消防登高面和作业场地应把握的要点
消防登高场地规范
消防登高场地18*18M须均在高层建筑登高面上我只记得消防登高场地据登高面有距离要求，似乎是5米(水平），为了满足设攀梯等，同时登高面上的任何一点到登高场地水平距离不得大于10米（离开设计院一段时间了，记不大清楚了），一般就以登高面的两端为圆心画10米的圆，都必须与场地有交点，而且，登高场地只有最小面积尺寸限定，无最大限定。
所以经常是为了满足要求将场地沿建筑面加长些或是一个较长的登高面有几个登高场地的。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
消防登高场地设置要求及注意事项，生活中要多注意
消防登高场地设置要求及注意事项，生活中要多注意一、什么是消防登高场地在火灾发生，需要使用登高消防车作业进行救人和灭火时，要提供的登高消防车停车和作业的场地，叫做消防登高场地。
消防车登高场地对场地面积、地面负荷、地形坡度、附近建筑、周边树木和电线都有严格要求。
消防登高场地二、消防登高场地设置要求高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于4m。
消防登高场地设置要求消防登高场地设置要求建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地确有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。
消防登高场地设置要求消防车登高操作场地应符合下列规定：1 场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入口。
2 场地的长度和宽度分别不应小于15m和10m。
对于建筑高度大于50m的建筑，场地的长度和宽度分别不应小于20m和10m。
消防登高场地设置要求3 场地及其下面的建筑结构、管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力。
4 场地应与消防车道连通，场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m，场地的坡度不宜大于3%。
建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
三、消防登高场地主要事项消防登高场地一般会有指示标牌或者特殊标记，不能随意占用，如果被任意当成车位占用，fei。
消防登高场地标志物业服务企业应当在其管理区域内履行消防安全职责，对占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道和消防登高场地的行为，应当予以劝阻、制止；对不听劝阻的，可以向公安机关消防机构或者公安派出所报告。
《消防法》第六十条明确规定，单位如果占用、堵塞、封闭消防车通道，妨碍消防车通行，可对其处以5000元以上5万元以下罚款；如果是个人行为，消防部门可对其处以警告或500元以下罚款。
消防登高场地
二、把握好登高作业场地的设置形式
笔者认为，在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。这样既有利于沿登高面开展多方位灭火救援，又有利于节约土地资源。
2.登高作业场上空举高车作业幅度范围内不能有架空管线和高大树木、路灯等障碍物。在消防车道附近，应设有供消防车取水的设施，并且在该范围内不得设有影响消防车停靠的地下车库、人防工程的出入口。消防车操作平面范围主要参照消防车的技术参数决定。对于高度50米左右的建筑，距离消防扑救面17.89范围内不得有任何建筑物和妨碍登高的架空物。因此50米以上高度的高层建筑留有18米的消防车操作空间，沿登高面设置7-8米宽的消防车道，车道离建筑10-11米间距，这样基本可以满足一般的高层建筑登高作业。但是如果建筑物的高度在30米左右，那么消防车的臂高不用50米，上倾角也适当减少，则消防车操作空间可以适当减少，通过计算可知，预留14米左右的登高操作空间已经足够。
消防登高面知识
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。为此，笔者认为，对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点：
消防车道消防登高面回车场和消防登高场地
消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地一、定义：1、消防登高面：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
2、消防车道要求见下文；3、回车场：（1）《住宅建筑规范》GB50386—20054.3.2条中的第三条规定：道路设置应符合下列规定：①双车道道路的路面宽度不应小于6m；宅前路的路面宽度不应小于2.5m；②当尽端式道路的长度大于120m时，应在尽端设置不小于12m×12m的回车场地:③当主要道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接；④在抗震设防地区，道路交通应考虑减灾、救灾的要求。
（2）《城市居住区规划设计规范》GB50180—93(2002年版）条中的第三条规定：居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地；（3）《民用建筑设计通则》87版长度超过35m的尽端式车行路应设回车场。
供消防车使用的回车场不应小于12mx12m,大型消防车的回车场不应小于15mx15m。
《民用建筑设计通则》2005版中取消了这一规定（4）《建筑设计防火规范》GB50016--2006条中的第三条规定：环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。
尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。
（5）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版）4.3.5条中的第三条规定：尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
4、消防登高作业场地登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
消防登高面设置要求
消防登高面设置要求在城市的高楼大厦中，消防安全至关重要。
而消防登高面的设置，就是保障在火灾发生时，消防车辆能够顺利接近建筑物，展开救援工作的关键环节之一。
消防登高面，简单来说，就是供消防登高车操作的场地。
它的设置需要遵循一系列严格的要求，以确保其在紧急情况下能够发挥应有的作用。
首先，消防登高面的位置选择就有讲究。
一般来说，应设置在高层建筑的长边一侧，并且要结合消防车道一同考虑。
这样可以让消防车在到达现场后，能够迅速找到合适的位置展开登高作业。
而且，登高面不能被高大的树木、电线杆或者其他障碍物所阻挡，要保证视野开阔，通行无阻。
在面积方面，消防登高面的尺寸也有明确规定。
对于塔式住宅，其消防登高面的长度不应小于住宅的一个长边长度；对于单元式、通廊式住宅，其消防登高面的长度不应小于住宅的一个单元长度。
同时，消防登高面的宽度不应小于 10 米。
这是为了给消防车提供足够的操作空间，确保消防队员能够安全、有效地进行救援。
消防登高面的地面材质也不容忽视。
地面必须具备足够的承载能力，能够承受消防车的重量。
通常要求地面平整、坚实，不能有坑洼、松软的情况。
而且，地面的坡度也有严格限制，一般不应大于 3%，以防止消防车在操作过程中发生倾斜或滑动。
为了方便消防队员的登高作业，消防登高面靠近建筑外墙一侧的边缘，距离建筑外墙不宜小于 5 米，且不应大于 10 米。
这个距离的设置，既能让消防队员有足够的空间展开云梯等设备，又能保证与建筑物保持一定的安全距离。
在消防登高面的范围内，不能设置妨碍消防车操作的架空管线、树木、花坛等障碍物。
如果有地下车库出入口、人防出入口等设施，其位置和高度也需要经过精心设计，不能影响消防登高面的正常使用。
此外，消防登高面的标识也非常重要。
应该在登高面的明显位置设置清晰的标识，包括“消防登高面”字样和相关的指示标志，以便在紧急情况下，消防车能够准确找到。
在实际的建筑设计和施工过程中，还需要考虑消防登高面与周边环境的协调。
消防登高面和作业场地应把握的要点正式样本
文件编号：TP-AR-L3928There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________消防登高面和作业场地应把握的要点正式样本消防登高面和作业场地应把握的要点正式样本使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。
为此，笔者认为，对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点：一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
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00消防登高场地18*18M须均在高层建筑登高面上我只记得消防登高场地据登高面有距离要求，似乎是5米(水平），为了满足设攀梯等，同时登高面上的任何一点到登高场地水平距离不得大于10米（离开设计院一段时间了，记不大清楚了），一般就以登高面的两端为圆心画10米的圆，都必须与场地有交点，而且，登高场地只有最小面积尺寸限定，无最大限定。
所以经常是为了满足要求将场地沿建筑面加长些或是一个较长的登高面有几个登高场地的。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
关于消防登高面场地的解释
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
虽然消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。
而且目前规范虽然对登高面的设置作了规定但不甚详尽，建审人员对规范的把握也有一定的难度。
《高规》4.1.7条规定：“高层建筑的底边至少有一长边或周边长度的1/4，且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米，进深大于4米的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
”这是规范对高层建筑消防登高面的基本要求。
显然，对于高层建筑的灭火扑救来说，除了有较好的登高面以外，必须具备足够大的消防车的转弯半径以及登高消防车的操作空间。
而大多数设计人员往往片面地理解规范，比较单纯地在建筑总平布局上设置不小于一个长边长度的面做为消防登高面，而没有从实战角度出发处理好建筑立面形式与登高面之间、登高作业场地与周围环境及道路之间的关系。
造成了消防车无法到达作业场地、登高面无法保证消防车登高灭火救援的尴尬局面。
为了确保在高层建筑火灾发生时，消防部队拉得出、打得响，在防火设计审核过程中应对高层建筑的登高面和作业场地的审核予以重视。
笔者认为，对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点：一、把握好建筑立面与登高面的关系1、登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2、登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
消防登高场地规范
消防登高场地18*18M须均在高层建筑登高面上我只记得消防登高场地据登高面有距离要求，似乎是5米(水平），为了满足设攀梯等,同时登高面上的任何一点到登高场地水平距离不得大于10米（离开设计院一段时间了,记不大清楚了),一般就以登高面的两端为圆心画10米的圆，都必须与场地有交点，而且,登高场地只有最小面积尺寸限定，无最大限定。
所以经常是为了满足要求将场地沿建筑面加长些或是一个较长的登高面有几个登高场地的。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样,给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援,造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用.一、把握好建筑立面与登高面的关系1。
登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层,开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3。
登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4。
屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援.5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6。
可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍，系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定.二、把握好登高作业场地的设置形式在寸土寸金的城市里,为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地.这样既有利于沿登高面开展多方位灭火救援,又有利于节约土地资源.1.车道距建筑物的距离、宽度的确定。
消防登高面和作业场地的设计要点
1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.登高作业场地要尽量平整，范围以内不能有较大的高度差，以方便登高车操作时，快速调整撑角，保持车辆稳定。
5.要合理布置消火栓和水泵接合器的位置，避免消防车供水与登高作业冲突。根据灭火的实际需要，登高作业场地40米附近最好应有两个以上的环状消火栓，因为一辆登高车或高喷车出水，一般需要两辆普通消防车同时供水，为此，要给供水车辆留有停车位置和空间。水泵结合器应设在距离登高作业面足够远处，这要根据实际情况而定，以普通消防车给水泵接合器供水时，不占用登高车的作业场地而影响登高作业为准。
2.登高作业场上空举高车作业幅度范围内不能有架空管线和高大树木、路灯等障碍物。在消防车道附近，应设有供消防车取水的设施，并且在该范围内不得设有影响消防车停靠的地下车库、人防工程的出入口。消防车操作平面范围主要参照消防车的技术参数决定。对于高度50米左右的建筑，距离消防扑救面17.89范围内不得有任何建筑物和妨碍登高的架空物。因此50米以上高度的高层建筑留有18米的消防车操作空间，沿登高面设置7-8米宽的消防车道，车道离建筑10-11米间距，这样基本可以满足一般的高层建筑登高作业。但是如果建筑物的高度在30米左右，那么消防车的臂高不用50米，上倾角也适当减少，则消防车操作空间可以适当跎伲ü扑憧芍ち?4米左右的登高操作空间已经足够。
三、把握好作业场地和周围环境之间的关系
消防登高面(消防平台) 设计规范
消防登高面（消防平台）消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
虽然消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。
而且目前规范虽然对登高面的设置作了规定但不甚详尽，建审人员对规范的把握也有一定的难度。
《高规》4.1.7条规定：“高层建筑的底边至少有一长边或周边长度的1/4，且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米，进深大于4米的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
消防车道、消防登高面、回车场及消防登高场地
消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地一、定义：1、消防登高面：消防登高面又叫高层建造消防登高面、消防平台，是登高消防车挨近高层主体建造，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建造立面。
按国家建造防火设计规范，高层建造都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
2、消防车道要求见下文；3、回车场：(1)《住宅建造规范》 GB50386—20054.3.2 条中的第三条规定：道路设置应符合下列规定：①双车道道路的路面宽度不应小于 6m；宅前路的路面宽度不应小于 2.5m；②当尽端式道路的长度大于 120m 时，应在尽端设置不小于 12m×12m的回车场地:③当主要道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接；④在抗震设防地区，道路交通应考虑减灾、救灾的要求。
(2)《城市居住区规划设计规范》 GB50180—93(2002 年版)8.0.5.5 条中的第三条规定：居住区内尽端式道路的长度不宜大于 120m，并应在尽端设不小于 12m× 12m 的回车场地；(3)《民用建造设计通则》 87 版3.2.1 条中的第三条规定：长度超过 35m 的尽端式车行路应设回车场。
供消防车使用的回车场不应小于 12mx12m,大型消防车的回车场不应小于 15mx15m。
《民用建造设计通则》 2005 版中取销了这一规定(4)《建造设计防火规范》 GB50016--20226.0.10 条中的第三条规定：环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。
尽头式消防车道应设置回车道或者回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于 18.0m×18.0m。
(5)《高层民用建造设计防火规范》 GB50045-95 (2005 年版)4.3.5 条中的第三条规定：尽头式消防车道应设有回车道或者回车场，回车场不宜小于15m×15m。
高空作业消防安全知识内容
高空作业消防安全知识内容高空作业是指在建筑物、工程设施或其他场所进行的超过2米高度的作业。
由于高空作业存在较高的风险，特别是火灾风险，掌握相关的消防安全知识是至关重要的。
本文将介绍高空作业消防安全的几个关键要点，以确保高空作业的安全性和可靠性。
一、火灾防范措施高空作业火灾防范措施是确保高空工作环境免受火灾侵害的重要手段。
以下是一些常见的火灾防范措施：1. 火灾预防检查：在进行高空作业之前，首先应对作业区域进行火灾隐患排查，确保没有易燃物品或可燃气体泄漏等情况存在。
2. 高空作业场所防火设施：在高空作业场所必须设有灭火器、喷水器、消防栓等基础防火设施，并保证其功能正常、易于操作。
3. 火灾逃生通道：高空作业现场应合理设置火灾逃生通道，并确保通道的畅通，以确保作业人员在发生火灾时能够迅速撤离安全区域。
二、高空作业消防器材在进行高空作业时，必须配备合适的消防器材，以应对突发火灾或其他紧急情况。
以下是一些常用的高空作业消防器材：1. 便携式灭火器：便携式灭火器是高空作业现场最基本的消防器材之一，通常包括干粉灭火器和二氧化碳灭火器。
作业人员应熟悉使用方法，并保持器材的有效性和可用性。
2. 定置式喷淋系统：对于一些需要长时间高空作业的场所，应采用定置式喷淋系统。
这些系统可以自动或手动启动，迅速灭火并降低火灾扩散的风险。
3. 高空救生绳：高空作业人员应配备高强度的救生绳，以备紧急情况下的逃生和救援。
救生绳应经过专业检查并定期更换，确保其可靠性和安全性。
三、高空作业人员消防安全培训高空作业人员应定期接受消防安全培训，以提升其防范火灾和应对突发火灾的能力。
培训内容应包括以下几个方面：1. 火灾预防知识：教授高空作业人员识别火灾隐患以及如何避免火灾事故发生的基本知识。
2. 灭火器具操作：指导高空作业人员正确使用灭火器和其他消防器材，提醒他们在火灾发生时要站在风向上进行灭火。
3. 火灾逃生技巧：教授高空作业人员如何正确、快速地通过逃生通道，以及如何在火灾发生时保持冷静并及时报警。
消防登高场地规范 (1)
消防登高场地18*18M须均在高层建筑登高面上我只记得消防登高场地据登高面有距离要求，似乎是5米(水平），为了满足设攀梯等，同时登高面上的任何一点到登高场地水平距离不得大于10米（离开设计院一段时间了，记不大清楚了），一般就以登高面的两端为圆心画10米的圆，都必须与场地有交点，而且，登高场地只有最小面积尺寸限定，无最大限定。
所以经常是为了满足要求将场地沿建筑面加长些或是一个较长的登高面有几个登高场地的。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
火灾消防登高场地规范
消防登高场地18*18M须均在高层建筑登高面上我只记得消防登高场地据登高面有距离要求，似乎是5米(水平），为了满足设攀梯等，同时登高面上的任何一点到登高场地水平距离不得大于10米（离开设计院一段时间了，记不大清楚了），一般就以登高面的两端为圆心画10米的圆，都必须与场地有交点，而且，登高场地只有最小面积尺寸限定，无最大限定。
所以经常是为了满足要求将场地沿建筑面加长些或是一个较长的登高面有几个登高场地的。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
消防登高面知识点.
消防登高面知识高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑, 开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样,给消防灭火、救援带来诸多不利因素,特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周,火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援,造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此,消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计,对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。
为此,笔者认为,对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点:一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面,为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部,尽快到达着火层,开展灭火和救援,必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃,以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致,确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面,但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此,每层退台宽度不应大于建筑层高的 n 倍 , 系数 n 则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式笔者认为,在寸土寸金的城市里,为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率,减少投资成本,消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道,适当增加道路宽度作为登高作业场地。
这样既有利于沿登高面开展多方位灭火救援,又有利于节约土地资源。
1.车道距建筑物的距离、宽度的确定。
为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到云梯车的支腿跨距,车道宽度宜设为 6-7.5m 的双车道;根据火场实际作战经验,车道距建筑物不应小于 5m ,距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车的装备情况确定,如建筑高度为 40m ,辖区内配备的额定工作高度为 52m 的马基路斯云梯车,根据车辆的登高安全工作范围应在距建筑 5-13m 处设置车道;具体位置还应根据消防登高平面来共同确定。
学习-登高作业面
学习重点消防登高救援面1、登高救援面的长度：应≥建筑物周边长度的1/4,且大于长边L.2、建筑高度：≤50米建筑，登高作业面长度≥15m，宽度≥10m，操作场地可以间隔，但是不能超过30m.＞50米建筑，登高作业面长度≥20m，宽度≥10m，操作场地不可以间隔。
3、登高作业面的场地要求，坡度不宜大于3%，特殊情况可以5%。
4、登高作业面的选择：○1直通室外的楼梯，○2每个单元的楼梯出入口位置5、登高作业面的场地要求：○1应能承载重型消防车的压力，重点部位屋顶，暗沟，高架桥。
需要计算承重能力○25-10米范围内不得有遮挡物（绿植，挑檐等影响消防救援车的展开），隐形消防车道及登高作业面不得种植除花草以外的植物，浮土不大于0.3m。
6、消防救援窗口要求：窗口的净宽度和净高度不小于1.0m，下沿1距地面不大于1.2m，间距不大于20m，不小于2处。
（救援窗的材质及防火要求可参照外墙的防火要求，普通窗户达到以上要求可以作为救援窗口用）。
窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外易于识别的明显标志。
消防车道应符合下列要求：1 车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；2 转弯半径应满足消防车转弯的要求；3 消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；4 消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；5 消防车道的坡度不宜大于8%。
环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。
尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，不宜小于15m×15m；供重型消防车使用时，不宜小于18m×18m。
消防登高面知识点.
消防登高面知识高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑, 开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样,给消防灭火、救援带来诸多不利因素,特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周,火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援,造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此,消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计,对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。
为此,笔者认为,对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点:一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面,为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部,尽快到达着火层,开展灭火和救援,必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃,以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致,确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面,但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此,每层退台宽度不应大于建筑层高的 n 倍 , 系数 n 则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式笔者认为,在寸土寸金的城市里,为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率,减少投资成本,消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道,适当增加道路宽度作为登高作业场地。
这样既有利于沿登高面开展多方位灭火救援,又有利于节约土地资源。
1.车道距建筑物的距离、宽度的确定。
为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到云梯车的支腿跨距,车道宽度宜设为 6-7.5m 的双车道;根据火场实际作战经验,车道距建筑物不应小于 5m ,距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车的装备情况确定,如建筑高度为 40m ,辖区内配备的额定工作高度为 52m 的马基路斯云梯车,根据车辆的登高安全工作范围应在距建筑 5-13m 处设置车道;具体位置还应根据消防登高平面来共同确定。
消防登高面知识
消防登高面知识高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。
为此，我认为，对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点：一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式笔者认为，在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
这样既有利于沿登高面开展多方位灭火救援，又有利于节约土地资源。
1.车道距建筑物的距离、宽度的确定。
为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到云梯车的支腿跨距，车道宽度宜设为6－7.5m的双车道；根据火场实际作战经验，车道距建筑物不应小于5m，距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车的装备情况确定，如建筑高度为40m，辖区内配备的额定工作高度为52m的马基路斯云梯车，根据车辆的登高安全工作范围应在距建筑5－13m处设置车道；具体位置还应根据消防登高平面来共同确定。
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50米以上高度的高层建筑留有18米的消防车操作空间，沿登高面设置7-8米宽的消防车道，车道离建筑10-11米间距，这样基本可以满足一般的高层建筑登高作业。
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提供上海相关规范以供参考
二、把握好登高作业场地的设置形式
在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。这样既有利于沿登高面开展多方位灭火救援，又有利于节约土地资源。
1.车道距建筑物的距离、宽度的确定。为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到云梯车的支腿跨距，车道宽度宜设为6－7.5m的双车道；根据火场实际作战经验，车道距建筑物不应小于5m，距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车的装备情况确定，如建筑高度为40m，辖区内配备的额定工作高度为52m的马基路斯云梯车，根据车辆的登高安全工作范围应在距建筑5－13m处设置车道；具体位置还应根据消防登高平面来共同确定。
2、若登高面一侧的裙房，其建筑高度不大于5m，且进深不大于4m仍可作为消防登高面。
3、消防登高立面不宜设置大面积的玻璃幕墙。
三、关于登高车的操作场地
为了适应本市建设和发展的需要，根据《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）和《消防车消防性能要求和试验方法》（GB7956-1998）等有关规范及技术标准的精神，结合本市消防装备配备情况和消防登高车的实际工作性能，本着确保消防安全和经济实用的原则，对高层建筑总平面布局中涉及消防扑救场地设计的几个问题明确以下处理意见：
一、关于消防车道
1、高层建筑四周应设置环形的消防车道，车道的宽度不应小于4m，当设环形消防车道确有困难时，可沿建筑的两条长边设置消防车道，高层住宅可沿一条长边布置消防车道。
2、尽头式的消防车道，其回车场地一般小于15×15m。登高车的转弯半径为12m，消防车道的内则转弯半径可利用（14m-道宽）的方法进行校核。
四、关于操作场地的承载
1、一般市政道路和小区道路能满足非经常通行的大型消防车。但应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等难以承受消防车荷载的地下设施。
2、在地下建筑上布置消防登高场地时，地下建筑的屋面楼板应能承受消防登高车的重量。消防登高车的荷载一般按照最不利点由后支撑两点各承载10吨作用于楼板上，每个支撑点作用面积340mm×280mm，两支撑点间距为4.6m的设计模型设定。
一、把握好建筑立面与登高面的关系
1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
2、若登高面一侧的裙房，其建筑高度不大于5m，且进深不大于4m仍可作为消防登高面。
3、消防登高立面不宜设置大面积的玻璃幕墙。
三、关于登高车的操作场地
1、登高场地可结合消防车道布置，与建筑外墙的距离不宜小于5m，应在其登高面一侧整边布置8m宽的登高场地。
在情况不允许下，分两种，
一是建筑高度小于40米的高层民用建筑以及16层（含）以下的住宅建筑，布置车道离建筑8米，车道不小于5米，
二是大于40米及16层以上的，车道离建筑10米，车道大于6米
至于1/4和车道与建筑之间不能有妨碍登高的障碍物，那是常识了.
关于登高车的操作场地
1、登高场地可结合消防车道布置，与建筑外墙的距离不宜小于5m，应在其登高面一侧整边布置8m宽的登高场地。
浙江杭州规定：高度小于40米的高层民用建筑及16层以下高层住宅（含16层），在建筑消防登高面侧消防车道应距离建筑外墙6米以上，该车道宽度不应小于5米。车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。高度大于40米的高层民用建筑及16层以上高层建筑应设置距离建筑外墙10米以上，车道宽度不小于6米或按18米×18米登高场地执行。
2.登高作业场上空举高车作业幅度范围内不能有架空管线和高大树木、路灯等障碍物。在消防车道附近，应设有供消防车取水的设施，并且在该范围内不得设有影响消防车停靠的地下车库、人防工程的出入口。消防车操作平面范围主要参照消防车的技术参数决定。对于高度50米左右的建筑，距离消防扑救面17.89范围内不得有任何建筑物和妨碍登高的架空物。因此50米以上高度的高层建筑留有18米的消防车操作空间，沿登高面设置7-8米宽的消防车道，车道离建筑10-11米间距，这样基本可以满足一般的高层建筑登高作业。但是如果建筑物的高度在30米左右，那么消防车的臂高不用50米，上倾角也适当减少，则消防车操作空间可以适当减少，通过计算可知，预留14米左右的登高操作空间已经足够。
3、消防车道与建筑外墙的距离不宜小于5m。
4、消防车道应合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，避免消防车供水与登高作业相冲突。
二、关于登高立面
1、高层的塔式建筑可留1/4周边作为消防登高立面，其他高层建筑至少应留有一长边，消防登高立面应有楼梯间或住户的室内阳台、主窗。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍，系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
一、关于消防车道
1、高层建筑四周应设置环形的消防车道，车道的宽度不应小于4m，当设环形消防车道确有困难时，可沿建筑的两条长边设置消防车道，高层住宅可沿一条长边布置消防车道。
2、尽头式的消防车道，其回车场地一般小于15×15m。登高车的转弯半径为12m，消防车道的内则转弯半径可利用（14m-道宽）的方法进行校核。
复习指导：消防登高面和作业场地应把握的要点
2008-9-3 11:26 【大 中 小】【打印】【我要纠错】
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进ห้องสมุดไป่ตู้高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。为此，笔者认为，对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点：
关于高层建筑消防扑救场地设计若干问题的处理意见
沪消（防）字[2001]65号
各区、县防火监督处（科）、机关各有关业务处：
为了适应本市建设和发展的需要，根据《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）和《消防车消防性能要求和试验方法》（GB7956-1998）等有关规范及技术标准的精神，结合本市消防装备配备情况和消防登高车的实际工作性能，本着确保消防安全和经济实用的原则，对高层建筑总平面布局中涉及消防扑救场地设计的几个问题明确以下处理意见：
2、上述布置确有困难时，可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场地。登高场地面积不应小于15m×8m（长×宽），其最外一点至建筑登高面边缘的水平距离不应大于15%。
3、设有坡道的登高场地，其坡道不应大于15%。
4、利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠和作业。
4.登高作业场地要尽量平整，范围以内不能有较大的高度差，以方便登高车操作时，快速调整撑角，保持车辆稳定。
5.要合理布置消火栓和水泵接合器的位置，避免消防车供水与登高作业冲突。根据灭火的实际需要，登高作业场地40米附近最好应有两个以上的环状消火栓，因为一辆登高车或高喷车出水，一般需要两辆普通消防车同时供水，为此，要给供水车辆留有停车位置和空间。水泵结合器应设在距离登高作业面足够远处，这要根据实际情况而定，以普通消防车给水泵接合器供水时，不占用登高车的作业场地而影响登高作业为准。
3、消防车道与建筑外墙的距离不宜小于5m。
4、消防车道应合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，避免消防车供水与登高作业相冲突。
二、关于登高立面
1、高层的塔式建筑可留1/4周边作为消防登高立面，其他高层建筑至少应留有一长边，消防登高立面应有楼梯间或住户的室内阳台、主窗。
一、高层民用建筑消防登高面设置按《高规》第4.1.7条执行。
二、消防车道及登高场地应能承受消防车辆的压力，最小承受压力不得小于30吨。
三、高度小于40米的高层民用建筑及16层以下高层住宅（含16层），在建筑消防登高面侧消防车道应距离建筑外墙6米以上，该车道宽度不应小于5米。车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。高度大于40米的高层民用建筑及16层以上高层建筑消防车道应设置距离建筑外墙10米以上，车道宽度不小于6米或按18米×18米登高场地执行。
高层民用建筑消防登高场地设置有调整
发布时间:2007-03-02 访问次数: 1448次 我要评论（0条）
高层民用建筑建设18米×18米消防登高场地，对成功扑救高层建筑火灾具有重要作用。但随着杭州市建设的高速发展，特别是旧城改造、副城建设的速度加快，按照18米×18米建设消防登高场地的难度也日益增大。许多建设单位、设计单位都提出，大部分项目由于地形或地块的局限性，很难按照18米×18米标准布置登高场地。为切实做好消防服务工作，推动我市经济的持续发展，本着“便民、利民、为民服务”的原则，杭州支队及时组织邀请专家和灭火专业人员进行研讨和实地勘查，根据《浙江省消防技术规范实际应用研讨会会议纪要》精神，请示省公安厅消防局同意，决定对高层民用登高场地设置要求作如下调整：