2020年河北省沿海高速公路T6合同段参照模板

河北省沿海高速公路T6 合同段

施

工

组

织

设

计

编制人：

审核人：

审批人：

河北省沿海高速公路T6合同段项目经理部

2005-5-7

目录：

第1章编制说明 (1)

第2章工程综合说明 (2)

第3章施工总体部署 (11)

第4章路基工程施工工艺 (18)

第5章桥梁工程施工工艺 (42)

第6章质量保证体系、措施 (67)

第7章重点和难点工程施工方案、方法及措施 (76)

第8章工期总体计划和保证措施 (81)

第9章安全保证体系、措施 (83)

第10章冬季施工措施 (88)

第11章雨季施工措施 (91)

第12章文明施工及环保措施 (92)

第13章工程交验后服务措施 (95)

附表 (97)

河北省沿海高速公路T6 合同段

施工组织设计

第1章编制说明

1.1 编制目的

为指导河北省沿海高速公路T6合同段路基、桥梁施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工组织设计。

1.2 适用范围

本施工组织设计仅适用河北省沿海高速公路T6合同段道路路基和桥梁施工。

1.3 编制依据

1）沿海公路乐亭至冀津界段高速公路工程施工招标文件。

2）沿海公路乐亭至冀津界段高速公路工程施工图。

3）标前会议精神及招标补遗书。

4）设计主要依据：规范、规定和标准

（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）

（2）《公路路基施工技术规范》（JTJ 034-2000）

（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F 80/1-2004）

（4）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T 019-98）

（5）《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》（JTJ016-93）

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（6）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）

以及与本工程有关的国家、部及河北省技术标准、法规文件等。

1.4 编制原则

1．严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。

2．遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。

3．在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。

4．充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。

5．施工组织编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。

第2章工程综合说明

2.1工程简介

沿海公路乐亭至冀津界段高速公路为秦、唐、沧环渤海公路的一部分，河北省沿海公路乐亭至冀津界段高速公路项目业主是河北省交通厅国际金融组织贷款项目办公室。本项目路线全长82.04km，路面宽28m，设计行车速度为120km/h，技术标准为平原微丘区全立交全封闭双向四车道高速公路。我标段为T6合同段。

合同段桩号范围为：Ｋ146+350—Ｋ160+140.477，全长13.79km。工程主要内容为：路基填方、排水、软基处理、桥梁、涵洞、立交、通道和部分防护工程。

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2.2工程设计

2.2.1 路基横断面布置

主线按一次建成双向4车道高速公路标准设计，总宽度28m，各组成部分为：0.75ｍ（土路肩）+3.5m（硬路肩）+2×3.75m（车行道）+0.75m（路缘带）+3.0m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+2×3.75m（车行道）+3.5m （硬路肩）+0.75m（土路肩），当有加减速车道时尚增加3.5m，变速车道以外仍保留3.5m硬路肩及0.75m土路肩。

2.2.2 路拱横坡

路缘带、行车道及硬路肩横坡采用2%；土路肩采用碎石硬化，路拱横坡3%，采用直线拱。

2.2.3 路基边坡

本设计采用低液限粘土填筑路堤路段，8m以下路堤边坡坡率均采用1：1.5，填土高度大于8.0m，上部边坡坡率采用1：1.5,下部边坡坡率均采用1：1.75。采用粉煤灰填筑路堤路段，5m以下路堤边坡坡率均采用1：1.5，填土高度大于5.0m，上部边坡坡率采用1：1.5,下部边坡坡率均采用1：1.75。

2.2.4 不良地质地段及特殊路基处理：

（1）本设计路段分布有软土、软弱土、盐渍土、砂土液化等不良地质现象，详见不良地质处理说明。

（2）路基填料处理

当CBR值不满足设计要求时，对上、下路床进行掺灰处理，掺灰剂量根据实验结果，上路床采用掺灰量5%，下路床采用掺灰量3%。

2.3 路基防护及排水工程

2.3.1 路基边坡防护

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根据沿线的踏勘情况，对盐碱池或渔池，在排水沟外设挡水土埝，避免路基浸泡，盐碱池或鱼池水深一般小于1.5m,所以挡水埝高度2m，考虑水的渗透作用，顶宽1.5m；对于水稻田段，水稻田内水的一般深0.2m，在边沟外设置高0.3m小土埝，顶宽0.4m。

本合同段边坡采用混凝土预制块全防护。

2.3.2 路基排水

排水沟设置在填方路基的两侧，排水沟断面为梯形，底宽1.0m，沟深1.0m。对于鱼池、盐池段考虑地基的稳定，采用底宽0.6m，深0.6m的排水沟，同时采用浆砌片石防护。

2.4 桥梁、涵洞

标段内计有大桥1座，K159+134涧河大桥，中桥8座，小桥9座，分离立交2座，天桥3座，箱涵7座，现浇板、整体基础涵洞5座，通道2座及丰碱互通。

大桥概况：

2.4.1 涧河大桥，中心桩号K159+534，为20×30米预制预应力混凝土箱梁，先简支后连续结构，共分四联每联5孔，与河流正交。设计荷载：汽车I级。桥面宽度：双幅按两座独立的桥设计，单幅宽（0.5+12.0+1.0）m，上、下行两幅桥间间隔1m，全宽28.0m。上部构造：采用预应力混凝土分体箱梁，一幅横向4片梁,中板宽2.4m、高1.624m、长30m；边板宽2.85m、高1.624m、长30m，小箱梁160片，80片中梁，80片边梁。箱梁有现浇湿接头和横隔梁。

下部构造：0#桥台采用肋板式台φ1.3m钻孔灌注桩基础，桩长40m，共8根，20#桥台采用柱式台φ1.5m钻孔灌注桩基础，桩长40m，共4根，中墩采用双柱式墩，基桩长55m，共76根。其中9#~12#墩为水中桩（4排共计

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