路基挖方施工方案

路基挖方施工方案

路基挖方施工方案

工程概况：

本路基工程采用填方和挖方的形式通过，线路中心最大填高为6.87米，最大挖深为5.09米，最大边坡高度为7.24米，最大堑坡高度为7.78米。地层为表层粗圆砾土，灰褐色，中密，局部表层为粉质粘土；混合岩，全风化至弱风化，块状构造。土壤最大冻结深度为1.49米。地震动峰值加速度为0.05g （地震烈度Ⅵ度）。

施工方案：

1.路基场地清理

1）在施工前，对图纸所示的各类植被、垃圾和杂物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符的情况应及时报监理工程师核查。

2）清除客运专线用地范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部20厘米草皮和表土，符合图纸及监理工程师的要求。

3）清理出的杂物应堆放在路基范围以外的设计指定位置备用或废弃，堆放应稳定，不干扰交通和污染环境，整齐美观为原则。

4）清理完毕后，将遗留的坑穴用监理工程师同意的材料夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。

2.路基土方开挖

1）采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。如发现土层性质有变化，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

2）根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施。土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。

3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应近早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准。

4）在居民区附近开挖时，应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并提供临时便道或便桥以方便附近居民的生活和交通。

5）挖方标高应按照设计标高进行开挖，避免超挖。挖好的土石方路堑30厘米范围内的压实度应符合JTJ051-93重型击实试验标准，其压实度均不小于95%。若不符合，则进行翻松碾压，使压实度达到要求。采取挖除、换填段路堑基床底层换填0.9米厚非冻胀土及0.2米中粗砂，并于中粗砂中间夹铺一层复合土工膜。采取施进行处理并压实。

3.路基石方开挖

1）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，

采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。

2.石方路堑爆破规定

石方路堑的爆破必须遵守以下规定。首先，严禁过量爆破，并应在事前14天作出计划和措施报监理工程师批准。未经监

理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求，并与爆破施工前28天交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于200的表面。

爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28天报监

理工程师审批。同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。

应确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危险和损失。在危险区的边界设置明显

的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

爆破引起的松动岩石必须清理，爆破造成的凹凸不平，深度或高度突起超过300mm且面积超过1m时该区域应采用

C15级以上混凝土填平并与原路面结合牢固。

石方路堑的路床地面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。

爆破方法：

1.首先，根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后，按照爆破设计实施爆破。

2.用浅孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆的岩石硝铵

炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及

单位耗药量按深孔位差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减少爆破时对边坡的扰动。临时建筑物的爆区再爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。

3.钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。

4.装药前，首先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，

注意起爆炸药的安放位置。

5.装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增

减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。

6.敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与

导爆索连接时不能反接。

7.根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。

8.个别大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为

路堤填筑材料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。

9.确定爆破警戒区：按照《爆破安全规程》的规定，露天

爆破的安全距离不得小于200米，并根据计算得出的个别飞石安全距离布置警戒线。

10.爆破破碎石渣使用推土机配合挖掘机或装载机，将其

装载到大型自卸汽车中运至填方地段。

4.弃方的处理：

1）在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、

调运施工方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关计划安排等。

2）当弃土场的位置、堆放形式或施工方案有更改时，必

须提前将更改方案报监理工程师批准。

3）弃土场应整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围建

筑物、排水或其他任何设施产生干扰或破坏，避免对环境造成污染。

5.质量控制要点：

1）正确标出边桩线，在施工中经常检查边坡开挖坡度，

及时纠正偏差。

2）坡面应平顺光滑，无明显局部高低差。土质边坡预留

的300cm保护层由人工从上至下顺坡修整。

3）开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工

前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝、开口、坍方迹象或危石、危土立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。

三。质量、安全、环境保护措施

6.质量保证措施：

首先，测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核，并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放的样再次进行复核。在我项目部现场技术人员及内部监理工程师复核准确无误后，方可将测设数据、桩、轴线一齐提交监理工程师检查。其次，在每道工序如地面处理、上土、平地机粗平、平地机精平、碾压施工之前，由工程部对工区负责人、工区组长进行技术交底，讲述操作规程。在每道工序完成后，工班之间进行互检，互检合格后，提交现场技术人员检查。现场技术