桥梁桩基桩头凿除施工作业指导书
孔桩桩头处理施工作业指导书
目录1.适用范围.................................................................... - 1 -2.作业准备.................................................................... - 1 -2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3.技术要求.................................................................... - 1 -4.施工程序及工艺流程....................................................... - 1 -4.1施工程序 (1)4.2工艺流程 (1)5.施工方法及要求............................................................ - 2 -5.1施工方法 (2)5.2施工要求 (6)6.人员配置.................................................................... - 7 -7.材料要求........................................................ 错误！未定义书签。
8.设备机具配置............................................................... - 7 -9.质量控制及检验............................................................ - 7 -10.安全与环保要求........................................................... - 7 -10.1安全要求 (7)10.2环保要求 (7)孔桩桩头处理施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于XXX桥梁孔桩桩头处理施工作业。
桥梁施工作业指导书(桩基)
I桩基承台施工作业指导书编制目的：为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证工程质量和施工安全，特对各工序施工制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。
适用范围：本标段桥梁工程所有桩基。
职责分工：技术员、主管工程师负责钻孔桩的工艺设计；施工员负责施工现场的施工组织安排与施工技术；质量员监督检查现场的施工质量与检查报表的收集与填写； 安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实。
编制依据-技术标准／质量标准《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ214-2005）；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行规定》（铁建设［2005］160号）；《铁路混凝土工程施工验收补充标准》（铁建设［2005］160号）。
《钻孔灌注桩》武广施桥参06《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）《铁路工程及桩无损检测规范》（TB10218）II一、作业流程二、施工程序钻孔前的准备工作主要包括桩位放样，整理平整场地，布设施工便道，设置供电及供水系统，制作和埋设护筒，制作钻孔架，泥浆的制备和准备钻孔机具等。
施工前，施工场地按不同情况进行处理。
对于处在水中的钻孔桩基础都必须搭设施工平台，桩基处在旱地时，清除杂物后夯压密实即可。
1. 测量放线利用桥梁测量控制网放出承台桩位，并进行复测做好标记，引测钻孔桩位十字护桩。
钻孔桩作业流程图III2. 埋设单护筒埋设护筒时必须采用十字相交法定位,要求护筒必须穿过淤泥层。
在埋设护筒前先用挖掘机将桩位开挖，然后埋设护筒，护筒的四周必须夯填密实，保证在冲钻进过程中不要发生大的位移。
主要要求：1）钢护筒直径采用1450mm ，正常长度1.5米,壁厚6~8mm 。
2）护筒中心与桩中心重合，允许误差为50mm ，竖直线倾斜不大于1%。
3）护筒安装不变形。
护筒长度不够时，分节接长，连接处要求筒内无突出物，并且要耐拉、压，不漏水。
4）护筒高度要高出地面0.3m 以上，高于地表最高水位1.5~2.0m 以上，并采用稳定护筒内水头的措施。
桥梁桩基施工作业指导书
渭南绕城公路东段沋河大桥砼工程施工作业指导书编号：编制单位：渭南绕城公路东段沋河大桥施工科编制人：审核人：批准人:发送单位：批准日期：年月日发送日期: 年月日渭南绕城公路东段沋河大桥混凝土工程施工作业指导书一、编制依据：1.《公路工程桥涵技术规范》（JTJ041—2000）。
2.《招标文件》。
3.施工现场实际情况及我单位现有施工能力和现状。
4.年度整体计划安排。
二、工程概况本桥位于渭南市沋河河床内，共有桥梁桩基53根,全部为摩擦桩。
其中侨台Ф1.2m桩基8根，总长300m;桥墩Ф1.6m桩基45根，总长2370m.三、施工总工期桥梁桩基工程计划于2008年3月20日开工,2005年5月31日结束，总工期71天。
四、施工方案及主要施工方法针对本桥实际情况及工程特点,在桩基工程施工中，采用旋挖钻施工方案进行桩基施工，以缩短工期。
混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输.利用汽车吊配合人工施工，导管法灌注，钢筋笼在钢筋加工厂焊接绑扎成型，平板车运输至施工现场，汽车吊吊装。
钻孔灌注桩工艺流程：施工准备→测量放线→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→成孔检测→制作及安装钢筋笼→安装导管→灌注砼→拔导管→凿桩头.五、成孔1.开孔前准备a)平整场地.b)测量放桩位、复测、加设护桩。
c)护筒埋设:护筒长度不短于2m,开挖直径应比护筒外径大80~100cm,埋设护筒后平面中心和桩中心偏位不大于5cm,保持垂直,用粘土沿周边对称，分层填压夯实，护筒顶高出稳定后的地下水位1.5～2.0m，高出地面不小于30 cm。
d)粘土应选用造浆能力强、粘度大的土为宜，除应具有规定的指标外，外观上还应具有:自然风干后，用手不易捏碎；干土破碎时,断面有坚硬的尖锐棱角；用刀切开时，切面光滑，用水浸泡后大量膨胀，有滑感。
e)钻机就位：钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大，就位时应保证管锥中心对准桩位中心，并将钻机支垫牢固.2.钻进a)钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。
桩头凿除施工作业指导书word文档下载
新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江段HCZJ-4标桩头凿除施工作业指导书文件编号：HCZJ4-ZTSJ1-ZYZDS-19版号：0/A版受控编号：01修改状态：无编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部二○一○年八月十五日桩头凿除施工作业指导书指导作业人员进行桩头凿除作业，规范标准化作业流程。
适用于义乌西特大桥、上溪特大桥、吴村特大桥桩基桩头凿除作业。
凿桩头配备空气压缩机、风镐、大锤、钢钎等。
待承台桩基全部施工完成，桩身混凝土强度整体达到设计强度的50%以上后，方可进行承台基坑开挖和桩头凿除。
桩头凿除前先开挖基坑，基坑按照设计坡度机械开挖至承台底面设计标高以上0.2m后，改人工开挖。
人工开挖至承台设计底面以下10cm后，浇筑10cm厚C15混凝土垫层至承台底面，垫层具有一定强度后，即可进行桩头凿除。
垫层施工完毕并具有一定强度后进行承台底测量放样，放样出承台纵、横向轴线以及四角位置，同时在桩头处设置高程控制点，每个桩头设置3个高程控制点，剥除桩头凿断处桩身的泥皮后，弹出设计桩顶以上5cm处的墨线，作为桩头凿除控制线。
见附表一在承台开挖和测量完成，空气压缩机和各施工机械检查正常，报检合格后即可进行桩头凿除施工。
凿桩头前先将桩顶松软土层清除，使混凝土桩头完全外露，进行风镐凿除作业。
现场视桩头钢筋外露情况采用具体的施工顺序。
若需凿除桩头较短桩基主筋外露，使用风镐逐根剥离混凝土。
若需凿除桩头预留较高，混凝土完全包裹钢筋，应自上而下将混凝土逐层剥落，剥落混凝土过程中注意不能损坏桩基主筋。
在钢筋外露后逐根剥离混凝土。
钢筋剥离到桩顶设计标高以上20cm后，使用螺旋镐头在设计桩顶以上20cm处平面上沿桩周身打眼，再用钢钎及大锤将桩头与桩基截断。
截断的废桩头不能使用挖机扒除，以免压弯或损坏桩基主筋，必须使用吊车将桩头吊离桩基。
桩头吊出基坑后，采用人工凿平剩余的10cm桩头至施工桩顶（设计桩顶上10cm），凿除过程中注意随时采用桩顶以上5cm 处的控制线校核，确保桩头标高准确，顶面平整。
环切法凿除桩头施工作业指导书
**工程**合同段环切法凿除桩头施工作业指导书****工工程程有有限限公公司司****合合同同段段项项目目经经理理部部二二00一一六六年年四四月月目录一、概述 (1)二、主要施工方法 (1)三、施工工艺 (1)四、人员及施工机具配备 (7)五、质量控制 (8)六、安全措施 (8)七、环保措施 (9)1.概述桥梁下构施工前需对桩顶超灌混凝土进行凿除，为避免桩头破除过程中伤及桩身顶部表面混凝土及钢筋，消除营运阶段的质量隐患，规范桩头破除工艺，特编制本作业指导书。
2、主要施工方法基坑开挖后，通过测量确定桩顶标高，采用钢筋保护层厚度测定仪测出钢筋位置、保护层厚度。
再用手提切割机环切2道切割带。
确保混凝土桩头标高及桩顶面平整。
然后用风镐剥离钢筋，加钻顶断桩头，将桩头吊出。
环切法凿除桩基桩头分区图如下所示：图1.环切法凿除桩基桩头分区图3、施工工艺3.1桩头破除前准备工作3.1.1、对需要凿除桩头的桩基进行基坑放坡开挖，并进行相应防护，基坑周围开挖排水沟并在基坑一角开挖集水坑。
基坑开挖深度根据桩顶设计标高确定，一般开挖深度较桩顶标高低15cm。
3.1.2、作业队人员都已进场，已进行岗前安全教育及作业技能的培训。
作业的相关责任落实到人。
3.1.3、特种作业人员持证上岗，岗位职责、权限明确到位；机械设备已按时到场，且运转良好，满足施工需要。
3.1.4、安全技术交底工作：对参与管理及作业的人员进行交底。
交底的主要内容有：施工顺序、技术标准、质量要点和安全文明施工等。
3.2.施工工艺流程框图图2.环切法凿除桩基桩头施工流程框图3.3测量标记测量人员用水准仪测定桩顶标高，确定出设计要求的桩顶位置，并沿桩顶标高处弾第一道墨线作为切割线，再于第一道墨线上方10cm 处再弾一道墨线作为切割控制线，并做好标记（将该切割线以上20cm 左右的带状区域称为关键施工区域）。
图3.测定桩顶标高并做好标记3.4桩头钢筋位置测定在切割之前采用钢筋保护层厚度测定仪测出钢筋位置，每根桩4个点填写在每根桩钢筋笼保护层数据表，移交给现场技术技术主管、技术员、桩头凿除操作工人，并双方签字无误后，方可施工。
桩头剔凿施工方案(1)
桩头剔凿施工方案(1)
一、施工概述
桩头剔凿是土建工程中常见的一种施工方式，主要用于在桩基础施工中对桩头进行修整或截除。
本文将介绍桩头剔凿施工的方案及工艺流程。
二、施工准备
1.确定桩头剔凿方案，包括剔凿的深度与范围。
2.准备剔凿所需的设备和工具，如剔凿机械、吊车等。
3.安排施工人员并进行安全交底。
三、施工过程
1.桩头清理：首先对桩头表面进行清理，去除泥土和杂物，确保剔凿
的顺利进行。
2.定位测量：用测量仪器对桩头进行定位，确定剔凿的起始位置。
3.剔凿操作：根据方案要求，采用剔凿机械对桩头进行剔凿，控制剔
凿的深度和形状。
4.检查修整：剔凿完成后进行桩头的检查，并进行修整和整形，确保
桩头符合设计要求。
5.清理保养：清理剔凿机械和现场，做好设备保养工作。
四、施工注意事项
1.确保剔凿操作的安全性，做好防护工作，避免人员伤害和设备损坏。
2.根据工程要求，控制剔凿深度和形状，确保桩头符合设计要求。
3.定期对剔凿设备进行维护保养，保持设备的正常运转。
4.施工中要随时与设计、监理等部门沟通，及时处理问题与调整方案。
五、总结
桩头剔凿是土建工程中重要的施工环节之一，合理的施工方案和严格的工艺流程对工程质量有重要影响。
施工过程中要严格按照方案要求执行，做好安全防护工作，并保持与相关部门的沟通。
只有通过科学的施工方案和规范的工程流程，才能保证工程质量和工期目标的实现。
桥梁工程桩基施工作业指导书
京新高速临白段（阿盟境内）桥梁工程桩基施工作业指导书一、施工方法1、施工准备（1）试验准备：原材料已经检测并办理相关许可，配合比已经审批；（2）机械设备准备：桩基施工所需的机械设备均已经配置到位，调试完成，具备施工条件；（3）人员准备情况：桩基施工所需的管理人员和施工人员均已经到位，具备施工条件；（4）技术准备：已经完成了三级技术交底和安全交底工作，并已经培训，现场管理人员和作业人员熟悉施工工艺及安全操作知识；（5）现场准备：场地道路已经完成，满足所有机械设备、人员进场要求。
2、测量放样场地清理后，用全站仪坐标放样法来进行桩的中心位置放样，确定桩位中心，以中心为圆心、以大于桩身半径在四周设立十字护桩，做好标记并固定好。
桩位用ø10mm、长度35～40cm 的钢筋打入地面30cm作为桩的中心点，然后在桩位周围做上标记，既便于寻找又可防止机械移位时破坏。
测量放样经驻地监理工程师核查、批准后进行下道工序。
3、护筒制作及埋设钻孔桩使用钢护筒，采用8mm钢护筒，护筒长3m、直径2m。
为保证其刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。
人工或机械开挖地面，探测有无地下管线等隐蔽工程，确保无障碍物后埋设护筒。
根据桩位点设置护筒，护筒的内径大于桩径20cm～40cm，护筒中心和桩位中心重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，护筒与坑壁之间要用粘土分层填实确保护筒不下沉、不变形。
护筒高出地面30cm或水面1.0～2.0m。
当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。
护筒埋设深度为3m，特殊情况加深护筒埋设深度以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。
4、场地清理及钻机就位施工前，需清除场地杂物后夯压密实，确保场地平整、强度符合钻机安装要求。
埋设好护筒后，即可进行旋挖钻钻机就位，就位时，要使钻锥中心对准测量放样时所测设的桩位，其对中误差不得大于5cm。
钻机就位前应对钻机的各部位全面检查。
桩基桩头凿除施工作业指导书---小册子祥解
桩基桩头凿除施工作业指导书中国建筑第二工程局有限公司中建二局土木工程有限公司内蒙古京新高速公路项目前 言本工程共有桩基947根，桩径主要分别为1.2m 、1.5m 两种，采用C30钢筋混凝土。
中建二局土木工程有限公司内蒙古京新高速公路项目目 录一、施工方法 (1)二、注意事项 (3)三、劳动力组织 (5)四、安全及环保要求 (6)中建二局土木工程有限公司内蒙古京新高速公路项目一、施工方法1、施工顺序测量放线→环切桩头→剥离钢筋、破碎桩头→吊离桩头、人工修整→校直桩头钢筋→清洗桩头。
2、测量放线：测量人员根据桩基预留高度，确定桩顶标高。
现场施工人员根据测量人员测量结果，将桩基顶标高用红油漆沿圆周方向划线标识，将该切割线以上20cm 处再标注一道线，该带状区域为切割区。
3、环切桩头：用切割机沿着桩身红油漆标识部位环向切割3-5cm 深的切口，防止破桩头时凿掉桩边；注意：切割深度以钢筋保护层厚度而定，略小于保护层厚度，决不能切割到桩基钢筋。
4、剥离钢筋、破碎桩头：上下环线切割完毕后用人工在两道红油漆之间凿开缺口，深入至钢筋，保证后续的风镐作业不会破坏钢筋保护，风中建二局土木工程有限公司内蒙古京新高速公路项目镐剥离缺口上侧钢筋外保护层，剥出桩头钢筋采用风镐沿桩头自上至下将钢筋主筋剥离，使钢筋向外侧微弯后，在桩顶标高以上3cm 处水平环向间距20cm 采用风钻钻出断桩孔，使用钢钎打入各个断桩孔中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形断桩孔处断开，钢钎保持水平或稍向上，使桩头微凸，保证不破坏保护层。
5、吊离桩头、人工修整：对已断开的桩头钻出吊装孔，插入钢钎，用起重设备将已断裂脱离的桩头吊出，起重设备应垂直起降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯；人工作业破除余下桩头至桩头标高，并露出新鲜混凝土，确保桩顶面平整、密实。
6、校直桩头钢筋。
7、清洗桩头。
中建二局土木工程有限公司内蒙古京新高速公路项目二、注意事项1、必须保证桩顶桩头平整，避免出现桩头缺边少角、钢筋保护层被凿除的现象，桩头破除后，桩顶部分微凸（桩中心略高，周边略低）2、桩头破除时严禁将桩头预留钢筋任意切割、弯折。
桩顶环切及承台凿毛作业指导书
桩顶环切及承台凿毛作业指导书一、编制目的1.1、为了避免桩头凿除过程中对桩头预留部分的破损，保证深入承台部分桩基的高度、保护层和桩身的完整性，桥梁钻孔桩桩头凿除采用环切工艺。
1.2、为保证承台凿毛效果，提高承台与墩身的连接质量，准确控制凿毛范围，不损伤凿毛范围外的混凝土，承台凿毛采用环切工艺。
1.3、为保证CFG桩桩顶以下砼不受损伤，确保桩头整体受力，CFG桩桩头凿除采用环切法工艺。
二、编制依据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）《施工图设计文件》三、适用范围适用于新建昌赣铁路客运专线站前工程CGZQ-7标钻孔桩、CFG 桩桩头及承台凿除施工。
四、工艺流程4.1、钻孔桩、CFG桩桩头凿除施工工艺流程：4.2、承台凿毛施工工艺流程：测量放线、控制标高环向切割 开槽 环切深度是否合适 剥桩头 桩头切断 吊桩头 桩顶修整找平 清洗 检桩 循环 测量放线、画出切割环向切割 凿毛清扫 检验五、施工步骤5.1、钻孔桩、CFG桩桩头凿除施工步骤：5.1.1、测量放线：首先应逐桩进行高程测量，找出设计桩顶位置，然后在设计桩顶处用墨斗标出环向切割线。
5.1.2、环向切割：破桩施工前为保护桩头的整体性，先进行环向切割，此为控制凿桩质量的关键步骤。
5.1.3、开槽：切割后，在环向切割线上部用风镐小心地凿出一条环形槽，槽宽10cm左右，深度以找出主筋为标准，在设计桩顶处形成一条保护隔离带，彻底消除大面积破桩时破坏桩头的可能。
5.1.4、剥桩头：剥桩头是桩头凿除施工的主要步骤，在隔离槽以上采用风镐凿出桩顶钢筋，使钢筋与混凝土彻底脱离。
5.1.5、桩头切断：用小型凿岩机在设计桩顶10cm以上在四周水平钻孔，打入钢钎，切断桩头。
钢钎孔宜沿桩周对称布置4个，钻孔角度严禁向下倾斜。
5.1.6、起吊桩头：采用吊车垂直向上起吊桩头，避免桩顶钢筋出现多处弯曲。
高速公路桥梁工程桩基施工作业指导书
高速公路桥梁工程桩基施工作业指导书一、施工准备1、技术准备1）完成有关灌注桩的施工技术文件和施工方案编制，并经审核批准。
2）应对桩位进行复核。
3）完成灌注桩的测量放样，其精度应满足规范要求，并经检验合格。
2、机具准备1）钻机、吊车、泵车、混凝土运输车、导管、振动器、料斗等机械和工具准备就绪。
2）钻机经检查验收合格，能够满足工程需要。
3）如有条件宜配备泥浆处理器。
3、材料准备1）工程需要的钢筋、水泥、粗集料、细集料、外加剂等材料经过检验合格，配合比经过验证。
2）按照设计保护层厚度选用相应规格的高强砂浆垫块。
3）泥浆制备材料，如膨润土等。
4、作业条件准备1）钻孔桩开钻前应对施工现场进行整平，施工地点应比四周原地面稍高，便于排浆和保持现场清洁。
2）浅水区域的灌注桩在征得河道、水务等部门的同意后，可采用筑岛法施工。
3）较深水域的灌注桩施工应搭设操作平台，平台宜采用钢管桩搭设，横梁可采用型钢或桁架等。
钢管桩应采用锤击、振动等方式沉入，并应保证其承载力和稳定性；横梁可采用焊接或栓接等方式与桩连接。
平台应高于施工期间最高水位1m 左右；并应保证其具有足够的强度、刚度和稳定性。
在汛期水流冲击力较大的河段，应采取措施增强平台的抗冲击力，如打斜桩、增大桩的直径或加强横向联结支撑等。
5、施工流程： 检测导管等设备钢筋笼加工制作、检查、运输检测孔深、孔径、垂直度、沉渣厚度、泥浆等指标做好钻孔记录测量、复核桩位钻机移位拆除导管灌注混凝土拼装导管和混凝土料斗吊装钢筋笼清孔钻进成孔粘土造浆（挖孔桩无需此工序）埋设护筒、钻机就位施工准备二次清孔检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度试件制作罐车运输混凝土或泵送混凝土符合要求不符合要求灌注桩施工流程图二、灌注桩施工1、护筒设置1）施工场地或工作平台的选择和设置，应充分考虑施工期间当地的水文情况，陆上或浅水区筑岛处的护筒，其内径应大于桩径至少200mm，护筒的埋置深度宜为2m～4m，在水中或特殊情况下应根据设计要求或桩位的水文、地质情况经过计算确定。
桩头凿除施工方案
目录一、编制说明： (1)二、编制依据： (1)三、工程概况 (1)四、本工程桩基特点 (2)五、施工顺序及准备工作 (2)六、桩头凿除施工方案 (3)七、桩头凿除注意事项 (4)桩头凿除专项施工方案一、编制说明：1、为保证桩头伸入承台部分满足设计要求，保证工程质量，特编制此专项方案，以指导现场施工作业。
2、本专项方案是单位工程《施工组织设计》的补充性文件，必须本专项方案经监理审批后，方可进行凿除桩头施工。
二、编制依据：1、《中华人民共和国安全生产法》；2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；4、郑武跨陇海铁路特大桥施工图《石武客专郑武施图（桥）-11》；5、施工现场地质水文情况。
三、工程概况1、工程概况郑武跨陇海铁路特大桥位于郑州市境内。
线路所经之处多为田地，其间跨越陇海铁路和绕城高速公路以及多条乡间道路，共计124跨，桩基1167棵，都适用本方案。
2、工程地质及水文概况：(1)、地质特征郑武跨陇海铁路特大桥位于黄淮冲积平原区，地形平坦、开阔，地势向东南微倾，支流水系发育，地面高程60～100m。
黄淮冲积平原区为第四系地层覆盖，系江河、湖泊沉积形成，为粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、砂砾石、卵石土层，软土和松软土分布广泛，工程地质条件较差。
(2)、水文地质地表水:跨陇海铁路特大桥桥址范围内地表水不发育，仅局部地段分布有鱼塘，面积一般较小。
地下水：地下水的类型为第四系孔隙潜水，较发育，略具承压性。
水位受季节及气候条件的影响较大，主要受大气降水及地表灌溉水的补给。
区内地层以粉、细、中砂为主，地层中夹粉质粘土、粉土。
粉质粘土层属相对隔水层；粉土、粉、细、中砂层属弱透水层或透水层。
地下水主要以潜水及承压水形式存在于粉土、粉、细、中砂层中。
钻探测得地下水位多在高程90～150米之间，埋深约1.3～15.3米之间。
四、本工程桩基特点本桥梁桩基直径尺寸有：1.0m、1.25m、1.5m。
桥梁工程桩基施工作业指导书
桥梁工程桩基施工作业指导书一、前言桩基施工是桥梁工程中十分重要的一环，它的质量与桥梁的使用寿命、安全性直接相关。
本作业指导书力求详实，对桩基施工的各个环节均做了详细说明，旨在帮助指挥人员、施工人员更好地掌握桥梁工程桩基施工技术，确保桥梁的顺利建设。
二、施工前准备1. 确定桥梁桩基雷区及其保护措施。
2. 研究原始资料，确定桩基的设计和施工方案。
3. 按照施工方案组织施工人员，制定施工组织、质量、安全等管理方案。
4. 确定设备和材料，对设备和材料进行检查和调试。
5. 建立桥梁桩基施工的档案资料，实行档案管理。
6. 建立图纸、样板库房，在施工前将样板制成，以便控制质量，满足设计要求。
三、施工技术1. 桩基打草稿。
根据设计图纸在施工场地上用杆、绳等工具画出桩位，然后再用模板、纵横向桩轴线、铁钉等工具标定桩位及桩洞中心线。
2. 打桩洞。
施工前先要检查桩机的转向机构及方向停止机构，并查看设备的使用记录。
根据打草稿标注的桩洞位置和大小，对桩洞进行挖掘、测量等工作。
3. 顶管、整顿底部。
顶管须用天车吊起钢管，严格按照桥梁桩基设计要求进行整顿，包括底部的长度、直径及土层底面的规整度等。
4. 测定桩身长度。
所谓“打硬钉”，是将长度达到规定的桩身与弯曲度较大的钢筋(如纵筋)制成形如晒太阳的“猪封钉”，把它们分别敲入桩身中，分别在上下部钉口处修整，以达到指定长度和重量。
5. 按照设计要求进行配筋和安装钢筋，用打钉机将钢筋捆绑。
整个钢筋并接处弯曲度不得大于30度。
6. 浇筑砼。
在浇筑垫层后，连续浇注，一次性完成，要求时间紧、速度快，保证跟上钢筋进行生产。
7. 混凝土养护。
混凝土达到规定强度后，应按照技术规范进行养护。
天气条件差的地区应加强养护措施。
四、安全注意事项1. 因为桥梁的工作高度比较高，且施工现场的环境复杂，所以要求建立完善的安全生产保障制度和安全教育机制。
2. 起重和运输设备必须使用专业人员进行操作，以减少事故的发生率。
凿桩头施工作业指导书
凿桩头施工作业指导书1、适用范围适用于桥梁桩基础桩头凿除作业。
2、作业准备2.1 机具准备主要机具：水准仪、挖掘机、自卸车、铁锹、手推车、风镐、钢钎、铁锤、无齿锯、墨线、鎏子、红油漆、吊车、扫帚、卷尺、手持打磨机、手持切割机、水桶、测绳、通管钢筋等。
2.2 场地准备场地基本平整，基坑标高符合完毕，边坡符合安全要求。
3、施工工艺流程及施工方法与要求施工工艺流程图桩头凿除工艺流程(1)承台基坑开挖达到设计高程后，测量确定桩头伸入承台15Cm的标高，并用红油漆标记，标记沿桩体四周布置清晰。
(2)桩头凿除可采用机械结合人工凿除。
为了保证桩头凿除过程中不伤到钻孔桩主筋，主筋之间的混凝土可用风镐凿除，主筋附近的混凝土必须人工凿除。
（3）四周混疑土凿后，将主筋向州则拉⅛拉动范围以凿开部分6朔筋与混肚分离为宜。
拉出角度过大,会W致设计桩顶标高以下钢筋保护层的混凝土剥落。
主筋包围的桩头部分，在钢筋与混凝土分离的位置，四周均匀分布用钢钎水平向桩内凿进15~20cm,将主筋包围的桩头完全截断，然后用起重机将凿出的桩头移除（可分层进行）»也可采用风镐逐块凿除的方法。
（4）为保证在凿除桩头施工中不扰动设计桩顶以下的混凝土,红色油漆标记!壮5cm的桩混凝土部分采用人工凿除。
在伸入承台15Cm标记处，沿标记在桩体四周用混凝土切割锯环切深3cm,其上混凝土用人工凿除，桩头凿平整，桩头桩顶标高符合设计要求并保证伸入承台的尺寸，其顶面无松散层及松散残余，桩身保护层无破损，保持完整净厚度达到设计要求。
（5）桩头凿除后桩飕求平整，清洁，干燥,以方便磔检；则及承台钢筋绑扎立模等后续工作施工。
凿除的混凝土块渣及时清运出场。
（6）桩头凿除后平整葭!场地。
需何遮窗贝的庄（有效桩≤4Om）,必须用砂轮或其它工具磨出四个光面（直径≥IOcm）,光面的位置为实心桩的应选择在桩中心（激振点的位置）布设一个，据桩中心2/3半径处均匀布设三个（传感器的位置），激振点与测量传感器安装的位置宜在同一水平面上，且与桩中心连线形成的夹角宜为120。
桩基施工作业指导书
桩基施工作业指导书1.合用范围本作业指导书合用于山西中南部铁路通道ZNTJ-1标段第七项目部钻孔灌注桩基础施工。
2.作业准备2.1内业技术准备动工前组织技术人员认真学习实行性施工组织设计, 审核施工图纸, 澄清有关技术问题, 熟悉有关规范和技术原则, 制定施工安全保证措施, 提出应急预案, 对施工人员进行技术交底, 参与施工人员进行上岗前技术培训, 考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备搜集施工中所波及旳多种外部技术数据, 修建生活房屋及施工道路、水、电等临时设施, 配齐生活、办公设施, 满足重要管理、技术人员生活、办公需要。
3.技术规定3.1钻孔桩施工采用冲击钻机成孔。
3.2混凝土采用高性能混凝土, 施工前做好原材料检查、配合比审批工作。
混凝土采用拌合站集中拌合, 混凝土罐车运送至施工现场, 导管法灌注水下混凝土。
3.3对进场钻机进行统一编号, 施工前做好设备检修工作。
4.施工工序与工艺流程4.1施工工序根据构造特点, 以框架每联、桥梁墩台每墩台作为一种独立旳作业区。
施工工序为: 施工准备→测量放样→护筒埋设、泥浆制备→钻机就位→成孔→验孔→清孔→验孔→钢筋笼制安→导管安装→二次清孔→混凝土灌注→护筒拆除→桩头凿除。
4.2工艺流程钻孔灌注桩施工工艺框图5.施工规定5.1施工准备施工前须认真查对地质状况, 发现与设计提供旳地质资料不符旳, 及时按照有关程序上报。
施工前对施工场地进行整平, 对软弱地层采用砖渣换填, 以便钻机移位及混凝土运送。
对场地进行合理规划, 对泥浆池、清水池进行统一规划, 保证施工现场“三通一平”, 即: 路通、水通、电通、场地平整。
根据构造特点及场地布置, 每联配置4台钻机, 从线路右侧至左侧逐排施工。
每联设置2个泥浆池, 2个清水池。
5.2施工工艺5.2.1测量放样计算每个桩位坐标,复核无误后,用偏距法精确测设出桩位,并加设十字护桩,随时检测桩旳中心位置,保证桩位精确。
护筒就位后,将桩中心和标高控制点引至护筒顶口,并在钻孔桩进入不一样地层时,对桩中心及标高进行一次复核,进入泥岩后增长检测频率。
破桩头作业指导书
破桩头作业指导书
1、待钻孔灌注桩施工完成砼龄期满足7天，同体养护砼试块强度达设计强度70%以上时，即可开展桩头破除工序。
2、人工或机械开挖桩位基坑，如有系梁、承台的，开挖工作面尽量满足下步施工要求。
如系梁的横向联系部分同步开挖。
3、桩体周围挖至略低于设计标高为宜，便于桩头破除后系梁、承台的底部垫层的施工，基坑视土质、含水量等情况，适当预留1：1.5左右的坡度。
必要时在系梁、承台外缘留集水坑。
4、在桩体设计标高的周围，用手持式切割机沿周边先切割一圈2-6cm深的断裂槽，然后用风镐等机具开展桩头破除的施工，可以采取依次凿除砼的方法；也可以采取先将桩头部分周围主筋凿出，在设计标高位置上方破除，整体端除。
5、桩头力求强度均匀，砼颜色基本一致，在桩体某个部位强度不足时，继续凿除，直至强度符合要求为止（将来与系梁、承台一同浇注）。
6、桩顶面以桩中心略高于周围部分为佳，便于桩头冲洗排水；桩顶面在钢筋以里、周边约120°夹角均布，磨光三个φ10cm左右的平面，便于桩基检测使用。
7、接桩头桩基检测合格后，一般在接桩头前，彻底清理干净桩顶松散砼，桩柱式的在系梁内将立柱钢筋每根对应桩顶外露筋焊接，并完成桩柱变径，注意控制变径要平缓(必须人工扳手操作)，杜绝气焊“烤弯”；承台肋板式的，在承台钢筋绑扎完毕，重新放样，安装肋板钢筋，控制预埋锚固长度。
钻孔桩施工技术交底书邢汾高速公路邢台至冀晋界段L2合同时间。
桥梁工程桩基桩头凿除作业指导书
桥梁工程桩基桩头凿除作业指导书为加强质量控制，进一步规范施工，确保桩基顶面混凝土完整、表面平整、钢筋保护层不被破坏的效果，保证桩头凿除达到规范要求，制定以下施工方法。
一、施工顺序：测量放线→环切桩头→剥离钢筋、破碎桩头→吊离桩头、人工修整→校直桩头钢筋→清洗桩头。
1.测量放线：测量人员根据桩基预留高度，确定桩顶标高。
现场施工人员根据测量人员测量结果，将桩基顶标高用红油漆沿圆周方向划线标识，将该切割线以上20cm处再标注一道线，该带状区域为切割区。
2.环切桩头：用切割机沿着桩身红油漆标识部位环向切割3-5cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边；注意：切割深度以钢筋保护层厚度而定，略小于保护层厚度，决不能切割到桩基钢筋。
3.剥离钢筋、破碎桩头：上下环线切割完毕后用人工在两道红油漆之间凿开缺口，深入至钢筋，保证后续的风镐作业不会破坏钢筋保护，风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层，剥出桩头钢筋采用风镐沿桩头自上至下将钢筋主筋剥离，使钢筋向外侧微弯后，在桩顶标高以上3cm处水平环向间距20cm采用风钻钻出断桩孔，使用钢钎打入各个断桩孔中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形断桩孔处断开，钢钎保持水平或稍向上，使桩头微凸，保证不破坏保护层。
4.吊离桩头、人工修整：对已断开的桩头钻出吊装孔，插入钢钎，用起重设备将已断裂脱离的桩头吊出，起重设备应垂直起降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯；人工作业破除余下桩头至桩头标高，并露出新鲜混凝土，确保桩顶面平整、密实。
5.校直桩头钢筋。
6.清洗桩头。
二、桩头凿除施工注意事项1.必须保证桩顶桩头平整，避免出现桩头缺边少角、钢筋保护层被凿除的现象，桩头破除后，桩顶部分微凸（桩中心略高，周边略低）2.桩头破除时严禁将桩头预留钢筋任意切割、弯折。
如出现钢筋弯曲，钢筋弯折不得超过15°。
3.破除桩头过程中要保护声测管的完整性不被破坏。
4.灌注桩混凝土强度达到设计强度的80%以上时方可破除桩头，禁止采用以淘代破、软破和爆破破除桩头。
桥梁桩基桩头凿除施工作业指导书
桥梁桩基桩头凿除施工作业指导书1 目的明确桥梁桩基桩头凿除施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁桩基桩头凿除作业施工。
2 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路客运专线施工图设计文件》3 适用范围适用于客专DK500+019～DK514+481段桥梁桩基桩头凿除施工。
4 施工方法及工艺要求4.1承台基坑开挖达设计标高后，测量确定桩头深入承台15厘米的标高，并用油漆做好标记，标记沿桩体四周布置清晰。
4.2为了保证在凿除桩头中不扰动设计桩顶以下的混凝土，标记以上25cm的桩砼部分用人工凿出。
4.3桩头凿除可采用机械结合人工凿除。
为了保证凿除过程中不伤到钻孔桩主筋，主筋之间的混凝土可用风镐凿除，主筋附近的混凝土必须用人工凿除。
4.4四周混凝土凿除完毕后，将主筋向外侧拉出。
拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分离为宜。
拉出角度过大，会导致设计桩顶标高以下钢筋保护层的剥落。
主筋包围的桩头部分，在钢筋与混凝土分离的位置，四周用钢钎水平向桩内凿进，将主筋包围的桩头完全截断，然后用起重设备将桩头移走（可分层进行）。
也可采用风镐逐块凿除的方法。
4.5在深入承台15厘米标记处，沿标记在桩体四周布置用砼切割锯环切深2厘米，其上砼人工凿除，桩头凿平整。
桩头顶面达到设计标高并保证深入承台的尺寸，其顶面无松散层及松散残余，桩身保护层无破损，保持完整净厚度达到设计要求。
桥梁基坑开挖施工作业指导书1 目的明确桥梁基坑开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁基坑开挖施工。
2 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路客运专线施工图设计文件》3 适用范围适用于客专DK500+019～DK514+481段桥梁基坑开挖施工。
4 施工方法及工艺要求4.1、明挖基础施工4.1.1基坑根据设计及现场情况可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固开挖等。
桩头凿除施工方案
目录一、编制说明： (1)二、编制依据： (1)三、工程概况 (1)四、本工程桩基特点 (2)五、施工顺序及准备工作 (2)六、桩头凿除施工方案 (2)七、桩头凿除注意事项 (3)桩头凿除专项施工方案一、编制说明：1、为保证桩头伸入承台部分满足设计要求，保证工程质量，特编制此专项方案，以指导现场施工作业。
2、本专项方案是单位工程《施工组织设计》的补充性文件，必须本专项方案经监理审批后，方可进行凿除桩头施工。
二、编制依据：1、《中华人民共和国安全生产法》；2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；4、郑武跨陇海铁路特大桥施工图《石武客专郑武施图（桥）-11》；5、施工现场地质水文情况。
三、工程概况1、工程概况郑武跨陇海铁路特大桥位于郑州市境内。
线路所经之处多为田地，其间跨越陇海铁路和绕城高速公路以及多条乡间道路，共计124跨，桩基1167棵，都适用本方案。
2、工程地质及水文概况：(1)、地质特征郑武跨陇海铁路特大桥位于黄淮冲积平原区，地形平坦、开阔，地势向东南微倾，支流水系发育，地面高程60～100m。
黄淮冲积平原区为第四系地层覆盖，系江河、湖泊沉积形成，为粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、砂砾石、卵石土层，软土和松软土分布广泛，工程地质条件较差。
(2)、水文地质地表水:跨陇海铁路特大桥桥址范围内地表水不发育，仅局部地段分布有鱼塘，面积一般较小。
地下水：地下水的类型为第四系孔隙潜水，较发育，略具承压性。
水位受季节及气候条件的影响较大，主要受大气降水及地表灌溉水的补给。
区内地层以粉、细、中砂为主，地层中夹粉质粘土、粉土。
粉质粘土层属相对隔水层；粉土、粉、细、中砂层属弱透水层或透水层。
地下水主要以潜水及承压水形式存在于粉土、粉、细、中砂层中。
钻探测得地下水位多在高程90～150米之间，埋深约1.3～15.3米之间。
四、本工程桩基特点本桥梁桩基直径尺寸有：1.0m、1.25m、1.5m。
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桥梁桩基桩头凿除施工作业指导书1 目的明确桥梁桩基桩头凿除施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁桩基桩头凿除作业施工。
2 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路客运专线施工图设计文件》3 适用范围适用于客专DK500+019～DK514+481段桥梁桩基桩头凿除施工。
4 施工方法及工艺要求4.1承台基坑开挖达设计标高后，测量确定桩头深入承台15厘米的标高，并用油漆做好标记，标记沿桩体四周布置清晰。
4.2为了保证在凿除桩头中不扰动设计桩顶以下的混凝土，标记以上25cm的桩砼部分用人工凿出。
4.3桩头凿除可采用机械结合人工凿除。
为了保证凿除过程中不伤到钻孔桩主筋，主筋之间的混凝土可用风镐凿除，主筋附近的混凝土必须用人工凿除。
4.4四周混凝土凿除完毕后，将主筋向外侧拉出。
拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分离为宜。
拉出角度过大，会导致设计桩顶标高以下钢筋保护层的剥落。
主筋包围的桩头部分，在钢筋与混凝土分离的位置，四周用钢钎水平向桩内凿进，将主筋包围的桩头完全截断，然后用起重设备将桩头移走（可分层进行）。
也可采用风镐逐块凿除的方法。
4.5在深入承台15厘米标记处，沿标记在桩体四周布置用砼切割锯环切深2厘米，其上砼人工凿除，桩头凿平整。
桩头顶面达到设计标高并保证深入承台的尺寸，其顶面无松散层及松散残余，桩身保护层无破损，保持完整净厚度达到设计要求。
桥梁基坑开挖施工作业指导书1 目的明确桥梁基坑开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁基坑开挖施工。
2 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路客运专线施工图设计文件》3 适用范围适用于客专DK500+019～DK514+481段桥梁基坑开挖施工。
施工方法及工艺要求44.1、明挖基础施工4.1.1基坑根据设计及现场情况可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固开挖等。
基坑在旱地上，可直接开挖基坑；基坑有水淹没，地面水可通过围堰、排水等处理后，再开挖基坑。
基坑开挖以前应作好以下工作。
（1）根据提供设计文件，测定基坑中心线、方向和高程，并在基坑旁设定开挖控制桩。
（2）根据设计文件提供的地质、水文资料以及环保要求等，结合现场情况，确定基坑开挖方案，对开挖坡度、支护方案、开挖范围、弃土位置和防、排水措施等在方案中作出具体安排。
4.1.2在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照表2.1选定。
基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。
如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。
表2.1 基坑坑壁坡度注：①挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；②在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍；③在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理。
4.1.3基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
4.1.4弃土不得妨碍施工。
弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。
5）无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。
适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。
有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。
6）基底应避免超挖，松动部分应清除。
使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开．挖。
7）基坑宜在枯水或少雨季节开挖。
基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即砌筑基础。
如基底暴露过久，则应重新检验。
8）基坑排水（1）明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。
（2）粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。
当用汇水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施。
（3）水下挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。
（4）基坑排出的水应以水管或水槽远引。
（5）类井点法降水的适用范围可按表2.2确定。
表2.2 各类井点法降水的适用范围9）井点法降水应符合下列规定：（1）安装井点管，应先造孔后下管，不得将井点管硬左右。
滤5m．0打入土内，造孔应垂直，深度宜比滤管底深．管底应低于基底以下1.5m。
（2）井点管四周，应以粗砂灌实，距地面0.5～1m深度内，用黏土填塞严密。
（3）集水总管与水泵的安装应降低，集水总管向水泵方向宜设0.25％～0.5％的下坡。
（4）井管系统各部件均应安装严密，不得漏气。
（5）降水过程中，应加强井点降水系统的维护和检查，保证不断抽水。
（6）对水位降低区域建筑物可能产生的沉降，应进行观测，并采取防护措施。
（7）拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除期间，上部各层井点应继续抽水。
10）基坑护壁（1）下列基坑开挖后可采用护壁加固：A、基坑较深，土方数量较大。
B、基坑坡度受场地限制。
C、基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持。
（2）挡板支撑，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。
基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支。
）对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或3（．更换，更换时应先撑后拆。
支撑拆除顺序，应自下而上。
待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。
（4）用吊斗出土，应有防护措施。
吊斗不得碰撞支撑。
（5）喷射混凝土护壁适用于稳定性好，渗水量少的基坑。
喷护的基坑深度应按地质条件决定，但不宜超过10m。
（6）喷射混凝土厚度可参照表2.3规定办理。
表2.3 喷射混凝土厚度（cm）15108注：①本表喷射混凝土厚度适用于不大于10m直径的圆形基坑，未考虑基坑顶缘荷载；②每次喷射混凝土厚度，取决于土层和混凝土的粘结力与渗水量的大小；③坑内砂层有少量渗水，可在坑壁打入木桩后再喷混凝土，木桩直径约为5cm、长100cm，向下与坑壁成300角打入，一般间距约为50～100cm。
（7）喷射混凝土护壁的坡度根据土质稳定情况与渗水量的大小可采用1：0.07～1:0.1。
）所选用的喷射机必须具有良好的密封性且输料均8（．匀。
喷射混凝土应掺入外加剂，其掺量应通过试验确定。
当使用速凝剂时，应满足初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min的要求。
干混合料宜随拌随喷。
（9）基坑开挖前，应在坑口顶缘，采取加固措施，防止土层坍塌。
按土质与渗水情况，每次下挖0.5～1m，应即喷护。
对无水或少水坑壁，喷射顺序应由下而上，但对渗水的坑壁，应由上而下。
当一次达不到要求厚度时，可在第一层混凝土终凝后，再喷第二次或第三次直到要求厚度。
续喷前应将混凝土表面污渍、泥块清洗干净。
喷射混凝土终凝2h后，应进行湿润养护。
（10）开挖基坑遇有较大渗水时，可采取下列措施：A、每层开挖深度不大于0.5m，汇水坑应设于基坑中心。
B、开挖进入含水层时，宜扩挖40cm，以石料码砌扩挖部位，并在表面喷射一层5～8cm厚的混凝土。
C、对流砂、淤泥等夹层，除打入小木桩外，并在桩间缠以竹篱等，然后喷射混凝土。
（11）混凝土围圈护壁，除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护。
（12）围圈混凝土由上而下逐层浇筑。
顶层应一次整体浇筑，以下各层分段开挖浇筑。
上下层混凝土纵向接缝应相．互错开。
分层高度以垂直开挖面不坍塌为原则，顶层高度宜为2m，以下每层高1～1.5m。
（13）混凝土围圈的开挖面应均匀分布，对称施工，及时浇筑，无支承总长度不得超过1/2周长。
（14）围圈混凝土壁厚和拆模强度应满足承受土压力的要求。
11）基底处理应符合下列规定：（1）基础底面不得置于软硬不均的地层上；（2）岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。
应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；（3）碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；（4）砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5～10cm水泥砂浆。
（5）基础浇筑前的基坑不得泡水。
如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。
12）明挖基础的施工应符合下列规定：（1）基坑换填或回填应及时，夯实符合规定。
）基坑应满足基础轮廓、放坡、排水的需要，特殊2（．情况下，并应符合加宽的要求。
（3）基础允许偏差应符合表2.4的规定。
表2.4 基础允许偏差（4）混凝土、钢筋混凝土所用原材料、配合比和强度、混凝土浇筑应符合《客运专线铁路高性能混凝土技术条件》的有关规定。
13）基坑开挖应确保边坡稳定、施工安全，基坑开挖坡度可根据设计文件及现场地质情况调整，基坑开挖尽量安排在少雨季节施工，开挖中弃土根据要求堆放，不得污染、破坏环境。
基坑开挖到设计标高后应尽快进行自检、报检，验收合格后立即进行后续施工。
当挖基础在开挖深度大、场地限制、土体稳定性差等情况下，须进行护壁时，护壁形式可根据要求灵活选用，并根据土压力、水压力等检算，施工确保护壁施工质量，并在施工中对护壁进行必要的监测，以保证施工安全。
2.1.2、承台施工可采用断续式水平支撑开挖承台基坑，组合钢模板立外．模，一次性现浇混凝土，插入式振捣器捣固。
测量放线。
根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩(外移50cm)，用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。
基坑开挖。
桩基检测完毕无质量问题后，即可进行基坑开挖。
基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基底200mm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。
（1）开挖防护采用断续式水平支撑，即两侧设水平挡土板，中间留出间隔，并在两侧同时对称立竖方木，再用木横撑上下顶紧。
（2）在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。
坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。
（3）基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。
施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。
（4）基坑施工必须尽快完成，自基坑开挖至基础完成，紧接连续不断施工。
、质量控制3．3.1、基底检验（1）基底应检验下列内容：A、基底平面位置、尺寸大小和基底高程。
B、基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。
C、基底处理和排水情况。
D、检查施工记录及有关试验资料。
（2）基坑检验方法按地基土质复杂（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等）及结构对地基有无特殊要求，可采用直观或触探方法，必要时钻探（钻深至少4m）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。