4-2 城市轨道交通设计总体及管理
城市轨道交通线网、线路规划方案
城市轨道交通线网、线路规划方案一、线网规划（一）线网规划原则城市轨道交通线网规划是城市总体规划中的专项规划内容，线网规划应满足以下原则：（1）线网规划应与城市总体规划相协调，并预留未来发展余地。
（2）线网规划过程中要充分考虑城市的地形与地貌，城区线路尽可能沿城市干道布设。
（3）线网规划要考虑线路建成后的实际运营，不仅要满足城市主干客流需求，同时要考虑与其他交通方式的衔接，提高乘客换乘的便捷性，此外还应兼顾整个线网客运量负荷的均衡。
（二）线网规划作用城市轨道交通线网规划的作用：（1）线网规划是城市总体规划的重要组成部分，是城市轨道交通工程项目建设立项的必要条件，同时也是线路设计的主要依据。
（2）线网规划是确定城市轨道交通建设规模、建设顺序以及编制城市轨道交通近期建设规划的依据。
（3）线网规划是决定线网结构、换乘车站和换乘形式的基本依据。
（4）线网规划是城市轨道交通工程建设用地规划控制的重要依据，可以有效地控制和降低工程造价。
（5）线网规划是城市建设的骨架，可推动城市建设与发展，保障城市轨道交通建设运营的可持续性。
（三）线网规划内容线网规划涉及专业面广，综合性强，技术含量高，主要内容包括前提与基础研究、线网规模和架构、分阶段实施规划等。
1.前提与基础研究依据城市总体规划和综合交通规划，研究内容包括城市现状与发展规划、城市交通现状和规划、城市工程地质分析和建设必要性论证等。
2.线网规模和架构线网规模和架构是线网规划的核心内容，主要包括线网合理规模、线网架构方案的构思、线网方案客流测试、线网方案分析与评价。
3.分阶段实施规划分阶段实施规划的主要内容包括工程条件、建设顺序、附属设施规划。
具体内容包括车辆段和其他基地的选址与规模、线路敷设方式和主要换乘节点方案，修建顺序规划，联络线分布、城市轨道交通线网与城市的协调发展和环境要求、城市轨道交通和地面交通的衔接等。
国家标准规定，线网规划的方案主要包括线网规模、线网功能层次、线网空间布局等。
城市轨道交通概论课本总结
《城市轨道交通概论》知识点梳理第一章绪论1.1城市轨道交通的概念与特点1。
城市轨道交通的定义:采用专用轨道导向运行的城市公共交通客运系统. 2.城市轨道交通的分类：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向系统、市域快速轨道交通系统.3。
城市轨道交通的优缺点优点：①容量大②运行准时快速③能耗低④安全性高⑤无污染⑥用地省缺点：①城市轨道交通建设投资巨大②运营成本高昂，经济效益有限③建设周期长(一条线路的建设短则几年，长则可达十余年之久)④线路和车站均为永久性结构，一旦建成后基本没有调整的可能性。
4。
了解轨道交通发展几个常识：⑴中国第一个修建地铁的城市：北京(1969)⑵世界第一个修建地铁的城市:伦敦⑶中国首条铁路—吴淞铁路⑷中国第一条自主建设的铁路—京张铁路⑸中国自建并保存下来的第一条铁路—唐胥铁路⑹美国是世界上拥有地铁最多的国家。
（7）莫斯科地铁是世界上客运量最大的地铁。
①线路运能，即交通容量，也就是线路输送客流的最大能力,其指标是断面单向每小时最大的乘客通过量.②路权，指城市轨道交通运行线路与其他交通的兼容程度.第二章城市轨道交通的类型2。
1 概述城市轨道交通的分类:地铁、轻轨、单轨、现代有轨电车、自动导向系统、磁浮交通系统、市域快速轨道交通系统。
2.2地铁1.地铁的定义：轴重相对较重，单方向输送能力在每小时三万人次以上的城市轨道交通系统。
可以修建在地下或采用高架方式2。
地铁的特点：①容量大②速度快、可靠性强③安全性高④准时⑤运输成本低⑥用地省(不占用城市土地）⑦建设成本高⑧出行距离长,客运需求较大⑨污染少、噪声小（特点包含优缺点，其实回答轨道的特点）3.地铁系统的基本车型为A型车、B型车、直线电机B型车(Lb型车）三种。
A型车车辆的基本宽度为3000mm（3m），B型车及直线电机B型车车辆的基本宽度为2800mm(2。
8m）。
2.3轻轨1。
轻轨的定义：轴重较轻，每小时客运量为1万—3万人次的轨道交通系统。
2020咨询继续教育——城市轨道交通设计总体及管理
一、单选题【本题型共2道题】
1.为确保工程设计文件的总体性、系统性和完整性，控制设计成果的质量，各分项设计院完成的设计图纸，必须经系统和（）审查签署。
A．总工
B．项目负责人
C．总体
D．专业负责人
用户答案：[D] 得分：0.00
2.设计总体工作内容主要是从（）对各专业技术方案负责，对各专业的设计接口负责，对工程实施技术指导和管理。
A．质量角度
B．投资角度
C．技术角度
D．进度角度
用户答案：[C] 得分：10.00
二、多选题【本题型共2道题】
1.一名合格的总体负责人需具备的基本素质包括（）。
A．具有个人魅力，各专业全能
B．有责任心和奉献精神
C．有较强工作经验和沟通能力
D．有政治头脑，中共党员
E．有良好的协调能力和组织能力
用户答案：[CE] 得分：2.00
2.设计总体工作是围绕工程的设计（）控制目标，负责解决工程全过程的设计技术问题。
A．质量
B．创新
C．进度
D．投资
E．美观
用户答案：[ACD] 得分：20.00
三、判断题【本题型共2道题】
1.根据工程项目特点、建设管理经验和行业资源状况，采用适当的建设管理模式是确保建设有序开展的基础。
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
2.线路设计应稳定线位站位，确定建设规模，实现运营功能。
应根据业主要求，确定线路敷设方式和车站分布。
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：20.00。
城市轨道交通建设与规划
02 城市轨道交通建设
建设规划
规划目标
明确城市轨道交通建设的目标，如提高交通出行 效率、缓解城市拥堵等。
规划原则
遵循可持续发展的原则，确保轨道交通建设与城 市发展相协调。
规划内容
包括线路走向、站点设置、换乘设计等，以及与 其他交通方式的衔接。
线路设计与布局
1 2
线路走向
根据城市交通需求和地形地貌，合理选择线路走 向。
特点
高运量、高效率、低污染、安全可靠，是城市公共交通的重要组成部分。
城市轨道交通的重要性
缓解城市交通压力
城市轨道交通能够承担大量出 行需求，有效缓解城市道路交
通拥堵问题。
提高出行效率
城市轨道交通具有较高的运行 速度和准点率，能够提高市民 出行效率。
促进城市发展
城市轨道交通的建设有助于引 导城市发展，优化城市空间布 局，促进区域经济均衡发展。
对施工废水进行处理，确保达标排放。
03 城市轨道交通运营管理
运营组织与管理
列车运行图编制
根据客流需求和线路条件，合理编制列车运行图，确保列车按计 划运行。
调度指挥
通过先进的调度系统，实时监控列车运行状态，对突发事件进行快 速响应和处理。
车辆运用与维修
制定车辆维修计划，确保车辆安全、可靠、高效地运行，同时合理 安排备用车辆。
01
选择耐久性好、稳定性高的轨道材料。
车辆段规模
02
根据列车编组和维修需求，合理确定车辆段规模。
信号系统
03
建设先进的信号系统，确保列车安全运行。
建设过程中的环境保护
施工噪音控制
采取有效措施降低施工噪音对周边居民的影响 。
施工扬尘控制
城市轨道交通线网规划设计概述
任务 城市轨道交通线网规划设计概述 4.城市轨道交通线网规划的内容
城市轨道交通属于城市大型基础设施，与城市用地 密不可分。城市轨道交通线网规划作为城市总体规划 （见图10）的一个重要组成部分，必须支持城市总体 规划提出的城市发展战略。因此，城市轨道交通线网规 划的指导思想为“依据总体规划、支持总体规划、超前 总体规划、回归总体规划”。
任务 城市轨道交通线网规划设计概述 1.城市轨道交通线网规划的目的与意义
任务 城市轨道交通线网规划设计概述
1.城市轨道交通线网规划的目的与意义
2.城市轨道交通线网规划的意义 城市轨道交通线网规划在整个城市轨道交通建设过程中起着非常重要的作
用，为各个阶段的实施提供了重要依据。 （1）线网规划是城市总体规划的重要组成部分，是城市轨道交通工程项目建设 报审、立项的必要条件，是线路设计的主要依据。 （2）线网规划是确定城市轨道交通建设规模、修建顺序及编制城市轨道交通近 期建设规划的依据。 （3）线网规划是确定线网结构、换乘车站和换乘形式的基本依据。 （4）线网规划是城市轨道交通工程建设用地规划控制的重要依据，有利于控制 和降低工程造价。 （5）线网规划是城市轨道交通系统分阶段建设的基础，利于使城市轨道交通建 设和运营进入良性循环并保持可持续发展的势态。 （6）线网规划方案会影响城市结构和城市的形态与功能，对城市土地的发展有 强大的刺激作用，其内容将支持城市总体规划的实施和发展。
任务 城市轨道交通线网规划设计概述 3.城市轨道交通线网规划的要点 根据国内外城市轨道交通线网规划的经验，在线网规划设计时应注意以
下几个方面。
01
1.线网规划要与城市客流预 测相适应
04 4.规划线路布置要均匀
02
2.线网规划必须符合城市的 总体规划
城市轨道交通线路设计的原则及要求
（3）线路总体方案应结合其他后续的城市轨道交通工程，整体构思、统筹考虑、 远近结合，并为后续工程的实施创造条件。
城
谢谢观看！
市 轨
道
交
通
任务 城市轨道交通线路设计的原则及要求 2.城市轨道交通线路设计的基本要求
城市轨道交通线路设计的基本要求主要有以下几点： （1）确定线路在空间的具体位置及其组成部分的形状和大小。 （2）必须满足行车安全、平顺的要求，在保证乘客有一定的舒适度的同时， 还要尽量保证维修工作方便等。 （3）在工程和运营两方面，尽量保证技术经济最为合理。 （4）在设计线路时既要考虑到各类建筑物对线路的技术要求，还要考虑它们 之间的协调配合、总体布置合理。
任务 城市轨道交通线路设计的原则及要求 1.城市轨道交通线路设计的原则
（4）城市轨道交通线路在城市中心地区宜设在地下，在其他条件许可的地区可 设在高架桥或地面上。
（5）车站应与轨道交通网、城市道路网及公共交通网相结合，设置在交通枢纽、 商业区、大型居住区、体育中心、文化中心、旅游中心等大型客流集散点，保持 合理的站间距，提高服务质量。
（6）线路平面应在满足功能的前提下力求顺直，尽量采用较大的曲线半径。
（7）根据行车组织的要求，结合线路现场具体条件，合理设置配线，满足列车正 常运行、折返和线网中各线联络功能的需求。
（8）城市轨道交通的每条线路应按独立运行进行设计。线路之间及与其他交通线 路之间的相交处应为立体交叉。
（9）地面线路和高架线路距建筑物的距离应根据行车安全、消防、减振、降噪、城 市景观和居民隐私等相关要求，以及采取的相应防范措施等因素，经综合比较后确定。
我国城市轨道交通工程设计管理模式及其应用
我国城市轨道交通工程设计管理模式及其应用摘要：随着我国经济的快速发展，城市轨道交通得到了空前的发展，建设水平有了很大进步，管理水平也得到了极大的提高。
轨道交通的设计管理模式多种多样，本文将重点介绍三种类型，并对每种方式的优劣进行对比。
在城市交通建设中，工程设计是项目的初级任务，只有通过对设计的优化，才能保证建设的完美。
本文从城市轨道交通设计管理模式入手，对相关问题进行了剖析，并提出了一些合理的实施对策。
在城市轨道交通建设中，必须确保质量，优化管理方式，并针对发展趋势制定相应的经营战略，以确保城市交通的畅通。
关键词：城市轨道；交通工程；设计管理；模式近年来，我国越来越重视城市轨道交通的建设。
城市轨道交通对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间结构布局、改善城市环境起到了重要作用。
但同时，由于城市轨道交通投资巨大、公益性特征明显，部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足，对实际需求和自身实力把握不到位，存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题，一定程度上加重了地方债务负担。
为贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚决打好防范化解重大风险攻坚战，促进城市轨道交通规范有序发展，国家主管部门先后出台了《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》国办发〔2018〕52号文及国家发展改革委住房城乡建设部关于印发《“十四五”城市轨道交通规划建设实施方案》的通知发改基础〔2021〕1302号文等政策文件，加大了对各大城市轨道交通建设项目的批准和投入的审批力度，旨在进一步加强城市轨道交通规划建设管理，规范有序、科学推进。
城市轨道交通规划建设过程中，工程设计是工程建设的一项重要内容，它是工程质量、进度和投资的重要控制因素，是决定工程建设方案是否最优、造价投资是否合理、建设实施能否顺利进行的关键因素。
因此，科学合理地对工程设计进行管理，就显得尤为重要。
本文主要探讨了城市轨道交通项目的工程设计管理模式特点及问题改善措施。
城市轨道交通概论第二章城市轨道交通线网与线路
（7）经济性原则 城市轨道交通建设投资巨大，这在一定程度上要求政府投入大量的人力、物力与 财力。因此，城市轨道交通线网规划应该本着经济、节约的原则，最大限度地挖掘 交通潜力，有步骤、有目的地在财力允许的基础上逐步建设城市轨道交通网络，不 能不顾经济实力盲目发展。
18
3．城市轨道交通线网规划内容 城市轨道交通线网规划的核心内容在于确定目标。规划的目标是建设科学合理的 轨道交通网络，使之对现有城市结构的不利影响降至最低，为城市未来可持续发展 奠定基础，能够最大限度运送乘客，满足居民日常出行需求。
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（3）实施规划研究 城市轨道交通实施规划是城市轨道交通线网规划可操作性的关键，集中体现了城 市轨道交通系统的专业性，研究内容包括工程条件、建设时序、附属设施规划，具 体内容则包括轨道交通车辆段及其他基地选址与规模研究、线路敷设方式及主要换 乘节点方案研究、修建顺序规划研究、轨道交通线网运营规划、联络线分布研究、 轨道交通线网与城市的协调发展及环境要求、轨道交通与地面交通的衔接等。
城市轨道交通线网规划是指规划、决策人员对城市轨道交通系统未来各个时期 （包括从无到有、从线到网的不断发展的过程）进行分析、预测并提出科学合理的 规划方案与实施计划的全过程。根据规划时期不同，线网规划可分为近期规划、中 期规划、中远期规划与远景规划。通常情况下，城市轨道交通线路建成运营后2～5 年为近期，建成运营后5～10年为中期，建成运营后10年以上为中远期，建成运营后 25年以上为远景。
15
（5）客观性原则 规划必须客观，要采用科学的理论和方法指导规划工作。城市轨道交通线网规划 应反映客观事实，提出未来城市交通模式与方向，从而为城市决策者提供真实可靠 的决策依据。
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（6）可操作性原则 规划的目的是为了实施。城市轨道交通线网规划既要满足社会经济发展需要，又 不能超过建设能力，应在两者之间寻求一个平衡点，保证规划既有可操作性，又能 满足社会经济发展需要。
城市轨道交通运营管理规范
城市轨道交通运营管理规范第一章综合管理 (3)1.1 组织架构 (3)1.1.1 组织架构的组成 (4)1.1.2 组织架构的设计原则 (4)1.2 管理制度 (4)1.2.1 管理制度的分类 (4)1.2.2 管理制度的设计原则 (4)第二章车辆与设备管理 (5)2.1 车辆维护保养 (5)2.1.1 定期检查 (5)2.1.2 更换零部件 (5)2.1.3 润滑保养 (5)2.2 设备更新与改造 (5)2.2.1 技术升级 (5)2.2.2 设备换代 (6)2.2.3 自动化改造 (6)2.3 车辆与设备安全检测 (6)2.3.1 车辆安全检测 (6)2.3.2 设备安全检测 (6)2.3.3 定期安全培训 (6)第三章人力资源与培训 (6)3.1 员工招聘与选拔 (6)3.2 员工培训与发展 (7)3.3 员工福利与激励 (7)第四章营运计划与调度 (7)4.1 营运计划编制 (8)4.1.1 营运计划编制方法 (8)4.1.2 营运计划编制流程 (8)4.2 调度指挥 (8)4.2.1 调度指挥职责 (8)4.2.2 调度指挥方法 (9)4.2.3 调度指挥流程 (9)4.3 营运数据分析 (9)4.3.1 数据收集 (9)4.3.2 数据整理 (9)4.3.3 数据分析 (10)第五章安全生产管理 (10)5.1 安全生产责任制 (10)5.2 安全风险防控 (10)5.3 应急预案与处理 (11)第六章客户服务与管理 (11)6.1.1 服务理念 (11)6.1.2 服务内容 (11)6.1.3 服务流程 (11)6.1.4 服务质量标准 (12)6.2 客户投诉处理 (12)6.2.1 投诉接收 (12)6.2.2 投诉分类 (12)6.2.3 投诉处理流程 (12)6.3 客户满意度调查 (12)6.3.1 调查对象 (12)6.3.2 调查内容 (12)6.3.3 调查方式 (13)6.3.4 调查周期 (13)第七章财务与成本管理 (13)7.1 财务预算与控制 (13)7.1.1 财务预算的编制方法 (13)7.1.2 预算控制的意义 (13)7.1.3 预算调整的策略 (13)7.2 成本核算与控制 (14)7.2.1 成本核算的方法 (14)7.2.2 成本控制的意义 (14)7.2.3 成本控制措施 (14)7.3 资金管理 (14)7.3.1 资金管理的内容 (14)7.3.2 资金管理的目标 (15)7.3.3 资金管理措施 (15)第八章票务管理 (15)8.1 票务制度与规定 (15)8.1.1 票务管理制度 (15)8.1.2 票务规定 (15)8.2 票务操作流程 (16)8.2.1 购票流程 (16)8.2.2 退票、改签流程 (16)8.2.3 票务查询与统计 (16)8.3 票务数据分析 (16)8.3.1 旅客出行需求分析 (16)8.3.2 票务销售数据分析 (16)8.3.3 票务服务评价分析 (17)第九章车站与设施管理 (17)9.1 车站设施维护 (17)9.2 车站安全管理 (17)9.3 车站环境整治 (17)第十章线路与运行管理 (18)10.2 运行时间管理 (18)10.3 运行安全监控 (19)第十一章信息与通信管理 (19)11.1 信息资源管理 (19)11.1.1 信息资源规划 (19)11.1.2 信息资源组织 (19)11.1.3 信息资源质量控制 (19)11.1.4 信息资源安全 (19)11.2 通信网络管理 (20)11.2.1 网络规划与设计 (20)11.2.2 网络监控与维护 (20)11.2.3 网络安全 (20)11.2.4 网络升级与扩展 (20)11.3 信息安全与保密 (20)11.3.1 信息安全政策 (20)11.3.2 数据加密 (20)11.3.3 访问控制 (20)11.3.4 风险管理 (21)11.3.5 应急响应计划 (21)第十二章法规与政策 (21)12.1 法律法规遵守 (21)12.1.1 法律法规的含义与作用 (21)12.1.2 法律法规遵守的必要性 (21)12.2 政策制定与执行 (22)12.2.1 政策制定的原则 (22)12.2.2 政策执行的要点 (22)12.3 政策宣传与解读 (22)12.3.1 政策宣传的方式 (22)12.3.2 政策解读的要点 (23)第一章综合管理现代社会的发展，综合管理在组织运行中扮演着越来越重要的角色。
城市轨道交通系统规划设计
线路设计包括线路的走向、线路平纵断面设计，车站设计主要包括车站的 数量、分布、站型设计以及换乘站的设计等。
6．城市轨道交通的枢纽设计与规划
枢纽设计与规划主要包括城市地区枢纽点规划、枢纽客流分析、枢纽换乘 设计、枢纽用地分析、枢纽不同方式间的协调等。
7．城市轨道交通系统与其他交通方式的衔接设计
5．安全第一、以人为本
城市轨道交通规划必须首先贯彻“安全第一、以人为本”的原则， 确保乘客乘车安全；其次，基于防火、防灾、反恐的需要，设置相应 的报警系统，便于事故发生时的迅速救援和人员疏散，减少事故损失； 最后，为适应老龄社会的需求，城市轨道交通车站应充分考虑老龄市 民和残疾人士的出行需求，设置无障碍设施等。
三、城市轨道交通系统规划的内容
1．城市轨道交通系统的功能定位
不同的城市有其特定的社会与经济环境，因此城市轨道交 通的定位也不同。城市轨道交通系统的功能定位主要包括城市 经济地理特征分析、城市规划总体目标、城市交通结构的协调 性分析、城市轨道交通的功能评估等。
2．城市轨道交通线网规划
线网规划是城市轨道交通线路设计和建设的基础，主要包括线网规模确定、 线网构架方案选择和方案评估等。
3．城市轨道交通系统客流预测
在城市规划与综合交通规划基础上进行客流预测，是确定城市轨道交通网络 及线路建设规模和能力水平的依据。
4．城市轨道交通工程可实施规划
工程可实施规划主要包括车站、车辆段、换乘点的选址与规模，线路敷设 方式规划，线网建设顺序与运营以及城市轨道交通与地面交通的衔接设计等内 容。
3．方便乘客出行
城市轨道交通网络设计、布局应与城市市客流方向一致，尽可能 将大客流集散点串联起来，便于乘客直达目的地，减少途中换乘，最 大限度地发挥其“大运量、快捷和准时”的客运疏散作用。4．Fra bibliotek护城市古迹和文物
《城市轨道交通概论》项目四-城市轨道交通车辆
再生制动
电制动 制 动
电阻制动
方 式
机械制动
空气制动
弹簧压力制动
常用制动 快速制动 紧急制动 保压制动 停车制动
知识概要
一、城市轨道交通车辆的主要组成部分及总体结构 5.空调通风系统 通风方式一般有几种类型 通风方式：自然通风、强迫通风、空气调节。
空调通风系统： 主要由压缩机、蒸发器、冷 凝器、冷凝风机等组成。
二、辅助供电系统
辅助供 电系统 组成
辅助逆变器 充电器 蓄电池
知识概要
二、辅助供电系统 1.辅助逆变器
辅助逆变器 功用
辅助逆变器 工作原理
辅助逆变器 模块化组成
知识概要
二、辅助供电系统 1.辅助逆变器
辅助逆变器 功用
知识概要
输出三相交流电供辅助电机工作； 经整流输出直流电供列车蓄电池及应急电 池充电使用； 对交流供电的照明系统：向照明系统供电
学习导入
地铁车辆的技术发展 2.国内
学习导入
1962 开始研制
196 7
试制成功第一 列地铁车辆
1969
批量生产的DK2型地铁 车辆于1969年10月1日 开始运行在北京地铁
标志着我国现代城市 轨道交通的开始。
地铁车辆的技术发展 2.国内——CFC－01型磁浮列车实地运行测试
学习导入
一、城市轨道交通车辆的特点
接触网方式 供电的线路
知识概要
一、车辆电气牵引系统 1. 受流器
知识概要
集电靴示意图
受电弓箭示意图
知识概要
一、车辆电气牵引系统 1. 受流器
思考 列车辅助的受流设备是 车间电源 ?
应用 检修库内整车调试、设备有电检查
车间 电源
城市轨道交通规划
2.1
城市轨道交通规划概述
3.整体性原则
二.城市轨道交通规划的原则
城市交通系统最优化要求各种运输方式合 理配置，协调发展，最终达到满足城市居 民出行的需求。因此，应将城市交通系统 作为一个整体，在城市总体交通规划的基 础上，结合各种交通运输方式的发展规划， 制定城市轨道交通的发展规划。
2.1
城市轨道交通规划概述
2.2
城市轨道交通线网规划
线网规划
规划、决策人员对城市轨道交通系统未来各个 时期，包括从无到有、从线到网的不断发展的 过程，进行分析、预测并提出相应的、科学合 理的规划方案与实施计划的全过程
2.2
城市轨道交通线网规划
一.线网规划的分类
分类
路网规划 规 划 对 象
线路规划
确定路网的基本结构、总体规模及主要站点、 枢纽的布局形态，同时给出路网的可实施性论 证，以期逐步形成科学合理的交通网络，使其 能够起到客流组织的主导作用并与城市总体的 发展与形态的合理演化相协调 确定线路的走向、站点的设置、与其他交通路 线或交通方式的换乘及分段修建计划等
典型路网结构的基本特点
有环放射式
具有放射形路网的优点 克服了放射形路网周边方向交通联系不便的缺点 ，方便了环线上的直达乘客和相邻区域间需要换 乘的乘客 能起到疏解市中心客流的作用 莫斯科市地铁路网基本上属于这种形式
典型路网结构的基本特点
中心区多点交叉式
能克服中心区第一点交叉式的 缺点
二、问答题 1、城市轨道交通规划的原则和线网规划的原则有什么 区别？ 2、线网规划的定义是什么？ 3、线网规划分为那三类？ 4、线网的基本结构有几种？ 5、简述城市轨道交通线网综合评价的过程。
线网的规模与城市交通发展政策紧 密相关
城市轨道交通建设项目管理规范
城市轨道交通建设项目管理规范城市轨道交通作为现代城市交通体系的重要组成部分，对于缓解交通拥堵、提升城市运行效率、促进经济发展和改善居民生活质量具有重要意义。
然而，城市轨道交通建设项目具有投资规模大、技术复杂、建设周期长、涉及面广等特点，因此需要一套科学、规范的项目管理体系来确保项目的顺利实施。
一、项目前期规划管理在城市轨道交通建设项目的前期规划阶段，需要充分考虑城市的发展战略、交通需求、土地利用规划等因素。
首先，要进行详细的交通流量调查和分析，以准确预测未来的交通需求。
同时，结合城市的总体规划，合理确定轨道交通线路的走向、站点布局和换乘枢纽的设置。
此外，还需要对项目的可行性进行深入研究，包括技术可行性、经济可行性和社会可行性等方面。
在技术可行性方面，要评估所选的轨道交通技术是否成熟可靠，是否能够适应城市的地质、地形等自然条件。
在经济可行性方面，要进行成本效益分析，计算项目的投资回收期和内部收益率等指标，以确保项目在经济上是可行的。
在社会可行性方面，要充分考虑项目对周边环境、居民生活和社会稳定的影响，采取有效的措施减少负面影响。
二、项目设计管理项目设计是城市轨道交通建设的关键环节之一。
设计质量的高低直接影响到项目的建设成本、施工难度和运营效果。
在设计过程中，要遵循“安全、可靠、经济、实用”的原则，采用先进的设计理念和技术手段。
首先，要进行总体设计，确定项目的规模、功能、技术标准和总体布局。
然后，进行详细设计，包括线路设计、车站设计、车辆段设计、供电系统设计、通信信号系统设计等。
在设计过程中，要充分考虑施工的可行性和便利性，尽量减少施工中的变更和调整。
同时，要加强设计审查和优化工作。
组织专家对设计方案进行审查，及时发现和解决设计中存在的问题。
对于一些重大的设计变更，要进行严格的审批和论证，确保变更的合理性和必要性。
三、项目招标与合同管理招标与合同管理是城市轨道交通建设项目管理的重要内容。
通过公开、公平、公正的招标程序，选择优秀的施工单位、监理单位和设备供应商，能够保证项目的质量、进度和成本控制。
《城市轨道交通概论》教案
《城市轨道交通概论》教案.doc第一章：城市轨道交通概述一、教学目标1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点。
2. 掌握城市轨道交通的历史发展进程。
3. 理解城市轨道交通的作用和地位。
二、教学内容1. 城市轨道交通的定义和分类2. 城市轨道交通的特点3. 城市轨道交通的历史发展进程4. 城市轨道交通的作用和地位三、教学方法1. 讲授法：讲解城市轨道交通的定义、分类、特点和历史发展进程。
2. 案例分析法：分析具体城市轨道交通实例，让学生更好地理解城市轨道交通的作用和地位。
四、教学资源1. 教材：《城市轨道交通概论》2. 课件：城市轨道交通的图片、视频等3. 案例资料：各大城市轨道交通实例五、教学环节1. 导入：介绍城市轨道交通的定义，引发学生兴趣。
2. 讲解：详细讲解城市轨道交通的分类、特点和历史发展进程。
3. 案例分析：分析具体城市轨道交通实例，让学生更好地理解城市轨道交通的作用和地位。
4. 课堂讨论：引导学生探讨城市轨道交通的发展趋势和在我国的应用前景。
第二章：城市轨道交通线路及设施一、教学目标1. 了解城市轨道交通线路的类型及特点。
2. 掌握城市轨道交通主要设施的构造和功能。
3. 理解城市轨道交通线路规划和设计的原则。
二、教学内容1. 城市轨道交通线路的类型及特点2. 城市轨道交通主要设施的构造和功能3. 城市轨道交通线路规划和设计的原则三、教学方法1. 讲授法：讲解城市轨道交通线路的类型、特点和主要设施的构造功能。
2. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通线路和设施，加深对知识的理解。
四、教学资源1. 教材：《城市轨道交通概论》2. 课件：城市轨道交通线路和设施的图片、视频等3. 实地考察：城市轨道交通线路和设施五、教学环节1. 导入：介绍城市轨道交通线路的类型，引发学生兴趣。
2. 讲解：详细讲解城市轨道交通线路的类型、特点和主要设施的构造功能。
3. 实地考察：组织学生参观城市轨道交通线路和设施，加深对知识的理解。
《城市轨道交通车辆》课程标准
《城市轨道交通车辆》课程标准课程代码 课程类型 课程学分 修读学期 合作开发企业 执笔人021******* 理实一体课程 4.5 学分 第 3 学期 长春轨道交通集团 张庆玲、吕娜课程类别 课程性质 课程学时 适用专业专业课程 必修课程 72 学时 城市轨道交通车辆审核人张庆玲1．课程定位与设计思路 1．1 课程定位 本课程是城市轨道交通车辆专业的一门核心课程，是本专业核心能力的支撑。
其前 修课程是识图与制图、机械结构分析与设计等专业基础课程，是专业基础课程知识的具 体应用及专业基础能力的进一步提升，同时为后续的轨道车辆制动、轨道车辆检修、轨 道车辆驾驶与管理等专业核心课程打下坚实的知识与能力基础。
通过本课程学习，使学 生具有一定的职业素养，为学生的职业综合能力形成奠定基础。
1．2 设计思路 本课程面向城市轨道交通运营及生产企业，根据生产、管理、服务第一线从事城轨 车辆检修、 驾驶、 运用与管理工作的需要， 以培养学生对城轨车辆结构分析能力为重点， 在分析学习领域对应的典型工作任务所需知识、技能、素质的基础上，参照行业职业资 格标准，确定教学内容。
将相关的知识、技能、素质按照学生的认知规律和职业成长规 律，由易至难，由单一复杂的地用于各学习活动中，实现知识、技能、素质的同步提高。
2．课程目标 2．1 能力目标 （1）能正确识别城轨车辆类型，能比较分析不同城轨车辆类型的性能和技术特点。
（2）能对已知列车判断列车编组和车辆编号情况，能对车端、车侧、车门和座位 等进行标识。
1（3）能对已知车辆判断车体和内装饰部件的材料使用状况，能正确对铝合金车体 架车位进行选择。
（4）能正确识别转向架各个部件的名称、具体位臵。
能对轮对尺寸进行测量，能 对车门气路图进行正确识图。
（5）能对客室车门进行功能试验。
（6）能对已知车辆连接装臵识别各个部件的名称、具体位臵，会对各类城轨车辆 车钩进行正确连接。
（7）能对已知车辆识别车辆设备的名称、具体位臵。
浅析城市轨道交通设计总体总包项目合同管理
浅析城市轨道交通设计总体总包项目合同管理作者：马明来源：《城市建设理论研究》2013年第18期【摘要】本文是作者根据自己从事轨道交通设计项目合同管理的工作经历总结而撰写，分析了城市轨道交通设计总体总包项目合同管理的内容、签订的流程、与普通设计项目合同管理的异同，以及城市轨道交通设计项目合同管理的难点。
【关键词】城市轨道交通设计总体总包项目合同管理程序合同费用支付补充合同签订难点及对策中图分类号：U213.2 文献标识码：A 文章编号：当前我国已有17个城市（不含港澳台）开通了城市轨道交通线路，随着《国务院取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》（国发[2013]19号）文件的下发，轨道交通设计项目审批权限下放至各省级主管部门，这将引来新一轮的全国范围内城市轨道交通建设高潮。
设计引导建设，有序组织这一轮的轨道交通设计，合同管理显得尤为重要。
当前国内城市轨道交通项目设计主要采取设计总承包和设计总体总包管理两种方式进行，其中又以设计总体总包管理模式应用的最为普遍。
总体总包管理模式为，总体总包单位代理业主完成整个项目总体性文件及标准化文件，并完成方案设计。
各车站、区间、系统由业主另外招设计单位完成（车站、区间、系统设计又称单项设计，总体总包单位亦可承担部分单项设计任务）[1]。
本文将从城市轨道交通设计总体总包合同管理的内容、流程和难点几个方面展开阐述。
城市轨道交通设计总体总包项目合同管理的内容城市轨道交通总体总包设计项目合同的管理内容包括：制订整条线路的合同管理办法及实施细则、合同管理流程、程序、分包、考核及支付办法等；根据业主委托或中标项目工程情况，合理划分分项合同界面及工作内容。
负责组织各类单项设计合同（补充合同、合同变更、协议等）的签订，组织或参与合同洽谈，通过合同条文明确业主、设计监理、设计总体总包单位和单项设计单位各自职责，审查单项设计单位编制的合同附件。
制定年度、阶段各类设计费用的支付计划并按程序报业主；负责组织跟踪合同执行情况，编制设计费支付及合同执行情况汇总表。
城市轨道交通工程施工要点和管理
202010220现阶段城市轨道交通的施工建设面临着施工环境复杂、质量控制难度大等难题，因此工程施工企业需充分加强对施工技术的应用，采取合理有效的管理措施确保工程整体的质量，从而不断推动城市化建设的进程。
轨道交通分局承建的郑州市轨道交通8号线起于西部新城荥阳组团的荥华路站，止于东部新城中牟组团的雁鸣大道站，主线全长为79km 。
由1工区承建的梧桐街停车场位于工程起点，负责运营期间车辆的停放、检修、整备等。
梧桐街停车场位于郑州市中原区沟赵乡，G3001绕城高速东侧，规划化工北路西侧，科学大道北侧所夹地块，占地149000m 2，现状用地主要为农田。
停车场主厂房为地上单层门式刚架钢结构，总建筑面积42780.3m 2，包含运用库、综合楼、调机工程车库、洗车库、牵引降压混合变电所、污水处理站、门卫等8个建筑单体。
工程范围包括场区内房屋建筑工程及场坪土石方等附属工程、场区道路、室外配套工程、市政接驳及预留预埋部分的施工工程、专项工作、装饰装修和机电设备安装工程、配合段场专用设备安装等。
1城市轨道交通工程概述（1）城市轨道交通的发展。
在城市化建设不断推进的过程中，城市交通系统的发展情况直接影响着其建设过程的顺利与否，因此城市交通工程建设至关重要，其不仅能够加快城市经济发展速度，而且还有利于促进城市文化的传播以及社会机制的健全。
在城市轨道交通工程的发展和运用的过程中，不仅要加大对其的研究力度，而且还需要对专业性的工程人才进行培养，从而为后续数量更多、规模更大的轨道交通工程建设奠定坚实的基础。
随着人们生活水平的不断提高以及城市人口的不断增加，普通道路上的汽车数量激增，给交通管理带来了巨大的压力，这也为城市轨道交通的诞生提供了一定的前提条件，通过对地下空间、地上空间等的利用，可以充分缓解城市交通的压力。
在城市轨道交通工程发展和建设的过程中，工程建设需要的施工技术以及人员技能素质水平越来越高，例如工作人员需要兼具设计、施工、监理等多项技能。
城市轨道交通运营管理专业培养方案及对策
城市轨道交通运营管理专业培养方案一、培养目标1、总体目标本专业培养熟悉城市轨道交通企业生产管理业务，能熟练操作城市轨道交通相关设备设施，掌握城市轨道交通方面的基本理论与实际操作，具有较强的服务沟通能力、较强的服务他人意识和常用英语口语交流的高素质技能型人才。
2、专业培养目标本专业旨在立足轨道交通服务大西南等地的城市轨道交通和交通运输企事业单位，采取"订单班”培养模式，通过三年的专业课学习，使学生掌握轨道交通基本行车组织知识，客运组织与服务等方面的专业知识，具备城市轨道交通运营管理能力，取得相关岗位职业书。
3、就业岗位学生通过三年的学习，使本本专业学生可以胜任从事城市轨道交通企业一线服务与管理岗位的能力，同时还可以从事交通运输类的辅助性岗位工作。
本专业毕业生主要就业单位我是轨道交通集团和铁路局及其他城市的交通运输企事业单位及下属企业或大型游轮及航空服务企业。
对应的主要岗位有：客运员、站务员、值班员、票务员以及运营管理员等相关岗位。
二、招生对象、学制及毕业要求1、招生对象：普通初中毕业生或高中生及退伍军人2、学制：三年3、毕业要求（1）、修完计划规定的所有课程和实习环节，完成教学规定考试（2）、通过学校规定的学生德育操行测评（3）、获得一项以上职业资格技能证书三、知识结构要求1. 掌握语文、数学、外语、政治等本专业所需的文化基础知识。
2. 了解交通服务、交通安全、交通法规方面的基本知识。
3. 初步掌握城市轨道交通的运营、安全、管理、调度、组织等方面有关的基础理论知识。
四、能力结构要求1. 具有一定的计算机办公操作能力。
2．具备一定的城市轨道交通运营服务、组织调度、票务管理、车务管理等专业能力。
3．具有较强的表达、沟通、协调能力。
4. 具有一定的公共安全管理能力。
五、课程设置及教学要求（一）文化基础课1. 德育（1）职业生涯规划中职毕业生的高就业率一直是社会关注的热点，但就业的稳定性、就业质量不高，主要是因为中职生在专业选择、就业定位和未来发展等方面普遍存在着较大的盲目性，很多学生对自己的未来职业缺少规划，不知道将来该做什么，要做什么。
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城市轨道交通设计总体及管理
一、单选题【本题型共2道题】
1.工程外部接口主要是与（）和周边建筑业主单位、管线单位协调解决设计中的稳定边界条件有关问题，包括设计方案协调、汇报、报建，协助谈判及其他协调工作等。
A．政府相关部门
B．规划部门
C．消防部门
D．水务部门
用户答案：[A] 得分：10.00
2.为确保工程设计文件的总体性、系统性和完整性，控制设计成果的质量，各分项设计院完成的设计图纸，必须经系统和（）审查签署。
A．总工
B．项目负责人
C．总体
D．专业负责人
用户答案：[C] 得分：10.00
二、多选题【本题型共2道题】
1.城市轨道交通工程的性质及其设计工作的特点，可以概括为轨道交通具有（）、涉及面广等特点。
A．规模大
B．战线长
C．专业多
D．系统强
E．技术难
用户答案：[ABCDE] 得分：20.00
2.一名合格的总体负责人需具备的基本素质包括（）。
A．具有个人魅力，各专业全能
B．有责任心和奉献精神
C．有较强工作经验和沟通能力
D．有政治头脑，中共党员
E．有良好的协调能力和组织能力
用户答案：[BCE] 得分：20.00
三、判断题【本题型共2道题】
1.根据工程项目特点、建设管理经验和行业资源状况，采用适当的建设管理模式是确保建设有序开展的基础。
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
2.总体负责人是设计总体的灵魂，所以一定要选一个自身技术能力强的高工才有说服力。
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：0.00。