城市轨道交通新技术解析
城市轨道交通供电系统新技术探讨
城市轨道交通供电系统新技术探讨城市轨道交通是现代城市中不可或缺的交通方式之一，其供电系统的稳定和高效对于保障城市交通运行至关重要。
随着科技的不断发展，城市轨道交通供电系统也在不断更新换代，采用了一些新的技术来提高供电系统的效率和可靠性。
本文将探讨一些城市轨道交通供电系统的新技术，以及其在实际应用中的优势和挑战。
一、无触点供电技术传统的城市轨道交通供电系统多采用钢轨供电的方式，这种方式存在着接触电阻大、噪音高、维护成本高等问题。
为了解决这些问题，无触点供电技术应运而生。
无触点供电技术主要是通过无线传输能量来供电，无需与列车接触，从而降低了能量损耗和设备磨损。
这种技术在城市轨道交通供电系统中的应用已经初具规模，取得了显著的效果。
无触点供电技术的优势主要体现在以下几个方面：1. 能量损耗小。
由于无触点供电不需要通过钢轨来传输电能，因此能量损耗要比传统的钢轨供电小得多。
这样不仅可以节省能源，还能降低供电成本。
2. 设备耐用性高。
无触点供电系统中的设备无需频繁接触列车，因此设备的磨损程度较小，寿命较长，减少了维护成本。
3. 环境友好。
由于无触点供电技术能减少能源消耗和减少噪音，有利于改善城市轨道交通的运行环境，减少对周边居民的影响。
尽管无触点供电技术有着诸多优势，但也面临着一些挑战。
首先是技术成熟度不够，需要在设备的可靠性和稳定性上进行更多的改进。
其次是成本较高，需要更多的投入才能实现对传统供电系统的替代。
虽然无触点供电技术有着广阔的发展前景，但还需要在技术和成本上不断完善。
二、智能化监控系统随着轨道交通供电系统的不断发展，系统的安全性和稳定性变得越来越重要。
智能化监控系统的应用成为了当前城市轨道交通供电系统的一个重要方向。
智能化监控系统主要是通过大数据和人工智能技术来实现对供电系统的智能监控和管理，从而提高供电系统的运行效率和可靠性。
智能化监控系统的优势主要有以下几点：1. 实时监控。
智能化监控系统可以对供电系统的各个节点进行实时监控，一旦发现异常情况可以及时报警，减少事故的发生几率。
城市轨道交通新技术-第6章城市轨道交通通信信号及列车控制新技术
6.1 概述
（三）列车控制系统中传统的车地无线通信中存在的缺陷
（1）列车在大部分时间内都是处于运行状态的，但是传统的车地无线通信不 能很好的配合列车的运行，无线通信和列车在大部分时间内都不会有很好的契 合度；
（2）标准的无线通信中适用的传输带宽相对比较宽，但是在列车的运行过程 中，信号很容易就会受到各种因素的干扰，比如：无线信号在传播过程中特别 容易衰落、多普勒效应以及隧道通信本身的传播特性等等；
也比原来多出很多。 （2）这种控制系统在一定程度上减少了城市轨道建设需要的通信设备，
减少了购买设备所需要的投资，而且，相对来说这种控制系统的设备更加 便于维修。
（3）在紧急状态下也可以利用这个系统的线路疏散人员，在一定程度 上降低了人员的伤亡。
6.4 城市轨道列车控制新技术
二、CBTC 控制系统的主要分类 CBTC控制系统根据不同的信息传输方式，可以分为以下几种： （1）电缆环线传输； （2）无线通信传输； （3）其他媒介传输等。
1.固定闭塞式的ATC系统：采用固定的方式来确定闭塞分区长度。 2.准移动闭塞式的ATC系统采用的是数字式音频无绝缘轨道电路，以此作 为传输媒介和轨道列车占用检测。 3.基于移动闭塞方式的ATC系统主要是依靠漏缆、交叉感应电缆、扩频电 台、裂缝波导管等方式传输数据。
6.1 概述
（二）城市轨道交通色灯信号控制系统
（5）实现列车运行过程中的间隔控制。根据列车自身特点及行车线路改变长度，既可以随着列
车的移动而移动，又不需要地面上的信号，在一定程度上减少定程度上保证了列车的行车安全。
（3）实现列车的检测。这种功能可以完善列车运行故障的诊断，便于及时进行列车的维修甚至报警。 （4）实现高速列车的快速定位。在列车的运行过程中，精确的定位技术是非常重要的，它可以有效
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望随着城市轨道交通的不断发展，AFC（Automatic Fare Collection，自动票款收集）系统也在不断升级演进。
在新技术的应用下，AFC系统已经取得了显著的进步，并且在未来还有着更加广阔的发展前景。
本文将就城市轨道交通AFC系统新技术的应用及展望进行探讨。
一、现阶段城市轨道交通AFC系统的新技术应用1. 无人机巡检技术在AFC系统中的应用随着无人机技术的迅速发展，在城市轨道交通中引入了无人机巡检技术，成为了AFC 系统的新亮点。
通过无人机巡检技术，可以实现轨道交通设施的快速、全面巡视，及时发现潜在的故障隐患，提高了设施的安全性和可靠性。
通过无人机对车站和线路进行航拍，也为AFC系统的规划和管理提供了更为精准的数据支持。
2. 人脸识别技术在闸机系统中的应用人脸识别技术已经成为了AFC系统中一项重要的创新技术。
通过人脸识别技术，乘客只需在系统中注册一次个人信息，之后便可实现刷脸进出车站和乘车，极大地提高了乘客的出行体验。
人脸识别技术也可以有效识别无效乘车人员，提高了AFC系统的安全性和管理效率。
3. 区块链技术在票务结算中的应用近年来，区块链技术在票务结算领域的应用逐渐增多。
在城市轨道交通AFC系统中，通过区块链技术构建的票务支付系统不仅可以实现支付数据的透明化和不可篡改性，还可以极大简化票务结算的流程，提高系统的效率和安全性，减少了票务结算成本。
二、未来城市轨道交通AFC系统的发展展望1. 5G技术在AFC系统中的应用随着5G技术的逐渐普及和完善，将为城市轨道交通AFC系统带来全新的发展机遇。
5G 技术具有高速传输、低时延和大连接等特点，可以极大提高AFC系统的数据处理和传输速度，为乘客提供更为便捷的支付和进出站体验，同时还可以为AFC系统的大数据分析和管理提供更为有力的支持。
2. 人工智能技术在AFC系统中的深度应用人工智能技术已经成为了各行各业的热门技术，城市轨道交通AFC系统也不例外。
城市轨道交通新技术1-1
优点：
（1）运量大、速度快。地铁的运输能力 要比地面公共汽车大7~10倍，行驶的时 速可超过100公里。地铁适用于出行距离 较长、客运量需求大的城市中心区域。 一般认为，人口超过百万的大城市就应 该考虑修建地铁。 （2）可以节省地面空间，令地面地皮可 以作其他用途。 （3）可以减少地面的噪音。
第7页
（二）城市轨道交通在城市 公共交通的地位与作用
（1）城市轨道交通是城市公共交通的主干线， 客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。建 成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工 作、购物和生活。 （2）城市轨道交通是世界公认的低能耗、少 污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一 把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非 常重要的意义。
城市轨道交通新技术
第一章 绪论
第一节 城市轨道交通概述
• 城市轨道交通的概念 • 城市轨道交通的类型 • 城市轨道交通的技术特性
第4页
一、城市轨道交通的概念
• （一）城市轨道交通的定义 • 城市轨道交通（Rail Transit）具有运量大、 速度快、安全、准点、保护环境、节约能源 和用地等特点。城市轨道交通通常是指具有 固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及 服务设施等的公共交通设施。在中国国家标 准《城市公共交通常用名词术语》中，将城 市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采 取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总 称”。
第19页
（二）地下铁道
第20页
（二）地下铁道
地铁是城市快速轨道交通的先驱。地铁 的运能，单向在3万人次/小时，最高可 达6～8万人次/小时。最高速度可达 120km/h，旅行速度可达40km/h以上， 可4～10辆编组，车辆运行最小间隔可低 于1.5min。驱动方式有直流电机、交流 电机、直线电机等。地铁系统与国家干 线铁路一样，主要由线网、轨道、车站、 车辆、通信信号等设备构成。
轨道工程设计中的轨道交通新技术应用
轨道工程设计中的轨道交通新技术应用近年来，随着城市化进程的加速和人们对交通效率与环境友好性的要求不断提高，轨道交通作为一种高效、安全、节能的交通方式，逐渐成为城市交通规划的重要组成部分。
为了满足人们对于更高水平的轨道交通系统的需求，轨道工程设计中不断涌现出新的技术应用。
本文将介绍几项在轨道工程设计中应用广泛的轨道交通新技术，并探讨其带来的优势和挑战。
一、自动驾驶技术自动驾驶技术被广泛应用于轨道交通系统中，它通过引入先进的传感器和智能控制系统，使列车能够在轨道上自动运行。
自动驾驶技术的应用，一方面可以提高列车的运行效率和安全性，另一方面也可以减少人为驾驶引起的错误和事故。
同时，自动驾驶技术还可以提供更加舒适的乘坐体验，为乘客提供更加便捷的出行方式。
自动驾驶技术在轨道工程设计中的应用面临着一些挑战。
首先是技术成熟度和可靠性的问题。
自动驾驶技术需要高精度的地图数据、先进的传感器和强大的计算能力，这些技术的成熟度和可靠性对于系统的安全和稳定性至关重要。
其次是法律和道德的问题。
自动驾驶技术带来的是无人驾驶的乘坐体验，这意味着人们需要对与技术相关的法律和道德问题进行深入的讨论和研究。
二、磁悬浮技术磁悬浮技术是一种基于磁力原理实现列车悬浮和推进的新型交通技术。
与传统的轨道交通不同，磁悬浮技术可以使列车在高速运行的同时实现无接触悬浮，大大减少了能源消耗和噪音污染。
磁悬浮技术的应用，一方面可以提高列车的运行速度和准确性，另一方面也可以减少对环境的影响，提高交通系统的可持续性。
然而，磁悬浮技术在轨道工程设计中面临一些技术和经济上的挑战。
首先是技术成本和建设难度的问题。
磁悬浮技术相比传统的轨道交通技术来说较为复杂，需要投入更多的资金和人力资源用于系统的研发和建设。
其次是系统的可靠性和维护问题。
磁悬浮系统涉及到大量的高技术设备和密切协调的运行模式，一旦发生故障，维修和恢复工作会变得更加困难和复杂。
三、智能信号控制技术智能信号控制技术是指通过引入智能化的信号控制系统，实现轨道交通的按需调整和优化运行。
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望城市轨道交通AFC系统（Automatic Fare Collection System，自动售票系统）是一种通过自动化技术实现乘客进出站刷卡扣款的系统。
随着科技的发展，AFC系统也在不断更新换代，引入新技术来提升系统的运营效率和用户体验。
本文将介绍AFC系统新技术的应用及未来展望。
一、新技术应用1. NFC技术（Near Field Communication，近场通讯技术）近场通讯技术是一种无线通讯技术，可以非接触地在短距离内传输数据。
在AFC系统中，乘客只需将手机或IC卡靠近感应区，即可完成刷卡进出站。
这种技术的应用使得乘客不再需要携带多张卡片或硬币，提升了出行的便捷性。
2. 二维码技术二维码是一种可以存储大量信息的图像码，通过扫描二维码可以获取相关信息。
在AFC系统中，乘客可以使用手机上的二维码扫描功能，扫描车站自动售票机上的二维码完成支付，无需进行实体卡片的刷卡操作。
这种技术的应用减少了实体卡片的使用及管理成本，并提高了整个刷卡过程的效率。
3. 人脸识别技术人脸识别技术是一种通过摄像头获取人脸图像，并进行比对和识别的技术。
在AFC系统中，通过人脸识别技术可以实现乘客的自动识别，免去刷卡或扫码的步骤，大大提升了乘客的进站速度和出行的便捷性。
二、展望1. 脑机接口技术的应用脑机接口技术可以将人脑与计算机或其他外设直接连接起来，实现人机交互。
未来，或许可以将脑机接口技术应用到AFC系统中，通过扫描或感应脑电波等方式进行支付或乘车操作。
这将彻底改变乘客进出站的方式，实现真正的无感支付。
2. 移动支付技术的进一步普及随着移动支付技术的不断发展，手机已经成为人们生活中必不可少的工具之一。
未来，移动支付技术有望在AFC系统中得到更广泛的应用，乘客只需要通过手机完成支付即可进出站，无需携带实体卡片或硬币。
这将大大提升用户体验，并进一步推动无现金社会的发展。
3. 大数据分析的应用AFC系统每天都会产生大量的数据，包括乘客的乘车记录、支付方式、出行时间等信息。
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望随着城市化进程的加快，城市轨道交通系统面临着越来越大的运营压力，需要不断引入新的技术来提高运营效率和乘客体验。
自动售票闸机（Automatic Fare Collection，AFC）系统作为城市轨道交通系统的核心组成部分，也在不断地进行技术革新和应用创新。
本文将从新技术的应用角度对城市轨道交通AFC系统进行探讨，并展望未来的发展趋势。
一、新技术的应用1. 二维码扫码支付技术随着智能手机的普及，二维码扫码支付技术逐渐在城市轨道交通AFC系统中得到应用。
通过将乘客的个人信息和交通卡信息与二维码绑定，在进站时只需用手机扫描二维码即可完成支付，无需再刷交通卡。
这种技术不仅提高了支付的便利性，还可以帮助乘客避免交通卡遗失或忘记带卡的情况，提高了乘客出行的便利性。
2. 移动支付技术移动支付技术也成为城市轨道交通AFC系统中的热门应用技术。
乘客可以通过手机上的支付应用直接进行支付，无需再携带现金或刷卡。
这种支付方式不仅方便快捷，还可以为城市轨道交通系统提供更准确的数据，帮助运营方进行更精细化的管理和调度。
3. 人脸识别技术人脸识别技术的应用也在城市轨道交通AFC系统中得到了广泛应用。
通过乘客的面部识别，系统可以判断乘客的身份和支付情况，提高安检效率和支付速度。
人脸识别技术还可以用于乘客的身份认证和安全监控，为城市轨道交通系统提供更高的安全性和便利性。
二、发展展望1. 云计算技术随着云计算技术的不断发展，将来城市轨道交通AFC系统也将逐渐引入云计算技术，实现对数据的高效管理和分析。
通过云计算技术，城市轨道交通系统可以实时监控乘客流量和运行情况，并进行智能化的数据分析和调度，提高运营效率和乘客体验。
2. 人工智能技术人工智能技术的应用将进一步提升城市轨道交通AFC系统的智能化水平。
通过人工智能技术，系统可以根据乘客的出行特征和需求，提供个性化的服务和推荐，提高乘客的出行体验。
浅谈城市轨道交通领域的技术创新
浅谈城市轨道交通领域的技术创新目前我国城市轨道交通的发展不仅呈现出数量上的快速增长，而且越来越表现出高技术水平和高管理水平的特点。
加强轨道交通领域的新思想、新理论、新技术的研究，已成为未来城市交通发展的方向。
本文通过阐述我国城市轨道交通发展的现状，研究了城市轨道交通领域的相关创新技术，并就技术创新中应注意的问题进行了介绍。
标签：城市轨道;交通领域;技术创新.前言：随着城市化进程的不断加快，特大城市数量的不断增多，城市交通问题日益突出。
大力发展公共交通，特别是大容量轨道交通已成为我国城市交通发展的重要策略。
如何将我国城市轨道交通近年来在建设运营实践中创造的新技术、积累的好经验用以指导其他在建和筹建城市的轨道交通建设，如何提高技术水平和社会经济效益，走出一条适合中国国情的城市轨道交通发展道路，实现又好又快的目标，是我们面临的重要问题。
1 城市轨道交通技术创新的可行性一是多个城市已由一条线路的建设运营发展为多条线路网络化建设和运营，这在世界城市轨道交通建设史上是空前的。
以此为契机，我国不少地铁开展了“城市轨道交通网络系统综合研究”，针对本市轨道交通网络化建设的特点，总结和回顾以往建设的经验教训，综合、系统地提出了解决当前城市轨道交通网络化建设过程中所面临问题的方法;通过及时的总结和提炼，我国城市轨道交通网络化建设和运营水平有望更上新台阶[1]。
二是由单一的传统轮轨模式发展成多种制式并存。
我国幅员辽阔，城市各具特点，各地选用的轨道交通制式也十分广泛。
应当说，目前国际通行的主要制式，在我国基本得到了成功的吸收和应用，在城市轨道交通系统制式的选择和应用上，保持了与国际同步。
三是城市轨道交通土建设计、施工技术已达到国际先进水平。
我国城市轨道交通建设者在实践中创造了正台阶法、CRD法、中洞法、柱洞法平顶直墙工法、PBA法等施工方法。
近年来，又出现了SMW工法、地下导洞一隔离桩墙技术、重叠隧道施工技术、小间距多孔隧道群暗挖技术以及大跨度隧道群地下穿越建筑物的施工技术等等。
轨道交通的新技术与新产品
轨道交通的新技术与新产品近年来，随着科技的不断发展和城市化进程的不断加速，轨道交通作为一种安全、高效的公共交通方式备受市民青睐。
为了更好地满足市民的出行需求，推动轨道交通的发展，不断推出新技术和新产品已成为轨道交通发展的必然趋势。
本文将着重探讨轨道交通的新技术与新产品。
一、智能地铁智能化是轨道交通发展的重要趋势之一。
相比于传统的轨道交通系统，随着人工智能、物联网技术和大数据等新技术的应用，轨道交通正在逐渐智能化。
以北京地铁为例，该地铁系统配备了“智能交通指挥系统”，可通过数据分析来判断客流情况、调整列车运行速度，并通过研究乘客上下车口、成本效益等数据制定换乘规划。
除了智能交通指挥系统外，智能视频监控系统也在地铁运行过程中扮演着至关重要的角色。
该系统通过安装高清摄像头对车站和车厢等区域进行监控，对于安保和运营管理起到了很大的作用。
二、自动驾驶随着人工智能的飞速发展，轨道交通行业也开始对自动驾驶技术进行探索。
自动驾驶技术可以帮助提高列车运行的安全性和准确性，从而降低由于人为操作导致的安全事故风险。
目前，国内外很多城市都在进行自动化列车的试运行，例如北京、上海、新加坡等地的地铁已经实现了自动驾驶技术的应用。
三、低噪音地铁随着城市的不断扩大和人口的不断增加，轨道交通的噪音问题短时间难以完全解决。
然而，各地铁路运营商正在探索采用新材料、新技术来开发低噪音的地铁车辆和设备。
例如，某些地铁车厢安装了吸音板和加厚隔音材料，降低了轨道交通的噪音污染。
此外，一些国际的轨道交通厂商还研发出了静音列车，这种列车不仅仅降低了噪音污染，同时其较低的震动频率也降低了行车时对周围环境的振动干扰。
四、5G技术近年来，5G技术的应用已经成为轨道交通的重要领域。
相比于4G技术，轨道交通中的5G有着更高的速率、更低的延迟和更大的带宽，可以更好地满足公交车广告宣传、感知技术、导航服务等方面的需求。
例如，某些国家的地铁将5G应用于地铁列车信号和高清视频监控设备等领域，这不仅可以提高轨道交通业务体验，同时也可以帮助提高列车运行的安全性。
城市轨道交通技术的创新与发展
城市轨道交通技术的创新与发展随着城市化的不断推进，城市发展的速度日益加快。
城市内部的人口流动、物资流通、信息交流等方面也对交通的要求更高。
为了满足人们的出行需求，城市交通设施建设也不断发展。
其中一项重要的建设就是城市轨道交通，城市轨道交通不仅可以缓解城市交通拥堵的现状，而且可以推进城市发展的步伐，实现更高质量的发展。
一、轨道交通技术的创新城市轨道交通是铁路运输的一种重要方式，在城市高速发展的过程中，轨道交通作为城市快捷、安全的交通工具扮演着越来越重要的角色。
如今，在过去十年中轨道交通技术得到迅猛发展，包括地铁、轻轨以及城市铁路等。
在轨道交通技术的创新中，其实体现了科技的快速发展与城市公共交通配套服务水平提高的完美结合。
城市轨道交通的技术创新主要表现在以下几个方面：1. 创新轨道线路。
轨道线路是城市轨道交通的基础设施，许多城市，都需要克服路段繁忙、过渡地带等难题建设轨道线路。
在轨道线路建设方面，科学家们提出了许多新的想法，包括根据城市规划对线路走向进行优化、引进新的线路构造材料、利用轨道线路空间建设雨水回收系统等。
2. 实用先进的列车控制系统。
随着轨道交通技术的不断发展，列车控制系统技术得到了大幅度的提高。
先进的列车控制系统，不仅可以达到更高的速度，还能更好地保证公共交通的安全。
3. 建设高效的通风换气系统。
驱动轨道交通行驶的电机正常工作需要消耗大量的电力，并且无线电波也会影响生活区的居民。
因此，城市轨道交通在通风换气系统上进行了创新，利用空气逆流换气设备和温度调节器等控制系统来更加有效地冷却和通风，并减少噪声。
二、城市轨道交通的发展趋势城市轨道交通的技术创新，不仅加速了城市交通设施的建设，也部分解决了城市交通拥堵的问题。
目前，许多国家对城市轨道交通的发展趋势进行了预判和研究。
1. 轨道交通领域的自主创新能力将增强。
随着自主创新政策的进一步加强以及新型城市化的要求，轨交领域的自主创新能力将进一步增强。
城市轨道交通新技术-第3章城市轨道交通车站新技术
3.2 车站施工新技术
（三）技术特点 1.一、三号线结构间距800mm 2.节点暗挖隧道施工技术根据三号线的使用功能要求，三号线将与支线、
机场线换乘，暗挖宽度将到达32.3m 3.一号线底纵梁加固技术
（四）使用范围及应用条件:在一个城市中，地铁网络往往有多条线路组成， 随着线路的增多，线路交叉在所难免，节点隧道在地铁中将大量遇到;通过开 展节点暗挖修建技术研究，对地铁节点隧道的设计和施工提供足够的技术支 持，而且成果也将推广应用到与其他领域的线路相交隧道，应用前景广阔。
分别拟合并形成上、下导洞，底板及底纵梁先于其他构件在下导洞内一次性、 完整地形成，而后在上、下导洞间施作边桩和中间立柱，形成竖向支撑构件， 上导洞初支即为顶拱初支，顶拱及顶纵梁二次衬砌可在上导洞内一次性、完整 地完成，如图3-6所示：
3.2 车站施工新技术
图3-6 一次扣拱暗挖逆作法技术要点
3.2 车站施工新技术
小，施工速度较明挖法慢，工期长；（3）和基坑开挖、支挡开挖相比费用较高。
3.2 车站施工新技术
（二）盖挖法施工类型 盖挖法有逆作和顺作两种施工方法。
（三）盖挖逆作法的施工步骤 一柱、二盖、三板、四墙、五底。
（四）盖挖逆作法的关键技术 是由若干简单的，原始的技术，巧妙地、有机的组合，从而形成一套完整的甚至
图3-1 明挖法施工的车站
3.1 概述
（2）盖挖法 盖挖法施工的车站结构，从结构形式上看，与明挖法并无大的不同，它是通
过打桩或连续墙支护侧壁，加顶盖恢复交通后在顶盖下开挖，灌注混凝土进行施 工。与明挖法比较，其特点是：在地面交通繁忙地区可以很快恢复路面，尽可能 小的影响交通，但其施工难度要大于明挖法。
制系统，采用工控机与总线轻松地实现远端完备的检测与控制，同时节省了 控制电缆的大量使用，避免了电缆敷设的困难。
城市轨道交通的技术创新与推广应用
城市轨道交通的技术创新与推广应用城市轨道交通作为现代都市不可或缺的公共交通方式，其技术创新与推广应用的发展对提高城市运输效率、缓解交通拥堵、减少环境污染等方面起着至关重要的作用。
本文将从城市轨道交通的技术创新和推广应用两个方面进行详细探讨。
一、技术创新城市轨道交通的创新技术主要体现在以下几个方面：1.1 车辆技术创新随着科技的不断发展，城市轨道交通的车辆也在不断地进行技术创新。
如采用更轻便的材料以减轻车辆重量，提高运行速度和降低能耗；采用更先进的电机技术，提高牵引力和运行效率；引入智能化系统，实现自动驾驶和故障诊断等功能。
1.2 信号系统技术创新信号系统是城市轨道交通运行的核心技术之一。
目前，无人驾驶信号系统、无线通信信号系统等先进技术已经被广泛应用。
这些技术的引入，大大提高了城市轨道交通的运行效率和安全性。
1.3 线路技术创新城市轨道交通的线路技术创新主要体现在线路设计和建设方面。
如采用高空悬挂式线路，减少对地面资源的占用；采用曲线轨道设计，提高线路的运行速度和稳定性；采用隧道掘进技术，减少对地面建筑的影响等。
1.4 能源技术创新城市轨道交通的能源技术创新主要体现在节能减排和新能源利用方面。
如采用电力再生技术，实现能量的回收和再利用；采用太阳能、风能等新能源作为辅助能源供应，减少对传统能源的依赖等。
二、推广应用城市轨道交通的推广应用主要体现在以下几个方面：2.1 网络化运营城市轨道交通的推广应用需要形成一个完善的网络体系，实现不同线路之间的互联互通。
通过网络化运营，可以提高城市轨道交通的运输能力和运行效率，满足大规模乘客运输需求。
2.2 智能化管理利用大数据、云计算、等先进技术，实现城市轨道交通的智能化管理。
如通过实时数据分析，优化线路运行调度；通过算法，实现乘客流量预测和智能安检等。
2.3 多元化服务根据乘客需求，提供多元化的服务，如定制化出行服务、的无障碍设施、智能化支付系统等，提升乘客的出行体验。
城市轨道交通新技术-第4章城市轨道交通载运工具新技术
城市轨道交通车辆车门控制软件安全完整性技术
城市轨道交通对安全性、可靠性要求很高，为避免在运营过程中出现安全事故， 城市轨道交通车辆车门的基本要求如下：
（1）具有足够的数量和有效长度； （2）车门要均匀分布，方便乘客上、下车； （3）车门附近有足够的空间； （4）具有较高的工作可靠性，以确保乘客的安全
城市轨道交通车辆车门控制软件安全完整性技术
城轨车辆门系统控制软件是与硬件部分关系密切的嵌入式系统软件，其主 要功能为：
（1）控制门驱动电机实现门扇的平稳曲线运动； （2）对门系统及DCU 自身进行故障诊断； （3）通过DCU 的通信接口与 TCMS 实现 CAN（ 控制器局域网）、MVB （多功能车辆总线）、以太网等数据通信； （4）通过DCU 的维护接口与门维护软件（Door Service Software，简为 DSS）通信，实现DCU的状态监控、参数设置以及程序下载。
图4-9 三聚氰胺树脂发泡材料
图4-10 安装在车体上的三聚氰胺泡棉板
城市轨道交通车辆车体隔热材料及其应用
（三）岩棉 又称岩石棉，是矿物棉的一种。以天然岩石
如玄武岩、辉长岩、白云石、铁矿石、铝矾土及 矿物等为主要原料，经高温熔化、纤维化而制成 的蓬松状短细纤维。如图4-11所示：
图4-11 岩棉
城市轨道交通车辆车体隔热材料及其应用
图4-6 防寒钉
城市轨道交通车辆车体隔热材料及其应用
2.粘接 用双面胶带或胶水等材料将防寒材粘接到车体上，
车体侧墙、内部底架的隔热材料大多采用这种安装方式 。
3.压条固定 压条固定是指用铝板或钢板将隔热材料拉铆固定到
车体上，一般用于车下隔热材料的固定，可以防止隔热 材料在车辆运行过程中脱落。如图4-7所示：
城市轨道交通工程中的新技术应用与挑战
城市轨道交通工程中的新技术应用与挑战随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益严重，城市轨道交通作为一种高效、便捷、大运量的公共交通方式，在缓解城市交通压力方面发挥着越来越重要的作用。
为了提高城市轨道交通的建设质量和运营效率，新技术不断涌现并得到应用，但同时也带来了一系列的挑战。
一、新技术的应用1、自动化驾驶技术自动化驾驶技术是城市轨道交通领域的一项重要创新。
通过先进的传感器、通信技术和计算机算法，列车能够实现自动驾驶、自动调度和自动故障诊断。
这不仅提高了列车运行的安全性和准确性，还减少了人为操作失误，提升了运营效率。
例如，一些城市的地铁线路已经开始采用无人驾驶技术，列车在没有司机的情况下能够平稳运行，为乘客提供更加舒适的出行体验。
2、智能监控与安防系统借助高清摄像头、智能分析软件和物联网技术，城市轨道交通的监控与安防系统实现了智能化升级。
这些系统能够实时监测车站和列车内的人员流动、行为异常和设备状态，及时发现潜在的安全隐患并发出警报。
同时，人脸识别技术的应用也提高了安检的效率和准确性，为乘客的出行安全提供了更有力的保障。
3、建筑信息模型（BIM）技术在城市轨道交通工程的设计和施工阶段，BIM 技术的应用越来越广泛。
通过创建三维数字模型，整合了工程项目的各种信息，包括建筑结构、设备布置、施工进度等。
这使得设计人员能够更加直观地进行方案优化，施工人员能够提前了解施工难点和要点，从而减少施工中的变更和返工，提高工程质量和进度。
4、绿色能源技术为了减少城市轨道交通对环境的影响，绿色能源技术逐渐得到应用。
例如，太阳能光伏发电系统可以为车站和车辆提供部分电力，减少对传统能源的依赖；储能技术的发展也使得列车在制动过程中产生的能量能够得到回收和再利用，降低了能源消耗。
二、新技术带来的挑战1、技术复杂性和高成本新技术的应用往往需要大量的资金投入和技术研发。
例如，自动化驾驶技术需要先进的传感器和通信设备，以及复杂的软件系统，这导致了项目建设成本的增加。
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望一、新技术在AFC系统中的应用1. 无接触技术无接触技术是AFC系统中的一项重要技术，通过RFID、NFC等技术，乘客只需轻触或者刷卡即可完成购票和进站乘车，无需排队购票，大大提高了乘车效率。
无接触技术还能有效防止假卡、卡复制等不法行为，提高了票务安全性。
2. 移动支付随着移动支付技术的飞速发展，越来越多的城市轨道交通开始将移动支付应用到AFC 系统中。
乘客可以通过手机App或者二维码等方式完成购票和刷卡进站，极大方便了乘客的出行。
3. 人脸识别技术人脸识别技术近年来得到了快速发展，已经开始在一些城市轨道交通的AFC系统中进行应用。
乘客只需站在设备前，系统就能快速准确地识别其身份，完成购票和进站乘车，极大地提高了通行效率，同时也增强了安全性。
4. 大数据分析大数据分析在AFC系统中的应用可以帮助运营方更好地了解乘客的出行习惯、高峰期和低谷期的客流情况，从而调整线路、加密班次，为乘客提供更加贴心的服务。
二、展望1. 智能化发展未来，随着人工智能、物联网等技术的不断成熟，AFC系统也将朝着智能化的方向发展。
通过人脸识别、甚至是语音识别技术，将实现更加智能的购票和进站方式，为乘客提供更加便捷、高效的服务。
2. 跨界融合随着城市轨道交通和其他出行方式的融合，AFC系统也将向着跨界融合发展。
未来，乘客可能通过一个统一的平台就能够完成轨道交通、公交、共享单车等多种出行方式的购票和支付，进一步提高出行的便捷性。
3. 安全性提升新技术的应用也将进一步提升AFC系统的安全性。
比如通过人脸识别技术，可以更加精准地防止盗刷、帮助找回遗失的卡片等。
大数据分析可以帮助运营方更好地预防和处理安全事件，为乘客提供更加安全的出行环境。
4. 个性化服务未来，AFC系统还有望通过人工智能等技术实现更加个性化的服务。
根据乘客的出行习惯、偏好等信息，系统可以为乘客推荐适合的线路、换乘方案，甚至是个性化的折扣信息，从而提高乘客的出行体验。
城市轨道交通车辆新技术 (2)
西南交通大学机械工程学院
跨座式单轨车辆转向架
• 跨座式单轨车辆转向架为无摇枕特殊结构 的跨座式两轴转向架，每辆车有两台，动 力转向架的每根轴由一台交流牵引电动机 驱动。转向架采用中心牵引装置；构架是 钢板焊接结构，具有足够的强度和刚度。 转向架与车体之间的悬挂装置为空气弹簧， 并装有横向减振器有良好的动力性能，轴 重小于 11 t。
箱，空间大，易于采用径向转向架等技 术；
• 安全可靠： 依靠轮轨导向保证安全；
经济合理： • 隧道土建规模小 • 轨道结构简单 • 道岔结构简单、号码小 • 车站规模小 • 车辆段规模小 • 养护维修、运营费用低 • 利用直线电机驱动可降低地板面高，减小限界尺寸 • 不采用旋转电机，轮对尺寸减小，可以使转向架设计
直线电机城市轨道车辆基本原理
• 利用车轮起支承导向作用，这与传统轮轨系统 相似。
• 但在牵引方面却采用了短定子列车驱动直线异 步电机（LIM）驱动，定子（初级线圈）设置 在车辆上，转子（次级线圈）设置在感应轨上， 工作原理与HSST系统基本相同。
• 车辆平稳运行时，定子与感应轨之间的间隙一 般保持在10mm左右。
➢ 现代的检测、试验手段：计算机技术、 激光技术以及自动化技术的应用，全天 候环境模拟试验、电磁兼容性试验等手 段；
➢ 新材料、新工艺、新设备的应用：大型 中空铝型材、薄型不锈钢板材、高强度 玻璃钢、焊接铆接新工艺，大量采用 Ｃ ＮＣ加工中心机床设备等；
➢ 严密的质量保证体系：满足可靠性、可 使用性、可维护性、安全性。
城市轨道交通车辆新技术
现代城轨车辆的主要特点
现代城轨车辆集诸多现代高新科学技术于一体， 其涉及机械、电气(强电、弱电)、计算机技术、 声学与光学技术领域.主要特点有：
轨道交通新技术在城市交通中的应用研究
轨道交通新技术在城市交通中的应用研究随着城市人口的快速增长和城市化程度的不断加深，城市交通越来越成为了一个重要而紧迫的问题。
传统的交通方式不仅在环境、能源等方面存在很多问题，而且不能满足人们的出行需求。
因此，轨道交通新技术的应用正在逐渐成为城市交通发展的新趋势。
一、轨道交通新技术的特点轨道交通新技术是基于现代科技的发展和进步，将最新的技术运用于轨道交通领域中，以提高轨道交通的效率、积极推动城市交通的发展。
其中最突出的特点体现在以下几个方面。
1. 自动控制技术自动控制技术是轨道交通新技术的关键之一。
通过先进的计算机技术和控制算法，可以实现轻松地对列车进行控制，提高轨道交通的安全性和可靠性。
同时，自动控制技术还能够优化轨道交通的运行计划，降低能耗和运营成本。
2. 制动技术制动技术是轨道交通新技术的重要组成部分，目前较为先进的制动技术主要有电力制动和磁力制动。
电力制动通过电磁矢量控制，使电机反转，输出电力反作用力制动车辆。
磁力制动则是通过磁场产生的制动力来制动车辆。
这些制动技术都能够提高轨道交通的制动效率，减少列车的刹车距离。
3. 空气动力学空气动力学是轨道交通新技术中的另一个重点领域，它涉及列车的空气动力学特性和外形设计。
通过合理的设计和最优化的风阻控制，可以减少车辆的阻力和风险，并提高列车的运行速度和能耗效率。
二、轨道交通新技术的应用现状中国是轨道交通新技术的迅速发展的一个典型代表，目前已经在全国多个城市推广了轨道交通新技术的应用。
以下是轨道交通新技术在不同城市的应用案例。
1. 自动驾驶2017年，深圳地铁开通了全球第一条自动驾驶地铁线路——9号线。
该线路全长25.41公里，共设有10个站点，是全球最长的自动驾驶地铁。
这条线路采用了自动控制技术，其列车长达6节，每列车最多可容纳1800人，等效传统地铁车辆数量的3倍，大大增加了车站的运输能力。
2. 磁悬浮上海磁浮列车是全球第一条商业化运营的磁悬浮列车。
城市轨道交通施工新技术
城市轨道交通施工新技术在当前我国城市轨道高速发展的推动之下，我国的轨道交通施工遇到诸多的问题，需要使用全新的技术进行解决，基于此，本文论述了城市轨道交通之中施工新技术分析。
标签：城市轨道；交通；新技术引言我国城市轨道交通经过几十年的发展，目前已经取得了显著的成就，从最开始的注重地铁的人防功能，到后来地铁已经成为了人们出行中十分重要的一种交通工具，这中间经历了沧海桑田般的变化。
伴随着90年代末期，积极的财政政策的实施，为了进一步的扩大内需，国家先后批准了深圳、广州、重庆、武汉、西安等十几个城市的轨道交通项目，并投入了大量的资金给与支持。
目前包括北京、上海、深圳、西安、广州、武汉在内，全国在建和已建的城市轨道交通项目超过了十几个，建设的速度大大的超过了之前的几十年，这极大的方便了人们的日常出行。
研究我国城市轨道发展的状况，并给与相应的对策和建议对于促进城市轨道建设的健康发展有着十分重要的现实意义，本文结合实践，就目前城市轨道发展的状况和对策开展了研究，以期能够更好的促进我国城市轨道交通的健康发展。
1、目前我国城市轨道交通建设的特点分析1.1、技术比较先进，多种系统并存从已经建设和正在规划建设的项目来看，依据运行能力的实际需求，我国形成了类型多样的城市轨道交通系统，以满足不同城市的发展需要。
同时在城市轨道交通建设的过程中，还引入了现代网络技术和现代控制技术，以便能够使得城市轨道交通在城市交通中发挥出更大的作用，更好的提升城市轨道交通的安全水平。
目前我能够，国城市轨道交通，不仅仅拥有大量的地铁系统和城市高架轨道交通系统，同时还拥有低运量的地面轻轨。
除了这些系统之外，在上海还拥有高速磁浮系统，这极大的丰富了我国城市轨道交通系统的种类，为人们群众的出行提供了便利。
1.2、国产化设备的质量明显提升早在1999年，国家又关部门就提出了城市轨道交通全部车辆和机电设备的平均国产化率要确保不低于70%。
在这样的要求下，我国城市轨道交通车辆的设备生产能力得到了显著的提升，目前已经超过了70%国产化的要求，并成功实现了对外出口。
轨道交通高新技术的研究与应用
轨道交通高新技术的研究与应用随着城市化进程的加速，城市交通拥堵和环境污染问题成为人们关注的焦点。
轨道交通作为城市交通的一种重要方式，具备安全、快速、环保等优点，被越来越多的城市所采用。
而随着科技的发展，轨道交通高新技术的研究和应用也日益成为轨道交通发展的重要方向。
一、轨道交通高新技术的研究1. 磁悬浮技术磁悬浮技术是一种基于磁场浮力原理的轨道交通新技术。
与传统轨道交通相比，磁悬浮技术具有更高的速度和更小的噪音，同时还能提供更好的乘坐舒适度。
目前，我国已经在多个城市建立了磁悬浮列车系统，并取得了良好的运行效果。
2. 超导磁悬浮技术超导磁悬浮技术是一种在磁悬浮技术的基础上又加入了超导材料的新技术。
它可以通过降低空气阻力和地面摩擦力来实现高速运行，同时还可以大幅度降低能耗。
目前，超导磁悬浮技术在我国正处于研究开发阶段，但是已经取得了很多重要的进展。
3. 自主驾驶技术自主驾驶技术是一种基于人工智能和机器人技术的新兴技术，它可以实现无人驾驶的轨道交通，能够提高运行效率和安全性。
目前，我国已经在多个城市开始尝试将自主驾驶技术应用于轨道交通系统中，并取得了可喜的进展。
二、轨道交通高新技术的应用1. 北京地铁16号线北京地铁16号线是我国首条采用超导磁悬浮技术的地铁线路。
它的最高时速可以达到160公里，是目前我国地铁线路中运行速度最快的。
同时，超导磁悬浮技术还可以提高列车运行效率，降低能耗，从而减少对环境的影响。
2. 上海磁浮列车上海磁浮列车是世界上第一个商用的磁浮列车系统。
它采用了最先进的磁悬浮技术，并且运行速度达到了每小时430公里的世界纪录。
上海磁浮列车可以为城市的快速交通提供一个新的选择，同时也向世界展示了我国在轨道交通高新技术研究和应用方面所取得的重要成果。
3. 深圳地铁17号线深圳地铁17号线是我国首条采用自主驾驶技术的地铁线路。
自主驾驶技术可以通过提高车辆的自动化程度来实现更高效的运行和更好的安全性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市轨道交通新技术第1次作业
城市轨道交通新技术第2次作业
城市轨道交通新技术第3次作业
城市轨道交通新技术第4次作业
（3）车载设备的前后冗余功能。
（4）WLAN和无线加密技术。
24.城市轨道交通计算机联锁系统的主要技术性能是？
参考答案：（1）全面采用高可靠性的工业控制产品和全新的安全智能模块，其关键核心部分更是采用专门研发的高可靠专用控制系统。
（2）全面和多层次的故障—安全设计，多年积累的经验和坚持不懈地努力确保系统的安全性。
（3）采用可灵活配置的系统结构，具有远程和区域控制能力。
可满足从特大型枢纽站场到城市轨道交通等不同规模和不同功能的需求。
（4）超强的容错和自诊断能力、结构紧凑易于维护。
（5）具有优良的性能价格比。
25.轨道交通综合枢纽商业空间：
参考答案：轨道交通综合枢纽商业空间概念是：发生在轨道交通综合枢纽空间（包括集散广场、车站出入口空间、候车室、换乘大厅等）以及客站区域地块当中的商品买卖、服务交易、信息传媒发布等商业活动的空间。
26.系统分析：
参考答案：系统分析是系统工程在处理大型复杂系统的规划、研制和运用问题时，必须经过的逻辑步骤。
27.如何进行系统分析？
参考答案：系统分析所遵循的原则有：外部条件与内部条件相结合的原则；当前利益和长远利益相结合的原则；局部效益与整体效益相结合的原则；定量分析与定性分析相结合的原则。
一般说来，系统分析的各种方法可分为定性和定量的两大类。
定量方法适用于系统结构清楚、收集到的信息准确、可建立数学模型等情况。
定量的系统分析方法有投入产出分析法、效益成本分析法等。
如果要解决的问题涉及的系统结构不清，收集到的信息不太准确，或是由于评价者的偏好不一，对于所提方案评价不一致等，难以形成常规的数学模型时，可以采用定性的系统分析方法。
（1）目标－手段分析方法。
目标－手段分析方法，就是将轨道交通系统建设要实现的目标和所需要的手段按照系统展开，一级手段等于二级目标，二级手段等于三级目标，依此类推，便产生了层次分明、相互联系又逐渐具体化的分层目标系统。
（2）因果分析法。
利用因果分析图来分析影响轨道交通系统规划与建设的因素，并从中找出产生某种结果的主要原因的一种定性分析方法。
28.试论述城市轨道交通一体化规划设计理念的必要性。
参考答案：当前正是我国城市轨道交通大发展时期，城市空间和功能的集约趋势越来越明显。
商业是城市最基本的功能之一，交通是实现城市物流的动脉，在城市发展的历史中，二者从来都是密切关联的，它们的发达程度和整合水平反映了一座城市的活力与效率。
现代轨道交通带来的客流可以为聚集的商业增添更多活力，而商业发展到一定程度又可。