水稳级配碎石试验段总结
水泥稳定碎石底基层试验段报告
水泥稳定碎石底基层试验段报告一、引言二、试验方案1.试验段设计本试验段选取了一条长150米、宽5米的道路段作为试验区域。
设计了两个试验组，分别是纯碎石试验组和水泥稳定碎石试验组。
每个试验组设置5个测点，共计10个测点。
2.试验材料碎石采用了规格为5-10mm的骨料，水泥采用了普通硅酸盐水泥。
试验所需的仪器设备包括密度计、强度测试仪、渗透系数仪等。
3.试验步骤（1）纯碎石试验组：将选定的碎石铺设在试验段的底部，保持一定的均匀厚度，并进行压实。
（2）水泥稳定碎石试验组：将水泥与碎石按一定比例混合后，铺设在试验段的底部，同样进行压实。
（3）进行密度测试：对两个试验组的每个测点进行密度测试，记录测试结果。
（4）进行强度测试：对两个试验组的每个测点进行强度测试，记录测试结果。
（5）进行渗透系数测试：对两个试验组的每个测点进行渗透系数测试，记录测试结果。
三、试验结果1.密度测试结果纯碎石试验组的平均密度为1.8 g/cm³，水泥稳定碎石试验组的平均密度为2.1 g/cm³。
水泥稳定碎石试验组的密度明显高于纯碎石试验组。
2.强度测试结果纯碎石试验组的平均强度为20MPa，水泥稳定碎石试验组的平均强度为30MPa。
水泥稳定碎石试验组的强度明显高于纯碎石试验组。
3.渗透系数测试结果纯碎石试验组的平均渗透系数为0.001 cm/s，水泥稳定碎石试验组的平均渗透系数为0.0005 cm/s。
水泥稳定碎石试验组的渗透系数明显低于纯碎石试验组。
四、讨论和结论通过对水泥稳定碎石底基层试验段的测试结果进行分析，可以得出以下结论：1.水泥稳定碎石底基层相比纯碎石底基层，在密度、强度和渗透系数方面都表现出更好的性能。
2.水泥稳定碎石底基层的平均密度高于纯碎石底基层，具有更好的承载能力。
3.水泥稳定碎石底基层的平均强度高于纯碎石底基层，能够更好地抵抗外力和变形。
4.水泥稳定碎石底基层的平均渗透系数低于纯碎石底基层，具有更好的防水性能。
水稳级配碎石试验段总结
水稳级配碎石试验段总结首先，水稳级配碎石试验段的目的是确定石料的级配比例，以达到最佳的稳定性和密实度。
在试验段中，首先需要选取合适的试验石料，这些石料应具备一定的抗压强度和抗磨损性能，同时还应满足相关标准的要求。
其次，在试验段中需要进行粗石料的筛分和细石料的捡拣工作。
通过筛分和捡拣，可以将石料按照一定的粒径范围进行分类，从而为后续的试验工作提供基础数据。
然后，试验段中需要进行级配试验。
具体来说，可以采用干筛和湿筛两种方法进行试验。
干筛试验可用于确定石料的表面干体积密度、石料的孔隙率和饱和系数等重要参数。
湿筛试验则可用于确定石料的骨料系数、饱和度和孔隙体积等参数。
在试验段中，还需要进行沥青含量试验。
此试验可通过采用烘干法或溶剂提取法来进行。
通过对石料中的沥青进行分离和测定，可以确定石料中沥青的含量，从而为后续的沥青混凝土配合比设计提供基础数据。
最后，在试验段中，还应对试验石料的单一粒径强度进行测试。
具体来说，可以采用压碎试验法或冲击试验法来进行。
通过对试验石料的单一粒径强度进行测试，可以确定石料的抗压强度和抗冲击性能。
在水稳级配碎石试验段中，还需要注意以下几个问题。
首先，要注意试验石料的选择和采样，确保石料的代表性。
其次，要严格按照试验方法的要求进行试验操作，确保试验结果的准确性和可靠性。
另外，在试验过程中，还应注意对试验设备的维护和保养，确保试验设备的正常运行。
总之，水稳级配碎石试验段是确定沥青混凝土石料级配比例的重要环节。
通过试验，可以确定最佳的石料组成，从而保证沥青混凝土的质量和性能。
要确保试验结果的准确性和可靠性，需要注意试验石料的选择和采样，严格按照试验方法进行操作，同时还要注意对试验设备的维护和保养。
水泥稳定碎石试验段总结报告
水泥稳定碎石基层试铺总结一、施工简况我标段在10月2日进行了水泥稳定碎石试验段的施工，具体桩号为K5+000~K5+200右幅辅道，底基层厚度为30cm，分两层铺筑。
试验段为第一层，铺筑厚度为15cm。
混合料采用WDB500拌和楼集中拌和。
施工时，混合料的摊铺采用一台ABG423摊铺机进行，松铺系数暂取1.40。
碾压采用徐工振动压路机两台和轮胎式压路机一台。
我们科学管理，精心施工，并及时进行总结，为今后大面积的施工提供依据。
二、试验目的1、验证用于施工的混合料配合比①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；②调整拌和时间，保证混合料均匀性；③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。
2、确定铺筑的松铺厚度和松铺系数3、确定标准施工方法①混合料配比的控制方法；②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；③含水量的增加和控制方法；④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案；⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
4、确定每一碾压作业段的合适长度（我部建议以50m为宜）。
5、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。
6、质量检验内容、检验频率及检验方法。
7、试铺路面质量检验结果。
三、准备工作1、材料准备根据配合比设计材料，选择合格材料进场。
①水泥：水泥采用江阴海豹水泥P〃C32.5级水泥，7天抗压强度为3.5Mpa。
②集料：集料采用宜兴石灰岩，1#料为石灰岩9.5-31.5mm、2#料为石灰岩4.75-9.5mm、3#料为石灰岩0-4.75mm；集料的级配、压碎值，针片状含量经检验均符合要求。
③混合料的配合比设计我项目部试验室设计配合比进行试验，最后监理根据平行试验结果确定混合料的设计配合比为：1#料（9.5-31.5mm）∶2#料（4.75-9.5mm）∶3#料（0-4.75mm）=44%∶28%∶28%，水泥剂量为4.5%，最佳含水量5.2%，最大干密度2.35g/cm3。
水稳级配碎石试验段总结
A19-22水泥稳定级配碎石基层试验段总结A19-22工区通过前期的努力，对于水稳层施工已做好了以下准备工作：现场管理人员作了具体分工；班组已作好安排；摊铺机完成了组装、调试；拌合楼也进行调试、标定；压路机、洒水车、运料车已落实进场；自采材料满足质量要求、并到位；开工报告已经批复、并进行现场技术交底。
2013年4月14日，气温回升，昼夜温度都是正温度，天时已经满足水稳层的施工，A19-22工区正式开始水泥稳定级配碎石基层试验段的施工。
A19-22起讫桩号是K155+000-K179+450，全长。
具体施工安排是布设两个水稳施工班组，分别从A19和A22两头向长虫沟大桥方向施工。
试验段的桩号选于K177+460-K177+260，是从大桩号向小桩号方向摊铺。
试验段施工从中午12点正式开始摊铺，到下午5点钟摊铺完毕，共摊铺220米（K177+460-K177+240），施工比较顺利，中途没有发生如机械故障等不可预见的因数。
为了后续大面积的水稳层进行施工，有必要对试验段施工进行总结，其目的是后续水稳施工进度更快、设备使用效率更高、施工质量更高。
试验段总结如下：一、验证水泥稳定级配碎石基层施工配合比1、水稳拌合楼型号为WBSC600，已经通过质量技术监督局对该设备进行了静态与动态标定，所以在施工中，材料的质量误差在允许误差范围之内；2、水稳混合料的拌和不是间隙性性，而是连续性的，出料量是以流量计算。
该设备实际出料量能达到520T，考虑到第一次拌和生产，生产量选取值为400T/h，能满足施工需求，在后续施工中，将逐步提高出料量；3、粗细集料均为自采材料，因此级配要求能与试验配合比的集料一致，且近期无雨水，集料的含水量可以认为零，所以施工配合比就是试验配合比。
配合比为水泥：碎石=5:95，级配碎石按粒径、、、以下四种规格加工筛分出料，且每种集料分开存放。
四种规格从大到小的比例是20:25:20:35，水稳基层7d无侧向抗压强度要求是4Mpa（左幅底基层），待7d后试压。
水泥稳定碎石基层试验段总结
基层试验段成果总结一、施工简况本段起点桩号为K29+003终点桩号为K52+445.32,路线全长23.442Km。
根据施工设计图的要求路面基层采用水泥稳定碎石基层,厚度38cm，分两层摊铺，半幅宽度上基层18.45m，下基层18.75m。
为了尽早开展路面基层施工,提供大规模作业相关技术数据,我分部在2017年3月6日进行了水泥稳定碎石试验段的施工,具体桩号为K38+700〜K39+000左幅，试验段为第一层，铺筑厚度为19cm。
其中K38+700-K38+850段采用4%水泥量水稳碎石进行摊铺，设计最大干密度为2.472g/cm3,最佳含水量4.4%,；K38+850-K39+000采用3.8%水泥量水稳碎石进行摊铺，设计最大干密度2.456g/cm3,最佳含水量4.4%。
混合料采用一台WB600拌和楼进行拌和。
施工时，混合料的摊铺采用三台摊铺机进行，松铺系数暂取1.30，压路机采用英格索兰100—台、三一重工220四台、徐工XP261胶轮一台。
为确保施工质量，为今后大面积的施工提供依据，特将本段试验段总结如下：二、试验段目的1、验证施工的集料配合比：2、确定材料的松铺系数；3、确定标准施工方法；摊铺方法和适用机具；水泥剂量、含水量的合理控制；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；4、验证混合料的质量和稳定性。
总工：魏义娟 实验室主任：冯春试验室试验员：高保生 施工员：谢和林5、检验施工组织和施工工艺的合理性和适应性。
三、施工前准备工作1、技术准备（1）在试验段开工前已对技术、质量、试验、测量、资料、安全、设备等施工人员进行了技术交底。
（2）水泥稳定碎石配合比试验检测报告，已由监理工程师审核批复。
（3）所施工段落的底基层经三阶段验收合格。
（4）对沿线水准点和导线点进行复测，进行现场放样后，上报监理工程师审核。
2、机械设备配置（1）拌合设备：水泥稳定碎石拌合机1座。
（2）摊铺设备：摊铺机三台。
水泥稳定碎石试验段总结
水泥稳定碎石试验段总结水泥稳定碎石试验段总结报告我标段根据年度工程总体安排及施工现场人员、设备准备情况，于2015年6月8日完成了路面基层水泥稳碎石试验段施工工作，现水泥稳碎石试验段已经过7天养生，试验段的各项检测数据均已得出，现将试验段施工及检测情况总结如下：1．机械设备投入及人员配备1.1机械设备投入1.2劳动力安排：技工10人，民工20人。
1.3施工管理人员经试验段的检验，以上人员、机械设备组合能够满足施工的要求，拌合场生产能力，运输设备的运输能力和作业段的施工能力搭配良好，且没有窝工现象。
2.技术指标：2.1石料：所用石料筛分合格。
2.2水泥：采用P.S.A32.5水泥，质量合格。
2.3水：采用人畜饮用水2.4组成设计中各种材料的百分比（%）：水稳碎石配合比：水泥用量为 4.5%，最大干密度为 2.406g/cm3,最佳含水量为5.1%。
2.5压实厚度：h=0.16m3.试验段施工过程和施工工艺3.1试验段地点：K40+460—K40+760。
3.2施工时间：2015年6月8日3.3下承层的验收由项目经理部总工程师组织测、试、检人员，协同总监办、市质监站对12%石灰土下承层进行了验收，能够满足施工要求。
3.4水稳碎石的施工工艺3.4.1施工准备：3.4.1.1清理下承层上浮土，水车洒水湿润。
保证摊铺水稳碎石时有合格的下承层。
3.4.1.2在已合格的下承层上，放出中桩，根据图纸定出水稳碎石的宽度，并根据水稳碎石的宽度，放出路肩的内边缘线（即水稳碎石外边缘），并洒灰线标明,培出土路肩。
3.4.1.3路肩内外边缘线及水稳碎石的压实厚度16cm。
3.4.1.5布点为确定底基层水稳碎石的松铺系数，由测量人员布设检测点，布点的起始桩号为K40+460,终止桩号为K40+760，每20m一个断面，每断面2个点，摊铺前测出断面高程。
3.4.2拌和与运输3.4.2.1水稳碎石的拌和采用WCB700型拌和站，各种集料的掺配量、加水量和拌和时间均已调试完毕，经调试标定，该拌和楼每小时的最大生产能力为700吨，拌和楼的料斗上装有去除超大粒径的过滤网，由5台装载机负责拌和楼的上料，保证上料及时，拌和过程中，试验员对混合料的含水量、水泥剂量进行了抽检，混合料的含水量分别为5.4%、5.3%、5.6%、5.1%，水泥剂量平均值为4.5%，满足施工需要。
水稳试验段施工总结(精)
G321线大纳路和S309线烂泥沟段公路改造工程建设项目水泥稳定碎石基层试验段施工总结一、试验路段概况为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我部于2011年5月28日在G321线大纳路路面改造工程和S309线叙永县烂泥沟段公路改造工程(A标段K1696+950-K1697+150右幅，进行水泥稳定碎石基层试验段施工，摊铺长度为200m ，宽度为4m ，面积为800m 2，压实厚度为32cm 。
二、准备工作㈠、材料1、水泥：三鼎牌P.C32.52、碎石：15~31.5mm碎石46%，5~10mm碎石8%，10~15mm碎石15%3、砂：0~5mm机制砂4、水：饮用水㈡、混合料组成设计混合料的设计在项目工地试验室进行，本工地试验室由公司试验检测站授权且经监理工程师确认合格，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。
原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。
混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。
（附：水泥稳定碎石基层配合比试验报告）㈢、人员根据施工实际情况，我部组织参加水稳层铺设的前场15人、料场6人、检测2人，学习设计文件、相关技术规范，并进行了技术交底。
从现场施工反映看，相关人员到位，能满足生产、质检需要。
㈣、机械设备水稳施工机械成都大华CLT90多功能摊铺机1台、最大摊铺速度为16米/分钟、山推20T1台、振动压路机1台及料场400型冷拌机1套，施工前对所有设备都进行了检查，从现场施工过程反映，机械设备性能稳定、运转正常均能满足施工需要。
㈤、试验段检测设备水稳层施工所需的试验检测设备，滴定台、测压实度的灌砂筒等，施工前都已进行过标定。
在施工过程中能正常工作、发挥其检测功能，保证了试验段的工程质量。
三、施工过程工艺流程1、原路面处理①、在监理工程师及业主的监督指导下，对原路面进行了检查验收。
检查验收项目严格按照本合同《技术规范》和部颁《公路工程质量检验评定标准》的有关规定进行检查验收。
2024年水泥稳定碎石试验段施工、监理总结
2024年水泥稳定碎石试验段施工、监理总结近年来，随着交通事业的飞速发展，公路建设也快速推进。
为了提高公路的承载能力和使用寿命，水泥稳定碎石试验段作为一种常用的路基加筑方式，被广泛采用。
在2024年，我作为施工方的一名工程师，参与了一条水泥稳定碎石试验段的施工工作，并担任了监理工作。
在此，我将对这次施工和监理工作进行总结。
首先，施工方面。
在本次施工中，我们严格按照设计方案进行了施工工作。
在施工材料的选择上，我们选择了优质的水泥、石子和填充料，确保了施工的质量。
在施工过程中，我们注重施工工艺的控制，采用了合理的施工工艺，保证了土壤和水泥的充分混合，达到了预期的效果。
同时，我们还加强了对施工人员的培训和管理，确保了施工人员的技能和素质，提高了施工质量。
其次，监理方面。
作为监理方，我们充分发挥了监理的作用，确保了施工的质量和进度。
在监理过程中，我们密切关注施工现场的情况，认真对照设计方案进行质量检查，及时发现和纠正施工中存在的问题。
我们与施工方保持密切的沟通和协调，解决了施工中遇到的各种问题，确保了施工的顺利进行。
同时，我们还对施工过程中的安全措施进行了监督和检查，保障了施工人员的安全。
总结起来，本次水泥稳定碎石试验段的施工和监理工作取得了良好的成绩。
通过我们的努力，最终完成了试验段的建设，保证了施工的质量和进度。
同时，我们对该项目进行了全面的总结和评估，为今后的类似项目提供了宝贵的经验和教训。
然而，我们也意识到在本次施工和监理工作中存在一些不足之处。
首先，在施工中，我们有时对施工人员的指导和培训不够细致，导致有些细节工作没有做到位。
其次，在监理过程中，我们对施工方的考核和评价不够严格，有时未能及时发现和纠正问题。
针对这些问题，我们将认真总结经验，加强施工和监理的管理，提高工作质量和效率。
综上所述，通过我们的共同努力，本次水泥稳定碎石试验段的施工和监理工作取得了圆满成功。
与施工方保持良好的合作，充分发挥监理的作用，提高了工程的质量和进度。
水泥稳定碎石基层实验段工作总结报告
XX境改建工程
水泥稳定碎石基层试验段
试
验
报
告
水泥稳定碎石基层实验段工作总结报告
我标段为保证施工质量，并本着精心组织、科学管理安排施工进度计划，组织连续均衡地生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。
并做到采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工工作业水平。
在指挥部和总监办的指示下，依据公路施工技术规范，于20XX年10月5日进行了我标段的水泥稳定碎石基层的实验铺筑工作，现将工作总结如下，以在以后的施工过程中启到一个指导作用。
一、试验段概况
起止桩号：K19+250---K19+550
工程量：长300M，宽9M共计工程量2700M2
二、试验路段施工组织
1、人员组织：技术负责人()，施工负责人()，驻地监理工
程师()，试验监理工程师()，试验人员()，测量人员(
)，民工20人。
2、设备：9米宽摊铺机一台，18T振动压路机两台，光面
压路机一台，洒水车一台。
3、检测仪器：全站仪一台，水准仪一台，50M卷尺一把，
EDTA测灰剂量实验仪器一套，灌砂法测压实度仪器一
套。
三、试验路段所取得的经验数据：
1、集料配合比(水泥剂量6%)：
10-20mm碎石：5-10mm碎石：石粉=30：45：25
2、施工最佳碾压含水量5%
3、松铺系数：1.3
4、松铺厚度：23.5厘米
5、碾压遍数：振动压路机快跑稳压一遍，大振4遍，三轮光面压路机碾压2遍
二零零二年十月五日。
最新水泥稳定碎石基础试验段总结
最新水泥稳定碎石基础试验段总结
本文旨在对最新水泥稳定碎石基础试验段进行总结。
本试验旨在评估水泥稳定碎石基础的力学性质和工程性能。
以下是试验的主要结果和总结：
试验设计
1. 试验使用了特定配比的水泥稳定碎石混合料。
2. 试验设置了不同的水泥含量、膨胀剂含量和固结时间。
3. 试验对各组样品进行了压实试验和变形性能测试。
试验结果
1. 水泥稳定碎石基础的抗压强度随着水泥含量的增加而增加。
当水泥含量达到一定比例后，抗压强度趋于稳定。
2. 膨胀剂的添加对水泥稳定碎石基础的抗压强度和变形性能有一定影响。
适量的膨胀剂可以提高基础的抗压强度和降低变形率。
3. 固结时间对水泥稳定碎石基础的抗压强度和变形性能有显著影响。
较长的固结时间可以提高基础的力学性能。
试验总结
综合以上试验结果，可以得出以下总结：
1. 水泥稳定碎石基础的抗压性能受到水泥含量、膨胀剂的添加和固结时间的影响。
2. 合理的水泥含量和膨胀剂添加量可以提高基础的力学性能。
3. 需要根据具体工程要求和材料条件选择合适的水泥含量和膨胀剂添加量。
4. 在设计水泥稳定碎石基础时，应考虑固结时间对基础性能的影响。
以上为最新水泥稳定碎石基础试验段总结。
根据以上结果和总结，可以为工程设计和施工提供参考依据。
需要进一步研究和实践验证以获得更准确的结论和适用性。
*请注意，以上内容仅根据题目描述进行总结，没有具体试验数据支持，仅供参考。
*。
水泥稳定碎石基层试验段总结报告
水泥稳定碎石基层试验段总结报告一、试验目的：二、试验方法：1.材料选择：本次试验采用的水泥、碎石材料符合相关标准，其中水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，碎石材料采用规格符合要求的再生混凝土碎石。
2.施工工艺：试验段的基层施工采用机械铺设，碎石经过预处理后均匀铺设，然后在碎石表面喷洒水泥浆料，并进行辊压。
压实完成后，进行养护，并观察试验段的变形和破坏情况。
3.监测指标：对试验段进行力学性能和工程效果的监测，包括试验段的强度、变形、抗裂性能等指标的测试和分析。
三、试验结果与分析：1.力学性能：试验段经过养护后，试验结果表明其力学性能良好。
经抗压试验得知，试验段的抗压强度达到了设计要求，满足道路使用的承载力要求。
同时，试验段的抗折强度和抗冻性能也符合相关标准，能够在负荷和恶劣环境下保持稳定。
2.变形观测：试验段在加载过程中，变形主要集中在表面和边缘部分，中心位置变形相对较小。
经测量得知，变形值符合设计要求，且变形速率较慢，表明水泥稳定碎石基层具有较好的稳定性和变形控制能力。
3.抗裂性能：试验段经过加载后，表面未出现明显的裂缝，说明水泥稳定碎石基层具有较好的抗裂性能。
然而，部分观察到试验段边缘处出现少量的裂缝，可能是边缘约束条件不足导致的，需要进一步改进。
四、工程效果评价：本次试验的水泥稳定碎石基层在力学性能、变形特性和抗裂性能方面表现良好，满足了道路基层的要求。
基于试验结果，可以推断该材料在实际工程中具有较高的使用价值。
然而，在实际应用中仍需注意边缘约束和养护等细节，以进一步优化材料性能和延长使用寿命。
五、总结与建议：水泥稳定碎石基层是一种经济、环保且可行的基层材料，具有良好的力学性能和耐久性。
本次试验结果表明，水泥稳定碎石基层可以满足道路基层的要求，并具有较高的工程效果。
但在实际应用中，应注意边缘约束和养护等细节，以进一步优化材料的性能并延长使用寿命。
建议今后可以对水泥稳定碎石基层在更广泛范围内进行试验和观测，以便更好地评估其性能和效果。
水泥稳定碎石试验段总结
水泥稳定碎石试验段总结1. 前言嘿，大家好！今天咱们来聊聊水泥稳定碎石的试验段。
这可不是一件轻松的事儿，但说实话，这其中的乐趣和收获，简直让人忍不住想要跟大家分享。
首先，我们得明白，什么是水泥稳定碎石。
简单来说，它就是把水泥和碎石混在一起，形成一种既坚固又耐用的材料，主要用在道路建设中。
想象一下，咱们走的每一条路，其实都和这玩意儿有千丝万缕的关系呢！2. 水泥稳定碎石的特性2.1 强度和耐久性说到强度，这玩意儿可真是出类拔萃，仿佛一个“抗打击”冠军。
水泥的加入，让碎石不再是那种脆弱的小家伙，而是变成了一个硬汉。
不信你看，经过水泥处理的碎石，能抵抗很多外部的压力和冲击，甚至能在恶劣天气下也稳如泰山。
真是个百战百胜的家伙啊！2.2 施工便捷再说说施工，嘿，这可真是个好消息。
以前咱们要修路，可得费不少周折。
但是有了水泥稳定碎石，施工简直像是在玩儿乐高，简单又省事。
只需要把水泥和碎石混合，随后铺开，压实，最后养护，就大功告成了。
真是“捷径”中的“捷径”，工人们心里那个美呀，想必会直呼“太简单了”！3. 试验段的实施3.1 准备工作不过，虽然看起来简单，但在实施之前，咱们可得做足功课。
首先，得选好材料。
碎石的粒径、质量可不能马虎，稍有不慎，就可能出现问题。
就像做饭一样，材料选得好，才能做出美味的菜肴嘛。
然后，就是场地的准备，得保证平整和干燥，绝不能让水泥和碎石搅和成一团糟。
这个过程可谓是“磨刀不误砍柴工”，越仔细，结果就越好。
3.2 实施过程到了实际操作的时候，大家可得齐心协力。
这可不是一个人的战斗，施工队的配合简直就像是一场华丽的舞蹈。
先将水泥和碎石按比例搅拌均匀，再用机械设备进行铺设和压实。
压得越实，未来的路面就越稳，仿佛为它打上了“金牌”标签，谁敢不服？而在养护阶段，保持适当的湿润，耐心等待，就像是在等一个熟透的水果，心里美滋滋的，想想就让人期待。
4. 总结与展望最后，试验段的总结可是关键环节。
这不仅是对整个过程的回顾，也是为未来的工作指明方向。
水稳试验段工作总结
水泥稳定碎石试验段总结报告本标段水泥稳定碎石结构属于路面基层，沿线存在较多水稳调坡补坑槽现象，工程数量偏大。
为确保工程质量和工期，我单位按照设计文件和《公路路面基层施工技术规范》的要求，在路面基层正式施工以前，铺筑300米长的试验路段，通过试验来确定不同机具压实的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
试验路段平均宽度为6.7m，经过一段时间的具体操作，试验路段施工业已完成，通过对有关指标的检测，均已合格，并已通过了施工自检。
现将试验段总结如下：一、工艺流程1、准备工作选定拌和场，(为便于管理，设拌和场于项目部附近，与地方协商解决好水电等问题)确定料源并取样检测送有资质的检测机构做配合比、原材料和标准试验。
清理下承层，向监理组递交试验段开工申请通知单。
批复后，由现场技术员恢复中线，并根据层厚进行放样。
2、备料计算试验段总工程量套配合比算出各类材料用量，组织车辆进料至现场。
3、拌和、铺料、整平、碾压通过装载机将各类碎石、爪子片和石粉装至集料箱，人工上水泥，通过拌和机的时间继电器控制拌和水量，经充分拌和，用自卸车运至带线路槽内，先检测松铺厚度。
然后人工伐料初平，检测含水量，接近或稍大于最佳含水量（5.8%）时，方可进行整平碾压工作。
由振动压路机稳压一遍后，暴露出潜在的不平整，人工继续找平，并对灰土堆或集料窝通过补料重新人工挖拌，并保证平整度符合要求，整平时注意控制横坡度以利排水。
用1台重型光轮压路机进行碾压。
碾压方法为先两边后中间，每次轮迹重叠30～50cm，速度先慢后快，最大速度不超过4km/h，接着再通过振动压路机先静压后开振动以增加碾压效果，检查碾压2、3、4遍时的压实度，直到达到97%为止，同时检测压实厚度。
4、检测压实结束后检测宽度、平整度及横坡度、中线偏差等指标，填写检验申请批复单，报请监理工程师检测批复。
部分地段松铺检测情况如下：5、施工中发现的问题及处理方法：机械拌和后如发现欠均匀，在人工整平时加以充分拌和。
水泥稳定碎石基层试验段总结报告
水泥稳定碎石基层试验段总结报告水泥稳定碎石基层试验段施工总结：我项目部选K0+000-K0+150段全幅底基层上，铺筑长150长的水泥稳定碎石基层试验段，水稳基层厚54cm，分三层施工。
通过试验室试验资料和现场各工序记录资料，特编制水泥稳定碎石基层18cm厚试验段施工总结。
一、施工准备1. 技术准备1) 测量准备：导线点、水准点联测完成，底基层已通过验收。
2) 水泥稳定碎石所用水泥、碎石等原材料经过复试合格，且配合比满足设计及规范要求。
2. 材料准备1) 水泥、碎石、石屑等原材料拌合站准备充足。
储存量满足施工需求。
水泥采用安阳湖波水泥、碎石产地为淇县。
混合料用水，来自于日常生活饮用水。
3. 机械准备1) 现场准备摊铺机2台、单钢轮压路机2台、胶轮压路机1台、洒水车1台、自卸车10台。
4. 人员准备施工机械操作人员10人，辅助工20人，测量人员5人，试验人员4人。
二、施工工艺水泥稳定碎石基层采用的施工工艺流程：清理下承层→施工放样→水稳拌和机拌和→自卸汽车运输→摊铺机械铺筑→压路机碾压→接缝处理→洒水养生。
三、施工过程（一）准备工作1、在铺筑前进行施工放样，恢复中线。
中线、边线测量，用石灰划出铺筑宽度，并标出两边边线位置，用水准仪测量基层高程。
2、清除石灰土底基层表面浮土、杂物等，并使表面湿润。
3、安装自动找平钢丝，测设钢线位置，每次安装长度应在100m 以上，钢钎间距10m,并用细钢丝绑扎牢固，钢丝采用紧线拉紧，不能下垂，其次，根据摊铺速度陆续拆除和安装。
4、将钢轮压路机、胶轮压路机、摊铺机，洒水车调到现场，并调试结束。
（二）水稳混合料的拌和拌和场位于双山路，距施工现场约1.8公里。
混合料拌和采用电脑控制拌和机，试铺时采用5%水泥剂量，最佳含水量为5.4%，各种碎石材料的比例采用16.-31.5：10-20：5-10：石屑=13：22：27：38。
6月30日，试验段实际拌和从上午开始生产，至下午15:30分结束，共生产混合料约1500吨，按生产能力450t/h进行拌制。
水稳碎石上基层试验段施工总结03
目录一、工程概况 (2)二、试验段目的 (2)三、试验段位置及施工测量准备 (2)1、试验段位置 (2)2、施工测量准备 (3)四、试验段原材料、人员及机械设备情况 (3)1、原材料检验及准备情况 (3)2、施工人员情况 (4)3、机械设备情况 (4)五、施工技术参数设定 (4)六、试验段摊铺过程 (4)1、碾压机械、摊铺机械就位 (4)2、拌和 (5)3、运输 (5)4、摊铺 (5)5、碾压 (6)6、检测压实度 (6)7、计算松铺系数、横坡度 (7)8、检测平整度、宽度 (7)9、接头处理 (7)10、养生及防护 (7)七、试验段总结 (7)1、混合料各成分比例： (7)2、松铺系数： (7)3、碾压组合： (8)5、成品检测： (11)水泥稳定碎石上基层试验段施工总结一、工程概况我公司承建的合肥新桥国际机场高速，起点里程K0+000，终点里程K7+896，全长7.896km，含合六高速加宽、ABCDE匝道、GHIJ三处互通式立交及A匝道一处收费站。
本合同段路面上基层采用18cm厚的水泥稳定碎石铺筑，依据现场实际结合总体工期要求，我项目部已在2011年9月16日完成水泥稳定碎石上基层试验段摊铺。
通过试验段摊铺，对我们制定的施工组织、施工技术管理、机械设备配置与组合进行了一次实施性的验证，为今后规模化施工积累了大量有效的技术参数，同时对我们今后的施工技术管理，施工组织管理具有指导性作用，现总结汇报如下：二、试验段目的1.确定拌合机的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力等，验证我项目部工地试验室确定的施工生产配合比。
2.确定适宜的施工机械和机械组合方式。
3.确定摊铺的操作方式、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等。
4.确定压实机具类型与组合，压实顺序、碾压速度及碾压遍数等。
5.施工缝的处理方式。
6.确定水泥稳定碎石上基层的松铺系数。
7.确定施工进度、作业长度、修订施工组织设计计划。
8.检查原材料及施工质量是否符合要求。
路面水泥稳定碎石基层试验段总结
路面水泥稳定碎石基层试验段总结一、试验目的路面水泥稳定碎石基层试验段的建设是为了探索一种新型的路面结构，以提高路面的承载能力、防水性能和使用寿命。
本试验段旨在验证水泥稳定碎石作为基层材料的可行性，并比较其与传统路面结构的差异。
通过试验段的长期观察和评估，得出结论，为今后的路面工程提供参考。
二、试验设计本试验段采用了两组对比试验，一组为水泥稳定碎石基层，另一组为传统砾石基层。
试验段总长度为100米，宽度为5米，基层厚度为20厘米。
每组设立50米长的试验段，以保证试验数据的准确性。
试验数据包括水泥稳定碎石的强度、抗压性能、抗渗性能等指标。
三、试验方法1.材料准备：水泥稳定碎石材料采用本地现有碎石加工厂生产的碎石，并添加适量的水泥进行稳定处理。
传统砾石基层材料为以砾石为主的碎石，没有添加水泥。
2.施工工艺：两组试验段在施工过程中采用相同的施工工艺，包括碎石铺设、碾压、均布水泥等工序。
3.监测与评估：在试验段施工完工后，进行试验段的长期监测与评估，对水泥稳定碎石基层和传统砾石基层进行性能比较。
四、试验结果经过长时间的观察与评估，得出以下试验结果：1.强度：水泥稳定碎石基层的强度明显高于传统砾石基层，其抗压性能较好。
在大量车辆通行后，水泥稳定碎石基层无明显变形和裂缝。
2.抗渗性能：水泥稳定碎石基层在雨水冲刷下，比传统砾石基层更能保持路面的平整，不易发生积水问题。
3.使用寿命：水泥稳定碎石基层的使用寿命较传统砾石基层长，能够减少长期维修和养护成本。
五、结论与建议根据试验结果，可以得出以下结论和建议：1.水泥稳定碎石基层具有较好的强度和抗渗性能，可以替代传统砾石基层，提高路面的承载能力和使用寿命。
2.未来应进一步研究水泥稳定碎石基层的材料比例和施工工艺，以优化其性能表现。
3.在实际工程中，应根据具体情况选择合适的基层材料，综合考虑性能和经济性。
综上所述，水泥稳定碎石基层试验段的建设和长期观察评估给我们提供了宝贵的经验和数据，为今后的路面工程提供了新思路和技术支持。
水泥稳定碎石基层试验段总结
水泥稳定碎石上基层试验段总结一、试验段总体情况目前，我项目部路面水泥稳定碎石基层人员、机械、材料等均已进场，拌和设备经计量部门标定合格并经过监理调试验收，摊铺、碾压等设备已检修完好，级配碎石底基层各项技术指标符合设计要求。
为了优化施工工艺，确定最佳的机械组合、摊铺速度、合理碾压区段长度、碾压方式、碾压遍数以及水泥稳定碎石施工终了的时间极限，在保证质量的前提下，更加充分合理的安排人员、机械，确保整体施工高效快速。
我合同段于2007年7月13日在K22+700—K23+000段完成了水泥稳定碎石基层试验段的施工，通过现场控制并采集数据，获得了水泥稳定碎石基层施工的最佳机械配合、松铺系数、摊铺速度、碾压遍数、实测项目、人员管理等方面的数据，证明试验段是成功的，使用的施工工艺能够指导以后的流水式生产、全日连续施工。
二、试验段位置及自检数据试验段位置为K22+700—K23+000全幅。
1、压实度：检查6处，合格6处，合格率100%2、平整度：检查3处*30尺，合格30尺，合格率100%3、纵段高程：检查6断面6处，合格6处，合格率100%4、宽度：检查6处，合格6处，合格率100%5、厚度：检查8处，合格8处，合格率100%6、横坡度：检查6个断面，合格6个断面，合格率100%7、强度：检查2组，合格2组，合格率100%8、松铺系数确定为1.259、外观平整密实、无坑洼、无明显离析，施工接茬平顺稳定后附自检资料三、水泥稳定碎石上基层施工组织1、人员组织试验段的施工是关系后续施工能否保证质量的关键，试验段施工成立质量管理小组，由项目经理总体负责，项目总工负责现场总体，拌和、运输、摊铺、碾压、养生分别设专人盯岗，且现场配备主要技术管理人员施工员3名、测量员4名、试验员3名、质检员2名全过程对各项技术参数进行控制和检测，另外现场配备民工20名，负责配合机械施工。
主要施工管理和技术人员一览表见附表1。
2、机械组织遵照合同要求，结合水泥稳定碎石试验段的施工特点，为后续工程配备了拌和站1台、装载机2台、自卸汽车15辆、平地机1台、推土机1台、压路机2台、洒水车2辆等足够数量和性能符合要求的机械设备。
试验段水稳底基层试验段总结报告
S307潼南县城段绕城改线工程水泥稳定碎石试验段总结报告中建城开建设集团有限公司S307 潼南现场段绕城改线项目部二0一五年八月目录一、试验段概况....................................... - 1 -二、原材料检测....................................... - 1 -三、水稳基层配合比................................... - 2 -四、人员组织和机械设备............................... - 2 -五、水稳基层松铺系数................................. - 4 -六、混合料的拌和..................................... - 6 -七、混合料的运输..................................... - 6 -八、混合料的摊铺..................................... - 7 -九、混合料的碾压..................................... - 8 -十、横向接缝的设置................................... - 9 - 十一、养生及交通管制................................ - 10 - 十二、试验路段各项技术指标检查结果.................. - 10 - 十三、结论意见...................................... - 12 - 十四、存在的问题和对策.............................. - 13 - 附表一水泥稳定碎石基层质量检验标准............... - 14 - 附表二试铺段各项技术指标检测资料..... 错误！未定义书签。
水稳基层试验段总结
水稳基层试验段总结第一篇：水稳基层试验段总结水泥稳定碎石基层试验段施工总结一、施工准备1）材料准备水泥稳定碎石基层碎石选用工区拌和场内堆放的成品碎石料,根据设计图纸的要求，碎石所选用的石料的压碎值均不大于35%，31.5mm方孔筛的通过率为100%，其颗粒级配组成、针片状等技术指标均符合设计及规范要求。
基层所用的水泥选用怀化黔桥PC32.5复合水泥。
水泥安定性和3天抗压强度等技术指标均符合规范要求。
通过试验，基层水泥稳定碎石混合料的配合比采用水泥:碎石（0-4.75mm）:碎石(4.75--31.5mm）（重量比）=5.5: 40: 60)，7天（20℃条件下湿养6天，浸水一天）龄期的无侧限平均抗压强度为3.6Mpa，大于设计值1.5Mpa。
2）设备准备项目部配备了WDA750型水稳拌和机，拌出的水泥稳定碎石混合料粗细均匀，色泽一致。
拌和楼每小时能拌出混合料约200吨，完全能满足基层试验段施工需要。
同时，根据试验段现场施工需要，配备RP750摊铺机一台、20T压路机1台，、洒水车1辆、自卸车6辆等施工机械。
3）既定方案根据技术规范的要求，并经监理工程师对“水泥稳定碎石基层试验段施工方案”的批准同意，根据基层施工方案进行施工。
20T压路机静压1遍→压路机弱振压1遍→压路机强振压3遍→弱振压1遍→静压1遍（消除轮迹）。
4）检测方案1.试验：根据试验室室内重型标准击实的结果：最佳含水量为%，最大干密度为g/cm3。
试验路段的检测严格按照《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 规定的检测频率在试验专监和现场道路监理工程师的监督和指导下进行，检测方式为压实结束后，采用灌砂法进行压实度检测，在拌合楼出料时检测混合料含水量、水泥剂量。
2.测量：测量员进行施工测量，定出中桩和左右边桩,然后插杆挂线控制每层的松铺厚度。
在每一遍碾压后进行高程测量，分析每一遍碾压后的压实效果，在碾压结束后，测量计算出松铺系数。
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A19-22水泥稳定级配碎石基层试验段总结A19-22工区通过前期的努力，对于水稳层施工已做好了以下准备工作：现场管理人员作了具体分工；班组已作好安排；摊铺机完成了组装、调试；拌合楼也进行调试、标定；压路机、洒水车、运料车已落实进场；自采材料满足质量要求、并到位；开工报告已经批复、并进行现场技术交底。
2013年4月14日，气温回升，昼夜温度都是正温度，天时已经满足水稳层的施工，A19-22工区正式开始水泥稳定级配碎石基层试验段的施工。
A19-22起讫桩号是K155+000-K179+450，全长24.45Km。
具体施工安排是布设两个水稳施工班组，分别从A19和A22两头向长虫沟大桥方向施工。
试验段的桩号选于K177+460-K177+260，是从大桩号向小桩号方向摊铺。
试验段施工从中午12点正式开始摊铺，到下午5点钟摊铺完毕，共摊铺220米（K177+460-K177+240），施工比较顺利，中途没有发生如机械故障等不可预见的因数。
为了后续大面积的水稳层进行施工，有必要对试验段施工进行总结，其目的是后续水稳施工进度更快、设备使用效率更高、施工质量更高。
试验段总结如下：
一、验证水泥稳定级配碎石基层施工配合比
1、水稳拌合楼型号为WBSC600，已经通过质量技术监督局对该设备进行了静态与动态标定，所以在施工中，材料的质量误差在允许误差范围之内；
2、水稳混合料的拌和不是间隙性性，而是连续性的，出料量是以流量计算。
该设备实际出料量能达到520T，考虑到第一次拌和生产，生产量选取值为400T/h，能满足施工需求，在后续施工中，将逐步提高出料量；
3、粗细集料均为自采材料，因此级配要求能与试验配合比的集料一致，且近期无雨水，集料的含水量可以认为零，所以施工配合比就是试验配合比。
配合比为水泥：碎石=5:95，级配碎石按粒径9.5-31.5mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm、2.36mm以下四种规格加工筛分出料，且每种集料分开存放。
四种规格从大到小的比例是20:25:20:35，水稳基层7d无侧向抗压强度要求是4Mpa（左幅底基层），待7d后试压。
4、水泥的掺量是5%，为保证水稳层的施工质量，试验段提到到0.5个百分点，通过滴定试验，水泥剂量满足要求。
二、确定松铺厚度和松铺系数
根据现场十个点的实测数据（见下表），
得出松铺系数是1.34，那么理论松铺厚度=18*1.34=24cm。
三、确定最佳含水量和最佳压实遍数
试验室配合比确定的最佳含水量是8.2%,由于内蒙地区当前正是大风季节，所以现场的含水量比最佳含水量提高了2个百分点，同时运料车加篷布覆盖，减少水分损失。
压路机碾压第三遍、第四遍、第五遍后均进行压实度检测，统计见下表：
由试验结果可知，碾压第四遍后，压实度平均值为97.5%，单值都大于规定值97%，第五遍碾压后压实度都大于98%。
因此，通过试验段可知，用22T压路机先静压两遍，再振压三遍，最后用胶轮压路机对水稳层进行表面收光，压实度即能达到要求。
水稳层施工所留试件，7天的强度结果如下表，满足设计要求。
四、确定标准施工方法
1、拌合站的生产能力、车辆运输的型号及数量
理论方面：摊铺速度按1.5m/min，即90m/h，每米水稳层数量是2.14m3，每小时需要压实混合料为90*2.14=193m3。
WBSC600型拌合楼的最大实际生产能力为520t/h，折算成方量是520/2.3=226 m3/h，因此，WBSC600型拌合楼能满足两台摊铺机梯形推进的施工需求。
而实际方面：拌合楼首次生产能力初定为400t/h（在以后得是个中将逐步调高），折算成方量是400/2.3=174 m3/h；现场实际摊铺进度是220/5=44m/h，每小时需要拌合料是44*2.14=94m3，拌合楼的生产量远远超过需求量。
运料车理论容积为22m3，每车实际装料量为18-20m3，每台车装满拌合料时间为5分钟，水稳站到施工现场8.5Km，从拌合站到施工现场需要30分钟。
现场共配置了12辆运料车，能保证现场连续摊铺作业，从实际情况看，运料车也是在现场排队等候喂料。
2、混合料摊铺速度
现场正常摊铺时平均速度1.3m/min控制，正常摊铺速度按照1.5m/min控制，摊铺厚度以铝合金导梁和基准钢丝线控制，梯队作业时摊铺机的间隔距离宜为5-8m。
后续施工中将在保证水稳密实的状态下，提高摊铺速度。
3、标准施工方法
①混合料采用具有自动计量装置，配合比采用电脑控制，计量装置均经过计量部门的鉴定；
②车辆运输，每辆车按要求进行三次装料，并覆盖篷布；
③压实机械选用22T压路机两台，胶轮压路机一台。
在保证质量的前提下，确定最终的碾压方案组合：初压-静压两遍，速度1.6km/h；复压-振压三遍，速度2km/h；终压-胶轮压实收光，速度2km/h，特别要求水稳层边部多碾压一次；
④合理有效组织混合料的拌和、运输、摊铺和碾压等工序，缩短施工各环节中延误时间。
4、洒水车的选用
要求洒水车配备两台，一台洒水车在装水时会耽误时间，加快水稳层水分的散失。
五、土路肩的压实
采用陪土路肩的施工方法进行水稳层施工，首先用急振力为20KN的小型压路机对土路肩碾压2遍，进行土路肩稳定。
待进行上层施工前，用18T压路机对土路肩复压2遍，土路肩的压实度度能大于90%
六、确定每一作业段的合适长度
由于内蒙地区此时正是大风季节，摊铺后不久，水稳层表面就开始泛白，碾压长度不宜过长，适合30m，同时还要适当洒水。
大风季节过后，可以延长至50米。
七、水稳层的养生
采用覆盖养生膜的方法进行水稳层养生，由于内蒙正是大风季节，养生膜覆盖后，上部采用网格封盖，砂袋压实。
A19-22工区
2013年4月22日。