盾构接收方案
盾构接收方案
盾构接收方案简介盾构是一种用于隧道建设的先进施工方法，其主要特点是在施工过程中同时成形隧洞和支护结构。
盾构机是盾构施工的核心设备，其工作原理是以盾构机为基础，通过不断推进来实现开挖隧道的目标。
盾构接收方案是指在盾构施工完成后，如何进行隧道接收和验收。
本文将介绍盾构接收方案的制定和实施过程。
盾构接收方案的制定1. 规范和要求盾构接收方案的制定需要按照相关的规范和要求进行。
例如，国家相关标准对于盾构隧道工程的验收有明确的要求，包括隧道尺寸、地质环境、支护结构等方面。
此外，地方政府和相关部门也可能有自己的地方标准和要求，需要在制定接收方案时考虑并合理应用。
2. 接收方案的编制制定盾构接收方案需要由专业团队进行，包括工程监理单位、设计单位、施工单位等相关人员。
编制方案时需要全面评估盾构施工过程中的各项数据和指标，综合考虑各种因素，以保证隧道的质量和安全性。
3. 盾构机设备检查在制定接收方案之前，需要对盾构机的设备进行全面的检查和评估。
检查的内容包括盾构机的外观、主要部件的性能和运行状态等。
如果发现设备有损坏或存在问题，需要及时修复或更换，以确保施工质量。
盾构接收方案的实施1. 检查施工工艺和文件资料在进行盾构接收前，需要对施工过程中的工艺和文件资料进行检查。
这些资料包括盾构施工记录、隧道地质调查报告、监测数据等。
通过检查这些资料，可以了解施工过程中是否存在问题或违规行为，并及时进行整改和处理。
2. 检查隧道结构和支护措施隧道结构和支护措施是盾构施工的重要组成部分，对隧道的质量和安全性有着重要影响。
在接收过程中，需要对隧道结构进行全面检查，包括隧道尺寸、平整度、水平度等方面。
同时，需要检查支护结构的稳定性和完整性，确保支护措施满足相关要求。
3. 进行地质勘测和检测接收方案中还需要进行地质勘测和检测工作。
这是为了了解盾构施工的地质情况和隧道周围环境的稳定性。
地质勘测包括地质岩芯取样和物理力学参数测试等，地质检测则主要针对地下水位、应力分布等方面进行。
一套土岩二元地层盾构井的盾构接收方法与流程
一套土岩二元地层盾构井的盾构接收方法与流程前言地下盾构工程是一种建筑工程，它在地下挖掘隧道，在不断前进中完成施工。
而在进行地下盾构施工时，如对地质的判断不断深入，遇到了许多的土岩二元地层，这给地下隧道盾构施工带来了很大的挑战。
因为无论是土层还是岩层的稳定性都比较差，施工起来相当困难。
为了解决这个问题，工程师们开发出了一套土岩二元地层盾构井的盾构接收方法与流程，本文将详细介绍这一方法与流程。
盾构井盾构接收方法在进行盾构井盾构接收时，主要有如下几个方面需要注意：1. 确定盾构机的适应性在进行盾构井盾构接收时，要确定盾构机的适应性。
首先确定盾构机的负荷能力，可以通过盾构机的牵引力以及背推力来判断。
其次，要确认盾构井的直径及深度，盾构机的直径应该小于井径。
如果盾构机直径大于井径，则应注意盾构机是否可以通过井坑，以及盾构机是否能够正常落入隧道。
2. 避免地面振动当盾构机进行推进时，会伴随着地面振动。
为了避免振动对周围环境造成不良影响，需要采取相应的措施。
一般来说，可以采取减振措施或运用地下定向钻等方案，降低地面振动的幅度，减少对周围施工环境的危害。
3. 合理化安排井底作业盾构井盾构接收时，要进行井底作业，通过模拟计算和数值模拟分析，合理安排施工流程，减少井底作业对整个施工环境的影响。
同时，要合理安排工人的作业时间，确保在合适的时间前往井底，避免井底作业的工人与盾构机的运行产生冲突。
4. 确保通风、排水、电力和通讯的正常运行当盾构机运行在盾构井中时，需要保证通风、排水、电力和通讯的正常运行。
特别地，在推进过程中要确保电源供应的持续稳定，通讯设备及时交流，排水设施正常运行，同时应保证盾构机运行期间通风设施的稳定作用。
盾构施工流程在确定了盾构井盾构接收方法后，开始进行盾构施工流程。
盾构施工流程包括：1. 建立地下盾构施工控制中心（TBM）地下盾构施工控制中心（TBM）是地下盾构施工的核心，也是盾构井盾构接收的重要组成部分。
盾构始发_接收专项方案
#### 一、前言为保障盾构施工的安全、高效与质量，特制定本专项方案。
本方案旨在详细阐述盾构始发、接收过程中的技术要求、安全措施及质量控制标准，确保施工顺利进行。
#### 二、盾构始发方案1. 施工准备- 确保盾构机、设备、材料等符合施工要求。
- 完成盾构机安装调试，确保设备性能稳定。
- 完成盾构机进出洞口加固及防水措施。
- 完成洞口周边环境整治，确保施工安全。
2. 始发操作- 按照盾构机操作规程进行启动，确保盾构机运行平稳。
- 监控盾构机出土情况，调整出土量，确保施工质量。
- 对盾构机进行定期检查，确保设备运行正常。
3. 安全措施- 设置安全警示标志，确保施工区域安全。
- 配备专业技术人员，负责盾构机操作及维护。
- 定期对施工人员进行安全教育培训。
#### 三、盾构接收方案1. 施工准备- 完成接收洞口加固及防水措施。
- 确保接收设备、材料等符合施工要求。
- 对接收区域进行环境整治，确保施工安全。
2. 接收操作- 按照盾构机操作规程进行接收，确保盾构机运行平稳。
- 监控盾构机进洞情况，调整进洞量，确保施工质量。
- 对接收区域进行巡查，确保设备运行正常。
3. 安全措施- 设置安全警示标志，确保施工区域安全。
- 配备专业技术人员，负责盾构机操作及维护。
- 定期对施工人员进行安全教育培训。
#### 四、质量控制1. 施工材料- 严格把控施工材料质量，确保材料符合设计要求。
- 对进场材料进行抽样检测，确保质量达标。
2. 施工工艺- 严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
- 定期对施工人员进行工艺培训，提高施工水平。
3. 检测与验收- 定期对施工质量进行检测，确保符合设计要求。
- 完成验收工作，确保施工质量达标。
#### 五、结论本专项方案针对盾构始发、接收过程中的技术要求、安全措施及质量控制标准进行了详细阐述。
通过严格执行本方案，确保盾构施工的安全、高效与质量，为我国地铁建设事业贡献力量。
盾构接收及解体专项施工方案
盾构接收及解体专项施工方案
一、项目背景
盾构施工作为城市地下工程中常见的一种施工方式，具有施工周期短、影响小等优点，但盾构机施工完成后，如何进行接收及解体处理也是一个重要的环节。
本文将针对盾构接收及解体的专项施工方案进行详细阐述，以保障工程顺利进行。
二、盾构接收方案
1. 接收前准备工作
在盾构机施工完成后，应对现场进行全面的检查和清理工作，确保设备、人员和环境的安全。
同时，对盾构机进行检测和评估，以确认其运行状况和是否符合接收标准。
2. 接收标准制定
制定相应的接收标准，包括盾构机设备、隧道质量、环境安全等方面的评估指标，以便对盾构机进行全面评估和检测。
3. 接收程序
制定详细的接收程序，包括接收人员的职责分工、接收流程、记录方式等，以确保每个环节得到严格执行。
三、盾构解体方案
1. 解体前准备工作
在进行盾构机解体前，应对现场周围环境进行清理和安全防护工作，确保作业过程中安全可控。
2. 解体计划制定
制定详细的解体计划，包括解体顺序、作业方法、安全措施等，确保解体过程顺利进行。
3. 解体作业实施
根据解体计划，进行解体作业实施，严格遵守作业流程和安全规范，避免因解体作业造成的事故发生。
四、总结
盾构接收及解体是城市地下工程中的重要环节，需要制定专项施工方案进行指
导和管理，以确保工程安全、质量和顺利进行。
同时，注重每个环节的细节和执行，是保障盾构接收及解体工作顺利完成的关键。
五、参考文献
•盾构机施工管理规范
•地下工程施工安全标准
•城市地下工程施工技术规范。
盾构始发掘进接收施工方案
盾构始发掘进接收施工方案盾构始发掘进是一种用于地下隧道施工的先进技术。
盾构机是一种在地下钻孔中同时施工和推进的机械设备，能够以较高的效率和质量完成地下隧道的施工任务。
盾构始发掘进接收施工方案是指在盾构始发阶段，如何合理安排施工流程和组织施工工作，以确保盾构机顺利进行始发掘进施工。
首先，盾构始发掘进接收施工方案需要确定好盾构始发的具体位置和方向。
根据隧道设计要求和地质调查资料，选择合适的始发位置，并确定盾构机朝向和开挖方向。
同时，需要在始发位置周围进行地面预处理工作，如清理、平整和加固地面等。
其次，盾构始发掘进接收施工方案需要进行工程准备工作。
包括准备盾构机和辅助设备，检查设备的工作状态和保养情况，确认设备可以正常运行。
同时，对施工现场进行必要的安全措施，如设置围挡和施工标志，安装监测设备等。
然后，盾构始发掘进接收施工方案需要制定详细的施工计划。
根据设计要求和施工单位的实际情况，合理安排盾构机的日常作业时间和施工进度。
同时，结合地质条件和隧道设计要求，制定适当的掘进速度和开挖断面的尺寸。
要合理安排工作人员的轮班，保证施工现场的连续作业。
接下来，盾构始发掘进接收施工方案需要进行施工准备工作。
这包括对盾构机进行检查和试运行，确保机器能够正常运转。
同时，要组织好各项施工人员和设备的调配，确保施工队伍的到位和施工技术的熟练程度。
在施工现场，要进行必要的调整和安排，包括设立工地办公室、仓库和休息室等。
最后，盾构始发掘进接收施工方案需要进行现场施工管理和质量控制。
施工人员要按照设计要求和施工规范进行施工作业，确保盾构机顺利进行始发掘进。
同时，要加强现场监理和质量检查，对施工过程中出现的问题进行及时处理和整改。
并进行必要的安全培训和技术交流，提高施工人员的工作素质和专业技术水平。
总之，盾构始发掘进接收施工方案是确保盾构机顺利进行始发掘进的关键。
通过合理安排施工流程和组织施工工作，能够提高施工效率和施工质量，保证地下隧道的安全和可靠性。
盾构接收冻结加固施工方案
盾构接收冻结加固施工方案1.引言盾构施工是一种常用于地下隧道工程的先进施工技术，但在一些特殊工况下，隧道的地质条件较差，地下水位较高等，可能会出现隧道变形、渗漏等问题。
为了确保隧道的安全和可靠性，需要采取冻结加固等措施。
本文将介绍盾构接收冻结加固施工方案，以保证工程质量。
2.施工前准备在进行冻结加固施工前，需要进行如下准备工作：• 2.1 施工图设计：根据工程的实际情况，进行施工图设计，包括冻结井的位置、数量和尺寸，以及冻结管道的布置等。
• 2.2 材料和设备准备：准备好冻结材料，如液氮、冻结管、冻结剂和冷却设备等。
• 2.3 施工队伍组建：调配合适的施工队伍，包括冻结施工人员、施工管理人员和安全监督人员等。
3.施工过程盾构接收冻结加固的施工过程主要包括以下几个步骤：3.1 设置冻结井根据施工图设计，确定冻结井的位置和尺寸。
使用钻机在地面上进行钻孔，然后安装冻结管。
冻结管的数量和布置应符合设计要求。
3.2 注入冻结剂将冻结剂注入到冻结井中，通过冻结管道将冻结剂输送到地下隧道周围。
冻结剂的注入量和注入速度应根据地下隧道的尺寸和地质条件进行合理调整，以确保冻结效果。
3.3 控制冻结温度通过冻结剂和冷却设备，控制冻结井和地下隧道周围的温度。
温度的控制应根据地质条件和冻结需求进行调节，以确保冻结效果的达到要求。
3.4 监测隧道变形在冻结过程中，需要对隧道的变形进行实时监测。
可以使用测量仪器进行监测，如位移计、应变计等。
监测结果应及时记录和分析，以便根据情况进行调整和决策。
3.5 测定冻结时间根据隧道的尺寸、地下水位等条件，确定冻结的时间。
冻结时间过长可能会造成工程期延误，冻结时间过短则可能无法达到预期的加固效果。
4.施工安全措施在进行盾构接收冻结加固施工时，需要严格执行以下安全措施：• 4.1 安全防护设施：设置门禁、警示标志、防护栏杆等安全设施，确保施工现场的安全。
• 4.2 安全培训：对施工人员进行必要的安全培训，提高他们的安全意识和应急处置能力。
盾构接收施工方案
盾构接收施工方案1盾构到达接收施工盾构机接收其主要内容包括：洞口的土体加固、安装盾构机接收基座、盾构机磨桩、拼装管片、盾构机上基座，封堵洞门，回填注浆、盾构解体吊装。
具体盾构接收施工工艺流程如下图所示。
图7-1盾构接收施工工艺流程图2 盾构机到达前的准备工作2.1盾构机定位及接收洞门位置复核测量在盾构推进至盾构到达范围时，要加强监控量测，即要随时监测，尤其是轴线的测量，编制专项测量方案，对盾构机的位置进行准确的测量，明确成洞隧洞中心轴线与隧洞设计中心轴线的关系，同时对接收洞门位置进行复核测量，确定盾构机的贯通姿态及掘进纠偏计划。
在考虑盾构机的贯通姿态时注意两点:一是盾构机贯通时的中心轴线与隧洞设计轴线的偏差，二是接收洞门位置的偏差。
综合这些因素在隧洞设计中心轴线的基础上进行适当调整。
纠偏要逐步完成，每一环纠偏量不能过大。
在检查加固效果的同时，竖井内进行基座预埋件的布置，具体布置图如下图7-2所示，由于是直线出洞，故同排两侧预埋件的平面平行于洞门平面：图7-2 基座预埋件示意图注：预埋件为2cm的钢板，尺寸为400*400mm，单侧6个预埋件2.2接收基座的安装清理基坑后始发基座依据隧道设计轴线安装定位好。
基座与底板预埋件焊接，两侧通过型钢连接固定至侧墙。
基座上的盾构机中心标高及为区间管片中心标高。
安装的允许误差：基座安装轴线应与计算始发轴线一致，方向偏移不大于16″，始发洞门处水平偏差为-5mm～+5mm，竖直方向的偏差为-5mm～+8mm。
接收基座的中心轴线应与隧道设计轴线一致，同时还需要兼顾盾构机出洞姿态。
接收基座的轨面标高除适应于线路情况外，适当降低20mm，以便盾构机顺利上基座。
为保证盾构刀盘贯通后拼装管片有足够的反力，将接收基座以盾构进洞方向+5‰的坡度进行安装。
要特别注意对接收基座的加固，尤其是纵向的加固，保证盾构机能顺利到达图7-4 盾构机位置布置剖面图2.3洞门密封的安装为防止盾构机进洞时推出的渣土损坏帘布橡胶板，洞门防水装置在洞门第一次破除，渣土被完全清理干净后安装。
盾构出洞接收方案
盾构出洞接收方案一盾构出洞接收施工程序二盾构到达的准备工作盾构推进至最后50m至100 m时，是盾构到达盾构接收井的施工准备阶段。
为确保盾构机平稳、安全、快速的由隧道进入接收井，防止洞门处土体坍塌及洞门漏水，保护周围环境，在这一阶段必须要完成的准备工作有：1、盾构出洞段的土体加固对洞口段土体采用旋喷工艺进行加固，防止洞门处土体坍塌及渗漏水。
2、盾构到达准备工作再次对到达洞门位置的就位测量确认，拼装盾构接受基座，洞门混凝土凿除和洞门封堵材料各项工作全部准备就绪。
3、盾构位置姿态的复检测量、安装接收托架盾构出洞前50环进行贯通测量，以确定盾构机的实际位置和姿态，确认盾构状态，评估盾构进洞的姿态和拟订盾构进洞段的施工轴线和施工方案的重要依据，以良好姿态出洞，正确无误地座落到基座上。
此后的掘进不允许有大的偏差发生，逐渐按偏差方位调整姿态和位置，满足盾构进洞尺寸要求。
这一调整应在刀盘进入洞前加固土前完成，以避免盾构进洞发生意外。
盾构机刀盘紧靠围护结构后，由于刀具不旋转或推力上升等机械操作方面的变化，虽然能察觉到已到达围护结构，但仍应从接收井的人工围护桩钻孔，测量盾构机准确位置，再确定是否停止推进，停止推进后，为防止围护结构拆除后漏水，应仔细进行壁后注浆（双液注浆施工）。
盾构机进井接收架的高低必须经最后测定盾构机的实际高低来调整。
4、洞口混凝土凿除加强对其变形和土体的观察土压力不宜太高，正面土压力降低到最低值，以确保混凝土封门被切削拆除的施工安全。
另外，为降低盾构正面压力对洞门墙体推力，可适当打开洞门中心释放孔释放应力，使洞前土进入起吊井内以降低盾构集中推力。
当盾构逐渐靠近洞门时，要在洞门口混凝土上，在桩间开设几个10cm大小的观察孔，以确认围岩状况和盾构机到达位置，洞圈内混凝土的拆除与始发相同，必须迅速进行。
洞圈内混凝土凿除顺序：洞门中心先穿孔释放应力，再凿除洞圈内厚80厘米的钢筋混凝土，留下40厘米混凝土分九块进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中国四局成都地铁七号线6标项目经理部（火车南站～科华南站）右线盾构接收施工方案编制：复核：审核：批准：中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分工公司成都地铁七号线6标项目经理部二○一四年七月目录1、编制依据............................................................. - 1 -2、工程概况............................................................. - 1 -2.1总体工程概况..................................................... - 1 -2.2盾构接收端线型概况............................................... - 1 -2.3盾构接收端工程地质概况........................................... - 1 -2.4周边建筑物情况................................................... - 3 -2.5周边管线情况..................................................... - 3 - 3盾构接收施工方案...................................................... - 4 -3.1、接收井端头土体注浆加固......................................... - 4 -3.1.1、加固方式.................................................. - 4 -3.1.2、孔位布置.................................................. - 4 -3.1.3、注浆参数.................................................. - 4 -3.1.4、效果确认.................................................. - 4 -3.2、洞门破除设计方案及施工工艺..................................... - 5 -3.2.1、洞门破除尺寸.............................................. - 5 -3.2.2、脚手架搭设................................................ - 5 -3.2.3、施工方法.................................................. - 5 -3.3、洞门止水装置安装............................................... - 6 -3.3.1、封堵板.................................................... - 6 -5.4.2、插板...................................................... - 6 -3.4、接收托架设计、安装............................................. - 7 -3.4.1、接收托架设计.............................................. - 7 -3.4.2、接收托架安装.............................................. - 7 -3.4.3、顺接装置安装.............................................. - 8 -3.5、盾构姿态的确定................................................. - 8 -3.5.1、盾构机姿态复测............................................ - 8 -3.5.2、接收洞门坐标复测.......................................... - 8 -3.5.3、盾构姿态调整.............................................. - 8 -3.6、盾构机接收掘进................................................. - 8 -3.6.1、末50环～末21环盾构掘进.................................. - 8 -3.6.2、末20环～末6环盾构掘进................................... - 8 -3.6.3、末5环盾构掘进（刀盘切削玻璃纤维筋围护结构）.............. - 8 -3.6.4、末4环～末1环盾构掘进.................................... - 9 -3.6.5、洞门管片拉紧装置.......................................... - 9 -4、盾构进洞资源筹划.................................................... - 10 -4.1组织机构........................................................ - 10 -4.2现场值班人员.................................................... - 10 -4.3机械准备........................................................ - 11 -4.4物资准备........................................................ - 11 -5、施工监测............................................................ - 11 -5.1、监测布点...................................................... - 11 -5.2、初始值测定.................................................... - 11 -5.3、监测频率与数据提报............................................ - 12 -6、质量保证措施........................................................ - 12 -7、应急预案............................................................ - 13 -7.1、应急救援组织机构及职责........................................ - 13 -7.2、盾构接收施工危险源辨识........................................ - 14 -7.3、危险源评估与责任落实.......................................... - 14 -7.4、应急报警...................................................... - 14 -7.5、应急响应程序与措施............................................ - 15 -7.5.1、应急启动................................................. - 15 -7.5.2、应急措施................................................. - 15 -7.5.4、应急演练................................................. - 15 -7.5.5、应急资源................................................. - 15 -8、接收架受力计算书.................................................... - 17 -右线盾构接收施工方案1、编制依据⑴成都地铁7号线工程施工设计图科华南路～火车南站区间左、右隧道纵断面图；⑵成都地铁7号线工程施工设计图科华南路～火车南站区间隧道平面图；⑶中铁二院科华南路站～火车南站区间岩土工程勘察报告；⑷现行的施工技术规范与标准，国家现行的法律法规：①《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999,2003年版）②《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）③《工程测量规范》（GB50026-2008）④《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）⑤《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94)⑥《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）⑸我项目部现场踏勘资料；⑹成都市关于安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；⑺我单位现有的技术水平、施工力量及机械设备情况；⑻我单位在同类工程的施工经验。
2、工程概况2.1总体工程概况科华南路站～火车南站右线区间隧道起讫里程为YDK19+881.000～YDK20+861.082，右线隧道全长980.082m，其中两处曲线，半径均为450m。
区间隧道埋深12.5~21m，隧道最大纵坡29‟，最小纵坡2‟。
并在里程YDK20+404.348设置一处联络通道兼区间废水泵房。
2.2盾构接收端线型概况区间右线接收30m竖曲线为28‟、2‟的上坡，在离洞门10.636m处变坡为2‟，平曲线为离洞门25.286m处缓和曲线变为直线接收，接收处隧道中心埋深14.28m。
根据实测里程，本区间洞内共计653环管片，井接头长度为9cm。
洞外拼一环全环背覆叶子板管片（第654环），接收时考虑到土体加固及始发托架接收等因素，将坡度调整为0‟接收。