DPZ-440型双向配碴整形车作业指导书
DPZ-440单向配砟整形车检修规则解读
DPZ-440单向配砟整形车检修规则二〇一〇年九月十五日目录1.总则 (1)2.基本要求 (2)3.修理周期 (3)4.日常检查保养 (4)5.定期检查保养 (15)6.年修 (28)7.全面修理(总成大修) (69)8.整车性能检查 (117)9. 检修限度表 (118)10.附则 (136)1.总则1.1DPZ-440单向配砟整形车用以完成道床的配砟和整形以及收集和回填道砟,使道床布砟均匀,道床断面按技术要求的规定成型,作业后达到线路道床布砟均匀、外观整齐、美观。
1.2为了规范DPZ-440单向配砟整形车的检修工作,保证检修质量,特制定本规则。
1.3DPZ-440单向配砟整形车的检修贯彻“预防为主,质量第一”的工作方针。
各运用单位应健全检修规章制度,加强技术管理,提高检修质量。
1.4DPZ-440单向配砟整形车实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。
1.5各单位应创造条件,积极开展主要零部件和总成的轮换修及专业化集中修,缩短机械设备的在修时间。
在执行过程中应配备专业人员积极开展状态监测工作。
1.6本规则未做规定者,按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。
1.7其它暂未制定检修规则的配砟整形车的检修,可参照本规则执行。
2.基本要求2.1 DPZ-440单向配砟整形车的修程分为:日常检查保养、定期检查保养、年修、全面检修(总成大修)和整车厂修。
2.2 日常检查保养、定期检查保养、年修、状态监测由运用单位组织实施。
全面检修(总成大修)由运用单位或送取得认证资质的单位实施。
在检修过程中,施修人员应做好记录。
厂修由取得维修许可资质的单位实施,厂修规范另定。
2.3根据检修工作需要,运用单位应配备必要的检修设备及工具。
检修中的仪器、仪表、量具等应按规定校验合格。
2.4运用单位应配备专业检修人员和质量检验员,并按本规则制订相应的检修细则,编制检修工艺,同时加强检修管理,严格质量控制。
2.5 年修、全面检修(总成大修)竣工后,由兼职验收员按本规则验收,并在检修记录上签章。
机械设备作业指导书
目录第一章混凝土搅拌站作业指导书第二章门式起重机作业指导书第三章混凝土输送泵作业指导书第四章布料机作业指导书第五章提浆整平机作业指导书第六章蒸汽锅炉作业指导书第七章汽车吊作业指导书第八章装载机作业指导书第九章发电机组作业指导书第十章挖掘机作业指导书第十一章预应力设备作业指导书第十二章梁场用电管理办法第十三章机修安全注意事项第一章混凝土搅拌站作业指导书一.操作步骤和方法搅拌站经调试之后,便可投入正常使用,一般操作如下:1.合上电器箱的各自动开关〔锁住配电柜的门,以免他人误动作。
注意:在检修机械设备时,箱所有自动开关必须全部断开,且锁好柜门。
2.启动微机系统,预热10min左右。
3.根据混凝土配合比,在各窗口设定砂定值、石定值、水泥定值、水定值、附剂定值等。
4.启动搅拌机、空压机、清水泵、附剂混合泵等。
5.将手动/自动转换拨至自动位置。
6.将微机面板上手动/自动键置于自动运行过程。
7.按微机"启动"键,则全站进入自动运行过程。
搅拌站在自动运行过程中,操作人员只需观察各机械的动作情况,以及电子称的计量显示值。
若遇非正常情况,立即通过键钮加以处理,或按微机暂停键,暂停自动运行,处理完毕后按启动键继续前段运行,特别情况时可按操作柜急停止全站工作,排除故障〔如时间过长,必须罐清理混凝土,以防混凝土初凝。
二.注意事项1、液态外加剂系统精称装置中下部球阀处于常开状态。
精称装置中电磁阀处于常开状态。
如精称装置中电磁阀开启后流量不足,可调节下部球阀,用以增加主管路流量。
2、轴端风压保护装置主机在生产混凝土之前,应先通气五分钟左右。
搅拌机停止搅拌时,电磁阀应再继续供气十分钟,以防泥浆变干堵塞气孔。
3、物料贮存系统〔水泥仓、粉煤灰仓向水泥仓中输入物料时,应检查料位指示器、压力安全阀、除尘器工作正常。
向水泥仓中输入物料时,应保证控制室有人监控。
定期检查水泥仓附件,确保其正常工作。
严格按照除尘器使用说明进行操作。
DPZ-440配碴车作业标准
SPZ-440配碴整形车作业标准一、一般安全注意事项1、在使用和维修机械时,要特别注意人身和设备安全,树立“安全第一”的思想。
2、在作业中,严禁闲杂人员接近机械。
3、注意了望和观察信号、转辙器和轨道附近的障碍物等。
4、在转移工地时,要配齐所需的防护和安全用品。
5、在离开机器前,要关闭车窗、锁好车门,并根据需要设好防溜。
6、抓住临时停车的机会检查机械各部有无不安全的因素存在。
7、不允许无操作证的人员独立操作机械。
8、在机械上和机械旁严禁使用明火。
9、运行前必须检查所有的保护和锁定机构在可靠位置上,尤其在长途运行更要注意。
10、保持机械清洁。
二、投入使用前的检查1、除去机械包装和防锈涂层。
2、检查整机是否正常,各部件、元件是否有损坏或不到位的现象,各部有无松动和不牢固的零部件。
3、检查各电路、油路、气路是否有脱落、脱开、泄漏之处。
4、检查发动机的柴油和机油、分动齿轮箱和车轴齿轮箱的齿轮油、液压系统A4VG走行泵及A6V走行马达壳体内的液压油、液压油和气动油雾器等各油位是否符合要求,否则根据要求加满。
5、按照保养规程润滑机械各部。
6、检查侧犁、中犁、清扫装置的锁定是否牢靠。
7、检查蓄电池的电解液及电量是否充足。
8、检查各开关和操纵手柄的位置是否正确。
电源总开关在“通”位;电流断电器在“通”位;高低档选择开关在“0”位;走行先导阀置于零位。
9、大、小闸置于运转位,转换A阀置于开通位。
10、关闭各风缸及油水分离器的排水阀。
11、检查闸瓦间隙在3~10mm范围内。
三、柴油机的启动1、为使启动过程充分利用蓄电池的电压,应关闭所有其他的电器。
2、发动前必须把作业主令开关置于零位,运用制动机机构进行整机制动。
3、操纵油门拉杆至怠速位置,点火钥匙置于位置1,警示灯亮,当预热火花塞指示灯熄灭后点火钥匙扳向位置2发动发动机。
4、不要使发动启动马达一次运转超过20秒,若发动机不能启动,应等待1分钟后再次发动,两次发动失败后,应对发动机及其控制系统进行故障诊断。
DPZ-440配碴车作业规程
DPZ-440型配碴整形车作业规程1、号位分布图三 号 位作 业 方 向2 一号位作业规程2.1 运行前的准备工作2.1.1 撤除铁鞋,松开手制动。
2.1.2 检查车辆下方有无影响行车的障碍物,如有必须处理后方可启机动车。
2.1.3 检查走行系统是否正常,确认正常后方可启机动车。
2.1.4 启动柴油机,检查启动是否正常, 启动后各仪表是否正常.2.1.5 检查操作面板上的开关、手柄等,确认要处于正确位置。
2.2 作业程序2.2.1 放车a) 打开作业开关;b) 挂低速档(指示红灯亮);c) 关闭清扫、中犁、卸荷液压开关;d) 确认三号位已解开中犁机械锁销,左侧人员已让开; 一 司 二号 号位 机 位e) 放下中犁:操作中犁升降手柄放下中犁(离轨枕面10 -15mm),根据配碴要求提起或放下闸板;f) 放左侧犁,先操作滑套的伸缩油缸,使滑套脱出门架挂钩,然后操作翻转油缸侧犁翻下,边操作边看是否需要调整后翼犁,避免与驾驶室擦碰。
把根据线路情况调整左前、后翼板;g) 确认二号位已放下右侧犁、清扫装置。
2.2.2 作业a) 与二、三号位联控确认前后无障碍物;b) 提柴油机转速至2300r/min;c) 选择作业方向推动先导阀走行;d) 作业中,仔细观察前后及左侧有无影响作业的障碍物,如有及时收起侧犁或按停车按钮停车,待处理完毕后再恢复正常作业;e) 与司机长及三号位及时联系,发现异常及时停车,处理完毕后再恢复正常作业;f) 根据线路情况调整左侧犁、中犁和左侧前后翼板。
2.2.3 收车a) 至作业终点,操作升降手柄收起左侧犁及中犁,确认收放到位;b) 确认清扫装置收起(指示灯灭),二、三号位机械销推到位后开启中犁、清扫、卸荷开关;c) 脱档(指示绿灯亮);d) 用小闸制动;e) 关闭作业电源;f) 检查全车有无异常,确认正常后方可动车。
2.3 返回驻地后的作业2.3.1 设置好铁鞋,上好手制动。
2.3.2 按《DPZ-440型配碴整形车检查保养作业指导书》负责对液压系统,柴油机进行日常检查保养。
配砟整形车走行齿轮箱换档装置安全分析
配砟整形车走行齿轮箱换档装置安全分析作者:方健康来源:《中国科技纵横》2014年第02期【摘要】主要对DPZ-440配砟整形车走行齿轮箱进行了介绍,分析了该走行齿轮箱及其换挡装置的结构和控制,提出了可能存在的安全隐患及解决思路。
【关键词】走行齿轮箱换挡装置安全配砟整形车配砟整形车是我国目前使用较广泛的一种大型养路机械。
它具有对道床进行配砟、整形和清扫等作用,是铁路新建、大修和维修大型机械化作业中不可缺少的配套机械之一。
为实现高速区间运行及低速大推力的作业工况,配砟整形车走行齿轮箱一般均配置一个高速挡位、一个低速档位以及联挂状态时的空挡位。
由此可见,走行齿轮箱换挡装置安全、可靠的工作和锁定是配砟整形车非常重要的一个环节。
下面以DPZ-440配砟整形车走行齿轮箱换挡装置结构及控制展开分析。
1 DPZ-440配砟整形车走行齿轮箱及其换挡装置DPZ-440配砟整形车走行齿轮箱采用滑移齿轮变速机构实现高速挡、低速挡及空挡三个位置的转换。
这种变速方式具有变速范围大、操作方便,可传递较大功率和转矩,非工作齿轮不啮合,空转损失和磨损小的特点。
高速速比为5.935,可实现最大100km/h区间运行速度;低速速比为17.924,可实现0~12km/h的作业运行速度,在进行换挡操作时必须停车。
其结构简图见图1,换挡装置结构图见图2。
该走行齿轮箱有三种工况:高速走行时,首先要手动操作空挡锁定销5处于解锁位,并用铜挂锁锁好,然后操作挂挡开关给出电信号使换挡拨动气缸6带动拨叉7再带动双联齿轮向图示右侧移动,这时拨叉定位块4移动到位置Ⅲ,位置Ⅲ处的感应开关送出高速挂挡信号,同时齿轮Z3和齿轮Z4啮合,此时拨叉7在导向杆上被弹簧、钢球组合的定位锁紧机构锁住,马达9的转矩和转速经过Z3→Z4→Z5→Z6降速增扭后驱动车轮轴实现高速走行;低速走行时,与高速位相反,气缸带动拨叉向图示左侧移动,这时拨叉定位块4移动到位置Ⅰ,位置Ⅰ处的感应开关送出低速挂挡信号,同时齿轮Z1和齿轮Z2啮合,拨叉7被定位锁紧机构锁住,马达9的转矩和转速经过Z1→Z2→Z5→Z6降速增扭后驱动车轮轴实现低速走行;当配砟车作为被动车联挂运行时,换挡装置应移动到位置Ⅱ,位置Ⅱ处的感应开关送出空挡信号,拨叉7被定位锁紧机构锁住,这时还应手动操作空挡锁定销5处于锁定位,并用铜挂锁锁好,确保联挂运行过程中,双联换挡齿轮3、花键轴8和液压马达9均不旋转,走行齿轮箱始终处于空挡位。
配碴整形车规程
SPZ-200型配渣车操作规程为保证运行安全,在配砟整形车的运行操纵前,应进行以下准备工作:1、操作者必须严格遵守有关安全制度,随时注意人身及设备安全。
2、工作前应严格按照有关规定进行检查保养润滑,保持油量适当,油路畅通。
3、运行前必须认真检查所有保护装置和锁定机构,并确认在可靠位置,尤其在长途运行前更应特别注意。
4、备齐所需防护自救备品,,长途挂运时至少有两名机组人员押运。
5、长距离运行时须有正副司机在前进方向的司机机室操作,运行中严格遵守有关行车制度,遇有道口、道岔和不良线路地段应减速通过,并鸣笛示意。
6、机械作业时应认真观察各部工作情况及各种仪表的显示状态,发现异常立即停机处理。
7、作业中随时注意各种障碍物,机组联合作业时,应定人指挥,前后距离不得小于10米。
8、检查各油箱的油位符合要求后,启动柴油发动机在怠速下运转。
根据需要打开、关闭空调或暖风机。
9、把液压系统各工作装置的卸荷开关扭转到卸荷位。
10、确认各工作装置应锁定可靠:①中犁装置的悬挂气锁、悬挂机械锁处在锁定位置,中犁锁定指示灯熄灭。
②清扫装置的悬挂气锁、悬挂机械锁处在锁定位置,清扫锁定指示灯熄灭。
③左、右侧犁装置座落在侧犁悬挂固定钩上。
11、检查制动:①手制动机处于制动状态。
②总风缸压力为700kPa;列车管压力为500kPa;均衡风缸压力为500kPa。
③松开手制动施加空气制动:大闸制动、小闸制动和紧急制动,检查制动系统是否正常。
制动后缓解,缓解时间不得超过技术规定。
④最后施加空气制动,大闸置于运转位,小闸置于制动位。
一般规定单机运行采用小闸来操纵。
12、确认操纵台上的各仪表和指示灯显示应正确。
13、撤除止轮器,确认车下无人和障碍物。
14、作业后全面检查、认真进行维修、保养,常保持机器完好、清洁。
15、机械进行检修时,应将发动机熄火,并断开电源。
16、禁止在机器上或机器附近使用明火。
17、禁止闲散人员接近机器、乱扳乱动,以免发生危险、损坏机器。
配砟整形车作业指导书
配砟整形车作业指导书1.目的与要求1.1目的指导机组操作人员正确、安全地使用配砟整形车。
(以下简称配砟车)。
1.2要求作业人员熟悉作业流程,执行作业标准,清楚岗位风险,熟练掌握配砟车的各项操作规程。
2.适用范围2.1本作业指导书规定了配砟车作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。
2.2本作业指导书适用于配砟车进行线路配砟作业。
其它配砟车机型可参照本作业指导书3.引用标准《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局轨道车运行控制设备(GYK)司机操作手册(试行)》、《上海铁路局200-250km/h客运专线分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局“问路式”、“指路式”调车作业办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》。
4.安全风险提示及控制(见表1)表1作业安全风险提示及控制表5.防护要求5.1本机施工防护由机长负责。
机组应有2名临时防护员(除机长外,另指定1名具备防护员资格的职工担任临时替补防护员)。
临时防护员必须经过防护员岗位培训并考试合格,取得防护员上岗证。
凡经过防护员培训合格的机组人员,施工时必须同时携带防护员上岗证。
5.1在两线间收、放作业装置,必须“先防护,再进入”,该时间段(自作业人员进入两线间至撤出两线间止)防护工作由机长担任,机组人员进入两线间必须先向机长报告,得到准许后方可进入。
5.2遇大机故障需在两线间抢修,机长必须参与时,由其指定机组胜任人员担当临时防护,并联系确认邻线无车。
5.3大修施工邻线来车信息由该地段现场防护员负责通知机长,维修施工邻线来车信息由驻站防护员通知机长。
5.4规范防护呼叫标准用语。
邻线来车信息传递:地面防护员接驻站联络员邻线来车信息后,负责向机长传递信息(维修施工由驻站防护员向机长传递)。
DPZ440配碴车检查保养标准
c)检查直流发电机的状态;按要求清洁整流子并更换到限碳刷;
d)进气、排气总管的紧固良好;
e)进、排气管与气缸盖的螺栓连接牢固,保证密封良好,
1.4.3走行传动系统及制动系统的保养标准
a)换动力换档变速箱内的液力油滤油器;
b)润滑各传动轴的十字轴;
c)更换分动箱内的齿轮油;
d)更换车轴齿轮箱内的齿轮油;
e)对齿轮箱悬挂销轴处进行润滑;
f)对制动杠杆机构的铰接处注润滑油;
g)对手制动齿轮加润滑油。
1.4季检查保养
1.4.1发动机每工作300h后,进行以下检查保养:
a)完成月保养的各项检查保养工作;
b)在冷机状态下,用厚度为0.2~0.3mm塞尺检查气门间隙,达到进气0.2MM,排气0.3MM的要求。
1.4.2动机每工作600h后,进行以下检查保养,标准如下:
a)成第1.4.1条的各项检查保养工作;
2.2.3三号位负责:操纵装置、电气系统、车体及其他部分日常检查。
3柴油机的日常检查保养标准
3.1用油标尺检查发动机机油位,应在油标刻度尺正常范围内。
3. 2空气滤清器作用良好,安装牢固。
3. 2.1集尘器及时清理,不允许集尘器集满1/2的灰尘
3.2.2滤筒的指示器或指示灯不报警或显示正常。
3.3检查驱动发动机、液力偶合冷却风扇及制冷压缩机的三角皮带张紧状况。在皮带中间用30~50N下压10~15mm为正常。
1.4.4液压系统的保养标准
补砟整道作业指导书
补砟整道作业指导书1. 合用范围合用于有砟道床轨道工程上砟整道作业。
2. 作业准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、环保措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行岗前技术培训,相关人员必须考试合格后持证上岗。
3. 技术要求铺轨后,为确保轨道稳定,需及时对路线进行补碴整道,达轨道达一定稳定状态后,进行单元轨节焊(即将已铺设的500m长轨焊接成1~2km单元轨节),继续对路线补碴,大型机械化养路机组整道,待路线达到初稳定状态,即可进行钢轨应力放散、路线锁定作业。
对锁定完的路线还要进行少量补碴、精细整道,以最终使轨道路线达到稳定状态,轨面设计标高、道床密度、道床刚度、道床横纵向阻力、轨道几何形态能够符合规定要求。
4. 施工程序与工艺流程大型养路机械养护作业工艺框图见下图。
拧紧扣件补砟清除障碍物测量标记检查、确认上机条件SPZ-200 型配砟整形车配砟08-32 型捣固车起捣夯拨道固拍补充、均匀石砟检测路线作业质量WD-320 型动力稳定车SPZ-200 型配砟整形车整形验收5. 施工要求5.1 卸碴组织根据底砟摊铺情况及道床设计标高,确定起道次数和起道量,结合日进度,确定日道砟需要量、卸砟次数和每次卸砟量。
K13风动卸砟车由机车牵引进行卸砟,第一次卸砟在铺轨后即将进行,卸砟量按设计面砟数量的65%控制,第二次卸砟在MDZ机组作业一遍后进行,卸砟量按设计数量的20%控制;MDZ机组作业两遍后卸完剩下的道砟,约为设计量的15%。
直至道床厚度达到设计标准,轨面高程符合设计规定要求。
5.2 补砟整道的施工方法及工艺流程大型机械化养整道作业由补砟、整形、起拨捣、动力稳定四部份组成,补砟整道均在长轨铺设后进行。
道床补砟采用K13风动卸砟车,大养机组分次整道作业后路线即可达到初期稳定状态要求,然后进行路线锁定等作业。
第五章 配砟整形车
侧犁
侧犁工况图
(a)将道砟从边坡移至枕端 (c)将道砟沿线路方向运送
知行合一 学做并重
侧犁
侧犁工况图
(b)将道砟从枕端移至边坡 (d)整平路肩面
知行合一 学做并重
清扫装置
➢用于道床道砟的清扫和整理。 ➢道床经过清筛配砟、捣固作业后,往往在轨枕表面及扣 件上残留部分道砟,经清扫装置既可将道砟扫入轨枕盒内。 ➢还可将多余的道砟沿上砟斜板抛至输送带上,最终抛至 道床边坡。
知行合一 学做并重
1.车体结构
配砟整形车车体包括车架、司机室和机械动力间。
➢车架用以承受整机重量及纵、横向作用力,是安装其他部
件的基础。两端安装有中心式车钩(13号车钩)。在不同
的工况下,要承受牵引力、制动力、冲击力等综合作用,
须具有足够的刚度和强度。
➢驾驶室是配碴整形车的控制、操作中心,内设作业和走行
砟收集并输送到线路左右边坡上;
➢使道床断面按1:1.75成形。
知行合一 学做并重
技术及性能参数
项目
技 术
总长
参 数 线路最大超高
车轮直径
项目 性 最大自行速度 能 参 数 最大连挂速度
线路最大坡度
参数 13500mm
150mm 840mm
项目 总宽 高度 整机质量
参数 3050mm 3860mm
28t
所需的全部操纵、控制设备。
➢机械动力间位于配砟整形车的前端,内装柴油发动机及液
压控制阀、分动齿轮箱等。
知行合一 学做并重
2.工作装置
由中犁、侧犁和清扫装置组成。 ➢中犁和侧犁:用来完成道床的配砟机整形作业,使作业 后的道床布砟均匀,并技术要求使道床断面成形; ➢清扫装置:将作业过程中残留于轨枕及扣件上的道砟清 扫干净,经收集后通过输送带移至道床边坡或砟肩,使 线路外观整齐美观。
大型机械整道作业指导书
(4)在精调作业阶段的起、拨道作业轨温尽量在实际锁定轨温
±5 ℃范围内进行,困难时不得超过实际作业轨温的-20 ℃~
+15℃,严禁超温作业。
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中铁十七局集团有限公司铺架分公司中南通道项目经理部
(5)轨道精整后应再次全面检查并清理钢轨,确保无污染、无 低塌、掉块、硬弯等缺陷;检查扣件,安装正确,无缺少、损坏、 污染,且扣件扭矩应达到设计标准,弹条与钢轨应“三点”密贴; 检查垫板,安装正确,无缺少、损坏、偏斜、污染、空吊(间隙 ≯0.3mm);检查焊缝平直度应满足设计时速规范允许偏差范围。
件齐全、紧固;预留接头夹板齐全,螺栓连接牢固。 5.1.2 大型机械整道前,应进行人工整道作业。人工使用小型
起拨道机、小型捣固机基本消除线路方向、水平、扭曲等不良情 况,按照设计要求设置超高,同时将枕下道砟捣固密实。
5.1.3 大型机械养道作业前应结合实测起道量进行上砟,确保 轨枕盒内道砟均匀饱满,一般地段的道砟面略高于轨枕面。
(2)大机在直线区间线路上作业时,选取合适的位置放置激 光发射器,利用激光对准,进行直线段的拨道量控制,每 10 米一 个点标写起道量(如起道量 50mm,标写格式为:50)。
(3)曲线上采用人工画量,每 10 米一个点在轨枕上清晰的标
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中铁十七局集团有限公司铺架分公司中南通道项目经理部
写拨道量和起道量(如起道量
5.1.4 无填土涵洞、框构桥、有砟桥面地段的枕下道砟厚度必 须达到 150mm 以上。
5.1.5 清除道床坡脚外 100mm 以内障碍物。 5.1.6 轨道应基本平顺,路基地段、桥涵地段最大起道预留量 应尽量控制在 150mm 左右。 5.1.7 对道口路段进行大型机械养道作业时,应先行拆除道口 板,同时清除影响大机养作业的其他障碍物。 5.1.8 线路上不能大机养作业的部位(道岔岔区以及位于无缝 夹板处)要用“×”在大机前进方向道心的右侧标注清楚。 5.2 技术准备 5.2.1 工程技术部将线路平、纵断面图、站场平面图、坡度表、
DPZ-440配砟整形车四检制
确认车上物料装载牢固,无超载、超限或偏载。
26
工机具清点,数量正确。
DPZ-440配砟整形车到达作业地点检查
部位
检查内容
3
检查前转向架悬挂件良好、开口销齐全,制动系统各开口销齐全有效。
10
检查后转向架悬挂件良好、开口销齐全,制动系统各开口销齐全有效。
26
工机具清点,数量正确。
DPZ-440配砟整形车作业完毕检查
DPZ-440配砟整形车出车前检查
部位
检查内容
1
检查前车钩状态良好,折角塞门处于正确位置。
2
检查一轴马达处于脱开状态。
3
检查前转向架悬挂件良好、开口销齐全,制动系统各开口销齐全有效。
4
检查左侧犁锁定处于正常锁定位置。
5
检查碴斗左出碴口锁定处于正常锁定位置。
6
检查中犁左侧及左侧翼板锁定处于正常锁定位置。
13
检查后车钩状态良好,折角塞门处于正确位置。
14
检查精细清扫器右侧锁定处于正常锁定位置。
15
检查右侧垂直清扫器和排障器锁定处于正常锁定位置。
16
检查枕面清扫装置右侧及右侧滚刷升降锁定处于正常锁定位置。
17
检查纵向输送带右侧锁定处于正常锁定位置。
18
检查中犁右侧及右侧翼板锁定处于正常锁定位置。
19
检查碴斗右出碴口锁定处于正常锁定位置。
25
确认车上物料装载牢固,无超载、超限或偏载。
26
工机具清点,数量正确。
DPZ-440配砟整形车到达驻地检查
部位
检查内容
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检查前转向架悬挂件良好、开口销齐全,制动系统各开口销齐全有效。
ห้องสมุดไป่ตู้10
DPZ-440型双向配碴整形车作业指导书
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情况下,不得从负载工况突然停机。
5.1.2.3 仪表检查:发动机运转过程中,应仔细观察各仪表(机油压力2~6bar、 充电电流表指针指示在充电状态、充电电压表指针指示在24~28V等), 看显示是否正常,如有异常现象和不正常声音,应立即停机检查和排除。 5.1.2.4 风压检查:主风缸压力 700Kpa,列车管压力 500Kpa,均衡风缸压力为 500Kpa。 5.1.2.5 制动机性能试验 1) 单独制动性能试验(小闸)
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1. 目的 规范 DPZ-440 型配碴整形车号位、作业流程、操作要点、注意事项,保证
人身、设备安全和作业质量,提高作业效率。 2. 适用范围 适用于本单位 DPZ-440 型双向配碴整形车。 3. 引用标准
下列文件中的条款通过本指导书的引用成为本指导书的条款,凡不注明日 期的引用文件,其最新版本适用于本指导书。
6) 运行接近障碍物或最终停车点,必须提前施加空气制动平稳减速。(列车管 和工作风缸压力充至 500kpa,移动空气制动阀手柄至制动位,当列车管减 压量达 40-50kpa 后,手柄再移至保压位,可多次重复以上操作,施行阶段 制动。需缓解时,手柄置缓解位时间应不少于 30s,确保列车管和工作风缸 压力充至 500kpa)。
手制动机处于制动位,小闸施加空气制动,松开手制动。全制动时,制动 缸最高压力 360kPa,制动缸压力自 0 升到 340kPa 小于 4s,自 360kPa 缓解至 35kPa 小于 5s;闸瓦对车轮作用正常。 2) 自动制动机性能试验(大闸)
列车均衡缸压力由 0 升至 480kPa 为 5-8s,自 500kPa 降至 360kPa 为 5-8s; 全制动时,制动缸压力由 0 升至最高压力 340-380kPa 为 8-9s,由最高压力缓 解至 35kPa 为 5-8s;紧急制动时,列车管压力排零时间小于 3s,制动缸升至最 高压力(450±10)kPa 为 6-9s;闸瓦对车轮作用正常。 3) 辅助制动性能试验
DPZ-440单向配砟整形车检修规则解读
DPZ-440单向配砟整形车检修规则二〇一〇年九月十五日目录1.总则 (1)2.基本要求 (2)3.修理周期 (3)4.日常检查保养 (4)5.定期检查保养 (15)6.年修 (28)7.全面修理(总成大修) (69)8.整车性能检查 (117)9. 检修限度表 (118)10.附则 (136)1.总则1.1DPZ-440单向配砟整形车用以完成道床的配砟和整形以及收集和回填道砟,使道床布砟均匀,道床断面按技术要求的规定成型,作业后达到线路道床布砟均匀、外观整齐、美观。
1.2为了规范DPZ-440单向配砟整形车的检修工作,保证检修质量,特制定本规则。
1.3DPZ-440单向配砟整形车的检修贯彻“预防为主,质量第一”的工作方针。
各运用单位应健全检修规章制度,加强技术管理,提高检修质量。
1.4DPZ-440单向配砟整形车实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。
1.5各单位应创造条件,积极开展主要零部件和总成的轮换修及专业化集中修,缩短机械设备的在修时间。
在执行过程中应配备专业人员积极开展状态监测工作。
1.6本规则未做规定者,按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。
1.7其它暂未制定检修规则的配砟整形车的检修,可参照本规则执行。
2.基本要求2.1 DPZ-440单向配砟整形车的修程分为:日常检查保养、定期检查保养、年修、全面检修(总成大修)和整车厂修。
2.2 日常检查保养、定期检查保养、年修、状态监测由运用单位组织实施。
全面检修(总成大修)由运用单位或送取得认证资质的单位实施。
在检修过程中,施修人员应做好记录。
厂修由取得维修许可资质的单位实施,厂修规范另定。
2.3根据检修工作需要,运用单位应配备必要的检修设备及工具。
检修中的仪器、仪表、量具等应按规定校验合格。
2.4运用单位应配备专业检修人员和质量检验员,并按本规则制订相应的检修细则,编制检修工艺,同时加强检修管理,严格质量控制。
2.5 年修、全面检修(总成大修)竣工后,由兼职验收员按本规则验收,并在检修记录上签章。
DPZ-440型高速配碴整形车走行齿轮箱的开发
关 键 零 部 件
文 章 编号 :0 76 3 ( 0 7) 50 2 -2 1 0 - 4 2 0 0 —0 20 0
机车车辆 工艺 第 5 20 期 07年 1 月 0
D Z一 4 P 4 0型 高速 配碴 整 形车走 行 齿 轮 箱
构特点、 作原理及试验结果。 工
关 键 词 : 碴 整 形 车 ; 行 齿轮 箱 ; 体 ; 轮 配 走 箱 齿 中图 分 类 号 : 2 2 3 2 U 6 .3 文献 标 识 码 : B
O 前 言
配 碴整 形 车是 线 路 修理 、 速 改造 和 新 线建 设 提
D Z一 4 P 4 0型 高 速配 碴 整 形 车走 行 齿 轮 箱 一端
走 行齿 轮箱 工作原 理 图见 图 1 。
要求 , 研究 与开 发新 型 的 高速 配 碴 整形 车 走 行 齿 轮
箱 已势在 必行 。
1 主 要 技 术 参 数 及 要 求
() 1 轨距 1 3 m, 5 m 轮径 ( ) 8 0 m 4 新 4 m; () 2 作业 走行 速度 : 1 m h, 比 :7 9 4 0~ 2k / 速 1 .2 , 作业走 行 时最大输 入扭 矩 :7 . 8 7 5 N・ m;
通过 2个 圆锥滚 子 轴 承支 承 在 车轴 上 , 一 端 通过 另
带 有缓 冲性 能 的橡胶减 震器 、 圆柱 销 、 接板 和扭力 连 臂 与转 向架 构架 相 连 , 轴悬 齿 轮 箱 , 属 因此 其齿 轮 、
作业机 组 中重要 的配 套 设备 , 可适 用 于 既有 线路 及 高速线路 施工 。随 着我 国铁路 向重载 和高 速方 向的 快 速发展 , 对线 路 的质量 和维护 要求 亦 日趋 严格 , 但
4-大型养路机械类型及作业特点教学教材
DCL-32K捣固车
主要特点 ① 采用异步捣固原理,起、拨、捣固同时进行,能在起 道同时将道碴捣实,对保证轨道的几何形位,提高稳定性 最为有利。 ② 连续式的起道量均匀,不会出现“鼓包”和“坑凹”。 ③ 具有枕端夯实的功能。在捣固的同时,对枕端道碴进 行夯实,可阻止道碴自枕端溢出,有利于枕底道碴挤紧密 实,且能直接提高约10%的线路横向阻力,对提高线路捣 固质量和稳定性极有好处。 ④ 在同一作业地点同时完成起、拨、捣和枕端夯实作业, 不仅能充分保证作业质量,而且效率高。根据线路作业需 要,也可将起、拨、捣、夯作业单独进行。
为了减少或取消因施工造成的慢行时间,使施工后的轨道 尽快达到稳定状态,保证列车按规定的速度安全运行。
动力稳定车的作业可以使大、维修后铁路线路迅速提高道 床横向阻力和道床的稳定性,从而提高线路维修后首次列 车的运行速度,为取消线路作业后列车慢行创造了条件。
二、动力稳定车的作用
动力稳定车是模拟列车运行时对轨道产生的压力和振动等 综合作用而工作的。
大型养路机械类型
捣固车 动力稳定车 清筛机 配碴整形车 打(铣)磨车 大修列车 路基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨
道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速换轨车
捣固车
动力稳定车
清筛机
配碴整形车
打(铣)磨车
大修列车
路基处理车
焊轨车
物料运输车
轨道作业测量车
② 需要时,按下按钮即可改换为单枕捣固。
③ 能同时对线路进行捣固和稳定,提高机械综合作业性能。
***09-4x捣固车
四枕连续捣固车
并设置有转换开关,分别可以实现单枕和双枕捣固,并且 也同时能对线路进行动力稳定,其作业质量、作业效率和 作业灵活性都较高。
配砟整形车
配砟整形车
作者 张元贺 班级 工机一班
SPZ-200型配砟整形车作用 • 具有对道床进行抛 砟、配砟、整形和 清扫轨枕等作用。
应用 • 配砟车可编挂于捣固车之前, 使捣固前道床断面成形,布砟 均匀,方便捣固;也可编挂于 捣固车之后,使捣固后道床得 到进一步整理成形,同时将散 落在轨枕或扣件上的道砟清扫 干净。
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3.1 走行起步不打滑,走行平稳。 3.2 走行时按停止按钮走行系统压力降至零。 3.3 每侧最大作业宽度3.3m(由轨道中心起)。 3.4边坡整形作业正常,清扫装置作业正常,清扫输送带 正反转运行正常。 说明: 1、本条件适用于SPZ-200型双向道床配碴整形车,其 他配碴整形车可参照执行。 2、带*号者为关键项目。 3、同时满足下列要求者为完好设备: ①关键项目全部合格; ②一般项目合格率不低于80%。
项目 外形尺寸
性能参数
项目 自运行制动方式
性能参数
长 13508mm 宽 3025mm 高 3900mm
空气排风制动,一 次缓解,缓解时间 〈10s ≤400m(以80km/h 运行)
液压传动 348kw 28t
最高双向自行速度 最高联挂运行速度 作业走行速度 每侧最大作业宽度
80km/h 100km/h 0~12km/h
单线或线间距4m及 以上的复线和多线 1435mm
项目 线路最大坡度 最小作业曲线半径 最小运行曲线半径
环境温度
作业条件 33‰ 120m 100m
-10℃~+50℃
可在雨天和夜间及 风沙﹑灰尘严重的 情况下作业
线路最大超高
连续作业时间
150mm
特殊环境
≤6h
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5) 高速走行:确认高速挡全部挂上,确认各工作装置(侧犁、中犁、道砟清 扫装置等)收到上位并且锁定到位(报警指示灯灭),确认有补油压力(报 警指示灯灭),将发动机转速升至最高转速,缓解制动,向前、向后缓慢推 走行手柄控制走行方向及速度(注意:制动压力小于 0.2Mpa,走行泵即有 动力输出,可用于控制坡上起步)。
手制动机处于制动位,小闸施加空气制动,松开手制动。全制动时,制动 缸最高压力 360kPa,制动缸压力自 0 升到 340kPa 小于 4s,自 360kPa 缓解至 35kPa 小于 5s;闸瓦对车轮作用正常。 2) 自动制动机性能试验(大闸)
列车均衡缸压力由 0 升至 480kPa 为 5-8s,自 500kPa 降至 360kPa 为 5-8s; 全制动时,制动缸压力由 0 升至最高压力 340-380kPa 为 8-9s,由最高压力缓 解至 35kPa 为 5-8s;紧急制动时,列车管压力排零时间小于 3s,制动缸升至最 高压力(450±10)kPa 为 6-9s;闸瓦对车轮作用正常。 3) 辅助制动性能试验
6) 运行接近障碍物或最终停车点,必须提前施加空气制动平稳减速。(列车管 和工作风缸压力充至 500kpa,移动空气制动阀手柄至制动位,当列车管减 压量达 40-50kpa 后,手柄再移至保压位,可多次重复以上操作,施行阶段 制动。需缓解时,手柄置缓解位时间应不少于 30s,确保列车管和工作风缸 压力充至 500kpa)。
按下辅助制动按钮制动缸压力表 3s 内上升至 360KPa。施加小闸制动保压 防溜(制动压力达 280kpa 以上)。 5.1.2.7 GYK 自检:应参照 GYK 使用说明书和相关管理办法进行操作。 5.1.2.8 行车防护备品检查:依据大机综合台账安全备品目录进行检查,应齐 全有效。
5.1.2.9 其它检查:发动机未启动时,应检查发动机皮带发电机皮带,应无裂纹, 松紧适合;发动机启动状态下,应检查前后上下大灯、标志灯,雨刷、喇叭、
5.1.2.2 启动发动机: 1) 启动前检查:确认司机室的大小闸处在运转位、走行手柄处在中位、作业
电源处于关闭位。
2) 闭合电源总开关; 3) 插入发动机开关钥匙 (充电指示灯和油压指示灯应亮),鸣笛一长声示意启
动机器。 拉起启动拉杆从 1 位到 2 位(天气较冷时在 1 位预热 15~20s,在 冬季低气温下预热 1~2min,当预热指示灯发亮时,拉到 2 位)启动发动机。 发动机一经启动,应迅速放开启动拉杆。连续启动时间不得超过 10s,多次 启动时,每次启动间隔应大于 1min。 4) 启动发动机:发动机升速平稳,声音正常,怠速稳定(怠速时间 3~5min), 中速运转,预热发动机。
4.3.4 四号位主要职责
调查右侧、右前方、车底下障碍物及线路道碴情况,根据需要放右侧清扫 装置,设置警示标杆,指挥二号位作业,确保配碴车工作装置避开障碍物。
4.3.5 机长主要职责
a. 负责本机组各类台帐、卡控记录,人员考勤的记录和管理。
b. 执行标准化作业,确保设备完好,作业质量优良。
c. 指挥本车做好动车前检查,作业过程中的状态检查和监控, 作业后日常保 养和定期保养工作。
7) 进站停车必须严格控制速度,尾部作业车司机注意后部过标信号;
b. 担当辅机:
制动机主补机转换阀应置辅机位。听从本务司机的行车指挥,保持联系, 运行时密切观察行车状态,发现问题及时通知停车。
5.1.4 进入作业区间
1) 根据当日施工计划,确认调度命令、作业区段、作业起止地点,各作业车 运行及作业里程、停车地点、分解地点、联挂地点、作业时间、返回时间。
d. 负责本车运行、联挂、作业操作安全。督促检查各号位工作状态和相关记 录。
e. 负责组织排除本车设备故障及突发事件的组织救援。
f. 负责车辆防溜,作业过程中防护检查和确认。
g. 负责车辆进入区间、返回、转场、连挂前各安全锁定部位的检查并签字。
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5.作业流程 5.1 运行
机长应按照当日施工计划,指挥本车按照运行要求操作车辆到达计划作业 起始地点。
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4.3 号位职责
DPZ-440 型双向配碴整形车作业号位分布图
4.3.1 一号位主要职责
根据施工要求放置左侧侧犁、中犁,按照三号位指挥调整左侧侧犁升降、 横移、翻转,调整左侧侧犁前端犁偏转,调整中犁升降,调整左侧中犁翼板偏 转,进行配碴和整形,达到线路要求,避开障碍物。与二号位保持联控配合, 控制作业走行速度。
2) 按照车组运行的要求再次进行检查和确认后,起动运行。
3) 按照施工负责人的要求和相应的安全措施进行运行和操作。
4) 按计划停车分解车辆,非作业车停车后做好防护工作。
5) 作业车在封锁区间单机运行时,不得超越计划运行里程,续行间隔不得少 于 300m,续行速度不得超过 40km/h,并做好随时停车准备。遇正常制动 失效时,应及时采用旁路制动。
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3) 运行中,注意各仪表及指示灯显示正常。中间站停车时,司机、副司机应 巡视作业车;
4) 遇到紧急情况时应合理使用紧急制动或者辅助制动;异常情况大闸失效时, 本务机通知各补机一起同时使用小闸制动。
5) 运行时按规定鸣笛:在鸣笛标、道口、施工地段、隧道前,要鸣一长声; 进出站、曲线、桥梁、交会做到三鸣笛;
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1. 目的 规范 DPZ-440 型配碴整形车号位、作业流程、操作要点、注意事项,保证
人身、设备安全和作业质量,提高作业效率。 2. 适用范围 适用于本单位 DPZ-440 型双向配碴整形车。 3. 引用标准
下列文件中的条款通过本指导书的引用成为本指导书的条款,凡不注明日 期的引用文件,其最新版本适用于本指导书。
4.3.2 二号位主要职责
根据施工要求放置右侧侧犁、中犁,按照三号位指挥调整右侧侧犁升降、 横移、翻转,调整右侧侧犁前端犁偏转,调整右侧中犁翼板偏转,进行配碴和 整形,达到线路要求,避开障碍物。与一号位保持联控配合,控制作业走行速 度。
4.3.3 三号位主要职责
调查左侧、左前方、车底下障碍物及线路道碴情况,根据需要放左侧清扫 装置,设置警示标杆,指挥一号位作业,确保配碴车工作装置避开障碍物。
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警示灯正常,发动机冷却风扇、发电机皮带运转正常。
5.1.3 行车运行
5.1.3.1 单机操纵
1) 动车运行作业应正确操作使用运行监控装置,不得擅自关闭三项设备行车。
2) 制动机主补机转换阀应置主机位,将大闸置于制动位。
3) 确认主风缸压力、列车管压力、均衡风缸压力,多路检测报警指示灯灭、 锁定显示灯全部绿灯。
A.《铁路线路修理规则》铁运[2006]146 号。 B.《铁路工务安全规则》铁运[2006]177 号。 C.《大型养路机械使用管理规则》铁运[2006]227 号。 D. 《DPZ-440 配碴整形车操作手册》 4. 号位职责 4.1 操作人员要求 各号位操作人员必须通过技术培训,按《国家职业标准-大型线路机械司机》 的规定,经考试合格,取得国家职业资格,并获得《大型线路机械操作证》。 4.2 操作人员号位分布
5) 在发动机停机时,必须将发动机卸载、降至怠速后再按停机按钮。非特殊
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情况下,不得从负载工况突然停机。
5.1.2.3 仪表检查:发动机运转过程中,应仔细观察各仪表(机油压力2~6bar、 充电电流表指针指示在充电状态、充电电压表指针指示在24~28V等), 看显示是否正常,如有异常现象和不正常声音,应立即停机检查和排除。 5.1.2.4 风压检查:主风缸压力 700Kpa,列车管压力 500Kpa,均衡风缸压力为 500Kpa。 5.1.2.5 制动机性能试验 1) 单独制动性能试验(小闸)
5.1.1 出乘要求
司机出乘前充分休息,8 小时内不得饮酒,按规定着装。证件检查齐全有 效:大型养路机械司机驾驶证、岗位培训合格证、车辆年鉴合格证、车轴车钩 探伤检验合格证、制动校验合格证、三项设备合格证等。
5.1.2 行车前准备工作
5.1.2.1 油位检查:发动机的机油、柴油箱油位、变速箱与分动箱的齿轮油、液 压油箱的液压油、车轴齿轮箱油位、马达壳内充油等应符合规定要求,不足要 补充。
6) 鸣笛一长声,缓解空气制动动车。
7) 制动停车:到达目的地需要停车时,扳动大闸或小闸制动。
5.1.3.2 车组运行
a. 担当本务车: 1) 制动机主补机转换阀应置主机位。车组动车前须进行全列制动试验,停车
20 分钟后须进行简略试验。本务司机在收到所有车辆均处正常行车状态时 方可起动开行。 2) 起动运行前,必须二人以上确认行车凭证、发车手信号、出站信号(发车 进路信号)、进路表示器显示正确;执行车机联控,鸣笛平稳起动车辆。严 格遵守列车运行图规定的运行时刻和各项限制速度的最低速度运行。“三 项”设备必须全程运转。
DPZ-440 型双向配碴整形车作业指导书
目次
前 言...........................................................................................................................2 1. 目的................................................................................................................3 2. 适用范围........................................................................................................3 3. 引用标准........................................................................................................3 4. 号位职责........................................................................................................3 5.作业流程....................................................................................................... 5 6. 作业条件......................................................................................................18 7. 人员、工具、材料设置及配备 .................................................................19 8. 配合及防护..................................................................................................20 9. 作业质量标准..............................................................................................20 10. 安全风险....................................................................................................20 11. 注意事项:................................................................................................21