机车的运用管理知识共42页文档
铁路机车运用管理规程
铁路机车运用管理规程第一章总则第一条:铁路机车运用管理规程是为了规范铁路机车的运用行为，保障铁路运输的安全、高效，保证旅客和货物的运输质量和运输速度，保护机车的设备和资产，并维护铁路运输的公平竞争环境而制定的。
第二条:铁路机车运用管理规程适用于全国范围内的铁路机车运输单位、机车司机、机车调度员等相关人员。
第三条:铁路机车运用管理的目标是提高机车的利用率和运行效率，保证机车的安全运行，降低机车故障率和运行成本，提高铁路运输的竞争力。
第四条:铁路机车运用管理应当遵循以下原则:1.安全第一，确保机车运行的安全和乘客的安全；2.高效运行，提高机车的利用率和运行效率；3.维修保养，保证机车设备的完好和寿命；4.节能环保，减少能源消耗和环境污染；5.竞争公平，维护铁路运输的公平竞争环境；6.服务至上，提供优质的乘客和货物运输服务。
第二章机车运用管理的组织架构第五条:机车运用管理的组织架构应当包括以下部门:1.机车运用管理部门，负责制定机车运用管理制度、规范机车运行行为、协调机车运行计划，并对机车的运行情况进行监督和检查。
2.机车调度部门，负责编制机车运行计划、协调机车的运行时间和路线，并及时调度机车的运行。
3.机车检修部门，负责机车的日常维修和保养工作，对机车进行定期检修和抢修，确保机车设备的完好和寿命。
4.安全监督部门，负责机车运行的安全监督和事故调查工作，对机车运行中的安全隐患进行检查和整改。
第六条:机车运用管理部门应当建立健全机车运用管理制度，明确机车运行的各项规定，制定相关的工作程序和操作规范，并及时对规章制度进行修订和完善。
第三章机车运行行为的规范第七条:机车司机应当具备良好的驾驶技术和安全意识，严格遵守交通规则和机车运行规程，确保机车运行的安全。
第八条:机车司机应当严格按照机车运行计划的要求，准时出发、到达和停靠，不得违反运行计划和超时操作。
第九条:机车司机应当认真执行机车检修部门的维修保养制度，保证机车设备的完好和寿命。
机车道路知识点总结
机车道路知识点总结一、机车道路安全常识1、机车驾驶员的安全装备机车驾驶员必须配备符合安全标准的头盔、手套、护膝、护肘、鞋子等安全装备。
这些装备能有效保护驾驶员在发生意外时避免严重受伤。
2、机车保持适当的速度机车驾驶员在行驶过程中必须保持适当的车速，不得超速行驶。
超速会增加事故的发生几率，加大事故后果。
3、机车驾驶员的注意力集中机车驾驶过程中要保持高度的专注，避免使用手机、耳机等分散注意力的行为。
一旦分心，很容易出现意外。
4、机车驾驶员的酒驾问题酒后驾驶是机车安全的大敌，驾驶员在饮酒后决不能驾驶机车，否则会增加交通事故的发生几率。
5、机车行驶准则机车驾驶员在行驶过程中应严格遵守交通法规，保持安全距离，不可随意变道，特别要注意盲区等。
6、机车维护保养机车驾驶员必须定期对机车进行维护保养，确保车辆的各项功能正常，避免在行驶过程中发生故障。
7、机车道路应急知识机车驾驶员应该了解机车的应急知识，比如车辆故障时的临时应对措施，紧急刹车的方法等。
8、机车驾驶员的心理素质机车驾驶员需要具备良好的心理素质，要保持冷静，应对各种突发情况。
及时的冷静反应能有效避免事故的发生。
二、机车道路标志和交通信号1、机车道路标志机车道路上有着丰富多样的标志，如速限标志、禁止标志、警告标志、指示标志等。
机车驾驶员必须了解这些标志的含义，并遵守这些标志的规定。
2、机车交通信号机车交通信号包括红绿灯、指示牌等，驾驶员必须了解这些信号的含义，并严格遵守这些信号的规定。
3、机车道路规划机车道路应该考虑到机车的行驶特点，以及驾驶员的习惯行为，比如弯道的设置、坡道的规划、路口的设计等。
4、机车道路施工机车道路施工时需要设置符合标准的施工标志和警示标志，确保通行的安全。
5、机车道路道路维修机车道路维修施工时也需要设置施工标志、警示标志，保证驾驶安全的同时保障施工的顺利进行。
三、机车道路安全设施1、机车行车道机车行车道是专门为机车设立的行车道，其宽度和标线需符合机车的行驶特点，确保机车的行驶安全。
铁路机车运用管理规程
铁路机车运用管理规程铁路机车运用管理规程第一章总则第一条为规范铁路机车运用工作，保障列车安全和顺畅运行，制定本规程。
第二条本规程适用于铁路局运用机车的主管、值班员及其它涉及机车运用的人员，在运用机车、关口处理等方面必须遵守本规程。
第三条铁路机车运用应遵守保证安全、高效、经济、环保的原则。
第四条针对不同环境和条件，应制定相应的机车运用方案。
第五条机车运用应注重保养维修，保障机车技术状况，确保机车安全运行。
第二章机车运行与驾驶第六条机车调度、驾驶员应按规定操作机车，确保机车运用安全。
第七条在机车驾驶中，应严格遵守信号和规定速度。
第八条夜间、恶劣天气等特殊情况下，应调整机车运行速度，确保机车运行安全。
第九条机车驾驶员应按要求定时换班，保证机车运行的连续性和不间断性。
第十条在条件允许的情况下，机车驾驶员可以适当加速机车运行，但要注意安全。
第三章机车排放控制第十一条机车运行过程中，应严格控制机车尾气排放，防止对环境造成污染。
第十二条机车使用应选用经济性较高、符合环保要求的燃料。
第十三条机车使用过程中，如发现燃料泄漏、机车排放明显增大等情况，应及时停车检查并处理。
第十四条机车使用过程中，如发现过多黑烟、异味等情况，应及时检查机车状况，确保机车运行环保。
第四章机车保养维修第十五条机车使用过程中，应按规定进行保养维修，保证机车技术状况符合安全、可靠、高效的要求。
第十六条机车保养维修工作应符合相关规定和要求，确保机车安全运行。
第十七条机车运用人员应对机车进行日常清理和检查，发现问题及时修复。
第五章关口处理第十八条关口人员在机车进出站过程中，应按规定检查机车，确保机车安全进出站。
第十九条关口人员在机车进出站过程中，应根据不同情况和环境，合理调整机车速度，确保和其他列车运行安全。
第二十条关口处理中，需严格执行车站通行协议，确保列车正常运行。
第六章管理制度第二十一条铁路局应建立健全机车运用管理制度，规范机车运用工作。
第二十二条铁路局应定期对机车运用工作进行检查和评估，确保机车运用符合规定和要求。
铁路机车运用管理规程
铁路机车运用管理规程第一章总则第一条为了规范铁路机车的运用管理，确保铁路机车的安全运行，提高铁路运输效益，制定本规程。
第二条本规程适用于全国范围内的铁路机车运用管理。
第三条铁路机车运用应遵循安全、高效、经济、环保的原则，保证运输任务的完成。
第四条铁路机车运用管理应与相关法律法规、行业标准等保持一致。
第五条铁路机车运用管理应加强与其他铁路管理部门的协调合作，实现资源共享、信息互通，提高整体运输能力。
第二章机车运用的组织管理第六条铁路机车运用应通过车辆运用计划组织和调度。
第七条根据运输需求和机车运用计划，铁路机车运用计划部门应制定合理的机车运用计划，包括机车调度、机车交车、机车检修等内容。
第八条铁路机车运用计划部门应确保机车的有效利用率，并定期对机车运用计划进行评估和调整。
第九条铁路机车运用计划部门应与车辆管理部门、动车段、车站等相关部门密切配合，确保机车运用计划的顺利执行。
第十条铁路机车运用计划部门应加强对机车运用情况的监控和报告，并及时调整机车运用计划。
第三章机车运用的技术管理第十一条铁路机车运用应建立健全机车维修保养制度，定期对机车进行维修保养工作。
第十二条铁路机车运用应按照规定的里程和时间对机车进行例行检查和定期检查。
第十三条铁路机车运用应建立机车运行安全标准，对机车进行运行安全评估和重点检查。
第十四条铁路机车运用应建立机车故障报告和处理制度，及时对故障进行处理和修复。
第十五条铁路机车运用应建立机车调度指挥系统，实现运行控制和远程监控。
第四章机车运用的安全管理第十六条铁路机车运用应加强对机车驾驶员的培训和考核，确保驾驶员具备良好的技能和素质。
第十七条铁路机车运用应建立机车运行安全管理责任制，明确各级责任人的安全管理职责。
第十八条铁路机车运用应建立机车运行安全隐患排查和治理制度，确保及时发现和消除安全隐患。
第十九条铁路机车运用应加强事故预防和应急处理，确保运输中发生事故时及时处理和恢复运输秩序。
电力机车运用与规章
电力机车运用与规章一、引言电力机车作为现代铁路运输的重要组成部份，其运用与规章的制定和遵守对于保障铁路运输的安全和高效至关重要。
本文将详细介绍电力机车运用与规章的相关内容，包括机车运用的基本原则、机车运用的规章制度、机车运用的安全管理等方面。
二、机车运用的基本原则1. 安全第一原则：电力机车运用必须以安全为前提，确保人员和设备的安全。
2. 依法运用原则：机车运用必须遵守国家相关法律法规，确保合法合规。
3. 高效运用原则：机车运用必须追求运输效率，提高运输能力和效益。
4. 节能环保原则：机车运用必须注重节能减排，保护环境，推动绿色发展。
三、机车运用的规章制度1. 机车运用管理制度：包括机车运用的组织管理、运用计划的编制与调整、机车运用的监督和评价等内容。
2. 机车运用安全制度：包括机车运用中的安全操作规程、事故应急处理、安全培训和考核等内容。
3. 机车运用技术规程：包括机车的驾驶操作规程、车辆检修维护规程、车辆故障处理规程等内容。
4. 机车运用质量管理制度：包括机车运用的质量检查、质量评估、质量改进等内容。
四、机车运用的安全管理1. 机车运用人员的安全意识培养：通过安全教育和培训，提高机车运用人员的安全意识和应急处理能力。
2. 机车运用设备的安全检查与维护：定期对机车设备进行安全检查和维护，确保设备运行正常。
3. 机车运用的安全监测与预警：建立健全的机车运用安全监测系统，及时发现和预警运用中的安全隐患。
4. 机车运用事故的调查与处理：对发生的机车运用事故进行调查，分析原因，采取相应的处理措施，防止类似事故再次发生。
五、机车运用的发展趋势1. 自动化技术的应用：随着自动化技术的不断发展，机车运用将更加智能化，提高运输效率和安全性。
2. 绿色环保的要求：电力机车作为清洁能源的代表，将更广泛地应用于铁路运输，推动铁路运输的绿色发展。
3. 数据化管理的推进：通过数据化管理，对机车运用进行全面监测和分析，提高运输质量和效益。
铁路机车运用管理制度范本
一、总则第一条为了加强铁路机车运用管理，确保铁路运输安全、高效、优质，根据《中华人民共和国铁路法》及相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于铁路机车运用全过程，包括机车购置、检修、运用、报废等环节。
第三条铁路机车运用管理应遵循以下原则：（一）安全第一、预防为主、综合治理；（二）科学管理、合理调配、提高效率；（三）依法依规、规范操作、确保质量。
二、机车购置第四条机车购置应按照国家有关政策、规划和行业标准，结合铁路运输需求，进行科学论证和决策。
第五条机车购置应选择具有合法资质、技术先进、性能可靠的制造商。
第六条机车购置合同应明确双方权利、义务和违约责任，确保合同合法有效。
三、机车检修第七条机车检修应按照国家有关标准、规范和铁路局检修制度进行。
第八条机车检修分为日常检修、定期检修和临修。
第九条日常检修由乘务员在出勤前进行，确保机车状态良好。
第十条定期检修由专业检修人员按照检修计划进行，确保机车性能稳定。
第十一条临修由乘务员或检修人员在机车出现故障时进行，及时排除故障。
四、机车运用第十二条机车运用应按照列车运行图和机车运用计划进行。
第十三条机车乘务员应熟悉机车性能、操作规程和安全注意事项。
第十四条机车乘务员应严格按照操作规程驾驶机车，确保行车安全。
第十五条机车乘务员应定期进行体检，符合健康要求。
五、机车报废第十六条机车报废应按照国家有关政策、规划和行业标准进行。
第十七条机车报废前，应进行技术鉴定，确认其已无法修复或修复成本过高。
第十八条机车报废后，应及时办理相关手续，并进行妥善处理。
六、教育与考核第十九条铁路局应定期对机车乘务员进行安全教育和规章教育，提高安全意识和操作技能。
第二十条铁路局应建立机车乘务员考核制度，对机车乘务员进行定期考核，考核结果作为评优评先、晋升晋级的重要依据。
七、附则第二十一条本制度由铁路局负责解释。
第二十二条本制度自发布之日起施行。
【管理资料】机车运用管理知识汇编
机车运用指标
机车运用工作量指标
机车走行公里
机车牵引总重吨公里
机车运用指标
机车运用效率指标
机车日车公里
机车全周转时间
机车运用指标
机车运用效率指标
列车平均牵引总重
机车日产量
机车运用指标
机车运用效率指标
机车千千瓦功率日产量
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乘务制度
轮包结合制
本段出发乘务员包乘，外段返回时轮乘。
特点： 减少乘务员在外段驻寓时间（驻班变为调休）； 节省乘务员班数。ຫໍສະໝຸດ 乘务制度单司机值乘方式
单司机执乘是指机车操纵作业过程中由一名司 机单独完成（不配备学习司机或技师）的机车乘务 制度。
单司机执乘分为单班单司机和双班单司机。 单班单司机是指一个机车乘务交路交由一名司 机担当机车操纵作业； 双班单司机是指一个机车交路由两名司机在机 车上换班轮流操纵作业。
机车周转图
分类 1.按适应运输性质分为：
基本机车周转图 分号机车周转图（综合分号和独立分号） 旬间记名式机车周转图
机车周转图
分类 2.按列车种别分为：
客运机车周转图 货运机车周转图 客货混用机车周转图
机车周转图
分类
3.按机车周转图形式分为：
一元式机车周转图
分组式机车周转图
机车周转图
我局现行： 大包间SS4G型机车 4500吨
（普超5000吨）
包惠间SS3型机车 5000吨
机车周转图
编制 2.列车运行图与机车周转图的协调
机车周转图基本要求 机车周转图要求列车运行图协调的要素
机车周转图
铁路机车运用管理规程范本
铁路机车运用管理规程范本第一章总则第一条目的与基本原则为规范铁路机车运用管理，提高机车运用效率，确保铁路运输安全和运输质量，制定本规程。
本规程以保证安全、科学、合理、经济的原则，依法规范铁路机车运用管理。
第二条适用范围本规程适用于铁路机车运用管理。
第三条定义（一）机车：指用于牵引铁路车辆的动力机械装置。
（二）机车运用：指机车在铁路线上的牵引和调度工作。
（三）机车运用管理：指对机车运用进行组织、指挥、控制和监督的工作。
（四）工作班组：指参与机车运用工作的一组人员。
（五）机车调度：指对机车运用进行调度指挥的工作。
（六）机车运用计划：指按照运输需求，编制的机车运用的计划。
（七）机车运用指令：指机车运用部门下达给机车调度员、司机等的运用指导文件。
（八）机车运用记录：指对机车运用情况进行记录和统计的文件。
（九）安全管理：指对机车运用过程中的安全隐患进行排查和处置的工作。
（十）工作会议：指机车运用部门组织的相关人员进行讨论、交流和协调的活动。
第二章机车运用组织与调度第四条机车运用岗位设置（一）机车调度员：负责对机车运用进行调度和指挥工作。
（二）机车司机：负责实际操作机车，并按照机车调度员的指令执行运用任务。
第五条机车运用计划的编制（一）机车运用计划应根据运输需求、线路运行情况和机车资源状况等因素进行编制，经机车运用部门领导批准后执行。
（二）机车运用计划应具备合理性、可操作性和可控性。
（三）机车运用计划应明确包括机车的牵引任务、时间安排、运行区段等内容。
第六条机车运用指令的发放（一）机车运用指令应由机车运用部门根据计划和实际情况，下达给机车调度员、司机等相关人员。
（二）机车运用指令应包括任务、运行区段、牵引力要求、速度限制、停靠站点等内容。
第七条机车牵引和调度（一）机车牵引和调度应按照机车运用计划和运输需求进行。
（二）机车调度员应根据机车运用指令，对机车进行调度控制，保证运输任务的安全和及时完成。
第三章机车运用车间与设备管理第八条机车运用车间的组织与管理（一）机车运用车间应按照工作任务和工作量的要求，科学合理地组织工作班组。
电力机车运用与规章
电力机车运用与规章一、引言电力机车是一种重要的铁路牵引车辆，其运用与规章对于确保铁路运输的安全和高效具有重要意义。
本文将详细介绍电力机车的运用与规章，包括机车运用的基本原则、运用范围、运行控制、机车检修与维护等方面的内容。
二、机车运用的基本原则1. 安全原则：机车运用必须以安全为首要原则，确保人员和设备的安全。
2. 高效原则：机车运用应以提高运输效率为目标，尽可能减少运输时间和成本。
3. 经济原则：机车运用应以经济效益为导向，合理利用资源，降低运营成本。
三、机车运用的范围1. 车辆调度：根据列车运行计划和运输任务，对机车进行调度，确保车辆的合理分配和调度。
2. 机车驾驶：机车驾驶员必须按照规章制度进行操作，确保安全驾驶和运行控制。
3. 机车检修与维护：定期对机车进行检修和维护，确保机车的正常运行和安全性能。
四、运行控制1. 机车驾驶员资质：机车驾驶员应具备相应的驾驶资质和技能，通过培训和考核合格后方可上岗。
2. 运行规定：机车运行应遵守相关的运行规定，包括速度限制、信号控制、道岔操作等。
3. 机车通信：机车驾驶员应与列车调度员和其他驾驶员进行通信，确保运行的协调和安全。
五、机车检修与维护1. 检修计划：制定机车的检修计划，包括定期检修、故障修复等，确保机车的良好状态。
2. 检修标准：制定机车的检修标准，明确各项检修内容和要求，确保检修的质量和效果。
3. 维护措施：采取必要的维护措施，包括清洁、润滑、紧固等，确保机车的正常运行。
六、机车事故处理1. 事故报告：对于发生的机车事故，应及时向相关部门报告，并进行事故调查和分析。
2. 事故处理：对于机车事故的处理，应依据相关规定进行，包括责任追究、事故处理措施等。
七、总结电力机车的运用与规章对于确保铁路运输的安全和高效至关重要。
机车运用的基本原则、运用范围、运行控制、机车检修与维护等方面的规定和要求，都是为了保障机车的正常运行和安全性能。
只有严格遵守规章制度，才能确保电力机车的安全、高效运营。
机车运用管理知识PPT课件
乘务制度
轮包结合制
本段出发乘务员包乘，外段返回时轮乘。 特点： 减少乘务员在外段驻寓时间（驻班变为调休）； 节省乘务员班数。
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乘务制度
单司机值乘方式
单司机执乘是指机车操纵作业过程中由一名司 机单独完成（不配备学习司机或技师）的机车乘务 制度。
单司机执乘分为单班单司机和双班单司机。 单班单司机是指一个机车乘务交路交由一名司 机担当机车操纵作业； 双班单司机是指一个机车交路由两名司机在机 车上换班轮流操纵作业。
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机车周转图
表示方法
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机车周转图
分类 1.按适应运输性质分为：
基本机车周转图 分号机车周转图（综合分号和独立分号） 旬间记名式机车周转图
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机车周转图
分类 2.按列车种别分为：
客运机车周转图 货运机车周转图 客货混用机车周转图
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机车周转图
分类
3.按机车周转图形式分为：
一元式机车周转图
按机车运转制分为：循环运转制交路、 半循环运转制交路、肩回式运转制交路、 环形运转制交路。
按乘务员换班方式可分为：立即折返交 路、外段驻班交路、中间站换班交路。
按交路区段长度分为：一般机车交路和 长交路。
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机车交路
按机车担当的牵引任务分：货运机车交路。 按机车运转制分：肩回式运转交路。 按乘务员换班方式分：中间站换班交路。 按交路长短分：长交路。
分类 5.按使用性质分为：
计划机车周转图 实际机车周转图
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机车周转图
编制 1.编制列车运行图机务提报的技术资料
各区段客货机型牵引定数，运行时分、起停附 加时分等
机车交路、机车运转制、乘务制度等
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机车周转图
10讲1机车运用管理图文课件
机车周转图 4.按机车运转制的不同分为： 半循环式机车周转图
分类
机车周转图 分类
5.按使用性质分为： 计划机车周转图 实际机车周转图
机车周转图 编制
1.编制列车运行图机务提报的技术资料
各区段客货机型牵引定数，运行时分、起停附 加时分等
机车交路、机车运转制、乘务制度等
机车周转图
编制
牵引定数相关问题介绍 牵引定数的确定原则 我局电力机车牵引定数现状
机车类型不同，它们的检修周期和检修内容也 不—样。
(1)机车的大修是一种全面的恢复性修理，大修后 的机车基本上要达到新车的水平。
(2)机车中修又称为架修，其主要目的是修理走行部， 因此必须把机车架起，特定行部推出进行修理。
(3)小修主要是为了对有关设备进行测试和维修。 (4)辅修是临时性的维修和养护。
第二部分 机车周转图及主要运用指标
机车周转图
机车周转图是机务部门组织运输生产活动的基础， 是机车运用和维修计划的主要组成部分。机车周转图 与列车运行图互为依存，同适应运输性质分为： 基本机车周转图 分号机车周转图（综合分号和独立分号） 旬间记名式机车周转图
(2)轮乘制：由各个乘务组轮流值乘该机车。机车乘务组 值乘的机车是不固定的，这就可以有效地使用机车和合理安排 乘务员的作息时间，以较少的机车或乘务组完成较多的运输任 务。当然，对乘务员的驾驶技术要求更高，对机车的保养也要 求更严。
轮 乘 制 特点
能适应内然、电机车长交路的需要，提高机车使用效率， 节省人员； 乘务员不参加抢修整备作业，减少乘务员辅助作业时间， 延长运行时间，提高劳动生产率； 需设置一整套整备作业和质量保证体系。
对于采用长交路铁路，在机务段和折返段之间设置的乘务员 换班地点(通常为技术站)，每台机车驻有一个乘务机班，当 机车牵引列车到达换班地点时，由驻班乘务机班换班，继续 运行至前方折返段或另一个换班地点的乘务员换班方式称为 中途换班。采用中途换班可有效地提高机车运用效率。
公司机车使用管理制度
公司机车使用管理制度一、总则本制度旨在规范公司机车使用行为，保证机车的正常运营和安全使用。
全部公司员工均应严格遵守本制度。
二、机车使用范围1.公司机车指公司全部的各类机车，包含但不限于小型摩托车、脚踏车、电动车等。
2.机车使用范围包含办公楼内、公司园区、工作地方以及其他公司指定区域。
三、机车使用申请及审批1.员工在使用公司机车前需提前向所在部门提交机车使用申请。
2.申请应明确填写机车使用的认真信息，包含使用时间、地方、原因等。
3.部门负责人对机车使用申请进行审批，并确保使用定的合理性和必需性。
4.审批通过后，部门负责人需将审批结果及相关信息通知申请人。
四、机车使用规范1.机车使用人员在使用机车前应了解并遵守机车的相关使用说明和安全规定。
2.机车使用人员应确保机车处于正常工作状态，如发现故障或异常情况应及时报修。
3.机车使用人员在使用过程中应注意道路交通情况，确保行车安全，不违反交通法规。
4.机车使用人员应妥当保管好个人物品，不得将宝贵物品放置于机车篮筐或储物箱内。
5.机车使用人员不得私自改装机车，不得擅自拆卸或移动机车上的零部件。
6.机车使用人员应妥当保管好钥匙，严禁将钥匙借给他人或随便遗失。
7.机车使用人员应在使用完毕后及时将机车停放在指定位置，并将钥匙归还至指定地方。
五、机车维护与保养1.机车维护工作由公司设定的特地维护和修理人员负责，员工不得擅自进行保养和维护工作。
2.机车使用人员应定期检查机车的外观及各项功能，如发现问题应及时报修。
3.机车使用人员应注意保持机车的清洁，不得随便乱扔垃圾或在机车上涂写、刻画等。
4.机车使用人员应及时充电维护电动车辆，确保电量充分，以免影响正常使用。
六、违规惩罚1.对于违反机车使用规范的行为，公司将依照公司制度规定，予以相应的纪律处分。
2.违规行为包含但不限于使用机车未经批准、违反交通规定、私自改装机车等。
3.惩罚包含口头警告、扣除绩效奖金、停职、辞退等，具体惩罚将依据违规行为的性质和情节进行评估。
机车运用管理知识
优化和调整大包、包惠及集二间乘 务交路，提高机车及人员使用效率
第二部分
机车周转图及主要运用指标
机车周转图
机车周转图是机务部门组织运输生产 活动的基础，是机车运用和维修计划的 主要组成部分。机车周转图与列车运行 图互为依存，同时编制完成。
机车周转图
表示方法
机车运用指标
机车运用工作量指标
机车走行公里
机车牵引总重吨公里
机车运用指标
机车运用效率指标
机车日车公里
机车全周转时间
机车运用指标
机车运用效率指标
列车平均牵引总重
机车日产量
机车运用指标
机车运用效率指标
机车千千瓦功率日产量
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定时换班
专调、小运转12小时换班。
随乘制
随乘制是指机车后挂一辆宿营车，乘务组随 车出乘（非执乘机班在宿营车休息），在适当地 点换班的方式。
机车交路
机车在固定区段担当运输任务的周转区段，称为机车交路
按机车担当的牵引任务分为：客运机 车交路、货运机车交路。补机机车交 路、小运转机车交路。
按机车运转制分为：循环运转制交路 、半循环运转制交路、肩回式运转制 交路、环形运转制交路。
分类
4.按机车运转制的不同分为：
肩回式机车周转图 循环式机车周转图 半循环式机车周转图
机车周转图
分类
4.按机车运转制的不同分为：
循环式机车周转图 半循环式机车周转图
机车周转图
分类
4.按机车运转制的不同分为：
半循环式机车周转图
机车周转图
分类
5.按使用性质分为：
机车运用组织及管理
机车运用组织及管理试论机车运用组织及管理机车运用管理工作是铁路运输组织管理工作的重要组成部分，随着铁路的改革与发展，大量新技术、新设备的投入，提高机务运用管理干部和技术人员的素质及管理工作水平，加强机车运用、安全基础管理工作，增强机车管理和调度指挥技术装备，以适应铁路运输组织的需要是至关重要的。
一、机车运用组织及管理机车是铁路运输的牵引动力。
机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。
为搞好机车运用管理，更好地为铁路运输服务。
1.机车运用组织及职责（1）机车运用工作的基本任务机车运用工作是机车管理业务中非常重要的一部分，搞好机车运用工作，更好的服务与铁路运输，是全体机车运用工作人员的光荣职责。
机车运用工作的基本任务是：管好用好几车，优质高效的完成运输生产任务；加强安全管理，确保行车和人生安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平；坚持改革开放，推广先进经验，遵循经济规律，促进资产回报，不断提高机车运用效率。
机车运用工作人员应具备高度的责任心和求实精神，热爱本职工作；对工作高标准、严要求，对技术精益求精；顾全大局，联劳协作，服从命令听指挥；深入实际，调查研究，扎扎实实的做好各项工作。
机务运用管理要采用现代化管理手段，简历、健全准确无误、反应迅速的通信联络、信息采集、数据处理系统，施行网路管理，实现有序控制。
机车运用工作必须贯彻统一指挥、分级管理的原则，充分发挥各级机车运用组织的职能作用。
（2）机车运用管理体制机车运用工作必须贯彻统一指挥、分级管理的原则，充分发挥各级运用组织的职能作用。
机车运用管理体制分为铁路总公司、铁路局、机务段3级。
运用管理体制是：铁路总公司运输局装备部机车运用处↓铁路局机务处机车运用科↓机务段运用车间即：铁路总公司→铁路局→机务段↓↓↓运输局→机务处→运用车间（3）各级机车运用组织的职责铁路总公司：对全路机车运用工作统一规划，综合平衡；制定有关机车运用的规章制度及全路机车运用工作人员的培训规划和乘务员任职条件；确定、调整全路机型，审定各铁路局的年度机车配属，编制列车运行图，审批跨局机车周转图、机车交路、牵引定数，掌握乘务制度、机车运转制、乘务员换班方式；负责全路机车及救援列车的调度指挥；审批机车司机驾驶证。
机车运用与管理
机车是铁路运输的牵引力，机车运用工作是铁路运输的重要组成部份；搞好机车的运用工作，经济、合理地利用机车，提高机车各项运用指标,是运用工作的目标。
机车运用工作的基本任务是：管好用好机车,优质高效地全面完成运输生产任务；加强安全管理，确保行车和人身安全;加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平；坚持改革开放,推广先进经验，遵循经济规律，促进资产回报，不断提高机车运用效果。
机车运用管理要积极采用现代管理手段，建立健全准确无误、反应快速的通信网络、信息采集网络和数据处理计算机系统，实现网络化、有序可控的运用管理。
一机车运用与管理(一)机车运用的组织机构我国铁路机车运用管理工作贯彻“统一指挥、分级管理”的原则，以利于充分发挥各级机车运用管理组织的职能作用。
根据这个原则，机车运用管理部门的组织机构如图 1 —1 所示。
铁道部机务段运输局装备部机务处 运用车间图 1— 1 组织机构(二)机车交路机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运作， 这个 牵引区段就是机车交路。
机车交路分为长交路和短交路。
确定机车交路区长短应考虑的主要因素有：(1) 机车运行一定距离后，必须进行技术检查和整备作业。
(2) 必须考虑机车乘务员对牵引区段的熟悉程度和沿线站场的设施情况，有利于指挥控制技术和保证行车安全。
(3) 必须考虑机车乘务员的出乘方式和一次出乘连续工作时间.(4) 考虑编组站的布局、列检公里、列车旅速、货物运送距离及直达货流所占的比重等因素。
(三)机车运转方式机车运转方式也叫机车运转制或者机车周转方式，就 是机车在交路上担当任务，往返于机务段与折返〔机务〕段铁路局之间的运行方式。
机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、半循环式和环行式5 种。
〔1〕半肩回式运转方式:机车担当机务段所在站相邻一个区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式。