2.4-地下铁道线路设计(2)

5. 影响线路纵断面设计的主要因素 ① 覆土厚度 Ø 根据下列因素考虑： l 位于道路下方的地下线，一般为0.2-0.7m。 l 位于城市公园绿地内的地下线，一般草坪0.2-0.5m，灌木0.5-
1.0m，乔木1.5-2.5m。 l 在寒冷地带应考虑保温层最小厚度要求。 l 线路位于地下水位下方时，其隔水层厚度一般要求为1m左右。 l 地下铁道作为战时人防工程时，应考虑防空工程的最小覆土要求。
《地下铁道》
2.4 地下铁道线路设计(2)
隧道与地下工程系
2.4 地下铁道线路设计
主要内容： 2.4.1 地铁线路设计的基本内容 2.4.2 线路平面设计 2.4.3 线路纵断面设计
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基本内容 线路平面设计 线路纵断面设计
1. 纵断面设计的主要技术要素与基本要求 p 地铁线路的纵断面：线路中心线(展直后)在垂直面上的投影。 ① 线路纵断面设计的主要技术要素： Ø 坡度标准 Ø 坡段长度 Ø 坡段连接
车场线：可设在不大于1.5‰的坡道上； Ø 道岔：正常情况应铺设在不大于5‰的坡道上；尖轨后端固定接头
的道岔，可设在不大于10‰的坡道上；咽喉区道岔坡度不宜大于 3.0‰。
甲站
乙站
丙站
丁站
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基本内容 线路平面设计 线路纵断面设计
3. 坡段长度及连接 ① 坡段长度 Ø 最短不小于远期列车长度，如为6节车厢编组运行的线路，其坡段
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基本内容 线路平面设计 线路纵断面设计
4. 地铁线路埋置深度 ② 浅埋地下铁道的优缺点 Ø 优点: l 建筑造价较低。 l 运营费用较省。
l 防水性能好，便于采用现浇混凝土及
外贴式防水层。 l 工程施工组织较简单，施工条件较好，
可以缩短工期。 l 旅客进出站时间短，换乘设备简单。 l 正线与车库的联络线缩短，可减少投
基本内容 线路平面设计 线路纵断面设计
工程实例: 长沙地铁1号线：涂家冲—铁道学院区间线路纵断面图
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基本内容 线路平面设计 线路纵断面设计
工程实例: 长沙地铁1号线：涂家冲—铁道学院区间线路纵断面图 局部放大图
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4. 地铁线路埋置深度 ① 埋深类型 Ø 根据其到地表的距离，可分为深埋与浅埋两种。埋深大于20m时
为深埋，埋深小于20m为浅埋(通常指轨顶面到地面的距离)。 p 深埋地铁一般采用暗挖法施工。 p 浅埋则大多采用明挖法，只在特殊情况下采用暗挖法。
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基本内容 线路平面设计 线路纵断面设计
4. 地下铁道埋置深度
车站甲
车站乙
出站加速
进站减速
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基本内容 线路平面设计 线路纵断面设计
2. 坡度标准 ① 最大纵坡imax
一般地段≯30 ‰
正线
困难地段≯35 ‰
特殊地区≯40 ‰
辅助线
≯40 ‰
② 最小纵坡imin
正线
一般地段≮3 ‰ 困难地段≮2 ‰
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基本内容 线路平面设计 线路纵断面设计
2. 坡度标准 ③ 车站与车场纵坡 Ø 车站站台段线路：应设在一个坡度上，坡度宜采用2‰； Ø 折返线和存车线：应布置在面向车挡的下坡道上，其坡度宜为2‰。
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基本内容 线路平面设计 线路纵断面设计
4. 地下铁道埋置深度 ② 浅埋地下铁道的优缺点 Ø 缺点： l 施工要挖开路面，干扰了城市的正常生
活和交通运输。 l 对城市地下管路和地面建筑物须进行拆
迁或基础加固，影响工程进度。 l 浅位置的地层，比较松软、地下水丰富，
长度应为120m。
② 坡段连接 Ø 两相邻坡段的代数差等于或大于2‰时，在换坡点处，应用竖曲线
连接(设置标准见下表)。
坡段连接时竖曲线半径设置标准
线别
一般情况(m)
困难情况(m)
正线
区间 车站端部
5000 3000
2500 2000
辅助线、车场线
ห้องสมุดไป่ตู้
2000
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3. 坡段长度及连接 ③ 坡段连接时的其它要求： Ø 连接车站和区间的竖曲线不能侵入
对施工不利。 l 车站位于线路的低点，对列车运行不利。
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基本内容 线路平面设计 线路纵断面设计
4. 地下铁道埋置深度 ④ 一般选择 Ø 在建筑稠密、交通繁忙的市中心，采用深埋； Ø 在交通量小和街道宽敞的郊区采用浅埋； Ø 在城市边缘地区，近郊区或特殊地形的地区采用高架线路或地面
线路。
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基本内容 线路平面设计 线路纵断面设计
车站的道岔范围内，其起迄点距道 岔前或后端应不小于5m。 Ø 两相邻竖曲线长度的夹直线长度在 一般情况下应不小于50m。 Ø 缓和曲线的超高顺坡率大于1.5‰时， 竖曲线不能和缓和曲线重叠。长大 坡度不宜与平面小半径曲线重叠。
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基本内容 线路平面设计 线路纵断面设计
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基本内容 线路平面设计 线路纵断面设计
5. 影响线路纵断面设计的主要因素 ② 地下管线及建筑物： 一般以改移地下管线为适宜。 ③ 地质条件：如遇不良地质条件时，应尽量考虑躲避或环绕的方式。 ④ 施工方法 ⑤ 防洪水位：各种地面出口应按100年一遇的防洪标准进行设计。
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基本内容 线路平面设计 线路纵断面设计
2. 纵断面设计的主要技术要素与基本要求 ② 基本要求
Ø 保证列车运行的安全、平稳及乘客舒适。 Ø 应结合地形、地质、水文条件、线路敷设方式与埋深要求、施工方法、地
上建筑物与地下基础及线路平面条件。 Ø 考虑埋深对造价的影响。 Ø 要避开地下障碍物的影响。 Ø 应尽量设计成符合列车运行规律的节能型坡道组合的纵断面。