盾构接收方案
盾构接收方案
盾构接收方案简介盾构是一种用于隧道建设的先进施工方法，其主要特点是在施工过程中同时成形隧洞和支护结构。
盾构机是盾构施工的核心设备，其工作原理是以盾构机为基础，通过不断推进来实现开挖隧道的目标。
盾构接收方案是指在盾构施工完成后，如何进行隧道接收和验收。
本文将介绍盾构接收方案的制定和实施过程。
盾构接收方案的制定1. 规范和要求盾构接收方案的制定需要按照相关的规范和要求进行。
例如，国家相关标准对于盾构隧道工程的验收有明确的要求，包括隧道尺寸、地质环境、支护结构等方面。
此外，地方政府和相关部门也可能有自己的地方标准和要求，需要在制定接收方案时考虑并合理应用。
2. 接收方案的编制制定盾构接收方案需要由专业团队进行，包括工程监理单位、设计单位、施工单位等相关人员。
编制方案时需要全面评估盾构施工过程中的各项数据和指标，综合考虑各种因素，以保证隧道的质量和安全性。
3. 盾构机设备检查在制定接收方案之前，需要对盾构机的设备进行全面的检查和评估。
检查的内容包括盾构机的外观、主要部件的性能和运行状态等。
如果发现设备有损坏或存在问题，需要及时修复或更换，以确保施工质量。
盾构接收方案的实施1. 检查施工工艺和文件资料在进行盾构接收前，需要对施工过程中的工艺和文件资料进行检查。
这些资料包括盾构施工记录、隧道地质调查报告、监测数据等。
通过检查这些资料，可以了解施工过程中是否存在问题或违规行为，并及时进行整改和处理。
2. 检查隧道结构和支护措施隧道结构和支护措施是盾构施工的重要组成部分，对隧道的质量和安全性有着重要影响。
在接收过程中，需要对隧道结构进行全面检查，包括隧道尺寸、平整度、水平度等方面。
同时，需要检查支护结构的稳定性和完整性，确保支护措施满足相关要求。
3. 进行地质勘测和检测接收方案中还需要进行地质勘测和检测工作。
这是为了了解盾构施工的地质情况和隧道周围环境的稳定性。
地质勘测包括地质岩芯取样和物理力学参数测试等，地质检测则主要针对地下水位、应力分布等方面进行。
一套土岩二元地层盾构井的盾构接收方法与流程
一套土岩二元地层盾构井的盾构接收方法与流程前言地下盾构工程是一种建筑工程，它在地下挖掘隧道，在不断前进中完成施工。
而在进行地下盾构施工时，如对地质的判断不断深入，遇到了许多的土岩二元地层，这给地下隧道盾构施工带来了很大的挑战。
因为无论是土层还是岩层的稳定性都比较差，施工起来相当困难。
为了解决这个问题，工程师们开发出了一套土岩二元地层盾构井的盾构接收方法与流程，本文将详细介绍这一方法与流程。
盾构井盾构接收方法在进行盾构井盾构接收时，主要有如下几个方面需要注意：1. 确定盾构机的适应性在进行盾构井盾构接收时，要确定盾构机的适应性。
首先确定盾构机的负荷能力，可以通过盾构机的牵引力以及背推力来判断。
其次，要确认盾构井的直径及深度，盾构机的直径应该小于井径。
如果盾构机直径大于井径，则应注意盾构机是否可以通过井坑，以及盾构机是否能够正常落入隧道。
2. 避免地面振动当盾构机进行推进时，会伴随着地面振动。
为了避免振动对周围环境造成不良影响，需要采取相应的措施。
一般来说，可以采取减振措施或运用地下定向钻等方案，降低地面振动的幅度，减少对周围施工环境的危害。
3. 合理化安排井底作业盾构井盾构接收时，要进行井底作业，通过模拟计算和数值模拟分析，合理安排施工流程，减少井底作业对整个施工环境的影响。
同时，要合理安排工人的作业时间，确保在合适的时间前往井底，避免井底作业的工人与盾构机的运行产生冲突。
4. 确保通风、排水、电力和通讯的正常运行当盾构机运行在盾构井中时，需要保证通风、排水、电力和通讯的正常运行。
特别地，在推进过程中要确保电源供应的持续稳定，通讯设备及时交流，排水设施正常运行，同时应保证盾构机运行期间通风设施的稳定作用。
盾构施工流程在确定了盾构井盾构接收方法后，开始进行盾构施工流程。
盾构施工流程包括：1. 建立地下盾构施工控制中心（TBM）地下盾构施工控制中心（TBM）是地下盾构施工的核心，也是盾构井盾构接收的重要组成部分。
盾构始发_接收专项方案
#### 一、前言为保障盾构施工的安全、高效与质量，特制定本专项方案。
本方案旨在详细阐述盾构始发、接收过程中的技术要求、安全措施及质量控制标准，确保施工顺利进行。
#### 二、盾构始发方案1. 施工准备- 确保盾构机、设备、材料等符合施工要求。
- 完成盾构机安装调试，确保设备性能稳定。
- 完成盾构机进出洞口加固及防水措施。
- 完成洞口周边环境整治，确保施工安全。
2. 始发操作- 按照盾构机操作规程进行启动，确保盾构机运行平稳。
- 监控盾构机出土情况，调整出土量，确保施工质量。
- 对盾构机进行定期检查，确保设备运行正常。
3. 安全措施- 设置安全警示标志，确保施工区域安全。
- 配备专业技术人员，负责盾构机操作及维护。
- 定期对施工人员进行安全教育培训。
#### 三、盾构接收方案1. 施工准备- 完成接收洞口加固及防水措施。
- 确保接收设备、材料等符合施工要求。
- 对接收区域进行环境整治，确保施工安全。
2. 接收操作- 按照盾构机操作规程进行接收，确保盾构机运行平稳。
- 监控盾构机进洞情况，调整进洞量，确保施工质量。
- 对接收区域进行巡查，确保设备运行正常。
3. 安全措施- 设置安全警示标志，确保施工区域安全。
- 配备专业技术人员，负责盾构机操作及维护。
- 定期对施工人员进行安全教育培训。
#### 四、质量控制1. 施工材料- 严格把控施工材料质量，确保材料符合设计要求。
- 对进场材料进行抽样检测，确保质量达标。
2. 施工工艺- 严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
- 定期对施工人员进行工艺培训，提高施工水平。
3. 检测与验收- 定期对施工质量进行检测，确保符合设计要求。
- 完成验收工作，确保施工质量达标。
#### 五、结论本专项方案针对盾构始发、接收过程中的技术要求、安全措施及质量控制标准进行了详细阐述。
通过严格执行本方案，确保盾构施工的安全、高效与质量，为我国地铁建设事业贡献力量。
盾构接收及解体专项施工方案
盾构接收及解体专项施工方案
一、项目背景
盾构施工作为城市地下工程中常见的一种施工方式，具有施工周期短、影响小等优点，但盾构机施工完成后，如何进行接收及解体处理也是一个重要的环节。
本文将针对盾构接收及解体的专项施工方案进行详细阐述，以保障工程顺利进行。
二、盾构接收方案
1. 接收前准备工作
在盾构机施工完成后，应对现场进行全面的检查和清理工作，确保设备、人员和环境的安全。
同时，对盾构机进行检测和评估，以确认其运行状况和是否符合接收标准。
2. 接收标准制定
制定相应的接收标准，包括盾构机设备、隧道质量、环境安全等方面的评估指标，以便对盾构机进行全面评估和检测。
3. 接收程序
制定详细的接收程序，包括接收人员的职责分工、接收流程、记录方式等，以确保每个环节得到严格执行。
三、盾构解体方案
1. 解体前准备工作
在进行盾构机解体前，应对现场周围环境进行清理和安全防护工作，确保作业过程中安全可控。
2. 解体计划制定
制定详细的解体计划，包括解体顺序、作业方法、安全措施等，确保解体过程顺利进行。
3. 解体作业实施
根据解体计划，进行解体作业实施，严格遵守作业流程和安全规范，避免因解体作业造成的事故发生。
四、总结
盾构接收及解体是城市地下工程中的重要环节，需要制定专项施工方案进行指
导和管理，以确保工程安全、质量和顺利进行。
同时，注重每个环节的细节和执行，是保障盾构接收及解体工作顺利完成的关键。
五、参考文献
•盾构机施工管理规范
•地下工程施工安全标准
•城市地下工程施工技术规范。
盾构始发掘进接收施工方案
盾构始发掘进接收施工方案盾构始发掘进是一种用于地下隧道施工的先进技术。
盾构机是一种在地下钻孔中同时施工和推进的机械设备，能够以较高的效率和质量完成地下隧道的施工任务。
盾构始发掘进接收施工方案是指在盾构始发阶段，如何合理安排施工流程和组织施工工作，以确保盾构机顺利进行始发掘进施工。
首先，盾构始发掘进接收施工方案需要确定好盾构始发的具体位置和方向。
根据隧道设计要求和地质调查资料，选择合适的始发位置，并确定盾构机朝向和开挖方向。
同时，需要在始发位置周围进行地面预处理工作，如清理、平整和加固地面等。
其次，盾构始发掘进接收施工方案需要进行工程准备工作。
包括准备盾构机和辅助设备，检查设备的工作状态和保养情况，确认设备可以正常运行。
同时，对施工现场进行必要的安全措施，如设置围挡和施工标志，安装监测设备等。
然后，盾构始发掘进接收施工方案需要制定详细的施工计划。
根据设计要求和施工单位的实际情况，合理安排盾构机的日常作业时间和施工进度。
同时，结合地质条件和隧道设计要求，制定适当的掘进速度和开挖断面的尺寸。
要合理安排工作人员的轮班，保证施工现场的连续作业。
接下来，盾构始发掘进接收施工方案需要进行施工准备工作。
这包括对盾构机进行检查和试运行，确保机器能够正常运转。
同时，要组织好各项施工人员和设备的调配，确保施工队伍的到位和施工技术的熟练程度。
在施工现场，要进行必要的调整和安排，包括设立工地办公室、仓库和休息室等。
最后，盾构始发掘进接收施工方案需要进行现场施工管理和质量控制。
施工人员要按照设计要求和施工规范进行施工作业，确保盾构机顺利进行始发掘进。
同时，要加强现场监理和质量检查，对施工过程中出现的问题进行及时处理和整改。
并进行必要的安全培训和技术交流，提高施工人员的工作素质和专业技术水平。
总之，盾构始发掘进接收施工方案是确保盾构机顺利进行始发掘进的关键。
通过合理安排施工流程和组织施工工作，能够提高施工效率和施工质量，保证地下隧道的安全和可靠性。
盾构接收冻结加固施工方案
盾构接收冻结加固施工方案1.引言盾构施工是一种常用于地下隧道工程的先进施工技术，但在一些特殊工况下，隧道的地质条件较差，地下水位较高等，可能会出现隧道变形、渗漏等问题。
为了确保隧道的安全和可靠性，需要采取冻结加固等措施。
本文将介绍盾构接收冻结加固施工方案，以保证工程质量。
2.施工前准备在进行冻结加固施工前，需要进行如下准备工作：• 2.1 施工图设计：根据工程的实际情况，进行施工图设计，包括冻结井的位置、数量和尺寸，以及冻结管道的布置等。
• 2.2 材料和设备准备：准备好冻结材料，如液氮、冻结管、冻结剂和冷却设备等。
• 2.3 施工队伍组建：调配合适的施工队伍，包括冻结施工人员、施工管理人员和安全监督人员等。
3.施工过程盾构接收冻结加固的施工过程主要包括以下几个步骤：3.1 设置冻结井根据施工图设计，确定冻结井的位置和尺寸。
使用钻机在地面上进行钻孔，然后安装冻结管。
冻结管的数量和布置应符合设计要求。
3.2 注入冻结剂将冻结剂注入到冻结井中，通过冻结管道将冻结剂输送到地下隧道周围。
冻结剂的注入量和注入速度应根据地下隧道的尺寸和地质条件进行合理调整，以确保冻结效果。
3.3 控制冻结温度通过冻结剂和冷却设备，控制冻结井和地下隧道周围的温度。
温度的控制应根据地质条件和冻结需求进行调节，以确保冻结效果的达到要求。
3.4 监测隧道变形在冻结过程中，需要对隧道的变形进行实时监测。
可以使用测量仪器进行监测，如位移计、应变计等。
监测结果应及时记录和分析，以便根据情况进行调整和决策。
3.5 测定冻结时间根据隧道的尺寸、地下水位等条件，确定冻结的时间。
冻结时间过长可能会造成工程期延误，冻结时间过短则可能无法达到预期的加固效果。
4.施工安全措施在进行盾构接收冻结加固施工时，需要严格执行以下安全措施：• 4.1 安全防护设施：设置门禁、警示标志、防护栏杆等安全设施，确保施工现场的安全。
• 4.2 安全培训：对施工人员进行必要的安全培训，提高他们的安全意识和应急处置能力。
盾构接收施工方案
盾构接收施工方案1盾构到达接收施工盾构机接收其主要内容包括：洞口的土体加固、安装盾构机接收基座、盾构机磨桩、拼装管片、盾构机上基座，封堵洞门，回填注浆、盾构解体吊装。
具体盾构接收施工工艺流程如下图所示。
图7-1盾构接收施工工艺流程图2 盾构机到达前的准备工作2.1盾构机定位及接收洞门位置复核测量在盾构推进至盾构到达范围时，要加强监控量测，即要随时监测，尤其是轴线的测量，编制专项测量方案，对盾构机的位置进行准确的测量，明确成洞隧洞中心轴线与隧洞设计中心轴线的关系，同时对接收洞门位置进行复核测量，确定盾构机的贯通姿态及掘进纠偏计划。
在考虑盾构机的贯通姿态时注意两点:一是盾构机贯通时的中心轴线与隧洞设计轴线的偏差，二是接收洞门位置的偏差。
综合这些因素在隧洞设计中心轴线的基础上进行适当调整。
纠偏要逐步完成，每一环纠偏量不能过大。
在检查加固效果的同时，竖井内进行基座预埋件的布置，具体布置图如下图7-2所示，由于是直线出洞，故同排两侧预埋件的平面平行于洞门平面：图7-2 基座预埋件示意图注：预埋件为2cm的钢板，尺寸为400*400mm，单侧6个预埋件2.2接收基座的安装清理基坑后始发基座依据隧道设计轴线安装定位好。
基座与底板预埋件焊接，两侧通过型钢连接固定至侧墙。
基座上的盾构机中心标高及为区间管片中心标高。
安装的允许误差：基座安装轴线应与计算始发轴线一致，方向偏移不大于16″，始发洞门处水平偏差为-5mm～+5mm，竖直方向的偏差为-5mm～+8mm。
接收基座的中心轴线应与隧道设计轴线一致，同时还需要兼顾盾构机出洞姿态。
接收基座的轨面标高除适应于线路情况外，适当降低20mm，以便盾构机顺利上基座。
为保证盾构刀盘贯通后拼装管片有足够的反力，将接收基座以盾构进洞方向+5‰的坡度进行安装。
要特别注意对接收基座的加固，尤其是纵向的加固，保证盾构机能顺利到达图7-4 盾构机位置布置剖面图2.3洞门密封的安装为防止盾构机进洞时推出的渣土损坏帘布橡胶板，洞门防水装置在洞门第一次破除，渣土被完全清理干净后安装。
盾构出洞接收方案
盾构出洞接收方案一盾构出洞接收施工程序二盾构到达的准备工作盾构推进至最后50m至100 m时，是盾构到达盾构接收井的施工准备阶段。
为确保盾构机平稳、安全、快速的由隧道进入接收井，防止洞门处土体坍塌及洞门漏水，保护周围环境，在这一阶段必须要完成的准备工作有：1、盾构出洞段的土体加固对洞口段土体采用旋喷工艺进行加固，防止洞门处土体坍塌及渗漏水。
2、盾构到达准备工作再次对到达洞门位置的就位测量确认，拼装盾构接受基座，洞门混凝土凿除和洞门封堵材料各项工作全部准备就绪。
3、盾构位置姿态的复检测量、安装接收托架盾构出洞前50环进行贯通测量，以确定盾构机的实际位置和姿态，确认盾构状态，评估盾构进洞的姿态和拟订盾构进洞段的施工轴线和施工方案的重要依据，以良好姿态出洞，正确无误地座落到基座上。
此后的掘进不允许有大的偏差发生，逐渐按偏差方位调整姿态和位置，满足盾构进洞尺寸要求。
这一调整应在刀盘进入洞前加固土前完成，以避免盾构进洞发生意外。
盾构机刀盘紧靠围护结构后，由于刀具不旋转或推力上升等机械操作方面的变化，虽然能察觉到已到达围护结构，但仍应从接收井的人工围护桩钻孔，测量盾构机准确位置，再确定是否停止推进，停止推进后，为防止围护结构拆除后漏水，应仔细进行壁后注浆（双液注浆施工）。
盾构机进井接收架的高低必须经最后测定盾构机的实际高低来调整。
4、洞口混凝土凿除加强对其变形和土体的观察土压力不宜太高，正面土压力降低到最低值，以确保混凝土封门被切削拆除的施工安全。
另外，为降低盾构正面压力对洞门墙体推力，可适当打开洞门中心释放孔释放应力，使洞前土进入起吊井内以降低盾构集中推力。
当盾构逐渐靠近洞门时，要在洞门口混凝土上，在桩间开设几个10cm大小的观察孔，以确认围岩状况和盾构机到达位置，洞圈内混凝土的拆除与始发相同，必须迅速进行。
洞圈内混凝土凿除顺序：洞门中心先穿孔释放应力，再凿除洞圈内厚80厘米的钢筋混凝土，留下40厘米混凝土分九块进行。
盾构接收方案
盾构接收方案随着城市建设的不断推进，地下空间的利用也变得越来越重要。
在城市地下工程中，盾构机作为地下隧道建设的关键设备之一，其接收方案的制定显得尤为重要。
本文将探讨盾构接收方案的几个关键因素，并提出一些相应的解决方案。
一、盾构接收方案的目标和原则盾构接收方案的目标是确保盾构机安全、高效地进出隧道，并确保隧道进口区的完整性和稳定性。
其原则是综合考虑技术可行性、经济合理性和环境友好性。
在制定方案时，需要考虑以下几个关键因素。
二、地质条件的评估与应对方案地质条件是制定盾构接收方案的重要参考依据。
在盾构接收过程中，需要评估地质条件，并根据不同情况制定相应的应对方案。
对于复杂地质情况，可以采取预处理措施，如加固地质体或进行地下水的挖掘等。
同时，还需要合理选取盾构机的结构和材料，以适应不同地质条件下的施工需求。
三、盾构机的运输与拆卸方案盾构机在进入现场前需要进行运输，并在现场进行拆卸。
在制定盾构接收方案时，需要考虑运输路径的合理性和拆卸过程的安全性。
在运输过程中，需要确保盾构机能够顺利通过道路和桥梁等障碍物。
拆卸过程中，需要注意保护盾构机的重要零部件，并确保拆卸过程的安全可控。
四、盾构机的组装与就位方案盾构机在接收的过程中需要进行组装和就位。
组装过程需要考虑各个部件的安装顺序和紧固方式，以确保盾构机能够正常运行。
就位过程中，需要将盾构机准确地放置在施工位置上，并进行水平调整和固定。
组装和就位过程中，需要遵循相关安全标准，并保证施工人员的安全。
五、接收检查与质量保证方案盾构接收的最后一步是进行检查和质量保证。
在接收检查过程中，需要验证盾构机的各项性能指标是否符合要求，并进行相关数据记录。
同时，还需要对隧道进口区进行检查，确保其完整性和稳定性。
为保证盾构接收质量，可以采取隧道开挖前后的比对检查和质量文档建立等措施。
六、安全管理与应急预案盾构接收过程中，安全管理是至关重要的。
在制定接收方案时，应充分考虑安全管理的方案和应急预案。
盾构工作井和接收井施工方案
6 项目主要施工技术方案6.1 盾构工作井施工盾构工作井包括始发井、接收井，尺寸均为8m×28m，现浇钢筋混凝土结构。
工作井施工采用围护结构围挡，机械开挖基坑，现浇混凝土的方式进行。
6.1.1围护方式选择现阶段我国在盾构工作井的施工中多采用钻孔灌注桩围护和SWM工法桩围护，两种方式的优缺点如下：围护方式优点缺点钻孔灌注桩1、机械化作业、施工简单。
2、钢筋笼、混凝土可集中加工、配送，也可施工现场加工，作业方便3、工艺成熟、施工过程相对来说安全可靠。
4、可使用作业面狭窄的区域。
1、隐蔽工程，质量控制难度大。
2、施工过程中产生大量的泥浆垃圾，处理难度大，对环保要求高。
3、对现场道路的通行标准有要求。
4、止水效果差，一般需配合混凝土搅拌桩等做止水帷幕。
5、在钻孔灌注桩作为围护的施工工艺中，使用了大量的钢筋，而不能回收重复利用，造成了极大钢铁资源的消耗。
SWM 工法桩1、施工不扰动邻近土体，不会产生邻近地面沉降、房屋倾斜、道路裂损及地下设施移位等危害。
2、钻杆具有螺旋推进翼与搅拌翼相间设置的特点，随着钻掘和搅拌反复进行，可使水泥系强化剂与土得到充分搅拌，而且墙体全长无接缝，从而使它可比传统的连续墙具有更可靠的止水性，其渗透系数K可达10-7cm/s。
3、它可在粘性土、粉土、砂土、砂砾土、Φ100以上卵石及单轴抗压强度60MPa以下的岩层应用。
4、可成墙厚度550~1300mm,常用厚度600mm;成墙最大深度为65m,视地质条件尚可施工至更深。
5、所需工期较其他工法为短，在一般地质条件下，每一台班可成墙70~80㎡。
6、废土外运量远比其他工法为少。
7、内插的型钢可拔出重复使用，一般至少可使用四次以上，经济性好。
1、应用经验与其他工法相比有些不足。
2、深度受地质条件的的影响较大。
3、钻进过程中垂直度控制难度较大。
围护优点缺点方式8、施工噪声小、环境污染少。
9、可适用用于城市高架桥下，空间受限制的场合，或海底筑墙，或软弱地基加固等施工根据现场地质条件，结合西安市对环保的较高要求，盾构工作井的围护形式拟采用SWM工法桩+内支撑的形式。
杭州地铁2号线23标盾构接收方案
杭州地铁2号线23标新良站~新月站盾构区间盾构机接收方案编制：审核：批准：中铁三局杭州地铁2号线23标项目经理部二〇一六年三月目录1.编制依据及说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制说明 (1)2.工程概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2到达段地表及地质状况 (2)2.3盾构端周边环境 (3)3.盾构机到达施工流程 (3)3.1到达前准备措施 (3)3.1.1进行吊出井端头加固 (3)3.1.2制作临时洞门，安装洞门密封 (5)3.1.3安装盾构接收托架 (6)3.1.4对洞门中心坐标进行测量确认 (6)3.1.5盾构姿态的复核测量 (6)3.6端头加固取芯 (7)3.7洞门封堵材料等的准备 (8)4.盾构到达掘进 (8)4.1到达掘进施工要点 (8)4.2盾构机到达掘进控制 (8)5.洞门破除 (11)6.刀盘出洞后推进及洞口密封 (13)7.测量监测 (13)8.安全文明施工、环境保护措施 (14)8.1安全生产保证措施 (14)8.2文明施工、环境保护措施 (14)9.应急预案 (14)9.1应急组织机构 (14)9.2应急救援指挥部的组成 (15)9.3应急救援指挥部和专业处置组职责 (15)9.4应急物资准备 (17)9.5应急预案及措施 (18)新良站~新月站盾构区间到达安全专项方案1.编制依据及说明1.1编制依据1.1.1设计图纸：（1）《新良站～新月站区间盾构始发和到达加固设计图》；（2）《新良站～新月站区间管片模板、配筋及防水设计图》；（3）《新良站～新月站区间隧道剖面及下穿建(构)筑物设计图》；（4）《新良站～新月站区间联络通道结构设计图》；（5）《新良站～新月站区间详细勘察阶段岩土工程勘察报告》；（6）《新良站～新月站区间补充勘察阶段岩土工程勘察报告》；1.1.2参照的相关规范（7）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999-2003版）（8）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；（9）《城市轨道交通工程质量安全检查指南》(试行)；（10）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；1.2编制说明盾构到达是盾构机完成一阶段的掘进任务到达拆卸井，要完成到达前的定位测量、接收架安装、管片连接装置的安装和区间隧道洞口的处理等工作。
盾构机接收用钢套筒方案
1、广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构3 标段【南浦站~洛溪站盾构区间】洛溪站南端头到 达接收盾构机采用钢套筒+1道素砼连续墙方案， 该区间到达端头隧道洞身范围主要地层为<3-1>粉 细砂层、<7>强风化泥质粉质岩、<8>中风化泥质 粉质岩地层，隧道拱顶部位覆盖<3-1>粉细砂层、 <3-2>中粗砂层很厚，拱顶部覆盖层稳定性差。
拟变更的方案实施过程中现存在如下问题：
(1)南北两端头井工期非常紧张，特别是北端头， 现仍在施工地连墙围护结构，而北端头盾构机计划8 月底进行接收，南端头计划6月底进行接收，水平注 浆加固时间长；通过对该施工工艺了解，施工需在 完成部分主体结构后方能施工，1个端头加固周期至 少45d，然后加固体等强，需时间较长，节点工期 难以保证。
福州火车站站南北端头均为盾构接收井，南北两端 头 洞 身 范 围 主 要 为 （ 13 ） b 残 积 土 ， 上 部 为 ④ 粉 （砂）质粘土，下部为(14)全风化岩，端头地下水 类型主要为上层滞水及承压水-潜水（风化岩孔隙裂隙水），根据实际了解，福州火车站站水系较丰 富，具有一定承压性。
福-斗盾构区间采用2台土压平衡式盾构机进行施工， 1台日本小松TM634PM型加泥式铰接土压平衡盾构 机 和 1 台 IHI 土 压 平 衡 盾 构 机 ， 2 台 盾 构 机 长 均 为 8.68m，机身最大外径均为6.37m；福州火车站站 北端接收盾构机机长均为9.545m，机身最大外径均 为6.5m。
图5 钢套筒底部托轮组安装示意图
洞门环板是预埋在车站主体结构上，通过已经焊接 好的锚固钢筋与主体结构钢筋相连。钢套筒后端连 接法兰与过渡连接板通过螺栓连接，然后将过渡连 接板与洞门环板进行焊接。如图6所示。
盾构接收泡沫混凝土接收方案
目录泡沫混凝土接收方案 (1)1. 编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (2)2. 工程概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2工程地质及水文情况 (2)2.2.1 长生区间接收端地质图 (2)2.2.2 地基土构成及特征 (4)2.2.3 地层岩性及埋藏条件 (4)2.2.4土壤的渗透性系数 (7)2.2.5 端头区域水文地质 (7)3.泡沫混凝土盾构接收工艺 (9)3.1工艺介绍 (9)3.2泡沫混凝土盾构接收优点 (9)3.3泡沫混凝土的性能选择 (10)3.4泡沫混凝土接收箱体设计 (11)4 泡沫混凝土盾构法接收 (11)4.1隔墙制作 (11)4.2反力架安装 (12)4.3洞门凿除 (13)4.4 泡沫混凝土箱体浇筑 (13)4.4.1泡沫混凝土施工工艺流程 (13)4.4.2泡沫混凝土材料要求 (13)4.4.3泡沫混凝土浇筑 (14)4.5盾构推进施工 (15)4.5.1盾构机刀盘露出洞门前10环掘进参数控制 (15)4.5.2盾构机削切泡沫混凝土时参数控制 (15)4.5.3泡沫混凝土箱体区域推进时注意事项 (16)4.5.4盾构掘进箱体过程中渣土改良 (16)4.6 洞门封堵 (16)4.7 清理退场 (18)5.劳动力及机械投入计划 (18)6.施工用水电 (19)7施工测量监测 (19)7.1施工测量 (19)7.2施工监测 (19)8质量控制 (20)8.1掘进质量控制 (20)8.2掘进质量保证措施 (21)9安全保证措施 (22)9.1作业安全保障 (22)9.2劳务用工安全保障 (22)9.3临时用电安全保障 (23)9.4消防、保卫安全保障 (25)9.5高空坠物安全控制 (25)10.雨季施工技术措施 (26)11.绿色文明施工 (27)11.1绿色施工 (27)11.2环境保护 (27)12. 应急预案 (30)12.1风险源辨识 (30)12.1.1 出洞不利因素 (30)12.1.2其它不可预计因素 (30)12.1.3 盾构出洞针对性措施 (32)12.2 应急救援组织 (33)12.2.1应急组织机构 (33)12.2.2应急机构人员组成及职责 (33)12.2.3应急响应及程序 (36)12.2.4应急预案启动条件 (38)12.2.5 善后处理 (39)12.2.6 应急预案处理措施 (39)12.2.7应急物资 (40)12.2.8 联系方式 (41)泡沫混凝土接收方案1. 编制说明1.1编制依据（1）xx轨道交通x号线地下段土建x标合同文件；（2）xx轨道交通x号线地下段土建x标施工设计图；（3）xx轨道交通x号线地下段土建x标建（构）筑物调查；（4）xx轨道交通x号线地下段土建x标详细勘察阶段岩土工程勘察报告；（5）xx轨道交通x号线地下段土建x标实施性总体施工组织设计；（6）xx市在安全文明施工、工地安保、环境保护、交通疏解等方面的规定；（7）依据的主要有关工程施工规范、规程、验收标准如下：（8）《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2017（9）《地下铁道工程施工及验收规范》GB/T 50299-2018（10）《工程测量规范》GB50026-2007（11）《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008（12）《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013（13）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005（14）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011 （15）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版）（16）《地下工程防水技术规范》GB50108-2001（17）《钢结构设计规范》GB50017-2003（18）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001（19）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》GB50652-20121.2编制原则（1）认真贯彻党和国家的方针政策，严格执行施工过程中涉及的施工技术、安全质量、检验评定等方面的国家、xx市现行有关规范、规程和技术规定。
盾构机接收施工方案
盾构机接收施工方案盾构机是一种用于地下隧道施工的重型机械设备，它具备挖掘、运输和支护功能。
接收施工方案是盾构机运行前必须进行的关键步骤，它决定了施工的顺利进行和地下隧道的质量和安全。
本文将就盾构机接收施工方案的要点进行探讨。
首先，盾构机接收施工方案的编制需要充分考虑地质条件。
地质条件是盾构机施工的基础，它直接影响盾构机的稳定性和效率。
在编制接收施工方案时，应详细了解盾构段的地质情况，包括土质类型、地层厚度和地下水位等。
根据这些地质情况，确定适当的盾构机参数，如挖掘速度、支护方式和液压系统设置等。
同时，需制定针对不同地质情况的应对措施，如地层不稳定时的加固措施和地下水临时排水等。
其次，盾构机接收施工方案还需充分考虑工程条件。
工程条件包括施工平台、进出口位置和运输线路等。
在编制接收施工方案时，应详细测量施工平台的高程和平整度，确保盾构机的平稳运行。
同时，需确定盾构机的进出口位置，以确保施工进度和安全。
运输线路设计也是接收施工方案的重要内容之一，它应考虑材料的输送路径和施工时间等因素。
同时，还需考虑盾构机的动态管理，包括施工现场的布局、维修设施和重要设备的备品备件等，以确保施工的连续性和高效性。
再次，盾构机接收施工方案还需充分考虑施工安全。
施工安全是盾构机工程的重中之重，它关系到施工人员的生命安全和工程的顺利进行。
在编制接收施工方案时，需明确施工现场的安全措施和应急预案，如消防设施、安全通道和急救设备等。
同时，还需确定施工人员的安全培训和操作规范，确保施工人员了解盾构机的使用方法和注意事项。
此外，还需制定每日巡检计划和设备维护计划，定期对盾构机进行检修和维护，保证设备的正常运行。
最后，盾构机接收施工方案还需充分考虑环境保护。
隧道施工对周围环境的影响是不可忽视的，因此在编制接收施工方案时，需制定相应的环境保护措施。
首先，需制定粉尘控制和噪音控制措施，以减少施工对周围环境的影响。
同时，还需制定废水处理和废弃物处理方案，确保施工期间产生的废弃物和废水得到妥善处理。
盾构接收施工方案
目录1编制依据及原则1.. .1.1编制依据1.. .1.2编制原则2.. .1.3适用范围3.. .2工程概况3.. .2.1工程范围...............................................3.. .2.2工程地质及水文地质条件 .................................. 4..2.2.1......................................................................................... 工程地质4.. .2.2.2......................................................................................... 工程水文8.. .2.3周边地下管线情况........................................ 8..2.4设计概况9.. .2.4.1......................................................................................... 隧道平纵断面设计............................................ 9..2.4.2......................................................................................... 盾构隧道断面设计............................................ 9.. 3总体施工筹划................................................ 1..0.3.1施工安排1..0.3.2施工进度计划安排 (11)4施工组织 (11)4.1技术准备 (11)4.2劳动力组织............................................ 1..2.4.3设备配置.............................................. 1..3.5盾构到达.................................................... 1..5.5.1盾构到达施工流程....................................... 1..55.2盾构机姿态复核......................................... 1..65.2.1....................................................................................... 到达测量监测要求........................................... 1..65.2.2....................................................................................... 盾构姿态的复核测量......................................... 1..65.3场地及风井底板清理 ..................................... 1..75.4洞门中心及底板复核 ..................................... 1..75.4.1....................................................................................... 临安广场至风井接收端....................................... 1..75.4.2 ....................................................................................... 农林大学至风井接收端 ............................................... 1..85.5接收基座的安装与固定.................................... 1..95.5.1 ....................................................................................... 风井临安广场接收端 ................................................. 1..95.5.2........................................................................................ 农风接收段2..15.6洞门压板、橡胶帘布的安装................................ 2..25.7掘进参数的调整.......................................... 2..35.8盾构机姿态的调整........................................ 2..45.9盾构达到前洞门水平探孔.................................. 2..45.10盾构到达刀盘顶到围护桩................................. 2..55.11洞门凿除............................................... 2..5.5.11.1...................................................................................... 洞门凿除措施2..55.11.2...................................................................................... 施工方法2..75.11.3...................................................................................... 洞门凿除注意事项 2..75.12隧道贯通后盾构机到达接收基座........................... 2..85.13洞门封堵............................................... 3..1.5.14盾构到达施工注意事项................................... 3..25.15盾构接收关键节点验收................................... 3..35.15.1...................................................................................... 关键节点验收程序 3..35.15.2...................................................................................... 验收范围及内容 3..45.15.3 ...................................................................................... 验收组成员3..56本阶段施工重点3..5.6.1盾构接收................................................ 3..5.6.2盾构拆除................................................ 3..6.7施工监测3..6.7.1施工监测的目的......................................... 3..67.2监测等级、重点及监测内容 ............................... 3..77.2.1 ....................................................................................... 监测等级3..7.7.2.2 ....................................................................................... 监测重点（危险源）及采取措施....................................... 3. 77.2.3 ....................................................................................... 接收井周边建构筑物监测项目......................................... 3. 77.2.4 ....................................................................................... 区间风井监测点布置图............................................... 3..87.3监测频率................................................ 3..8.7.4监测控制值.............................................. 3..9.7.4.1........................................................................................ 报警等级3..9.7.4.2 ....................................................................................... 报警值的确定3..98质量保证措施4..0.8.1盾构接收质量保证措施.................................... 4..08.2同步注浆质量控制措施.................................... 4..18.3盾构施工沉降控制措施.................................... 4..18.4管片拼装质量保证措施.................................... 4..28.5试验质量保证措施........................................ 4..28.6洞门密封装置安全拆除保证措施............................ 4..3 9施工安全、文明施工及职业健康环境保护保证措施 ................. 4. 39.1施工安全技术措施........................................ 4..39.1.1 ....................................................................................... 施工准备安全保证措施 ............................................... 4..39.1.2 ....................................................................................... 盾构到达、掘进安全技术保证措施 ..................................... 4. 49.1.3 ....................................................................................... 注浆安全保证措施4..49.1.4 ....................................................................................... 垂直运输作业安全保证措施 ........................................... 4..59.1.5 ....................................................................................... 防风防台施工安全措施 ............................................... 4..59.1.6 ....................................................................................... 龙门吊作业安全保障措施 ............................................. 4..59.1.7 ....................................................................................... 电瓶车溜车预防措施................................................. 4..69.1.8 ....................................................................................... 隧道内动火作业安全保障措施 ......................................... 4. 69.2文明施工保证措施........................................ 4..79.3职业健康环境保护措施.................................... 4..8 10安全事故应急救援预案........................................ 5..0 10.1盾构接收危险源分析及应急措施.......................... 5..010.1.1...................................................................................... 管片接缝渗漏5..010.1.2...................................................................................... 同步注浆浆管堵塞 5..110.1.3...................................................................................... 盾尾密封装置泄漏 5..110.1.4...................................................................................... 接收洞门漏水5..210.1.5...................................................................................... 接收洞门坍塌5..310.1.6 ...................................................................................... 电瓶车溜车5..410.2突发事件应急预案....................................... 5..410.2.1...................................................................................... 高处坠落的应急措施................................................. 5..410.2.2...................................................................................... 落物打击伤害事故的预防及应急预案 ................................... 5. 510.2.3...................................................................................... 机械伤害、触电、中暑等事故的预防及应急预案 ......................... 5 610.3应急处置基本原则....................................... 5..710.4组织机构及职责......................................... 5..8.10.4.1...................................................................................... 组织机构5..810.4.2...................................................................................... 工作职责5..910.4.3...................................................................................... 应急领导小组划分 5..910.4.4...................................................................................... 临安区应急组织机构................................................. 6..010.5 预警预防行动.......................................... 6..1.10.5.1...................................................................................... 危险源监控与报告 6..110.5.2...................................................................................... 预警行动6..110.5.3...................................................................................... 采取预警措施6..210.6应急处置的恢复与结束................................... 6..210.6.1...................................................................................... 现场清理6..2 10.6.2...................................................................................... 应急处置的结束 6..210.7应急保障............................................... 6..3.10.7.1...................................................................................... 应急资源6..310.7.2...................................................................................... 应急物资管理制度 6..410.7.3...................................................................................... 应急值班安排6..510.7.4...................................................................................... 通讯与信息保障 6..51 编制依据及原则1.1 编制依据1) 《 住建部办公厅关于加强城市轨道交通工程关键节点风险管控的通知 》(建办质 [2017]68 号)；2) 《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》3) 浙江省标准《建筑地基基础设计规范》( DB33/1001-2003)；4) 浙江省《建筑基坑工程技术规程》( DB33/T 1096-2014)；5) 《杭州地铁土建工程若干技术指导意见(试行)》(杭州市地铁集 团有限责任公司， 2010.06) 6) 《城市轨道交通工程项目建设标准》(建标 104-2008)；7) 《城市轨道交通技术规范》( GB50490-2009)； 8) 《地铁设计规范》( GB50157—2013)；9) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)； 10) 《混凝土结构耐久性设计规范》( GB/T50476-2008)；11) 《地下工程防水技术规范》( GB50108-2008)； 12) 《铁路隧道设计规范》( TB10003-2005、J449-2005)；13) 《建筑抗震设计规范》( GB50011-2010)；14) 《铁路工程抗震设计规范》 GB50111-2006(2009年版)； 15) 《建筑地基基础设计规范》( GB50007-2011)； 16) 《建筑结构荷载规范》( GB50009-2012)；17) 《城市轨道交通工监测技术规范》( GB50911-2013)；18) 杭州至临安城际铁路临安广场站～农林大学站盾构区间平纵断面及洞门接口设计图；19) 杭州至临安城际铁路临安广场站～农林大学站区间工程详勘岩土工程勘察报告； 20) 杭州至临安城际铁路临安广场站～农林大学站工程沿线控制性建构筑物及地下管线资料；21）《盾构法隧道验收及规范》GB 50446-2017；22）住房和城乡建设部令第37 号《- 危险性较大的分部分项工程安全管理规定》23）关于印发《杭州地铁工程建设关键节点条件验收管理办法》的通知（杭地铁质安〔2017〕36 号）。
盾构机接收施工方案
目录第 1 章编制依据及原则 ................... - 1 -1.1 编制依据 . ....................... - 1 -1.2 编制原则 ......................... - 2 -第 2 章工程概况 . .................... - 3 -2.1 盾构机接收情况说明 .................... - 3 -2.2 盾构区间工程概况 . .................... - 3 -2.3 海上世界站工程概况 .................... - 3 -第 3 章施工准备 . .................... - 4 -3.1 盾构机到达前的掘进 .................... - 4 -3.2 洞门凿除 ......................... - 4 -3.3 洞口密封 ......................... - 5 -3.3 接收基座定位 . ..................... - 5 -第 4 章施工部署 . .................... - 7 -4.1 主要机具配置 . ..................... - 7 -4.2 施工平面布置 . ..................... - 7 -4.3 施工计划 . ....................... - 7 -4.4 材料准备 . ....................... - 9 -第 5 章盾构机接收出洞解体 ................ - 10 -5.1 盾构主机出洞 ...................... - 10 -5.2 盾构台车出洞解体 .................... - 11 -第 6 章组织保证措施和安全保证措施 ............. - 11 - 6.1 组织保证措施 . ..................... - 11 -6.2 安全保证措施 . ..................... - 12 -第1章编制依据及原则1.1编制依据1.2编制原则1、严格执行国家及深圳市市政府所制定的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
盾构接收方案
天津市地下铁道二期工程2号线【十四合同段】博山道站-津赤路站盾构区间盾构机接收方案编制：日期：审核：日期：批准：日期：中铁一局集团有限公司天津地铁二号线十四合同段项目经理部2009年9月目录1、工程概述 (1)2、地质状况 (1)3、施工筹划 (4)4、施工准备工作 (4)4.1 进洞接收井地基加固 (4)4.2 接收井内准备 (4)4.3 盾构位置姿态复合测量 (5)4.4 洞门密封装置....... . . . .. (5)4.5 管片连接 (5)4.6 螺栓紧固 (5)5、盾构进洞段推进技术措施 (6)5.1 严格控制盾构正面平衡压力 (6)5.2 严格控制盾构推进速度 (6)5.3 严格控制纠偏量 (7)5.4 严格控制同步注浆量和浆液质量 (7)5.5 严格控制盾尾油脂的压注 (7)5.6 在隧道内进行二次衬砌壁后注浆 (8)6、进洞监测措施 (8)6.1 进洞口50m内的深层沉降监测 (8)6.2 隧道沉降测量 (8)6.3 动态信息传递 (8)7、盾构进洞 (8)7.1 洞门混凝土的凿除 (9)7.2 盾构机进洞 (9)8、安全与文明施工要求 (9)9、工程应急 (10)9.1 施工技术组织措施 (10)9.2 应急指挥机构职责及分工 (10)9.3联系方式.... ... .. (11)9.4 救援队伍的组成 (11)9.5 应急物资....... .. (12)9.6 应急平面图..... .. (12)9.7 应急处理....... .. (12)1.工程概况博山道站～津赤路站区间设计起讫里程为：右线：DK20+132.002～DK21+135.667,右线区间全长1000.672m（短链2.993m）,左线DK20+194.502～DK21+135.667，左线全长938.703m （短链2.462m），在DK20+650处设一联络通道；线路最大纵坡为25‰，最小纵坡2‰；线间距为13m，最小曲线半径为1500m,区间隧道覆土厚度8.5～12.6米。
盾构工作井和接收井施工方案范本
盾构工作井和接收井施工方案前言盾构工程作为一种基础设施工程，已被广泛应用于地铁、隧道、水利等领域。
在盾构施工中，盾构工作井和接收井是两个非常重要的施工工序，影响着整个盾构工程的施工质量和进展。
本文将介绍盾构工作井和接收井的施工方案。
盾构工作井施工方案盾构工作井是盾构施工的起点，也是盾构机开始掘进的地方。
盾构工作井的施工，要考虑到施工安全、工作效率、节约成本等因素。
1.施工安全在盾构工作井的施工中，要特别注意施工安全。
首先，要对井口处进行加固，确保井口周围的地基稳定可靠，防止因地基松动引起事故。
同时，在井壁施工过程中，要注意加强支护和排水，以确保井壁的稳定和安全。
2.工作效率盾构工作井的施工效率直接影响盾构机掘进速度和施工周期。
为了提高工作效率，可以采用以下措施：•采用高效机械和设备，如循环泵、提升机等，减少工人劳动强度，提高工作效率。
•对施工过程进行计划和管理，合理安排施工顺序和步骤，避免施工过程中出现浪费和重复劳动。
3.节约成本在盾构工作井的施工中，要尽量避免浪费和冗余，节约成本。
例如，可以采用以下方法：•对施工材料进行精细管理，减少浪费和损耗。
•采用可回收材料，如钢板、钢筋等，减少成本支出。
接收井施工方案接收井是盾构施工中的终点，也是盾构机掘进的到达点。
接收井的施工，要考虑到施工安全、施工质量、结构稳定等因素。
1.施工安全在接收井的施工中，要特别注意施工安全。
安全措施包括：•对接收井井口进行加固，确保井口周围的地基稳定可靠。
•对井内进行支护和排水，保证施工安全。
2.施工质量接收井的施工质量直接影响盾构工程的性能和使用寿命。
为了保证施工质量，可以采取以下措施：•对接收井的设计进行评估和验证，确保结构合理、稳定和安全。
•严格控制施工过程中的质量和检验标准，确保施工质量符合要求。
3.结构稳定接收井的结构稳定性是盾构工程的重要指标之一。
为了确保接收井的结构稳定，可以采用以下方法：•采用高强度材料，如高强度混凝土、优质钢筋等，提高结构的稳定性。
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中国四局成都地铁七号线6标项目经理部（火车南站～科华南站）右线盾构接收施工方案编制：复核：审核：批准：中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分工公司成都地铁七号线6标项目经理部二○一四年七月目录1、编制依据............................................................. - 1 -2、工程概况............................................................. - 1 -2.1总体工程概况..................................................... - 1 -2.2盾构接收端线型概况............................................... - 1 -2.3盾构接收端工程地质概况........................................... - 1 -2.4周边建筑物情况................................................... - 3 -2.5周边管线情况..................................................... - 3 - 3盾构接收施工方案...................................................... - 4 -3.1、接收井端头土体注浆加固......................................... - 4 -3.1.1、加固方式.................................................. - 4 -3.1.2、孔位布置.................................................. - 4 -3.1.3、注浆参数.................................................. - 4 -3.1.4、效果确认.................................................. - 4 -3.2、洞门破除设计方案及施工工艺..................................... - 5 -3.2.1、洞门破除尺寸.............................................. - 5 -3.2.2、脚手架搭设................................................ - 5 -3.2.3、施工方法.................................................. - 5 -3.3、洞门止水装置安装............................................... - 6 -3.3.1、封堵板.................................................... - 6 -5.4.2、插板...................................................... - 6 -3.4、接收托架设计、安装............................................. - 7 -3.4.1、接收托架设计.............................................. - 7 -3.4.2、接收托架安装.............................................. - 7 -3.4.3、顺接装置安装.............................................. - 8 -3.5、盾构姿态的确定................................................. - 8 -3.5.1、盾构机姿态复测............................................ - 8 -3.5.2、接收洞门坐标复测.......................................... - 8 -3.5.3、盾构姿态调整.............................................. - 8 -3.6、盾构机接收掘进................................................. - 8 -3.6.1、末50环～末21环盾构掘进.................................. - 8 -3.6.2、末20环～末6环盾构掘进................................... - 8 -3.6.3、末5环盾构掘进（刀盘切削玻璃纤维筋围护结构）.............. - 8 -3.6.4、末4环～末1环盾构掘进.................................... - 9 -3.6.5、洞门管片拉紧装置.......................................... - 9 -4、盾构进洞资源筹划.................................................... - 10 -4.1组织机构........................................................ - 10 -4.2现场值班人员.................................................... - 10 -4.3机械准备........................................................ - 11 -4.4物资准备........................................................ - 11 -5、施工监测............................................................ - 11 -5.1、监测布点...................................................... - 11 -5.2、初始值测定.................................................... - 11 -5.3、监测频率与数据提报............................................ - 12 -6、质量保证措施........................................................ - 12 -7、应急预案............................................................ - 13 -7.1、应急救援组织机构及职责........................................ - 13 -7.2、盾构接收施工危险源辨识........................................ - 14 -7.3、危险源评估与责任落实.......................................... - 14 -7.4、应急报警...................................................... - 14 -7.5、应急响应程序与措施............................................ - 15 -7.5.1、应急启动................................................. - 15 -7.5.2、应急措施................................................. - 15 -7.5.4、应急演练................................................. - 15 -7.5.5、应急资源................................................. - 15 -8、接收架受力计算书.................................................... - 17 -右线盾构接收施工方案1、编制依据⑴成都地铁7号线工程施工设计图科华南路～火车南站区间左、右隧道纵断面图；⑵成都地铁7号线工程施工设计图科华南路～火车南站区间隧道平面图；⑶中铁二院科华南路站～火车南站区间岩土工程勘察报告；⑷现行的施工技术规范与标准，国家现行的法律法规：①《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999,2003年版）②《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）③《工程测量规范》（GB50026-2008）④《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）⑤《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94)⑥《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）⑸我项目部现场踏勘资料；⑹成都市关于安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；⑺我单位现有的技术水平、施工力量及机械设备情况；⑻我单位在同类工程的施工经验。
2、工程概况2.1总体工程概况科华南路站～火车南站右线区间隧道起讫里程为YDK19+881.000～YDK20+861.082，右线隧道全长980.082m，其中两处曲线，半径均为450m。
区间隧道埋深12.5~21m，隧道最大纵坡29‟，最小纵坡2‟。
并在里程YDK20+404.348设置一处联络通道兼区间废水泵房。
2.2盾构接收端线型概况区间右线接收30m竖曲线为28‟、2‟的上坡，在离洞门10.636m处变坡为2‟，平曲线为离洞门25.286m处缓和曲线变为直线接收，接收处隧道中心埋深14.28m。
根据实测里程，本区间洞内共计653环管片，井接头长度为9cm。
洞外拼一环全环背覆叶子板管片（第654环），接收时考虑到土体加固及始发托架接收等因素，将坡度调整为0‟接收。