轨道电路与计轴器与UPS电源设备
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3、UPS的Байду номын сангаас类
作业：
1、轨道电路的工作原理？
2、计轴器的工作原理？ 3、UPS的分类，各有什么优缺点？
城市轨道交通信号与通信 工作原理
18
城市轨道交通信号与通信
音频轨道电路的工作方式分一下四种
（1）传输轨道电路报文，用于检查轨道电路区段占用。
（2）传输ATP列车报文。 （3）双向发送信息，具有方向性。 （4）作为列车的定位设备
19
城市轨道交通信号与通信
2 计轴器
计轴器
城市轨道交通信号与通信
实现极性交叉
有车占用轨道，就算绝 缘节破坏继电器下落， 处于正常状态。
16
城市轨道交通信号与通信
城市轨道交通的轨道电 路不仅用来检测列车的占 用，更重要的是传输列车 的行车信息，所以在正线 区段采用音频轨道电路。 音频轨道电路采用无绝缘 的轨道电气绝缘节，用电 气隔离的方法形成电气绝 缘节，取代机械绝缘。
塞钉式钢轨接续线
轨端接续线
8
城市轨道交通信号与通信
(2)钢轨绝缘 钢轨绝缘安装在相邻两个轨道电路衔接处，以保证相
邻轨道电路在电气上的可靠隔离。钢轨绝缘多采用机械强度高、绝缘性能好的材料， 在钢轨与夹板间垫有槽形绝缘板，夹板螺栓与夹板之间装有绝缘套管和绝缘垫圈。 在两个钢轨衔接的断面间还夹有与钢轨断面相同的轨端绝缘。
主讲教师：张丹迪 授课班级：15轨道1.2.3
1 轨道电路
目录 2 计轴器
3 UPS电源设备
城市轨道交通信号与通信
知识点
1.轨道电路的原理 2.计轴器的作用和原理 3.UPS电源的作用和分类
城市轨道交通信号与通信
1 轨道电路
1 轨道电路的基本原理（重点） 2 道岔区段的轨道电路（难点）
内容 3 轨道电路的极性交叉（重点）
3)当轨道区段内发生断轨或断线等故障时，流经继电器线圈的电流中断， 使继电器失磁落下。此状态称为轨道电路的断轨状态。
10
轨道电路的作用：
钢轨——传送电信息 绝缘节——划分各轨道区段 轨端接续线——保持电信息延续 轨道继电器——反映轨道的状况
11
城市轨道交通信号与通信
串联式
并联式
道岔区 段的轨 道电路
14
城市轨道交通信号与通信
(3)采用一送多受轨道电路 由于具有分支电路，不仅包括道岔
的直向部分线路，还包括侧向部分线路，道岔区段可采用一送多受轨道电路， 包括一送双受或一送三受。一送双受轨道电路。
道岔区段轨道电路示意图
15
城市轨道交通信号与通信
未实现极性交叉
有车占用轨道，绝缘节 破坏时，继电器仍处于 吸合状态。
钢轨绝 缘
一、轨道电路的工作原理
轨道继 电器
轨道电源
轨道 电阻
轨道电路是由导体（钢轨）、钢轨绝缘、送电设备、受电 设备、限流电阻组成的
7
城市轨道交通信号与通信
(1)导体 轨道交通系统的两条钢轨是传输轨道电流的导体。在两
节钢轨的接头处．为了减少钢轨与钢轨夹板问的接触电阻，用连接线连接。 钢轨接续线有塞钉式和焊接式。
轨道绝缘节
钢轨绝缘(50Kg、60Kg)
9
城市轨道交通信号与通信
2．工作原理（重点）
1)当轨道电路设备完好，又没有列车、车辆占用时，轨道电流从电源 正极经钢轨、轨道继电器线圈回到负极而构成回路，继电器处于吸起状态， 表示轨道区段内无车占用。此状态称为轨道电路的调整状态。
2)当轨道区段内有列车、车辆占用时，因为车辆的轮对电阻比轨道继电 器线圈电阻小得多，所以轨道电路被轮对分路，这时流经继电器线圈的电 流很小，不足以使衔铁保持吸起，继电器失磁落下，表示该区段有车占用。 此状态称为轨道电路的分路状态。
作用是将机车、车辆通过的车轴 数转换成成电脉冲信号
作用
组成（重点）
计轴器
由计数器、鉴别器、比较器组成
城市轨道交通信号与通信
计轴器工 作原理
难点
城市轨道交通信号与通信
3 UPS电源设备
城市轨道交通信号与通信
城市轨道交通信号与通信
在线式
在线互动式
后备式
UPS分 类
小结
1、轨道电路 基本原理 岔道电路的形式 极性交 叉的作用 音频电路的作用 电气绝缘节的类型 2、计轴器的工作原理
4 音频轨道电路 5 电气绝缘节的类型
城市轨道交通信号与通信
构成
轨道电路是钢轨线路和 钢轨绝缘构成的电路。
作用
监督列车的占用状态， 反映线路的空闲状况， 为开放信号、建立进路 或构成闭塞提供依据； 传递行车信息，决定通 过信号机的显示或决定 列车运行的目标速度， 从而控制列车运行
城市轨道交通信号与通信
城市轨道交通信号与通信
（1） 串联式轨道电路 电流要流经整个区段的所有钢
轨，可以检查所有跳线和钢轨的完整，比较安全。
串联式轨道电路
13
城市轨道交通信号与通信
（2）并联轨道电路简单，但是因侧线只检查了电压，而没
有检查电流，当跳线或连接折断，列车进入弯股时，因弯股并没有设 置继电器，GJ仍在吸气状态，这是非常危险的，可以用双线来防护。 但是，当弯股钢轨折断，列车占用时，轨道继电器也不会落下，不符 合故障安全原则。
作业：
1、轨道电路的工作原理？
2、计轴器的工作原理？ 3、UPS的分类，各有什么优缺点？
城市轨道交通信号与通信 工作原理
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城市轨道交通信号与通信
音频轨道电路的工作方式分一下四种
（1）传输轨道电路报文，用于检查轨道电路区段占用。
（2）传输ATP列车报文。 （3）双向发送信息，具有方向性。 （4）作为列车的定位设备
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城市轨道交通信号与通信
2 计轴器
计轴器
城市轨道交通信号与通信
实现极性交叉
有车占用轨道，就算绝 缘节破坏继电器下落， 处于正常状态。
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城市轨道交通信号与通信
城市轨道交通的轨道电 路不仅用来检测列车的占 用，更重要的是传输列车 的行车信息，所以在正线 区段采用音频轨道电路。 音频轨道电路采用无绝缘 的轨道电气绝缘节，用电 气隔离的方法形成电气绝 缘节，取代机械绝缘。
塞钉式钢轨接续线
轨端接续线
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城市轨道交通信号与通信
(2)钢轨绝缘 钢轨绝缘安装在相邻两个轨道电路衔接处，以保证相
邻轨道电路在电气上的可靠隔离。钢轨绝缘多采用机械强度高、绝缘性能好的材料， 在钢轨与夹板间垫有槽形绝缘板，夹板螺栓与夹板之间装有绝缘套管和绝缘垫圈。 在两个钢轨衔接的断面间还夹有与钢轨断面相同的轨端绝缘。
主讲教师：张丹迪 授课班级：15轨道1.2.3
1 轨道电路
目录 2 计轴器
3 UPS电源设备
城市轨道交通信号与通信
知识点
1.轨道电路的原理 2.计轴器的作用和原理 3.UPS电源的作用和分类
城市轨道交通信号与通信
1 轨道电路
1 轨道电路的基本原理（重点） 2 道岔区段的轨道电路（难点）
内容 3 轨道电路的极性交叉（重点）
3)当轨道区段内发生断轨或断线等故障时，流经继电器线圈的电流中断， 使继电器失磁落下。此状态称为轨道电路的断轨状态。
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轨道电路的作用：
钢轨——传送电信息 绝缘节——划分各轨道区段 轨端接续线——保持电信息延续 轨道继电器——反映轨道的状况
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城市轨道交通信号与通信
串联式
并联式
道岔区 段的轨 道电路
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城市轨道交通信号与通信
(3)采用一送多受轨道电路 由于具有分支电路，不仅包括道岔
的直向部分线路，还包括侧向部分线路，道岔区段可采用一送多受轨道电路， 包括一送双受或一送三受。一送双受轨道电路。
道岔区段轨道电路示意图
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城市轨道交通信号与通信
未实现极性交叉
有车占用轨道，绝缘节 破坏时，继电器仍处于 吸合状态。
钢轨绝 缘
一、轨道电路的工作原理
轨道继 电器
轨道电源
轨道 电阻
轨道电路是由导体（钢轨）、钢轨绝缘、送电设备、受电 设备、限流电阻组成的
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城市轨道交通信号与通信
(1)导体 轨道交通系统的两条钢轨是传输轨道电流的导体。在两
节钢轨的接头处．为了减少钢轨与钢轨夹板问的接触电阻，用连接线连接。 钢轨接续线有塞钉式和焊接式。
轨道绝缘节
钢轨绝缘(50Kg、60Kg)
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城市轨道交通信号与通信
2．工作原理（重点）
1)当轨道电路设备完好，又没有列车、车辆占用时，轨道电流从电源 正极经钢轨、轨道继电器线圈回到负极而构成回路，继电器处于吸起状态， 表示轨道区段内无车占用。此状态称为轨道电路的调整状态。
2)当轨道区段内有列车、车辆占用时，因为车辆的轮对电阻比轨道继电 器线圈电阻小得多，所以轨道电路被轮对分路，这时流经继电器线圈的电 流很小，不足以使衔铁保持吸起，继电器失磁落下，表示该区段有车占用。 此状态称为轨道电路的分路状态。
作用是将机车、车辆通过的车轴 数转换成成电脉冲信号
作用
组成（重点）
计轴器
由计数器、鉴别器、比较器组成
城市轨道交通信号与通信
计轴器工 作原理
难点
城市轨道交通信号与通信
3 UPS电源设备
城市轨道交通信号与通信
城市轨道交通信号与通信
在线式
在线互动式
后备式
UPS分 类
小结
1、轨道电路 基本原理 岔道电路的形式 极性交 叉的作用 音频电路的作用 电气绝缘节的类型 2、计轴器的工作原理
4 音频轨道电路 5 电气绝缘节的类型
城市轨道交通信号与通信
构成
轨道电路是钢轨线路和 钢轨绝缘构成的电路。
作用
监督列车的占用状态， 反映线路的空闲状况， 为开放信号、建立进路 或构成闭塞提供依据； 传递行车信息，决定通 过信号机的显示或决定 列车运行的目标速度， 从而控制列车运行
城市轨道交通信号与通信
城市轨道交通信号与通信
（1） 串联式轨道电路 电流要流经整个区段的所有钢
轨，可以检查所有跳线和钢轨的完整，比较安全。
串联式轨道电路
13
城市轨道交通信号与通信
（2）并联轨道电路简单，但是因侧线只检查了电压，而没
有检查电流，当跳线或连接折断，列车进入弯股时，因弯股并没有设 置继电器，GJ仍在吸气状态，这是非常危险的，可以用双线来防护。 但是，当弯股钢轨折断，列车占用时，轨道继电器也不会落下，不符 合故障安全原则。