混凝土重力式平台

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1.支撑管架 North West Hutton平台的8根支撑管架，包括立桩 部件总重达1.75万吨，安装时从驳船上入水由钢桩固定在 海床上。固定之前，290吨重钢制钻井模板固定在海床上 以锁定7口井的位置，与支撑管架连为一体。 由于清除支撑腿部的未知风险性增加了清除全部支撑 架的风险等级 。对于固定桩在内的平台根部留在原地的 建议，分析认为，该海域水深140米，预留10米左右的平 台根部对渔业适度开发区不会造成危险。加上海上标识的 提醒，也不会对海运造成影响。 拆卸技术上，拆除支撑管腿，专家建议使用两种技术： 浮力法或专用船只。鉴于当前用于水下拆卸的专用设备几 乎没有，只能使用工程安装使用过的设备。
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各类平台适用范围
• 活动式平台，由于机动性能好,故一般均用 于钻井。坐底式平台特别适合于浅海(10米 左右及岸边的潮间区)油田的钻井和采油工 作。 • 自升式平台和半潜式平台主要是供钻井之 用，当油田的规模很小而又不宜设置固定 式平台时，也可做采油用。活动式平台整 体稳定性较差，对地基及环境条件有一定 的要求。
混 凝 土 重 力 式 平 台
重力式平台
• 钢筋混凝土重力式平台。依靠自身重量维 持稳定的固定式海洋平台。主要由上部结 构、腿柱和基础三部分组成。基础分整体 式和分离式两种。 钢重力式平台。也属于分离式基础型,由钢 塔和钢浮筒组成，浮筒也兼作储油罐。 钢-钢筋混凝土重力式平台。上部结构和 腿柱用钢材建造，沉箱底座用钢筋混凝土 建造，可充分发挥两种材料的特性
• 固定式平台整体稳定性好，刚度较大，受 季节和气候的影响较小,抗风暴的能力强。 缺点是机动性能差,一经下沉定位固定，则 较难移位重复使用。 • 桩基平台属钻井、采油平台,工作水深一般 在十余米到200米的范围内（个别平台超过 300米）,是目前世界上使用最多的一种平台， 是一种最成熟和最通用的平台型式。 • 钢筋混凝土重力式平台是70年代初开始发 展起来的一种新型平台结构，目前主要用 于欧洲的北海油田。这种平台具有钻井、 采油、储油等多种功能，水深在200米以内 均可采用，最佳水深为100～150米。
海洋平台虽然给人类带来了可观的利益，但在获取 利益的同时破坏了海洋中的自然环境，人类需要找 到清洁的可持续性能源，保护海洋，从我做起，让 我们一起努力，共同创建一片蔚蓝的海！
谢 谢！
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重力式平台的特点
• • 以上三种重力式平台适用于较深海域。 整体式基础多建造在密实的砂土上，避免 建在松散砂或较厚的软土地基上。分离式 基础由于基础面积视地质条件而定，立柱 的间距随水深而变,故对地基和水深的适应 性很强,可用于地质条件较差的场合。 重力式平台设计时应防止基础舱壁失稳或 压坏。当基础兼做储油罐时，应考虑由于 内外温差所产生的温度应力。
钻井平台俯视图（八角形为直升飞机停靠处）
钻井平台俯视图（八角形为直升飞机停靠处）
混凝土重力式平台
海洋平台与陆上建 筑的比较
海洋平台的稳性
海洋平台在拖航、下沉或使用过程中抗倾覆和抗滑移的 能力，主要包括漂浮稳性和坐底稳性。
海洋平台的稳性
涉及到的稳心，初稳 心，稳心半径，复原 力矩等物理量为静力 学知识，在此不予讨 论。 有兴趣的同学可参考 以下网址：
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3.海底管线
至于该海域的油气管线，都是外敷环氧保护层钢质管 线。最外层的混凝保护层大大增加了管线的重量，造成全 部清除作业的难度增加。 如果采取全部清除移走的方案，如何再利用和处置这 些废管道而不造成环境污染是一大问题，同时，在拆卸提 升过程中难免保护材料脱落，残留在海中仍是污染。 工贸部环境署对工作小组建议的油气管线原地沟堑掩 埋法应予肯定，因其以较小作业安全风险达到类似全部拆 除的环境安全目标，同时不影响其他用海者的利益。
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4.钻井岩屑
对于这一巨量的钻井岩屑沉积，工作小组认为最好不 清除，等它自然恢复，原因是：移动它或清除它，都可能 产生二次污染和浪费作业资源；清除作业有可能在已恢复 的海域，再形成污染区； 对于这样的解释，工贸部环境署表示予以考虑。建议 小组提供进一步的海底检测报告，同时，应对长期现场观 察提供支持。根据有无预防措施、最好可用技术和最佳环 境友好、有无废物的分级处置和顾及其他用海单位的利益， 以及安全健康法律法规、均衡性和作业成本效益等项因素， 工作小组的最后方案经论证后得到认可。
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2.甲板上层
North West Hutton平台甲板上层由各独立模块和部 件构成，应予全部拆除。 共有22件重型模块安装在平台甲板上层，总重达2万 吨。甲板上这些模块97%由碳钢质构筑。考虑到作业技术 可行性和作业人员安全性，甲板上这些模块的拆除应采取 与工程安装时的逆向顺序，即后装先卸，先装后卸的原则， 同时强调单体拆卸单体吊装，减少一次单件的起吊重量。
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混凝土重力式平台
• 混凝土重力式平台的底部通常是一个巨大 的混凝土基础（沉箱），用三个或四个空 心的混凝土立柱支撑着甲板结构，在平台 底部的巨大基础中被分隔为许多圆筒型的 贮油舱和压载舱，这种平台的重量可达数 十万吨，正是依靠自身的巨大重量，平台 直接置于海底，现在已经有大约20座混凝 土重力式平台用于北海。
安全环保地拆除废弃海洋平台
拆除废弃海洋平台，不 仅仅是物理意义上的把 东西拿走，而是要求把 海洋生态环境恢复到安 装前的状态，这对海洋 平台所有者是很大的考 验。这里仍然以BP的北 海North West Hutton平 台拆除案例为例。
艰难地逐一清除
所有石油平台中，混凝土重力式 平台为最难拆除的平台