低填浅挖路基处理施工方案

低填浅挖路基处理施工方案1

低填浅挖路基处理施工方案1在道路建设过程中，路基处理是一个非常重要的环节，而低填浅挖路基处理则是其中一种常见的技术方案。

本文将介绍低填浅挖路基处理的施工方案。

1. 施工前准备在进行低填浅挖路基处理之前，首先需要进行详细的勘察和设计工作。

勘察应充分考虑地质条件、地形地貌等因素，设计应符合相关标准和规范要求。

2. 施工方案2.1 清理路基首先，需要清理施工区域的杂物和植被，确保施工区域干净整洁，为后续的施工工作做好准备。

2.2 低填处理1.根据设计要求，进行路基的低填处理。

在低填过程中，应注意保证填土的均匀性和密实性，避免出现松散或不均匀填土现象。

2.针对路基的不同部位，采取相应的低填处理方案。

在软基处理时，可以采用加固措施，如加设土工格栅等。

2.3 浅挖处理1.根据设计要求，进行路基的浅挖处理。

在挖土过程中，应注意控制挖土深度，确保不会对路基稳定性产生负面影响。

2.对挖出的土方进行处理，可以采用合理的回填和压实方案，确保路基的承载能力和稳定性。

3. 施工质量控制在低填浅挖路基处理的施工过程中，需要严格控制施工质量。

可以通过定期检查和监测施工质量，及时发现和解决问题，确保施工质量达到设计要求。

4. 安全注意事项在施工过程中，施工人员应严格遵守相关安全规定，佩戴个人防护装备，避免发生意外事故。

同时要注意施工现场的安全管理，确保施工过程安全有序进行。

5. 结束语低填浅挖路基处理是道路建设中常用的施工方案之一，正确的施工方案和施工质量控制是确保道路质量的关键。

希望本文介绍的施工方案能对相关工程实践提供一定的参考。

低填浅挖路基处理施工方案

低填浅挖路基处理施工方案低填浅挖路基处理施工方案 1. 编制依据1.1《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 1.2《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 1.3《公路工程技术标准》 JTG B01-20031.4 甲方提供图纸1.5 现场实际勘察情况。

2. 工程概况湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。

该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。

该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。

本合同段起讫桩为(K14+400,K52+281.934)，线路里程全长38.207km，其主要技术指标为:公路等级:二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率:大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。

路基断面布置为:2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。

路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。

主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。

3.施工人员及机械设备配备3.1 施工组织机构为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。

4.2 机械设备配备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。

结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。

4.低填、挖方路基施工4.1低填施工图4.1.1施工方法1、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。

低填浅挖路基处理

技术交底书单位：中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路CD-SG13项目部
对原土分层回填碾压。

（1）低填路基填筑施工工艺流程
路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，洒水车洒水，振动压路机压实，采用重型击实标准，用灌砂法、灌水法和环刀法逐层进行压实检测。

施工按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工。

三阶段：准备阶段→施工阶段→验收阶段；
四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检测区段；
八流程：施工准备→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检查签证→路基成型→边坡整修。

“三阶段、四区段、八流程”施工工艺流程图及路基填筑工程流水作业图如图所示。

放线：在线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线。

为保证路基边缘的压实要求，边线应比设计线每边宽出50cm。

画网格：在有效的填筑范围内，按5m×10m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料,每网格卸料约为15m3。

1:m
6、低填浅挖路基质量保证措施
（1）施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

（2）路堤填料粒径不得大于压实层厚的2/3.不均匀系数宜为15～20，路床范围内最大粒径不大于100mm。

（3）碾压密实是关键。

压路机先静压1遍，再开始振动碾压，振动时，先弱后强，先慢后快，来回往返碾压密实，由两侧向中间碾压，碾压时横向接头重叠0.4～0.5m，做到碾压均匀，无漏压、无死角，记录好碾压遍数，碾压方式、方法，振动频率和碾压行驶速度符合试验总结。

（4）基底清表后碾压密实，经监理工程师验收合格后，再进行填筑。

二、低填浅挖路基处理大样。

低填浅挖路基处理施工方案

低填浅挖路基处理施工方案1.编制依据1.1《公路路基施工技术规范》JTGF10-20061.3《公路工程技术标准》JTGB01-20031.4甲方提供图纸1.5现场实际勘察情况。

2.工程概况XXX邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。

该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。

该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。

3.施工人员及机械设备配备3.1施工组织机构为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。

4.2机械设备配备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。

结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。

4.低填、挖方路基施工4.1低填施工图4.1.1施工方法1、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。

2、填筑按纵向分段横向分层进行施工，路基填筑采用振动压路机碾压，根据规范规定的填筑厚度及其工艺程序是：（a）按规定厚度(松铺厚度30cm)及宽度(两侧各超宽30cm)铺虚土；（b）用装载机推平土；（c）压路机粗压一遍；（d）用装载机精确刮平；（e）终压达到规定的密实度；（f）自检合格后报请监理工程师签证；（g）经监理工程师认可后填筑上一填层。

填料不应含有腐殖土、树根、草泥或其他有害物质；填方作业应分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，应按照压实装备、压实方法及现场压实实验确定。

不同品种的填料，应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层厚不得大于30cm。

低填浅挖与特殊路基处理施工作业指导书

低填浅挖与特殊路基处理作业指导书一、工程概况本合同段沿线经过大部分稻田地，分布软弱土层、红黏土等，厚度较浅，均分布于地表，呈饱和状，含水量较大，地基承载力低，设计为保证路基的稳定性，对存在软弱土、红粘土的地段进行了换填、掺灰改良等处理措施，从根本上改善其地基强度。

二、施工组织及施工安排1、本项工程由项目总工程师负责全面工作，项目部下设各路基施工工区施工，项目经理部试验室、测量室负责具体的试验检测与测量检测工作。

2、根据招投标文件，我部在本项工程开工之前配备了满足该项工程的施工机械，具体机械数量及性能见下表：本项工程施工机械配备表三、施工方案1、低填浅挖路基当路基填方高度小于1.6m（包括路面厚度65cm）时为低填浅挖路基，需要进行超挖回填砂砾土并压实，地基压实度不小于90％（地底重行触探仪）。

（1）、测量放样根据批复的导线点、水准点放样出路基每层填筑的宽度，并每侧超宽填筑0.3m，保证路基边缘有足够的压实度。

（2）、按照设计图纸将低填浅挖段落开挖到超挖标高，施工前按照清表施工清除路基范围内的树木、种植土等不适宜材料。

（3）、开挖至超挖标高，整平后按照填前压实的要求进行碾压至要求压实度90％（地底重型触探仪），自检合格后报监理工程师，经监理工程师检测合格后进行回填施工。

（4）、路基浅挖回填低填浅挖路基填筑厚度按30cm一层回填，回填压实度要求不小于90％（地底重型触探仪）。

填料采用料场的砂砾土，用自卸车将符合要求的填料运至已开挖并报检的施工段段落进行回填，填筑采用推土机铺料，平地机平整，重型压路机压实。

每层填筑达到设计要求经自检、监理工程师检测合格后方可进行下一层的填筑。

2、特殊路基处理本合同段特殊路基处理主要是软弱地基换填透水材料或红粘土掺灰、基底碎石和换填石渣处理。

根据地下水位和软弱土层厚度、有无清淤以及路基所处位置，清淤换填软基处理设计图纸分为：一般路基、侵水路基两种形式进行处理。

一般路基处理适用于基底为软弱土层、天然含水量较大的路段，侵水路基处理适用于路基离常水位只有50cm的高差段落内，河流常水位较高的路段。

低填浅挖路基处理工程施工方案

低填浅挖路基处理施工方案1. 编制依据1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-20061.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20041.3《公路工程技术标准》JTG B01-20031.4 甲方提供图纸1.5 现场实际勘察情况。

2. 工程概况湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。

该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。

该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。

本合同段起讫桩为（K14+400～K52+281.934），线路里程全长38.207km，其主要技术指标为：公路等级：二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率：大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。

路基断面布置为：2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。

路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。

主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。

3.施工人员及机械设备配备3.1 施工组织机构为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。

4.2 机械设备配备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。

结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。

4.低填、挖方路基施工4.1低填施工图4.1.1施工方法1、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。

低填浅挖路基处理施工方案

低填浅挖路基处理施工方案一、引言随着城市道路交通的不断发展，许多地方需要进行低填浅挖路基的处理施工，以适应城市发展和改善道路状况。

本文将就低填浅挖路基处理施工方案进行详细阐述，包括工程前的准备工作、具体的处理方案以及施工过程中的注意事项。

二、工程准备工作1.地质调查：在进行低填浅挖处理前，首先需进行地质勘察，了解地质结构、地下水位等情况，为后续施工提供数据支持。

2.设计方案确定：根据地质调查结果确定低填浅挖的处理方案，包括填土的种类、填土厚度等设计参数。

3.施工方案编制：根据设计方案，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工步骤、施工时间等。

三、处理方案1.低填处理：根据设计要求，在路基下部进行填土处理，要求填土均匀、密实，以提高路基的稳定性。

2.浅挖处理：在路基表层进行挖土处理，保证路面高度符合设计要求，同时保证路面平整、无积水。

3.沥青铺装：对处理完毕的路基进行沥青铺装，确保路面平整、耐磨、防水。

四、施工注意事项1.施工人员安全：施工现场要有专人负责安全管理，保证施工人员的安全。

2.施工质量检查：对施工过程进行质量检查，及时发现问题并处理，确保工程质量。

3.施工环境保护：施工过程中要注意环境保护，降低对周边环境的影响。

五、总结低填浅挖路基处理施工是城市道路建设中常见的处理方式，通过科学规划、精细施工可以提高路基的稳定性和路面的平整度，更好地服务于城市交通。

在施工过程中，要严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保施工质量和安全。

同时，要注意环境保护，做到绿色施工，为城市的可持续发展贡献力量。

低填浅挖路床处理首件产品施工方案

低填浅挖路床处理首件产品施工方案1.引言为确保道路施工的顺利进行，保证道路的质量和安全性，本文档将介绍低填浅挖路床处理首件产品的施工方案。

该方案旨在对低填浅挖路床进行适当的处理，以确保道路的稳定性和耐久性。

2.背景低填浅挖路床是指在道路施工过程中，填筑高度较小且挖掘深度较浅的路基。

由于填筑高度和挖掘深度较小，低填浅挖路床对路基的稳定性和承载能力要求更高。

因此，有必要制定适当的施工方案来处理低填浅挖路床。

3.施工准备在进行低填浅挖路床处理之前，需要进行以下准备工作：•确定施工区域：根据设计要求确定低填浅挖路床的位置。

•清理施工区域：去除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域干净整洁。

•准备施工材料和设备：根据施工方案的要求准备所需的材料和设备，包括填料、挡土墙板、挖掘机等。

4.施工步骤4.1.挖掘低填浅挖路床•根据设计要求，使用挖掘机挖掘低填浅挖路床。

•挖掘时注意保持挖掘平坦，确保低填浅挖路床的平整度和均匀度。

4.2.填充路基材料•使用合适的填料填充低填浅挖路床，填料应具有良好的稳定性和承载能力。

•填充时要注意控制填料的厚度，保持路基的设计高度。

4.3.均匀夯实路基•使用夯实机对填充路基进行均匀夯实。

•夯实时要注意保持夯击的均匀性和力度适度，确保填料的紧实度。

4.4.设置挡土墙板•根据需要，在低填浅挖路床两侧设置挡土墙板，以防止填料的流失和混杂。

•挡土墙板应具有足够的强度和稳定性，确保其在施工过程中的有效作用。

4.5.检查和修整•在施工完成后，对低填浅挖路床进行检查和修整，确保施工质量和道路的平整度。

•必要时，进行必要的修补和调整，确保低填浅挖路床的稳定性和耐久性。

5.安全注意事项在进行低填浅挖路床处理施工时，必须注意以下安全事项：•确保施工现场的安全：设置必要的警示标志和隔离措施，保护施工人员和周围行人的安全。

•使用挖掘机和夯实机时，操作人员必须具备相关证书和经验，严格按照操作规程进行操作。

•在施工过程中，严禁超载和超速作业，确保设备和施工人员的安全。

特殊路基处理方案

特殊路基处理方案1、低填浅挖路基低填浅挖路基处理主要集中在青川互通连接线（LK0+005-K0+130）段和X匝道（XK0+062-K0+138）段，均换填砂砾石1.2m厚，其中连接线换填宽度20.5m，X匝道换填宽度16.5m，处治工程量为4580m3。

为确保路基强度和变形要求，并利于路基路面排水通畅，当路床（即路面地面以下0~80cm）填挖高度≤80cm时，视为低填浅挖路基，为保证低填路堤及土质路堑路床范围压实度要求，视路基地质情况，挖至路面垫层下80cm范围，换填未筛分碎石，压实度不小于96%。

当地下水埋深较浅时，在边沟下设置碎石盲沟，以排除和降低地下水位。

2、软基浅层处治对农田、沟谷地区的浅层软土，当软土层较浅（H 3.0m）或只有局部少量软基，并且无硬壳层或硬壳层比较薄时，采用全部挖除，换填碎石土或卵砾石土等透水性材料进行处理。

换填路段应进行充分压实，压实后，其压实度应不小于规范要求。

清淤土方可用于路基边坡及中央分隔带种植用土或弃土场复耕土层。

3、高填路堤TJ04合同段高填路堤在青川互通E匝道EK0+500～EK0+582段，填方最大高度15.91m，处治长度82.0m，平均宽度30.0m，土工格栅铺设面积14760.0m2。

路堤填筑时，在高度8.0m处设置不小于2.0m宽的护坡道，护坡道以上边坡坡度采用1：1.5，以下边坡坡度采用1：1.75，匝道圈内边坡可放缓至1：2～1：5。

全坡面采用拱形护坡防护，利用拱型护坡骨架泄水槽汇集排泄坡面雨水，避免边坡受路面及坡面雨水冲刷。

在路堤顶面路床范围、中部和下部铺设土工格栅，以增强斜坡路堤的整体稳定性和减少路基不均匀沉降引起的路面开裂破坏。

4、桥下滑坡K16+635、K19+634、K21+100桥下滑坡等位于桥梁附近滑坡堆积体，施工时，应先施工抗滑桩，待抗滑桩施工完毕后，方可再进行桥梁桩基施工。

严禁堆积体地段大挖大填，避免造成滑坡复活、引起地层变化造成失稳。

低填浅挖路基处理

技术交底书单位：中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路CD-SG13项目部
对原土分层回填碾压。

（1）低填路基填筑施工工艺流程
路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，洒水车洒水，振动压路机压实，采用重型击实标准，用灌砂法、灌水法和环刀法逐层进行压实检测。

施工按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工。

三阶段：准备阶段→施工阶段→验收阶段；
四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检测区段；
八流程：施工准备→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检查签证→路基成型→边坡整修。

“三阶段、四区段、八流程”施工工艺流程图及路基填筑工程流水作业图如图所示。

放线：在线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线。

为保证路基边缘的压实要求，边线应比设计线每边宽出50cm。

画网格：在有效的填筑范围内，按5m×10m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料,每网格卸料约为15m3。

1:m
6、低填浅挖路基质量保证措施
（1）施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

（2）路堤填料粒径不得大于压实层厚的2/3.不均匀系数宜为15～20，路床范围内最大粒径不大于100mm。

（3）碾压密实是关键。

压路机先静压1遍，再开始振动碾压，振动时，先弱后强，先慢后快，来回往返碾压密实，由两侧向中间碾压，碾压时横向接头重叠0.4～0.5m，做到碾压均匀，无漏压、无死角，记录好碾压遍数，碾压方式、方法，振动频率和碾压行驶速度符合试验总结。

（4）基底清表后碾压密实，经监理工程师验收合格后，再进行填筑。

二、低填浅挖路基处理大样。

底填浅挖施工方案(1)

低填浅挖的处理措施一、质量通病：结合部易产生不均匀沉降和沉降裂缝，造成后期路面的沉陷开裂。

二、处理措施：填方高度H≤1.5m时（包括路面结构层厚度）为低填路基，路段应在清表后进行超挖回填并压实，A区为路床部分，压实度不应小于96%，B区为超挖回填区，压实度不应小于94%，B区基底压实度不应小于90%，低填处理路段施工应与基地换填，路床处理和填挖结合部综合考虑,后附设计图。

三、施工质量控制：1、首先必须清除至少深度30cm范围内的杂土和植物根系，而且彻底清除填筑范围内松散土及坡积物。

2、填筑时严格按照施工技术规范分层填筑碾压，采用装载机装车，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，25t 单钢轮振动压路机水平分层填筑碾压。

3、人工配合推土机装载机按技术规范和设计图纸进行基地清理，基地清理合格后挖到设计深度进行基底压实，压实度达到90%以上，超挖回填原土分两层填筑压实，压实度不小于94%，路床部分压实度不应小于96%。

4、填土必须由路中间向两边填筑,保证一定的横坡。

路基填筑宽度要超过设计宽度至少30cm，以便最后削坡，严禁贴坡，保证路基边缘压实度。

松铺厚度应控制每层不大于30cm，保证有一定的路拱和纵坡。

5、采用推土机进行摊铺，再用平地机整平到厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做2%的横坡，以利于路基排水，每层填料铺设的宽度，每侧应超出设计宽度30cm，以保证修正路基边坡后的路边缘有足够的压实度。

6、根据填料的含水量取样，试验由试验段测定的最佳含水量参数确定是时否对填料进行洒水，对含水不足的填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水，填料的含水量控制在最佳含水量±2%时，才能确保路基压实度。

若土含水量过大，则需挖开晾晒或掺灰碾压。

7、采用两台25T以上单钢轮振动压路机施工，根据试验路段确定的压实参数进行压实。

碾压时，遵循先轻后重，先慢后快的原则全宽全幅进行碾压，填土路基填筑压实采用灌砂法进行检测，压实过程中的检测方法和频率，按《技术规范》有关要求进行操作，每层压实度检验全部合格后，方可进行上层路基填筑。

低填浅挖和路床处理

1. 清理路床表面，去除杂草、树根等杂物。2. 对路床进行翻松、破碎、掺灰等处理，提高土基的强度和稳定性。3. 严格控制路床的平整度、横坡度和压实度。4. 设置排水沟、盲沟等排水设施，确保路床排水畅通。5. 进行质量检测和验收，确保路床处理质量符合设计要求。
注意事项
1. 选择合适的填筑材料，避免使用不良土质。2. 加强排水设计，防止路基受水浸泡。3. 严格控制压实度，确保路基密实。4. 注意环境保护，减少施工对周边环境的影响。
确保路床具有足够的强度和稳定性，能够承受路面结构层及车辆荷载的长期作用，防止不均匀沉降和变形。
主要步骤
1. 现场勘察，确定低填浅挖区域。2. 清理表土，处理不良地基。3. 根据设计要求进行填筑或开挖，并严格控制填筑材料的质量和压实度。4. 加强排水设施，防止积水影响路基稳定。5. 监测路基沉降和变形情况。
1. 根据土基情况选择合适的处理方法。2. 处理好路床与路堤、路堑的衔接部位。3. 加强路床边缘的压实，防止边坡失稳。4. 注意施工季节和气候条件对路床处理的影响。5. 加强质量监控，确保路床处理质量符合规范要求。
低填浅挖和路床处理
定义
指在路基施工中，当填方高度较低（一般指小于一定值，如0.5米）或挖方深度较浅（同样指小于一定值）时，采取的特殊施工方法。
指对道路路面结构层以下的土基进行处理，以达到设计要求的密实度、平整度、排水性能等标准的施工过程。
目的
减少土方工程量，避免大挖大填对原地形地貌的破坏，同时保证路基的稳定性和承载能力。

改扩建公路低填浅挖路基施工技术

改扩建公路低填浅挖路基施工技术现阶段，我国公路大力发展，随着降低成本的需要，改扩建公路工程越来越多，低填浅挖形式的路基比例越来越大。

现介绍一种低填浅挖段路基处理的一种方法：下路床采用原土回填压实处理，上路床（30cm范围）采用原土掺3%石灰进行换填压实处理，来保证路基工程质量。

1.填筑材料组成灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性，采用3%灰土，素土采用现场地内现有土。

石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格，每200T为一批，不足200T也按一批计。

选定好合格的土料与石灰后，做3%灰土击实试验，检验数量每2000m3检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。

尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制在10%左右为宜。

施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土含水量控制、厚度控制和压实度标准。

2.人员设备配备施工人员包括现场施工负责人，试验室工程师，测量工程师，现场技术员，安全管理人员等；设备有推土机，平地机，压路机，自卸汽车，装载机，铧犁机等。

3.灰土填筑施工技术3%灰土施工工艺流程图提前做好石灰储料准备工作，保证储量满足配比要求；检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能，确保施工时运行正常。

3.1下承层施工：路基基床施工整平完毕后，应确保符合上层灰土施工要求。

3.2施工放样：以现有场地订立水准点，制作标高图，控制灰土高程3.3运土摊铺经监理工程师同意做填料的填方材料，由自卸车运土卸在试验段路基内。

按压实厚度15cm和经验松铺系数1.2计算出松铺厚度为18cm，则每平米松铺方量为0.18m3，现场运输车辆每车可拉土约20m3。

现场用白灰划出9m×12m的方格，一个方格按松铺厚度计算可布土19.4m3，一个方格正好可卸一车土。

按此画格卸车的办法进行卸土，专人卸土现场指挥卸车，以保证上土厚度准确。

路基低填浅挖施工方案

华能硬梁包水电站【首部枢纽区段S211线改线公路】I标段·低填浅挖路基处理专项施工方案编制：复核：审核：施工单位：四川中成煤炭建设集团有限责任公司日期：2014年2月目录1. 编制依据 (1)1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 (1)1.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (1)1.3《公路工程技术标准》JTG B01-2003 (1)1.4华能硬梁包水电站【首部枢纽区段S211线改线公路】I标段两阶段施工图设计 . 11.5 现场实际勘察情况。

(1)2. 工程概况 (1)3.施工人员及机械设备配备 (3)3.1 施工组织机构 (3)3.2 机械设备配备 (3)4.低填、潜挖路基施工 (4)4.1低填施工 (4)4.2浅挖施工 (6)4.3 路基最小压实度及CBR值 (7)5.保证措施 (8)5.1组织保证 (8)6.2技术保证措施 (9)5.3质量保证措施： (10)5.4安全保证措施 (12)5.5环境保护措施 (13)5.6施工节约技术措施 (13)5.7.文明施工 (14)低填浅挖路基处理专项施工方案1. 编制依据1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-20061.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20041.3《公路工程技术标准》JTG B01-20031.4华能硬梁包水电站【首部枢纽区段S211线改线公路】I标段两阶段施工图设计1.5 现场实际勘察情况。

2. 工程概况硬梁包水电站的引水、发电系统均位于大渡河左岸，闸-厂公路距离约18km。

电站左岸现有S211线贯穿闸、厂之间，右岸现有多通乡公路连接闸址至厂房下游彩虹桥。

根据首部枢纽布置及施工建设要求，为了解决电站首部枢纽进水口建筑、引水隧洞施工支洞等对现S211 线的交通影响，减少工程施工干扰，为工程枢纽区的施工创造条件，首部枢纽去采用“两桥一路”改造S211线，即S211线在坝址上游扯索坝村设桥跨大渡河改至大渡河右岸，通过电站枢纽区，在坝址下游长沙坝村再设桥跨大渡河回到左岸，接现有S211线。

公路施工中的低填浅挖路基施工技术

公路施工中的低填浅挖路基施工技术摘要：随着我国经济的快速发展中，公路工程起到了重要的作业，各种公路建设项目层出不穷，公路施工的质量标准随之不断改变，有了更高要求。

公路工程日常基础性的工作便是打造路基，路基的稳固情况决定了整个公路工程的施工质量。

为了提高公路路基的施工质量，分析低填浅挖路基施工技术条件、公路施工中的低填浅挖路基施工技术应用策略，为同类型施工提供参考。

关键词：公路施工；低填浅挖；路基施工引言低填浅挖实际上是公路路基施工设计概念，其中，低填路段是指填方高度小于一定值的路段，而浅挖路段是指挖方路段，其挖深小于路床厚度及地面上部直接铺筑面层的路段。

在开挖完成后路基土应符合相关规范提出的压实度要求及承载能力要求，若经检测发现无法满足要求，应继续进行开挖并实施换填处理。

1公路路基施工质量控制的重要性在公路路基工程施工中，路基的土质情况直接影响道路的荷载能力。

在一部分公路施工中，经常会遇到软土路基，这类路基如果没有得到特殊处理，则会导致路基在填筑之后以较快的速度进行沉降，或产生沉降不均匀的问题，导致路面的平整度有所下降。

在这种情况下，路基结构的稳定性较差，其抗压能力和抗裂能力较弱，影响公路工程的整体施工质量，不利于交通舒适性、通畅性等。

如果在这种情况下，建设方和施工人员未对路基的施工过程和施工质量进行严格把控，将引发更多质量问题，影响公路使用的安全性。

因此，施工人员需完善与强化公路施工技术，以加强对公路建设质量的把控，保证公路工程的高质量施工。

2低填浅挖路基施工的条件在策划公路路基施工的过程中，需要全方位考量低填等状况，围绕路基土壤的填充深度和路床实际厚度两方面制订策划方案，策划、制订施工方案时，也要保证设计的低填浅挖路基施工合理有效，施工达到相关的质量标准，最大化缩减施工成本，加快施工进程，用更短的时间高质量完成公路建设。

2.1强度条件负载重量过大的汽车应力的扩散主要通过公路路基实现，工程设计的重心在路床上。

路基低填浅挖首件施工方案

路基低填浅挖首件施工方案1. 引言路基低填浅挖是指在道路或铁路建设中，对路基进行挖深和填土的施工方法。

本文将介绍路基低填浅挖的施工方案，包括施工工艺、施工步骤、施工要点等内容。

2. 施工准备在进行路基低填浅挖施工之前，需要做好以下准备工作：•路基勘测：准确测量路基的高程和坡度，确定低填和浅挖的具体范围。

•设计方案：根据勘测结果，制定路基低填浅挖的施工方案，并编制施工图纸。

•施工材料准备：根据设计方案，准备好需要使用的填土等施工材料。

•机械设备准备：准备好挖掘机、运输车辆等机械设备，保证施工顺利进行。

3. 施工工艺路基低填浅挖的施工工艺包括以下几个步骤：3.1 挖掘路基根据设计方案，在需要进行低填的区域挖掘路基表层土壤。

挖掘时要注意保持路基的坡度和平整度，避免对周围环境造成影响。

3.2 运输土壤将挖掘出来的土壤通过运输车辆运送到填土的区域。

在运输过程中，要保证土壤的湿度适宜，并控制土壤的堆放高度，避免塌方和路基坍塌等问题。

3.3 填土将运输来的土壤进行填充，根据设计要求和施工图纸，逐层进行填土。

填土时要注意控制土壤的厚度和密实度，保持路基的稳定性和承载能力。

3.4 压实土壤在填土完成后，采用压路机对土壤进行压实处理。

压实工艺要求均匀覆盖，从上到下、从左到右进行压实，保证土壤的密实度和承载能力。

4. 施工要点在路基低填浅挖的施工过程中，需要注意以下要点：•严格按照设计方案和施工图纸进行施工，确保施工质量和施工效率。

•控制挖掘深度和填土厚度，避免对路基稳定性产生不利影响。

•控制填土的湿度和密实度，保证土壤的工程性质符合设计要求。

•随时进行现场检测和监测，及时发现和解决施工中的问题和隐患。

•做好施工记录和资料整理，为后续工程验收和维护提供依据。

5. 安全措施在路基低填浅挖施工中，需要做好安全措施，确保施工人员和周围环境的安全：•严格执行安全操作规程，提高施工人员的安全意识和技术水平。

•设置警示标志和警示线，引导行人和车辆绕行施工区域。

路基低填浅挖工程施工组织设计方案

路基低填浅挖工程施工组织设计方案一、工程概况二、工程目标1.完成路基低填浅挖工程，保证施工质量。

2.提高施工效率，尽可能缩短施工周期。

3.保障施工安全，严格遵守相关安全规范和要求。

1.人员组织：根据工程规模和施工周期，确定施工人员的数量和分工，包括工程经理、施工队长、技术人员、技术工人等，并为每个岗位配备专业技术人员，确保施工中的技术问题能够及时解决。

2.施工设备：-挖掘机：根据工程的填挖深度和工期，选择适量的挖掘机，保证施工进度。

-运输设备：选择合适的运输设备，保证砂石等材料及时供应。

-平地机：用于平整路基表面，提高施工质量。

-水泥搅拌车：用于搅拌混凝土，保证填挖土石方的质量。

3.施工工艺：-清理现场：对施工现场进行清理和平整，确保施工安全和施工条件的满足。

-设立施工标志牌：在施工现场设置施工警示标志，提醒过往车辆注意施工。

-测量定点：根据设计要求，在施工现场进行测量定点，确保施工精度。

-若有地下管线或电缆，需先进行勘测。

-开始挖掘：按照设计要求，使用挖掘机进行挖掘，控制挖挖深度。

-清理碎石：用平地机清理挖出的碎石，提高施工效率。

-填挖土石方：根据设计要求，使用挖掘机填挖土石方，注意填挖的均匀性和夯实程度。

-平整路基表面：使用平地机对填挖土石方进行平整，确保路基表面的平整度。

-水泥搅拌车运送混凝土，对填挖土石方进行加固，确保施工质量。

-清理施工场地：施工结束后对场地进行清理，恢复至原状。

4.施工安全：-制定施工安全计划：在施工前制定安全计划，并对施工人员进行安全培训。

-提供必要的安全设施：为施工人员提供安全帽、安全绳、安全鞋等个人防护装备。

-设置安全警示标志：在施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

-设立安全管理人员：设立专职的安全管理人员，负责安全监督与管理。

四、施工进度安排1.施工前期准备：-清理施工现场；-设立施工标志牌；-测量定点；-运输设备配置。

2.施工过程安排：-挖掘施工；-碎石清理；-土石方填挖；-平整路基表面；-混凝土加固。

低填浅挖路基处理

技术交底书单位：中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路CD-SG13项目部
对原土分层回填碾压。

（1）低填路基填筑施工工艺流程
路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，洒水车洒水，振动压路机压实，采用重型击实标准，用灌砂法、灌水法和环刀法逐层进行压实检测。

施工按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工。

三阶段：准备阶段→施工阶段→验收阶段；
四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检测区段；
八流程：施工准备→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检查签证→路基成型→边坡整修。

“三阶段、四区段、八流程”施工工艺流程图及路基填筑工程流水作业图如图所示。

放线：在线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线。

为保证路基边缘的压实要求，边线应比设计线每边宽出50cm。

画网格：在有效的填筑范围内，按5m×10m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料,每网格卸料约为15m3。

1:m
6、低填浅挖路基质量保证措施
（1）施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

（2）路堤填料粒径不得大于压实层厚的2/3.不均匀系数宜为15～20，路床范围内最大粒径不大于100mm。

（3）碾压密实是关键。

压路机先静压1遍，再开始振动碾压，振动时，先弱后强，先慢后快，来回往返碾压密实，由两侧向中间碾压，碾压时横向接头重叠0.4～0.5m，做到碾压均匀，无漏压、无死角，记录好碾压遍数，碾压方式、方法，振动频率和碾压行驶速度符合试验总结。

（4）基底清表后碾压密实，经监理工程师验收合格后，再进行填筑。

二、低填浅挖路基处理大样。