关于地铁车辆振动异常问题的探讨

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地铁车辆牵引时抖动的分析与处理措施论述

地铁车辆牵引时抖动的分析与处理措施论述摘要：本文主要分析了地铁车辆的牵引系统的运行逻辑，然后阐述了地铁车辆牵引时抖动的原因，最后总结了地铁车辆牵引时抖动的处理措施。

关键词：地铁车辆；牵引控制；制动控制一、地铁车辆启动、加速逻辑首先，地铁车辆的具有一定的动力分散的特征，地铁车辆的动力单元分散在各节车厢中，使得地铁车辆的各节车厢都能够作为牵引单元进行独立工作，即地铁车辆的各节车厢可以独立执行牵引指令、制动指令，从而保障了地铁车辆的整体运行情况。

而在地铁车辆的实际启动过程中，其启动逻辑也能够传递至各节车厢中。

在启动时，TCMS将会发出牵引指令，并且将牵引指令进一步传递至牵引控制器之中。

而牵引控制器以及制动控制器则能够起到实时反应各节车厢中的载荷情况以及其电制动信号，从而能够进一步对各节车厢中的牵引电机所需要的输入电流进行分析。

地铁车辆的平稳启动也需要牵引控制器与制动控制器进行有效地配合。

牵引控制器需要逐渐减小电制动并输入牵引力，同时制动控制器则应当撤出空气制动。

其次，地铁车辆的加速逻辑也较为简单，需要确保地铁车辆的各节车厢中的牵引电机能够同步投入输入电流，这一过程中也需要牵引控制器对牵引电机进行控制，同时也需要根据制动控制器的分析结果确定车厢的实际载荷，从而保障地铁车辆能够处于平稳加速的状态。

二、地铁车辆牵引与制动控制配合原理牵引控制与制动控制的配合对牵引控制器、制动控制器的状态有一定要求，而对于同一组的牵引控制器与制动控制器，则要求其处于牵引应载荷信号、电制动力指令信号、电制动力等价信号中的一种，确保二者的状态一致，从而保障地铁车辆的实际运行状态较为稳定。

同时，在地铁车辆的实际运行过程中，为了确保地铁车辆各节车厢的平稳运行，则也需要其各节车厢的牵引、电制动能够处于同步状态。

如图一中所示为地铁车辆的牵引应载荷信号的变化情况。

牵引应载荷信号能够反映地铁车辆的制动控制器所输入的模拟信号。

如图二中所示为电制动力指令信号的变化情况，能够反映地铁车辆所需要的电制动力。

地铁车辆牵引时抖动的分析与处置

地铁车辆牵引时抖动的分析与处置地铁车辆在牵引运行过程中出现抖动问题是一个常见的现象，但如果抖动过大则会对车辆的运行安全和乘客的乘坐舒适度造成影响。

对地铁车辆牵引时的抖动进行分析和适当的处置是非常必要的。

地铁车辆牵引时的抖动问题主要是由以下因素引起的：1.车体刚度不足：地铁车辆的车体刚度不足可能导致牵引过程中的抖动。

车体刚度是车辆的重要设计参数，如果不合理或者不足，则会使车体在牵引时发生扭曲和振动。

2.轮对不平衡：地铁车辆的轮对在运行过程中可能会因为使用时间久长或者受到外力的作用而产生不平衡，导致车辆在牵引时产生抖动。

3.轮轨摩擦力不均衡：地铁车辆的轮轨摩擦力分布不均衡也可能导致牵引时的抖动。

这可能是由于车轮和轨道的磨损不均匀以及轨道几何结构等因素导致的。

针对地铁车辆牵引时的抖动问题，可以采取以下处置措施：1.加强车体刚度设计：对于新的地铁车辆，可以通过加强车体的刚度来减少牵引时的抖动。

这可以通过优化车体结构、选择合适的材料和加强连接处等方式来实现。

2.定期维护检查：定期对地铁车辆进行维护检查，特别是对轮对进行平衡调整和轮轨间隙进行调整，以确保车辆在运行时的平稳性和安全性。

3.轮轨磨损修复：及时检测和修复轨道和车轮的磨损问题，保证轮轨之间的良好配合。

这可以通过使用轮轨磨削机等设备进行修复和加工来实现。

4.加强轨道检测：加强对地铁轨道的检测，及时发现和修复存在的问题，确保轨道的平整度和几何结构的合理性。

5.加装减震装置：在地铁车辆的牵引系统中加装减震装置，可以有效地减少牵引过程中的抖动。

这可以通过增加减震器数量、使用更有效的减震材料等方式来实现。

地铁车辆在牵引过程中出现抖动是一个常见的问题，但是通过对车辆结构及系统参数的优化设计、定期维护检查、轨道和车轮磨损的修复以及加装减震装置等措施，可以有效地减少地铁车辆牵引时的抖动问题，保证车辆的运行安全和乘客的乘坐舒适度。

地铁车辆振动异常问题探讨_0

地铁车辆振动异常问题探讨城市地铁运行技术和车辆性能虽然越来越成熟，但车辆异常振动仍是地铁行业中的一大困扰。

文章通过车辆本身和行车路况两者之间的联系，对地铁发生异常振动的实质因素进行分析，并提出了一些解决措施以助于地铁安全稳定的运行。

标签：地铁车辆；振动因素；改进1 产生振动的理论分析1.1 地铁振动的主要来源地铁产生的振动主要来源于地铁列车轮对与钢轨间的相互作用，长时间的相互作用力会使轮轨发生磨损，有的列车轮子会出现失圆甚至产生扁疤的现象，钢轨也会因为长期磨损而产生波浪型损耗。

在地铁运行的过程中，车轮和钢轨之间产生的相互作用力会造成车辆和钢轨、道床之间的振动，主要包含两种情况：一种是横向振动，是由于轮轨之间横向缝隙和车轮在轨道方向水平运行不稳定的作用力下产生的强迫振动，在惯性的作用下，车轮会产生不改变其运动方向的情况，从而会产生偏移轨道中心线的趋势；另一种是垂向振动，竖向振动的产生是由于随机性激励（轨道不平）、周期性激励（车轮偏心）和轮轨之间发生碰撞等引起的。

1.2 地铁振动的传播情况地铁振动的传播是一种很复杂的波动现象，包括纵波、横波和表面波，其中以表面波占主导地位。

传播过程当中，波的能量会有所扩散被各种不同介质吸收，由于传播介质不同，地铁产生振动会发出不同程度的噪声，这种噪声被分为空气声和固体声两种形式。

所谓空气声就是通过空气进行传播的噪声，而列车轨道系统撞击震动通过轨道、道床、隧道和钢筋混凝土等传播到地表建筑物上引起的振动被称为固体声。

2 产生振动的主要因素2.1 列车本身方面在车辆结构方面的影响振动因素有车轮偏心和车轮材质不均等。

另外，车辆上的一些辅助设备（动力设备、电气设备、牵引电机、空调）等产生的振动也对车辆产生振动有一定的影响。

衡量车辆振动大小的重要指标之一就是振动加速度，因此，通过对车辆运行时的振动加速度的检测对车辆振动进行评估，如图1所示，在车辆不同位置安装传感器（振动加速度）。

地铁车辆异常振动研究

地铁车辆异常振动研究摘要：针对某地铁车辆动车车厢地板在运行过程中出现振动异常问题，开展了大量的振动测试及分析，排除了车辆装配、轨道方面等的影响，确定了地铁振动是由牵引电机引起。

关键字：地铁车辆异常振动牵引电机随着我国经济高速发展，城市人口急剧增加，城市轨道交通依然成为了人们出行必不可少的交通工具，加之地铁具有安全、环保、节能、速度快等优点，各大城市都在大力发展城市轨道交通。

随着人们对乘坐舒适性的的提高，地铁车辆振动情况越来越受到关注，本文针对地铁车辆动车车厢地板在运行过程中出现振动异常问题展了大量的振动测试及分析，排除了车辆装配、轨道方面等的影响，确定了地铁振动是由牵引电机引起。

1 问题描述与分析某地铁车辆采用四动两拖的编组形式，具体为：—TC * MP * M * M * MP * Tc－，其中TC为拖车，MP为动车（带受电弓），M为动车，- 全自动车钩，* 半永久牵引杆。

该地铁车辆在运行过程中出现动车车厢振动，拖车车厢没有振动的情况，为了全面排查振动情况，对振动列车进行普查，如图1所示。

图1列车各位置振动数量图由此得出，列车异常振动主要集中在车辆的动车转向架上方。

2 振动排查根据上述排查结果可知，振动发生在动车转向架上方，为了查找转向架引起振动原因，对动车转向架进行如下排查：2.1装配尺寸排查随即选取一辆车进行走行部装配尺寸排查，分别对2个牵引拉杆之间尺寸、下牵引装置上表面到牵引拉杆距离、电机与车轴装配尺寸，各参数均在标准范围内（如表1）。

表1装配尺寸校核表由上分析，可排除走行部装配尺寸及车轮各参数对车辆振动情况的影响。

2.2车下重点安装设备排查对MP车车下重点设备（制动电阻箱、车底补偿设备、牵引高压箱、紧急通风逆变器等）和M车车下重点设备（牵引辅助箱、制动电阻箱、紧急通风逆变器）安装情况进行排查和力矩校核，暂未发现异常情况，排查车下设备安装对振动的影响。

2.3镟轮前后走行部检测系统数值对比分析选取近期镟轮作业车辆进行镟轮前后不同速度下的振动监测，结果如图2所示：图2不同车速下各测点振动的有效值由图可知，镟修前后振动有效值相差不大，由此可排除车轮不圆或车轮擦伤等异常情况造成的车辆振动。

地铁车辆振动异常问题探讨

科技创新与应用Ｉ２０１３年第１９期
应用科技
地铁车辆振动异常问题市地铁集团有限公司，广东深圳５１８０００）摘要：城市地铁运行技术和车辆性能虽然越来越成熟，但车辆异常振动仍是地铁行业中的一大困扰。文章通过车辆本身和行车路况两者之间的联系，对地铁发生异常振动的实质因素进行分析，并提出了一些解决措施以助于地铁安全稳定的运行。
关键词：地铁车辆；振动因素；改进
３测试数据表１镟修前后加速度统计结果根据ＴＢ￣２３６０－９３测点位置测点号方向最大值均方根硒俗方差纵向１７５０７００５６７１１２．３９１７地铁产生的振动主要来源于地铁列车轮对与钢轨间的相互作用，《铁道机车动力学性能试二位左ｌ则轴箱点横向１２５４４５０４４９１７７ｌ１９长时间的相互作用力会使轮轨发生磨损，有的列车轮子会出现失圆甚验鉴定方法及评定标准》垂直至产生扁疤的现象，钢轨也会因为长期磨损而产生波浪型损耗。在地铁和ＧＢ５５９９ — ８５｛铁道车辆ｎ６纵向５９３９４Ｏ１３２９１田Ｏ２运行的过程中，车轮和钢轨之间产生的相互作用力会造成车辆和钢轨、动力学性能评定和试验镟｝传动ｌ１７横向３３３７５０ｌ６ｃ３２黜９道床之间的振动，主要包含两种情况：一种是横向振动，是由于轮轨之鉴定规范》对加速度试验垂直４６６１５０ｌ５４１２２４４０间横向缝隙和车轮在轨道方向水平运行不稳定的作用力下产生的强迫数据进行了处理。修按６ｓ为前＿＿９纵向振动，在惯性的作用下，车轮会产生不改变其运动方向的情况，从而会个分段，分别计算了每横向３ｌｇ３７ｎｌＯ９６１９产生偏移轨道中心线的趋势；另一种是垂向振动，竖向振动的产生是由个通道每段中的平均值、垂直３６２８８Ｏ１４２５１７ ∞０于随机『生激励（轨道不平）、周期性激励（车轮偏心）和轮轨之间发生碰撞峰值和谷值。对所有数据纵向３６９３００ｌ０ｓ９ｌ＿＆４２位Ｅ机等引起的。均采用高通滤波以消除ｌ２３横向ｌ７４００６２０ｎ皖３９垂直３２８９４０ｌ１觇Ｌｓ２１９１．２地铁振动的传播情况曲线信号、零漂和趋势项鳅向１９７２ “ ０∞ ４１１６１５８９地铁振动的传播是一种很复杂的波动现象，包括纵波、横波和表面的影响，并采用带阻滤波横向１３３２７６０４７２７７１２波，其中以表面波占主导地位。传播过程当中波的能量会有所扩散被各消除５０Ｈｚ工频干扰。其１。９垂直种不同介质吸收，由于传播介质不同，地铁产生振动会发出不同程度的中轴箱和牵引电机相关１１６纵向噪声，这种噪声被分为空气声和固体声两种形式。所谓空气声就是通过通道加速度最大值，方差横向空气进行传播的噪声，而列车轨道系统撞击震动通过轨道、道床、隧道和均方根值计算结果如辙垂直和钢筋混凝土等传播到地表建筑物上引起的振动被称为固体声。表１所示。从测试结果和修后纵向２产生振动的主要因素表１所处理的通道而言：１２０横向２９０１２０１０￣６１２。８８２．１列车本身方面轴箱横向加速度最大值垂直３７２Ｏ５０１４１０１７４７４在车辆结构方面的影响振动因素有车轮偏心和车轮材质不均等。为１３＿３ｇ，纵向加速度最大纵向３２０１２０１１１嘲０装庄ｌ２３横向１７９１ｌＯ０６５１ｎ∞５１另外，车辆上的一些辅助设备（动力设备、电气设备、牵引电机、空调）等值为１９．７ｇ，轴箱垂向加速垂直产生的振动也对车辆产生振动有一定的影响。度最大值为４３．７ｇ；电机横衡量车辆振动大小的重要指标之一就是振动加速度，因此，通过对向加速度最大值为５．３ｇ，车辆运行时的振动加速度的检测对车辆振动进行评估，如图１所示，在电机纵向加速度最大值为５．９ｇ，电机垂向加速度最大值为４．６数据表车辆不同位置安装传感器（振动加速度）。图１（ａ）中传感器安装于轴箱明，深圳地铁一号线测试列车转向架轴箱振动清况正常，而由于此型号位置，可直接测出轮轨的加速度；图１（ｂ）当中的传感器安装于车厢上，牵引电机抗振设计边界条件为各方向５ｇ，若经常工作在５ｇ以上的环境可测出经一、二系簧减振之后的加速度；图１（ｃ）中的传感器安装于转向势必影响其使用寿命。４地铁振动的解决措施架上，可测出经一系簧减振之后加速度。通过对以上三个位置进行检测，真实地反映出了车辆的初始振动以及最终的振动。可通过车辆在运４．１对列车进行合理改进行时振动加速度进行检测来评估车辆的振动隋况。（１）对车辆的一、二系簧刚度值及阻尼系数进行调整，车辆的垂向２．２行驶路线方面振动以及对轨道的作用力与转向悬挂一系、二系弹簧装置，选择适当参２．２．１低接头影响数以减小车体振动的加速值来减少地铁车厢的振动。（２）对牵引和制动低接头发生压堆、破损及马鞍型状况，会增加车辆的冲击力。接头参数进行合理设置，来改善地铁在进站或出站时因急剧变化产生的轮捣固不实存在空吊板、接头抗压的承受力减弱、轨枕失效以及轨缝过轨作用力对轨道造成波磨的不良影响。（３）正确调整地铁的运行速度，大、还有轨头不平等都是造成车辆振动的主要因素，也是车辆的垂向加避免因转弯速度不稳定、轮轨应力不集中给轨道带来损害，也应注意因速度变大的直接原因。速度太陕引起的车辆剧烈跳动。２．２．２波磨影响４－２对轨道进行合理改进钢轨波磨指的是轨头顶面及侧面的波浪形因磨损不均产生的变（１）加强对轨道打磨的周期和时间，对波磨发展陕的区段要注重周形，波磨范围越大，影响也会大。这样会使钢轨的更换量和轨道维护产期性的打磨，消除轨道的顶面的不平顺现象，来减小振动。（２）钢轨低接生的费用增加，进一步引头区段进行处理，用自动化钢轨线上焊修设备可消灭轨道的焊接部位发噪声污染等环境问题，不平顺的情况，减小车轮对轨道冲击力量来减少振动。也限制了列车的提速车５结束语速问题，对行车安全埋下随着人们对生活质量和居住环境要求的不断提高地铁振动所引发了了安全隐患。种种危害俞加凸现。因此＇城市地铁大兴修建的同时应该做好远期规划，２．２－３曲线超高并在施工过程中，积圾采取多种避振和隔振措施。另外地铁振动的辐射车辆行驶于曲线轨范围以内的建筑要做好加固基础采取弹性元件来进行隔振等措施。城道上会产生平衡离心力，市交通发展离不开地铁，因此，要创造科学、合理及健康的环境共人们居在曲线轨道设超高，借助住，需要有关部门共同努力和政府管理部门来监督，也需要广大居民乃车子自身重力及水平分至全社会的共同关注才能控制地铁振动给人类居住环境带来的负面影力来抵消离心力，

浅谈地铁振动影响和解决对策

浅谈地铁振动影响和解决对策地铁在运行时由于轮轨相互作用产生振动，进而通过轨道基础和隧道衬砌传播至土体，从而对沿线地面建筑产生影响。

这个过程可以分为以下 3 个阶段：①地铁振动产生过程，即列车车轮在运行过程中对轨道的冲击产生激励。

②地铁振动传播阶段，即列车车轮振动通过轨道基础和衬砌结构向周围土介质和地面建筑传播。

③地铁振动作用阶段，即列车车轮振动作用在沿线的地面建筑上，从而诱发建筑结构及其室内物品的二次振动和噪声，进而对建筑物结构本身和建筑物内的人群、精密生产和敏感仪器产生影响。

其中在振动产生过程中主要由 5 种原因构成：列车运行时，自身对轨道的重力加载产生的冲击，造成车轮与轨道结构的振动；众多车轮与钢轨同时发生作用产生的作用力，造成车辆与轨道结构的振动；车轮经过钢轨接缝处时，轮轨相互作用产生的车轮与钢轨结构的振动；轨道的不平顺和车轮的粗糙损伤等随机性激励产生的振动；车轮的偏心等周期性激励导致的振动。

一地铁振动对周围建筑的影响振动对建筑物的影响，轻微的会出现墙皮剥落、墙壁龟裂、地板裂缝，严重则导致基础变形或下沉。

地铁引起的振动一般都低于结构的破坏振级，不会造成像地震那样的直接破坏，但它能引起结构的局部颤振，如门窗及室内物件的振动，甚至在附近一些建筑物内引起二次结构噪声，使人明显感觉不适，造成失眠、烦躁等症状，严重干扰人们的日常生活。

二地铁振动的控制解决办法根据地铁振动的产生、传播和相关因素的分析，可以从以下三方面来考虑地铁振动的控制：（1）振源减振控制最直接的方法是从振动的源头减震，根据地铁振动产生的机理和影响因素的分析，可以采取以下措施：①列车轻型化。

②采用重型钢轨和无缝线路。

③列车轮平滑化。

采用弹性车轮、低阻尼车轮等车轮平滑措施，钢轨间的摩擦，可有效降低车辆振动强度。

④采用适当的弹性扣件或轨道减振器。

⑤适当控制地铁列车运行速度。

⑥采用具有噪声低、振动小、造价低、污染小、能耗低、安全性能好等诸多优点的直流电机，这也是21 世纪轨道交通的发展方向。

地铁车辆抖动治理方案最新

地铁车辆抖动治理方案最新地铁作为城市交通的重要组成部分，在市民生活中扮演着越来越重要的角色。

但是，随着车辆使用时间的增加，车辆抖动问题逐渐浮现，不仅影响了乘客的乘坐体验，同时还对地铁线路的安全稳定产生了威胁。

因此，地铁车辆抖动治理方案逐渐受到社会各界的关注。

地铁车辆抖动的主要原因地铁车辆抖动的原因较为复杂，主要有以下几点：1.设计问题：地铁车辆的设计存在一定的缺陷，如车轮的转向架结构、车身结构等。

这些因素会影响车辆的运行状态，引起抖动。

2.制造问题：地铁车辆的制造存在着不同程度的问题，如制造过程中的人为操作失误、原材料的质量不达标等因素。

这些问题在车辆运行中可能引起抖动。

3.运行问题：地铁车辆在运行过程中，会受到地铁线路的不平坦、车载设备的重心不稳等因素的影响，从而导致抖动。

4.管理问题：地铁车辆的使用和维护管理存在着不同程度的问题，如维保不到位、保养不及时等因素，这些问题可能会对车辆的抖动起到影响。

地铁车辆抖动治理方案为了确保地铁车辆能够稳定运行，保证乘客的乘坐舒适度，各地的地铁公司和相关部门均针对地铁车辆的抖动问题进行了治理和探索。

下面是一些地铁车辆抖动治理方案：1.优化车辆部件结构优化车辆部件结构，通过改变车轮和转向架等部件的结构来消除抖动。

例如：增加车轮的支撑面积，减少车轮保持的圆周方向变形，使车轮保持稳定运行状态。

2.加强车辆维护与检修加强地铁车辆的维护与检修力度，及时修缮车辆内部结构，保障车辆密封性、减震系统、轴承等部位的正常运行，减少车辆运行产生的不稳定因素。

3.引进新型车籍引进新型地铁车辆，在车辆制造、设计、性能和控制系统方面进行了全面升级和优化，在运行中基本不会出现抖动问题。

4.更新运营管理模式更新地铁运营和维护管理模式，加强维保团队的培训和技术改进，确保车辆能够在合理寿命内保持良好的运行状态。

结语地铁车辆抖动治理方案是现代城市地铁建设和运营过程中必须重视的问题。

针对不同抖动原因，我们必须彻底分析、及时定位问题，采取相应治理措施，保障地铁线路的运营以及市民的出行安全。

地铁车辆抖动治理措施方案

地铁车辆抖动治理措施方案地铁作为城市重要的公共交通工具之一，为人们的出行提供了便利，但是地铁车辆在行驶过程中，由于各种原因可能会出现抖动现象，影响乘客的安全和舒适度。

针对这一问题，地铁车辆抖动治理措施方案应运而生。

本文将就地铁车辆抖动治理等方面做一些详细探讨。

车辆抖动产生的原因首先，我们需要了解车辆抖动是如何产生的。

地铁车辆抖动的成因较为复杂，主要是由以下几点原因所致：1.设备故障地铁车辆在长时间运转中可能会产生设备故障，比如车轮、传动系统等故障，导致车辆在运行中出现抖动。

2.跑车道不平整地铁行驶道路不平整，比如出现隆起或凹陷，会直接影响到车辆平衡性，导致车辆出现颠簸，产生抖动。

3.速度因素地铁车辆在高速行驶时，由于空气阻力增大，车体颠簸加剧，从而使地铁车辆产生抖动。

车辆抖动治理策略针对地铁车辆抖动问题，可以采用多种治理策略，具体包括：1. 设备维修和检查在车辆抖动过严时，需要对车辆内部设备进行检查维修。

如果发现设备故障，则及时更新维修设备，确保车辆运转的正常。

2. 道路平整通过针对道路的改造能够使道路表面平整，减少车辆在行车过程中因为道路凹凸不平导致的颠簸。

并且能短期内有效改善地铁车辆出现抖动现象的情况。

3. 加强车辆稳定性加强地铁车辆的稳定性，特别是重心对称性，对减少地铁车辆出现抖动现象有非常积极的作用。

因此，对于新的地铁车辆，可以在设计时就从稳定性角度出发，有效避免车辆抖动现象的出现。

4. 站台加装减震措施在地铁车站的站台上加装减震措施，能够有效地避免站台震动，并且也能够减少车辆在进出站时的摆动，降低了地铁车辆出现抖动现象的几率。

5. 加强培训地铁车辆的驾驶员和维修人员需要接受专业的培训，提高其技能水平，才能更好地解决车辆抖动问题。

通过知识和技巧的传授，驾驶员和维修人员能够更好的发现和解决车辆抖动问题。

结束语地铁车辆抖动问题是城市公共交通领域中一个需要重点关注的问题。

治理车辆抖动问题，除了加固保障设施，改善道路环境外，还需要对车辆进行精细的设计和制造，创新治理方法和加强人员培训。

地铁车辆牵引时抖动的分析与处置

地铁车辆牵引时抖动的分析与处置
地铁车辆在运转过程中，若在起步、减速、转弯等时出现车辆抖动现象，不仅影响乘客出行体验，还会加速车辆磨损，影响车辆寿命和安全性。

下面简单分析地铁车辆牵引时抖动的原因，并提出针对性的处置方法。

一、原因分析
1.道路或车辆几何参数不符合规定：如道路坡度、曲线半径、轨道高低差等不符合规范，或车辆轮径差异等问题。

2.动力系统问题：如车辆传动系统出现故障或配合不当，或控制系统失效等问题。

3.车辆不平衡：如加载不均衡或装载的不合理;轴距不同或重量分布不均。

二、处置方法
1.规范设计和维修过程，保证道路及车辆几何参数符合规范；对于已出现的问题进行专业技术分析，及时解决。

2.加强动力系统的诊断与检修，及时发现故障并进行修复。

保证动力系统的稳定性和协调性。

3.调整车辆荷载和重心状态，确保重量分布均匀。

综上，对于地铁车辆牵引时抖动问题，需要多方面从车辆、道路和控制系统等方面进行综合分析和处理。

仔细调整车辆重心，确保重量均衡；严格按照标准维修和检修过程，保证车辆动力系统的稳定性和协调性；同时，将设备、工艺以及人员做好配合与协调，以确保地铁系统正常运行。

地铁车辆振动异常问题解析

地铁车辆振动异常问题解析摘要：近些年来，我国城市基础建设不断发展，桥梁、公路、高铁、地铁大力建设，给人们的出行带来了极大的便利。

其中地铁项目是一项惠民工程，它具有很多优点，例如速度快、运行平稳、价格低廉、不会出现拥堵等等，是上班族首选的交通设施。

然而随着地铁的长期运行，会出现车辆振动问题，这严重的影响了地铁的运行效果，给人们的出行安全带来了隐患，因此要对地铁车辆振动异常问题进行详细的分析，找出合理的方法对其进行解决。

关键词：地铁；车辆；振动一、地铁车辆振动异常来源和类型经过大量的实践分析总结，找到地铁车辆振动异常的主要来源和振动异常的类型。

1.1车辆振动异常来源车轮与铁轨的磨损是地铁车辆振动异常的主要来源。

地铁的行驶主要是靠车轮在铁轨上滑行，这就注定两者之间会长期发生磨损，产生一方破坏或者都出现破坏的现象，车轮比较容易更换，铁轨不容易更换，因而在设计过程中铁轨采用硬度较大的材料制成，而车轮硬度稍差，这样保证了行驶过程中车轮先磨损。

随着地跌车辆的长期高频率运行，地铁车轮逐渐发生磨损，有的出现失圆的现象，有的出现扁疤现象，原有设计中的车轮与铁轨之间的间隙在不断加大，造成了运行中振动的产生，此时如果不及时更换车轮，也会造成铁轨出现波浪形的磨损，加大振动异常的产生。

1.2地铁车辆振动异常的类型通过实践分析总结，我们发现地铁车辆异常振动主要有两种表现类型，一种是横向振动，另一种是垂向振动。

1.2.1横向振动横向振动是最主要的振动，它产生的主要原因是首先是由于车轮和铁轨之间运行后产生的横向间隙，再者是由于车轮在铁轨行驶水平方向运行不够稳定的情况下产生的被迫振动，最后是地铁车辆在大的惯性力作用下，地铁车辆的车轮方向不能够及时的沿铁轨方向做出调整，造成了车辆中心偏移轨道中心的现象，带了地铁车辆运行稳定的隐患。

这三种原因都造成了地跌车辆的横向振动。

1.2.2垂向振动垂向振动也是地铁振动中的主要振动，它也可以成为竖向振动，。

地铁车辆悬挂系统振动与噪声分析

地铁车辆悬挂系统振动与噪声分析地铁车辆作为城市交通的重要组成部分，其运行质量对乘客的舒适度和安全性有着直接的影响。

在地铁运行过程中，车辆的悬挂系统振动与噪声是一个关键问题，既需要保证舒适的乘坐环境，又需要减少对周边环境的噪声污染。

本文将围绕地铁车辆悬挂系统的振动与噪声进行分析探讨。

一、车辆悬挂系统的振动问题车辆悬挂系统的振动问题是一个常见且重要的问题。

振动不仅会影响乘客的乘坐感受，还会对车辆整体的安全性和运行寿命产生影响。

悬挂系统的主要任务是通过减震、保持车身稳定的方式，减小车辆行驶时产生的振动。

在车辆行驶过程中，悬挂系统会遇到道路表面的不平整、转弯时的横向力等外界因素的作用，从而导致车辆产生振动。

特别是当地铁列车以较高的速度行驶时，由于惯性的作用，悬挂系统需要更好的控制振动，以保证乘客的舒适度和运行的安全性。

为了解决车辆振动问题，目前多数地铁车辆采用了气弹簧悬挂系统。

该系统通过气压的控制，实现车辆对地面不平整路面的适应能力。

同时，在车辆的界面区域上，通过合理的设计，能够减少车辆与轨道之间的冲击，从而起到减震的作用。

二、车辆悬挂系统的噪声问题除了振动问题外，车辆悬挂系统还会产生噪声。

噪声污染不仅会对乘客的乘坐感受产生不良影响，还会对车辆周围的居民造成噪声干扰，影响居民的正常生活。

车辆悬挂系统产生噪声的原因主要包括两个方面。

一方面，车轮与轨道之间的摩擦以及车辆在运行过程中所产生的震动会直接导致噪声的产生。

另一方面，车辆的制动装置和牵引系统等各种机械部件在运行时也会产生噪声。

为了降低车辆悬挂系统的噪声，目前常见的措施主要有两个方面。

一方面，在车轮与轨道之间添加一层降噪材料，如橡胶垫等，以减少由于振动和摩擦引起的噪声。

另一方面，对车辆的机械部件进行优化设计和精细制造，减少运行时产生的噪声。

三、振动与噪声的分析方法针对地铁车辆悬挂系统的振动与噪声问题，研究人员采用了多种分析方法。

其中，有限元分析是一种常用而有效的方法。

关于地铁车辆振动异常问题的探讨54

关于地铁车辆振动异常问题的探讨摘要：随着社会经济的不断发展，城市地铁运行技术和车辆性能虽然越来越成熟，但车辆异常振动仍是地铁行业中的一大困扰。

地铁车辆在操作运行过程中可能发生异常振动，异常振动会降低车辆乘坐舒适性，导致乘客的投诉，也会造成车辆的结构损伤，影响车辆安全。

稳定、准确、快速定位异常振动，有利于提高地铁车辆维修水平，提高地铁运营的形象。

基于此，下面将对我国地铁车辆振动的异常问题进行研究分析，并具有针对性的提出合理的解决措施，进而能够使地铁车辆异常问题能够及时得到有效解决，确保我国地铁车辆实现安全、稳定的运行。

关键词：地铁车辆；异常振动；原因；解决对策在城市交通日益拥堵的今天，地铁作为一种缓解交通压力、低碳节能的重要的交通工具而得到了极大程度发展，目前我国不少城市都兴建了地铁，并且还有一些城市在规划筹建当中。

结合实践来看，地铁具有运量大、速度快、低碳节能以及缓解交通压力等众多优点，但由于受到多种因素所影响，部分地铁车辆运行中会出现异常振动的现象，如果采取相应措施予以解决，不但会对驾乘人员的舒适及健康造成影响，同时更会对沿线地面建筑物安全性构成危害。

有鉴于此，下文将基于笔者相关文献研究以及自身工作经验对地铁车辆振动异常进行探讨，以供广大同行参考。

一、地铁车辆振动来源探究根据笔者研究发现，地铁车辆所产生振动绝大部分是由于列车行驶过程中车轮对与钢轨二者互相作用而引发，这是因为地铁长期运行时，随着车轮与钢轨间作用不断加剧，这不仅会造成车轮出现一定程度的磨损，甚至是车轮因此而出现扁疤与失圆的现象，并且钢轨也会受到长期相互作用而产生浪型的磨损。

在这种地铁车轮与钢轨二者都出现不同程度磨损的情况下，地铁车辆运行中出现异常振动就无法避免了。

结合实践来看，根据振动方向不同，地铁车辆异常振动一般有垂向和横向两种。

地铁车辆垂向振动异常振动常见于运行中，并且会影响地铁运行稳定性。

根据相关研究表明，造成地铁车辆垂向振动异常产生的原因通常是车轮偏心、轨道不平以及轮轨这三个出现碰撞；地铁车辆横向振动异常振动除了会造成运行稳定性受到严重影响外，还会致使车辆偏移轨道中心线。

地铁车辆抖动治理方案

地铁车辆抖动治理方案随着城市化的发展，地铁成为了重要的公共交通工具，更加舒适、高效的地铁服务也成为了城市发展的必要条件。

然而，在地铁的运营中，车辆抖动问题一直困扰着地铁公司，不仅给乘客带来不适，还导致列车的安全性受到威胁。

因此，本文将探讨地铁车辆抖动产生的原因，以及针对不同原因的治理方案，希望能为地铁公司提供一些有益的建议。

地铁车辆抖动产生的原因车辆结构设计问题首先，地铁车辆的结构设计可能存在问题，这是造成车辆抖动的主要原因之一。

例如，车身与钢轨之间的间隙过大、不合理的车架设计、车轮和轨道的磨损等因素都会导致车辆抖动。

轨道问题其次，地铁轨道的质量也会影响车辆的运行稳定性。

如果轨道的质量和精度不高，轨道弯曲或扭曲，皮磨较大等，都会使车辆产生抖动。

环境因素除了车辆和轨道本身的问题外，环境因素也可能会导致车辆抖动。

例如，路面颠簸、地基沉降、风、雨、雪等都会影响地铁车辆的运行造成抖动。

抖动治理方案考虑到不同的车辆抖动原因，需要采取不同的治理方案。

车辆结构设计调整如果车辆结构设计不合理，可以通过改进车架设计、增加减震系统、加强车架和车轴的连接等方式来解决抖动问题。

这需要大量的工程改造和技术创新支持。

轨道维护和改造针对轨道问题，可以通过轨道磨损及时检修、轨道避震装置的加装等措施来解决抖动问题。

此外，在设计轨道时应同时考虑车辆与轨道之间的力学有效配合，保障轨道牢固性能，不断提高轨道修复质量和修复技术的先进性。

环境调整对于环境因素造成的车辆抖动，地铁公司可以与有关部门合作，减少路面颠簸，加强地基加固和维护，减少风雨雪等天气对地铁运行的影响。

大力开展环境治理，使地铁作为低碳、环保的城市交通方式更加稳定和舒适。

结论地铁车辆抖动不仅影响了乘客的乘坐体验，也给地铁运营带来了安全隐患。

为了解决这个问题，地铁公司应该采取针对性措施，通过改进车辆、维修轨道、调整环境等多方面的手段，提高地铁车辆的运行稳定性。

同时，需要在地铁建设设计中注重强化轨道和车辆系统之间的匹配性，实现共同发展和创新，为乘客提供更加舒适、高效的地铁服务。

地铁车辆异常振动原因及解决措施

地铁车辆异常振动原因及解决措施摘要：针对某地铁车辆动车车厢在正线运行过程中出现的振动异常问题，开展了大量的振动测试与分析，找到了异常振动的来源，排除了车辆共振、设备安装、车轮不圆或擦伤等引起振动的可能；通过振动测试分析，确定了车辆异常振动是由动车车厢安装牵引电机异常振动引起，并提出了解决方案。

关键字：地铁车辆振动测试分析牵引电机地铁已成为城市轨道交通的重要工具，其具有占用地面空间小、运量大、安全环保、准时便捷等优点。

随着各城市轨道交通的大力发展，乘客对地铁乘坐舒适性及安全性的要求越来越高，地铁车辆的异常振动及噪声等问题越来越收到业内关注，且国内外学者也对地铁异常振动做了大量的研究与分析，包括振动的来源、振动路径的传递、振动消除的措施等等。

这些工作对地铁乘坐舒适性及安全性提供了重要的参考意义。

1 问题描述与初步分析1.1 问题描述某地铁车辆在运行一年后，在正线运行过程中发现车辆在65km/h左右时，动车车厢出现异常振动（拖车车厢无此现象），人站在地板上面，尤其是转向架上方区域振感明显，严重影响乘客的乘车舒适性。

根据GB/T5599-2019 《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》，电客车运行平稳性可以按平稳性指标评定（见表1），其中电客车最大振动加速度可用于鉴定车辆振动性能。

表1 平稳性指标等级表评优良合随即对车辆振动车厢进行了正线垂向振动加速度测量，测量结果见表2，根据测量结果可知该车辆动车车厢（MP和M）正线垂向振动加速度均大于2m/s²，平稳性指标评定不合格，拖车（TC）车厢正线垂向振动加速度均小于1m/s²，平稳性指标评定优。

表2 正线振动测试统计表备注：MP:动车（带受电弓）；M：动车；TC：拖车（带司机室）1.2初步分析根据上述测量结果可知，振动主要发生在动车转向架上方，着重对动车和拖车转向架的差异性进行排查分析。

动车与拖车的差异主要表现在：动车转向架装有驱动传动装置（牵引电机、齿轮传动装置、联轴节等），拖车转向架没有安装驱动传动装置，初步怀疑车辆异常振动来源于驱动传动装置。

地铁车辆抖动治理方案设计

地铁车辆抖动治理方案设计地铁成为现代城市公共交通系统的重要组成部分之一，受到越来越多人的欢迎。

然而，随着地铁线路的拓展和运营车辆的老化，一些车辆出现了抖动现象，这不仅影响了乘客的行车体验，还会对车辆的安全产生潜在隐患。

因此，如何有效治理地铁车辆抖动问题成为一项急需解决的难题。

本文将从以下几个方面介绍地铁车辆抖动治理方案的设计：1.车辆故障排查车辆抖动的原因很多，可能是由于摩擦力不足、传动系统故障、轮轴偏差等多种因素引起的。

因此，治理车辆抖动问题首先需要确定车辆的故障原因。

车辆故障排查需要专门的技术设备和技术人员，通常由地铁运营公司进行。

2.技术改进措施针对车辆故障排查结果，可以采取一系列技术改进措施来治理车辆抖动问题。

比如，针对轮轴偏差问题，可以使用轮轴动平衡技术进行校正；针对传动系统故障问题，可以更换传动系统的部件，比如传动轴和万向节等。

此外，还可以优化车辆的轮向结构、采用新型轮轴材料等措施来提高车辆的抗震能力。

3.路面改进措施除了车辆自身的技术改进，地铁线路和路面的改进也可以对车辆抖动问题产生影响。

对于地铁线路，可以采用曲线半径增大、调整轨道的垂直和水平曲率等措施来改善车辆运行的平稳性；对于路面，可以采用减震垫或弹性道床等技术来减少车辆抖动。

4.周期性维护保养对于地铁车辆而言，周期性的维护保养工作是不可或缺的。

定期的保养和检修可以预防车辆故障的发生，保证车辆的安全性。

维修方面可以包括清洗、润滑、检修、更换和调整等多种维护方式，以确保车辆处于良好的工作状态。

综上所述，地铁车辆抖动治理需要综合运用多种技术措施和管理措施，包括车辆故障排查、技术改进、路面改进和维护保养。

这些措施可以有效提高地铁车辆的安全性和乘坐舒适度，保障地铁运营的正常进行，同时对于地铁线路和车辆的建设能够有所指导和参考。

注：本文参考了多篇地铁车辆抖动治理方案相关文献。

地铁车辆牵引时抖动的分析与处置

地铁车辆牵引时抖动的分析与处置
地铁车辆在运行过程中有可能会出现牵引抖动的问题，这种问题可能会引起车厢振动、噪音和损坏车辆部件的风险，甚至可能对乘客和员工的安全造成威胁。

因此，地铁车辆牵
引时抖动的分析和处置变得至关重要。

地铁车辆牵引抖动的成因多种多样，主要有以下几个方面：
1.地铁车辆的制动系统。

车辆制动系统故障或使用不当，会导致车辆在牵引时出现抖动。

2.轨道状况。

轨道水平度不平、扭曲或轨床弹性不良等因素都会影响车辆的稳定性，
导致车辆牵引时抖动。

3.车轮和轴。

轴承轴颈过热、轮对容易错动和车轮光滑问题都可能导致车辆牵引抖
动。

4.车辆结构。

车体结构和车辆组成关系都可能影响车辆的稳定性。

为了解决这些问题，需要采取以下措施：
1.加强对地铁车辆的维护。

定期对车辆进行检查和保养，发现问题立即处理，以避免
问题进一步恶化。

2.加强对轨道的维护。

定期对轨道进行检查和维护，修复划痕、破损和损坏处，保证
轨道平稳。

3.加强车轮和轴的维护。

定期检查车轮和轴的状况，确保它们的稳定性和运行效率。

4.加强车辆的设计和制造。

在车辆的设计和制造时，应考虑到车辆的稳定性和牵引抖
动问题，采用合适的材料和结构设计。

5.加强对车辆的调试和测试。

在车辆的试验与测试阶段，应严格测试车辆的稳定性、
牵引抖动。

总之，在保证车辆安全的基础上，必须加强对地铁车辆的维护和管理，从而减少车辆
在牵引时抖动的问题，确保乘客的安全和舒适。

地铁车辆牵引时抖动的分析与处置

地铁车辆牵引时抖动的分析与处置
地铁车辆牵引时抖动是一种常见的问题，如果不及时处理，可能会对乘客的安全和乘坐体验产生不良影响。

本文将针对地铁车辆牵引时抖动进行分析，并提出相应的处置方案。

地铁车辆牵引时抖动的原因可能有多种，如车轮之间的不平衡、轨道的凹凸不平、车辆结构问题等。

在处理地铁车辆牵引时抖动问题之前，需要对可能的原因进行分析和判断。

针对不同的原因，可以采取不同的处置方案。

如果是车轮之间的不平衡导致的抖动问题，可以进行车轮的动平衡处理。

也要对轨道进行检查和维护，对凹凸不平的部分进行修复。

如果是车辆结构问题导致的抖动，可以进行车辆结构的检修和调整，确保各部件的牵引连接良好。

抖动问题的解决还需要考虑地铁牵引系统的特点。

地铁牵引系统一般分为电力牵引和机械牵引两种方式。

对于电力牵引系统，需要检查电机、电缆和变频器等电气设备的运行情况，确保电力传输的稳定性。

对于机械牵引系统，要检查传动装置、制动装置等机械部件的运行情况，确保传动力的平稳传递。

除了上述的处置方案之外，还可以采取一些预防措施来减少地铁车辆牵引时的抖动问题。

建议定期对车辆进行维护和检查，及时发现和解决潜在问题。

可以加强对驾驶员的培训，提高其对车辆运行情况的观察和判断能力。

在地铁运行过程中，可以采集相关数据，对车辆的运行情况进行监测，及时发现和解决问题。

地铁车辆牵引时的抖动问题需要进行分析和判断，针对不同的原因采取相应的处置方案。

也需要在日常维护和运行中加强预防措施，确保地铁车辆的安全和乘坐体验。

地铁车辆牵引时抖动的分析与处置

地铁车辆牵引时抖动的分析与处置地铁作为城市公共交通工具，承载着大量的乘客，因此地铁车辆的安全运行至关重要。

然而在实际运行过程中，地铁车辆在牵引时可能会出现抖动现象，这不仅会影响乘客的乘坐感受，更可能对车辆的安全性产生影响，因此有必要对地铁车辆牵引时抖动的原因进行分析，并提出相应的处置方案。

一、地铁车辆牵引时抖动的原因分析1.轨道和道床不平整地铁行驶的轨道和道床不平整是导致车辆抖动的主要原因之一。

如果轨道和道床存在高低不平或者磨损的情况，地铁车辆在行驶过程中会产生颠簸和抖动，从而影响了车辆的稳定性和舒适性。

2.车辆本身结构问题地铁车辆本身的结构问题也是导致牵引时抖动的原因之一。

轮轴、悬挂系统等部件存在损坏或者磨损，都可能导致车辆牵引时的抖动现象；车辆的制动系统、传动系统等部件在使用过程中如果出现故障或者不良磨损，同样会导致抖动。

4.气动力问题地铁车辆在高速牵引时，可能会受到气动力的影响，导致车辆的抖动。

尤其是当地铁车辆经过隧道口或者其他地形变化明显的地段时，气动力会对车辆的稳定性产生影响，导致抖动现象。

2.加强车辆维护和保养地铁运营管理部门需要加强对地铁车辆的维护和保养工作，定期对车辆进行全面的检测和维护。

特别是对于车辆的悬挂系统、制动系统、传动系统等关键部件，要加强检查和维护工作，确保其正常运行和良好状态。

3.改进牵引系统设计地铁车辆的牵引系统在设计和使用过程中，需要考虑到高速运行时的稳定性和抖动问题，尽量采用先进的设计和技术手段，减少其牵引时的抖动现象。

4.优化车辆空气动力设计通过优化地铁车辆的空气动力设计，尽量减少气动力对车辆的影响，从而减少车辆牵引时的抖动现象。

通过改变车身外形、安装气动力降噪装置等手段，有效减少气动力对车辆的干扰。

5.加强人员培训地铁运营管理部门需要加强对驾驶员和维护人员的培训，提高其对地铁车辆抖动问题的识别和处理能力。

一旦发现地铁车辆牵引时出现抖动，驾驶员和维护人员应及时采取相应的处置措施，保障车辆和乘客的安全。

地铁车辆振动异常问题探讨

地铁车辆振动异常问题探讨作者：刘维来源：《科技创新与应用》2015年第30期摘要：随着社会经济的不断发展，城市轨道交通的发展也极为迅速，而在此过程中，相关部门对地铁车辆运行的安全性、稳定性也越来越重要，尤其是对地铁车辆振动异常问题的防范工作，更是得到了加强，从而保证地铁车辆的稳定运行。

关键词：地铁车辆；振动异常；行驶路线前言近些年来，地铁行业的发展极为迅速，而地铁车辆作为地铁交通的重要组成部分之一，在车辆运行的过程中经常会出现振动异常的问题，不利于地铁列车的稳定运行。

通过大量的实践调查发现，现阶段地铁车辆振动的主要来源是地铁自身以及轨道等方面因素，而且，地铁车辆运行的过程中，也经常会因地铁车辆行驶路线以及自身的问题等多方面原因而引发异常振动。

对此，必须采取有效地改进措施，文章主要对地铁车辆存在的振动异常问题进行分析。

1 地铁车辆振动的主要来源分析在城市交通迅速发展的过程中，地铁交通行业的发展也极为迅速。

而地铁车辆在运行的过程中，会产生一定的振动，将会给列车运行的稳定性带来一定的影响，甚至会影响到地铁列车的使用寿命[1]。

通过大量的实践分析，地铁车辆的振动主要来源于地铁列车车轮对与钢轨之间的相互作用，正常情况下地铁车辆运行振动会很小，并不会对车辆的稳定性造成影响，然而，在车轮与钢轨之间长期作用下，轮轨会发生磨损，甚至有的车辆轮子会出现失圆的现象，也有车轮子发生扁疤，而且，在此过程中钢轨也会因长期的磨损出现波浪型的损耗，在这种条件下运行，地铁车辆与道床、钢轨等之间势必会发生异常振动。

另外，通过大量的实践调查发现，地铁车辆异常振动主要分为横向振动和垂向振动两种，其中横向振动主要是由轮轨之间所产生的横向缝隙和地铁车辆车轮在轨道方向水平运行不稳定的情况下而产生的强迫振动现象，而且，在地铁车辆运行惯性的作用下，车辆的车轮运行很可能产生不改变运动方向的情况，造成车辆运行偏移轨道中心线，从而对地铁车辆运行的稳定性造成极大的影响；而垂向振动也可以将其称之为竖向振动，主要是由车轮偏心、轨道不平和轮轨之间所发生的碰撞导致的，垂向振动在地铁车辆运行过程中时有发生，也给地铁车辆运行的稳定性造成一定的影响。

地铁车辆振动异常问题探讨

地铁车辆振动异常问题探讨发布时间：2021-03-01T06:02:39.700Z 来源：《中国科技人才》2021年第3期作者：崔野[导读] 近年来，由于城市道路建设的不断发展，地铁轨道交通行业发展迅速，地铁车辆是地铁交通的一个重要组成部分，在行车过程中经常发生异常振动问题，对于地铁列车的稳定运行非常不利。

通过大量的实际调查可以看出，目前地铁车辆振动的主要原因是地铁车辆本身和轨道等多方面因素的影响。

地铁在行驶过程中，由于地铁的行车路线和自身的问题，经常出现异常震动，因此在这方面必须采取有效的改进措施，降低地铁车辆的异常振动，保障出行乘车的安全。

崔野中国中车长春轨道客车股份有限公司 130062摘要：近年来，由于城市道路建设的不断发展，地铁轨道交通行业发展迅速，地铁车辆是地铁交通的一个重要组成部分，在行车过程中经常发生异常振动问题，对于地铁列车的稳定运行非常不利。

通过大量的实际调查可以看出，目前地铁车辆振动的主要原因是地铁车辆本身和轨道等多方面因素的影响。

关键词：轨道车辆；车辆异常振动；问题探讨引言：轨道交通车辆在运行过程中经常会发生异常振动，异常振动会影响车辆搭乘的便利性以及舒适性。

在时代日益发展的当下，异常振动可能会导致乘客投诉，也可能导致车辆结构损坏，从而对车辆安全造成影响。

因此当出现异常振动时，应当保持稳定，正确，迅速的解决措施，对异常进行处理，可有效的提高地铁车辆的修理水平，对地铁运营及改善有较大的帮助。

因此，对我国地铁车辆振动异常问题进行研究分析，并提出合理解决方案，使得能够迅速解决出现的问题，保障我国地铁车辆行驶的安全性以及稳定性。

一、轨道车辆异常振动的产生原因（一）车辆自身原因造成地铁车辆异常振动的原因，其中车辆自身结构方面造成振动的原因非常多。