燃油系统
燃油系统知识培训
燃油系统分为燃油供给系统与燃 油蒸发排放控制系统
一、燃油供给系统
燃油供给系统主要功能是为发动机提供燃油，保证整车在任何工况下的燃油供 应。主要包括加油管、油箱、燃油泵、输油管、燃油滤清器、口与油箱的管路，按材料来分目前主要有两种：一种属于金属管+ 耐油橡胶管（简称橡胶管），另一种属于尼龙加油管（简称尼龙管）。
手油泵的工作原理
当活塞向上运动，使泵腔中体积扩大形成真 空，于是在弹簧力作用下单向阀2关闭，在大 气压力作用下，单向阀1打开，液体经进油管 吸入泵腔内；当活塞向下运动时，泵腔油压 上升，将单向阀1关闭，而将单向阀2推开， 液体则经出油管排出。这就是最简单的单缸 活塞泵的工作原理。反反复复，形成泵的连 续输油。
2、燃油箱
燃油箱一般设有两个出口：一个是我们直接可以看 到的燃油加注口，一个是用来装入燃油泵和燃油计 量装置的出口。 燃油箱是个相对密闭的系统，油箱上通常设有通风 装置，以防止随着油量的过度消耗而再箱内与大气 的压力差的作用下变形。早期的燃油箱大多由金属 材料制成，后来多改用合成材料以满足轻量化及结 构设计的要求 塑料燃油箱相对于金属油箱有以下优点： 1、重量轻； 2、安全性高，不受热膨胀而爆炸，在-40℃和+90℃ 的情况下仍具有良好的机械性能； 3、防腐性能强，不腐蚀，不会因腐蚀而产生的杂质 通过供油系统进入发动机，导致增加发动机损伤， 降低其使用寿命； 4、抗冲击性能优良； 5、使用寿命长； 6、可充分利用有限的汽车剩余空间，根据汽车厂家 的需求自由造型； 7、成型简便。任何复杂的造型也可以一次成型.
3、燃油泵
一些车主反映在将点火开关打到ON位置还没起动时，能够听到车辆后部传来 嘶嘶噪音，问是怎么回事？ 这可能是电动燃油泵工作的声音，应当是正常的。 当今轿车发动机基本都使用电动燃油泵，大多安装在车辆后部的燃油箱内。当点火 开关打到ON位置时，燃油泵就开始通电供油，目的是建立油压，便于发动机起动， 此时因发动机没有起动，车内比较安静，油泵工作的正常噪音容易被驾驶员听到。 如果在10秒钟之内发动机控制电脑（ECU）没有收到发动机的转速信号，或者转速 低于最小起动转速，或者点火开关回到OFF位置，油泵电源就被切断，油泵停止工 作，目的是防止油泵长期工作、并为出现意外情况时切断油路。在发动机运转过程 中，油泵电源一直是接通的，以保证发动机持续不断的供油。如果燃油泵继电器出 现故障、燃油泵电路或油泵本身出现故障，可能会导致发动机无法正常起动，或者 在行车过程中熄火。
燃油供给系统
喷油嘴堵塞
总结词
喷油嘴是燃油供给系统中的关键部件，负责将燃油喷 射到发动机的燃烧室中。喷油嘴堵塞会导致发动机启 动困难、加速缓慢或熄火等问题。
详细描述
喷油嘴堵塞通常是由于燃油中的杂质或积碳引起的。 诊断时，可以检查喷油嘴的外观是否有积碳或堵塞， 以及喷油嘴的喷油量是否正常。如果需要排除故障， 可能需要对喷油嘴进行清洗或更换。
航空用燃油供给系统
适用于航空发动机，为其提供燃油。该系统需要具备高可靠性、高效率和高温耐受性等特点，以确保飞行安全。
03
燃油供给系统的工作原理
油箱与油泵
油箱
用于储存燃油，通常设计为封闭容器，以保持燃油的清洁和 减少挥发。
油泵
油泵是燃油供给系统中的重要组成部分，它负责将燃油从油 箱中抽出，并加压后供给发动机。油泵通常由发动机曲轴或 凸轮轴驱动。
油路泄漏或堵塞
总结词
油路是燃油供给系统中的通道，负责将燃油输送到发动 机的各个部位。如果油路出现泄漏或堵塞，可能会导致 发动机无法正常启动或运行。
详细描述
油路泄漏通常表现为漏油现象，可能是由于密封件老化 或损坏引起的。诊断时，可以检查油路连接部位是否有 漏油现象，以及发动机表面是否干净无油污。如果需要 排除故障，可能需要对密封件进行更换或对油路进行检 修和修复。
定期清洗燃油管路，清 除管路内的积炭和杂质。
检查燃油泵和喷油器的 运行情况，确保燃油供 给系统工作正常。
调整燃油压力
定期检查燃油压力是否正常， 如不正常需调整燃油泵或更换
相关部件。
检查燃油压力调节器的工作情 况，确保燃油压力稳定。
检查喷油器的喷油情况，如喷 油不均匀或雾化不良需更换喷 油器。
定期清洗燃油供给系统各部件 ，保持系统清洁和畅通。
燃油系统
轮机维护与修理
Introduction to ship
轮机知识
[ 8 ]
重油供给系统原理图
l.粗滤器 ； 2.驳运泵； 3.重油沉淀柜； 4.重油分离机(分水)； 5.分油加热器； 6.截止止回阀； 7.重油分离机(分杂)； 8.重油日用油柜； 9.自动快闭截止阀； 10.流量计；11.集油柜； l2.凝结集合器； 13.燃油输送泵； 14.燃油雾化加热器； l5.气动薄膜调节阀； 16.燃油粘度控制器； l7.双联细滤器； 18.调压阀； l9.喷油泵； 20.柴油日用油柜； 21.观察镜
Koukiepin
轮机维护与修理
Introduction to ship
轮机知识
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练习题
加装燃油时，应当由哪位主管轮机员负责检查装油管系和开关阀门（ ）。 A．大管轮 B．二管轮 C．三管轮 D．值班轮机员 答案：B 正式开泵装油前应当由（ ）检查供油的数量和质量。 A．大管轮 B．二管轮 C．三管轮 D．值班轮机员 答案：B
Koukiepin
轮机维护与修理
Introduction to ship
轮机知识
P.515
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四、柴油机燃油供给系统
轻柴油燃油供给系统： 图为轻柴油燃油供给 系统的示意图。燃油由 油箱l经过粗滤器2进入 输油泵3，由输油泵泵 出后再经过细过滤器5 到喷油泵6。喷油泵泵 出的高压燃油沿高压油 管7，通过喷油器8喷人 气缸。输油泵与细过滤 器之间的调压阀4，用 来限制低压油路中的油 压。
Koukiepin
轮机维护与修理
Introduction to ship
轮机知识
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练习题
为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀，按规定至少应沉淀（ ）。 A．12 h B．16 h C．20 h D．24 h 答案：A
燃油控制系统的原理
燃油控制系统的原理
燃油控制系统的工作原理可以概括为以下几点:
一、系统组成
燃油控制系统主要由供油装置、喷油装置、空燃比控制装置等组成。
二、供油装置
1. 由油箱、油泵、油滤等组成,实现从油箱到喷油器的燃油供应。
2. 油泵提供燃油流通压力,油滤过滤杂质粒子。
三、喷油装置
1. 主要是喷油器,其根据发动机运转状况控制油量。
2. 主要类型有曼式、庞通管式和电喷式。
都利用空气负压原理调节油量。
四、空燃比控制
1. 通过空气流量计和油量计反馈信号,由电控单元计算空燃比。
2. 控制单元通过驱动执行机构调节油量,达到最佳空燃比,确保正常发动。
五、闭环控制
采用传感器反馈的空燃比信号,形成闭环控制,使燃烧更加精确、经济、高效。
燃油系统根据发动机工况精确供给和喷射燃油,对发动机性能和经济性有重大影响。
CLOSED-LOOP控制可以使燃烧更加可控、高效。
机动车燃油系统的安全范文
机动车燃油系统的安全范文一、引言随着社会的不断发展和人们生活水平的提高，机动车已成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，随之而来的交通安全问题也日益凸显，其中燃油系统的安全性问题尤为重要。
本文将对机动车燃油系统的安全进行探讨和分析。
二、燃油系统的功能机动车的燃油系统是保证车辆正常运行的重要组成部分。
它的主要功能有以下几个方面：1. 供应燃油。
燃油系统通过燃油泵将燃油从油箱中吸取并送到发动机，为发动机提供能量。
2. 调节燃油压力。
燃油系统通过燃油压力调节阀或压力调节器来维持燃油供应的稳定性，确保发动机正常运行。
3. 维持燃油传输的平衡。
燃油系统通过燃油滤清器过滤燃油中的杂质，防止杂质进入发动机，保证燃油传输的平衡性和稳定性。
4. 控制燃油喷射。
燃油系统通过喷油器控制燃油的喷射量和喷射时间，使燃油在发动机中完全燃烧，提高燃油利用率和排放净化。
三、机动车燃油系统的安全隐患尽管燃油系统在保障机动车正常运行方面发挥着重要的作用，但它也存在着一些安全隐患。
1. 燃油泄漏。
机动车燃油系统中的燃油管道、连接件等部件可能会因老化、损坏或设计不合理而发生泄漏，造成燃油外泄，引发火灾或爆炸等安全事故。
2. 燃油溢出。
在燃油加油过程中，由于操作不当或油枪故障，燃油可能会溢出，形成燃油污染和环境污染，严重时还会造成火灾隐患。
3. 燃油起火。
机动车燃油系统中的燃油泵、喷油器等电气设备可能会因短路、过载等原因发生起火现象，造成车辆失火，带来巨大的安全风险。
4. 燃油不洁。
车辆长期使用后，燃油系统内部可能会积累沉淀物、杂质等，导致燃油不洁净，影响燃油供应的稳定性和燃烧效果，进而影响车辆的安全性能。
四、机动车燃油系统的安全措施为了保障机动车燃油系统的安全性，我们可以采取以下措施：1.定期检查燃油系统。
定期对机动车的燃油系统进行检查，包括燃油泵、喷油器、燃油滤清器等关键部件的检测和维护，及时发现和排除潜在的安全隐患。
2.加强燃油管道的保护。
燃油系统的组成和作用
燃油系统的组成和作用
一、燃油系统的组成
燃油系统一般包括燃油库、燃油管路、滤清器、电喷油器、喷油泵，并可以配置喷油器清洗装置，有些系统还可以配置温度传感器及冷却系统等配件。
1. 燃油库:燃油库又称油箱，用于储存燃油，一般由油箱桶、油箱支架、油箱盖、油箱泵、油箱清洁器组成。
2. 燃油管路:燃油管路由各种形式的油管、软管等内外接头、调节阀、卸压阀等连接而成，用于将燃油从油箱运送到燃烧室中。
3. 滤清器:滤清器用于将燃油中的污垢和杂质过滤出来，确保系统的正常运行。
4. 电喷油器:电喷油器是燃油系统中的关键元件，它的作用是根据电脉冲的强弱来实现燃油的喷射，从而满足引擎的汽油燃烧需求。
5. 喷油泵:喷油泵的作用是将储存在油箱中的燃油压力提高，从而将燃油从油箱注入燃烧室。
二、燃油系统的作用
1. 燃油系统的主要作用是将储存在油箱中的燃油运至燃烧室，同时也起到滤清燃油污垢的作用，确保系统正常运行。
2. 电喷油器是燃油系统中的关键元件，它的作用是根据电脉冲的强弱来实现燃油的喷射，从而满足引擎的汽油燃烧需求。
3. 滤清器和电喷油器能够提供良好的燃油流量和增压，并且能够保护系统免受污染，确保系统能正常运行。
4. 同时，喷油系统也是用于提供冷却的系统，这样可以保持系统的正常运行温度。
燃油供给系统的组成
燃油供给系统由燃油箱、管路、喷油嘴、抽油泵等组成，其主要功能是将储存在燃油箱中的燃油以高压状态送到发动机内部，以便将燃油以合理的流量和强度均匀进入发动机燃烧室内。
燃油供给系统由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等组成。
1、燃油箱：用于储存燃油，是燃油供给系统的起点。
2、燃油泵：用于将燃油从燃油箱输送到燃油喷射器，是燃油供给系统的核心部件。
3、燃油滤清器：用于过滤汽车燃油中的杂质，以保证燃油喷射器的正常工作。
4、燃油喷射器：用于将燃油喷射到燃烧室，是燃油供给系统的末端。
简述汽车燃油供给系统的组成
汽车燃油供给系统主要由以下几个部分组成：
1. 汽油箱：用于存储汽油，并确保其密封性，防止汽油挥发和渗漏。
2. 汽油滤清器：滤清器是用来过滤汽油中的杂质，确保汽油的清洁性。
3. 油泵：油泵安装在汽油箱底部，负责将汽油泵出，供到车辆的发动机部分。
4. 燃油压力调节器：在油压偏离正常值时，起到调节油压的作用，保证燃油供给系统的压力稳定。
5. 油管：油管是燃油供给系统的重要组成部分，它连接汽油滤清器、油箱和汽油泵，将汽油输送到发动机中。
6. 燃油阀：燃油阀是一个可控制的阀门，它可以根据需要供应或减少汽油的供应量。
7. 喷油嘴：喷油嘴是一种可以将汽油喷射到气缸内的高压喷油装置，它可以根据发动机的工作需求而调整喷油量。
8. 燃油泵控制模块：控制模块负责控制燃油泵的工作，确保燃油泵在需要时工作，不需要时停止，节约燃油并减少损耗。
9. 输油泵：输油泵保证燃油系统所需的压力和流量。
此外，汽车燃油供给系统还包括各种传感器和执行器，如油压传感器、水温传感器、喷油嘴执行器等，它们协同工作，确保燃油的供给和发动机的正常运行。
总的来说，汽车燃油供给系统的主要功能是确保发动机能够得到稳定、顺畅和适量的燃油供应，以满足发动机的需求，同时也要考虑到燃油的节约和环保。
这些部件共同工作，保证了汽车发动机的正常运行和车辆的动力性。
汽车燃油系统常见故障诊断与维修
汽车燃油系统常见故障诊断与维修汽车燃油系统是保证发动机正常运行和提供足够动力的重要组成部分。
然而，由于各种原因，燃油系统可能会发生故障。
本文将介绍一些常见的汽车燃油系统故障诊断和维修方法，帮助车主解决燃油系统问题。
1. 燃油泵故障问题描述：汽车启动困难，或者在行驶中出现发动机失火症状。
汽车启动困难，或者在行驶中出现发动机失火症状。
可能原因：燃油泵损坏或堵塞。
燃油泵损坏或堵塞。
解决方法：- 检查燃油泵电路和继电器是否正常。
- 测试燃油泵工作压力是否达到要求。
- 如果燃油泵损坏，需更换新的燃油泵。
2. 燃油喷射器故障问题描述：发动机怠速不稳，动力不足，燃油消耗增加。
发动机怠速不稳，动力不足，燃油消耗增加。
可能原因：燃油喷射器堵塞或损坏。
燃油喷射器堵塞或损坏。
解决方法：- 清洁或更换堵塞的燃油喷射器。
- 检查燃油喷射器喷射量和喷射角度是否正常。
- 如果燃油喷射器无法修复，需更换新的燃油喷射器。
3. 燃油滤清器故障问题描述：发动机动力不足，怠速不稳，甚至无法启动。
发动机动力不足，怠速不稳，甚至无法启动。
可能原因：燃油滤清器堵塞。
燃油滤清器堵塞。
解决方法：- 检查燃油滤清器是否堵塞。
- 清洁或更换堵塞的燃油滤清器。
- 定期更换燃油滤清器，以防止堵塞引起的问题。
4. 燃油蒸发控制系统故障问题描述：发动机启动困难，废气排放超标。
发动机启动困难，废气排放超标。
可能原因：燃油蒸发控制系统失效。
燃油蒸发控制系统失效。
解决方法：- 检查燃油蒸发控制系统的各个部件是否正常。
- 修复或更换故障的燃油蒸发控制系统部件。
- 遵守维护手册中的保养建议，定期检查燃油蒸发控制系统。
5. 燃油泄漏问题描述：汽车燃油泄漏或散发异常气味。
汽车燃油泄漏或散发异常气味。
可能原因：燃油管路破裂或接口松动。
燃油管路破裂或接口松动。
解决方法：- 检查燃油管路是否有破裂或接口松动的情况。
- 及时修复损坏的燃油管路或固定松动的接口。
- 避免在热引擎附近进行加油操作，以减少燃油泄漏的风险。
汽车燃油供应系统工作原理
汽车燃油供应系统工作原理汽车燃油供应系统是保证发动机正常运行的重要组成部分。
它负责将燃油从油箱输送至发动机，并确保恰当的燃油空燃比。
本文将详细介绍汽车燃油供应系统的工作原理。
1. 燃油供应系统的组成部分汽车燃油供应系统主要由燃油泵、燃油过滤器、燃油储存器、燃油喷射器及相关传感器组成。
其中，燃油泵负责将燃油从油箱中抽送至发动机。
燃油过滤器用于过滤燃油中的杂质，确保燃油的清洁度。
燃油储存器则用于储存燃油，并通过燃油喷射器喷射到发动机燃烧室中。
相关传感器用于监测燃油供应系统的工作状况。
2. 常见的燃油供应系统类型目前，汽车燃油供应系统主要有喷油式燃油系统和化油器式燃油系统两种类型。
喷油式燃油系统利用燃油喷射器实现燃油的喷射；而化油器式燃油系统则采用化油器将燃油与空气混合后供给发动机。
3. 喷油式燃油供应系统的工作原理喷油式燃油供应系统的工作原理如下：步骤1：油箱中的燃油通过燃油泵被抽送至高压油管中。
步骤2：高压油管中的燃油被送至燃油喷射器。
步骤3：燃油喷射器根据发动机的工作状态，通过控制阀门来喷射适量的燃油至发动机燃烧室。
步骤4：喷射到燃烧室中的燃油经过压缩、点火和燃烧，产生动力推动汽车前进。
4. 化油器式燃油供应系统的工作原理化油器式燃油供应系统的工作原理如下：步骤1：燃油从油箱通过燃油泵被送至化油器中。
步骤2：化油器中的喷嘴通过气流的作用将燃油雾化，并与进气管中的空气混合。
步骤3：混合后的燃油与空气通过进气阀进入发动机燃烧室。
步骤4：混合气经过压缩、点火和燃烧，推动汽车前进。
5. 燃油供应系统的优化和改进随着汽车技术的发展，燃油供应系统也在不断优化和改进。
例如，电子喷油系统的出现使得燃油喷射更加精确和高效，提高了发动机的性能和燃油经济性。
同时，采用电控式节气门和智能化的传感器，可以根据车速、负荷和环境条件等自动调整喷油量，实现更好的燃烧效果和排放控制。
总结：汽车燃油供应系统在发动机正常运行中起着至关重要的作用。
燃油系统的工作原理
燃油系统的工作原理
燃油系统是指车辆引擎供给燃油的系统，其主要功能是将油箱中的燃油输送至发动机燃烧室，以提供燃料供给。
燃油系统包括油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器（或化油器）和相关管路等组成。
燃油进入燃油系统后，首先经过燃油泵。
燃油泵的作用是将燃油从油箱吸送到引擎中，它通过一个强大的电机或者由两个滑轮与曲轴连接来提供动力。
燃油泵会在引擎需要燃料供给时将燃油从油箱中提取出来，并以一定的压力输送至发动机燃烧室。
通过压力控制机构，燃油泵可以根据引擎负荷的变化来调整燃油的输送量，以实现燃油供给的精确控制。
在燃油进入发动机之前，需要经过燃油滤清器进行过滤。
燃油滤清器的主要作用是过滤掉燃油中的杂质和污垢，以保护喷油嘴或者化油器的正常工作，并防止这些杂质进入燃烧室对发动机造成损害。
经过燃油滤清器过滤后的燃油会被输送至燃油喷射器（或化油器），这是燃油系统的关键部件之一。
燃油喷射器根据发动机的运行状态和负荷情况，将经过调节的燃油以适当的燃油量和喷射角度喷射到发动机燃烧室内，从而与空气混合燃烧，以释放能量并推动车辆运动。
同时，燃油系统中的管路系统也起着连接和输送燃油的作用。
这些管路系统通常由金属或橡胶制成，以确保燃油能够便捷地从燃油泵到燃油喷射器或化油器。
总之，燃油系统是车辆发动机正常运行所必需的系统之一，通过燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器（或化油器）和管路等组成，实现了燃料从油箱到燃烧室的输送过程。
这一系统的工作原理的关键在于燃油的准确供给，以满足发动机不同工况下的燃烧需求。
汽车燃油系统的分类
汽车燃油系统的分类汽车燃油系统的分类汽车燃油系统是指将燃油从油箱输送到发动机，并在发动机中进行混合燃烧的系统。
根据不同的分类标准，可以将汽车燃油系统分为多种类型。
下面将对汽车燃油系统的分类进行详细介绍。
一、按供油方式分类1.化油器供油系统化油器供油系统是最早出现的一种汽车燃油系统。
其工作原理是利用化油器将空气和汽油混合后喷入发动机内部，以达到点火和燃烧的目的。
这种供油方式已经逐渐被淘汰，因为其效率较低，易出现积碳等问题。
2.电喷供油系统电喷供油系统是目前应用最广泛的一种汽车燃油系统。
其工作原理是利用电子控制单元（ECU）控制喷嘴喷射汽油量，使空气和汽油混合后进入发动机内部进行点火和燃烧。
相比于化油器供油系统，电喷供油系统具有更高的效率和更好的环保性能。
二、按进气方式分类1.自然吸气式燃油系统自然吸气式燃油系统是指利用发动机的活塞下行时产生的负压将空气吸入发动机内部，与喷入的汽油混合后进行燃烧的系统。
这种燃油系统具有结构简单、维护方便等优点，但其输出功率较低。
2.涡轮增压式燃油系统涡轮增压式燃油系统是指在自然吸气式燃油系统基础上增加了涡轮增压器，以提高进气量和输出功率的一种改进型汽车燃油系统。
其工作原理是将排出的废气经过涡轮增压器推动另一个涡轮，从而使空气密度增加，进而提高输出功率。
三、按喷射方式分类1.单点喷射（SPI）燃油系统单点喷射（SPI）燃油系统是指只有一个喷嘴向发动机内部喷射汽油的一种汽车燃油系统。
这种喷射方式具有结构简单、成本低等优点，但其效率较低。
2.多点喷射（MPI）燃油系统多点喷射（MPI）燃油系统是指在发动机各个气缸上都设置有一个喷嘴，分别向各个气缸内部喷射汽油的一种汽车燃油系统。
这种喷射方式具有更高的效率和更好的响应性能。
四、按燃料类型分类1.汽油燃料系统汽油燃料系统是指使用汽油作为燃料的一种汽车燃油系统。
其特点是能够提供较高的输出功率，但其环保性能较差。
2.柴油燃料系统柴油燃料系统是指使用柴油作为燃料的一种汽车燃油系统。
发动机的燃油系统和工作原理
发动机的燃油系统和工作原理嘿，朋友们！今天咱来聊聊汽车发动机的燃油系统和工作原理，这可真是个神奇又有趣的玩意儿！你想想看，发动机就像是汽车的心脏，而燃油系统呢，那就是给心脏输送能量的血管呀！它的任务就是把燃油准确、及时地送到发动机里，让发动机能够“吃饱喝足”，然后“干劲十足”地工作。
燃油系统里有个很重要的部件，那就是油泵。
这油泵就好比是个大力士，把燃油从油箱里使劲儿地抽出来，然后通过油管一路输送到发动机那里。
这一路可不简单啊，就像是一场小小的长征呢！还有喷油嘴，这小家伙可厉害了！它能把燃油雾化成细细的小颗粒，就像给发动机喷了一层香喷喷的“燃油雾”。
这样一来，燃油就能更好地燃烧啦，发动机也就能更有力气啦！你说神奇不神奇？那燃油系统是怎么工作的呢？当你启动汽车，钥匙一转，油泵就开始工作啦！它“呼呼”地把燃油抽出来，沿着油管快速前进。
等燃油到了喷油嘴那里，喷油嘴就会根据发动机的需要，精确地喷出燃油。
然后呢，燃油在发动机里燃烧，产生能量，让汽车跑起来！这就好比是我们人吃饭，吃下去的饭转化成能量，让我们有力气干活儿！你说这燃油系统要是出了问题会咋样？哎呀呀，那可不得了！就像人要是吃不好饭，肯定没力气干活儿呀！汽车可能就会动力不足，跑不起来，甚至还可能熄火呢！所以啊，我们可得好好爱护这个燃油系统。
平时开车的时候，可别乱加那些质量不好的燃油。
就像我们人不能乱吃东西一样，不然会闹肚子的！而且要定期给汽车做保养，检查一下燃油系统有没有问题。
要是发现有啥不对劲的，赶紧修好，可别拖着！总之呢，发动机的燃油系统就像是汽车的“能量之源”，它的工作原理虽然不复杂，但却非常重要！我们要了解它，爱护它，让我们的汽车能够跑得又快又稳！怎么样，是不是对燃油系统有了更深的认识啦？哈哈！原创不易，请尊重原创，谢谢!。
燃油系统
4.床枪
12只床枪启动燃烧器分别布置于 水冷壁裤衩腿内侧墙上，其点火热容 量约为20%BMCR，每只油枪出力 为1150kg/h。床枪装置之油枪采用 简单机械雾化方式。
一 次 风 流化风
启动操作
1.检查床枪系统完整，有关工作票终结； 2.燃油泵房系统正常，所需燃油系统阀门位置正确； 3.开启燃油平台各进回油手动门、气动门； 4.开启燃油平台压缩空气手动门； 5.打开床枪进回油手动门； 6.打开床枪密封风手动门； 7.打开床枪进回油吹扫手动门； 8.启动供油泵，燃油母管压力≥2.94Mpa； 9.程序启动床枪； 10.检查床枪启动正常，监视火焰情况。
二.燃油泵房系统
1.燃油泵房简介
燃油泵房是我厂储备燃油、提供燃油的地方。燃油 泵房主要由两个储油罐、三台供油泵、两台卸油泵和相 关管道组成，是我厂重点防火安全场所。 下面我们分别介绍燃油泵房的各设备以及有关知识。
供油泵
卸油泵
燃油泵房系统
2.有关注意事项
1.防火。 燃油系统区域禁止烟火。在进入燃油泵房前应交出所有火种，关 闭手机，去除身上静电。 2.燃油系统定期试验。 每周一、三、五早班。在单条给煤线停运前也需要做定期试验。 3.冬季防冻措施。 室外温度低于5℃时，每两小时进行一次锅炉燃油系统打循环， 运行时间为20分钟。当室外温度高于0℃时燃油管道的蒸汽伴热要 投入，伴热投入前应检查关闭燃油管道的蒸汽吹扫阀门并对伴热管 理充分疏水，伴热投入后仍应定期疏水。 4.燃油切换。 燃油切换是指在燃油系统运行中由柴油切换成合成油或是由合成 油切换成柴油。 切换原则为：合成油不能进柴油罐，柴油可以进合成油罐。
燃油系统
张春暖
燃油系统
一.燃油系统概述 二.燃油泵房系统 三.炉前燃油系统
发动机燃油系统
发动机燃油系统
发动机燃油系统
1、简介
燃油系统是发动机中负责供应燃料并控制燃料燃烧的重要部分。
它包括燃油供应系统、燃油喷射系统和燃油控制系统等组成部分。
2、燃油供应系统
2.1 燃油储存装置
燃油储存装置是负责存储燃料的部件，通常是燃油箱或
燃油桶。
它应具备防爆、密封和安全性等要求。
2.2 燃油输送系统
燃油输送系统将燃油从储存装置输送到燃油喷射系统中，包括燃油泵、滤清器、输油管等组成部分。
2.3 燃油过滤器
燃油过滤器用于过滤燃油中的悬浮颗粒和杂质，保证喷
油系统的正常工作，延长燃料喷射器的使用寿命。
3、燃油喷射系统
3.1 燃料喷油器
燃料喷油器负责将燃料喷射到发动机燃烧室内，并控制
喷油量和喷油时间。
它包括喷油嘴、喷油嘴控制电磁阀等。
3.2 喷油泵
喷油泵负责将燃料从燃油供应系统中的燃料油箱输送到
喷油嘴，保证燃油喷射系统的正常工作。
4、燃油控制系统
4.1 发动机控制单元（ECU）
发动机控制单元是燃油控制系统中的核心部件，接收传
感器信号，并根据发动机工作状态进行燃料喷射和调整燃油供应量。
4.2 氧传感器
氧传感器用于监测排气氧含量，并将信号传输给发动机
控制单元，使其根据排气氧含量调整燃料喷射量和燃油供应量。
附件:
1、燃油供应系统结构图
2、燃油喷射系统工作原理图
3、燃油控制系统电路图
法律名词及注释:
1、法律名词1、
注释：对该法律名词进行简要的解释和说明。
2、法律名词2、
注释：对该法律名词进行简要的解释和说明。
燃油系统的组成和作用
燃油系统的组成和作用燃油系统是指为发动机供给燃油的系统，它是发动机运行的重要部分。
一个完整的燃油系统一般包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器（或化油器）、燃油压力调节器等组件。
本文将从燃油系统的组成和作用两个方面进行介绍。
一、燃油系统的组成1. 燃油箱燃油箱是存放燃油的容器，通常位于车辆后部。
燃油箱的大小和形状根据车型和车辆用途的不同而有所差异。
燃油箱的主要作用是存储燃油，保证发动机正常运行。
2. 燃油泵燃油泵是将燃油从燃油箱抽送到发动机的设备。
燃油泵的类型有很多，常见的有机械泵和电动泵。
机械泵一般用于老式车辆，而现代车辆多采用电动泵。
燃油泵的主要作用是维持燃油供应的压力，确保燃油能够顺利地输送到发动机中。
3. 燃油滤清器燃油滤清器是用于过滤燃油中杂质的装置，它能够防止杂质进入发动机内部，保护发动机的正常运行。
燃油滤清器的工作原理是通过滤芯将燃油中的杂质过滤掉，从而保证燃油的纯净度。
4. 燃油喷射器（或化油器）燃油喷射器是将燃油喷射到发动机内部的设备，它是现代发动机中常用的燃油供应方式。
喷射器可以将燃油按照一定的比例喷射到发动机内部，保证燃油的利用率和发动机的效率。
化油器则是老式发动机中常用的燃油供应方式，它通过喷油嘴将燃油雾化成细小颗粒喷入发动机内部。
5. 燃油压力调节器燃油压力调节器是调节燃油压力的装置，它的主要作用是保证燃油供给的平稳性和一致性。
燃油压力调节器能够根据发动机的负载和转速等条件自动调节燃油的压力，保证发动机的稳定运行。
二、燃油系统的作用燃油系统的作用是为发动机提供燃料，保证发动机正常运行。
燃油系统的主要作用如下：1. 为发动机提供燃料燃油系统通过燃油泵将燃油从燃油箱中抽取出来，再通过燃油滤清器和燃油喷射器（或化油器）将燃油送入发动机内部。
燃油系统的作用是保证发动机能够正常运行，提供足够的燃料。
2. 调节燃油压力燃油系统中的燃油压力调节器可以根据发动机的负载和转速等条件自动调节燃油的压力，保证燃油供给的平稳性和一致性。
燃油供给系统原理
燃油供给系统原理
燃油供给系统是汽车发动机正常运转所必需的系统之一，它负责将燃油从燃油箱输送到发动机，以供发动机燃烧。
燃油供给系统一般由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴和相关传感器等组成。
燃油供给系统的工作过程大致分为以下几个步骤：
1. 燃油箱：燃油供给系统的起点是燃油箱。
燃油箱通常位于汽车后部，内部装有燃油，通过油泵将燃油推送到发动机。
2. 燃油泵：燃油泵是将燃油从燃油箱抽送到发动机的重要组件。
它通过电机驱动，产生高压力将燃油送至发动机喷油嘴。
燃油泵内部还配备了电控单元，可根据发动机负荷和转速来控制燃油的供给量。
3. 燃油滤清器：由于燃油中可能含有杂质和颗粒物，燃油滤清器的作用是过滤掉这些杂质，确保燃油质量的纯净性。
这可以保护燃油泵和喷油嘴等敏感部件，延长其使用寿命。
4. 喷油嘴：燃油最终被喷油嘴雾化成微小的颗粒，通过喷油嘴喷入发动机燃烧室。
喷油嘴是由电喷油嘴和机械喷油嘴两种类型组成。
在工作时，喷油嘴受到电控单元信号的控制，以恰当的时机和量将燃油喷入发动机。
5. 传感器：燃油供给系统中还包括一系列传感器，用于监测和控制燃油供给的各个参数。
例如，进气量传感器可以测量发动
机进气量，控制喷油量；氧气传感器可以检测废气中的氧气浓度，从而调整燃油空燃比。
综上所述，燃油供给系统的原理是通过燃油泵将燃油从燃油箱抽送并压力增加，经过燃油滤清器过滤杂质，最终通过喷油嘴被喷入发动机燃烧室。
各个组件和传感器的协同工作确保了燃油供给的稳定性和燃烧效率。
发动机的燃油系统
发动机的燃油系统发动机的燃油系统汽油机所⽤的燃料是汽油，在进⼊⽓缸之前，汽油和空⽓已形成可燃混合⽓。
可燃混合⽓进⼊⽓缸内被压缩，在接近压缩终了时点⽕燃烧⽽膨胀作功。
可见汽油机进⼊⽓缸的是可燃混合⽓，压缩的也是可燃混合⽓，燃烧作功后将废⽓排出。
因此汽油供给系的任务是根据发动机的不同情况的要求，配制出⼀定数量和浓度的可燃混合⽓，供⼊⽓缸，最后还要把燃烧后的废⽓排出⽓缸。
汽油及其使⽤性能汽油是汽油机的燃料。
汽油是⽯油制品，它是多种烃的混合物，其主要化学成分是碳(C)和氢(H)。
汽油使⽤性能的好坏对发动机的动⼒性、经济性、可靠性和使⽤寿命都有很⼤的影响。
因此，车⽤汽油需要满⾜许多要求。
化油器式发动机燃油系统⼀、燃油系统的功⽤及组成燃油系统的功⽤是根据发动机运转⼯况的需要，向发动机供给⼀定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与⼀定数量的空⽓混合形成可燃混合⽓。
同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶⾥程。
化油器式发动机燃油系统中最重要的部件是化油器，它是实现燃油系统功⽤、完成可燃混合⽓配制的主要装置。
此外，燃油系统还包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油⽓分离器、油管和燃油表等辅助装置。
⼆、可燃混合⽓的形成过程汽车发动机的可燃混合⽓形成时间很短，从进⽓过程开始算起到压缩过程结束为⽌，总共也只有0.01～0.02s的时间。
要在这样短的时间内形成均匀的可燃混合⽓，关键在于汽油的雾化和蒸发。
所谓雾化就是将汽油分散成细⼩的油滴或油雾。
良好的雾化可以⼤⼤增加汽油的蒸发表⾯积，从⽽提⾼汽油的蒸发速度。
另外，混合⽓中汽油与空⽓的⽐例应符合发动机运转⼯况的需要。
因此，混合⽓形成过程就是汽油雾化、蒸发以及与空⽓配⽐和混合的过程。
三、发动机运转⼯况对可燃混合⽓成分的要求(⼀)可燃混合⽓成分的表⽰法可燃混合⽓中空⽓与燃油的⽐例称为可燃混合⽓成分或可燃混合⽓浓度，通常⽤过量空⽓系数和空燃⽐表⽰。
1.过量空⽓系数燃烧1kg燃油实际供给的空⽓质量与完全燃烧1kg燃油的化学计量空⽓质量之⽐为过量空⽓系数，记作φa。
燃油系统总结
燃油系统总结1. 燃油系统的作用和组成燃油系统是车辆发动机正常运行所必需的一个重要部分。
它主要的作用是将燃油从油箱输送到发动机，并将燃油喷射到发动机内部，以供燃烧产生动力。
燃油系统的主要组成包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等。
1.1 燃油箱燃油箱是存储汽车燃油的容器。
它通常位于车辆后部，下部设计有一个可供燃油进出的管道。
燃油箱还配备有减震器和密封装置，以防止燃油泄漏和减少在行驶过程中对燃油箱的震动。
燃油箱还设有燃油表，用于显示燃油的剩余量。
1.2 燃油泵燃油泵是将燃油从燃油箱抽取并送到发动机燃油喷射系统的设备。
燃油泵通常由电动泵或机械泵组成。
电动泵通过电动机驱动，机械泵则通过发动机的运转产生动力。
燃油泵具有一定的工作压力，以保证燃油能够顺利流动到发动机。
1.3 燃油滤清器燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质和污染物，以保证燃油的清洁和发动机的正常工作。
燃油滤清器通常由滤芯和滤壳组成。
滤芯是用于捕捉燃油中的颗粒物和污染物的部分，而滤壳则用于保护滤芯，并提供顺畅的燃油流动通道。
1.4 燃油喷射器燃油喷射器是将燃油以雾化的形式喷射到发动机燃烧室的设备。
它通常由喷嘴和喷油器组成。
喷嘴是用于将燃油雾化和喷射的部分，而喷油器则控制燃油的喷射时间和量，以适应不同工况下的燃烧需求。
燃油喷射器的工作状态对发动机的燃烧效率和动力输出有着重要的影响。
2. 燃油系统的工作原理燃油系统的工作原理主要包括燃油供给、燃油滤清和燃油喷射三个过程。
首先，燃油泵通过运转将燃油从燃油箱中抽取，并产生一定的流量和压力。
燃油随后通过燃油管道进入燃油滤清器，其中的杂质和污染物被滤芯捕捉。
滤净后的燃油再通过燃油管道输送到燃油喷射器。
燃油喷射器接收到来自燃油泵的高压燃油后，通过喷嘴将燃油以雾化的形式喷射到发动机燃烧室或燃烧室附近。
喷射的燃油随后与空气进行混合，并被点火系统点燃。
燃烧产生的热能转化为动能，推动发动机运转。
3. 燃油系统的故障和维护燃油系统可能出现的故障主要包括燃油泵故障、燃油滤清器堵塞和燃油喷射器失效等。
简述燃油系统组成及工作原理
简述燃油系统组成及工作原理燃油系统是指将燃油从油箱输送到发动机燃烧室，以提供燃料供应的系统。
它是现代内燃机车辆的重要组成部分之一，起着供应燃料、调节燃料喷射、提供混合气等功能。
燃油系统的主要组成部分包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴（喷油器）、调节器和油路管道等。
燃油系统的工作原理是将燃油从燃油箱中输送到发动机燃烧室。
燃油箱是存储燃油的容器，通常位于车辆的底部，燃油泵通过吸入燃油箱中的燃油，将其压力提高后送到发动机。
燃油泵通常由电动机驱动，通过旋转的叶片来产生压力，以便将燃油推送到燃料系统中的其他部件。
在燃油系统中，燃油滤清器起着过滤燃油中的杂质和沉积物的作用。
它通常位于燃油泵和喷油嘴之间，以保护喷油嘴免受污染。
燃油滤清器通常采用纸质或金属网过滤材料，可以阻止颗粒物和污垢进入喷油嘴，从而保持燃油系统的正常运行。
喷油嘴是燃油系统中的一个重要组成部分，它负责将燃油喷射到发动机燃烧室中。
喷油嘴通常由电磁阀和喷油嘴嘴管组成。
当电磁阀开启时，燃油通过喷油嘴嘴管喷射到燃烧室中，形成细小的雾状燃油颗粒，以便更好地与空气混合，从而实现有效的燃烧。
调节器是燃油系统中的一个重要部件，它负责调节燃料的供应量。
调节器通常由压力调节器和流量调节器组成。
压力调节器通过控制燃油泵的输出压力来调节燃料的供应量，以满足发动机的需求。
流量调节器则通过控制喷油嘴的喷油量来调节燃料的供应量，以达到最佳的燃烧效果。
除了以上主要组成部分，燃油系统还包括油路管道和连接件等辅助部件。
油路管道负责将燃油从燃油泵输送到喷油嘴，并将燃油系统中的各个部件连接起来。
连接件则用于连接燃油系统中的各个部件，以确保燃油的流动畅通。
总结起来，燃油系统是将燃油从燃油箱输送到发动机燃烧室的系统，其工作原理是通过燃油泵将燃油压力提高后送到喷油嘴，然后喷射到发动机燃烧室中，形成雾状燃油颗粒与空气混合，以实现有效的燃烧。
燃油系统的组成部分包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴、调节器和油路管道等。
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燃油系统运行部分一、判断题1．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，热管道保温材料内有浸油时，应消除漏油点，并立即更换保温材料。
( )2．依据《电力设备典型消防规程》的规定，地上和半地下油罐周围应建有符合要求的防火堤，堤内应有下水道或水封井，下水道应设闸门控制。
( )3．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，在燃油管道上和通向油罐（油池、油沟）的其他管道上（包括空管道）进行电、气焊作业时，必须采取可靠的隔绝措施，靠油罐（油池、油沟）一侧的管路法兰应拆开通大气，并用绝缘物分隔，冲净管内积油，放尽余气。
( )4．依据《电力设备典型消防规程》的规定，进入油罐的检修人员应使用电压不超过24V的防爆灯，穿不产生静电的工作服及无铁钉工作鞋，使用铜质工具。
( )5．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，为提高工作效率,工作人员不用等待机车与油罐车脱钩离开后，便可登上油罐车开始卸油工作。
( )6．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油区内进行电焊作业时，可以用铁棒等物代替接地线和固定接地点。
( )7．依据《电力设备典型消防规程》的规定，在油区进行电焊作业时，电焊机的接地线应接在被焊接的设备上，接地点应靠近焊接点，并采用双线接地，不准采用远距离接地回路。
( )8．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油区内铁路轨道应互相用金属导体跨接牢固，并有良好的接地装置，接地电阻应大于5Ω。
( )9．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，卸油区及油罐区必须有避雷装置和接地装置，每年夏季季节前须认真检查，并测量接地电阻确保符合要求。
( )10．依据《电力设备典型消防规程》的规定，可以用拆卸油表接头的方法，泄放油系统内的空气。
( )11．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油管道尽可能布置在热力管道的下方。
( )12．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油区检修必须使用钢制工具时，应采取涂黄油、加铜垫等措施。
( )13．依据《电力设备典型消防规程》的规定，储存重柴油、燃料油、润滑油的油罐应装呼吸阀。
( )14．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油管道附近的高温管道保温应齐全，并应包裹铝皮或薄铁皮。
( )15．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，可以使用同一油罐同时卸油、供油。
( )16．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油区内应有符合消防要求的消防设施，备有足够的消防器材，且处在完好的备用状态。
( )17．依据《电力设备典型消防规程》的规定，输油管应有明显的接地点。
每年雷雨季节前须认真检查，并测量接地电阻。
防静电接地每处接地电阻值不宜超过30Ω。
( )18．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油车、油船卸油加温时，原油一般不超过45℃，柴油一般不超过50℃，重油一般不超过80℃。
( )19．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，输油管应有明显的接地点，油管道法兰应用金属导体跨接牢固。
( )20．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，卸油区内铁道必须用双道绝缘与外部铁道隔绝。
( )21．依据《电力设备典型消防规程》的规定，油罐接地线和电气设备接地线可以合并装设。
( )22．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油区周围应设有环形消防通道。
通道及其上部有效空间应保持畅通。
( )23．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，在油罐内进行检修工作，应遵守管道、容器检修的有关规定执行，并应使用电压不超过12V的防爆灯。
( )24．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，用电气仪表测量油罐油温时，禁止将电气接点暴露于燃油及燃油气体内，以免产生火花引起爆燃。
( )25．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。
但可以使用铸铁（铜）阀门。
( )26．依据《电力设备典型消防规程》的规定，油泵房与操作室的监视窗应设双层玻璃。
( )27．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油系统阀门、法兰、接头等附件应加装防护罩，防止燃油喷漏到高温管道引起火灾。
( )28．依据《电力设备典型消防规程》的规定，储存轻柴油、汽油、煤油、原油的油罐应装透气孔和阻火器。
( )29．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，非值班人员进入油区应关闭随身携带的无线通信设备，交出火种，触摸静电释放装置，去除人体静电。
( )30．依据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，油区内易着火的临时建筑要拆除，禁止存放易燃物品。
( )31．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，在油罐内进行明火作业时，应将通向油罐的所有管路系统隔绝，拆开管路法兰通大气。
油罐内部应用蒸汽等冲洗干净，并进行良好的通风。
( )32．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油车、油船卸油时，禁止将箍有铁丝的胶皮管或铁管接头伸入仓口或卸油口。
( )33．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，炉前燃油系统点火前，应进行油系统泄漏试验，确保系统设备无内、外漏。
备用泵联锁保护装置应定期试验，动作正常。
( )34．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，在油罐内进行检修工作，应使用汽油或其他可燃、易燃液体清洗油垢。
( )35．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油区设备检修时，禁止把临时电线跨越或架设在有油或热体管道设备上。
( )36．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，禁止非防爆型电瓶车进入油区，进入油区的机动车排气管应加装防火罩。
( )37．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，各单位内应划定油区，并设置“禁止烟火”等明显的安全警告标志牌，动火工作应办理动火工作票。
( )38．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，在油区进行电、气焊作业时，电、气焊设备均应停放在油区外指定地点。
禁止使用漏电、漏气的设备。
( )39．依据《电力设备典型消防规程》的规定，金属油罐应装设固定的冷却水装置和泡沫灭火装置。
( )40．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，上下油车前应检查梯子、扶手、平台是否牢固，防止滑倒。
( )41．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，在油区内的燃油设备上动火，应制定安全、技术、组织措施，并经单位主管生产的领导（总工程师）批准。
( )42．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，装载油罐的机车不准进入油区，油罐进入油区可采用牵引或顶推的办法进行。
( )43．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油区检修应尽量使用有色金属制成的工具。
( )44．依据《电力设备典型消防规程》的规定，煤粉仓煤粉自燃要妥善处理。
一般应停止向煤粉仓送粉（严禁漏粉），关闭粉仓吸潮管，进行彻底降粉。
如采取迅速提高粉位（包括同时由邻炉来粉）进行压粉的措施时，应事先输入足够数量的惰性气体。
( )45．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。
不准使用铸铁（铜）阀门。
( )46．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油区的电力线路必须是暗线或电缆，不准有架空线。
( )47．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，不准使用同一油罐同时卸油、供油。
( )48．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，燃油设备检修时，禁止对燃油设备及油管道采用明火办法测验其可燃性。
( )49．依据《电力设备典型消防规程》的规定，从油库、过滤器、油加热器中清理出来的余渣应及时处理，不得在油区内保留残渣。
( )50．依据《电力设备典型消防规程》的规定，油管道法兰应从内外部烧焊。
( )51．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油泵房与操作室的监视窗应设单层玻璃。
( )52．依据《电力设备典型消防规程》的规定，进入油罐的检修人员，严禁使用汽油或其他可燃、易燃液体清洗油垢。
( )53．依据《电力设备典型消防规程》的规定，油泵房应设在油罐防火堤外并与防火堤间距不得小于5m。
( )54．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，在卸油中如遇雷雨等恶劣天气或附近发生火警时，应立即停止卸油作业。
( ) 55．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油泵房门窗应向外开放，油泵房应保持良好的通风，及时排除可燃气体。
( )56．依据《电力设备典型消防规程》的规定，电瓶车可以进入油区，机动车进入油区时应加装防火罩。
( )57．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，检修过程中产生的废油或从油库、过滤器、油加热器中清理出来的余渣应及时处理，不得在油区内保留。
( )58．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，在油罐内进行检修工作，禁止使用汽油或其他可燃、易燃液体清洗油垢。
( )59．依据《电力设备典型消防规程》的规定，油罐区应有排水系统，并装有闸门。
着火时开启闸门，将油从下水道排出。
( )60．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，打开油车上盖时，禁止用铁器敲打。
开启上盖时应轻开，人站在正面。
( )61．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油区内进行电焊作业时，电焊机的接地线应接在被焊接的设备上，接地点应靠近焊接处，并采用双接地，禁止采用远距离接地回路。
( )62．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，油枪运行中应严格监视雾化情况，一旦发现油枪雾化不正常应立即停用，并进行清理检修。
( )63．依据《电力设备典型消防规程》的规定，油管道安装尽可能远离高温管道，油管道至蒸汽管道保温层外表距离一般应不少于100mm。
( )64．依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，打开油车上盖时，应用铁器敲打。