铁路矿山法隧道BIM建模标准研究_翟世鸿

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铁路隧道设计中bim技术的应用研究

铁路隧道设计中bim技术的应用研究发表时间：2018-01-02T11:15:42.893Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第22期作者：陈默[导读] 如果说“甩图板”以高效、高精度的CAD代替了手工绘图的传统制图方式是中国工程建设行业的一次信息化革命。

吉林铁道勘察设计院有限公司吉林吉林 132000 摘要：随着社会经济的发展，科学技术水平也得到了很大的提高。

BIM技术在建筑行业中的应用越来越广泛，也促进了建筑行业的发展。

BIM技术凭借高效率、高质量等特点，使铁路隧道建造克服了复杂性，减小了工程的难度。

关键词：铁路隧道设计；BIM；应用引言如果说“甩图板”以高效、高精度的CAD代替了手工绘图的传统制图方式是中国工程建设行业的一次信息化革命，那么BIM （BuildingInformationModeling）的出现就是工程建设行业的第二次革命。

BIM利用计算机三维软件工具，创建包含工程项目中完整的数字模型，并在该模型中包含了详细的工程信息。

随着铁路建设的规模和形态愈加复杂，以AutoCAD为主的二维设计面临着多专业配合不到位（协同设计），潜在的设计问题难以查出等问题，基于BIM平台建立铁路隧道数据三维模型，探索铁路隧道对复杂空间对象的处理和应用，解决了传统手段所难以实现的分析、评价问题。

BIM以其可视化、协同化以及强大完善的工程信息越来越受到工程建设行业的青睐。

1铁路隧道设计中存在的问题1.1目前我国铁路隧道设计中常见的图纸是二维图纸，作为一种交付的依据，但是二维图纸这种交付依据在体现三维实体工程全貌时具有局限性，加之在铁路隧道施工中施工人员若是出现差错，误解设计图纸中包含的意思，最后会直接影响施工的合理开展，降低工程质量。

1.2铁路隧道工程是一项具有复杂性以及特殊性的工程。

铁路隧道设计牵涉到许多复杂的知识，需要设计规划人员在铁路专业知识方面要足够丰富并且可以娴熟运用。

此外还需要掌握许多边缘知识，这些知识是设计时常常需要运用的。

BIM技术在铁路隧道设计中的应用探讨

BIM技术在铁路隧道设计中的应用探讨摘要：在现代化社会当中，科学技术的快速发展，使BIM技术不断发展，并且此技术被广泛运用在铁路隧道实际设计过程当中，这对提高铁路隧道设计质量与成效产生着至关重要的推动作用，并且促进了我国铁路事业的健康稳定发展。

基于此，本文分析了BIM技术的应用软件及设计，探究了BIM技术在铁路隧道设计中的应用，期望经过本研究为未来的有关研究提供参考。

关键词：BIM技术；铁路隧道；设计；应用随着时代进步与社会发展，BIM技术在铁路隧道设计过程当中的广泛应用对我国铁路事业的发展产生着非常重要的作用，在这样的情况下，加强BIM技术在铁路隧道设计中的应用研究十分重要。

一、BIM技术的应用软件及设计在当今社会中，BIM技术被广泛运用在铁路隧道工程项目实际设计当中，这对我国铁路事业的发展起着重要的作用，一方面能对铁路隧道设计图纸的有关内容展开详细的研究与分析，另一方面也能依照施工现场的具体情况，保证其设计方案的整体优化与配置，除此之外，在铁路隧道建设多个环节得以整合以后，运用BIM技术能让各个组成环节之间加强关联，做好检查铁路隧道工程项目的设计工作，这样能降低其出错率。

与此同时，设计人员在将BIM技术运用其中时，在计算实体扣减的时候需要运用此技术，这样可以降低人为计算方面存有的误差现象，在实际变更设计的时候，不只是对工程量的改变进行反应，也能发挥其可视化作用，降低铁路隧道工程项目的成本支出，避免误差现象的出现。

（一）BIM技术的应用软件现阶段存有的BIM技术软件比较多，依照相应的国际标准能将其分成两类，一类是创建型软件，其包含设计方案以及建模等软件；另一类是运用型软件，其包含分析结构、造假管理以及可持续分析等软件。

要想保证铁路隧道工程项目的整体质量以及成效，相应的设计人员在实际作业过程当中要尽可能选取兼容性与系列性并存的软件，其目的主要是保障在之后运用的时候其数据信息的可靠性与真实性，然而其基础主要是设计人员充分发挥出各种软件存有的优势条件，并且将其运用在铁路隧道工程项目方案设计过程当中。

BIM技术在铁路施工管理中的应用研究

178 建筑与装饰2021年12月上
3 在铁路工程施工管理中BIM技术的实际运用 3.1 基于BIM的施工场地布置模拟在工程项目的准备阶段，施工平面布置作为施
工组织设计的一个重要部分，对项目建设有着重要作用。施工平面布置模拟是对施工各阶段的场地地形、既有建筑设施、周边环境、施工区域、临时道路、加工区域、材料堆场、临水临电、施工机械、安全文明施工设施等临时设施进行模拟布置和优化，以实现施工平面的科学布置。
图4 材料应用的部位及状态查询
参考文献
[1] 张俊.BIM技术在铁路隧道工程施工管理中的应用研究[J].施工技术,2019(S1):320-323.
[2] 肖彦峰,王万齐,王辉麟.BIM技术在高速铁路客运服务信息系统工程中的应用[J].铁路计算机应用,2019,28(1):53-57.
[3] 赵璐,翟世鸿,陈富强,等.BIM技术在铁路项目隧道施工中的应用研究[J].施工技术,2016,45(18):10-14.
2 BIM技术在铁路工程施工管理中应用的关键意义
2.1 对于系统性规划施工方案具有关键意义 BIM技术利用现代三维技术和计算机技术记录分析数据，将预期效果通过电脑三维效果图直观地展示给施工人员，以便于施工人员之间能够有效沟通，及时调整施工方案。因此，在铁路工程施工中应用BIM技术，可以改善以往技术和手段当中的缺陷和不足，将工程数据信息记录在计算机中，以便项目技术人员在后续施工阶段调整工程施工方案时及时调出。同时，施工人员还可以通过BIM技术设计出来的三维立体效果模型，对施工项目中的关键部位进行针对性研究，确保项目完成效果最优，施工成本控制最合理。 2.2 对于全方位跟进作业流程具有关键意义由于BIM技术在铁路工程施工中应用后，利用可视化模拟技术将施工方案以三维立体效果模型的方式进行演示，这使得施工现场的作业过程可以和施工方案进行有效结合，有助于技术人员对于施工过程的实时跟进，及时发现实际过程和设计方案的不符之处，还可以直观地分析出施工方案的缺陷和不足，并对施工方案和实际的作业过程进行科学调

BIM在铁路隧道规划设计应用方案

BIM在铁路隧道规划设计应用方案随着信息技术的飞速发展，建筑信息模型（BIM）作为一种新型的信息化技术应用于各个领域，铁路隧道规划设计也不例外。

BIM在铁路隧道规划设计中的应用，可以提升设计效率、降低成本、提高质量，实现设计过程的数字化、信息化管理。

本文将从BIM技术的优势、在铁路隧道规划设计中的应用方案以及应用带来的益处等方面详细探讨。

首先，BIM技术具有多维信息集成和共享的优势。

在传统的设计过程中，设计人员需要通过二维图纸来表达设计意图，信息呈现有限，难以充分表达设计思路。

而BIM技术可以将设计过程中的各个信息进行整合，形成一个三维的模型，设计人员可以通过旋转、缩放等操作，直观地了解设计方案，方便进行设计协作和决策。

在铁路隧道规划设计中，设计人员可以通过BIM技术模拟地质情况、建筑结构、交通流线等多维信息，以实现全面的设计分析和优化。

其次，BIM技术可以帮助设计人员在规划初期就进行多种方案比较和选优。

在铁路隧道规划设计中，设计人员可以利用BIM技术建立多个方案的建模，通过模型分析和仿真，综合考虑各种因素（如地质条件、交通需求、安全要求等），对方案进行综合评估。

通过BIM技术，设计人员可以实现方案之间的比较和选择，从而在设计阶段就能够找出最优方案，提高设计效率和质量。

另外，BIM技术可以提升设计人员的工作效率，减少设计错误。

在传统的设计过程中，设计人员需要手工绘制图纸，容易出现漏项、错误等问题。

而BIM技术可以实现自动化设计，通过参数化建模、智能特征等功能，可以实现设计过程中的信息共享、数据一致性检查、变更管理等功能，减少设计错误的发生。

设计人员可以通过BIM技术对隧道设计中的结构、管网等进行精确建模和分析，同时可以实现方案的快速调整和变更，保证设计的准确性和一致性。

总的来说，BIM技术在铁路隧道规划设计中的应用方案丰富多样，能够实现从设计初期到施工阶段的全过程管理。

通过BIM技术，设计人员可以实现多维信息集成、多种方案比较选优、工作效率提升等目标，为铁路隧道规划设计带来巨大的益处。

BIM技术在矿山岩土工程中的应用研究

世界有色金属 2023年 5月下202BIM 技术在矿山岩土工程中的应用研究李宗鸿1，于海跃2*，姚晨2，张生辉2（１．曹妃甸职业技术学院工程学院，河北　唐山　０６３０００；２．河北科技学院　建筑工程学院，河北　唐山　０６３０００）摘要：ＢＩＭ技术的模拟性、三维可视化、协同性等功能给矿山岩土工程领域的研究注入了更多的活力，本文阐述了ＢＩＭ技术在矿山岩土工程全生命周期中的应用情况，并以基坑开挖项目为例，通过Ｃｉｖｉｌ３Ｄ结合钻孔布置图和地质剖面图创建地质模型，通过Ｒｅｖｉｔ创建建筑结构模型，并用Ｎａｖｉｓｗｏｒｋｓ进行模型整合形成地质—结构整体模型，介绍了利用ＢＩＭ技术进行地质模型建模的优势。

关键词：矿山岩土工程；ＢＩＭ技术；基坑工程；三维建模中图分类号：ＴＵ４２文献标识码：Ａ文章编号：１００２－５０６５（２０２３）１０－０２０２－３Application research of BIM technology in geotechnical engineeringLI Zong-hong 1, YU Hai-yue 2*, YAO Chen 2, ZHANG Sheng-hui 2（１．Ｃｏｌｌｅｇｅ　ｏｆ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｃａｏｆｅｉｄｉａｎ　Ｃｏｌｌｅｇｅ　Ｏｆ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｔａｎｇｓｈａｎ　０６３０００，　Ｃｈｉｎａ；２．Ｃｉｖｉｌ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｃｏｌｌｅｇｅ，　Ｈｅｂｅｉ　Ｃｏｌｌｅｇｅ　ｏｆ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｔａｎｇｓｈａｎ　０６３０００，　Ｃｈｉｎａ）Abstract: Ｔｈｅ　ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ，　ｔｈｒｅｅ－ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ　ｖｉｓｕａｌｉｚａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎ　ｆｕｎｃｔｉｏｎｓ　ｏｆ　ＢＩＭ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｈａｖｅ　ｉｎｊｅｃｔｅｄ　ｍｏｒｅ　ｖｉｔａｌｉｔｙ　ｉｎｔｏ　ｔｈｅ　ｒｅｓｅａｒｃｈ　ｏｆ　ｍｉｎｅ　ｇｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ．　Ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ　ｔｈｅ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ＢＩＭ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｗｈｏｌｅ　ｌｉｆｅ　ｃｙｃｌｅ　ｏｆ　ｍｉｎｅ　ｇｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，　ａｎｄ　ｔａｋｅｓ　ｔｈｅ　ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ　ｐｉｔ　ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ　ｐｒｏｊｅｃｔ　ａｓ　ａｎ　ｅｘａｍｐｌｅ　ｔｏ　ｃｒｅａｔｅ　ａ　ｇｅｏｌｏｇｉｃａｌ　ｍｏｄｅｌ　ｔｈｒｏｕｇｈ　ｃｉｖｉｌ　３Ｄ　ｃｏｍｂｉｎｅｄ　ｂｏｒｅｈｏｌｅ　ｌａｙｏｕｔ　ａｎｄ　ｇｅｏｌｏｇｉｃａｌ　ｐｒｏｆｉｌｅ，　ａｎｄ　ｃｒｅａｔｅ　ａ　ｂｕｉｌｄｉｎｇ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ｍｏｄｅｌ　ｔｈｒｏｕｇｈ　Ｒｅｖｉｔ，　Ａｎｄ　ＮａｖｉｓＷｏｒｋｓ　ｉｓ　ｕｓｅｄ　ｔｏ　ｉｎｔｅｇｒａｔｅ　ｔｈｅ　ｍｏｄｅｌｓ　ｔｏ　ｆｏｒｍ　ｔｈｅ　ｇｅｏｌｏｇｉｃａｌ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ｉｎｔｅｇｒａｌ　ｍｏｄｅｌ，　ａｎｄ　ｔｈｅ　ａｄｖａｎｔａｇｅｓ　ｏｆ　ＢＩＭ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｆｏｒ　ｇｅｏｌｏｇｉｃａｌ　ｍｏｄｅｌ　ｍｏｄｅｌｉｎｇ　ａｒｅ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Keywords: Ｍｉｎｅ　ｇｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；　ＢＩＭ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ；　Ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ　ｐｉｔ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；　３Ｄ　ｍｏｄｅｌｉｎｇ收稿日期：２０２３－０３作者简介：李宗鸿，男，生于１９９５年，汉族，河北人，硕士，助教，研究方向：岩土工程，结构工程。

BIM技术在铁路隧道工程全生命周期中的应用研究

图５斜切式洞门混凝土模型
３．３施工阶段应用设计阶段建立的ＢＩＭ三维模型需要附加施工信息，并导人ＤＥＬＭＩＡ才可进一步应用于施工阶段，实现施工阶段的动态模拟、工程量统计、现场信息化管理等功能。前期处理工作主要为：（１）模型处理设计阶段建立的ＢＩＭ三维模型要满足施工应用要求，应进行开挖体制作、工序分组等，以开挖土体为例如图９所示。
图３进口明暗分界横截面草图
３８５
第八届中国智慧城市建设技术研讨会论文集
图４Ｖ级ｅ型洞身衬砌截面草图
（１）参数化草图根据铁路隧道净空、限界、时速等要求拟定断面轮廓尺寸、选定支护形式及参数，利用ＣＡＴＩＡ绘制截面草图，结合预定义的参数约束部件尺寸，建立参数化草图，如图３～４Ｎ示。（２）实体模型建立结合地质和线路情况，划分出隧道专业设计所需的围岩段落，然后根据空间线位，在参数化草图的基础上利用拉伸、多截厩、阵列等方法，实现隧道实体模型的建立，如图５～８所示。
ｒａｉｌｗａｙ
ｔｕｎｎｅｌ
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Ｂａｏｊｉ
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第八届中国智慧城市建设技术研讨会论文集
图ｌＩ隧道模型施工甘特图
圣兰圣Ｉｌ
赫◆磊磊赢赢赢
图Ｉ２施工模拟计划评审技术
图１３运营阶段ＢＩＭ应用
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第八届中国智慧城市建设技术研讨会论文集
划、设计、施工阶段的信息，实现快速高效整治病害和精细化资产管理的目的。结合相关模型的建立，利Ｊ书３ＤＶＩＡ

BIM技术在铁路桥隧工程中的应用研究

BIM 技术在铁路桥隧工程中的应用研究摘要：BIM技术在铁路行业中的应用，目前处于起步阶段，有关研究成果较少。

BIM技术能够为铁路行业的高速发展提供质量、工期以及技术方面的解决方案。

鉴于此，文章详细论述了铁路桥隧工程中对BIM技术的有效应用，旨在可以为行业人士提供有价值的参考和借鉴，进而更好的为行业的稳定健康发展助力。

关键词：BIM技术；铁路桥隧工程；应用前言：BIM技术在铁路行业中的应用目前还处于起步阶段，有关实践表明在铁路建设工程中应用BIM技术能够做到生命期信息共享，促进铁路行业的生产方式向工业化、信息化进行发展，为工程的工期、环境、质量、安全以及投资等提供保障，最终达到提高施工质量，保障施工安全以及确保运营稳定的目的。

1BIM技术简析BIM技术是以三位数字模型为对象，包含了项目设计、项目施工与运营，是一门新兴的技术。

该技术思想最初被提出的实践是20世纪中后期，该模型具备以下两大特点：（1）信息室模型的灵魂，具有共享性与一致性；（2）模型是真实项目的虚拟空间的数字化体现，视觉效果强烈。

BIM将项目有关的信息当做模型基础。

BIM技术与二维设计进行比较，其具备以下4点优势：（1）信息集成，解决了项目参数方进行信息交流的不便以及信息断层问题；（2）模型参数驱动实现了设计自动化与设计智能化；（3）开放式的数据接口能够满足多种软件之间的信息互动；（4）多维仿真平台有利于参建方之间进行协同合作。

2应用现状BIM技术在我国铁路中的应用目前是起步阶段，BIM技术2013年才在我国铁路工程中进行推广应用，并启动了相关的技术研究工作。

目前，国内已经取得了一定的研究成果，例如：铁路路基三维模型在桥梁、车站中实现了三维设计。

3 BIM技术在铁路桥隧工程中的应用3.1基本框架由图1可知，应用BIM技术以后，最重要的缓解是从基础数据到建立模型，如果模型建立的不成功，那么其余工作都徒劳无功，因此该过程是首先应当解决的问题。

这个高铁隧道BIM应用方案曝光！简直太惊艳了！

这个高铁隧道BIM应用方案曝光！简直太惊艳了！本文详细介绍郑万高铁苏家岩隧道项目BIM应用的全过程方案，文章干货满满，值得收藏学习。

1项目概况1.1 项目简介新建郑万高铁北起河南郑州，途经湖北襄阳，到达重庆万州。

线路全长818公里，设计时速350KM，是中国八横八纵铁路网重要组成部分。

由中铁十八局集团有限公司承建的郑万高铁湖北段六标线路全长35.634Km，总投资29.1亿元，合同工期66个月。

郑万高铁苏家岩隧道项目郑万高铁湖北段ZWZQ-6标苏家岩隧道全长5360m，地处荆山山脉，为双线越岭隧道，最大埋深约439m，隧道进口采用机械化大断面钻爆开挖方式，承担正洞2595m施工，为郑万高铁湖北段工期控制性工程。

1.2 项目重难点及创新性苏家岩隧道地质条件复杂，岩体破碎，节理裂隙发育，施工难度大，安全风险高；隧道单向掘进距离长，施工组织复杂，整体进度制约性大；山岭地区上场策划受环境影响因素大，且交通运输不便，为项目前期施工重难点。

苏家岩隧道地质条件一览苏家岩隧道是国内为数不多的采用加强型机械化配套施工隧道，为我集团隧道机械化配套施工示范工程。

首创高速铁路软弱围岩大型机械化配套大断面施工工艺，攻克了隧道施工智能化快速建造等诸多技术难题。

隧道机械化配套一览1.3 应用目标及内容（1）以BIM 隧道机械化为依托，总结隧道快速施工修建关键技术，形成“一洞九线”数字化建造流水作业生产线；（2）建立隧道机械化施工BIM模型库、可视化工艺库，提高现场技术水平和隧道机械化技术人员培养速度；（3）探索利用BIM技术优化施工工序、提高生产效率；（4）挖掘BIM技术在隧道机械化配套施工和管理过程的重要作用，为川藏铁路建设“开山铺路”。

2BIM整体方案2.1 郑万高铁苏家岩隧道BIM应用组织架构及分工组织架构图2.2 软硬件配置软硬件配置表2.3 标准保障为确保隧道工程BIM技术应用实施过程中，项目团队所交付的铁路工程信息模型几何精度和信息深度科学合理、满足实际工程需求。

铁路BIM标准与铁路工程造价标准的模型一体化研究

第 63 卷第 10 期 2019 年 10 月
文章编号： 1004-2954（ 2019） 10-0005-05
铁道标准设计ＲAILWAY STANDAＲD DESIGN
Vol．63 No．10 Oct． 2019
铁路 BIM 1. 国家铁路局规划与标准研究院，北京 100055； 2. 中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055）
中的被不同用户使用的可视化模型，I 就是在实体形成过程中可以流畅传递并被共享的数字化信息，其中数字化信息是 BIM 的关键。BIM 技术建立了基于工程实体的一个集成多维度结构化数据库的数字化模型［1］。这个模型所提供的数据信息，可以达到构件级的精细程度，并可以在设计、施工、运营各个阶段中全过程的保持数字化交换和共享。应用 BIM 技术，传统的各阶段信息交换所依赖的二维图纸模式将被取代。
The Ｒesearch on Integrative Modeling of BIM Standards and Cost Standards in Ｒailway Construction
SHAN Xianghua1，JIANG Guojun2
（ 1．Planning and Standard Ｒesearch Institute of National Ｒailway Administration，Beijing 100055，China； 2．China Ｒailway Engineering Design and Consulting Group Co．，Ltd．，Beijing 100055，China）
摘要：重点研究铁路行业 BIM 标准和造价标准在模型构建上的一致性，探讨实现模型基础标准一体化的可行性。通过应用文献调查和对比分析的方法，调查铁路行业 BIM 技术和应用软件在工程造价管理方面中的应用情况，分析目前阶段 BIM 应用在铁路工程造价领域的不足，对比分析铁路行业 BIM 标准和造价标准的制修订现状。根据对铁路工程造价标准定位和工程定额模型的分析，提出模型构建上的一致性，论证铁路 BIM 标准与造价标准一体化发展的可行性。得出协同发展可以扩大 BIM 应用覆盖范围，提升铁路工程造价管理水平的结论。关键词：铁路； BIM；工程造价；标准；模型；一体化中图分类号： TU723. 3 文献标识码： A DOI： 10．13238 / j．issn．1004－2954．201905050004

基于bim技术的铁路隧道建模方法研究

提高给人的安全感。

图1复合式衬砌桥隧与隧道连接铁路中的各工程建筑物都是相互关联的，隧道也不可能只是一个独立的工程，需要与其它工程建筑进行对接。

甄家湾隧道中就存在桥隧连接的安全问题，为保证工程的缓坡地段需要在桥隧连接处放置隧道口过渡板，高列车通行时的稳定性。

陡坡地段往往存在卸载问题，防止后期运营时水平荷载引起的卸荷裂缝，施工时需将桥台延长跨过裂缝带，进入隧道内部，从而减小裂缝的影响。

建模建模方法研究图2建模流程洞门建模Revit进行建模之前，通常需要进行环境的选也就是根据各专业要求打开不同的样板文件，“结构样板”。

建模环境选择完成后，中，使用“拾取线”工具构建一个封闭的洞然后根据侧面图的具体参数要求，翼墙等模型的构建也是按上述方法进行操但要注意模型在左右立面的放置。

由于隧道排水孔比需要手动进行空心拉伸。

如图3所示。

图3部分模型洞身放样洞身模型的构建与前文中的方法不太一样，的隧道模型中含有曲线地段，如果使用拉伸功能则不能与实际线路走向相一致，所以为了满足线路走向的要求，利用原有的隧道路线进行二次路径绘制。

具体首先，新建族并在楼层平面的参照标高中插入线路图，注意单位为cm；然后，在右立面中载入隧道的放样轮廓进行编辑；最后，利用Revit中的“绘制路径”使用拾取线对已有线路上的各段路径进行拾取，在拾取时需要按住shift键，不然得不到一条完整的曲线线路。

最终洞身样式如图4所示。

图4洞身样式3.4模型参数化在模型构建过程中，需要按照设计要求进行各项参数的调整，参数主要分为两类，一种是几何元素间的连续几5所示。

图5隧道模型的放入4BIM模型的三维漫游Lumion作为一款强大实时表现软件，不仅能够制作3D动画，还可以导入已有模型进行材质和场景模型的更换。

Lumion其最大的优点在于它能短时间制造出惊人的建筑可视化效果，为设计者节省时间和金钱，使工程项目人员更直观、形象的了解工程物全貌。

具体操作如下：在制作三维漫游时需要注意，由于隧道长度达4km 计算机显卡、CPU难以承受，所以需要进行比例的缩小。

铁路隧道施工中BIM虚拟技术的应用

铁路隧道施工中BIM虚拟技术的应用摘要：利用BIM虚拟仿真技术，研究施工方案的4D模型虚拟施工推演及优化的方法和流程，建立基于BIM软件的自动核算阶段工程量的方法和流程。

针对铁路矿山法隧道施工中的进度和技术管理现状，利用建筑信息模型（BIM）可视化技术，研究面向工程结构化对象的施工BIM模型创建方法，包括结构化的构件命名规则和建模精度要求，同时探索施工技术方案的3D模型可视化设计的方法及优势。

依托项目进行具体的技术和方案示范，结果表明，BIM虚拟技术有益于提高隧道施工进度和技术管理水平，提供施工组织设计和项目管理决策的可视化技术手段。

０引言铁路隧道施工是高度动态的过程，尤其是矿山法施工的复合式衬砌隧道作业面多、工序转换复杂、交错施工，对现场进度管理、工程量核算、技术交底质量要求高。

目前现场进度管理的技术手段相对落后，仍多采用二维的横道图展示形象进度，无法真实呈现现场施工工序的空间关系，难以准确表达多个作业面的施工动态过程。

同时，现场技术交底一般是用二维CAD图纸，现场施工人员的识图能力参差不齐，现场技术交底困难。

BIM可视化虚拟仿真技术，是以三维可视化数字模型为基础，利用数字仿真，模拟模型的三维几何信息和非几何信息（如进度、材质、体量）[1]。

通过创建面向工程结构化对象的施工建筑信息模型（BIM），可视化展示工程结构的体量以及施工方案难点。

同时模型中加入时间维度，模拟施工工序，实现工程虚拟施工[2-3]。

基于BIM的可视化虚拟仿真技术，为隧道施工创新发展提供了突破口。

本文将研究施工BIM创建方法，技术方案的3D利用BIM模型自动核算阶段工程量的方法和流程，以辅助施工组织设计和项目管理决策。

1隧道施工BIM模型创建根据铁路矿山法施工的复合式衬砌隧道结构设计及施工方法、工序等，开发面向对象的隧道施工BIM模型构件库。

所谓面向对象的建模方法[4]，即按照隧道结构空间关系，划分不同的构件，定义构件的空间形状和信息属性，最后通过组装构件形成模型。

中国铁路BIM标准体系框架研究

熙|BIM概览中国铁路B I M标准体系框架研究_李华良杨绪坤王长进王召祜魏英洪韩祖杰摘要：B I M起源于建筑领域，现有的B I M标准基本上都是面向民用建筑领域，没有针对铁路的标准，-给B[M在铁路工程领域的全面应用带来不可逾越的障碍。

研究现有国内外B I M标准，分析现有B I M标准对铁路的适应性，提出中国铁路-B I M标准的框架体系的设想，为B I M技术在中国铁路应用奠定基础。

关键词：B I M；标准；铁路；体系中图分类号：U29文献标识码：A文章编号：1672—061X(2014)02—0012—06根据铁路工程建设信息化总体方案的部署，B l M是实现铁路工程建设信息化的主要技术发展方向，为此，中国铁路总公司推动了B M技术在铁路工程上的应用研究。

应用研究发现，B M技术对铁路工程建设有着巨大的发展潜力和应用价值，同时也存在着许多难题和挑战。

B IM起源于建筑领域，B IM标准及应用软件基本上都是面向民用建筑领域，没有针对铁路的标准，给B M在铁路工程领域的全面应用带来不可逾越的障碍。

经前期调研发现，虽然美国、英国、日本、新加坡等国都制定过相应的BI M标；隹，我国住房和城乡建设部也于2012年启动了我国B I M标；隹的编制工作，但这些B M标准所涵盖的领域都局限为民用建筑。

鉴于铁路工程领域所涵盖的专业领域要远大于建筑领域，并且B I M技术本身也在不断发展过程中，因此有必要在开展专业B l M应用研究试点的同时，开展铁路B I M 标准体系的研究，以在大范围开展专业B l M应用时，统一指导、规范应用。

中国铁路总公司于2012年已经启动了《基于B I M技术的铁路隧道施工图交付标准研究》等B IM 相关课题的研究工作，之后还会陆续开展更多铁路专业领域B I M技术应用研究；2013年启动了B IM标准体系的前期研究工作，提出了中国铁路B I M标；隹的体系框架，2014年将全面启动中国铁路B l M标准体系的研究工作。

BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计

BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计1 概述随着我国高速铁路工程建设快速发展，尤其是铁路隧道施工高标准化建设，传统的隧道仰拱与仰拱填充施工工艺不能满足隧道施工技术的发展，以及人们对仰拱混凝土外观质量、结构尺寸、线形控制、施工高效的需求。

目前，在铁路矿山法复合式衬砌隧道施工中，仰拱与仰拱填充多采用传统的拼装小模板的施工工艺，存在人工安装费用高、设备工装低、施工质量低等问题，并且施工进度难以保障，严重影响工期，常常导致隧道掌子面开挖安全步距超标、影响防水板和二次衬砌等后续工序的结构衔接质量和进度等问题[1] 。

因此，仰拱与仰拱填充成为制约隧道高质量快速施工的控制性工序。

BIM技术是以3D数字模型为基础，以三维模型的平、立、剖等视图联动设计方式，取代了传统的单视图线条式设计，以“所见即所得冶的形式，把三维的设计思考变成可见的立体实物，提供真正的三维方案可视化设计环境[2，3] 。

利用BIM模型，通过虚拟现实技术对方案进行全方互动性的直观展现，推敲方案的合理性，提供在4D虚拟仿真环境中展示方案的方法与流程[4，5] 。

针对现状问题，结合施工工序管理需求，利用BIM技术可视化、协同性、模拟性、优化性等手段，开展隧道仰拱与仰拱填充快速施工装备与工艺设计，具有重要的探索应用价值。

2 基于BIM的施工方案设计原理传统的施工方案深化设计，是在二维的施工图上想象构思，利用以往的施工经验，主观选择施工方案的装备、工艺等。

但往往存在装备选型不合适、工艺繁琐或可行性差，以及简单的“错、漏、碰冶等深化设计图纸问题[6] 。

然而，BIM 的3D可视化设计环境和4D虚拟仿真环境，为施工方案的装备、工艺的设计优化、可行性验证提供了技术途径。

实现施工方案的3D可视化和4D虚拟仿真的基础，是建立能真实描述施工方案的三维数字模型[7，8] ，包括环境模型、结构模型和施工设施模型。

其中，环境模型是施工方案的虚拟布置场地、前置及后置施工工序等环境影响因素。

关于BIM虚拟技术在铁路隧道施工管理中的应用探讨

关于BIM虚拟技术在铁路隧道施工管理中的应用探讨发布时间：2021-05-20T10:38:13.900Z 来源：《基层建设》2020年第31期作者：杜志勇[导读] 摘要：分析了目前BIM虚拟技术在铁路隧道施工管理中的使用情况。

中铁十二局集团第二工程有限公司山西太原 030000摘要：分析了目前BIM虚拟技术在铁路隧道施工管理中的使用情况。

目前在铁路隧道工程施工的过程中可以借助BIM虚拟技术建立铁路隧道模型，借助可视化技术对工程结构化施工展开分析。

现阶段，铁路隧道施工具有一定的难度，不但会涉及到一些施工要求，铁路隧道施工还具有一定的隐蔽性，对于施工要求较高，因此这时施工企业需对施工管理工作不断完善，使铁路隧道施工可以有序进行。

关键词：BIM虚拟技术；铁路隧道；施工管理前言近几年，我国铁路隧道工程项目所涉及的范围较为广泛，在实际施工中会受到地形和地质环境的干扰，对铁路隧道工程施工效果产生影响。

特别是针对一些地质构造较为复杂的环境，还应该采取针对性技术对其进行处理。

在这其中不但包括一些施工技术，还包括一些施工管理技术。

BIM虚拟技术在铁路隧道施工管理中属于主要管理手段，因此这时对其展开实践研究有着非常重要的意义。

一、工程案例文章以CL铁路隧道工程为例进行施工管理应用探讨。

CL铁路隧道工程位于成都与兰州之间，隧道全长为16262m，单线双洞电气化牵引。

该隧道位于薛城～卧龙“S”型构造带北东段与石大关弧形构造带东段复合部位，岷江断裂带南段，受区域构造影响，断层、褶皱发育。

隧道总体穿越由永宁倒转向斜和火烧坡向斜、火烧坡倒转背斜组成的复式褶皱构造，中间被大岐山断层所切断。

属剥蚀深切割高中山峡谷地貌，地形起伏大，相对高差较大，局部陡峭，沟谷纵横，地形复杂，植被较差。

岩体主要以极为软弱破碎千枚岩和炭质千枚岩为主，受构造影响多，软岩和破碎岩体岩性条件极差。

其中铁路隧道洞身主要穿越炭质千枚岩、千枚岩夹石英岩、灰岩，岩体极为软弱破碎，最大埋深约1410m。

211171123_BIM技术在矿山工程建设与管理中的应用

建筑信息模型（BIM）在民用工程建筑领域已经得到了广泛的应用，而在矿山工程方面的应用起步相对较晚。矿山工程建设项目投资规模大、建设周期短、参与的专业众多，各种设备安装和管线布置非常复杂，在项目建设与管理过程中，容易出现错、漏、碰、缺问题，而导致大量返工。BIM 技术不仅可以解决矿山建设期专业之间的协同、管线碰撞等问题，而且能够为矿山建成后的生产、维护及管理提供详细的数据信息。这对于提升矿山数字化、智能化水平有着重要的现实意义。本文以中铁资源集团北京技术咨询分公司承担的刚果（金）某铜钴采选冶矿山建设监理项目为例，综述 BIM 技术在矿山工程建设与管理中的应用。
1 BIM的概念及特点传统工程建设模式下，信息载体是二维平面图纸。随
着建筑行业发展，二维图纸专业性不强、不直观、不利于信息管理的缺点逐渐显现。BIM 的概念最早由美国的 ChuckEastman 于上世纪 80 年代提出。BIM 以三维数字技术为基础，通过三维建模虚拟一个建筑物，该虚拟建筑物包含了诸多单个独立构建的详细的、完整的、有逻辑关系的属
力和信息平台作用为特点。本文以刚果（金）某铜钴采选冶矿山项目为例，综述ＢＩＭ技术在矿山工程项目设计、施工及
运维管理中的应用。未来，ＢＩＭ技术在数字化矿山和智能矿山建设方面的发展空间巨大。
关键词：建筑信息模型（ＢＩＭ）；碰撞检查；施工模拟；仿真模拟；数字化矿山；智能矿山
中图分类号：ＴＤ７６
（ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＲｅｓｏｕｒｃｅｓＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．ＢｅｉｊｉｎｇＴｅｃｈｎｉｃａｌＣｏｎｓｕｌｔｉｎｇＢｒａｎｃｈ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００７３）

BIM技术在铁路站区一体化设计中的应用

BIM技术在铁路站区一体化设计中的应用
魏英洪;邱世超;王然;赵腾亚
【期刊名称】《铁路技术创新》
【年(卷),期】2024(7)2
【摘要】铁路站区一体化是指从资源共享、景观协调的角度出发,将铁路车站与周边铁路相关建筑工程、区域整合,形成一个综合性的站区工程。

为更好地展现站区工程之间的接口关系,及时发现碰撞问题,提出将BIM技术应用到站区一体化全过程设计,利用虚拟仿真的技术研究方法,对工程涉及到的多专业要素进行统一协同管理,避免因设计变更引起返工和浪费,在支持可持续优化设计、提高设计效率等方面发挥了重要作用。

通过项目实践,验证了该技术方案的可行性和完善性。

【总页数】8页(P85-92)
【作者】魏英洪;邱世超;王然;赵腾亚
【作者单位】中国铁路设计集团有限公司信息化院
【正文语种】中文
【中图分类】U291.6
【相关文献】
1.BIM技术在高速铁路设计中的应用——西部某高速铁路三维设计
2.BIM技术在交通枢纽项目设计中的应用
——以镇龙站综合交通枢纽一体化工程项目设计为例3.BIM技术在建筑工程设计施工一体化中的应用研究4.BIM技术在建筑施工管理一体化设计中的实际应用分析5.基于EPC的BIM技术在设计-施工一体化中的综合应用
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