交通事故分析调查报告

交通事故分析调查报告

交通事故分析调查报告 4 篇

【篇一】交通事故分析调查报告

2021 年 _____月 _____日 _____时 _____分医院门前发生了一起出租车与摩托车相撞的严重交通事故导致摩托车驾驶员死亡。十一假期末月-日晚-点左右。-出租车公司驾驶员开出租车行至到方向过红绿灯后有乘客打车到大学新校址。越双黄线违章调头想走大桥到路再上路。调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞导致摩托车驾驶员死亡死者名为-人年仅岁。当晚被公安交警连人带车一并扣留等待处理结果。

公司出面达成协议

此次事故驾驶员负主要责任事故发生后公司积极的和公安部门处理善后事宜。在二天的事故调解中死者家属 20 多人男女老幼病残在市公安交警事故调处大队协商赔偿问题。由于死者家属不按法律程序办案无法达成赔偿协议。随后又到出租车公司领导办公室围坐严重影响了公司的正常办公。公司领导-总、-总出面经过五天的艰苦协商调解终于与死者家属的达成协议。最终赔偿死者家属 22 万。

分析事故警钟长鸣

血淋淋的事实必须留下血淋淋的教训!回首此次交通事故表面上能给我们广大的驾驶员留下最直接的教训就是要严格遵守交通

规则双黄线违章竟然要用一条鲜活的生命作为代价!这样的教训足够深刻了这是其一。第二透过表面看本质驾驶员为什么会违章驾驶全因其淡薄的交通意识和无视交通法规的态度。在出租车行业中不仅只有平时违章驾驶这是公司出租车普遍存在的问题。由于驾驶员心抱侥幸心理想着不会那么倒霉但是等到发生交通事故那一刻你还能后悔吗?这次的教训足够要求驾驶员朋友在平时的驾驶过程中必须强化交通意识树立严格遵守交通法规的态度。宁等三分不抢一秒安全行车远离车祸是我们每个驾驶员都应该牢记的警训。经过此次惨痛的教训后希望我公司广大驾驶员从心底认识到遵守交通规则的重要性更要时时刻刻遵守交通法规、不违章注意行车安全这用生命换来的教训必须扎根于每位驾驶员的心中警钟长鸣。

【篇二】交通事故分析调查报告

一、水上交通事故概况

20__ 年温州瓯江海事处辖区共受理海事案件 3 件无人员伤亡沉船 3艘直接经济损失 349.67 万元（估计）。与 20__ 年相比事故件数下降了 75%死亡人数下降 100%沉船艘数下降 63%直接经济损失上升 632%。事故四项指标呈现三降一升的态势辖区安全形势相对稳定。

其中运输船舶达到一般以上等级上报的船舶水上交通事故 2 件无人员伤亡沉船 2 艘直接经济损失 346.27 万元与 20__ 年相比事故件数下降了 60%死亡人数下降 100%沉船艘数下降 60%直接

经济损失上升 1302%一般以上等级事故四项指标呈现三降一升的态势。

二、水上交通事故特点

（一）沿海货船事故多

辖区今年发生的 3 起事故中与沿海货船相关的事故就有 2 起占事故总数的 67%。按事故船舶和沉船艘数统计沿海货船共发生事故 2 艘沉船 2 艘各占事故船舶的 67%。因此要进一步加强对沿海货船的管理。

（二）事故水域分布

今年辖区港区水域、瓯江干流、楠溪江水域各发生事故 1 起各占事故总件数的 33%水域分布相对均匀。

（三）触损事故多

全年共发生触损事故 2 起占事故总数的 67%；碰撞事故 1 件占事故总数的 33%。

（四）事故发生时间相对集中

按月份统计8 月份事故件数最多共 2 件占全年事故件数的67%；10月份 1 件占全年事故件数的 33%；其他月份无事故。

（五）等级以上的事故比率明显增加

今年辖区发生的 3 起事故中重大事故 2 起占事故总件数的67%小事故1 起占事故总件数的 33%等级以上的事故比率与以往相比明显增加。

三、水上交通事故分布情况（运输船）

四、事故原因分析

从辖区今年发生的事故来看主要是船员主观方面失误造成的但也有部分事故的发生与辖区通航环境方面存在着缺陷有一定的关系。如果从“人、船舶、环境”等因素来看造成事故的原因是多方面的也是复杂和综合的。但针对辖区 20__ 年度所发生的事故究其根源主要有以下几方面原因。

（一）主观原因

船员文化素质较低驾驶技能差安全意识淡薄没有树立”;我要安全”的安全观是事故发生的潜在因素。具体表现为：

1、船员值班疏忽没有谨慎驾驶

船员值班疏忽和没有谨慎驾驶最容易造成事故主要表现为船舶航行中瞭望疏忽及发现船舶重要设备存在安全隐患时没有引起足够重视而继续冒险航行等。如 8 月 4 日“浙温货0171”船与”;永渔5906”船碰撞事故主要原因就是“浙温货0171”船航行中船员瞭望疏忽在碰撞前一直没有发现对方船所导致的。8 月23 日”;静涛16”触礁沉没事故其触礁的直接原因就是船长发现舵机存在安全隐患后没有及时选择安全水域锚泊检查而继续冒险航行所致的。

2、船员缺乏基本的航海技能、操作不当

船员缺乏基本航海技能在实际操纵过程中没有根据船舶自身操作性能及周围环境情况等及早采取防范措施最终酿成事故。如10 月 24 日“永港515”触损温州大桥桥墩事故与船长在过通航

孔前没有使用良好船艺结合船舶自身性能和当时水域情况提早调整船位有直接的关系。另如”;静涛16”触礁沉没事故在船舶触礁后经检查发现仅首尖舱进水船长在没有判断船舶当时是否存在沉没危险和滩涂陡峭情况下就采取全速冲滩是导致船舶沉没损失扩大的原因。

3、桥梁业主安全意识淡薄

随着温州经济的不断发展辖区水域桥梁不当增多个别桥梁业主存在安全意识淡薄对桥涵标的维护存在疏忽没有保证桥涵标正常发光给船舶及早辨别通航孔带来一定的影响容易发生事故。如“永港515”触损温州大桥桥墩事故与大桥桥涵标没有正常发光也有因果关系。

4、船公司没有正确履行管理责任

船公司在船舶安全生产中负有特殊的作用由于船公司管理的疏忽往往是船舶交通事故的内在原因。如个别船公司没有按照有关规定落实各项安全制度和措施平时缺乏对船员的安全教育,在管理上存在一定程度的疏忽。辖区今年发生的事故不同程度上与船公司管理不善密切相联。

（二）客观原因

航行中发生意外机器故障是造成事故的客观因素。如”;静涛16”触礁沉没事故与“静涛16”轮航行中船舶液压舵柱塞油缸底座发生断裂导致舵机失控存在一定的因果关系。

五、安全管理建议和对策