设计】【主线平面设计】点击“实时修改”按钮选择要修改的交点根据命令行提示选择修改的方式（沿前边Q，后边H，自由Z）回车用鼠标拉动交点选择合适的位置，点击鼠标的左键确定交点的位置。
3.平曲线设计【设计】【主线平面设计】先移动路线（在“插入”按钮的左边）到交点1 选择平曲线计算模式（已知S1+Rc+S2模式）输入自己设计的S1，Rc，S2 试算计算绘图，重复以上步骤，完成其他交点的曲线设计。
注：通过人工计算，如果曲线设计不符合两曲线之间的直线最小长度（二级公路，同向6V，反向2V）,可通过改变半径或通过实时修改来完成设计。
4.桩号设置【设计】【主线平面设计】控制（对话框左下角）进行设置确定计算绘图。
5.存盘【设计】【主线平面设计】存盘保存到项目文件夹中，生成*.pm数据文件。
6.地形图另存：文件另存另存到项目文件夹中。
7.直曲转角表的输出：【表格】 [输出直曲转角表]（内容为曲线要素有关数据）2 三．设计向导1.【项目】【设计向导】把各项设计好，系统根据提示自动建立：路幅宽度变化数据文件（*.wid）、超高过度数据文件（*.sup）、设计参数控制文件（*.ctr）、桩号序列文件（*.sta）。
高速公路坐标计算方法
高速公路坐标高程计算程序本软件简要说明：一、平曲线计算（主程序）1、J为起算点里程，C、D为起算点的X、Y坐标，F为起算点的切线方位角，R为圆曲线半径（左偏取负，右偏取正），A、B为第一、第二缓和曲线回旋参数，O为圆曲线长度，Ki为该分段的终点里程；2、对于直线段或圆曲线段，起算点可取直线或圆曲线上的任意一点；3、对于带第一、第二缓和曲线的平曲线段，起算点应取HY点；4、K为所求点的里程，T、P为第一偏距、偏角，S、Z为第二偏距、偏角，偏角取从该点的切线顺时针旋转的夹角；5、分段法则：直线单独分段；单一的圆曲线单独分段；缓和曲线1+圆曲线+缓和曲线2为一个整体单独分段，若不存在第一或第二缓和曲线（即不完全缓和曲线）仍然可以计算，A或B可取任意不为零的值；若不存在圆曲线，则O取零；6、无论任何时候A、B不能取零，否则可能导致被零除的错误；7、F、Q切线方位角输入输出均为度.分秒的格式，例如153°24′05.24″=153.240524。
Q改变时，可按照新方位角为基准，结合第一第二偏距、偏角重新计算所求点；8、输入平曲线参数后，默认为计算全线坐标，可修改来计算某段曲线，默认间距也可修改；9、可参考CAD图《平曲线计算图例》；10、生成的中桩CAD脚本设置成在世界坐标系下生成，注意的是世界坐标系与大地测量坐标系的区别是XY坐标是互换的，否则画出的图形与实际相反。
先打开CAD，设置好图层名称、颜色，并设置为当前层，然后单击CAD的工具==>运行脚本==>选中生成的脚本文件即可。
11、输出的坐标结果可以导入到EXCEL中，操作办法为：打开EXCEL，然后把坐标数据复制到单元格里，然后单击数据==>分列==>选中分隔符号==>下一步==>选中TAB键和逗号==>下一步==>完成即可。
下一次可直接在此表中粘贴，数据自动分列。
二、缓和曲线计算（辅助程序）1、本程序为辅助程序，用来从ZH点或HZ点计算整条完全的缓和曲线，若不知道HY点X、Y、Q参数，可用此程序计算出来，然后输入平曲线参数；2、参数设置参考平曲线计算；3、导出到EXCEL的办法同平曲线计算；三、直线计算（辅助程序）1、本程序为辅助程序，若已知P1（X1，Y1），P1-->P2的距离I及方位角J（度.分秒格式），可计算坐标P2（X2，Y2）。
EICAD纵断面设计与绘图部分使用说明
动态交互式路线CAD程序系统EICAD二、纵断面设计与绘图部分使用说明更新日期：2006年10月31日本软件采用C语言开发，具备了很强的功能，能完成各种道路（包括立交）的路线纵断面设计，并完成初步设计和施工图设计阶段的路线纵断面图和竖曲线设计表。
软件运行环境为Windows 9X 及以上版本和AutoCAD R14.0图形软件包。
硬件要求为Pentium 166MHz 以上，内存128M以上。
本软件具有以下显著特点：1、采用动态交互方式完成设计。
用户通过鼠标点取的修改对象（变坡点、坡度线、竖曲线等），随着鼠标的移动，屏幕上动态地显示路线修改方案和相应的设计参数（桩号、高程、坡度、坡长、竖曲线半径、切线长、外距等）的变化，通过拖动步长（桩号步长、坡度步长）、拖动比例和拖动方式（人工指定变坡点桩号、高程、前坡、后坡等十余种方式）的调整，可以在毫米级的精度上，使设计很快达到用户的要求，从而大大地提高设计效率。
2、具有强大的管理能力。
用户能够在同一个图形文件中，在同一时间内随意地在进行任意多条道路的纵断面设计。
软件的这一强大管理功能，对于立交设计或同一条道路多个设计方案的比较，是极其有利的。
不论这些道路有无桩号断链，软件都能灵活地加以识别和处理。
每条道路的桩号断链数可多达100个，纵断面的变坡点数可多达1000个，地面线中桩数可多达10000个，足以满足用户的各种需要。
3、灵活的高程控制功能。
用户在设计时可采用动态交互方式插入、移动和删除高程控制点，修改设计时，屏幕上可动态显示各高程控制点处设计高程与控制高程的高差，从而使设计极易达到控制高程的要求。
每条道路的高程控制点数可多达1000个。
4、方便的参数化设计功能。
为适应用户的不同需要，本软件具备了完善的参数化设计功能，例如，对于变坡点的位置，可以通过键盘输入桩号、高程、前坡度、后坡度四个要素中的任意两项得到，极大地方便了设计者。
5、友好的用户界面。
软件采用汉化界面，所有数据的输入等人机对话均在对话框中进行。
道路之星软件在复杂断面隧道测量控制中的应用
道路之星软件在复杂断面隧道测量控制中的应用包高强摘要深圳地铁7号线西丽湖站～西丽站区间矿山法隧道左线长107.575m，右线长100.774m。
矿山法隧道段由直线、缓和曲线、圆曲线组成，分六种开挖断面，测量放样计算复杂。
如何采用更好的方法，减少错误，提高效率，是计算的难点。
本文结合西西区间矿山法段的设计参数，成功利用道路之星软件进行现场放样及超欠挖计算，保证了计算的正确性，提高了计算效率。
关键词隧道测量道路之星放样1 概况1.1 工程概况深圳市城市轨道交通7号线7301-2标西丽湖站～西丽站区间矿山法隧道左线长107.575m(DK0+559.226～DK0+666.801)，右线长100.774m(DK0+559.226～DK0+660.000)。
该段采用矿山法开挖支护，盾构空推同时拼管片通过。
隧道具体布置详见图1所示。
图1 西丽湖站～西丽站区间矿山法段平面布置图1.2 道路之星软件概述道路之星适用于公路、铁路、城市道路主线、立交匝道、隧道的勘测设计于施工放样工作。
道路之星测量计算系统由安装于电脑上的主系统和安装于计算器上的子系统组成。
系统的运行流程为：①、在电脑和计算器上分别安装道路之星软件；②、用电脑上的道路之星主系统将工程的设计参数输入道路之星软件，并形成rod文件；③、将rod文件通过道路之星主系统传输至计算器的储存存储器；④、运行计算器上的道路之星子系统，根据项目文件(rod)中的设计数据完成野外测量工作。
道路之星主界面如图2所示。
图2 道路之星主程序界面2 计算器与电脑的数据交换道路之星支持从电脑上对计算器储存存储器中文件的上传和下载，CASIO计算器使用通用的USB方口数据线与电脑连接进行数据交换。
计算器与电脑连接时必须处于连接模式。
当数据线连接好电脑和计算器后，计算器显示连接方式的选择对话框，选择F1。
DataTrans:[F1] 数据传输ScreenCapt:[F2] 屏幕捕捉Projector:[F3] 连接casio投影仪ScreenRecv:[F4] 屏幕接收计算器与电脑文件传输，打开电脑版“9750/9860(C)”菜单的“计算机文件管理”，将会出现计算器文件管理界面，可以选择相应目录进行文件的上传和下载。
自动批量生成公路道路测量资料EXCELWPS表格水准测量平面放线
自动批量生成公路道路测量资料EXCELWPS表格水准测量平面放线暂无格式错误，但是第一段话中的“更高效更准确的功能操作”和“实用程序”有点重复，可以改为“提供了更高效、更准确的测量功能，让用户轻松完成各种记录表的制作。
该程序包含导线点、水准点、平曲线（线元法）、纵断面、横坡超高计算等多个功能，能够快速记录、录入和管理测量资料。
”测量资料的使用说明：1.导线点记录在导线点记录中，用户可以输入导线点的编号、坐标、高程等信息，方便后续的测量工作。
2.水准点记录水准点记录可以帮助用户记录水准点的编号、高程等信息，方便后续的测量和计算。
3.平曲线（线元法）计算平曲线计算是测量中常用的功能之一，用户可以输入起点、终点、曲线半径等信息，程序会自动计算出曲线的各项参数。
4.纵断面计算纵断面计算可以帮助用户计算出地形的高程变化情况，用户可以输入各个点的高程值，程序会自动绘制出纵断面图。
5.横坡超高计算横坡超高计算可以帮助用户计算出道路或铁路的横向高差，用户可以输入各个点的高程值和距离，程序会自动计算出横坡超高值。
总之，测量资料程序是一款功能强大、实用方便的测量工具，能够帮助用户快速记录、计算和管理测量资料，提高工作效率和准确性。
一)、功能特色该软件具有以下功能特色：1.支持多种数据格式的导入和导出，方便与其他软件进行数据交换。
2.提供了多种数据处理方法，包括平曲线、竖曲线、断链等，能够满足不同的测量需求。
3.可以自动生成水准点成果表、导线点成果表、原始数据表等多种报表，方便用户查看和使用。
4.提供了超高数据表和标准路面参数表等实用工具，方便用户进行道路设计和施工。
二)、平曲线平曲线是道路设计中常用的一种曲线类型，其特点是曲率变化平缓，适合用于大半径曲线的设计。
该软件提供了平曲线的自动计算功能，用户只需输入起点、终点和设计要求等参数，即可自动生成平曲线的坐标点和曲线参数。
为了保证计算精度，该软件还提供了多种平曲线计算方法，包括三点式、五点式、七点式等，用户可以根据实际情况选择不同的计算方法。
拉伸自动计算表格
拉伸自动计算表格是一种用于计算拉伸性能的表格，其中包含一些关键参数和计算公式。
在拉伸自动计算表格中，通常包含以下内容：
拉伸试样规格：包括试样的尺寸、材料类型等信息。
拉伸试验参数：包括拉伸速率、试验温度、试验湿度等。
拉伸性能指标：包括抗拉强度、屈服强度、伸长率等。
计算公式：用于计算拉伸性能指标的公式，通常包括试样截面积、最大力、屈服力等参数。
通过拉伸自动计算表格，可以方便地输入拉伸试验参数和试样规格，然后使用计算公式自动计算出拉伸性能指标，从而对材料进行评估和比较。
自动批量生成公路道路测量资料EXCELWPS表格水准测量平面放线
测量资料使用说明测量资料程序是一款简单实用的测量程序，为用户提供了一个更高效更准确的功能操作，帮助用户轻松完成《水准仪测量记录表》、《全站仪平面位置检测表》、《全站仪放线记录表》等的制作，包含导线点、水准点、平曲线（线元法）、纵断面、横坡超高计算等多个方面，实用程序，用户可以快速进行测量资料的记录、表格数据录入、表格管理等操作，方便快捷。
目录(一) 、功能特色 (2)(二) 、平曲线 (3)(三) 、断链 (5)(四) 、竖曲线(纵断面) (5)(五) 、超高数据表 (6)(六) 、标准路面参数表 (7)(七) 、水准点成果表 (7)(八) 、导线点成果表 (8)(九) 、原始数据表（进入正题） (9)(十) 、自动计算 (10)(十一) 重复九、十自动生成记录表 (11)(一)、功能特色1、本程序利用EXCEL、WPS电子表格，自动生成水准仪测量记录表、平面位置检测记录表、全站仪放线记录表。
2、适用于任何版本的EXCEL、WPS，无需安装，直接使用。
3、自动转点、自动计算坐标、自动偏差。
4、自动计算路面高程，减少数据输入。
5、支持交点法、线元法。
6、支持断链。
7、可以根据需求修改属于你自己项目的记录表。
8、除断链桩号前可以加”*”,其余桩号都应输入数字。
(二)、平曲线1、在空白处输入平曲线参数：（点号、交点坐标、交点桩号、半径、缓和曲线长度）备注：输入数据须为数字；没有缓和曲线，输入0。
2、点击“计算”按钮，自动计算（转角值、圆曲线长、切线长、主点桩号）(三)、断链在空白处输入断链桩号（备注：长链的断链重复桩号，在后断链桩号前加”*”）断链表(四)、竖曲线(纵断面)1、在空白处输入竖曲线参数：（桩号、标高、半径）2、点击“计算”按钮，自动计算（切线长、外距、竖曲线起点桩号、竖曲线终点桩号、转坡角、纵坡）(五)、超高数据表在空白处输入超高参数（桩号、横坡值、超高方式）备注：1、输入横坡变化点桩号处数据2、函数Lx(“缓和曲线长”, “超高横坡”, “路拱横坡”)计算路基由正常路拱横坡到单向路拱横坡时的长度；(六)、标准路面参数表在空白处输入标准路面构造参数备注：”中桩（判断路面宽度）”列为该段路面变化点终点桩号(七)、水准点成果表在空白处输入该线路全部的水准点参数备注：函数fszh(“X坐标”,”Y坐标”)，计算XY对应的桩号(八)、导线点成果表在空白处输入该线路全部的导线点参数备注：函数fszh(“X坐标”,”Y坐标”)，计算XY对应的桩号导线点成果表(九)、原始数据表（进入正题）该表是生成记录表的依据1、在”桩号”、”偏距”、”高程”、”工程部位”列，输入数据①函数lmgc0(“桩号”,”偏距”)，计算路面高程；②“工程部位”单元格以下内容为空白，视为一段工程。
纬地操作手册可编辑
序言最新升级说明：1.主线平面设计功能中增加了“反算:与前交点相接”“反算:与后交点相接”和“反算:与前交点相接成回头曲线”等特殊反算计算模式，用户可以利用这几项功能快速准确地完成相邻交点的曲线的相接计算（无直线段，包括复曲线或卵型曲线等）以及回头曲线的快捷布设问题。
2.主线平面设计和立交平面设计的绘图控制中增加了桩号、曲线要素等的分别标注控制，用户可以任意指定百米、公里桩及曲线要素桩的标注形式位置（包括曲线内侧）。
3.进一步扩展了设计参数文件的控制内容，请用户参考最新版中的用户手册中关于设计参数控制数据文件（*.ctr）部分的详细介绍。
一般建议用户通过“控制参数录入”功能来完成对该数据文件中各控制参数的修改工作，最好避免手工直接修改。
4.对原土方数据文件中所记录的横断面设计数据进行了修改和扩增，其内容包括路基左右侧宽度、路基边缘标高、坡口坡脚距离与标高等等，请用户参考最新版中的用户手册中关于土方数据文件(*.tf)。
对原土方数据文件格式将不再支持，请用户留意。
5.纵断面设计（交互式拉坡）功能中继续完善和增加了对桥梁、涵洞等构造物控制标高的表识，请用户从“控制参数录入”功能的“桥梁”“涵洞”等项目中输入桥梁、涵洞等构造物控制标高的信息。
6.在逐桩坐标表输出功能中增加了多种桩号来源和直接输出桩号与坐标数据文件等内容，用户可以直接将生成的坐标文件传给全站仪，进行放线等工作。
7.增加了直接读入和输出DICAD的平面数据文件等功能，以方便原使用DICAD等软件的用户。
8.增加了数模数据的“数据预检”功能，可专门进行模拟构网，完成对粗差数据的检查与记录。
第一章系统主要功能及常规使用步骤1.1.系统主要功能1.1.1.公路路线辅助设计平面动态可视化设计与绘图系统沿用传统的导线法（交点法）经典理论，可进行任意组合形式的公路平面线形的设计计算和多种模式的反算。
用户可在计算机屏幕上交互进行定线及修改设计，在动态拖动修改交点位置、曲线半径、切线长度缓和曲线参数的同时，可以实时监控其交点间距、转角、半径、外距以及曲线间直线段长等技术参数。
桥梁智绘软件使用说明书
目录软件安装方法 (3)一、系统要求 (3)二、安装目录 (3)三、运行库安装 (3)四、软件使用环境 (5)五、安装完成 (5)六、开始使用 (6)七、对话框操作基础 (7)软件基本操作 (9)一、安装完成 (9)二、开始使用 (10)三、对话框操作基础 (11)软件出图设置 (13)一、开打设置面板 (13)二、分类显示构筑物 (13)三、设置字体样式 (14)四、设置标注样式 (15)五、设置图层 (15)六、设置钢筋 (16)七、设置钢束 (16)八、其他设置 (17)总体布置图设计 (18)一、出图设置 (18)二、道路信息 (19)三、桥面布置 (20)四、上部结构 (20)五、桥墩结构 (20)六、桥台结构 (21)七、总体布置 (21)等高连续梁设计(支持变宽) (24)一、标准断面定义 (24)二、立面及平面定义 (28)三、腹板钢束 (31)四、顶底板钢束 (32)五、钢束平弯 (33)六、平面钢束调整 (34)七、槽口齿块 (34)八、钢筋输出 (35)九、计算模型 (36)变高连续梁设计 (37)一、标准断面定义 (37)二、立面及平面定义 (37)悬浇连续梁设计 (40)一、标准断面定义 (40)二、立面及平面定义 (44)三、节段数据 (47)四、腹板钢束 (48)五、顶底板钢束 (50)六、钢束平弯数据 (51)七、钢筋数据 (52)八、计算模型 (53)空心板布板图设计 (54)一、对话框界面 (54)二、输入内容说明 (54)小箱梁、T梁布板图设计 (57)一、对话框界面 (57)二、输入内容说明 (57)软件安装方法一、系统要求1.操作系统为XP或Win7(32位)2.运行平台为AutoCAD2010及以上版本。
二、安装目录一定要安装在AutoCAD相同目录下。
图示为AutoCAD默认目录，如果您的CAD安装不是默认该目录，请手动修改安装路径。
图一.安装目录必须是AutoCAD2010的安装目录三、运行库安装1.安装到最后一页会提示是否安装 VS2008运行库及加密锁运行库（CodeMeterRuntime）。
公路竖曲线计算程序的设计与实践
公路竖曲线计算程序的设计与实践作者：向继平来源：《电脑知识与技术》2019年第27期摘要：当汽车行驶在纵坡变坡点时，为了缓和因车辆动能变化而产生的冲击和保证视距，公路两相邻坡度段必须插入竖曲线。
本文针对公路竖曲线，结合CASIO fx-5800P可编程计算器的特点，通过设计实用的公路竖曲线计算程序，提高计算工作的效率和精度。
关键词：竖曲线;变坡;曲线要素;程序;高程中图分类号：TP393; ; ; 文献标识码：A文章编号：1009-3044（2019）27-0255-03在公路施工测量工作中，尤其是路基工程的施工，现场需要频繁地计算施工位置的填挖高度，这就需要施工测量员在现场实时快速的计算出公路中桩的设计高程。
根据公路的“纵坡、竖曲线表”计算中桩设计高程的过程较为复杂，采用CASIO fx-5800P可编程计算器运用程序进行计算是解决问题的有效手段。
1 公路竖曲线计算的模型公路竖曲线计算的关键是模型。
现行《公路路线设计规范（JTG D20-2017）》第8.6.1条规定，竖曲线可采用圆曲线或抛物线，对应的条文说明指出：“由于竖曲线的前后坡差很小，抛物线呈非常平缓的线形，因曲率变化较小，所以实际上与圆曲线几乎相同。
在实际设计中，一般根据计算方便而采用圆曲线。
”因此，本文采用极具代表性的圆曲线形竖曲线作为公路竖曲线计算的数学模型。
如图1所示，竖曲线半径为R，BP是变坡点，其桩号为ZBP、高程为H0。
A是竖曲线起点，B是竖曲线终点，沿路线前进方向，i1为后坡坡度，i2为前坡坡度。
当i1-i2>0时为凸曲线，当i1-i2ZA为竖曲线起点A的桩号，ZB为竖曲线终点B的桩号，y为竖曲线上任一点P的切曲差。
2 公路中桩设计高程的计算如图2所示，某路段的竖曲线有n+1个变坡点，编号依次为BP1、BP2、……、BPn、BPn+1（其中BP1和BPn+1应位于直坡段），竖曲线由n个纵坡组成，其坡度分别为i1、i2、……、in。
道路勘测设计实习内业设计指导书
道路勘测实习内业设计手册秦建平程传乐王欣编写2018.5一内业设计内容1.1技术标准道路勘测实习的内业设计是外业工作的继续与深化，是在纸上定线和现场测量的基础上，通过对已有资料的综合分析和研究，进一步完善路线的纵断面和横断面设计，使设计方案具体化。
同时按照交通部颁布的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的规定和《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》的要求，进行设计文件编制，编1.2（1）离开实习基地前，每个同学抄录或复印实习外业的记录成果，为回学校进行内业设计作准备；（2）每个学生都要进行内业设计；（3）内业设计在设计教室进行，由指导教师进行指导；（4）指导教师随机考勤，对缺勤2次者取消实习成绩；（5）内业设计时间结束时，应按时、按要求提交实习报告。
1.3实习报告的要求每个学生在实习结束时均应该提交一份实习报告，实习报告由实习和设计说明书、设计图表两部分组成。
1.3.1实习和设计说明书（16K纸）（1）实习说明（5页以上）对整个实习内容做总结性的整理、分析、汇总和说明本次实习对以后的工作和学习的意义。
（2）设计说明（20页以上）应该说明设计采用的相关技术指标、设计的思路、原则、计算方法、勘测步骤等。
道路勘测实习说明书应包括外业勘测和内业设计两个方面。
外业勘测说明应包括实习路段的地形地貌、地质、水文、气候等自然条件，路线设计依据与设计标准，路线布局方案，以及实地定线方法、程序和各作业组的基本工作内容。
内业设计说明应包括平面、纵断面、横断面的设计原则、指标采用、计算说明以及设计成果等。
设计说明书目录示例：1 设计概述1.1目的和要求1.2 设计依据1.3 公路设计概况1.4 公路起讫点桩号和坐标1.5 设计三级公路的意义1.6 所选地形地貌及沿线情况简介2 平面设计2.1直线在平面设计时长度的限制2.1.1直线的最大长度2.1.2直线的最小长度2.2圆曲线最小、最大半径及超高2.2.1圆曲线最小半径2.2.2圆曲线最大半径2.2.3圆曲线的超高2.2.4圆曲线的要素2.3 缓和曲线设计依据2.3.1缓和曲线的最小长度一般应满足以下几方面2.3.2缓和曲线的形式2.3.3缓和曲线选择时考虑的因素及作用2.3.4各级公路缓和曲线的最小长度2.4平曲线线形设计2.4.1平曲线线形选择原则2.4.2平曲线最小长度2.4.3平面线形要素的组合类型3 定线3.1山岭区定线的步骤3.2选线的依据和原则3.2.1选线的依据3.2.2选线的原则3.2选线的一般步骤3.3纸上定线3.3.1交点间距、坐标方位角及转角值的计算3.3.2直线上中桩坐标计算3.3.3简单介绍单曲线中桩坐标计算4.路线方案的拟定和比选4.1路线选择应考虑的因素4.2路线方案的比选5 纵断面设计5.1 纵坡设计的一般要求5.2纵断面设计方法与步骤5.3 纵断面设计最小纵坡和最大纵坡5.3.1最大纵坡5.3.2 最小纵坡5.4坡长限制5.4.1最小坡长限制5.4.2最大坡长限制5.5视距的设计5.6平、纵曲线组合5.6.1平、纵组合的设计原则5.6.2平、纵组合的基本要求5.7竖曲线6 横断面设计6.1横断面设计原则6.2道路横断面设计的基本要求6.3横断面设计步骤6.4 线性组合（平曲线、纵断面、横断面）线形组合设计原则6.4.1平、纵线形组合设计原则6.4.2线形组合的基本要求7 土石方量计算及调配7.1 土石方数量计算7.2土石方量调配1.3.2设计图表（A3纸）（1）初步设计（个人初步设计的纸上定线设计部分）①图路线平面图；路线纵断面图；路基标准横断面图；平面总体设计图；路基横断面设计图（典型段落200m长度范围）。
如何运用EXCEL制作竖曲线高程计算软件
如何运用EXCEL制作竖曲线高程计算软件作者：彭喜宏来源：《科学与财富》2016年第07期摘要：在公路高程测量放样过程中，工程技术人员整天与标高及坐标打交道。
在整理大量的测量数据面前，计算时不小心算错。
而且工作效率低，一堆数据算起来头昏脑胀。
其实在工程测量中相关的数据计算完全可以通过EXCEL辅助完成，现在用的多的是卡西欧5800系列的计算器等很多工具，但是有些人只会用不会编，这样测量知识时间长了也会忘。
现信息时代的社会，电脑普遍了，EXCEL是个很好的工具，尤其宏的功能很强大。
本文通过视图教学，运用电子表自动计算数据，省时省力，已经过一次升级，更稳定全面。
关键词：工程测量 EXCEL 竖曲线函数公式要素为了测量计算更快速准确，只要你输入你里程桩号，高程自动计算，精确度很高，提高了你的工作效率。
我在这里教大家自己动手运用EXCEL制作竖曲线高程计算小软件。
一、首先，要理解竖曲线的概念和要素，是指纵断面上相邻两条坡度线相交处，会出现变坡点和变坡角。
在变坡处，用一段曲线予以连接，以保证车辆平顺行驶，这就是竖曲线。
相见图（1-1）变坡角w=i1-i2，其中i1，i2是表示相邻坡度线的坡度值%。
当w>0时，为凸型曲线；反之为凹形竖曲线。
竖曲线的要素有三个：曲线长L=Rw；切线长T-RW/2；外距E=T2/2R yi=X2/2R（标高改正值）；式中值在凹形竖曲线中为正号，在凸形竖曲线中为负号；x表示竖曲线上任意一点距曲线起点或终点的水平距离，m。
接着，我们打开EXCEL做表格，可以根据自己的要求制作。
下面是我的模板，见图（1-2）。
在EXCEL里做好模板后按照计算原理我们要在单元格里面编辑公式及相关设置。
二、第一步我们设置里程桩号，见图（1-3）。
点击确定之后单元格显示的是k00+000.000的格式。
设置之后在输入自己要的桩号，比如我要输入只需输入K02+323.165这个里程时，只需要输入2323.165，ENYER键确认后自动显示为K02+323.165。
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竖曲线自动计算表格
篇一：Excel竖曲线计算
利用Excel表格进行全线线路竖曲线的统一计算
高速公路纵断面线型比较复杂，竖曲线数量比较多。
由于相当多的竖曲线分段造成了设计高程计算的相对困难，为了方便直接根据里程桩号计算设计高程，遂编制此计算程序。
程序原理：
1、根据设计图建立竖曲线参数库；
2、根据输入里程智能判断该里程位于何段竖曲线上；
3、根据得到的竖曲线分段标志调取该分段的曲线参数到计算表格中；
4、把各曲线参数带入公式进行竖曲线高程的计算；
5、对程序进<0 = J=0; M-P=0 = J=1
B: K<=D =B=-M ; KD = B=P
程序特色：
1、可以无限添加竖曲线，竖曲线数据库不限制竖曲线条数；
2、直接输入里程就可以计算设计高程，不需考虑该里程所处的竖曲线分段；
3、对计算公式进行保护，表格中不显示公式，不会导致公式被错误修改或恶意编辑。
程序的具体编制步骤：
1、新建Excel工作薄，对第一第二工作表重新命名为“参数库”和“计算程序”，根据设计图建立本标段线路竖曲线的参数库，需要以下条目：
（1）、竖曲线编号；
（2）、竖曲线的前后坡度（I1、I2）不需要把坡度转换为小数；
（3）、竖曲线半径、切线长（不需要考虑是凸型或凹型）；（4）、竖曲线交点里程、交点高程；
（5）、竖曲线起点里程、终点里程（终点里程不是必要参数，只作为复核检测用）；如图1所示：
图1
2、进行计算准备：
（1）、根据输入里程判断该里程所处的曲线编号：
需要使用lookup函数，函数公式为“LOOKUP(A2,参数库!H3:H25,参数库!A3:A25)”。
如图2所示：
里程为K15+631的桩号位于第11个编号的竖曲线处，可以参照图1 进行对照
（2）、在工作表“程序计算”中对应“参数库”相应的格式建立表格
根据判断得出的竖曲线编号，把相应编号的各参数调入工作表“程序计算”，需要使用vlookup函数，例如：第四列调取坡度I1函数公式为“VLOOKUP(C2,参数库!A1:I25,2)”调取交点高程的函数公式为“VLOOKUP(C2,参数库!A1:I25,7)”结果出来可以参照图1进行对是出来了，这时候可以把这个结果和
计算器计算出来的结果进行对照。
如图4 所示：
图4
万事俱备，现在开始计算，下拉B2单元格，竟然出错，如图
5
图5
解决办法就是同时选择B2直到后面的K2，然后再下拉，下拉前一定要把引用的“参数库”中的单元格进行锁定，如图6、7。
这样就显得复杂了点，现在开始简化计算程序，C2 到K2单元格都是其中间作用的，可以直接套用到高程的计算公式中，分别把C2 到K2单元格所对应的公式替换到单元格B2，得到最终公式：
=VLOOKUP(C2,参数库!$A$1:$I$25,7)+ IF(A2<=VLOOKUP(C2,参数
库!$A$1:$I$25,6),-1*VLOOKUP(C2,参数库!$A$1:$I$25,2)/100,VLOOKUP(C2,参数
库!$A$1:$I$25,3)/100)* ABS(A2-VLOOKUP(C2,参数库!$A$1:$I$25,6))+POWER((-1), IF(VLOOKUP(C2,参数库!$A$1:$I$25,2)/100-VLOOKUP(C2,参数库!$A$1:$I$25,3)/100<0,0,1))*POWER(IF(ABS(A2-VLO OKUP(C2,参数库!$A$1:$I$25,6))VLOOKUP(C2,参数库!$A$1:$I$25,5),0,(VLOOKUP(C2,参数库!$A$1:$I$25,5)-ABS(A2-VLOOKUP(C2,参数库!$A$1:$I$25,6)))),2)/2/VLOOKUP(C2,参数库!$A$1:$I$25,4)
图
6
图7
篇二：竖曲线计算公式
第三节竖曲线
纵断面上两个坡段的转折处，为方便行车，用一段曲线来缓和，称为竖曲线。
可采用抛物线或圆曲线。
一、竖曲线要素的计算公式
相邻坡段的坡度为i1和i2,代数差为ω=i2 -i1
ω为正时，是凹曲线；ω为负，是凸曲线。
1.二次抛物线基本方程：
或
ω：坡度差（%）；
L：竖曲线长度；
R：竖曲线半径
2.竖曲线诸要素计算公式
竖曲线长度或竖曲线半径R: （前提：ω很小）
L=Rω
竖曲线切线长：T=L/2=Rω/2
竖曲线上任一点竖距h：
竖曲线外距：
二、竖曲线最小半径（三个因素）
1.缓和冲击对离心加速度加以控制。
ν
(m/s)
根据经验，a=0.5~0.7m/s2比较合适。
我国取a=0.278,则Rmin=V2/3.6 或Lmin=V2ω/3.6
2.行驶时间不过短3s的行程Lmin=V.t/
3.6=V/1.2
3.满足视距的要求
分别对凸凹曲线计算。
(一)凸形竖曲线最小半径和最小长度
按视距满足要求计算
1.当L<ST时，
Lmin = 2ST - 4/ω
2.当L≥ST时，
ST为停车视距。
以上两个公式，第二个公式计算值大，作为有效控制。
按缓和冲击、时间行程和视距要求（视距为最不利情况）计算各行车速度时的最小半径和最小长度，见表4-13。
表中：（1）一般最小半径为极限最小半径的1.5~2倍；（2）竖曲线最小长度为3s行程的长度。
（二）凹曲线最小半径和长度
1.夜间行车前灯照射距离要求：
1）L<ST
2) L≥ST
L<ST Lmin = 2ST - 26.92/ω (4-14) L≥STω /26.92 (4-15) 3s时间行程为有效控制。
例：
设ω＝2%=0.02;则L＝ωＲ竖曲线最小长度Ｌ＝Ｖ/1.2
例题4-3
ω=-0.09 凸形；
L=Rω=2000*0.09=180m
T=L/2=90m
E=T2/2R=2.03m
起点桩号＝k5+030 - T =K4+940
起始高程＝427.68 - 5%*90=423.18m
篇三：竖曲线计算示意图及说明
复曲线及竖曲线计算示意图及说明
复曲线计算示意图及说明
1、此程序可计算直线、圆曲线、缓和曲线以及由不同半径连接的卵形曲线。
但在起点与终点之间不能有半径变化点。
2、输入坐标时，X与Y之间用“+”号连接，Y后加小写字母i，里程不应有千米后边的“+”号。
其它按汉语拼音的提示输入。
3、计算点为K，右侧和左侧的点分别为U与V。
右夹角为计算点切线方向与构筑物轴线右侧前方的夹角，如果计算里程小于起点里程，则线路的左右相反。
3、如果计算点超过终点之外，则终点的数据自动变为起点，再输入下一段半径和里程可继续进行计算。
竖曲线计算示意图及说明
1、竖曲线只能计算两个变坡点之间的高程。
按上图中所示的汉语拼音提示输入数据。
2、如果计算里程超过终点里程，则终点自动变为起点，然后再按提示输入下一个变坡点的数据，继续进行计算。
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