低填浅挖路基处理施工方案
低填浅挖路基施工工艺
低填浅挖路基施工工艺
在低填浅挖路基施工工艺中，首先需要进行路面的挖掘和开挖，然后进行路基的填筑。
这个过程需要严格控制挖掘深度和填筑高度，以确保道路的平整度和坡度符合设计要求。
同时，施工人员需要根
据设计要求选择合适的填土材料，并采取相应的压实措施，以确保
路基的稳定性和承载能力。
在施工过程中，还需要注意保护周围的管线设施和地下设施，
避免对其造成损坏。
此外，施工现场需要合理布置施工设备和施工
人员，确保施工作业的安全和高效进行。
低填浅挖路基施工工艺还包括路基排水系统的建设，确保道路
在降雨天气下能够及时排水，避免积水对路面和路基的损坏。
除此之外，施工过程中还需要进行质量检验和验收，确保路基
的填筑质量符合相关标准和要求。
同时，施工结束后还需要进行路
面的修整和养护工作，确保道路的平整度和使用寿命。
总的来说，低填浅挖路基施工工艺需要施工单位严格按照设计
要求和施工规范进行施工，确保道路建设的质量和安全，同时最大限度地减少对周围环境和交通的影响。
低填浅挖路基处理施工方案1
低填浅挖路基处理施工方案1在道路建设过程中，路基处理是一个非常重要的环节，而低填浅挖路基处理则是其中一种常见的技术方案。
本文将介绍低填浅挖路基处理的施工方案。
1. 施工前准备在进行低填浅挖路基处理之前，首先需要进行详细的勘察和设计工作。
勘察应充分考虑地质条件、地形地貌等因素，设计应符合相关标准和规范要求。
2. 施工方案2.1 清理路基首先，需要清理施工区域的杂物和植被，确保施工区域干净整洁，为后续的施工工作做好准备。
2.2 低填处理1.根据设计要求，进行路基的低填处理。
在低填过程中，应注意保证填土的均匀性和密实性，避免出现松散或不均匀填土现象。
2.针对路基的不同部位，采取相应的低填处理方案。
在软基处理时，可以采用加固措施，如加设土工格栅等。
2.3 浅挖处理1.根据设计要求，进行路基的浅挖处理。
在挖土过程中，应注意控制挖土深度，确保不会对路基稳定性产生负面影响。
2.对挖出的土方进行处理，可以采用合理的回填和压实方案，确保路基的承载能力和稳定性。
3. 施工质量控制在低填浅挖路基处理的施工过程中，需要严格控制施工质量。
可以通过定期检查和监测施工质量，及时发现和解决问题，确保施工质量达到设计要求。
4. 安全注意事项在施工过程中，施工人员应严格遵守相关安全规定，佩戴个人防护装备，避免发生意外事故。
同时要注意施工现场的安全管理，确保施工过程安全有序进行。
5. 结束语低填浅挖路基处理是道路建设中常用的施工方案之一，正确的施工方案和施工质量控制是确保道路质量的关键。
希望本文介绍的施工方案能对相关工程实践提供一定的参考。
低填浅挖路基处理施工方案
低填浅挖路基处理施工方案一、施工前的准备工作1.进行前期的设计和勘察工作，包括道路线路设计、地质勘察等，明确道路的设计要求和施工条件。
2.确定施工的起点和终点，制定详细的施工计划和施工方案，明确施工的工序和步骤。
3.确定施工过程中所需要的设备、材料和人员，并进行采购和调配。
二、施工过程1.清理现场：清除道路表面的杂草、石块和其他障碍物，妥善处理现场。
同时，要保证施工现场的安全和通畅。
2.开挖土方：根据设计要求和实际情况，按照规定的标高和线路开展土方开挖工作。
将挖出的土方进行分类处理，储存或转运到指定地点。
3.处理土方：对挖出的土方进行处理，包括排水、筛分、加料等。
根据土方的性质和用途，进行相应的处理措施。
4.填筑路基：根据设计要求和实际情况，选用合适的材料进行路基填筑。
在填筑过程中，要注意控制填筑的厚度和均匀性，保证路基的稳定性。
5.压实路基：在填筑完成后，使用合适的压实设备对路基进行压实处理。
根据土方的性质和填筑材料的不同，选用适当的压实方法和设备。
6.完善边沟和排水系统：对路基的边沟和排水系统进行处理，确保路面排水顺畅。
7.横断面处理：对路基的横断面进行调整和修整，使其符合设计要求。
8.完善路基的其他设施：根据需要，设置路基的其他设施，如防护栏、标志牌等。
9.检查和验收：对施工完成的路基进行检查和验收，确保施工质量符合要求。
三、施工后的清理和维护1.清理施工现场：对施工现场进行清理，清除杂物和废弃物，保持施工现场的整洁。
2.路基维护：对已完成的路基进行常规的维护和保养工作，包括巡视、清理、补偿等。
3.定期检查：定期对路基进行检查，发现问题及时处理，防止病害的产生和发展。
4.安全措施：施工过程中要注意安全，保证施工人员的安全。
同时，要做好施工现场的标志和防护工作，确保路基施工的安全。
以上是低填浅挖路基处理施工方案的一般步骤，具体的施工方案还需根据实际情况做相应的调整和补充。
同时，在施工过程中，要注意环境保护和资源合理利用的原则，确保施工过程的可持续性发展。
低填浅挖路基处理
技术交底书单位：中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路CD-SG13项目部低填浅挖路基施工技术交底全标段低填浅挖路基均采用超挖换填或超挖回填进行处理，主要处理地段如下表:②当路基填高h v H< h+0.8m时，根据地表土质情况进行清表换填或回填处理。
厚度为80cm- ( H-h),若地基土为细粒土时，清表换填粗粒土；为粗粒土时，清表后对原土分层回填碾压。
保证路床范围内的强度及压实标准。
③当填高H< h路段，对路床土质进行处理若路床土质为细粒土，对路床超挖后换填粗粒土；若路床土质为粗粒土，超挖后对原土分层回填碾压，以保证路床范围内的强度及压实度标准。
④挖方段需根据土质情况对路床进行处理，若路床为细粒土，超挖后换填粗粒土；为粗粒土超挖后对原土分层回填碾压。
⑤H为路基填高，路床厚度（80cm）,路面结构层厚度（h）。
r施工准备亡基底監收七填筑区*平整区&1-^n隹匿亠分层填筑* h摊铺平整性检验釜证七对原土分层回填碾压。
(1)低填路基填筑施工工艺流程路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，洒水车洒水，振动压路机压实，采用重型击实标准，用灌砂法、灌水法和环刀法逐层进行压实检测。
施工按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工。
三阶段：准备阶段一施工阶段一验收阶段；四区段：填筑区段一平整区段一碾压区段一检测区段；八流程：施工准备f填料装运f分层填筑f摊铺平整f振动碾压f检查签证f路基成型f边坡整修。
“三阶段、四区段、八流程”施工工艺流程图及路基填筑工程流水作业图如图所示。
瑾春阶狡4* 盏.工阶殴P栓测区土放线：在线路中桩和填筑边线，每画网格：在有效的填筑范围内，按20m钉出边线。
为保证路基边缘的压实要求，边线应比设计线每边宽出50cm。
5m x 10m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料,每网格卸料约为帖吊6、低填浅挖路基质量保证措施(1)施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
低填浅挖路基处理工程施工方案
低填浅挖路基处理施工方案1. 编制依据1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-20061.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20041.3《公路工程技术标准》JTG B01-20031.4 甲方提供图纸1.5 现场实际勘察情况。
2. 工程概况湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。
该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。
该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。
本合同段起讫桩为（K14+400～K52+281.934），线路里程全长38.207km，其主要技术指标为：公路等级：二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率：大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。
路基断面布置为：2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。
路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。
主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。
3.施工人员及机械设备配备3.1 施工组织机构为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。
4.2 机械设备配备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。
结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。
4.低填、挖方路基施工4.1低填施工图4.1.1施工方法1、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。
低填浅挖路基处理施工方案
低填浅挖路基处理施工方案一、引言随着城市道路交通的不断发展，许多地方需要进行低填浅挖路基的处理施工，以适应城市发展和改善道路状况。
本文将就低填浅挖路基处理施工方案进行详细阐述，包括工程前的准备工作、具体的处理方案以及施工过程中的注意事项。
二、工程准备工作1.地质调查：在进行低填浅挖处理前，首先需进行地质勘察，了解地质结构、地下水位等情况，为后续施工提供数据支持。
2.设计方案确定：根据地质调查结果确定低填浅挖的处理方案，包括填土的种类、填土厚度等设计参数。
3.施工方案编制：根据设计方案，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工步骤、施工时间等。
三、处理方案1.低填处理：根据设计要求，在路基下部进行填土处理，要求填土均匀、密实，以提高路基的稳定性。
2.浅挖处理：在路基表层进行挖土处理，保证路面高度符合设计要求，同时保证路面平整、无积水。
3.沥青铺装：对处理完毕的路基进行沥青铺装，确保路面平整、耐磨、防水。
四、施工注意事项1.施工人员安全：施工现场要有专人负责安全管理，保证施工人员的安全。
2.施工质量检查：对施工过程进行质量检查，及时发现问题并处理，确保工程质量。
3.施工环境保护：施工过程中要注意环境保护，降低对周边环境的影响。
五、总结低填浅挖路基处理施工是城市道路建设中常见的处理方式，通过科学规划、精细施工可以提高路基的稳定性和路面的平整度，更好地服务于城市交通。
在施工过程中，要严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
同时，要注意环境保护，做到绿色施工，为城市的可持续发展贡献力量。
低填浅挖路床处理首件产品施工方案
低填浅挖路床处理首件产品施工方案1.引言为确保道路施工的顺利进行，保证道路的质量和安全性，本文档将介绍低填浅挖路床处理首件产品的施工方案。
该方案旨在对低填浅挖路床进行适当的处理，以确保道路的稳定性和耐久性。
2.背景低填浅挖路床是指在道路施工过程中，填筑高度较小且挖掘深度较浅的路基。
由于填筑高度和挖掘深度较小，低填浅挖路床对路基的稳定性和承载能力要求更高。
因此，有必要制定适当的施工方案来处理低填浅挖路床。
3.施工准备在进行低填浅挖路床处理之前，需要进行以下准备工作：•确定施工区域：根据设计要求确定低填浅挖路床的位置。
•清理施工区域：去除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域干净整洁。
•准备施工材料和设备：根据施工方案的要求准备所需的材料和设备，包括填料、挡土墙板、挖掘机等。
4.施工步骤4.1.挖掘低填浅挖路床•根据设计要求，使用挖掘机挖掘低填浅挖路床。
•挖掘时注意保持挖掘平坦，确保低填浅挖路床的平整度和均匀度。
4.2.填充路基材料•使用合适的填料填充低填浅挖路床，填料应具有良好的稳定性和承载能力。
•填充时要注意控制填料的厚度，保持路基的设计高度。
4.3.均匀夯实路基•使用夯实机对填充路基进行均匀夯实。
•夯实时要注意保持夯击的均匀性和力度适度，确保填料的紧实度。
4.4.设置挡土墙板•根据需要，在低填浅挖路床两侧设置挡土墙板，以防止填料的流失和混杂。
•挡土墙板应具有足够的强度和稳定性，确保其在施工过程中的有效作用。
4.5.检查和修整•在施工完成后，对低填浅挖路床进行检查和修整，确保施工质量和道路的平整度。
•必要时，进行必要的修补和调整，确保低填浅挖路床的稳定性和耐久性。
5.安全注意事项在进行低填浅挖路床处理施工时，必须注意以下安全事项：•确保施工现场的安全：设置必要的警示标志和隔离措施，保护施工人员和周围行人的安全。
•使用挖掘机和夯实机时，操作人员必须具备相关证书和经验，严格按照操作规程进行操作。
•在施工过程中，严禁超载和超速作业，确保设备和施工人员的安全。
低填浅挖路基--翻挖回填（素土翻夯）施工工艺
低填浅挖路基--翻挖回填（素⼟翻夯）施⼯⼯艺低填浅挖路基--翻挖回填（素⼟翻夯）施⼯⼯艺⼀、⼯艺流程施⼯准备清表素⼟翻挖及临时堆放试验路段分层摊铺整平不合格基底压实基底检测不合格低填浅挖路基--翻挖回填（素⼟翻夯）施⼯⼯艺流程图⼆、⼯艺叙述1.施⼯准备完成施⼯放样和施⼯技术交底，完成回填⼟标准击实和试验路段总结等，施⼯机械设备和⼈员进场。
采⽤黄⼟填料进⾏路基回填，根据最佳含⽔量情况应提前焖料。
完成临时防排⽔设施。
2.清表采⽤挖机、推⼟机、装载机、⾃卸车进⾏填筑前的路基清表，并将清表⼟堆放⾄计划专⽤场地，以备后续复耕和绿化使⽤。
3.素⼟翻挖及临时堆放开挖⼟⽅⾄素⼟翻夯底⾯标⾼，将挖出的⼟运输到指定位置临时堆放。
4.基底压实采⽤重型压路机进⾏基底压实。
5.基底检测采⽤灌砂法按规范频率进⾏基底压实度检测，压实度不合格重新进⾏填前压实处理。
6.分层摊铺整平按⽹格布料，根据运料车的容积和松铺厚度确定⽹格的尺⼨⼤⼩，卸⼟布料时设专⼈指挥，⼒求布料准确。
先⽤推⼟机将⽹格布料初步摊铺平整，再⽤平地机对初步平整的填⼟层进⾏精细整平，松铺厚度采⽤试验段指导数据。
7.碾压根据试验段总结为指导，先采⽤⽺⾓碾压实，整平后采⽤普通重型压路机整形，碾压由外向内、由低向⾼、压路机前后两次重叠400-500mm。
8.压实度检测采⽤灌砂法按规范频率进⾏路基回填⼟压实度检测。
按⽹格布料填料摊平碾压整形压实度检测三、关键环节及控制要点1.填筑前表⼟必须清理彻底，临时排⽔设施必须施⼯到位。
2.严禁使⽤含草⽪⼟、⽣活垃圾、树根和腐殖质的⼟；不得采⽤淤泥、泥炭、冻⼟、强膨胀⼟、有机质⼟及易溶盐超过允许含量的⼟。
3.在整平过程中，严禁任何车辆通⾏，并保持⽆明显的粗细集料离析现象。
4.采⽤黄⼟进⾏路基填筑当天然含⽔量低于最佳含⽔量时需提前补⽔闷料，碾压时填料含⽔量不得⼩于最佳含⽔量；⼟⽅路基填筑施⼯除常规设备外，必须投⼊平地机、⽺⾜碾、重型振动压路机（不⼩于20t）。
公路施工中的低填浅挖路基施工技术分析
公路施工中的低填浅挖路基施工技术分析摘要：低填浅挖路基的建设，实质上就是将浅埋量和低回填量有机地结合起来进行的一项岩土工程技术。
在路基填埋深度不大于2.5 m的情况下，应根据路基、路堤、路面等条件选择适当的低填埋率施工。
在对公路路基进行开挖时，必须依据基坑的含水率、渗透率、压实度和土质等地质条件来决定基坑的开挖深度。
通常，低填浅挖路基的深度不应该超过公路路床厚度。
为此，本文主要对公路施工中的低填浅挖路基施工技术进行分析，并针对当前问题提出了相应的对策，进而为提升公路施工中的质量提供参考借鉴。
关键词：公路施工；低填浅挖路基；施工技术前言：目前，我国公路的总里程在持续增长，促进了我国社会经济的迅速发展。
随着公路工程的不断增多，公路工程的质量需求也逐渐提高。
在公路建设中，路基起着举足轻重的作用，以至于合理地选择公路建设技术具有重要作用。
低填浅挖路基技术是一种低回填量、浅挖组合而来的施工技术，可提高路基的稳定性、承载能力。
低填浅挖路基技术因其稳定性好，路基通行能力大，施工质量高，效率高等特点而被越来越多地采用。
一、公路施工中出现的几个问题1.路基施工质量差在公路建设中，由于缺乏对路基岩土状况的分析，进而使得其受到岩土结构的破坏。
在公路建设过程中，因受地质构造的影响，导致路基强度、稳定性未达到预期，并产生一定程度的裂缝，从而影响公路建设的质量。
另外，受路基结构的稳定性、强度等因素的影响，路面承载力与设计指标不符。
在后续的道路建设中，若不注意改善路基的通行能力及加强路面的构造，将会造成路面的破坏、坍塌等严重的交通安全隐患。
2.沥青铺设存在问题在公路建设中，沥青铺装是最为关键的一步，但在此过程中，因受传统沥青与其它辅助物配比的影响，因不够科学合理，易产生裂缝、沉降、下垂、断裂等问题，同时，由于忽略标准的施工程序，将会造成路面的平整度和使用性能较差，从而影响公路工程的整体质量。
3.路面碾压存在问题在碾压施工中，由于压实面积的不同使得其密封性能存在着较大的差异。
特殊路基处理方案
特殊路基处理方案1、低填浅挖路基低填浅挖路基处理主要集中在青川互通连接线（LK0+005-K0+130）段和X匝道（XK0+062-K0+138）段，均换填砂砾石1.2m厚，其中连接线换填宽度20.5m，X匝道换填宽度16.5m，处治工程量为4580m3。
为确保路基强度和变形要求，并利于路基路面排水通畅，当路床（即路面地面以下0~80cm）填挖高度≤80cm时，视为低填浅挖路基，为保证低填路堤及土质路堑路床范围压实度要求，视路基地质情况，挖至路面垫层下80cm范围，换填未筛分碎石，压实度不小于96%。
当地下水埋深较浅时，在边沟下设置碎石盲沟，以排除和降低地下水位。
2、软基浅层处治对农田、沟谷地区的浅层软土，当软土层较浅（H 3.0m）或只有局部少量软基，并且无硬壳层或硬壳层比较薄时，采用全部挖除，换填碎石土或卵砾石土等透水性材料进行处理。
换填路段应进行充分压实，压实后，其压实度应不小于规范要求。
清淤土方可用于路基边坡及中央分隔带种植用土或弃土场复耕土层。
3、高填路堤TJ04合同段高填路堤在青川互通E匝道EK0+500～EK0+582段，填方最大高度15.91m，处治长度82.0m，平均宽度30.0m，土工格栅铺设面积14760.0m2。
路堤填筑时，在高度8.0m处设置不小于2.0m宽的护坡道，护坡道以上边坡坡度采用1：1.5，以下边坡坡度采用1：1.75，匝道圈内边坡可放缓至1：2～1：5。
全坡面采用拱形护坡防护，利用拱型护坡骨架泄水槽汇集排泄坡面雨水，避免边坡受路面及坡面雨水冲刷。
在路堤顶面路床范围、中部和下部铺设土工格栅，以增强斜坡路堤的整体稳定性和减少路基不均匀沉降引起的路面开裂破坏。
4、桥下滑坡K16+635、K19+634、K21+100桥下滑坡等位于桥梁附近滑坡堆积体，施工时，应先施工抗滑桩，待抗滑桩施工完毕后，方可再进行桥梁桩基施工。
严禁堆积体地段大挖大填，避免造成滑坡复活、引起地层变化造成失稳。
低填浅挖路基处理
技术交底书单位：中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路CD-SG13项目部
对原土分层回填碾压。
（1）低填路基填筑施工工艺流程
路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，洒水车洒水，振动压路机压实，采用重型击实标准，用灌砂法、灌水法和环刀法逐层进行压实检测。
施工按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工。
三阶段：准备阶段→施工阶段→验收阶段；
四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检测区段；
八流程：施工准备→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检查签证→路基成型→边坡整修。
“三阶段、四区段、八流程”施工工艺流程图及路基填筑工程流水作业图如图所示。
放线：在线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线。
为保证路基边缘的压实要求，边线应比设计线每边宽出50cm。
画网格：在有效的填筑范围内，按5m×10m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料,每网格卸料约为15m3。
1:m
6、低填浅挖路基质量保证措施
（1）施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
（2）路堤填料粒径不得大于压实层厚的2/3.不均匀系数宜为15～20，路床范围内最大粒径不大于100mm。
（3）碾压密实是关键。
压路机先静压1遍，再开始振动碾压，振动时，先弱后强，先慢后快，来回往返碾压密实，由两侧向中间碾压，碾压时横向接头重叠0.4～0.5m，做到碾压均匀，无漏压、无死角，记录好碾压遍数，碾压方式、方法，振动频率和碾压行驶速度符合试验总结。
（4）基底清表后碾压密实，经监理工程师验收合格后，再进行填筑。
二、低填浅挖路基处理大样。
底填浅挖施工方案(1)
低填浅挖的处理措施一、质量通病：结合部易产生不均匀沉降和沉降裂缝，造成后期路面的沉陷开裂。
二、处理措施：填方高度H≤1.5m时（包括路面结构层厚度）为低填路基，路段应在清表后进行超挖回填并压实，A区为路床部分，压实度不应小于96%，B区为超挖回填区，压实度不应小于94%，B区基底压实度不应小于90%，低填处理路段施工应与基地换填，路床处理和填挖结合部综合考虑,后附设计图。
三、施工质量控制：1、首先必须清除至少深度30cm范围内的杂土和植物根系，而且彻底清除填筑范围内松散土及坡积物。
2、填筑时严格按照施工技术规范分层填筑碾压，采用装载机装车，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，25t 单钢轮振动压路机水平分层填筑碾压。
3、人工配合推土机装载机按技术规范和设计图纸进行基地清理，基地清理合格后挖到设计深度进行基底压实，压实度达到90%以上，超挖回填原土分两层填筑压实，压实度不小于94%，路床部分压实度不应小于96%。
4、填土必须由路中间向两边填筑,保证一定的横坡。
路基填筑宽度要超过设计宽度至少30cm，以便最后削坡，严禁贴坡，保证路基边缘压实度。
松铺厚度应控制每层不大于30cm，保证有一定的路拱和纵坡。
5、采用推土机进行摊铺，再用平地机整平到厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做2%的横坡，以利于路基排水，每层填料铺设的宽度，每侧应超出设计宽度30cm，以保证修正路基边坡后的路边缘有足够的压实度。
6、根据填料的含水量取样，试验由试验段测定的最佳含水量参数确定是时否对填料进行洒水，对含水不足的填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水，填料的含水量控制在最佳含水量±2%时，才能确保路基压实度。
若土含水量过大，则需挖开晾晒或掺灰碾压。
7、采用两台25T以上单钢轮振动压路机施工，根据试验路段确定的压实参数进行压实。
碾压时，遵循先轻后重，先慢后快的原则全宽全幅进行碾压，填土路基填筑压实采用灌砂法进行检测，压实过程中的检测方法和频率，按《技术规范》有关要求进行操作，每层压实度检验全部合格后，方可进行上层路基填筑。
低填浅挖和路床处理
注意事项
1. 选择合适的填筑材料，避免使用不良土质。2. 加强排水设计，防止路基受水浸泡。3. 严格控制压实度，确保路基密实。4. 注意环境保护，减少施工对周边环境的影响。
确保路床具有足够的强度和稳定性，能够承受路面结构层及车辆荷载的长期作用，防止不均匀沉降和变形。
主要步骤
1. 现场勘察，确定低填浅挖区域。2. 清理表土，处理不良地基。3. 根据设计要求进行填筑或开挖，并严格控制填筑材料的质量和压实度。4. 加强排水设施，防止积水影响路基稳定。5. 监测路基沉降和变形情况。
1. 根据土基情况选择合适的处理方法。2. 处理好路床与路堤、路堑的衔接部位。3. 加强路床边缘的压实，防止边坡失稳。4. 注意施工季节和气候条件对路床处理的影响。5. 加强质量监控，确保路床处理质量符合规范要求。
低填浅挖和路床处理
定义
指在路基施工中，当填方高度较低（一般指小于一定值，如0.5米）或挖方深度较浅（同样指小于一定值）时，采取的特殊施工方法。
指对道路路面结构层以下的土基进行处理，以达到设计要求的密实度、平整度、排水性能等标准的施工过程。
目的
减少土方工程量，避免大挖大填对原地形地貌的破坏，同时保证路基的稳定性和承载能力。
路基低填浅挖施工方案
华能硬梁包水电站【首部枢纽区段S211线改线公路】I标段·低填浅挖路基处理专项施工方案编制：复核：审核：施工单位：四川中成煤炭建设集团有限责任公司日期：2014年2月目录1. 编制依据 (1)1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 (1)1.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (1)1.3《公路工程技术标准》JTG B01-2003 (1)1.4华能硬梁包水电站【首部枢纽区段S211线改线公路】I标段两阶段施工图设计 . 11.5 现场实际勘察情况。
(1)2. 工程概况 (1)3.施工人员及机械设备配备 (3)3.1 施工组织机构 (3)3.2 机械设备配备 (3)4.低填、潜挖路基施工 (4)4.1低填施工 (4)4.2浅挖施工 (6)4.3 路基最小压实度及CBR值 (7)5.保证措施 (8)5.1组织保证 (8)6.2技术保证措施 (9)5.3质量保证措施： (10)5.4安全保证措施 (12)5.5环境保护措施 (13)5.6施工节约技术措施 (13)5.7.文明施工 (14)低填浅挖路基处理专项施工方案1. 编制依据1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-20061.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20041.3《公路工程技术标准》JTG B01-20031.4华能硬梁包水电站【首部枢纽区段S211线改线公路】I标段两阶段施工图设计1.5 现场实际勘察情况。
2. 工程概况硬梁包水电站的引水、发电系统均位于大渡河左岸，闸-厂公路距离约18km。
电站左岸现有S211线贯穿闸、厂之间，右岸现有多通乡公路连接闸址至厂房下游彩虹桥。
根据首部枢纽布置及施工建设要求，为了解决电站首部枢纽进水口建筑、引水隧洞施工支洞等对现S211 线的交通影响，减少工程施工干扰，为工程枢纽区的施工创造条件，首部枢纽去采用“两桥一路”改造S211线，即S211线在坝址上游扯索坝村设桥跨大渡河改至大渡河右岸，通过电站枢纽区，在坝址下游长沙坝村再设桥跨大渡河回到左岸，接现有S211线。
公路施工中的低填浅挖路基施工技术
公路施工中的低填浅挖路基施工技术摘要：随着我国经济的快速发展中，公路工程起到了重要的作业，各种公路建设项目层出不穷，公路施工的质量标准随之不断改变，有了更高要求。
公路工程日常基础性的工作便是打造路基，路基的稳固情况决定了整个公路工程的施工质量。
为了提高公路路基的施工质量，分析低填浅挖路基施工技术条件、公路施工中的低填浅挖路基施工技术应用策略，为同类型施工提供参考。
关键词：公路施工；低填浅挖；路基施工引言低填浅挖实际上是公路路基施工设计概念，其中，低填路段是指填方高度小于一定值的路段，而浅挖路段是指挖方路段，其挖深小于路床厚度及地面上部直接铺筑面层的路段。
在开挖完成后路基土应符合相关规范提出的压实度要求及承载能力要求，若经检测发现无法满足要求，应继续进行开挖并实施换填处理。
1公路路基施工质量控制的重要性在公路路基工程施工中，路基的土质情况直接影响道路的荷载能力。
在一部分公路施工中，经常会遇到软土路基，这类路基如果没有得到特殊处理，则会导致路基在填筑之后以较快的速度进行沉降，或产生沉降不均匀的问题，导致路面的平整度有所下降。
在这种情况下，路基结构的稳定性较差，其抗压能力和抗裂能力较弱，影响公路工程的整体施工质量，不利于交通舒适性、通畅性等。
如果在这种情况下，建设方和施工人员未对路基的施工过程和施工质量进行严格把控，将引发更多质量问题，影响公路使用的安全性。
因此，施工人员需完善与强化公路施工技术，以加强对公路建设质量的把控，保证公路工程的高质量施工。
2低填浅挖路基施工的条件在策划公路路基施工的过程中，需要全方位考量低填等状况，围绕路基土壤的填充深度和路床实际厚度两方面制订策划方案，策划、制订施工方案时，也要保证设计的低填浅挖路基施工合理有效，施工达到相关的质量标准，最大化缩减施工成本，加快施工进程，用更短的时间高质量完成公路建设。
2.1强度条件负载重量过大的汽车应力的扩散主要通过公路路基实现，工程设计的重心在路床上。
路基低填浅挖首件施工方案
路基低填浅挖首件施工方案1. 引言路基低填浅挖是指在道路或铁路建设中，对路基进行挖深和填土的施工方法。
本文将介绍路基低填浅挖的施工方案，包括施工工艺、施工步骤、施工要点等内容。
2. 施工准备在进行路基低填浅挖施工之前，需要做好以下准备工作：•路基勘测：准确测量路基的高程和坡度，确定低填和浅挖的具体范围。
•设计方案：根据勘测结果，制定路基低填浅挖的施工方案，并编制施工图纸。
•施工材料准备：根据设计方案，准备好需要使用的填土等施工材料。
•机械设备准备：准备好挖掘机、运输车辆等机械设备，保证施工顺利进行。
3. 施工工艺路基低填浅挖的施工工艺包括以下几个步骤：3.1 挖掘路基根据设计方案，在需要进行低填的区域挖掘路基表层土壤。
挖掘时要注意保持路基的坡度和平整度，避免对周围环境造成影响。
3.2 运输土壤将挖掘出来的土壤通过运输车辆运送到填土的区域。
在运输过程中，要保证土壤的湿度适宜，并控制土壤的堆放高度，避免塌方和路基坍塌等问题。
3.3 填土将运输来的土壤进行填充，根据设计要求和施工图纸，逐层进行填土。
填土时要注意控制土壤的厚度和密实度，保持路基的稳定性和承载能力。
3.4 压实土壤在填土完成后，采用压路机对土壤进行压实处理。
压实工艺要求均匀覆盖，从上到下、从左到右进行压实，保证土壤的密实度和承载能力。
4. 施工要点在路基低填浅挖的施工过程中，需要注意以下要点：•严格按照设计方案和施工图纸进行施工，确保施工质量和施工效率。
•控制挖掘深度和填土厚度，避免对路基稳定性产生不利影响。
•控制填土的湿度和密实度，保证土壤的工程性质符合设计要求。
•随时进行现场检测和监测，及时发现和解决施工中的问题和隐患。
•做好施工记录和资料整理，为后续工程验收和维护提供依据。
5. 安全措施在路基低填浅挖施工中，需要做好安全措施，确保施工人员和周围环境的安全：•严格执行安全操作规程，提高施工人员的安全意识和技术水平。
•设置警示标志和警示线，引导行人和车辆绕行施工区域。
路基低填浅挖工程施工组织设计方案
路基低填浅挖工程施工组织设计方案一、工程概况二、工程目标1.完成路基低填浅挖工程，保证施工质量。
2.提高施工效率，尽可能缩短施工周期。
3.保障施工安全，严格遵守相关安全规范和要求。
1.人员组织：根据工程规模和施工周期，确定施工人员的数量和分工，包括工程经理、施工队长、技术人员、技术工人等，并为每个岗位配备专业技术人员，确保施工中的技术问题能够及时解决。
2.施工设备：-挖掘机：根据工程的填挖深度和工期，选择适量的挖掘机，保证施工进度。
-运输设备：选择合适的运输设备，保证砂石等材料及时供应。
-平地机：用于平整路基表面，提高施工质量。
-水泥搅拌车：用于搅拌混凝土，保证填挖土石方的质量。
3.施工工艺：-清理现场：对施工现场进行清理和平整，确保施工安全和施工条件的满足。
-设立施工标志牌：在施工现场设置施工警示标志，提醒过往车辆注意施工。
-测量定点：根据设计要求，在施工现场进行测量定点，确保施工精度。
-若有地下管线或电缆，需先进行勘测。
-开始挖掘：按照设计要求，使用挖掘机进行挖掘，控制挖挖深度。
-清理碎石：用平地机清理挖出的碎石，提高施工效率。
-填挖土石方：根据设计要求，使用挖掘机填挖土石方，注意填挖的均匀性和夯实程度。
-平整路基表面：使用平地机对填挖土石方进行平整，确保路基表面的平整度。
-水泥搅拌车运送混凝土，对填挖土石方进行加固，确保施工质量。
-清理施工场地：施工结束后对场地进行清理，恢复至原状。
4.施工安全：-制定施工安全计划：在施工前制定安全计划，并对施工人员进行安全培训。
-提供必要的安全设施：为施工人员提供安全帽、安全绳、安全鞋等个人防护装备。
-设置安全警示标志：在施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
-设立安全管理人员：设立专职的安全管理人员，负责安全监督与管理。
四、施工进度安排1.施工前期准备：-清理施工现场；-设立施工标志牌；-测量定点；-运输设备配置。
2.施工过程安排：-挖掘施工；-碎石清理；-土石方填挖；-平整路基表面；-混凝土加固。
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低填浅挖路基处理施工方案低填浅挖路基处理施工方案 1. 编制依据1.1《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 1.2《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 1.3《公路工程技术标准》 JTG B01-20031.4 甲方提供图纸1.5 现场实际勘察情况。
2. 工程概况湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。
该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。
该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。
本合同段起讫桩为(K14+400,K52+281.934)，线路里程全长38.207km，其主要技术指标为:公路等级:二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率:大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。
路基断面布置为:2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。
路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。
主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。
3.施工人员及机械设备配备3.1 施工组织机构为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。
4.2 机械设备配备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。
结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。
4.低填、挖方路基施工4.1低填施工图4.1.1施工方法1、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。
2、填筑按纵向分段横向分层进行施工，路基填筑采用振动压路机碾压，根据规范规定的填筑厚度及其工艺程序是:(a)按规定厚度(松铺厚度30cm )及宽度(两侧各超宽30cm)铺虚土;(b)用装载机推平土;(c)压路机粗压一遍;(d)用装载机精确刮平;(e)终压达到规定的密实度;(f)自检合格后报请监理工程师签证;(g)经监理工程师认可后填筑上一填层。
填筑时松铺厚度差不超过30mm/100mm，用燃烧法快速检测填料的含水量在Wopt-3%,Wopt+2%时，再碾压，若含水量超过时，晾晒至符合要求再碾压。
若含水量小于Wopt-3%时洒水至达到要求再碾压，振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不超过4Km/h;碾压时先静压1遍，动压2遍然后再静压1遍。
碾压时先慢后快，振动强度先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠为后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4,0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0,1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
达到设计要求后，经监理工程师复查后再进行下一层填筑。
填料不应含有腐殖土、树根、草泥或其他有害物质;填方作业应分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实实验确定。
不同种类的填料，应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层厚不得大于30cm。
土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。
4.2挖方施工图4.2.1施工方法1、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。
开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
2、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。
3、路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。
开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。
4、居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
5、开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。
6、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土方路堑30?范围内的压实度以《公路路基施工技术规范》(JTG051-93)重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于 95,，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。
若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。
4.3施工要点4.3.1施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。
施工前，施工人员根据设计文件提供的资料，对低填、挖方范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法;对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。
技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准备。
根据路基填筑试验段，采用相同的填料和压实设备进行试验，以确定土方工程正确的工艺参数，投入正式施工。
场地清理与挖除后，其垂直线路中线测得的原地面坡度不陡于1:5时，直接进行压实处理后填筑;地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1m宽的台阶，台阶底做成2%,1%向内斜台阶，用小型夯实机具加以夯实。
路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度不小于85%，路基填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。
4.3.2路基填筑路基填料选用取土场取土及部分利用挖方土，路基施工应满足设计和使用要求，并把试验检测作为主要技术手段，指导施工。
(1)、填筑:路基填方材料应有一定的强度，经野外取土试验，符合下表中的规定时，方可使用。
路基填方材料最小强度和最大粒径表项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土。
每层填筑最大松铺厚度不宜超过40cm，从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，做成2%,4%的横坡，以利排水。
每填一层，先用推土机和平地机对填筑层进行整平和整型，再用压路机压实。
经过压实符合规定要求后，再填上一层。
路堤填土高度小于80cm(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，施工中不同的填料分层填筑，将表面翻松深30cm，每层厚度不大于30cm。
路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
在施工中坚持“三线四度”，三线即:中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点;四度即:厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基厚度以确保每层层底的密实度;控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。
(2)、摊铺、整平:先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。
摊铺时层面作成向两侧倾斜3%,4%的横向排水坡，以利路基面排水。
(3)、洒水、晾晒:填料摊铺、整平前，无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的2%,3%之间。
(4)、碾压:采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为:先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。
碾压作业时，行间(横向)重叠0.4至0.5m，碾压区段间(纵向)重叠1至1.5m，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。
(5)、检测:严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后用核子密度仪或灌砂法等进行压实检测，验收合格后进入下一循环施工。
(6)、基面及边坡整修:当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，路基填筑完毕在交工保证施工质量，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡。
前按设计尺寸整修路基面的排水横坡、平整度、边坡等。
边坡应挂线进行修坡，将超填部分用人工刷除，并保证路堤坡面平整，无凹凸起伏现象。
路基整修应达到下表所示的检验标准要求。
(土方路基实测项目见下表)5.保证措施5.1组织保证1、首先得配备一批专业的项目技术队伍，根据工程量的实地情况统计所需的强有力的人员。
建立项目的管理组织结构，全面负责项目的施工。
在此基础上配备先进的施工设备，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。
2、各部门之间相互配合，最为主要的还是部门与部门之间的沟通、相互探讨研究、促进工程的进展。
3、保证机构图6.2技术保证措施1、对专业队伍要进行岗前培训和一定的综合考评，培训内容包括任务、要求、和一些常规知识增强员工的质量意识及对参加本工程建设的责任感达到“高标准，严要求”，管理体制标准化。
2、根据个人所能进行任务分配，责任到人，落实到位按期进行理论知识培训、专项技能培训、培训对象为施工、测试、安置、机械操作、各专业施工操作人员等。
培训内容为:“施工技术及操作技能质量安全管理知识，环保水保管理知识、等”。
并组织考核，保持上岗持证。
3、通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。
4、不仅仅在于以上各条还有工程所需的资料，图纸的完善、管理和合理化使用。
具备齐全有效的现场施工秩序的资料记录，使资料能够反映现场施工情况并且与施工进度相联系。
现场施工人员应该服从领导的分配，按时按质按量完成所分配的任务，严格按照施工工序和流程施工。
所有作业人员都应高度重视自己的职责，严格按照规定规范严格要求在施工过程中注意安全、文明、施工使得工程有序的进行，在工程操作方面应根据工程的工期，进行施工进度控制以便按时完成工程量。
5、不仅仅注重的是完成任务，还需加强思想教育，提高全员质量意识，坚决执行:每道工序必检原则、谁施工谁负责工程质量、制定工程创优规划、工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。
6、严格施工纪律，把好工序质量关。