压缩机油系统运行方案
压缩机回油改善的策略
压缩机回油改善的策略压缩机回油改善的策略主要包括以下几个方面：1. 制冷系统长配管高落差的处理：当制冷管道配置较长的时候，配管内的压力损失会比较大，蒸发器内的制冷剂量减少，制冷能力下降。
与此同时，配管内回油冷冻油的滞留会引起制冷压缩机缺油，造成压缩机的故障。
在压缩机内冷冻油不足的时候，应从系统的高压侧追加适量的冷冻机油。
2. 设置必要的回油弯：在制冷管路的落差超过10m-15m的时候，应在气管侧加设回油弯。
高差每增加10m，需加设一个回油弯。
设置回油弯可以避免附着在配管中的冷冻机油返回到制冷压缩机内造成液压缩，也可以防止气管回油不良导致压缩机缺油。
3. 确保适当的冷冻油粘度：在制冷系统运行过程中，尽量不要让液态制冷剂回到压缩机内，目的是为了保证制冷压缩机的吸气有过热度。
在制冷系统启动和除霜的时候，要避免造成回液。
要尽量避免在过度和过热的状况下运行，这是为了避免油的劣化。
气液分离器的回油孔大小必须要合适。
如果孔径过大会吸入液态制冷剂造成湿运转，如果孔径太小回油就会不顺畅，造成油滞留在气液分离器内。
4. 油面对策的注意事项：由于液视镜中的回油面高度和回油时长是多方因素共同作用下的结果，因此在分析和对策时，需综合考虑相关参数的设置，尤其是压缩机频率的升频阶段和电子膨胀阀开度的相互配合，避免在改善回油的同时却造成了吸气压力出现负压的状况。
出于防止液击的考虑，建议通过运行参数的调整，使样机在稳定运行时的压差-DST≥10℃。
选取油面对策时，需考虑某参数的修改对其他试验结果的影响程度，如果重新测试的项目越多则开发成本越高；其次，对比分析多种油面对策的优缺点，以便定下最终方案；最后，还要兼顾同一对策在长、短连管中的结果，均需达标，方为有效。
请注意，这些策略应根据具体情况进行选择和应用。
如有需要，可以咨询相关领域的专家或查阅相关文献资料以获取更全面的信息。
空气压缩机整改方案
空气压缩机整改方案引言空气压缩机是制造厂、机械厂、石油化工、医药、船舶等重要行业中必备的设备之一。
其性能稳定和维修保养对于生产效率和产品质量的影响非常大。
然而，在使用过程中，可能会出现诸如运行不稳定、磨损严重、油泄漏等常见故障，这些故障严重影响工作效率和经济效益。
因此，本文将探讨对空气压缩机进行整改的方案。
整改方案整改方案可分为以下几个具体步骤：步骤一：检查并更换故障部件首先，需要进行整机检查，了解压缩机磨损程度和损坏部件情况。
重点检查机头、气门、活塞及密封垫等部件是否良好。
如果检查到部件不良，应及时更换。
同时还要仔细检查压缩机油是不是清洁，是否需要更换。
步骤二：调整出口压力通过加装调压阀，可方便地调节出口压力，确保压缩机的压力稳定，避免由于压力过高而导致的气动元器件变形、电器故障等问题。
出口压力还可以通过增加减震器、反冲器、电磁阀等装置，防止电器元器件振动，干扰正常的压缩空气系统运行。
步骤三：更换优质压缩空气配件空气压缩机配套的过滤器、空气干燥机等配件如果质量不过关，就会降低整个空气压缩机系统的效率。
因此，更换优质、可靠的压缩空气配件会大大提高整个系统的稳定性和可靠性。
同时，使用无油润滑型空气压缩机，也可以避免污染问题，保障生产安全和健康。
步骤四：对气路管道和系统进行维护空气压缩机系统中的气路管道、管夹、法螺钉等易被忽视的小部件都需要积极维护和检查，以预防问题的出现。
在维护过程中，需要定期清洗气路管道、更换损坏的管夹和紧固件以及保养调节部分的润滑脂等。
同时，有必要对高压气体进行标志和检查，以确保压缩空气的合规运行。
步骤五：进行系统升级和改进根据实际情况，利用技术手段对空气压缩机系统进行升级和改进，可以让其更加适应现代化生产的需要，提高经济效益。
例如，加装安全保护措施、改善压缩空气的供给方式等。
另外，也可以通过信息化手段，如远程监控和数据分析，来对空气压缩机的运行状况、维修情况等进行跟踪和分析，及时发现问题并进行处理。
压缩机常见故障分析及处理方案
压缩机常见故障分析及处理方案压缩机是工业生产中常见的设备之一，常用于将气体压缩成高压气体，以满足不同领域的需求。
然而，压缩机在长时间运行过程中可能会出现各种故障，影响工作效率和设备寿命。
下面将从常见的故障类型开始，分析和提供处理方案。
1.压力不稳定或无法达到要求：这种故障可能是由于气源问题或压缩机内部问题引起的。
首先，检查气源排气管路是否堵塞或漏气，修复问题。
如果排气管路没有问题，则需要检查压缩机是否存在密封不良、活塞磨损、气阀故障等问题。
如果发现了以上任何问题需要及时更换或维修。
2.压缩机噪音过大：噪音过大可能是由于压缩机内部零件松动、螺栓松动、风扇磨损等引起的。
此时，需要停机检修，检查和紧固相应松动的部件，如螺栓、风扇等。
若发现零件磨损过度，则需要更换。
3.压缩机过热：当压缩机温度过高时，通常是由于冷却系统故障引起的。
首先，检查冷却风扇是否正常运转，清洁或更换损坏的风扇。
其次，检查冷却油是否充足，若不足则添加合适的冷却油。
最后，检查冷却器是否堵塞，并进行清洁或修复。
4.压缩机油液或水分过高：油液或水分过高可能导致润滑不良，进而引起部件磨损。
此时，需要更换润滑油，并检查冷凝水排放系统是否通畅，清理或维修。
5.压缩机运行时间过长：当压缩机运行时间过长时，可能是由于过大的负载或过低的冷却导致的。
首先，检查负载情况，适当减小负载以降低运行时间。
其次，确认冷却系统正常工作，提高冷却效率。
最后，定期检查和维护压缩机，确保部件的正常工作。
6.压缩机排气温度过高：过高的排气温度通常是由于过大的负载或冷却系统故障引起的。
首先，检查负载情况，减少负载或增加辅助冷却设备。
其次，检查冷却系统，确保冷却效果良好。
如果以上方法无效，可能需要更换适合负荷的大功率压缩机。
总之，压缩机在长时间使用过程中常常出现故障，处理故障需要综合考虑多个因素。
定期的维护保养和及时的故障检修是保证压缩机正常运行的关键。
此外，操作人员要熟悉压缩机的工作原理和常见故障处理方法，提前做好预防和应对措施，以确保生产过程的顺利进行。
博莱特压缩机使用说明
操作与使用为预防发生伤害人身及损毁机器的事故,客户应制定详细的平安操作规程，以下几点可供参考.1、操作人员事先应经过严格培训，并仔细阅读和理解本说明书.2、机器安装、使用和操作,应遵守国家和当地的有关法律和法规.3、严禁随意改动机组的结构和限制方式,除非有制造厂的说面许可.4、发生异常情况,应立即停机,并切断电源.5、周围环境中不应存在易燃、易爆、有毒和有腐蚀性的气体.6、维修和调整机组之前,必须停机卸压,并且切断电源.压缩机转向检查将压缩机接上电源后，点动压缩机启动按钮,然后立即停机（按红色急停按钮），同时检查压缩机主轴的旋转方向.如果旋转方向错误,请切断电源,并调换一:根进线电源线中的任意两根.齿轮箱上的箭头指明了驱动电机的正确旋转方向,风扇电机箱体上的箭头指明了风扇的正确旋转方向.警告：螺杆压缩机主机在任何情况下都严禁反转！以下情况必须先确认主机转向：1）新机开机调试；2）电源线重新接线；3）总电源换相对于因无视这些警告和考前须知而导致的任何损坏或伤害,制造商概不承当任何责任开机1、确认完成安装章节表达的所有准备和检查工作.2、检查接线是否正确.3、检查管路是否泄漏.4、检查油气桶油位是否在上油位与下油位之间.5、假设停机很久再开机（两个月以上），应从进气阀参加约1升润滑油,用于转动空压机数转,预防启动时压缩机失油烧损.请特别注意不要让异物掉入压缩机体，以防损坏压缩机.6、按下压缩机启动按钮.正常运行机组开机后即进入正常运行,运行期间查看各运行参数.关机按下压缩机停机按钮,约10~30秒后压缩机停机.运转中考前须知1、当运转中有异声及不正常振动时,应立即停机.2、运转中管路及容器均有压力不可松开管路螺栓或接头.3、在长期运转中假设发现油位计上的油位看不见,且排温逐渐上升时,应立即停机,停机十分钟后观察油位,假设缺乏时,待系统部没有压力时再补充润滑油.4、运转中每天须记录压力、温度、油位等参数,供日后检修参考.维护与保养警告：在执行任何维修、修理工作或者调节工作之前,请按以下步骤执行：1、停止压缩机2、关闭压缩机出口排气阀，并对压缩机空气系统进行完全卸压3、按下急停按钮4、关闭电源5、使压缩机降压至于详细的介绍,请参看常见故障及排除方法局部.操作者必须做好相关的平安保护.电脑限制器压缩机保养方案除日常和三月一次的检查外,所有保养操作要求已经编制成方案,称作保养方案A,B,C…就像在下面的保养方案表中确定一样的.每个保养方案都有一个设定的时间间隔,属于该保养方案的养举措都要执行.当到了保养周期,一条提示信息将重要提示1、在使用环境较差的情况下,请缩短压缩机的保养周期2、任何泄漏都应该立即引起注意,必须更换受损的软管或柔性接头.3、详情请咨询博莱特售后效劳部.润滑油的规格请勿将不同品牌或型号的油混合在一起使用.为保证油的质量,更换油时请翻开压缩机所有排污口，将剩余的油排尽.残留在压缩机的油会污染整个油路系统.压缩机润滑油在压缩机的运行过程中起着重要的作用，使用劣质的压缩机润滑油将会带来以下后果：1、严重影响空压机的运行稳定性，易引发起火、爆炸等平安事故.2、产生积碳或油乳化,造成油路堵塞和阀类动作失灵.3、油别离效果差,缩短油精别离器和油过滤器使用寿命.4、主机等运动件使用博莱特专用转子润滑液,并根据使用说明书的要求定期进行更换（请参看预防性保养方案局部7.1）.调整与保养概述警告：操作者必须做好相关的平安保护.在压缩机运行或系统有压力时,请不要拆卸螺母、端盖及其它部件.只有在停机并释放所存部压力后才能进行维护与保养.日常保养机器启动前,检查压缩机润滑油油位,如油位太低,那么需要加油：检查各联接处是否可靠，是否有螺栓、螺母松动或损坏等现象；将汽油桶排污阀翻开,将桶冷凝水放尽.机组启动后，检查液晶显示板上各显示值是否正常：检查机组是否有泄漏现象,如有应立即停机并释放所有部压力后进行处理.零件的更换和调整对机组进行维修和零件更换之前,务必熟悉前面提及的所有平安规程.1、空气过滤器的保养压缩机通常每运转750小时,需对空滤芯进行清洁.先翻开后盖,取出滤芯,用湿布清洁滤清器壳侧，用2~3bar压缩空气从向外吹除滤芯中脏物即可：压缩机初次运行500小时，以后2000小时更换一次,对于环境温度高,灰尘多的机组,其保养间隔应相应缩短.2、油过灌器的保养有以下任何一种情况时，需更换油过波器滤芯：——压缩机初次运行500小时.——每运行2000小时.——每次更换润滑油时.更换油过滤芯时,先释放管路中的压力，用带形扳手卸下旧的滤芯和垫圈，清洁密封表面,在新垫圈上抹一层干净的润滑油，用手旋紧新的滤芯,再转1∕2~3∕4圈,最后开机检查是否有泄漏.3、油气别离芯的保养当油气别离器桶上压力表显示值高于液晶板显示压力值Ibar时,需更换油气别离芯.环境较差那么缩短更换时间.——释放油气桶和管路中的压力.——用带形扳手卸下油气别离揩.一油台座上保持清洁,注意不要让杂质落入其中.一一重新安装新的油气别离器.排放冷凝水空气中的冷凝水可能在油罐中积存,特别是在潮湿天气,当排气温度低于气体的压力露点或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出.油中含有过多的水分将会造成润滑油的乳化,影响机器的平安运行,如：1、造成压缩机主机润滑不良；2、油别离效果变差油精别离器压差变大：3、引起机件锈蚀.因此,应根据湿度情况制定冷凝水排放时间表.冷凝水应在机器停机,待机器得到充分冷却，冷凝水得到充分沉淀后进行排放,如早上开机前.1、拧出球阀前螺堵.2、缓慢翻开球阀排水,直到有油流出，关闭球阀.3、拧上球阀前螺堵.更换润滑油换油必须在停机后,并且无压的情况下进行.放油按以下步骤进行：1、运行机器,使排气温度到达75~85C,润滑油被充分预热,然后停机等压释放完毕.2、准备好装油容器,拧出球阀前螺堵.3、缓慢翻开球阀放油.4、对水冷机组,应拧开油冷却器底部的放油螺堵,将油冷却器的油放完.5、关闭球阀,拧上螺堵.6、放出的废油应妥善处理.加新油按以下步骤进行：1、对大型水冷机组,应拧开油冷却器上部的加油螺堵,将油冷却器加满油.2、翻开油罐上的加油口，将润滑油全部油罐中.3、拧上螺堵3~5分钟加载,观察油标,油位应在最低油位和最高位（油标的1/2）之间为宜，多放少补.4、填写更换记录.在正常情况下,每2000小时左右换油一次.压缩机补油在运行状态下,压缩机的油位应保持在最低油位与最高油位（油标的1/2高）之间,油多会影响分高效果，油少会影响机器润滑及冷却性能,在换油周期，如果油面低于最低油位,应及时补充润滑油,方法是：1、停机等压释放完毕,拉下电源总开关.2、翻开油罐上的加油口，补充适量的润滑油到油罐中.压缩机润滑油必须使用正确的压缩机润滑油，同时应严格根据要求换油，劣质的压缩机润滑油将会产生以下后果：1、产生积碳或油乳化,堵塞油路,阀类动作失灵,严重时会造成整个系统瘫痪,主机烧毁.2、油别离效果差,缩短油精别离器、油过滤器使用寿命.3、主机运动件使用寿命减短.因此,压缩机的润滑油应采用专用螺杆压缩机润滑油，添加或更换BLT专用螺杆压缩机油，不同牌号、不同厂家的润滑油不能混合使用.电机加油压缩机运行到达2000小时,必须给电机轴承处加润滑油酯，以免损毁电机,简短寿命（详见电机铭牌说明）.平安阀维护平安网安装在别离油罐上,应每年进行一次检查,或者根据当地劳动部门的规定.检查步骤：1、停机并确认压力已经释放完,拉下电源总开关.2、拧下平安阀.3、在专门的测试设备上进行检查,动作是否灵敏.需要调整时,拆下铅封,拧松锁紧螺母，这时可以扭动调节螺母即可以调整开启压力,顺时针扭动调节螺母为调高开启压力,反那么反之.调定后拧紧锁紧螺母,打好铅封.4、将平安阀装回机组上.注意：平安阀的开启压力应不大于油罐的设计压力.用户不可自行调整！电机轴承加油应保证电机轴承在运行期间有良好的润滑,当运行到达2000h时,应补充或更换滑脂,在运行中假设发生轴承过热或润滑脂变质时,应及时更换润滑脂,填入的润滑脂占轴承室的2/3.电机的注油口分别在前后端盖上,可以用油枪补充润滑脂.冷却器的维护应根据环境情况定期对冷却器进行清理,使压缩机在正常的温度下工作,保证机器有较长的使用寿命,当冷却器脏堵时,压缩机排气温度会升高.一般每1500卜应清理水冷型冷却器水侧,定期对冷却器进行清理有以下好处：1、使机组始终工作在理想的工作温度下（95C以下），对机器的性能、寿命有好处.2、可以通过采用清洗液去除污垢，否那么当污垢较厚时,清理工作相当麻烦,需要拆卸冷却器,借助于机械方法才能完成清理工作.冷却器冷却介质侧的清理步骤1、停机并确认压力已经释放完,拉下电源总开关.2、拆开冷却水进出水管.3、注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）.4、用清水冲洗.5、装好冷却水进出水管.当油冷却揩结垢较严重,用以上方法清理不理想时,可以单独拆下油冷却器,翻开两头端盖，用专用清理钢刷或其他工具去除水垢.当清理冷却器介质侧不能有效降低温度时,需要对油侧进行清理,方法如下：1、停机并确认压力已经释放完,拉下电源总开关.2、拆开进出油管.3、注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）.4、用清水冲洗.5、用干气体吹干或用脱水油除水.6、装好进出油管.压缩机废物品的处理更换下来的润滑油、油过滤器、气体过滤器芯、油精别离器芯,应根据当地的有关法律法规进行妥善处理.维护维修考前须知1、当需要维修机器时,必须切断主电源、关断与外部气路的连接,并保证系统无压力、无高温前方可进行.2、请采用木公司原装配件,否那么由此引起的机器事故,本公司不负有任何责任.3、压缩机主机属于部件，当发现有故障是,必须要返厂维修或本公司指定的专业维修人员维修.压缩机的油封和保存1、压缩机如需长时间储存,应将所有润滑油放出来,换以新的同牌号之润滑油来油封,并运转3~5分钟,然后将气水别离器及冷却器的水全部排完.2、压缩机自发货之日起,在运输或储存时,应保存在枯燥有遮盖的场地,在炎热或潮湿地带储存的,应特别增强经常的检查和维护工作.3、本机组油封保存期为六个月（自出厂之日起），超过六个月需重新油封.4、当定购配件时,请注明：——代号,名称规格,数量,请参考附页五.——压缩机得奖型号，出厂编号.故障分析及排除概述故障分析与排除表中的容是建立在实验应用条件和制造厂家广泛的实验根底之上的,该表包括故障和导致所述故障的一般原因.在此,要强调系统地收集机组运行数据的重要性,根据这些数据,操作人员能发现机组性能的变化,检查出严重故障的隐患,例如：机组振动加剧,可能是由于轴承过度磨损引起的.在修理或更换部件之前,就对产生故障的各种可能作全面系统的分析,为预防压缩机无谓的损坏,仔细的外观检查是非常必要的,通常应牢记以下几点：1、检查电线是否松脱；2、检查管路是否有损坏：3、检查是否有由于过热或电路短路而产生的部件损伤,一般较明显的病症是变色或焦味.按推荐的方法检查后，如故障仍无法排除,请即向博莱特压缩机部咨询.。
压缩机手册
BE705N撬装式压缩机组使用维护技术手册北京伯肯新能源设备有限公司二○○九年十二月目 录前言安全事项0.1 综合安全事项0.2 操作安全事项0.3 维护安全事项第一章 CNG基础知识1.1 综述1.2 天然气汽车（NGV）基础知识1.3 加气站基础知识1.4 通用定义第二章设备简介与操作2.1 加气站综述2.2 零能安全状态2.3 压缩机组2.4 气路系统2.5 控制系统工作模式2.6 设备安装2.7 设备操作第三章 技术规格3.1 压缩机撬体技术参数3.2 主要部件元件参数第四章 设备维护保养4.1 概述4.2 电源的切断4.3 推荐维护程序4.4 各分系统维护要求4.5 故障处理4.6 维护记录第五章 附图5.1 系统原理图5.2 电气原理图5.3 各种（燃）气流组分的气缸/密封（填密件）润滑油建议安全事项0.1 综合安全事项如果操作不当，压缩气体将可能十分危险。
在进行加气站操作之前，请认真阅读并理解本章内容。
为避免故障的发生，必须遵守本手册所有的规定。
● 在距离任何气体装置10米的范围内不允许吸烟、有明火和无遮盖的灯光。
● 不要调整、拆除、设旁路通过任何安全保护装置。
● 操作、维护和修理操作只能由被授权的技术人员按照相应的操作和安全规程进行。
● 电气接线必须符合国家电气条例规范及有关地方法规之要求。
● 由用户提供的管件和其它部件必须适用于其对应的工作压力。
如果有必要，必须经过试验并安装卸压装置。
● 在进行修理和维护之前，系统必须完全排空天然气。
● 旋转的机械部件很危险，如果外壳和防护设施被拆卸，不要运转机器。
● 压缩机的操作人员应采用听力保护措施。
● 不要在压缩机设备附近储存可燃材料。
0.2 操作安全事项在操作CNG加气站之前必须阅读并理解以下内容：● 必须对压缩机进行维护、保养，以使其处于安全运行状态，应按照要求对压缩机进行定期检测。
● 压缩机设备只能按本手册给出的技术规范操作。
● 维护日志单和维护记录必须按设备供应商的要求填写并保存。
往复压缩机对压缩机油的要求
往复压缩机对压缩机油的要求(1)要有适当的粘度为保证良好的润滑和压缩气体的密封，润滑油必需要有肯定的粘度，而且压缩机的粘度在高压下会增大的。
例如：1Mpa粘度为20mm2/s油在10Mpa时会增加到40mm2/s，粘度过大，不但铺张功率，而且表面油膜恢复速度慢，增加磨损，也简单造成油泥和积炭，粘度小，易使气缸活塞间形不成牢靠油膜，造成漏气，所以选择时要考虑排气压力，终压温度压缩机的级数等因素。
排气压力Mpa压缩机级数适合粘度（100℃）mm2/s0.71-2级7-100.7-53-5级10-125-203-5级12-18＞200多级20往复式压缩机外部润滑系统用油一般采纳32-100的汽轮机油式液压油。
(2)良好的热氧化安定性压缩机油良好热氧化安定性，保证在运行中少生成油泥和高温下(220℃以上)不易产生积炭。
在高温下氧化速度快，温度每上升8-10℃氧化速度增加1-2倍，不管抗氧化性能多么好的油，都不许用在氧化和氯气压缩机上，由于这些高压气体，遇石油就会激烈氧化自燃，而发生爆炸事故(一般用肥皂水或某油水代)良好热氧化安定性是防止油品被氧化而生成的积炭所必需的性能。
欧洲压缩机制造者规定VG32-68，POT值最大2.0或2.5，100-150最大值为3.0(POT抗氧化性能试验：使油在200℃有氧化铁催化下，以15L/hm的速度通入空气氧化24小时的康式残炭值增加值%)(3)抗积炭性抗积炭性影响压缩机润滑油在使用中产生积炭多少的重要指标，必需使用积炭小的油品，过多的积炭不但会引起排气阀和排气管处结胶和堵塞，特殊排气阀处积炭而漏气，致使排出气体倒回缸内，重复压缩，使温度快速上升，高温又加剧氧化，当温度升到油的自燃点时，积存在积炭中的润滑油开头燃烧，生成的碳氢化合物和游离炭，当和高温高压油及空气混合到爆炸界限%，即爆炸。
一般碳氢化合物在空气中的爆炸界限为：CH45-15，C2H43-12，C2H42.8-28.6，C3H82.1-9.35，C3H62-11.1，C4H101.8-8.4，C4H81.6-9.9，C5H121.4-8C2H25-80据统计排气温度超过170℃空压机有一半发生了爆炸,因而各国都规定排温度不得超过150℃。
制冷系统的调试方案
制冷系统的调试方案
当制冷剂充加结束后，还须对系统进行一次泄漏复查，确实证明系统无泄漏后才可进行负荷试车。
在负荷试车之前或试车过程中，应特别注意以下几个方面：（1）检查制冷系统中的各个阀门，是否处在正常的开启状态，特别是排气截止阀，切勿关闭。
（2）打开冷凝器的冷却水阀门，检查冷凝风扇转向，水量和风量应符合要求。
（3）电器控制线路应预先单独进行试验，启动前应注意供电电压是否正常。
（4）压缩机油面是否处在正常位置，一般应保持在视油镜的水平中心线位置。
（5）对制冷压缩机进行点启动，检查是否正常，压缩机的旋转方向是否正确。
（6）当压缩机启动后，应查看高、低压压力表指示值，是否在压缩机组常运行的压力范围之内。
（7）倾听膨胀阀是否有制冷剂流动声，观察膨胀阀后的管路是否有正常的结霜现象。
（8）压缩机运行初期应全负荷工作，当进行卸载试验时，电机电流应有明显下降。
（9）制冷系统中装设的安全保护装置，在调试阶段应对其动作进行鉴定，以免产生误动作或不动作。
（10）查看其他各种仪表指示值，是否在规定范围之内，如出现异常情况，应立即停机检查.。
压缩机组油循环方案
50000Nm³/h焦炉煤气净化、转化、PSA制氢工程施工方案（压缩机组油循环）编制：审核：批准：安全：质量：2013年7月目录1、编制说明 (1)2、工程概况 (1)3、编制依据 (1)4、施工工艺程序 (1)5、实施条件 (3)6、油循环准备 (2)7、油循环操作 (3)8、润滑油循环冲洗 (3)9、油循环检验标准 (4)10、劳动力平衡 (4)11、主要施工机具设备配置计划 (4)12、安全措施 (5)附表1：润滑油循环记录表 (6)1编制说明1.1压缩机厂房4M40、4M80和6M80压缩机组油循环工程的施工。
2工程概况2.1压缩机厂房内主要设备为4M40压缩机2台，4M80压缩机1台，6M80压缩机2台，及压缩机附属设备（缓冲器、冷却器、集液罐和分离器）。
2.2为了保证压缩机润滑油系统设备、管道及油质的清洁、干净，确保机组安全可靠地运行，特编制此方案。
油循环主要对以下各系统进行冲洗：稀油站、压缩机运动机构润滑和连接管路。
3编制依据3.1 设计院提供的设计图纸和资料等3.2 《石油化工施工安全规程》 SH3505-19993.3 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》 GB50275-19984施工工艺程序4.1油循环第一阶段：稀油站→运动机构润滑油管路→压缩机体外循环（需附加临时连通软管）油循环第一阶段(体外循环)4.2油循环第二阶段：稀油站→运动机构润滑油管路→压缩机体内循环油循环第二阶段(体内循环)4.3在进行压缩机油循环时，可以采取在稀油站油箱处加装临时过滤机，以缩短压缩机油循环的施工时间。
5实施条件压缩机机组主机部分安装工作全部结束，并符合设计及有关规范技术要求：✧主机二次灌浆及抹面工作结束。
✧油系统所属设备及工艺管道已按设计要求安装完毕。
✧油系统电动机具备送电条件。
✧油系统冷却水线具备送水条件或接临时水源。
6油循环准备6.1彻底清洗润滑油站所属设备、阀门、管件及各接管并进行必要的吹扫，确认洁净后复位。
油气润滑系统设计方案说明
四川德胜钢铁有限公司炼钢厂六流方坯连铸机切后出坯辊道油气润滑系统设计方案报告2016年02月概述油气润滑作为一种使用微量的润滑剂确能使轴承达到最佳的润滑效果,现在已被越来越多的用户所接受和使用;炼钢厂六流方坯连铸机切后及出坯辊道轴承最初设计也是采用干油润滑,从设备投入生产以来,发现干油润滑经常有润滑不到位情况发生,而且点对点加油也很麻烦,如果有的轴承座油打不到位,就会给生产带来了一定的影响;而且连铸机的工作环境温度高且有水侵蚀,采用传统干油润滑方式的弊端为此显现;烟台澳瑞特润滑设备有限公司为其六流方坯连铸机切后及出坯辊道轴承进行了油气润滑系统改造的方案设计;本方案说明规定了油气润滑系统的技术参数、工艺参数、设备组成及规格、改造的可行性分析方面等内容;油气润滑的优点：1．技术先进●典型的“气液两相流体冷却润滑技术”●形成的气液“两相膜”承载能力大大提高,因润滑不良引起的在线烧轴承现象得以杜绝;轴承采购及储备费用降低60％以上;●由于润滑膜厚度的增加,使润滑膜形成率提高,具有优良的润滑减磨作用;●实现以均等的时间分配润滑油的方式,润滑油可以连续输送;●因润滑剂消耗量极其微小,不会产生多余的热量;●润滑油可以实现按需分配,油气分配均匀并可实现按比例分配;●连续不断的压缩空气有利于轴承的冷却;●压缩空气在轴承内部能保持约正压,能阻止脏物、水或乳化液的侵入,使轴承具有良好的密封性能;●能使用高粘度的机械油甚至半流动润滑脂●有非常完善的对油气润滑系统的工作状况进行监控的手段2．经济优势●润滑油基本实现零排放,利用率99％以上;●与传统的润滑方式相比,大大减少了润滑剂的消耗量,大幅度地节省了开支;所有轴承每小时耗油量仅为284ml,全年按7000小时计算为1988升,即约10桶油200L/桶●轴承寿命与使用传统干油相比至少可以提高3倍以上,在线烧轴承的现象得以杜绝;轴承采购费用大幅降低;●管道布置简单,大大减少了管道系统的安装和维护费用;●受润滑设备的运行成本大幅降低,投资回收期短;根据我们以往的经验,此套设备投入使用在一年内收回投资成本是是现实可以预期的;3．环境友好●不产生油雾,不污染环境,有利于环境保护●轴承座不需要再清洗,打开时轴承表面光亮;●避免了对循环使用的冷却水的污染,减少了冷却水的处理费用;1 油气润滑系统的技术参数油气润滑系统的技术参数系统气压工作压力:4～6bar系统工作电源:220VAC,50Hz泵:气动泵系统工作方式: 系统先于连铸机冷却水启动开启前启动,后于冷却水关闭后关闭,主站中的泵为间歇工作制,工作频率和间歇时间通过PLC程序来进行调节和控制系统电耗:约小时压缩空气消耗量:约213Nm3/h润滑油消耗量：约248ml/h系统型号：MS1/400-8CK系统总重：约240公斤/套工艺要求系统能实现连续不间断运转并保证稳定供给润滑油,保证所用轴承处于良好的受润滑状态;系统具备以下两种工作状态:远程启动工作状态及就地启动工作状态系统能对供油量进行调节;2 设备规格及功能描述原理图及元件清单：供气部分：用于向系统提供带压力的压缩空气并和润滑油混合产生油气状气液两相流体,包括如下元件：空气压力继电器气动减压阀带压力表空气滤清器气动截止阀二位二通气动电磁阀压力表以上气动元件集成在装配板上形成完整供气组件并在接口预留一个接口便于配管;供油部分：向润滑点供给可调节的润滑油量,以使润滑点处于良好的受润滑状况,设备包括如下部分：油箱及其附件：内部经十年防锈处理的洁净的钢质油箱,容量400升;油箱上配有加油孔、通风过滤器、目视液位计及液位控制继电器等附件;泵组件：2台泵,一台工作一台备用,泵每工作一个行程可输出定量的润滑油；泵为间歇工作制,工作频率和间歇时间通过PLC程序来进行调节和控制;泵出的润滑剂由管道连接至递进式分配器;压力显示：1块压力表用于显示供油油压;JS油气分配器：从递进式分配器分配出来的油在油气油气混和分配器里和已经处理过的压缩空气进行混合并形成油气混合物后通过JS油气分配器供给润滑点;控制装置及检测元件部分：采用PLC控制系统,并配有带有液晶显示器的操作面板,系统上配置有继电器输出模块以便于与用户机组的控制系统进行信号交换;电子控制及监控装置包括如下部分：电源： 220VAC或,50Hz适配电源,预留相应接线端子;控制电源：24VDC及相关的整流、配电装置;递进式分配器监控：感应接近开关监测递进式分配器以及分配器之前的系统元件的工作状况;油位监控：液位计监测油箱报警位和故障停泵位;压缩空气压力监控：压力开关监测系统的压缩空气操作压力;接线电缆用户机组主电源至油气润滑系统控制柜的电源接线电缆用户机组控制系统至油气润滑系统控制柜的信号线接线电缆机组主操室至油气润滑系统控制柜的接线电缆远程按钮用户选配：用于远程方式启动油气润滑系统,装设于主操室,三个按钮分别为“启动”、“停止”、及“故障确认”;远程显示灯用户选配：用于远程显示油气润滑系统的工作状况,两个显示灯分别为：绿色表示系统工作正常,红色显示系统故障Jetsplit油气分配器：油气混合物经JS型油气分配器分配后输送到润滑点对轴承起润滑作用；同时其中的压缩空气从轴承座溢出时带走轴承摩擦热并使轴承座内部产生一个微正压以防止外界粉尘与水的侵入;Jetsplit油气分配器属上海ORT公司的专利产品;中间连接管道及管道附件接头、管夹等部分由压缩空气车间管路气源至润滑系统供气部分接口的管道；由润滑主站油气出口至油气分配器之间的连接管道；由油气分配器至润滑点之间的连接管道；橡胶软管组件：油气管路上所需柔性连接的软管组件;注：管道可采用普通钢或不锈钢无缝钢管;车间管线推荐采用不锈钢管道,机体配管推荐采用铜管或金属软管,以便安装时可以免酸洗直接安装;3. 连铸机采用油气润滑系统的可行性分析轴承使用油气润滑与使用干油润滑的比较油气润滑系统目前已在国内一百多家的钢厂里的连铸、线棒材轧机、辊道、磨煤机开式齿轮、矫直机工作辊、行车轨道、高速导卫上得到成功应用;并有部分油气润滑设备出口使用,系统一直运行稳定良好,取得了很好的经济效益和整体效益,因此方坯连铸机进行油气润滑改造不存在任何的技术风险和障碍;由于油气润滑要求轴承座须有适当的密封,因此连铸机辊组轴承座原有的骨架油封需保留,但为了油气管路中的压缩空气能顺利外溢,从而保证系统供给轴承的油气流连续、通畅,现行的密封唇口朝里的安装方式必须改为唇口朝外,即将骨架油封反过来装配;这样可保证轴承座里的压缩空气能顺利顶开密封外溢,且使轴承座内部相对外界拥有一个约的正压;这样一来,就可防止外界的冷却水和氧化铁皮进入轴承座内部,同时外溢的压缩空气又会带走大量的热量,这使得轴承拥有了一个相当良好的运行环境,再加上源源不断供给的润滑油,就避免了轴承的异常损坏,从而极大地提高轴承和辊组寿命;采用了油气润滑后,轴承座里不得有干油,这是因为干油对油气的传输非常不利,轴承在装配时应抹些稀油;。
空气压缩机运行及检修安全规定范文(3篇)
空气压缩机运行及检修安全规定范文1、空气压缩机必须安装压力表和安全阀。
压力表必须定期校准，安全阀和压力调节器必须动作可靠。
2、安全阀的动作压力不得超过额定压力的1.1倍。
3、使用油润滑的空气压缩机必须装设断油和超温保护装置。
油温不超过70℃，压缩机油的闪点不得低于215℃。
严禁采用其它油脂代替压缩机油。
4、使用冷却剂的螺杆空气压缩机，必须严格按照使用说明书要求使用专用冷却剂，严禁向冷却剂内填加其它油脂。
5、水冷式空气压缩机必须装设断水保护装置或断水信号显示装置，要求声光俱备，动作可靠。
出水温度不得超过70℃，冷却水应进行软化处理。
6、风冷式空气压缩机必须装设停风保护装置或停风信号显示装置，要求声光俱备，动作可靠。
7、空气压缩机必须装设温度保护装置，单缸不得超过190℃、双缸不得超过160℃，对各级排气温度应装设保护装置，在超温时能自动切断电源。
8、空气压缩机吸气口必须设置过滤装置。
9、空气压缩机的风包应装有动作可靠的安全阀和放水阀，并有检查孔。
风包内的温度应保持在120℃以下，并装有超温保护装置，在超温时能自动切断电源或报警。
空气滤清器、风包后冷却器及排气管道内的灰尘、积炭和油垢必须每季度清除一次。
10、新安装或检修后的风包应用1.5倍空气压缩机工作压力做水压试验。
11、在风包的出口管路上必须加装释压阀，释压阀应安装在主排气管上，正对气流方向，其出口方向不得正对人行道、设备及易损件。
释压阀的口径不得小于出风管的直径，释放压力应为空气压缩机最高工作压力的1.25-1.4倍。
释压阀正常工作时，每三个月至少检查清理一次，保证完好。
12、必须加强对风包、管路等受压部件的管理，使用单位不得对风包进行改制或进行电、气焊工作。
13、必须按规定对压风机、风包及压力表、安全阀等附属设施进行定期检验。
压风机性能每年测定一次，风包每四年做一次水压试验、每两年做一次探伤检测，压力表每半年检验一次，安全阀每年检验一次。
对检测报告进行及时分析，不合格的严禁投入使用。
压缩机润滑油系统投用步骤包括
压缩机润滑油系统投用步骤包括压缩机润滑油系统是保证压缩机正常运转和延长使用寿命的关键之一。
在投用润滑油系统之前，需要进行一系列步骤来确保系统的正常运行和润滑效果。
下面将介绍压缩机润滑油系统投用的基本步骤。
步骤一：安全操作在进行任何操作之前，首先要确保自身安全。
应戴上防护手套和眼镜，以免受到润滑油和机械杂质的伤害。
同时，需确保压缩机已经停止运行，并且电源已经切断，以避免发生任何意外。
步骤二：清洁工作清洁工作对于投用润滑油系统至关重要。
首先需要彻底清洁润滑油箱和油管，以保证系统中不会有杂质。
步骤三：润滑油准备在投用润滑油系统之前，需要进行润滑油的准备工作。
选择适合压缩机的润滑油，并确保其质量符合要求。
根据压缩机的规格和工作环境的要求，选择合适的润滑油牌号和粘度等级。
步骤四：注入润滑油将准备好的润滑油注入润滑油箱中。
在注入过程中，需要保持油箱和注油工具的清洁，并确保油箱密封良好，以防止杂质的进入。
步骤五：调整润滑油量根据压缩机使用手册的要求，调整润滑油的数量。
过少的润滑油会造成润滑不良，过多的润滑油又会导致过热和压力增加，因此需要根据具体情况进行适量的调整。
步骤六：检查润滑油循环投用润滑油系统后，需要进行润滑油循环的检查。
启动压缩机，观察润滑油是否能够正常循环，并检查润滑油的压力和温度是否正常。
如果发现异常情况，需要及时采取相应措施进行处理。
步骤七：系统监测投用润滑油系统后，需要进行系统的监测。
观察运行一段时间后润滑油的变化情况，检查是否存在杂质、水分或其它异常情况。
若发现问题，需及时清洗润滑油，并做好相应的维护工作。
结论压缩机润滑油系统的投用步骤是保证系统正常运行和延长使用寿命的关键。
通过正确的操作和监测，可以有效地保证润滑油的质量和循环，从而提高压缩机的工作效率和可靠性。
在进行投用步骤时，务必注意安全操作，并根据压缩机的要求进行准备和调整。
只有确保系统运行正常，才能更好地发挥压缩机的性能。
大型合成氨装置空气压缩机控制方案总结
时候 ，配合 入 口导叶来 解决 能耗 大 的问题 。
ｌ ｆ＂ 常 数 － １ １
ｆ ，
／
方案 。其 缺点是 在转 速 降低 、压 缩机低 负荷 运行
图 ３ 离 心式 压 缩 机 特 性 曲线
为 安全起 见 ，在 这条线 的右侧考 虑 有一定 余
地 再作 一 条 抛 物 线 ，称 之 为 安 全 线 ，如 图 ４所 示 ，让 压缩 机工作 在 安全线 右侧 就 可避 免喘 振 的
发生。
降 ，压缩 机易 进入 喘振 区 。
一
般 在正 常情 况下 ，压缩 机 的喘振 是 因为 负
３ 压 缩机 油 路 系统 及真 空冷凝 系统 的控 制
３ １ 压 缩 机 油 系统 ．
合成 氨装 置 的空气压 缩机组 供 油系统 为集 中
油站 ，主要 提供压 缩机润 滑用 油 ，汽轮 机润 滑用 油 ，汽 轮机调 节用 油 。须 通过 油过 滤器 过滤 ，过 滤精 度 要 求 为 小 于 １ ｍ。 润 滑 油 ４ （ ３ ０１ Ｌ ． ５ ＋ ～
一
于 Ｑ ，则旁 路 调 节 阀完全 关 闭 ；如果 测 量 值 小
于 Ｑ ，则 将旁 路 调 节 阀 打 开 ，使 一 部 分 气体 放
空 ，直到 压缩机 流 量达 到 Ｑ 为 止 ，以达 到 防 喘
振 的 目的 。
２。 ）Ｃ；调节 控 制用油 ４ ￣ ６ 。 ３ ０Ｃ。油 系统配有 ４
图 ５ ａ 表 明 ，当被 输 送 气体 分 子 量 增 大时 ， （）
０ Ｑ Ｑ Ｂ ＾
压缩机油循环方案
压缩机油循环方案压缩机油的循环是保证压缩机正常运行的重要方案之一、良好的油循环系统可以提高压缩机的效率和可靠性，延长其使用寿命。
下面是一个关于压缩机油循环方案的综合性描述，超过1200字。
首先是油分离。
由于压缩机工作时，会产生大量的油气混合物。
为了防止这些油气混合物进入压缩机的排气系统，需要使用油分离器将其分离。
常见的油分离器有离心式和过滤式两种。
离心式油分离器通过离心力将油气混合物分离开，再将分离后的油返回到压缩机的润滑系统中。
过滤式油分离器则通过过滤器将油气混合物中的油分离出来，再将油返回到润滑系统。
其次是冷却。
压缩机在工作时会产生大量的热量，如果不及时散热，会导致压缩机温度过高，影响其正常工作。
因此，需要使用冷却器将压缩机产生的热量散发出去。
常用的冷却器有空气冷却器和水冷却器。
空气冷却器通过自然对流或强制对流将热量散发到空气中。
水冷却器则通过水循环的方式将热量带走，然后将热水排出。
接下来是滤清。
压缩机油中可能会携带杂质和颗粒物，如果不及时清理，会影响油的润滑效果，甚至损坏压缩机。
为了保证油的质量，需要在油循环系统中加入滤清器。
滤清器可以过滤掉油中的杂质和颗粒物，保持油的清洁度。
常见的滤清器有机械式和电子式两种。
机械式滤清器通过纤维材料或金属网将杂质和颗粒物过滤掉。
电子式滤清器则通过电子设备将杂质和颗粒物电离或粉碎，然后将清洁的油返回到系统中。
最后是润滑。
压缩机运转时需要润滑油来保护其各个部件的运动，减少磨损和摩擦。
润滑油需要有良好的润滑性能和耐高温性能。
一般来说，润滑油需要具备以下几个性能指标：粘度、黏度指数、闪点和凝点。
压缩机油循环系统中需要设有油泵和油箱。
油泵通过循环流动将油润滑到压缩机的各个部件上，保证压缩机的正常运行。
油箱则是用来存储润滑油的地方，同时也是润滑油的冷却器，通过散热器散发热量。
以上就是一个关于压缩机油循环方案的综合性描述。
压缩机油循环方案对于保证压缩机的正常运行和提高其效率至关重要。
LNG装置中BOG压缩系统存在的问题分析与改进
2021■02本刊特稿当代化工研究Modern Chemical ResearchLN G装置中B O G压缩系统存在的问题分析与改进*杨龙(康泰斯(上海)化学工程有限公司上海201203)摘要：LNG装置中的B0G压缩机润滑油系统，受冬季环境温度和设备布置的影响，无法使润滑油的温度快速达到正常，需花费较长的时间 使润滑油循环通畅。
通过增加一套乙二醇循环加热系统加热润滑油，有效地解决了现有润滑油系统存在的问题，大大缩短了润滑油系统循 环通畅需要的时间。
对于有相同或类似情况的LNG工厂，具有一定的指导参考意义。
关鍵词：LNG;B0G压缩机；润滑油系统；乙二醇；改进中图分类号：T文献标识码：AAnalysis and Reform the Problem that Exist in BOG Compress System in LNG PlantYang Long(CHEMTEX(Shanghai)Chemical Engineering Co.,Ltd.,Shanghai,201203) Abstract: Lubricate oil system of B OG compressor in LNG p lant, affected by winter ambient temperature in winter and layout of e quipment, the temperature of t he lubricate oil cannot b e reached t o normal in a short time. Thus, it takes a lot of t ime to keep the lubricate oil to circulate smoothly, by adding a glycol cycle heating system to heat lubricate oil, which can solve the p roblems that exist in lubricate oil system effectively, it has greatly shorten the time to circulate lubricate oil s moothly. It has certain guiding and reference significance f or L NG p lant with same or similar conditions.Key words：LNG；BOG compressor\ lubricate oil system-, EG；reform1.引言油冷却器；5-B0G压缩机油过滤器；6-B0G压缩机出口冷却 器；7-二级油分离器；8-三级油分离器；9-除油碳床；10- 碳粉过滤器；11-B0G换热器；12-油气分离器内置电加热器图1B0G压缩流程示意图随着国内液化天然气（Liquified Nature Gas，简称：LNG)技术的发展和推广，越来越多的LNG工厂相继建成并投入运行。
三洋涡旋压缩机并联方案(参考)
涡旋压缩机并联方案（参考）大连三洋压缩机有限公司营业本部技术二课时间：2004/11/15 一、目的：可实现空调系统的分级能量调节，更加方便和节能。
二、控制方式：本系统由2台相同马力或不同马力的涡旋压缩机通过并联的方式构成，通过控制单台压缩机的开闭，可实现0%—50%—100%或0%—40%—60%—100%的分级能量调节，这样可以提高部分负荷时系统的运行效率，达到节能的目的。
三、油位管理：为保证压缩机能够可靠运转，各压缩机曲轴箱内必须保证有适当的油量。
因此，两台压缩机并联首先要解决回油的问题，在单台压缩机运转及两台压缩机共同运转时都要保证压缩机所需的润滑要求，不能出现缺油或油量过多现象。
四、并联用压缩机接口说明：C-SB MODEL:C-SC MODEL:五、基于前面所述均油的考虑，本公司提出以下几种并联方案，仅供参考：方案一：对于相同马力的压缩机并联，可以采用油分流器的方式：1、压缩机连接方法见图1，在压缩机的吸气管中采用了油分流器（见图2），由于油分流器内部的特殊结构，可以使回气中的绝大部分油返回到A压缩机中，同时在两台压缩机的曲轴箱内造成压差，通过压差使A压缩机中多余的润滑油经均油管进入到B压缩机中，实现均油。
图1图22、建议在每台压缩机的排气管上加装单向阀，这样可以保证在其中一台压缩机运转时制冷剂不回流。
单向阀的选择：最大工作压力：3.0Mpa;最高工作温度：140℃；3、采用此方案，通过我公司内部的耐久试验,结论是:两台压缩机同时运转或单台压缩机运转，均能实现较好的均油。
4、需要注意的是，如果室内机采用多台并联，为防止在单台压缩机运转时润滑油积存在不运转的室内换热器内，需要在压缩机的排气总管路上安装油分离器，它需要将压缩机排出的95%以上的润滑油分离出来。
5、油分离器分离出来的油通过毛细管降压后，回到曲轴箱内压力较高的A压缩机的吸气回路中（位置要使油在重力的作用下能够流回压缩机中），这样可保证绝大部分的油都回到A压缩机中,再通过压差的作用向B压缩机均油。
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目次1、编制说明及依据 (2)1.1设计文件 (2)1.2技术法规、适用标准规范 (2)2、工程概况 (2)2.1 工程概述 (2)2.2 工程质量目标 (2)2.3 HSE目标 (3)3 、施工部署 (3)3.1施工进度计划 (3)3.2主要资源需用计划 (3)4、油管道酸洗 (5)5、往复机油系统的试运行 (5)5.1油冲洗前的准备工作 (5)5.2润滑油泵的试运转 (6)5.3润滑油系统冲洗 (7)5.4油系统试运行系统图 (9)6、离心式压缩机组油系统的试运行 (9)6.1一次冲洗 (9)6.2二次冲洗 (9)6.3检验标准 (9)7.质量保证措施 (10)8、油冲洗保运计划 (12)9、HSE安全技术措施 (13)附录1：施工流程图 (14)附录2：冲洗顺序 (15)1、编制说明及依据1.1设计文件1.1.1 鄂尔多斯市40万吨/年煤制甲醇项目惠生设计设备平面布置图1.1.2压缩机制造图及说明书1.1.3油站施工图及技术要求1.2技术法规、适用标准规范1.2.1《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》（GB50275-98）1.2.2《化工机器安装工程施工及验收规范(中小型活塞式压缩机)》（HGJ206-92）1.2.3《离心式压缩机组施工及验收规范》（SH/T3539-2007）1.2.4《石油化工机器设备安装工程及验收通用规范》（SH3538-2005）1.2.5《化工机器安装施工及验收规范(通用规定)》（HG20203-2000）1.2.6《石油化工工程建设交工技术文件规定》（SH3503-2007）1.2.7《石油化工设备安装工程质量检验评定标准》（SH3514－2001）1.2.8《石油化工施工安全技术规程》（SH3505-1999）1.2.9《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231－98）2、工程概况2.1 工程概述鄂尔多斯市40万吨/年煤制甲醇项目内有油站的设备有：2台往复式压缩机C-4102、C-3101、2台离心式压缩机C-4101、C-3151。
以上4台设备需进行润滑油系统的试运行。
2.2 工程质量目标总目标工程建设总体质量合格。
质量目标单位工程质量合格率达到100％外观检查合格率100%施工质量合格重大质量事故为“零”投料试车一次成功，经考核达到设计性能标准工程质量管理目标工程质量工序报验率100%安装工程质量报验一次合格率100%器材进场效验合格率100%计量器具鉴定合格率100%特殊工种持证上岗率100%2.3 HSE目标重大火灾、爆炸事故为零，重大设备事故为零，交通事故为零，人身死亡事故为零。
设计责任事故为零，重大施工质量事故为零。
保护生态环境，因施工造成的环境污染事故为零。
无传染性疾病流传，无辐射伤害和职业病发生。
3 、施工部署3.2.1劳动力计划4、油管道酸洗4.1油管道酸洗油管设计为不锈钢材料，酸洗减少铁锈和管壁附着的氧化皮和其它杂物，减少油冲洗时间。
管道酸洗程序4.3因油管道设计时管道较长，不能拆卸，需借助专业队伍进行该工作。
5、往复机油系统的试运行5.1油冲洗前的准备工作5.1.1润滑油系统清洗将稀油站油箱、过滤器、阀门清洗完毕后，涂润滑油保护；将稀油站冷却器抽芯，管程用压缩空气吹扫干净，壳程用人工清理；将稀油站管道及润滑油系统管道酸洗、钝化、冲洗、吹干并封口保护；根据编号对润滑油系统管道进行回装，防止二次污染。
5.1.2临时线的配制5.1.2.1油管路配制安装完毕前，在化学清洗前应配制临时连通线，一并与油管路进行化学清洗及油冲洗。
5.1.2.2临时线配制的技术要求a、为保证油冲洗的质量与进度，机组冲洗时临时线用耐油的半透明塑料管；b、如用钢管作临时线，在制作过程中应用氩弧打底，且在弯管处用冷弯的方法来进行，不得用火烤煨管；c、当用塑料管作临时线时，其上的阀门应当设在进油的一端，以防止系统切换时造成管内憋压的管胀破甚至造成事故，如高点放空线处。
5.1.3润滑油的准备润滑油的牌号应符合技术文件的规定，逐桶进行目检，任选一桶取样对粘度、灰分、水分、酸值、闪点等技术指标进行取样抽检（此工作在进入现场前由天津石化物装公司负责）；质量应符合规范的规定。
用移动式油滤机向油站油箱内加入润滑油，油量为油箱容积的80%；（润滑油计划见前）一次油冲洗合格后，根据需要往油箱补油，补油量为油箱容积的20%。
5.1.4现场准备工作油系统管道、设备表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域隔离且周围不允许明火作业，备好可随时投入使用的灭火器。
5.1.5其它准备工作电器、仪表一次调校合格；安全阀调校合格；冷却水在系统外冲洗合格。
5.2润滑油泵的试运转5.2.1润滑油泵电机的试运转。
脱开联轴器，手动盘车，应灵活可靠，无卡涩及异常声音等，然后点动电机，确认电机的转向是否与油泵要求的一致。
电机点动无异常现象后，起动电机，连续运转2小时，检查电机运转工况，运转过程中每隔30分钟记录一次运转工况。
电机运转工况检验：电机起动电流不应过高，无负荷运转的电流应低于额定电流，电机的前、后轴承，及定子温度不应超过本机的技术要求。
电机运转合格后停机，并装上联轴器，进行下一步的工作。
5.2.2润滑油泵的试运转。
5.2.2.1润滑油泵的试运转程序详见机泵试车施工方案，润滑油泵的试运转与油冲洗同步进行。
5.2.2.2稀油润滑装置为双泵，应分别单独进行试运行。
5.2.2.3离心式压缩机油站采用二台油泵，程序与要求与压缩机油系统试运行一致。
5.2.2.4油泵连续运转2小时，每30分钟记录一次运转情况：电机电流不应超过额定电流；用测温计检查泵及电机轴承温度，温度应不超过85℃；5.3润滑油系统冲洗5.3.1油冲洗的通用的技术要求油冲洗时应保证泵出口压力在0.45MPa左右。
冲洗时应保证流量与流速，高流量高流速可以取得满意的冲洗效果，调节流量时应注意观看电流表，电机电流不超过其额定电流。
利用油加热器或冷却器使系统内的油进行加热或冷却，以达到管道的伸缩和剥离管内沉积物的目的，加热与冷却曲线如下图所示∶油的加热冷却曲线注意∶油温不得超过75℃。
在冲洗过程中可以用木锤对管道进行敲击，尤其是在焊口、弯头及其他容易存杂质的地方。
在冲洗过程中应做好各系统的通油时间、油温、油压及滤网杂质数量的记录。
5.3.2机组的油冲洗分成两个步骤∶一次油冲洗及二次油冲洗，一次油冲洗油不能进入机体内部，需要用临时管道跨线；一次油冲洗合格后，拆除临时管线，让油进入机体内部进行二次油冲洗。
5.3.3一次油冲洗5.3.3.1一次冲洗前，应当将油站上的过滤器芯抽出，临时分别装入80目过滤网，进行检查并且清理过滤器内部。
5.3.3.2油冲洗前，油箱加热器的电源应接通，油管路的压力表、温度表安装就绪，油冷却器的循环水应具备使用条件。
5.3.3.3在润滑油、调速油、密封油系统中进入机器的各入口与冲洗油管道断开，连接经吹洗合格的油循环所需的临时管道和各油冲洗回路等设施。
在机器或阀体入口加设临时盲板，在回油总管的法兰处增设临时检查滤网，并根据油回路的清洁程度分别采用80目的滤网进行过滤，以便检验管道的油冲洗效果。
5.3.3.4启动油泵；油冲洗时，主、辅电动油泵交替运转，冲洗油压尽可能接近系统工作压力。
5.3.3.5油冲洗宜自上游向下游按油的工艺操作流向对各池管道分段反复进行冲洗，一般先进行主管路，然后再进行支管路的冲洗，条件许可时，可用间断开停油泵或开闭阀门的手段产生冲击油流，以提高冲洗效果。
5.3.3.6在油冲洗的过程中，按油的流向用木锤沿管道敲击各焊缝、弯头和三通，并定期排放或清理油路的死角和最低处积存的污物。
5.3.3.7按油冲洗操作方法连续进行冲洗，有条件时，应开动滤油机净油，然后，对临时滤网中收集到的杂物进行分析判断，无焊渣砂砾、铁锈等杂物。
5.3.3.8过滤器芯抽出状态下油冲洗合格后，将过滤器芯装上，再进行油冲洗。
5.3.4一次油冲洗的合格标准油冲洗连续冲洗4小时，在各回油线上的200目过滤网上面，每平方厘米面积上肉眼可见软性杂质不超过3点，并允许有微量软质杂物存在，但不允许存在硬质杂物。
经过建设单位等相关部门共同确认后，一次油冲洗工作结束。
5.3.5二次油冲洗一次油冲洗经检查合格后，及时按要求将轴瓦和机身滑道供油管道复位，检查并清理机身；按正常流量进行油循环连续运行并进行下列检查；检查系统管路应无泄漏，流量、温度、压力等检测部件是否符合设计要求；启动电加热器，将油温加热至27℃～35℃；启动主油泵，使润滑油进入循环，目测检查各供油点，调整供油量；启动盘车器检查各注油点的供油量；当油泵出口压力正常后，进行连续试运行；试运行过程中应检查油系统的清洁程度、各部连接接头的严密性、油过滤器的工作情况、油温油压是否正常，同时对油压报警联锁装置进行检验与调试，其动作应准确可靠。
5.3.6二次油冲洗合格标准检查过滤器的工作状况，经12h运行后，油过滤器前后压差增值不应大于0.015MPa；目测滤网不允许有颗粒状杂物和软质污物。
5.3.7润滑油系统试运行合格后，应进行下列工作。
排放润滑油系统中全部润滑油；清洗油箱、过滤器；将合格的润滑油用滤油机注入油箱为试车作准备。
5.4油系统试运行系统图油系统试运行系统图见附图。
6、离心式压缩机组油系统的试运行6.1一次冲洗与往复式压缩机要求一致。
6.2二次冲洗6.2.1二次冲洗准备工作拆出速关阀油缸中的活塞、弹簧及弹簧座，油缸端仍盖好；取出错油门滑阀、弹簧及弹簧座，在错油门的压力油进油口临时加节流孔板，节流孔板直径在2~4范围选取，错油门二次油进油封堵；将调速器放大器的压力油进油用临时管路接至回油；电液转换器不参与油冲洗；拆出危急遮断油门压力进油处的节流孔板；抽汽速关阀不直接进行油冲洗；顶轴油管路不直接进行油冲洗；盘车油泵的进油由临时管路接至回油；6.2.2油冲洗操作要点先冲洗润滑油系统，再冲洗调节油系统；6.2.3油冲洗操作程序与往复式压缩机要求一致。
6.3检验标准采用称重检查法：在汽轮机各轴承进油口处加装120目滤网，在正常冲洗油量下，隔2小时取出滤网，在洁净环境中用溶剂汽油清洗各滤网，然后用150目滤网过滤该汽油，经烘干处理后，杂质总质量不超过0.2g/h，且无硬质颗粒，则认为系统的清洁度合格。
7.质量保证措施7.1为保证机械设备试车的安全顺利进行，成立以袁克诚为试车小组组长的试车小组，全面负责试车工作。
7.2质量保证措施参加试车人员必须熟悉设备试车工艺做好各项试车记录；试车人员必须统一服从试车领导小组指挥和调度，试运期间必须在指定地点待命，严禁离岗；油管路及临时管线在施工过程中，由质检部门及技术人员严把质量关，钢管的焊接必须全部采用氩弧打底，在每条线安装前都应由质检部门确认后方可进行，以避免异物进入管道内造成污染；油冲洗运行现场设置警戒区，非试车人员严禁入内，加强现场保卫工作；设备故障处理时，必须严格遵守工艺要求，使用合适的工具，禁止盲目拆卸和敲打，拆下的零件应妥善保管好，对于精密部件要精心保护保管，做好防碰防污工作；严格施工纪律，对现场阀门、仪表要做到不摸、不碰、不动；重要部件的拆检工作，必须通知监理、业主到场同意后，由专业技术人员做好施工技术交底，方可进行施工。