机场集团基本概况及发展规划(柯士涛)
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第第一一章章
正文
集团公司背景
贵州省机场集团有限公司是贵州省国资委监管的大 一型国有独资企业，主要从事贵州省内民用机场管理、机 场服务保障和机场规划建设。
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第第一一章章
正文
集团公司背景
2003年12月，根据国务院文件精神，原中国民航 贵州省管理局撤销并实施属地化改革。贵州省人民政府 以其移交的资产、人员为基础，于2004年4月2日设立贵 州省机场集团。2004年7月29日，贵州省人民政府和北 京首都机场集团公司签署《关于联合重组贵州省内民用 机场的协议书》，贵州省机场集团成为首都机场集团成 员企业。
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第一章
全省民航发展现状
二、运输生产 2016年全省机场完成旅客吞吐量1873.8万人次，货邮吞吐量9861.6万吨、航班起降
18.7万架次，同比增长11.88%、10.26%和8.32%。
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第一章
全省民航发展现状
（一）贵阳机场运输生产
2013年，保障旅客吞吐量1047.4万人次，首次年旅客吞吐量突破千万人次大关，跻身全国大型繁忙机场行 列；2014年，保障旅客吞吐量1252.6万人次；2015年，保障旅客吞吐量1324.5万人次；2016年，保障旅客吞吐量 突破1510.5万人次；2017年，贵阳机场预计保障旅客吞吐量1750-1800万人次。
6
第一章
全省民航发展现状
（二）支线机场运输生产
2015年，铜仁和兴义机场分别保障旅客吞吐量34.3万人次和30.3万人次，实现旅客吞吐量突破30万级； 2016年，遵义机场保障旅客吞吐量113.5万人次，突破旅客吞吐量百万级，毕节、铜仁和兴义机场分别保障旅客 吞吐量73.4万人次、57.8万人次和52万人次，均实现突破旅客吞吐量50万级； 2017年，遵义、毕节、铜仁、兴 义旅客吞吐量均计划在100万人次以上。
机场集团基本概况及发展规划 LOGO 1
第一章
正文
目录页
内 容 大 纲
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章
基本情况 全省民航机场布局规划 集团发展战略和规划 集团2017年重点工作
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第一章
正文
第一章
基本情况
第二章 第二章 第三章 第四章
全省民航机场布局规划 集团发展战略和规划 集团2017年重点工作
源自文库LOGO 33
第一章
全省民航发展现状
一、机场建设
“十二五”期间,我省完成了贵阳机场二期、铜仁机场、兴义机场等改扩建项目，大幅提升机场综合保障能力。遵义、 毕节、黄平、六盘水等一批支线机场相继建成通航，全省形成“一枢纽九支”覆盖9个市州的民用运输机场通航格局。 “十三五”期间，贵州省将完善航班航线开发政策，制定民航与旅游业协同发展政策，进一步促进贵州民航业的发展， 力争形成全省“一枢纽十六支”民用运输机场布局。
至2020年，实现“一一二”三个翻番， 即：全省航空运输主要业务量翻一番，全省各 机场完成年旅客吞吐量3000万人次；集团公 司营业总收入翻一番，突破20亿元；集团公 司管理总资产翻两番，突破360亿元。
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第第三一章章
正文
集团发展战略和规划
大数据。设计标准体系。集成信 息系统。建立协同决策平台。实 现智慧化发展。
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第第三一章章 集团发展战略和规划
目标
正文
形成全省“一枢纽十六支”民用运输机 场布局，区域枢纽机场建设取得成效，支线 机场网络更加完善，集团公司航空运输生产 总量再上一个台阶，企业改革创新持续深入， 航空性业务快速发展，非航空性业务强劲增 长，“智慧、绿色、人文”的贵阳机场航空 城基本形成。
大市场。统筹枢纽支线协同发展。 搭建市场营销平台。加大国际 （地区）航线开发力度。积极争 取优惠政策。提升产品收益率。
发展策略
大安全。建设强基固安工程。建设依 规治安工程。建设科技兴安工程。建设投 入保安工程。建设文化促安工程。
大创新。服务创新。管理创新。 技术创新。技术创新。
大开发。加快资源价值开发。 加快辅业经营转型升级。加大人 力资源开发。
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1
5
发展
2
策略
4
3
大建设。枢纽机场建设。 支线机场建设。配套设施建设。
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第第一一章章
正文
集团公司背景
2012年3月，贵州省人民政府与首都机场集团签订《关于终止执行 〈关于联合重组贵州省内民用机场的协议书〉的协议书》，贵州省机场 集团整体移交贵州省管理，成为贵州省国资委所属大一型监管企业，股 东为贵州省国有资产监督管理委员会和贵州产业投资（集团）有限责任 公司，目前持股比例分别为91.06%和8.94%。
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第第一一章章
正文
集团公司背景
全省机场一体化管理
直接管理：贵阳机场、铜仁凤凰机场、兴义万峰林机场、黎平机场、凯里黄平机场、荔波机场 协助管理：安顺黄果树机场、遵义新舟机场、毕节飞雄机场、六盘水月照机场、仁怀机场
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第一章
正文
第一章
基本情况
第二章
全省民航机场布局规划
第三章
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第第二一章章
正文
全省民航机场布局规划——通用机场
“17、17、54”骨干网络 + 一批基础节点
• 17个运输机场兼顾通用航空功能 • 17个A1级通用机场 • 54个A2级通用机场 • 加上一批A3级通用机场
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第一章
正文
第一章
基本情况
第二章
全省民航机场布局规划
第三章
集团发展战略和规划
第四章
集团2017年重点工作
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第第二一章章
正文
全省民航机场布局规划——运输机场
力争形成“一枢纽十六支”机场布局
“十三五”期间，要建成通航仁怀、威宁机 场，全省通航民用运输机场总数达12个，形成覆 盖全省9个市(州)的“一枢纽十一支”民用运输机 场通航格局。
加快建设德江、罗甸机场，积极推进盘县、 都匀和天柱机场建设项目前期工作，努力形成“ 一枢纽十六支”机场布局。
集团发展战略和规划
第四章
集团2017年重点工作
第五章
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第第三一章章 集团发展战略和规划
使命
正文
贵州省机场集团是贵州对外开放的重 要平台，机场集群发展的引导力量，航空 港经济发展的核心引擎，新型城镇化的重 要载体。
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第第三一章章
正文
集团发展战略和规划
愿景
致力于成为具有竞争力的西部重要枢纽， 具有影响力的现代机场集群，具有发展力的 大型企业集团。
第第一一章章
正文
集团公司背景
贵州省机场集团有限公司是贵州省国资委监管的大 一型国有独资企业，主要从事贵州省内民用机场管理、机 场服务保障和机场规划建设。
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正文
集团公司背景
2003年12月，根据国务院文件精神，原中国民航 贵州省管理局撤销并实施属地化改革。贵州省人民政府 以其移交的资产、人员为基础，于2004年4月2日设立贵 州省机场集团。2004年7月29日，贵州省人民政府和北 京首都机场集团公司签署《关于联合重组贵州省内民用 机场的协议书》，贵州省机场集团成为首都机场集团成 员企业。
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第一章
全省民航发展现状
二、运输生产 2016年全省机场完成旅客吞吐量1873.8万人次，货邮吞吐量9861.6万吨、航班起降
18.7万架次，同比增长11.88%、10.26%和8.32%。
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第一章
全省民航发展现状
（一）贵阳机场运输生产
2013年，保障旅客吞吐量1047.4万人次，首次年旅客吞吐量突破千万人次大关，跻身全国大型繁忙机场行 列；2014年，保障旅客吞吐量1252.6万人次；2015年，保障旅客吞吐量1324.5万人次；2016年，保障旅客吞吐量 突破1510.5万人次；2017年，贵阳机场预计保障旅客吞吐量1750-1800万人次。
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第一章
全省民航发展现状
（二）支线机场运输生产
2015年，铜仁和兴义机场分别保障旅客吞吐量34.3万人次和30.3万人次，实现旅客吞吐量突破30万级； 2016年，遵义机场保障旅客吞吐量113.5万人次，突破旅客吞吐量百万级，毕节、铜仁和兴义机场分别保障旅客 吞吐量73.4万人次、57.8万人次和52万人次，均实现突破旅客吞吐量50万级； 2017年，遵义、毕节、铜仁、兴 义旅客吞吐量均计划在100万人次以上。
机场集团基本概况及发展规划 LOGO 1
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内 容 大 纲
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章
基本情况 全省民航机场布局规划 集团发展战略和规划 集团2017年重点工作
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第一章
正文
第一章
基本情况
第二章 第二章 第三章 第四章
全省民航机场布局规划 集团发展战略和规划 集团2017年重点工作
源自文库LOGO 33
第一章
全省民航发展现状
一、机场建设
“十二五”期间,我省完成了贵阳机场二期、铜仁机场、兴义机场等改扩建项目，大幅提升机场综合保障能力。遵义、 毕节、黄平、六盘水等一批支线机场相继建成通航，全省形成“一枢纽九支”覆盖9个市州的民用运输机场通航格局。 “十三五”期间，贵州省将完善航班航线开发政策，制定民航与旅游业协同发展政策，进一步促进贵州民航业的发展， 力争形成全省“一枢纽十六支”民用运输机场布局。
至2020年，实现“一一二”三个翻番， 即：全省航空运输主要业务量翻一番，全省各 机场完成年旅客吞吐量3000万人次；集团公 司营业总收入翻一番，突破20亿元；集团公 司管理总资产翻两番，突破360亿元。
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第第三一章章
正文
集团发展战略和规划
大数据。设计标准体系。集成信 息系统。建立协同决策平台。实 现智慧化发展。
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第第三一章章 集团发展战略和规划
目标
正文
形成全省“一枢纽十六支”民用运输机 场布局，区域枢纽机场建设取得成效，支线 机场网络更加完善，集团公司航空运输生产 总量再上一个台阶，企业改革创新持续深入， 航空性业务快速发展，非航空性业务强劲增 长，“智慧、绿色、人文”的贵阳机场航空 城基本形成。
大市场。统筹枢纽支线协同发展。 搭建市场营销平台。加大国际 （地区）航线开发力度。积极争 取优惠政策。提升产品收益率。
发展策略
大安全。建设强基固安工程。建设依 规治安工程。建设科技兴安工程。建设投 入保安工程。建设文化促安工程。
大创新。服务创新。管理创新。 技术创新。技术创新。
大开发。加快资源价值开发。 加快辅业经营转型升级。加大人 力资源开发。
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发展
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策略
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大建设。枢纽机场建设。 支线机场建设。配套设施建设。
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第第一一章章
正文
集团公司背景
2012年3月，贵州省人民政府与首都机场集团签订《关于终止执行 〈关于联合重组贵州省内民用机场的协议书〉的协议书》，贵州省机场 集团整体移交贵州省管理，成为贵州省国资委所属大一型监管企业，股 东为贵州省国有资产监督管理委员会和贵州产业投资（集团）有限责任 公司，目前持股比例分别为91.06%和8.94%。
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第第一一章章
正文
集团公司背景
全省机场一体化管理
直接管理：贵阳机场、铜仁凤凰机场、兴义万峰林机场、黎平机场、凯里黄平机场、荔波机场 协助管理：安顺黄果树机场、遵义新舟机场、毕节飞雄机场、六盘水月照机场、仁怀机场
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正文
第一章
基本情况
第二章
全省民航机场布局规划
第三章
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第第二一章章
正文
全省民航机场布局规划——通用机场
“17、17、54”骨干网络 + 一批基础节点
• 17个运输机场兼顾通用航空功能 • 17个A1级通用机场 • 54个A2级通用机场 • 加上一批A3级通用机场
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第一章
正文
第一章
基本情况
第二章
全省民航机场布局规划
第三章
集团发展战略和规划
第四章
集团2017年重点工作
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第第二一章章
正文
全省民航机场布局规划——运输机场
力争形成“一枢纽十六支”机场布局
“十三五”期间，要建成通航仁怀、威宁机 场，全省通航民用运输机场总数达12个，形成覆 盖全省9个市(州)的“一枢纽十一支”民用运输机 场通航格局。
加快建设德江、罗甸机场，积极推进盘县、 都匀和天柱机场建设项目前期工作，努力形成“ 一枢纽十六支”机场布局。
集团发展战略和规划
第四章
集团2017年重点工作
第五章
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第第三一章章 集团发展战略和规划
使命
正文
贵州省机场集团是贵州对外开放的重 要平台，机场集群发展的引导力量，航空 港经济发展的核心引擎，新型城镇化的重 要载体。
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第第三一章章
正文
集团发展战略和规划
愿景
致力于成为具有竞争力的西部重要枢纽， 具有影响力的现代机场集群，具有发展力的 大型企业集团。