液力偶合器减速箱使用维护说明书
液力偶合器使用说明书
限矩型液力偶合器使用说明书市煤机配件厂前言我厂生产的液力偶合器是一种通用的基础传动元件,它性能可靠、结构简单、寿命长，应用在传动系统中可改善传动品质和节约能源。
我厂生产的液力偶合器先后荣获市、省、部优质产品称号，具有安全标志准用证、煤矿生产许可证、达到国际同类产品水平。
本说明书主要阐述液力偶合器的结构与原理、安装与调整，使用与维护等方面知识，给操作人员提供指导与帮助，因此用户在使用液力偶合器时，必须将此说明书详细阅读，如有疑问请及时与本厂联系。
我厂将尽一切可能满足您的要求，热情欢迎您对我厂产品提出宝贵意见。
生产单位:市煤机配件厂邮政编码：110034地址：市于洪区长江北街58号电话：9传真：6网址：邮箱: symjpjsymjpj.目录1.限矩型液力偶合器概述--------------------------- 12.限矩型液力偶合器结构与工作原理----------------- 13.限矩型液力偶合器的技术特性--------------------- 24.限矩型液力偶合器规格选用表--------------------- 35.限矩型液力偶合器的安装、拆卸和调整------------- 66.限矩型液力偶合器使用的传动介质----------------- 67.限矩型液力偶合器使用与维护--------------------- 88.限矩型液力偶合器的故障分析与排除--------------- 99.限矩型液力偶合器的修理------------------------- 910.限矩型液力偶合器的运输及贮存------------------- 911.易损件零件明细表------------------------------- 1112.液力偶合器产品附图----------------------------- 121.限矩型液力偶合器概述我厂生产的限矩型液力偶合器，在设计上选择了最科学，最理想的腔型，并且按系列化、标准化、通用化生产，广泛应用在煤矿井下、机械、电力、化工等行业。
YOTFC系列调速型液力偶合器使用说明书和保养
表1
额定转差率 工作油量 （L）
1.5%~3% 350 1.5%~3% 350 1.5%~3% 552 1.5%~3% 1500 1.5%~3% 1800 1.5%~3% 1800 1.5%~3% 1500 1.5%~3% 2100 1.5%~3% 2100
—8—
YOTFC系列液力偶合器在使用前必须向油箱内注油，油的牌号 是6#、8#液力传动油或20#汽轮机油（透平油），绝对不能使用混 合油，加油的容器必须保持清洁，请注意，技术参数表1中所给出 的加油量仅供参考，它不包括外部冷却系统及供油系统的油量。
打开位于液力偶合器上盖上的加油口（空气滤清器）盖，用专 用的加油器具将油注入，使油位达到油标的“最高油位”，调节液力 偶合器勺管至最低转速位置，启动液力偶合器（或外置油泵）运转 ，使油充满管路和冷却器，停机后再注油至“最高油位”，必须注意 ，注油不能超过“最高油位”，因为油位过高，将会使液力偶合器的 旋转件与油摩擦产生严重过热。
② 技术参数：
型号
YOTFC500 YOTFC530 YOTFC580 YOTFC620A YOTFC650 YOTFC682 YOTFC875 YOTFC1000 YOTFC1050
输入转速 （r/min）
3000 3000 3000 3000 3000 3000 1500 1000 1000
传递功率范围 （KW）
偶合器使用过程中，应定期检查液力偶合器油箱里的油位，在 任何情况下，油位不准超过“最高油位”，也不准低于“最低油位”。
七、操作与使用 ① 启动 YOTFC系列液力偶合器启动前，必须检查油标显示的油位是否 在最高油位和最低油位之间，检查液力偶合器油管路和仪表电气线 路连接是否正确，冷却水管路是否接好及油箱工作油温度，如果油 温低于5℃，可采用加热器加热，启动时，应使液力偶合器勺管处于 最低转速位置，在主电机启动前，应先启动辅助润滑油泵（或外置 油泵），偶合器滤油器前压P=0.120.25MPa，滤油器后压力不低于0.08MPa，外供油压力不低于0.08MPa ，才能启动主电机。 ② 运行 偶合器运转时，可通过外部控制装置（电动执行器，电动操作 器）手动或电动调节偶合器勺管位置，任意改变液力偶合器的输出 转速，但应特别指出：当液力偶合器输出轴在很低转速下工作时（
韩联轴器液力耦合器安全操作及保养规程
韩联轴器液力耦合器安全操作及保养规程韩联轴器是目前国内知名的液力耦合器生产厂家之一，其产品广泛应用于电力、冶金、矿山、钢铁、水泥、石化等重工业领域。
为确保韩联轴器液力耦合器的安全运行，下面将为大家介绍液力耦合器的安全操作及保养规程。
液力耦合器安全操作规程1. 工作前准备在使用液力耦合器前，应确保以下几个方面的准备工作已经完成：•液力耦合器工作环境整洁、无杂物和尘土。
•液力耦合器的安装位置、固定件及连接部位已经检查完毕。
•液力耦合器的各项工作参数已确定，并符合正常运行要求。
•液力耦合器连通上游、下游段，并检查各管道已经通畅。
2. 启动液力耦合器启动液力耦合器前，应按照以下步骤进行操作：•启动前，应先通电检查液力耦合器电机正反转是否正确。
•轻推离合器，液力耦合器应平稳启动。
•在启动过程中，应注意各工作参数的波动，如发现异常，应立刻停机检查。
3. 运行时操作液力耦合器在运行时，需要关注以下事项：•定期检查各部位的温度和振动情况，确认各部位的运行情况是否正常。
•定期更换液压油，以保持液力耦合器的稳定运行。
•定期对液力耦合器进行检查，以确保各部件正常运行。
4. 停机操作停机时，应按照以下步骤操作：•断开液力耦合器电源。
•轻推离合器，将液力耦合器逐渐停下。
•等液力耦合器完全停下后，进行检查工作。
液力耦合器保养规程1. 保养前准备在液力耦合器保养前，应进行以下准备工作：•将液力耦合器停机并等待其冷却至安全温度。
•清除液力耦合器周围的杂物和污垢。
•准备好清洗和润滑液体。
2. 清洗液力耦合器清洗液力耦合器时，应按照以下步骤进行：•拆卸耦合器，并将其拆解为单个部件。
•用清洁液体清洗耦合器，要特别注意清洗耦合器内部的隔热罩、轴承和密封件等关键部位。
•用空气或清洗液体将耦合器清洗干净，以去除残留的污垢。
3. 润滑液力耦合器润滑液力耦合器时，应按照以下步骤进行：•注入润滑油，以确保液力耦合器正常运行。
•润滑油注入应注意正常补充量，而不是过量添加。
YOTFC系列调速型液力偶合器维护规程
YOTFC系列调速型液力偶合器维护规程
一、前言
为保证YOTFC系列调速型液力偶合器能正常运行和延长使用寿命，需要进行定期的维护和保养。
为此，本文将介绍YOTFC系列调速型液力偶合器的维护和保养规程。
二、维护和保养规程
1.定期检查和更换液力偶合器的传动油，确保传动油清洁，并避免污染。
传动油的更换频率根据使用情况而定，通常为每三个月更换一次。
2.检查液力偶合器的密封性能，确保密封件没有磨损、老化和裂缝。
如发现异常，应及时更换密封件。
3.定期检查调速型液力偶合器的轴承和法兰联接部分的紧固螺栓，保证其紧固牢固。
需要注意的是，在拆卸和安装螺栓时要避免损坏液力偶合器的联接部分。
4.定期清洗液力偶合器的内部部件和冷却器表面，避免积尘和污物对液力偶合器的性能造成影响。
5.检查涡轮和泵叶轮，确保叶轮的表面没有损伤或腐蚀。
如发现异常，应及时更换或修复叶轮。
6.定期检查液力偶合器的传动轴、轴承和动环，确保其运转过程中没有异常声响或震动。
如发现异常，应及时检修或更换部件。
7.检查液力偶合器的阀门、传感器和压力表，保证其工作正常，并定期更换诊断仪器电池。
8.在使用液力偶合器时，要确保其工作环境温度适宜，且避免
受到潮湿、腐蚀和过度震动等影响。
三、总结
以上就是YOTFC系列调速型液力偶合器维护和保养的规程。
维
护和保养是液力偶合器能够正常运行和延长使用寿命的关键，因此
需要按照规程定期进行检查、清洗和更换部件。
若有任何疑问或需
要更多的维护建议，请咨询液力偶合器生产厂家或技术人员。
液力耦合器的使用和保养
1.充液顺序A 拧下注油塞；B 用GF1W0.63/0.2的过滤网过滤，按量注入偶合器。
C 拧上注油塞后试车，检验充液量是否合适，若不合适适当增减；D 充液试车后，拧下注油塞，慢慢转动偶合器直到刚刚从油孔溢出为止，测出此注油孔离地基高度，或测出此时注油赛对垂直中心线偏离的角度（可用偶合器周边的螺栓数计算）并打上标记，作为以后检查液位的基准。
E 最后拧上注油塞，即可开车。
2.充液量检查：偶合器工作一段时间或易熔塞溶化喷液后，需检查工作液是否减少，检查方法：A 拧下注油塞；B 缓慢转动偶合器至原来高度或角度或标记，若无液溢出，则说明液量不够，应补充到刚刚溢出为止；C 拧上注油塞；E 垂直安装偶合器充液量检查；用特制油位计检查；使用中注意事项1) 不得急剧频繁的正反转。
从理论上讲偶合器是可以正反转的，但急剧的正反转，则因惯性太大而损坏偶合器的联接部件，故应严格遵守操作规程，避免急剧频繁的正反转，尤其在塔式吊车和桥式吊车的主机上使用偶合器要特别注意这一点。
2) 偶合器输出轴的转向与电机轴转向相同，在首次试车时应检查电机转向是否符合要求。
3）当电机达到额定转速时，从动机必须开始运转，若从动机不动，必须马上停机，检查负载是否过大而产生制动现象。
4）连续运转时，偶合器工作温度不得超过90℃。
5）定期（每隔3000小时）应检查工作油的品质，如发现油质变坏，应立即更换。
6）定期检查电机轴与工作机轴的位置精度并随时校正。
7）定期检查电机、工作机安装基础，以避免因基础刚性差产生振动及偶合器而引起早期损坏。
8）定期检查弹性连轴节的弹性块或弹性盘磨损情况，并定期更换。
9）不允许随意拆解偶合器壳体，以免破坏密封和装配精度以及平衡精度，导致意外事故发生。
10）不允许将耦合器油介质改为水介质。
11）不允许随意充液，更不允许充满，应严格按说明书规定充液。
注: 在具有轴承腔的偶合器中，出厂时已在轴承腔中填满润滑脂（俗称甘油）。
当偶合器运转过程中，由于轴承的发热使润滑脂变稀渗出，这并不是偶合器工作介质的渗漏，应注意区别。
液力偶合器使用说明书
1.概述 YOCQ 500HA 调速型液力偶合器是一种典型的液力传动装置，它
主要用于电站需要调速运行的锅炉给水泵与电机之间的联接，以实现 发电机组的调峰运行，也可以用于其它需要调速运行的水泵与电机之 间的联接。可在电动机转速恒定的情况下无级调速水泵的转速。采用 这种液力偶合器可空载或轻载启动电动机，可控地逐步启动大惯量负 载。无级调速时可大量节电，可方便地实现自动控制，并且可以减小 振动，缓和冲击，提高设备使用性能，延长使用寿命。其符号含义如 下：
1、轴承损坏
1、检查油质是否符合要求，是否清
洁，含水量是否超标，必要时进行
轴承温度过高 2、润滑油压过低。
油循环，或更换润滑油。 2、检查是否有油泄露，滤网是否堵
塞，采取措施提高润滑油压。
1、调节阀不能正常开启。 1、检查调节阀，保证调节阀正常。
2、工作冷油器出现故障。 2、检查工作冷油器，油水进出口温
YOCQ 500HA 调速型液力偶合器
使用说明书
上海交大南洋机电科技有限公司
地 址：上海市闵行区北松路488号 邮编：201109
公司总机：（021）54461000
传真：（021）54464000
销 售 部：（021）54460666
传真：（021）54465588
网 址：/jdny
1
8 铂热电阻
WZPK2-376SA (Pt100, B 级精度)
12
9 双金属温度计 WSS-311（耐震, 不锈钢保护管材质,精度等级:1 级）
4
10 压力表
YNF-100-1 (耐震,全不锈钢结构,抗震等级:V.H.4)
4
11 双筒过滤器 SPL50 （过滤精度 0.08mm，一用一备，在线切换）
YOTCGP调速型液力偶合器使用说明书
烟台禹成机械有限公司 地址：山东省烟台市莱山区解甲庄工业园 电话：0535-6751706 传真：0535-6751738
烟台禹成机械有限公司 电话：0535-6751706
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1. 概述
YOTCGP 调速型液力偶合器一般安装在三相异步电机和工作机之间，它可在电 机输入转速不变的条件下，以电动执行机构带动勺管改变其工作腔(泵轮与涡轮 间)充液量从而对其输出转速(即工作机转速)进行无级调节，调速过程柔和平滑, 输出转速稳定,动力传递可靠,广泛用于风机、水泵、皮带机等负载的工况调节。
YOTCGP 调速型液力偶合器
使用说明书
烟台禹成机械有限公司 二零零四年六月
YOTCGP 调速型液力偶合器
安装、使用、维修说明
本说明书将为您安装、使用、维修保养 YOTCGP 调速型液力 偶合器提供指导和方便，请您务必仔细阅读。
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4.工作原理
当电机通过液力偶合器输入轴驱动泵轮旋转时，进入泵轮里的油在叶片的带 动下因离心作用由泵轮内侧流向外缘，形成高压高速液流冲向涡轮叶片，使涡轮 跟随泵轮作同向旋转，油在涡轮中由外缘流向内侧减压减速，然后流入泵轮。在 这种循环过程中泵轮将电机的机械能转变成油的动能和势能，而涡轮将油的动能 和势能又转变成输出轴的机械能，从而实现能量的柔性传递。
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轮与涡轮间的轴向力通过埋入轴承平衡，它不应承受外来的轴向载荷，液力偶合 器的泵轮和涡轮均布有一定数量的径向直叶片
图二 液力偶合器结构图 1.输入轴 2.供油组件 3.背壳 4.涡轮 5.泵轮 6.外壳 7.勺管拖动调速装置 8.导管壳体 9.输出轴 10.箱体 11.电加热器 12.仪表系统
YOTCGP调速型液力偶合器使用说明书(2)
YOT CGP调速型液力偶合器使用说明书大连创思福液力偶合器成套设备有限公司二零零三年六月YOT CGP调速型液力偶合器安装、使用、维修说明本说明书将为您安装、使用、维修保养YOT CGP调速型液力偶合器提供指导和方便，请您务必仔细阅读。
目录1. 概述-------------------------------------------------------------------------12. 主要技术参数-------------------------------------------------------------13. 主要结构特点-------------------------------------------------------------14. 工作原理-------------------------------------------------------------------25. 液力偶合器的基础、吊运和安装------------------------------------36. 注油-------------------------------------------------------------------------57. 操作与使用----------------------------------------------------------------58. 液力偶合器的维修与保养--------------------------------------------- 89. 可能的故障及排除方法------------------------------------------------ 910.轴承明细表----------------------------------------------------------------911.密封件明细表-------------------------------------------------------------912.备件的订购方法----------------------------------------------------------91.概述YOT CGP调速型液力偶合器一般安装在三相异步电机和工作机之间，它可在电机输入转速不变的条件下，以电动执行机构带动勺管改变其工作腔(泵轮与涡轮间)充液量从而对其输出转速(即工作机转速)进行无级调节，调速过程柔和平滑,输出转速稳定,动力传递可靠,广泛用于风机、水泵、皮带机等负载的工况调节。
液力偶合器使用说明
液力偶合器使用说明液力偶合器数据清单：1．液力偶合器设计和运行液力偶合器使用在高转速工业机械的变速控制当中。
液力偶合器和传动齿轮安装在一个箱体内，功率传输从电机到液力偶合器，再传到工业机械上。
在电机输入轴和主动轴之间，通过一级齿轮传动装置提高了转速。
力矩通过工作油完成从主动轴向从动轴的液力传动。
电机产生的力矩加速了主动轮（泵轮）中的工作油，加速了的流体冲入从动轮（油涡轮），由于流体只能依靠压降在主从轮间的流通，这要求从动轮的转速低于主动轮的转速，这样在功率传输的过程中必须有一个转速的滑差。
选择合适的液力偶合器尺寸以满足满负荷功率传输时滑差较小。
输出的转速可以通过在主从动轮之间的油室油量来调节，这需要相应的改变勺管的位置，它决定了油室的充油量。
传动过程中滑差引起的功率损耗会使工作油温升高，通过冷油器使其温度降低。
2．油回路工作油和润滑油使用的是同一种油。
提供工作油循环和润滑油循环的齿轮泵由偶合器的输入轴驱动。
启停、故障的情况下由辅助油泵提供润滑。
2.1工作油回路工作油循环由一个闭式回路和一个叠加在它上面的开式回路构成，因此充油过程可以是变化的。
齿轮泵通过一个压力整定阀（24）进入工作油回路来对液力偶合器注油。
通过一个可调的节流口供给偶合器的工作油通过勺管调节油量。
在动态压力的作用下工作油通过分配室，工作油冷油器，可调节流口回到偶合器。
齿轮泵提供的多余油量通过另一个压力释放阀（31）回到油箱。
工作油和润滑油的压力通过两个压力释放阀设定。
当闭式油循环中断同时液力偶合器的油上升到180℃，易熔塞熔掉，被易熔塞堵住的孔开始放去偶合器的油。
如果易熔塞的熔掉是由于短暂的热力过载（例如冷油器故障或偶合器过负荷），偶合器控制方式只有轻微的改变。
但是，油箱油温上升、电机启动时间过长、接近最大输出功率对偶合器控制方式的改变是很明显的。
2.2润滑油回路齿轮泵将油箱中油加压后经过逆止阀、润滑油冷油器和可切换的双滤油器送到各个轴承、压力开关和传动齿轮。
液力耦合器的使用与维护
６ ８・
科 技 论 坛
液力耦 合器 的使用 与维护
张振 ， 河南 郑州 ４ ５ ０ ０ ０ ０ ） 摘 要： 从应用角度 出发 ， 针对重点部件 、 常见故 障等 问题 ， 阐述液力耦合 器的拆卸、 安装使用要 求与维护注意事项。
关键词 ： 液 力耦 合 器 ； 使 用； 维护
液力耦合器是以液体 为工作介质 的一种非刚性联轴器 ， 又称液 压 ， 引起渗漏 ， 甚 至造成机 械损坏 ； 注液 量小于 工作腔容 积的 ４ ０ ％ 力联轴器 。具有 良好的传 动性 能和保护性能 ， 在输送机 电动 机和减 时 ， 会 降低传递功率和效率 ， 并使轴 承得 不到充分 润滑 ， 产生噪声而 速器之间使用液力耦合 器 ，可实现 电动机 空载启 动和负载平缓启 过早损坏 。 动， 吸收 冲击和消除扭转振动 ， 在多机驱动 中能使负载均衡 ， 保护电 ３ 易熔塞 的要求 动机和整个传 动系统 。 因此 ， 在煤矿机械中广泛应用 。 但 如果使用不 易熔塞是液力耦合器 的过载保护装置 ， 只要液力耦合器 中的油 当， 液力耦合器将无 法正常工作 ， 引发故障 ， 甚 至设备停运 ， 影响生 液温 度达 到 易熔 塞 中的低 熔 点合 金 （ 铅、 铋、 锑合金） 的熔 点 （ 约 产效率 。 在此 ， 从实用角度出发 ， 阐述液力耦合器 的使用与维护注意 １ １ ０ — １ ４ ０ ％） ， 塞孔 中的合金即被熔化甩 出 ， 工作 油液在旋转离 心力 事项 。 的作用下 ， 从易熔塞孔 中喷 出。 液力耦 合器不再传递扭矩 ， 从而起到 １使用注意事项 保护作用。 易熔塞 中的低熔点合 金熔化 ， 造 成液力耦合器喷液后 ， 应 １ ． １注意传动方 向是否正确 。从理论上讲 平面叶片工作轮液力 立 即停机检查并排 除故障 ， 并 向液力耦合器按定量注入新油 。同时 耦合器可做正反两个 方向的运转 ， 但在安装好后 ， 第一次通 电试 车 必须换上新的同型号易熔塞 ， 决不允许 以木塞 、 螺栓等代替 ， 或在 易 时， 必须检查液力耦合器 是否符合工作机要求 的旋转 方向 ； 在运转 熔合金孔 中填人保 险丝 （ 熔点约 ３ ０ ０ ％） ， 否则就会失去过载保 护作 时应平稳 ， 无异常噪声。 用， 造成严重后果 。 １ ． ２为保证生 产安全 ， 在液力耦合 器上应安 装防护罩 ， 在工作 ４ 液力耦合器 的拆装注意事项 过程 中禁止打开防护罩 。 ４ ． １液力耦合器拆卸 。拆卸工具应 为专 用工具 ， 未 经专业维修 １ ＿ ３当电动机启动后达到额定转速时 ，从动机应开始运 转 ， 否 人员 同意 ， 不得 随意拆卸液力耦 合器主体 ， 以免破坏密封 与平衡精 则应 立即停车 ， 检查负载是否太重 或有卡阻现象 ， 排除故障后再 重 度等 问题的发生。 拆卸前 ， 应将其表面煤粉等赃物清洗干净 ， 同时要 新启 动。 保证泵轮 、 外壳和辅助室外壳 的位置不要错动 ， 要更 换的螺栓 、 螺母 １ ． ４运转或停车时 ， 液力耦 合器 中工作液体均不允许有 任何 渗 规格一致 。 拆卸时 ， 先将电动机底板紧 固螺栓松开 ， 再移动电动机 并 漏现象。 使联 轴节左右分离 ， 用液力器卸下 电动机轴 上的半联轴器 ， 最后 用 １ ． ５连续运转 时 ， 液力耦合器 中的工作液体温 度不得超过使用 拆卸螺杆旋人液力耦合 器主轴 的拆卸螺纹孔 ， 将液力耦 合器主体顶 说明书规定值 。 出拆下。在整个过程中禁止 敲击液力耦合器铝制外壳 。 １ ． ６ 液力 耦合 器运转 ３ ０ ０ ０ ｈ 后， 应对 其中工作液体品质进行检 ４ ． ２液力耦合器的的安装 。液力耦合器安装 时应在工作机与动 查， 如发现油质变坏 ， 应更新油液 。 力机的轴上涂上润滑油脂 ， 安装过程 中不允许用压板或铁锤敲打液 １ ． ７定期 检查 弹性联轴器弹性块磨损情况 ， 必要 时予 以更换 。 力耦合器铝制壳体 ， 也不 可热装 ， 以免损坏密封元件。 可在工作机 的 １ ． ８定期检查 电动机轴与工作机输入轴 的安装精 度 ， 并进行校 轴上绞螺纹孔 ， 并在其上旋人螺杆 。通过旋转螺杆上 的螺母将套在 正。 螺杆上 的液力耦合 器主轴 （ 连带液力耦合器 ） 平衡带入 ， 并将其安装 １ ． ９不允许随意拆 开液力耦合器 ， 以免损坏密封和其他构件 。 在工作设备上。原动机及工作机轴的同轴度允许误差为 ≤０ ． ２ ５ ｍｍ， １ ． １ ０经常检查 易熔合金 保护塞 ，切 不可用其 他物 品替 代 ， 同 角度误差 ≤３ Ｏ ’ 。将直线传动式液力耦合 器安装在原动机及工作轴 时， 应将液力耦合器外壳圆周上所有螺栓重新检查 紧固一次 。 上后一定要精心找正 ，以免安装不 同心引起振动及 断轴事故发生 。 ２正确使用工作液体 找正时 ， 以工作机为安装基准 ， 电动机和液力耦 合器的 吊装 、 定位 、 ２ ． １工作 液体 的选择 。工作液体是液力耦合器能量转换和传递 粗调后 的基础在操作试 车前应精调基准 。精调 时以技术要求 为准 力矩 的工作介质 。工作液体 的种类 、 品质和充液量对 液力耦合器 的 绳 ， 以工作机为基准找正液力耦合器 ， 再以液力耦合 器找正电动机。 工作 和安全性能影响很大。 工作液体 的性能直接影 响到液力耦合器 另外 ， 液力耦合器 的安装轴 线应低于 电动机和工作 机的轴线 ， 为液 传 递力矩 、 功率的能力 、 效率和使用 寿命 ， 所 以工作液体品质的优劣 力耦合器热状态工作室预 留一定的膨胀量 ， 以保证液力耦合器热态 至关重要 。在液力传递 中， 希望工作液体具有低粘度 、 大重度 、 高闪 工作时能够有较高的同轴度 。 点、 低凝点 、 耐老化 、 少腐蚀 、 不渗漏 等性能 。 然而上述性能条件有些 ５ 常见故 障及处理 是相互制约 的 ， 只能予 以综 合考虑 ， 选 择不 同工作要求 的液力耦合 ５ ． １工作机械达不到额定转速。造成这种现象有可能是 由下列 器最适合的工作 液体 。选择工作液体时 ， 应 注意不要将不 同种类 的 原因导致 的 ： 驱动电动机有毛病或链接不正确 ； 工作机械被卡住 ； 液 工作液体混在一起使 用。否则会对液力耦合器产生不利影响。 力耦合器漏液或注液量太少 ； 工作机构超负荷运输 ； 轴、 键安装不正 ２ ． ２工作液体 的注液量 。每种型号的液力耦合器都有一定的传 确或发生滚键现象 。 递 力矩（ 功率 ） 范围， 称 为功 率带 ， 它 与液力耦 合器的注液量范 围相 ５ ． ２易熔 合金保 护塞频 繁熔化 。出现这种现象 的原 因有 ： 液力 对应 。合适 的注液量应使电动机的过载 能力得到充分利用 ， 即液力 耦合器 主页量太少或漏液 ；电动机绕组星形连接状 态运转时 间太 耦 合器 的启动力矩应为 ： 长； 工作机械过 载或被卡住 ， 制动时间过长 ， 消耗功率太大 ； 启动过 Ｍ ｑ ＝ （ Ｏ ． ９ — ０ ． ９ ５ ） Ｍｍ ａ ｘ 于频繁 ； 易熔合金熔点偏低等。要针对不 同原因逐一排 除。 式中 ， Ｍｍ ａ ｘ 为 电动机的最大力矩 ； 并 且液力耦合器在额定工况 ５ ． ３设备运转不平稳 。产生原 因有 ： 电动机轴与工作机械轴 安 时效率 最高 ， 即 ， ｒ Ｉ ＝ ｉ － － Ｏ ． ９ ６ — ０ ． ９ ８时 ， 其 输入特性 曲线与 电动 机的机 装偏差超 限； 轴承损坏或液力耦合器注油量偏少 ； 底座松动 ； 弹性连 械特性 曲线相交于额定工作点 。 接块损 坏等 。应查准部位 ， 予以处理。 液力耦合器注液量范围为其工作腔容积的 ４ ０ ％ ８ ０ ％，一般不 ６结论 允许超 出此范 围， 更不允许将工作液体充满工作 腔。注液量超过工 只有熟 练掌握液力耦合器 的结构原理 、 安装 、 使用要求 ， 才能减 作腔容积 的 ８ ０ ％时 ， 会使液力耦合器在运转时因过 载而急剧 升温 升 少事故的发生 ， 保证设备安全高效运行 ， 为企业创造经济效益 。
调速型液力耦合器型安全操作及保养规程
调速型液力耦合器型安全操作及保养规程导言液力耦合器是一种广泛使用的传动装置，通过传递转矩来实现动力传递。
在液力耦合器的使用过程中，我们需要注意安全操作和维护保养，以确保设备的安全和正常运行。
本文将介绍液力耦合器的操作和保养规程。
安全操作操作前准备在使用液力耦合器前，我们需要进行一些操作前的准备工作：1.检查液力耦合器的总体结构是否完好无损；2.检查液力耦合器的连接件、螺栓等是否松动，特别是连接电机和连接机械负载的螺栓；3.检查液力耦合器的电气接线是否可靠；4.检查液力耦合器内部的液体油面是否符合要求；5.检查并清理液力耦合器壳体、冷却器等部件的灰尘和杂物。
操作过程中的注意事项在使用液力耦合器过程中，我们需要注意以下安全事项：1.禁止在带有负载的情况下，将液力耦合器接通电源或断开电源；2.禁止在液力耦合器运转时，随意接近或触碰液力耦合器，以免发生危险；3.禁止将液力耦合器用于超负荷运转，以免设备受损；4.在断开液力耦合器与机械负载的连接时，需要先切断电源，以免液力耦合器在运行过程中发生危险。
停机后的处理液力耦合器停机后，我们需要进行一些处理操作：1.断开电源；2.等待液力耦合器完全停止运转后，切断电源，防止电机继续与机械负载相连；3.清洗液力耦合器的壳体、冷却器等部件；4.检查液力耦合器的所有连接件是否松动。
保养规程液力耦合器内部液体的保养液力耦合器内部液体是实现传动的关键元素，我们需要保证油品的质量和充填量：1.定期更换液体油，根据使用条件的不同，更换周期需要自行确定；2.更换液体油时，需要注意选择合适的油品，并确保更换过程中液力耦合器内部无杂物；3.定期检查液力耦合器内部油面的高度，并及时添加液体油。
液力耦合器外部的保养液力耦合器外部也需要定期维护：1.清洗液力耦合器内、外壳体等部件的灰尘和杂物；2.定期检查液力耦合器冷却器的功能是否正常，如有需要，可以清洗散热片。
不定期维护不定期维护是对液力耦合器进行一些必要的检查：1.检查液力耦合器的运转状态和传动效率；2.检查液力耦合器的密封状态，如有发现泄漏现象，及时进行维修处理；3.检查液力耦合器的各项参数是否正常，如有异常现象，及时进行维修处理。
液力偶合器使用与维护手册
液力偶合器使用与维护手册一、液力偶合器的作用1、具有减缓冲击和隔离扭振的性能；可以使电机起动有一个延迟时间，缓慢加速，减少骤然起动而引起的零件间的相互冲击。
2、具有使电机轻载起动性能：由于偶合器的泵轮力矩与其转速的平方成正比，故当起动瞬间泵轮因转速低而力矩甚微，电机近似于带泵轮空载起动，所以起动时间短，起动电流小，起动平稳，尤其适合起动大惯量沉重负载。
3、具有过载保护性能：由于偶合器无机械直接连接，当外负荷超过一定限度后，泵轮力矩便不再上升，此时电机照常转动，输出减速直至停止，从电源吸取的功率转化为热能使偶合器升温，直至易熔塞喷液，从而输入与输出被切断，保护了电机，工作机不受损坏，从而降低了机器故障率，维护费用和停工时间，延长了电机荷工作机使用寿命。
4、具有节电的性能：由于偶合器有效地解决了电机起动和“大马拉小车”的现象，与刚性传动相比至少可降低一个电机机座号，加上可以降低起动电流和持续时间，降低对电网的冲击节能率达10—20%，尤其在起动大惯量沉重负载时更为显著。
限矩型液力偶合器的特点：除轴承和油封外，无任何机械磨檫，使用寿命长，故障率低，不需特殊维护保养。
二、调速型液力偶合器使用与维护1、启动前检查（1）检查油标确认油位是否合适；（2）检查偶合器、冷却器管路是否连接正确；（3）检查各仪表电气线路是否连接正确；（4）检查联轴节及防护罩是否安装正确；（5）检查偶合器油箱油量是否合适，当油温低于5℃时，应用电加热器将工作油加热；（6）检查偶合器导管是否调整至低转速装置。
2、运行（1）偶合器配有电动执行器，通过手动。
手操电动或自动控制电动执行器，来调节导管的位置，改变偶合器腔内的充液度，从而改变偶合器的输出转速与输出扭矩。
（2）偶合器的导管全插入（0%位）转速低，导管全拔出（100%位），转速高（可达额定转速与额定功率）。
导管开度从0%位向100%位置调整时，速度不宜过快，通常在25秒以内。
（3）偶合器调速范围，随工作机不同而不同。
液力耦合器使用维护点检标准
液力耦合器使用、维护、点检标准一、液力耦合器工作原理及特点1.液力耦合器工作原理液力耦合器由泵轮、涡轮、转动外壳、勺管等组成。
泵轮和涡轮对称布置，中间保持一定间隙，轮内有几十片径向辐射的叶片，运转时在偶合器中充油，当输入轴带动泵轮旋转时，进入泵轮的油在叶片带动下，因离心力作用由泵轮内侧流向外缘，形成高压高速流冲向涡轮叶片，使涡轮跟随泵轮作同向旋转，油在涡轮中由外缘流内侧被迫减压减速，然后流入泵轮，在这种循环中，泵轮将原动机的机械能转变成油的动能和势能，而涡轮则将油的动能和势能又转变成输出轴的机械能，从而实现能量的柔性传递。
液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接。
2.液力耦合器的特点能消除冲击和振动；输出转速低於输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加；过载保护性能和起动性能好，载荷过大而停转时输入轴仍可转动，不致造成动力机的损坏；当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近於输入轴的转速，使传递扭矩趋於零。
液力耦合器的传动效率等於输出轴转速与输入轴转速之比。
二、液力耦合器安装使用维护点检标准1. 液力耦合器安装要求：液力耦合器与工作端联接配合为动配合（间隙配合），间隙在0.02～0.03mm；同轴度平行度偏差：四极电机＜0.4mm，六极电机＜0.6mm.安装时禁止用工具直接敲打铸铝件表面，禁止用加热法进行安装。
2.工作介质及加油标准（1）工作介质推荐使用32号汽轮机油、6号液力传动油、8号液力传动油；（2）加油量：加油范围为耦合器总容积的40～80％，不允许超出此范围，更不允许充满。
加油量少于容积的40％，设备转速低，提不起来，产生噪音，轴承润滑不足磨损；加油量超出容积80％，耦合器转动时，因过载而急剧升温升压，工作液体积膨胀,耦合器内压增大，破坏密封,引起漏液，甚至造成耦合器壳体开裂、机械损坏；（3）加油方法：加油时要同时拧下加油塞和易熔塞，用80～100目的滤网过滤；加油后拧上易熔塞，慢慢转动偶合器开始有油液溢出并对准基准刻度线（注油塞口至距垂直中心线最高点约55度，没有的要重新确定），拧紧加油塞。
YOTFJ 型液力偶合器反车减速箱
YOTFJ750/875固定导管调速型液力偶合器反车 减速箱使用维护说明书济南柴油机股份有限公司JINAN DIESEL ENGINE CO.,LTD第一章 概 述一、 概 况现代石油钻机普遍采用液力传动装置，其典型的传动系统为柴油机+液力传动装置+链条并车统一驱动工作机（绞车、转盘、泥浆泵），这种液力传动方案，不仅使动力机组利用率高，而且使各机组运行可靠。
随着钻井技术的快速发展，各种新型钻机不断出现，全自动电驱钻机、液压顶驱钻机、电液复合驱动钻机、车载自行钻机等，设计新颖，性能优良，有着很强的时代特征。
它们的总体传动一般都采用泥浆泵与绞车、转盘分开独立驱动形式，由柴油机（电动机）驱动泥浆泵的单独机泵组。
传统的单机泵组是由柴油机经减速箱、离合器、联组窄V带驱动泥浆泵，体积庞大，系统复杂，而且只能通过调节柴油机的油门或更换泵的缸套来调节排量和泵压，但由于泥浆泵的缸套不宜常换，柴油机也不宜工作在低速区，只能在有限的范围内调节泥浆泵的排量和泵压，不能很好满足钻井工艺的要求。
为了解决上述问题，适应新型钻机发展的要求，我公司研制开发了导管调速型液力偶合器反车减速箱。
二、 型 号1、型号表示2、偶合器基本参数表1 YOTFJ750/875固定导管调速型液力偶合器反车减速箱技术参数三、 工 作 原 理偶合器反车箱工作原理如附图1 所示，当动力机（柴油机或电动机）驱动输入轴（1）和泵轮（4）旋转时，在泵轮（4）叶片的作用下，工作油形成高速高压液流，自轴心向外周流动，然后向心地流入涡轮（2）并使其旋转。
从涡轮（2）流出的液流，回到泵轮（4），形成泵轮（4）─涡轮（2）─泵轮（4）.之间不断循环。
泵轮（4）将动力机输出的机械能转换成工作液体的动能和压能，涡轮则把工作液体的动能和压能转换成机械能，并通过偶合器后面的减速箱传作机施加于涡轮（2）的负荷减小时，涡轮（2）的转速增加。
当涡轮转速增加到接近泵轮（4）转速时，涡轮（2）对工作液体的离心力的作用增加，削弱和抵消泵轮（4）对工作液体的离心力的作用，使工作腔中的循环流量急剧减小甚至等于零。
调速型液力偶合器使用说明书(结构、工作原理、安装拆卸、操作使用、维修保养)
调速型液力偶合器YOT系列调速型液力偶合器一、概述YOT系列调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率并实现无级调速的液体联轴装置。
调速型液力偶合器主要用于各种风机和水泵等设备上，经国内外用户使用普遍反映节能效果显著。
调速型液力偶合器与其它机械联轴装置相比具有以下特点：1．调速型液力偶合器可以在原动机转速不变的情况下连续无级调节被驱动机械的转速，当与离心式风机、水泵相配时，其调速范围为1 ～1/4，当与活塞式机械相配时，其调速范围为1 ～1/3；2．调速型液力偶合器能使电机空载启动，不必选择过大功率余量能力的电动机等原动机，并且可以减少电网负荷的波动；3．调速型液力偶合器具有过载保护的性能；4．隔离振动，减缓冲击；5．调速型液力偶合器的传动部件间无直接机械接触、使用寿命长；6．调速型液力偶合器在额定负载下有较高的传动效率；7．调速型液力偶合器具有液力控制调速装置和两个半轴，易于实现远距离自动操作；调速型液力偶合器具有结构合理，性能先进，可靠性高，能满足冶金、建材、发电等行业长期连续运转工况要求。
二、调速型液力偶合器主机及配套件主要技术参数1、液力偶合器的型号注解：2、调速型液力偶合器技术参数（参看表1、表2、表3）表1 YOT系列调速液力偶合器主要技术参数：型号转速（转/分）功率（千瓦）调速范围滑差调速时间（秒）工作油牌号装油量约（升）重量（公斤）YOT45 /30 2970 350-80025%-97%≤3%＜3022°透平油250130YOT50 /30 2970 600-1600 同上同上同上同上300140YOT56 /15 1470 200-400同上同上同上同上3001500 970 50-100YOT63 /15 1470 380-620同上同上同上同上3001800 970 90-220730 50-80YOT71 /15 1470 500-1100 同上同上同上同上380230YOT71 /10 970 200-380同上同上同上同上3802300 730 70-140YOT80 /15 1470 700-1600 同上同上同上同上380250YOT80 /10 970 260-580同上同上同上同上3802500 730 130-250YOT90 /10 970 500-1100同上同上同上同上4303200 730 200-450YOT10 0/10 970 800-1800同上同上同上同上4303500 730 350-760YOT系列调速型液力偶合器外形参数标注示意图（即表2的标注参数示意）表3 YOT系列调速型液力偶合器配用部件主要技术参数：调速型液力偶合器配用换热器主要技术参数配用滤油器参数配用电动执行器技术参数型公外型尺寸型号通最大型号均输入信说明：1、换热器换热面积应由用户按使用工程选配，本公司也可代为选配价格另计。
液力耦合器
一、 概述
YOTFC500CL 调速型液力偶合器是安装在电机和工作机之间
的一种柔性液力传动元件，它使电机的功率通过液力偶合器泵轮
和涡轮之间的工作油的循环流动，平稳而无冲击地传递到工作
机，并可在电机输入转速恒定时，通过操纵勺管，对输出转速进
行无级调节。
偶合器在与恒速电机连接后，即输入转速不变时，用于离心
有△=αh△t α—— 材料线膨胀系数（10-6/℃）
故：
△1 = αyhy（ty-ts）-αDhD（tD-ts） △2 = αyhy（ty-ts）-αzhz（tz-ts）
偶合器 ty = 67℃ hy = 635 mm αy = 11×10-6/℃
注: 当△为正值时,说明偶合器找正中心高应低于找正基准
境温度 ts（℃）工作机中心高为 hz（mm），正常工作时使中心高
变化的温度 tz（℃），找正环境温度 ts（℃）。
△h ——— 三机允许工作温度范围的中心高变化量（mm）
△1 △2 —— 偶合器和电机，偶合器和工作机找正时的中
心高留量（mm）
tmax ———— 允许的最高工作温度（℃） tmix ———— 允许的最低工作温度（℃） 根据中心高热膨胀量计算公式：
八、偶合器的维修和保养
1.偶合器的拆卸（图 3） （1）脱开输入输出联轴器；
（2）拧下输入端盖和输出端盖螺钉； （3）打开偶合器箱盖； （4）脱开电动执行器拔杆与勺管调节连杆间的柱销将勺管抽出； （5）脱开轴承压盖上的接管，卸下轴承压盖，铂热电阻引线应小心
抽出； （6）将旋转组件吊出放在清洁的地面上或专用支架上。 （7）从两轴端由外向里依次拆下各件，直至推力盘及推力瓦。 （8）拆下外壳Ⅱ（件 12） （9）分开勺管壳体（件 13）取出勺管壳体内的两套径向瓦。
YO(Z)J750液力偶合器(正车)减速箱使用维护说明书1.
YOZJ 700 / 750型液力偶合器正车减速箱使用维护说明书目录1. 前言---------------------------------------------------------------------- 12. 简介---------------------------------------------------------------------- 23. 工作原理---------------------------------------------------------------- 24. 特点-------------------------------------------------------------------- 45. 型号和安装方式------------------------------------------------------- 66. 主要技术参数和功率容量------------------------------------------- 97. 结构特点-------------------------------------------------------------- 108. 安装-------------------------------------------------------------------- 139. 试运转----------------------------------------------------------------- 1710. 操作---------------------------------------------------------------------- 1811. 维护、保养和维修---------------------------------------------------- 2012. 故障及排除------------------------------------------------------------ 21YOZJ700/750型液力偶合器正车减速箱(以下简称“偶合器减速箱”由两部分组成:输入部分是偶合器,其工作腔直径分别为700和750mm;输出部分为两级同轴式齿轮减速箱,齿轮减速比为1.5~3.5。
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YOZJ 700 / 750 型液力偶合器正车减速箱使用维护说明书录1.前言-------------------------------------------------------- 12.简介-------------------------------------------------------- 23.工作原理---------------------------------------------------- 24.特点-------------------------------------------------------- 45.型号和安装方式---------------------------------------------- 66.主要技术参数和功率容量-------------------------------------- 97.结构特点-------------------------------------------- 108.安装------------------------------------------------ 139.试运转---------------------------------------------- 1710.操作------------------------------------------------------- 1811.维护、保养和维修------------------------------------------- 2012.故障及排除------------------------------------------- 21YOZJ700/750型液力偶合器正车减速箱（以下简称“偶合器减速箱”）由两部分组成：输入部分是偶合器，其工作腔直径分别为700和750mm;输出部分为两级同轴式齿轮减速箱，齿轮减速比为1.5〜3.5。
输出轴和输入轴位于同一轴心线上，且转向相同（见图1)。
可与国产的190、CAT3500和MTU4000 等系列柴油机或电动机匹配，应用在机械传动或复合（机械和电）传动的石油钻机及挖泥船上。
图1.液力偶合器正车减速箱传动示意图3.工作原理如图2所示，当动力机（柴油机或电动机）驱动输入轴（1)和泵轮（4) 旋转时，在泵轮（4)叶片的作用下，工作液体（一般为矿物油）形成高速高压液流，自轴心向外周流动，然后向心地流入涡轮（2)并使其旋转。
从涡轮 (2)流出的液流，回到泵轮（4)，形成泵轮（4) 一涡轮（2) —泵轮（4)… 之间不断循环。
泵轮（4)将动力机输出的机械能转换成工作液体的动能和压能，涡轮则把工作液体的动能和压能转换成机械能，并通过偶合器后面的减速箱[包括中间轴（5)和输出轴（6)]以及石油钻机的离合器、万向轴和链条等传递给钻井泵、转盘和绞车等。
^■笑定■ |工作油液滅速箱1作尿理图（M 器充®图2.液力偶合器正车减速箱的工作原理图1獻句 c y气动活塞 2洧煢 :0練轉 3箱体 .1" 4泵锋 12供油菜 5 13鑛 b ^ 14 祕 7油蛉器 .5繼诗16 油箱如果当泵轮（4)转速恒定时，工作机通过钻机的机械元件和减速箱施加于偶合器涡轮的负荷增加时，涡轮（2)转速下降；反之，当工作机施加于涡轮（2)的负荷减小时，涡轮（2)的转速增加。
当涡轮转速增加到接近泵轮（4) 转速时，涡轮（2)对工作液体的离心力的作用增加，削弱和抵消泵轮（4)对工作液体的离心力的作用，使工作腔中的循环流量急剧减小甚至等于零。
因而，偶合器从柴油机吸收的功率也等于零。
当泵轮（4)旋转时，通过齿轮对（15)带动供油泵（12)旋转，将工作油经粗滤器（1 4)、管路（101)，从油箱（即下箱体）（16)内抽出，先压入油冷器（7)进行冷却[而经过油冷器（7)中的工作油的热量被柴油机的冷却水带走]，再经管路（103)和从P口进入控制阀（8)。
当压缩空气从控制阀（8) 上部的Z1/4"接口进入时，将气动活塞（9)和液动活塞（10)压下，并压缩弹簧（11)，工作油经控制阀（8)的A口、管路（104)进入偶合器的工作腔中进行能量转换，然后从偶合器O口回到油箱（16)，偶合器处于全充满（即“合“的状态）。
此时，动力机的功率通过偶合器、中间轴（5)和输出轴（6) 输出；当压缩空气从控制阀（8)上部的Z1/4"接口泄掉时，气动活塞（9)和液动活塞（10)在弹簧的作用下，向上移动，工作油经控制阀（8)的C2 口和管路（105)回到油箱（16)，同时偶合器工作腔的A口关闭，即没有工作油经管路（10 4)进入偶合器工作腔，而偶合器工作腔中残存的工作油，经偶合器外围的O孔排回油箱（1 6)。
此时，动力机驱动偶合器减速箱的主动部分（图2中的“红色”部分）旋转时，偶合器减速箱的从动部分（图2中的“绿色”部分）停止旋转，液力偶合器处于全排空（即“离”）的状态。
偶合器减速箱具有离合器的功能，可以利用偶合器的充排油，取代气囊离合器，简化结构，提高运用的可靠性。
对于多台动力机组链条并车的石油钻机，在偶合器的后面，仍然装有气囊离合器，则偶合器无需充排油。
因此，在偶合器减速箱上没有安装控制阀，则通过一个连接板（相当与图2中的虚线管路），将管路103和管路104联结起来，使偶合器始终处于全充满（既“合”）的状态。
4.特点•与机械减速箱相比△均匀多台动力机之间的功率分配由于偶合器在工作中存在滑差，当多台动力机转速稍有不同时能均匀它们之间的功率分配，从而使石油钻机的多台动力机用链条并车成为可能。
△隔离震动偶合器是以工作油来传递功率的柔性传动部件，可减少甚至消除动力机（如柴油机）的周期性扭震，减轻对工作机（如钻井泵）的损害，以及减轻工作机（如绞车）载荷的突然变化对动力机的损坏，从而延长整个设备的使用寿命。
△具有离合器功能当动力机不停机时，可以在没有任何冲击和磨损的情况下，平稳地进行离合，从而代替气囊离合器。
△空载启动在偶合器排空状态下，启动动力机，然后逐渐向偶合器充油，缓慢驱动工作机（如钻井泵），这样可降低作用在动力机和工作机上的附加载荷，从而延长动力机和工作机的使用寿命。
•与液力变矩器相比在石油钻机上，用偶合器减速箱取代YBLT900-45型充油调节离心涡轮液力变矩器，由于以下原因，具有明显的节油效果：△传动效率高偶合器与柴油机匹配设计时，在柴油机额定转速和额定功率工况，偶合器的涡轮转速与泵轮转速之比保持在0.95〜0.98的范围内工作，而偶合器的效率等于转速比。
而实际上，在钻井工况，由于转盘、钻井泵和压风机等同时工作时所消耗的功率，均小于钻机配备柴油机的总功率。
这就是说，在钻井工况，柴油机始终在调速特性上工作，而偶合器效率则在高于 95〜98°/的范围内工作；在起钻工况，随着钻具负载（或井深）的变化，适时地调整绞车变速箱的档位，也能确保偶合器在效率> 95〜98 范围内工作。
而液力变矩器的平均效率只有75〜80%因此，偶合器减速箱的平均效率比变矩器高15〜20 %。
△在轻负荷工况功率消耗小而在空负荷工况功率消耗几乎等于零在起下钻工况，由于轻、空负荷频繁出现，因此，在此工况，钻机的燃油消耗也比较少。
△冷却工作油所消耗的辅助功率小由于偶合器效率高，只需要在顶部安装一个小的油冷器，在不增加柴油机冷却能力的情况下，利用柴油机原有的冷却系统的冷却水，就可以冷却工作油。
而变矩器效率低，必须在其顶部安装一个庞大的风扇散热装置，用一个复杂的传动机构（齿轮和皮带）驱动冷却风扇，消耗较大的辅助功率；或者在变矩器顶部安装一个庞大的油冷器，利用柴油机的冷却水冷却变矩器的工作油，这样必须增加柴油机的冷却系统的冷却能力及其辅助功率消耗。
△具有自动限速功能由于石油钻机配备的动力机功率均偏大，而在很多情况下，钻机不在满负荷（甚至在轻负荷）工况下工作，如果不及时降低柴油机的油门则变矩器的输出转速升高，变矩器效率降低，甚至使工作机（如钻井泵）超速损坏；而对于偶合器，当外界负荷减小时，从柴油机吸收的功率也较小，而效率仍然较高，输出转速也不增加。
根据比较保守的估计，以ZJ40L钻机为例，用YOZJ750型偶合器减速箱代替YBLT90 0型变矩器，燃油消耗可减少20 % (20吨/月），以柴油2500元/吨，10个钻井月计算，每台钻机每年可节省柴油消耗费50万元左右。
5.型号和安装方式YOZJ-□□□□----------------- 变型序号：A、B、C------ 冷却方式：D f——单独风冷却L sh耳关合水冷却L f一一联合风冷却W sh——外部水冷却安装方式：Zh—一直接与柴油机飞轮连接F—用法兰与柴油机联接D—一单独安装减速比10倍数工作腔直径，700mm或750mm液（Ye)力偶（Ou)合器正（Zheng)车减（Jian)速箱标记示例：釆用第一次变型（A)，用柴油机中冷系统的冷却水冷却偶合器工作油[联 (Lian)合水冷却]，偶合器直（Zhi)接与柴油机飞轮壳相连接，其减速箱的减速比为1.92 (四舍五入为 1.90)，输出轴的转向与输入轴的转向相同[正(Zheng)车]，偶合器的工作直径为750 mm其型号标记为：Y〇ZJ750-19ZhL shA•动力机组在钻机上的安装方式柴油机与偶合器减速箱组成的动力机组（简称“柴油机偶合器机组”在钻机上有四种安装方式：△安装方式1 (见图3) 在原有的F型钻机上，用偶合器减速箱替换YBLT900-45型变矩器时，釆用此方案。
此方案的连接方式是：柴油机（1)通过万向轴（2)与偶合器减速箱（3)相连。
偶合器减速箱（3)单独安装，在其后通过气囊离合器（4)与并车链条箱（5)相连。
其特点是：柴油机与偶合器减速箱之间的找正安装方便，但偶合器减速箱与并车链条箱（5)之间的找正安装不方便。
图3安装方式1的传动示意图：1柴油机； 2 万向轴； 3 偶合器减速箱;4气囊离合器；5并车链条箱。
△安装方式2 (见图4)近年来，国产新造钻机用偶合器减速箱取代YBLT900-45型变矩器时，釆用此方案。
此方案的连接方式是：柴油机（1)通过万向轴（2)与偶合器减速箱（3)相连，偶合器减速箱（3)单（Dan)独安装，在其后再通过万向轴（2)与气囊离合器（4)相连，而气囊离合器安装在并车链条箱（6)上。
此方案与第一种方案的差别是：在气囊离合器上安装 2 套“空心套”轴承。
优点是：柴油机、偶合器减速箱与气囊离合器及并车链条箱之间的找正非常方便，但轴向尺寸较大图4安装方式2的传动示意图：1柴油机； 2 万向轴； 3 偶合器件速箱; 4气囊离合器；5 “空心套”轴承；6并车链条箱。