既有线京广线线路病害的整治

既有线京广线线路病害的整治

京广线线路是我国最重要的一条南北铁路线路，在我国的铁路交通中占着非常重要的地位，是我国铁路交通的大动脉。随着科学技术的不断发展，铁路交通的发展也越来越迅速，铁路建设施工技术也得到了很大的提高。虽然铁路施工技术得到了新的发展，但是在技术以及施工方面仍然存在着一些问题，加上自然环境的影响，导致铁路线路在投入使用后出现一些病害，阻碍交通正常运输，同时给人们的出行带来很大的不便。文章主要分析京广线线路产生病害的原因以及类型，并提出一些有效的整治措施。

标签：有线；京广线路；病害；整治

引言

铁路路线是大多数人出行首选的交通方式，铁路运输给我国经济发展的速度带来很大地提高。由于列车在行驶过程中的动力作用，以及自然环境对线路的影响，导致轨道的几何尺寸在日积月累中发生改变。京广线线路病害主要的特点是：种类多、范围广，导致列车在行驶的过程中发生颠簸，让乘客产生不适，也会给轨道带来磨损。就现阶段而言，铁路施工人员需要做的就是整治好线路病害，以增加铁路的使用寿命。

1 有线京广线线路病害整治的意义

路基、轨道、桥隧建筑物等是线路的重要组成部分，它们在铁路线路整体工程中共同发挥着各自的作用，是铁路线路不可或缺的一部分。如果其中任何一个组成部分遭到破坏，将会影响到其他部分的正常运行，甚至直接导致整体结构的破坏。线路设备主要的作用是直接承受机车的车轮所传来的压力，保证机车顺利运行，是机车与列车在行驶过程中的基础。

为了让列车能够高效、安全、平稳以及快速的运行，达到铁路相关部门的规定，高质量、高效地完成运输任务，铁路线路必须时刻保持着完好的状态。但是由于铁轨以及轨枕长时间暴露在空气中，经常日晒雨淋，从而产生锈蚀现象。除了自然环境的影响，还有机车车辆巨大的重力对轨道产生相应的压力，在运行过程中对轨道不断地碾压，使得线路的轨道的几何尺寸在不断变化着，而路基以及道床也产生了一些或轻或重的变形。

为了让铁路线路能够保持良好的状态，并且让列车或动车在运行过程中处于平稳的状态，必须对铁路线路的病害进行整治，还要定期的进行养护工作，在此过程中，要始终坚持“预防为主、防止结合、修养并重”的工作原则。尽可能的使铁路线路设备完整以及拥有均衡的质量，使列车能够高效、安全、平稳以及快速的运行，达到铁路相关部门的规定，高质量、高效地完成运输任务，增加铁路线路的使用寿命。

2 铁路线路病害常见类型及形成原因

由于铁路路基是一条蜿蜒曲折的带状工程，每节铁轨所处的地质条件也有着较大的差异，导致铁路线路病害有着多种类型。

2.1 道床出现板结现象

铁路的作用不仅仅是给人们提供一种方便、快捷、实惠的交通方式，它还承担着我国部分的货物运输，其中不乏有矿粉、泥土、煤炭等物质。在运输途中，难免会出现由于铁路轨道高低不平而出现颠簸现象，从而导致部分脏物散落在床道上，致使床道污染。此外，施工人员在捣固路石渣过程中会产生一定的石渣粉末，这些粉末与散落在床道上的物质充分混合，在自然条件下结合水形成一个整体，附着在床板上，从而使得道床板结硬层。

道床板结硬层的会直接影响到轨道的弹性，由于道床板结硬层的出现导致地表排水通道出现阻塞现象，从而使钢轨发生腐蚀，也大大降低了钢轨的使用寿命。此外，由于地表排水不顺畅，长时间之后就会使原有垫层遭到破坏，从而导致道床出现翻浆现象，而铁路线路的安全保障会大大降低，给人们的生命安全带来严重的威胁。

2.2 铝热焊接接头出现的问题

随着科学技术的快速发展，京广线线路已成为无缝线路，接头是通过铝热焊接的。铝热焊具有很多优点，例如：设备简单便于施工、快速方便、施工人员易于操作、接头的平直度较高、成本较多等。但是在现场施工中，由于自然环境的影响、焊接人员的技术水平、施工工具以及材料质量的影响等，使得接头的焊接并不理想。在焊接的过程中，经常会出现缩孔、疏松、咬合、气孔、夹渣、未熔合等问题，使得钢轨在后期的使用过程中问题不断，不仅会阻碍交通，还会给人们的生命安全带来威胁。

在焊接过程中，钢液在与钢轨与砂接触时，由于两种物质不同，钢液的热传导速度也有很大的差异。为了减小差异，需要提前进行预热工作，但是在预热的过程中，极易出现一侧温度过低现象，从而导致小截面的钢液迅速凝固，补缩不足的地方形成缩孔。焊接人员在进行焊接工作时，往往忽略了断面断面是否整洁，如果断面上面仍然残留有金属渣等脏物，或者是熔渣进入焊缝，在焊接后易形成夹渣。进行焊接工作时，由于天气潮湿、所用工具过湿或者封箱泥中的氣体没有完全排除，从而产生气孔。焊接钢轨时由于预热温度过低，轨端熔化不足，或者轨端处理工作未做好，导致在焊接时出现未焊合现象，冷却之后，表面平整度较低。这些都会导致接头出现问题，降低钢轨的使用寿命。

2.3 钢轨出现磨损现象

由于列车的频繁通过，导致钢轨出现严重的磨损现象。钢轨的磨损主要有以下几种形式：钢轨侧面磨损、钢轨垂直磨损、钢轨波状磨损、钢轨擦伤等，不管

是哪种形式，都会给钢轨带来严重的损害，降低钢轨的使用寿命。

3 京广线路病害整治措施

道床是列车向下传递荷载以及提供弹性的重要部分，道床是否处于良好的状态将直接影响着铁路线路的质量。由于铁路轨道高低不平而出现颠簸现象，从而导致部分脏物散落在床道上，混合着施工人员在捣固路石渣过程中产生的石渣粉末，使道床出现板结现象。为了有效避免这一现象的产生，需要让道床保持着均匀、清洁、密实、同时具有着良好弹性的状态。具体方法有：（1）及时补砟，在补砟过程中首先注意路基下沉阶段，使道床保持稳定。（2）及时清筛。及时清筛是为了恢复道床的弹性，保持好轨道的几何状态。

针对焊接时出现的缩孔现象，可以从以下几个方面解决：（1）适当加宽型腔的宽度；（2）适当延长预热时间，使预热温度达到要求。在焊接之前，必须做好断面的整洁工作，对于过大的焊缝，需要适当地调整，在操作过程中要严格按照规范，尽可能地避免出现夹砂、夹渣现象。要想彻底解决未焊合问题，在焊接前要对轨端焊接面进行严格处理，合理地调整焊缝，严格控制预热温度，适当延长预热时间，与此同时还要提高工人的焊接技术，尽可能做好焊接工作。

针对钢轨出现的磨损现象，可以通过调整轨道底坡、降低曲线超高、轨道非对称打磨、轨道润滑等方法来降低钢轨的磨损，从而提高钢轨的使用寿命，保障人们的生命安全。

4 结束语

目前，虽然我国的铁路线路已经有了快速地发展，但是在使用过程中仍然存在着很多的不足。为了尽可能的减少铁路线路病害发生率，需要对已经产生的病害采取有效措施，同时还要做好预防措施。此外还需要铁路工作人员做好检查工作，及时发现问题并解决问题，努力提高设备的使用寿命，为我国的铁路事业的发展做贡献。

参考文献

[1]盛大鹏.企业铁路线路常见病害及整治[J].技术创新，2004（7）：28-30.

[2]黄书华，谢达文.铁路路基病害整治技术[J].铁道建筑，2008（9）：64-66.

[3]郭金林.浅析企业铁路线路常见病害及预防整治技术[J].南方金属，2013（2）：42-44.

[4]李长伟，王金虎，李华栋，等.重载铁路线路病害治理、维修和养护[J].重载运输，2009（6）：54-57.

[5]彭华，张鸿儒.铁路路基病害类型、机理及检测与整治技术[J].工程地质学