登高面消防救援场地和灭火救援窗
关于民用建筑消防登高场地及救援窗口救援场地和入口的规定
关于民用建筑消防登高场地及救援窗口（救援场地和入口）的规定
现行规范对消防登高场地没有规定。
但GB50016-201《4 建筑设计防火规范》中7.2 章有如下规定：
7.2.1高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的l/4 且不小于一个长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于4m。
建筑高度不大于50m 的建筑，连续布置消防车登高操作场地有困难
时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m且消防车登高操作场地的总长度
仍应符合上述规定。
7.2.2消防车登高操作场地应符合下列规定：
1、场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的架空高压电线、树木、车库出入口等障碍。
2、场地的长度和宽度分别不应小于15m和10m对于建筑高度大50m
的建筑，场地的长度和宽度分别不应小于20m和10m
3、场地及其下面的建筑结构、管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力。
如下图所示
4、可结合消防车道布置且应与消防车道连通，场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m且不应大于10m场地的坡度不宜大于3%
7.2.3建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
7.2.4厂房、仓库、公共建筑的外墙应在每层的适当位置设置可供消防救援人员进入的窗口。
7.2.5供消防救援人员进入的窗口净高度和净宽度均不应小于 1.0m，下沿距室内地面不宜大于1.2m，间距不宜大于20m且每个防火分区不应少于2个，设置位置应与消防车登高操作场地相对应。
窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外易于识别的明显标志。
一级消防工程师考试：消防车登高操作场地(消防扑救面)-分解及应用!
消防车登高操作场地（消防扑救面）-分解及应用！本文分解消防车登高操作场地的要求及应用规则，要点如下：1、基本要求及分解图示；2、住宅建筑-图示示例；3、公共建筑-图示示例；4、争议及探讨！文末附引伸及争议：住宅建筑和公共建筑，怎样处置消防车登高操作场地与直通室外的楼梯（或直通楼梯间的入口）的关系？消防车登高操作场地，是登高消防车靠近高层建筑主体，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的场地。
场地对应的建筑立面，是消防车登高操作面，也称消防扑救面。
通常情况下，单、多层建筑可利用消防车道展开灭火救援，高层建筑需要设置消防车登高操作场地，利用登高消防车展开灭火救援。
第一章基本要求一、高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于4m，突出的雨蓬、挑檐等也不应大于4m。
（7.2.1）二、建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地确有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。
（7.2.1）三、建筑高度≤50m的建筑，消防车登高操作场地的长度和宽度分别不应小于15m和10m。
建筑高度＞50m的建筑，场地的长度和宽度分别不应小于20m和10m。
（7.2.2）四、消防车登高操作场地应与消防车道连通，场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m。
（7.2.2）注：消防车登高操作场地靠建筑外墙一侧的边缘距离，包括与裙房、雨棚、挑檐等突出物的边缘距离，详见图示要求。
五、消防车登高操作场地的坡度不宜大于3%。
（7.2.2）注：一般举高消防车停留、展开操作的场地的坡度不宜大于3%，坡地等特殊情况，允许采用5%的坡度。
六、建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
（7.2.3）七、住宅建筑每个单元的楼梯间，均应直通消防车登高操作场地。
消防救援窗
消防救援窗1、GB50016-2014《建筑设计防火规范》第7.2.5条中有具体规定：“7.2.5 供消防扑救人员进入的窗口的净高度和净宽度均不应小于1.0m，下沿距室内地面不宜大于1.2m，间距不宜大于20m且每个防火分区不应少于2个，设置位置应与消防车登高操作场地相对应。
窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外易于识别的明显标志。
”2、（1）建筑物与消防车道相对应的范围内，必须设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
（2）厂房、仓库、公共建筑的外墙每层均应设置可供消防救援人员进入的窗口，窗口的净尺寸不得小于0.8m×1.0m，窗口下沿距室内地面不宜大于1.2m，该窗口间距不应大于20m，窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外识别的明显标志。
设置要求：（1）建筑高度大于36m的住宅建筑，其他一类、二类高层民用建筑应设置消防电梯。
消防电梯应分别设在不同的防火分区内，且每个防火分区不应少于1台。
符合消防电梯要求的客梯或工作电梯可兼作消防电梯。
（2 ）建筑高度大于32m且设置电梯的高层厂房或高层仓库，每个防火分区内宜设置1台消防电梯。
符合消防电梯要求的客梯或货梯可兼作消防电梯。
3、消防救援窗可以采用易碎固定玻璃。
根据《商业建筑设计防火规范》第7.1.1条规定，大、中型以上商业建筑的外墙三层以上应在每层设置灭火救援窗（含阳台），其间隔不宜大于40米；每扇窗的面积不应小于1.00平方米，且其净宽不应小于0.90米，净高不应小于1.00米。
窗口下沿距室内地坪不宜大于1.20米。
灭火救援窗外侧应有灭火救援专用标识。
之所以称作为灭火救援窗，因为不仅有缓降器可以逃生，还兼具灭火功能。
有了灭火救援窗，消防人员可以直接从窗口进入室内灭火救援。
将挂在墙壁上的逃生绳拉出，套在身上，让绳子卡在两腋下，翻出救援窗，双手抓住绳子，脚登在墙壁上，从2楼降落到地面用时不到30秒。
好的灭火救援窗在国家规定的基础上，还可加设一套应急照明装置、一件灭火器材、一幅逃生标志、两个缓降梯4、建筑安全窗逃生救援系统的制作方法【专利摘要】本发明涉及一种建筑安全窗逃生救援系统。
消防登高面设计规范标准
消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
7 登高面围宜有建筑的安全出口。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
虽然消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。
而且目前规虽然对登高面的设置作了规定但不甚详尽，建审人员对规的把握也有一定的难度。
《高规》4.1.7条规定：“高层建筑的底边至少有一长边或周边长度的1/4，且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米，进深大于4米的裙房，且在此围必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
”这是规对高层建筑消防登高面的基本要求。
完整版)消防登高面设计规范
完整版)消防登高面设计规范消防登高面是一种用于高层建筑消防救援的设施，也称为高层建筑消防登高面或消防平台。
其主要功能是让消防车靠近高层建筑，进行消防救援和火灾扑救。
根据国家建筑防火设计规范，所有高层建筑都必须设置消防登高面，且不能用于其他用途。
消防登高面的设置是为了满足消防登高车在救援过程中的需要，以确保对高层住宅的住户进行及时救援。
因此，消防登高面应该靠近住宅的主要楼梯，并在必要时靠近每套住宅的阳台或主窗。
对于高层住宅，应该按照以下标准设置消防登高面：1.塔式住宅的消防登高面部分应不小于住宅周边长度的1/4；2.单元式和通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一条长边长度；3.消防登高面应靠近住宅的公共楼梯、阳台或窗户；4.消防登高面一侧的裙房高度不应超过5米，进深不应超过4米；5.消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙；6.登高面与建筑之间不得有高大乔木等妨碍登高的物体；7.登高面范围内应设有建筑的安全出口。
通过设置符合规范的消防登高面，可以有效提高高层建筑的消防救援能力，保障居民的生命财产安全。
2、在登高面上避免使用大面积的幕墙玻璃，以防止对正常登高操作造成不良影响。
玻璃幕墙应采用全封闭式设计，且玻璃材料应选用热反向玻璃、钢化玻璃等，以提高其耐火性能。
在高空破拆玻璃幕墙时，难度较大，而且火灾时玻璃幕墙会因高温而脱落或炸裂，造成“玻璃雨”，对疏散人群和消防队员造成危害，影响灭火救援行动，增加火灾的扑救难度和危险性。
因此，在登高立面上不宜设置大面积玻璃幕墙。
3、每个楼层的登高面都必须设置门、窗或洞口，以便消防队员通过登高车进入建筑内部。
登高操作面的长度应适合实际情况，且不宜太短、太零碎。
在登高操作面的立面上应尽可能地设有阳台或较大的开窗。
目前许多高楼在外墙上增设了许多框架构架或仅仅是为了采光通风而设计山型、凹型建筑，但其凹口宽度小于登高消防车的载人平台，使得登高平台无法与建筑的开口搭接，造成消防队员既无法进入建筑内，其他人员也无法从建筑内撤出。
消防救援窗-救援窗要求规范
消防救援窗1、GB50016-2014《建筑设计防火规》第7.2.5条中有具体规定：“7.2.5 供消防扑救人员进入的窗口的净高度和净宽度均不应小于1.0m，下沿距室地面不宜大于1.2m，间距不宜大于20m且每个防火分区不应少于2个，设置位置应与消防车登高操作场地相对应。
窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外易于识别的明显标志。
”2、（1）建筑物与消防车道相对应的围，必须设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
（2）厂房、仓库、公共建筑的外墙每层均应设置可供消防救援人员进入的窗口，窗口的净尺寸不得小于0.8m×1.0m，窗口下沿距室地面不宜大于1.2m，该窗口间距不应大于20m，窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外识别的明显标志。
设置要求：（1）建筑高度大于36m的住宅建筑，其他一类、二类高层民用建筑应设置消防电梯。
消防电梯应分别设在不同的防火分区，且每个防火分区不应少于1台。
符合消防电梯要求的客梯或工作电梯可兼作消防电梯。
（2 ）建筑高度大于32m且设置电梯的高层厂房或高层仓库，每个防火分区宜设置1台消防电梯。
符合消防电梯要求的客梯或货梯可兼作消防电梯。
3、消防救援窗可以采用易碎固定玻璃。
根据《商业建筑设计防火规》第7.1.1条规定，大、中型以上商业建筑的外墙三层以上应在每层设置灭火救援窗（含阳台），其间隔不宜大于40米；每扇窗的面积不应小于1.00平方米，且其净宽不应小于0.90米，净高不应小于1.00米。
窗口下沿距室地坪不宜大于1.20米。
灭火救援窗外侧应有灭火救援专用标识。
之所以称作为灭火救援窗，因为不仅有缓降器可以逃生，还兼具灭火功能。
有了灭火救援窗，消防人员可以直接从窗口进入室灭火救援。
将挂在墙壁上的逃生绳拉出，套在身上，让绳子卡在两腋下，翻出救援窗，双手抓住绳子，脚登在墙壁上，从2楼降落到地面用时不到30秒。
好的灭火救援窗在国家规定的基础上，还可加设一套应急照明装置、一件灭火器材、一幅逃生标志、两个缓降梯4、建筑安全窗逃生救援系统的制作方法【专利摘要】本发明涉及一种建筑安全窗逃生救援系统。
浅析高层建筑消防扑救面和扑救场地设置存在的问题及对策
浅析高层建筑消防扑救面和扑救场地设置存在的问题及对策摘要：高层建筑的消防扑救场地在高层建筑火灾中对疏散和营救被困人员，堵截火势蔓延，消灭外部火势具有十分重要的作用，但由于《高层民用建筑设计防火规范》中对于消防扑救面和作业场地的规定不够具体，导致实际中消防扑救场地不能正常发挥作用，影响了正常的灭火救援，笔者对设计中存在的问题进行了梳理，并结合工作实践提出了可行的措施和对策。
关键词：消防扑救面；消防作业场地；消防车道0 引言由于现行的《高层民用建筑设计防火规范》只对消防扑救面的长度、裙房布置及安全出口做出了要求，并没有明确消防扑救面如何设置消防队员通过举高消防车进入建筑内部的门窗洞口，也没有明确登高作业场地的进深、坡度、承载力及登高消防车通行及回车的条件，因此造成许多高层建筑在投入使用后，出现举高消防车进不去、靠不近、展不开等诸多问题，致使火灾时灭火救援人员无法利用现有的举高消防车靠近主体建筑实施灭火、救援行动，造成本可避免但未能避免的火灾损失和人员伤亡。
1 消防登高面和消防登高作业场地的定义消防登高面是指登高消防车靠近高层建筑主体，开展消防车登高作业和消防队员进人高层民用建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
消防登高作业场地系指登高消防车沿高层民用建筑登高面实施登高作业的操作空间(包括消防车道及其上方空间)。
2 存在的主要问题（1）消防车道在《高规》第4.3.4 条中，对消防车道的转弯半径的设计未作明确的要求，消防车道宽度和转弯半径过小，不能保证举高消防车的通行。
消防车道距建筑物的距离只做出“消防车道距高层建筑外墙宜大于5m”的规定，未作出最远的规定。
（2）消防扑救面消防扑救面如果使用大面积玻璃幕墙，火灾时玻璃幕墙的大面积脱落容易对消防队员和疏散人群造成人身伤害。
消防扑救面呈不规则形状，从而影响举高平台与建筑的开口搭接，不利于灭火救援人员利用举高平台救援楼内的被困人员，也不利于灭火救援人员从外部观察火源、火势，更不利于灭火救援人员向着火部位实施射水灭火。
消防车道消防登高面回车场和消防登高场地
消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地一、定义：1、消防登高面：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
2、消防车道要求见下文；3、回车场：（1）《住宅建筑规范》GB50386—20054.3.2条中的第三条规定：道路设置应符合下列规定：①双车道道路的路面宽度不应小于6m；宅前路的路面宽度不应小于2.5m；②当尽端式道路的长度大于120m时，应在尽端设置不小于12m×12m 的回车场地:③当主要道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接；④在抗震设防地区，道路交通应考虑减灾、救灾的要求。
（2）《城市居住区规划设计规范》GB50180—93(2002年版）条中的第三条规定：居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小于12m ×12m的回车场地；（3）《民用建筑设计通则》87版长度超过35m的尽端式车行路应设回车场。
供消防车使用的回车场不应小于12mx12m,大型消防车的回车场不应小于15mx15m。
《民用建筑设计通则》2005版中取消了这一规定（4）《建筑设计防火规范》GB50016--2006条中的第三条规定：环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。
尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。
（5）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版）4.3.5条中的第三条规定：尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
4、消防登高作业场地登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
消防登高面设计规范
消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
虽然消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。
而且目前规范虽然对登高面的设置作了规定但不甚详尽，建审人员对规范的把握也有一定的难度。
《高规》4.1.7条规定：“高层建筑的底边至少有一长边或周边长度的1/4，且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米，进深大于4米的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地
消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地一、定义：1、消防登高面：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
2、消防车道要求见下文；3、回车场：（1）《住宅建筑规范》GB50386—20054.3.2条中的第三条规定：道路设置应符合下列规定：①双车道道路的路面宽度不应小于6m；宅前路的路面宽度不应小于2.5m；②当尽端式道路的长度大于120m时，应在尽端设置不小于12m×12m 的回车场地:③当主要道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接；④在抗震设防地区，道路交通应考虑减灾、救灾的要求。
（2）《城市居住区规划设计规范》GB50180—93(2002年版）8.0.5.5条中的第三条规定：居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小于12m ×12m的回车场地；（3）《民用建筑设计通则》87版3.2.1条中的第三条规定：长度超过35m的尽端式车行路应设回车场。
供消防车使用的回车场不应小于12mx12m,大型消防车的回车场不应小于15mx15m。
《民用建筑设计通则》2005版中取消了这一规定（4）《建筑设计防火规范》GB50016--20066.0.10条中的第三条规定：环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。
尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。
（5）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版）4.3.5条中的第三条规定：尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
4、消防登高作业场地登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
灭火和应急救援设施管理要求(通用版)
灭火和应急救援设施管理要求（通用版）
灭火和应急救援设施管理要求应符合以下规定：
1、大型商业综合体建筑四周不得违章搭建建筑，不得占用防火间距、消防车道、消防车登高操作场地，禁止在消防车道、消防车登高操作场地设置停车泊位、构筑物、固定隔离桩等障碍物，禁止在消防车道上方、登高操作面设置妨碍消防车作业的架空管线、广告牌、装饰物、树木等障碍物。
2、户外广告牌、外装饰不得采用易燃可燃材料制作，不得妨碍人员逃生、排烟和灭火救援，不得改变或破坏建筑立面防火构造。
3、建筑外墙上的灭火救援窗、灭火救援破拆口不得被遮挡，室内外的相应位置应当有明显标识。
4、室外消火栓不得被埋压、圈占，室外消火栓、消防水泵接合器两侧沿道路方向各3米范围内不得有影响其正常使用的障碍物或停放机动车辆。
5、消防车道、消防车登高操作场地、消防车取水口、消防水泵接合器、室外消火栓等消防设施应当设置明显的提示性、警示性标识。
2023年消防工程师《消防安全技术实务》押题卷4
2023年消防工程师《消防安全技术实务》押题卷42023年消防工程师《消防安全技术实务》押题卷4题库汇总1.[单选][1分]下列工业建筑的耐火等级不应低于二级的是（）A.建筑高度68m的陶瓷制品仓库B.建筑高度34m的中药材仓库C.建筑高度55m的服装厂房D.建筑高度24m的植物油仓库2.[单选][1分]关于石油化工防火下列说法错误的是（）A.消火栓距路面边不宜大于2m，距建筑物外墙不宜小于5mB.火灾自动报警系统的220V AC主电源应优先选择不间断电源（UPS）供电。
直流备用电源应采用火灾报警控制器的专用蓄电池，应保证在主电源事故时持续供电时间不少于8hC.甲、乙类装置区周围和罐组四周道路边应设置手动火灾报警按钮，其间距不宜大于100mD.消防水泵房及其配电室应设消防应急照明，照明可采用蓄电池作备用电源，其连续供电时间不应少于3h3.[单选][1分]下列关于火灾分类的说法，正确的是（）。
A.木材、纸张、石蜡火灾属于A类火灾B.原油、乙醇、乙炔火灾属于B类火灾C.甲烷、煤气、氢气火灾属于C类火灾D.烹饪器具内的动物油脂、植物油脂火灾属于E类火灾4.[单选][1分]某建筑高度为36m的5层商业中心，建筑内设置了消火栓灭火系统、火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统、防排烟系统等消防设施。
商业中心的三层为餐厅，餐厅的疏散门需通过疏散走道通至最近的疏散楼梯间，请问该餐厅内任一点至最近的疏散楼梯间的安全距离不应大于（）m。
A.30B.37.5C.50D.605.[单选][1分]下列关于消防登高面、消防救援场地和灭火救援窗的做法，正确的是（）。
A.某建筑高度为60m 的办公楼消防救援场地的最小长度和宽度为15m×10m，该消防救援场地的坡度和消防车道的坡度都为8%B.某建筑高度为30m 的公寓楼，占地为80m×30m，消防救援场地间隔25m 布置，按要求设置了两组20m×10m 的消防救援场地C.某高层公共建筑在四层及以上每层设置了可供消防救援人员进入的窗口D.某厂房每层划分三个防火分区，每个防火分区设置2 个消防救援窗，间距为15m6.[单选][1分]洁净厂房内技术竖井井壁应为不燃烧体，井壁上检查门的耐火极限不应低于（）。
消防登高面设计基础规范
消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车接近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，急救被困人员、扑救火灾旳建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其她用途。
设立消防登高面是为了消防登高车作业旳需要，保证对高层住宅旳住户进行及时救援，因此，消防登高面应接近住宅旳功用楼梯，当有困难时，登高面应接近每套住宅旳阳台或主窗。
高层住宅应设立消防登高面，并应符合下列原则：1 塔式住宅旳消防登高面部不应不不小于住宅旳1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅旳消防登高面不应不不小于住宅旳一种长边长度；3 消防登高面应接近住宅旳公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧旳裙房，其建筑高度不应不小于5m，且进深不应不小于4m；5 消防登高面不适宜设计大面积旳玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有阻碍登高旳高大乔木。
7 登高面范畴内宜有建筑旳安全出口。
高层建筑消防登高面是指登高消防车接近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部急救被困人员和扑救火灾旳建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实行登高作业旳操作空间。
高层建筑旳平面布局和使用功能旳复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地旳考虑不周，火灾时消防车无法接近主体建筑实行救援，导致本可以避免旳火灾损失和人员伤亡。
虽然消防登高面和作业场地对高层建筑旳消防安全具有十分重要旳作用，但某些设计和建设单位存在着注重建筑旳外立面造型和建筑内部功能旳设计，对消防登高面和作业场地旳设立往往没有引起足够旳注重。
并且目前规范虽然对登高面旳设立作了规定但不甚详尽，建审人员对规范旳把握也有一定旳难度。
《高规》4.1.7条规定：“高层建筑旳底边至少有一长边或周边长度旳1/4，且不不不小于一种长边长度，不应布置高度不小于5米，进深不小于4米旳裙房，且在此范畴内必须设有直通室外旳楼梯或直通楼梯间旳出口。
消防救援窗-救援窗规范
消防救援窗1、GB50016-2014《建筑设计防火规范》第7.2.5条中有具体规定：“7.2.5 供消防扑救人员进入的窗口的净高度和净宽度均不应小于1.0m，下沿距室内地面不宜大于1.2m，间距不宜大于20m且每个防火分区不应少于2个，设置位置应与消防车登高操作场地相对应。
窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外易于识别的明显标志。
”2、（1）建筑物与消防车道相对应的范围内，必须设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
（2）厂房、仓库、公共建筑的外墙每层均应设置可供消防救援人员进入的窗口，窗口的净尺寸不得小于0.8m×1.0m，窗口下沿距室内地面不宜大于1.2m，该窗口间距不应大于20m，窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外识别的明显标志。
设置要求：（1）建筑高度大于36m的住宅建筑，其他一类、二类高层民用建筑应设置消防电梯。
消防电梯应分别设在不同的防火分区，且每个防火分区不应少于1台。
符合消防电梯要求的客梯或工作电梯可兼作消防电梯。
（2 ）建筑高度大于32m且设置电梯的高层厂房或高层仓库，每个防火分区内宜设置1台消防电梯。
符合消防电梯要求的客梯或货梯可兼作消防电梯。
3、消防救援窗可以采用易碎固定玻璃。
根据《商业建筑设计防火规范》第7.1.1条规定，大、中型以上商业建筑的外墙三层以上应在每层设置灭火救援窗（含阳台），其间隔不宜大于40米；每扇窗的面积不应小于1.00平方米，且其净宽不应小于0.90米，净高不应小于1.00米。
窗口下沿距室内地坪不宜大于1.20米。
灭火救援窗外侧应有灭火救援专用标识。
之所以称作为灭火救援窗，因为不仅有缓降器可以逃生，还兼具灭火功能。
有了灭火救援窗，消防人员可以直接从窗口进入室内灭火救援。
将挂在墙壁上的逃生绳拉出，套在身上，让绳子卡在两腋下，翻出救援窗，双手抓住绳子，脚登在墙壁上，从2楼降落到地面用时不到30秒。
好的灭火救援窗在国家规定的基础上，还可加设一套应急照明装置、一件灭火器材、一幅逃生标志、两个缓降梯4、建筑安全窗逃生救援系统的制作方法【专利摘要】本发明涉及一种建筑安全窗逃生救援系统。
消防救援窗-救援窗规范
消防救援窗1、GB50016-2014《建筑设计防火规范》第7.2.5条中有具体规定：“7.2.5 供消防扑救人员进入的窗口的净高度和净宽度均不应小于1.0m，下沿距室内地面不宜大于1.2m，间距不宜大于20m且每个防火分区不应少于2个，设置位置应与消防车登高操作场地相对应。
窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外易于识别的明显标志。
”2、（1）建筑物与消防车道相对应的范围内，必须设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
（2）厂房、仓库、公共建筑的外墙每层均应设置可供消防救援人员进入的窗口，窗口的净尺寸不得小于0.8m ×1.0m，窗口下沿距室内地面不宜大于1.2m，该窗口间距不应大于20m，窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外识别的明显标志。
设置要求：（1）建筑高度大于36m的住宅建筑，其他一类、二类高层民用建筑应设置消防电梯。
消防电梯应分别设在不同的防火分区内，且每个防火分区不应少于1台。
符合消防电梯要求的客梯或工作电梯可兼作消防电梯。
（2 ）建筑高度大于32m且设置电梯的高层厂房或高防电梯要求的客梯或货梯可兼作消防电梯。
中型以上商业建筑的外墙三层以上应在每层设置灭火救援窗（含阳台），其间隔不宜大于40米；每扇窗的面积不应小于1.00平方米，且其净宽不应小于0.90米，净高不应小于1.00米。
窗口下沿距室内地坪不宜大于1.20米。
灭火救援窗外侧应有灭火救援专用标识。
之所以称作为灭火救援窗，因为不仅有缓降器可以逃生，从窗口进入室内灭火救援。
将挂在墙壁上的逃生绳拉出，套在身上，让绳子卡在两腋下，翻出救援窗，双手抓住绳子，脚登在墙壁上，从2楼降落到地面用时不到30秒。
梯4、建筑安全窗逃生救援系统的制作方法【专利摘要】本发明涉及一种建筑安全窗逃生救援系统。
本发明提供了一种既包括可将窗户玻璃砸碎的工具，又包括逃生和报警救援系统的建筑安全窗逃生救援系统，它包括能将玻璃击碎的窗户自爆装置、报警传达系统、自动打开成为梯子的救援箱、人可以站在上面等待救援的救援板以及能自动弹出且能防火的挡板。
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第一章登高面消防救援场地和灭火救援窗
建筑的消防登高面、消防救援场地和灭火救援窗，是发生火灾时进行有效的灭火救援行动的重要设施。
本节主要介绍这些消防救援设施的设置要求。
一、定义
（1）消防登高面。
登高消防车能够靠近高层主体建筑，便于消防车作业和消防人员进入高层建筑进行抢救人员和扑救火灾的建筑立面称为该建筑的消防登高面，也称建筑的消防扑救面。
（2）消防救援场地。
在高层建筑的消防登高面一侧，地面必须设置消防车道和供消防车停靠并进行灭火救援的作业场地，该场地就称为消防救援场地或消防车登高操作场地。
（3）灭火救援窗。
在高层建筑的消防登高面一侧外墙上设置的供消防人员快速进入建筑主体且便于识别的灭火救援窗口称为灭火救援窗或称为供消防救援人员进入的窗口。
厂房、仓库、公共建筑的外墙应每层设置灭火救援窗。
二、合理确定消防登高面
对于高层建筑，应根据建筑的立面和消防车道等情况，合理确定建筑的消防登高面。
根据消防登高车的变幅角的范围以及实地作业，进深不大于4m的裙房不会影响举高车的操作。
因此，高层建筑应至少沿一条长边或周边长度的l/4 且不小于一条长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于4m。
建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登
高操作场地有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。
建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口，方便救援人员快速进入建筑展开灭火和救援。
三、消防救援场地的设置要求
（一）最小操作场地面积
消防登高场地应结合消防车道设置。
考虑到举高车的支腿横向跨距不超过6m，同时考虑普通车（宽度为2.5m）的交会以及消防队员携带灭火器具的通行，一般以10m为妥。
根据登高车的车长15m以及车道的宽度，最小操作场地长度和宽度不宜小于15m×10m。
对于建筑高度大于50m的建筑，操作场地的长度和宽度分别不应小于20m×10m，且场地的坡度不宜大于3%。
（二）场地与建筑的距离
根据火场经验和登高车的操作，一般距建筑5m，最大距离可由建筑高度、举高车的额定工作高度确定。
一般如果扑救50m以上的建筑火灾，在5～13m内消防登高车可达其额定高度，为方便布置，登高场地距建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m。
（三）操作场地荷载计算
作为消防车登高操作场地，由于需承受30 -50 t举高车的重量，对中后桥的荷载也需26 t，故从结构上考虑应作局部处理。
虽然地下管道、暗沟、水池、化粪池等不会影响消防车荷载，但为安全起见，不宜把上述地下设施布置在消防登高操作场地内。
同时在地下建筑上布置消防登高操作场地时，地下建筑的楼板荷载应按承载大型重系列消防车计算。
（四）操作空间的控制
应根据高层建筑的实际高度，合理控制消防登高场地的操作空间, 场地与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的架空高压电线、树木、车库出入口等障碍，如图2-11-4所示，同时要避开地下建筑内设置的危险场所等的泄爆口。
四、灭火救援窗的设置要求
在灭火时，只有将灭火剂直接作用于火源或燃烧的可燃物，才能有效灭火。
除少数建筑外，大部分建筑的火灾在消防队到达时均已发展到比较大的规模，从楼梯间进入有时难以直接接近火源，因此有必要在外墙上设置供灭火救援用的入口。
厂房、仓库、公共建筑的外墙应每层设置可供消防救援人员进入的窗口。
窗口的净高度和净宽度不应小于1.0m，下沿距室内地面不宜大于1.2m，间距不宜大于20m，且每个防火分区不应少于2 个，设置位置应与消防车登高操作场地相对应。
窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外识别的明显标志。