预制节段箱梁模板技术

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节段箱梁预制施工技术方案

沁河特大桥节段箱梁预制施工技术方案一、编制依据本大桥墩身施工方案是在科学、合理、保证质量、优质高效的原则下编制的，其编制依据为：1、电子版图《有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁64m（双线、节段拼装）》2、《桥梁施工安全强制性规定[晋豫鲁铁工〔2011〕93号]》3、桥梁施工相关技术规范及相关技术文件4、现有资源配置5、本合同段实施性施工组织设计二、工程概况1、线路情况沁河特大桥沁河特大桥位于山西省临汾市安泽县马连圪塔村的东南方向，横跨沁河，桥全长，孔跨布置：1-32m-10-64m-6-32m，中心里程为DK417+277.905，桥位中线直线布置。

节段箱梁共10孔，每孔梁共分13个节段，其中1#段共2节，每节长度为；2#段共2节，每节长度为；普通段共9节，每节长度。

2、主要工程数量每孔梁工程数量表三、施工进度计划及工期目前预制梁厂场地已平整完毕，计划2011年10月1日开始梁厂建设。

梁厂临建工程及门机安装计划60工天。

节段箱梁架设施工进度为15-20工天/孔，节段箱梁预制施工进度为15工天/孔，预制施工进度满足架设进度。

单个标准梁段生产周期表四、总体施工方案节段箱梁预制场场地设置在路基段（DK416+500-DK416+820），全长共320m，场地横向利用路基原宽及将路基右线边坡整体向右展移15m，横向宽合计32.5m。

场内配备有10t 小龙门吊一台、170t大龙门吊一台用于节段箱梁吊装移位及模板、钢筋、小型机具吊装。

箱梁预制采用短线法施工，搅拌站集中提供混凝土，门机配合料斗浇筑砼。

在预制场中布置有制梁区、存梁区、提梁区。

五、节段箱梁预制梁厂布置方案为充分利用现有地形条件，制梁场作业区轴线与线路轴线方向平行，预制场布置在桥台尾部，沿线路中心线布置，占地约10000平方米，分为生活区、存梁区、制梁区、造桥机拼装区等几部分。

为满足架梁的工期要求，该制梁场设置10个制梁台座，2个1#梁段预制台座，2个2#段台座，6个普通梁段预制台座。

节段预制胶接简支箱梁预制关键技术分析

节段预制胶接简支箱梁预制关键技术分析节段预制胶接简支箱梁是目前常用的一种预制梁型，其具有施工方便、施工速度快、质量可控等优点，因此在现代水泥结构工程中得到了广泛应用。

本文将从预制工艺、胶接技术以及注意事项等方面进行节段预制胶接简支箱梁的关键技术分析。

一、预制工艺节段预制胶接简支箱梁的预制工艺主要包括混凝土搅拌、模板设计、钢筋加工与布置、现浇结束处理等工作。

首先，在混凝土搅拌方面，需要注重混凝土的配合比、材料选用以及混凝土的质量控制。

其次，在模板设计方面，设计要符合要求，尺寸准确，结构简单牢固，易于拆卸，便于现场施工。

再次，在钢筋加工与布置方面，应按照设计图进行精确测量，并严格控制钢筋的弯曲半径和张拉力，保证钢筋布置的精确度和完整性。

最后，在现浇结束处理方面，应及时检查浇筑的混凝土是否存在裂缝、毛细孔等质量问题，并采取相应措施进行修补和强化，确保预制梁的质量。

二、胶接技术节段预制胶接简支箱梁的胶接技术是保证梁体整体性的关键环节。

其胶接工艺主要包括磨砂、洗涤、原材料准备、涂胶、排胶、吸附和固化等环节。

首先，在磨砂方面，要保证胶接部位表面的平整度和垂直度，减少磨合缝。

其次，在洗涤方面，用清水彻底清洗胶接部位，去除灰尘、油脂等杂质。

再次，在原材料准备方面，要严格按照规定比例混合胶料，使胶料的质量达到标准。

接着，在涂胶方面，需要均匀地覆盖在胶接面上，以确保梁体胶接的牢固。

然后，在排胶方面，需要适度的压力和速度，以确保空气和气泡无法藏匿在胶层中。

接下来，在吸附方面，需要保持适当时间，以使得胶料和梁体之间达到最佳的黏附度。

最后，在固化方面，需要根据胶料的固化速度进行定时检查，确保胶料完全固化，避免震动和移动的影响。

三、注意事项在实际施工过程中，需要注意以下几点：首先，需要进行仔细测量和检查预制梁的尺寸是否符合规格，避免因尺寸不准确而造成浪费和质量问题。

其次，胶接过程中需要较大耐心和细心，做好每一个环节的细节处理。

节段预制胶接简支箱梁预制关键技术分析

节段预制胶接简支箱梁预制关键技术分析1. 引言1.1 背景介绍节段预制胶接简支箱梁技术是指在工厂先进行梁体的分段预制，然后再施工现场将不同节段进行胶接拼装，形成完整的箱梁结构。

这种技术不仅可以有效缩短施工周期，提高施工效率，还能够保证桥梁的施工质量和安全性。

通过对节段预制胶接简支箱梁预制关键技术的深入研究和分析，可以进一步优化施工方案，提高施工效率，降低施工成本，推动桥梁建设领域的发展。

对于节段预制胶接简支箱梁技术的研究具有重要的意义和价值。

1.2 研究目的本文的研究目的主要是探讨节段预制胶接简支箱梁预制关键技术，通过深入分析节段预制胶接简支箱梁的概述、预制关键技术、胶接工艺、箱梁连接设计和预制节段拼装技术等方面内容，来揭示该技术应用领域以及存在的问题和挑战。

通过研究，旨在为相关行业提供技术参考和指导，推动节段预制胶接简支箱梁技术的进一步发展和应用。

也希望通过本文的研究，可以为相关技术人员提供一定的借鉴和启示，促进行业技术的创新和进步。

通过深入研究和分析，为预制胶接简支箱梁技术的优化和提升提供一定的理论支持和实践指导，推动我国预制建筑技术的发展与创新。

1.3 研究意义节段预制胶接简支箱梁技术是当前桥梁施工领域的热点技术之一，对于提高桥梁建设的效率和质量具有重要意义。

本文旨在深入研究节段预制胶接简支箱梁的关键技术，探讨其在桥梁建设中的应用和发展趋势。

1.提高施工效率：节段预制胶接简支箱梁技术采用工厂化生产和现场安装相结合的方式，能够减少现场加工和施工时间，提高施工效率，缩短工期，降低施工成本。

2.提升工程质量：通过预制工艺，可以保证箱梁的尺寸精度和质量一致性，减少施工误差，提高桥梁结构的整体稳定性和耐久性。

3.促进绿色施工：节段预制胶接简支箱梁技术可以减少现场施工对环境的影响，降低噪音和粉尘污染，符合可持续发展的理念，促进绿色施工的实践和推广。

4.推动行业发展：深入研究节段预制胶接简支箱梁的关键技术，可以不断提升我国桥梁建设的技术水平和竞争力，促进桥梁工程领域的创新发展，为我国基础设施建设做出更大的贡献。

预应力混凝土箱梁短线台节段预制法几何控制

预应力混凝土箱梁短线台节段预制法几何控制预应力混凝土箱梁短线台节段预制法（简称箱梁预制法）是一种常见的桥梁构造方法，旨在提高桥梁结构的施工质量和效率。

这种方法通过在工厂预制好的节段中加入预应力钢筋，使得整个箱梁具有更高的强度和承载能力。

对于箱梁预制法的几何控制，主要包括以下几个方面：1.模板制作：首先需要根据设计图纸制作合适的模板。

模板的制作应精确无误，以确保预制节段的形状和尺寸符合设计要求。

模板的材料可以使用钢板或木板，但必须具有足够的刚度和稳定性。

2.预应力张拉：在预制节段中预留张拉孔，并布置预应力筋。

张拉时要根据预应力设计要求施加适当的初始张拉力，以保证施工完成后箱梁的稳定性和承载能力。

在张拉过程中，必须对预应力筋的位置、张拉力和变形进行监测和控制。

3.浇筑混凝土：在模板中放置预应力筋后，需要进行混凝土浇筑。

混凝土的配合比应符合设计要求，并且需要进行振捣以排除气泡和获得均匀的密实度。

浇筑时需要保证混凝土的流动性和均匀性，以确保预制节段的强度和一致性。

4.养护处理：浇筑完混凝土后，需要进行养护处理来提高混凝土的强度和耐久性。

养护处理包括湿养护和覆盖养护两种方法。

湿养护是通过水的浸泡或雾化喷水来保持混凝土的湿润，以促进其早期强度的发展。

覆盖养护是通过在混凝土表面覆盖湿润的保湿布或膜来防止水分的蒸发，从而提供足够的湿度和温度条件。

在进行预制节段的几何控制时，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作。

施工人员应具备一定的技术经验和专业知识，以确保施工质量和安全性。

在整个施工过程中，需要进行现场测量和监控，及时发现和解决问题，以保证预制节段的几何尺寸符合设计要求。

箱梁预制法具有施工速度快、质量好、工期短的优点，被广泛应用于桥梁工程中。

通过对预应力混凝土的合理设计和几何控制，可以确保桥梁结构的稳定性和安全性，为交通运输提供可靠的支持。

随着科技的不断发展，箱梁预制法在桥梁施工中将会得到更广泛的应用和推广。

PK混凝土箱梁节段预制拼装施工工艺及施工组织

PK混凝土箱梁节段预制拼装施工工艺及方法PK混凝土箱梁一般采用短线法节段预制，适用于斜拉桥PK混凝土箱梁施工，以及其他箱梁节段预制、胶拼施工。

主要作业内容为：节段梁预制、预应力张拉、节段梁提升、节段梁胶拼、体外预应力张拉。

1.施工工艺流程图图 1-1 施工工艺及要点流程图2.施工方法及质量控制2.1箱梁节段预制箱梁采用“1＋1 桥位短线法”施工，在首个箱梁节段浇筑后，第 2 个箱梁节段以首个箱梁节段为端模浇筑，进行匹配，从而保障箱梁节段拼装线形控制精度达到±2mm。

PK 混凝土箱梁节段的预制施工步骤如下图所示。

步骤一步骤二步骤三步骤四箱梁节段预制工艺步骤图操作步骤如下：（1）安装并调整浇筑台座模板系统，整体吊装箱梁节段钢筋及部分内模，内模安装后浇筑混凝土并养生。

（2）达到一定强度后拆除一侧端模及侧模并张拉部分横向预应力钢筋，拆除底模后将箱梁节段滑移至匹配台座。

精调首个箱梁节段的空间姿态，以首个箱梁节段端面作为第 2 个箱梁节段的端模，进行匹配预制。

（3）第2 个箱梁节段达到设计养护期后，将首个箱梁节段滑移至张拉台座，按要求张拉首个箱梁节段的预应力钢筋并压浆。

（4）将第 2 个箱梁节段移动至匹配台座，并精调其空间状态，进行第 3 个箱梁节段浇筑前的准备工作。

待首个箱梁节段达到压浆养护强度后，将其提升至滑移支架。

（5）重复上述施工步骤依次完成剩余箱梁节段的匹配预制。

2.2箱梁节段预应力张拉为防止结构早期裂缝出现，影响结构的外观和使用性能，保障施工质量，每个箱梁节段在地面预制施工过程中分 4 次张拉（预张拉、初张拉、中张拉与终张拉）。

采用数值模拟方法计算确定预应力张拉量，PK 混凝土箱梁节段的预应力张拉步骤如下：（1）在浇筑 PK 混凝土箱梁混凝土 1.5d 后，混凝土强度达到 65%以上时进行预张拉，张拉量为15%的设计张拉值。

（2）在浇筑混凝土 3d 后，混凝土强度达到 85%～95%时进行初张拉，张拉量为 50%的设计张拉值。

节段预制胶接简支箱梁预制关键技术分析

节段预制胶接简支箱梁预制关键技术分析节段预制胶接简支箱梁是一种新型的预制梁体系，具有施工周期短、质量可控、环境污染小等优点。

在节段预制胶接简支箱梁的制作过程中，涉及到一些关键技术，下面对这些关键技术进行分析。

1. 节段预制技术：在制作节段预制胶接简支箱梁时，需要将整体箱梁切割成若干个节段进行制作。

这就需要合理设计切割方案，确保切割后的每个节段能够满足力学性能和使用要求。

还需要制定合理的连接方案和连接方式，使得节段之间能够实现良好的连接和胶接。

2. 胶接技术：节段预制胶接简支箱梁采用胶接方式连接节段，这就需要选择合适的胶粘剂，并控制好胶接质量。

在胶接过程中，需要注意胶粘剂的选择、涂布厚度和胶接时间等参数，确保胶接强度和胶接质量。

还需要对胶接接口进行检测，确保胶接质量达到要求。

3. 加固技术：在节段预制胶接简支箱梁制作过程中，可能需要对某些部位进行加固处理，以提高整体箱梁的承载能力和稳定性。

加固技术包括加固材料的选择和施工方法的确定。

在选择加固材料时，需要考虑材料的强度、粘结性能和耐久性等因素，确保加固效果。

在施工时，需要掌握合适的施工方法和施工工艺，确保加固处理的效果和质量。

4. 质量控制技术：节段预制胶接简支箱梁的制作过程需要进行严格的质量控制，以确保制作出的箱梁符合设计要求和使用要求。

质量控制技术包括原材料的把关、施工过程中的质量检测和成品的质量验收。

在制作过程中，需要对原材料进行抽样检验，确保原材料的质量和性能；在施工过程中，需要进行各个环节的质量检测，如胶接面的平整度、胶粘剂的拉伸强度等；完成制作后，还需要进行成品的质量验收，确保箱梁的质量达到要求。

节段预制胶接简支箱梁的制作过程涉及到节段预制、胶接、加固和质量控制等关键技术。

只有掌握这些关键技术，才能够制作出质量可靠、安全可靠的简支箱梁，满足工程的需求。

在实际应用中，需要加强研究和应用这些关键技术，推动节段预制胶接简支箱梁技术的进一步发展和应用。

箱梁短线法节段预制及架设施工工艺图文，只能帮你到这了

箱梁短线法节段预制及架设施工工艺图文，只能帮你到这了
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节段箱梁预制
施工流程：
侧模、端模首次安装→吊入底板→匹配梁段定位→胎模上绑扎钢筋、波纹管、预埋件安装→模板打磨、刷油→钢筋骨架吊装入模→入内模→砼浇筑、养护→拆模、将匹配梁提至存梁区→新浇梁段拖至匹配梁位置→进行下一循环施工。

模板首次安装
匹配梁就位
模板打磨
钢筋绑扎
钢筋骨架吊装入模
内模安装
砼浇筑
覆盖、洒水养护
拖开匹配梁段
节段箱梁架设
1节段箱梁拼装
悬拼架设
过孔合拢
架设
20#块架设
322#块架设
4T构悬拼施工
5边跨悬挂施工
6合拢段施工
7架桥机过孔位移控制方案
8横系梁施工。

预制节段箱梁模板技术

预制节段箱梁模板技术预制节段箱梁是指整跨梁分为不同的节段，在预制厂预制好后，运至架梁现场，由专用节段拼装架桥机逐段拼装成孔，逐孔施工完成。

目前生产节段梁的方式有长线法和短线法两种。

预制节段箱梁模板包括长线预制节段箱梁模板和短线预制节段箱梁模板两种。

长线法：将全部节段在一个按设计提供的架梁线形修建的长台座上一块接一块地匹配预制，使前后两块间形成自然匹配面。

短线法：每个节段的浇注均在同一特殊的模板内进行，其一端为一个固定的端模，另一端为已浇梁段（匹配梁），待浇节段的位置不变，通过调整已浇筑匹配梁的几何位置获得任意规定的平、纵曲线的一种施工方法，台座仅需4～6个梁段长。

3.9.1 技术内容（1）长线预制节段箱梁模板设计技术长线预制节段箱梁模板由外模、内模、底模、端模等组成，根据梁体结构对模板进行整体设计，模板整体受力分析（图3.8-1）。

外模需具有足够的强度，可整体脱模，易于支撑，与底模的连接简易可靠，并可实现外模整体纵移。

内模需考虑不同节段内模截面变化导致的模板变换，并可满足液压脱模，内模需实现整体纵移行走。

图3.8-1 长线预制节段箱梁模板图3.8-2 短线预制节段箱梁模板（2）短线预制节段箱梁模板设计技术短线预制节段箱梁模板需根据梁体节段长度、种类、数量对模板配置进行分析，合理配置模板。

短线预制节段箱梁模板由外模、内模、底模、底模小车、固定端模、固定端模支撑架等组成（详见图3.8-2）。

固定端模作为整个模板的测量基准，需保证模板具有足够的强度和精度。

底模需实现平移及旋转功能，并可带动匹配节段整体纵移。

外模需具有足够的强度，可整体脱模，易于支撑，为便于与已浇筑节段匹配，外模需满足横向与高度方向的微调，并可实现外模整体纵移一定的距离。

内模需考虑不同节段内模截面变化导致的模板变换，并可满足液压脱模，内模需实现整体纵移行走。

3.9.2 技术指标（1）模板面弧度一致，错台、间隙误差≤0.5mm；（2）模板制造长度及宽度误差±1mm；（3）平面度误差≤2mm/2m；（4）模板安装完后腹板厚误差为（0，+5）mm；（5）模板安装完后底板厚误差为（0，+5）mm；（6）模板安装完后顶板厚误差为（0，+5）mm；（7）模板周转次数200次以上。

桥梁预制节段箱梁安装工艺全

桥梁预制节段箱梁安装工艺府架施工节段箱梁采用膺架进行拼装架设。

膺架主梁为两跨简支梁结构，纵向主梁采用双层六四军用梁，分八排布置，箱梁每侧各四排。

军用梁在靠近主线桥墩处采用3米的端构件，在跨中处采用1.5米的端构件，其余均采用4米标准节。

膺架支墩采用八三墩（或六五墩）作为膺架的临时支墩，两端支墩直接立于主线承台上。

跨中支墩分别立于两个临时基础之上。

每个临时基础采用桩长26米φ1.25m的钻孔桩，桩顶设置尺寸为1.8χ1.8χ1.0m承台，横向间距4.5rτ∣o 每段箱梁底部平衡对称设置4个螺旋支撑，螺旋支撑支放在膺架纵横分配梁顶层横梁之上。

膺架拼装施工膺架拼装完成膺架拼装完架梁前梁场预制梁段的移运移梁采用200龙门吊运方案，节段箱梁利用吊杆穿在箱梁端部的预留孔内进行吊装。

箱梁节段强度达到规定强度后，用20Ot龙门进行提升移运到存梁区。

梁段架设前，从存梁区将梁体吊装至20Ot运梁平车上，采用无轨运梁平车进行梁体运输。

首节节段梁架设节段梁架设过程支座安装节段箱梁架设到端头节时，需进行架设前的支座安装，为架梁做好准备。

支座安装前应认真检查桥墩和垫石顶面标高。

支座按照设计标高调整到位后，采用C50无收缩水泥浆进行灌浆处理，支座安装后顶、底面应与梁、垫石碎面之间无间隙，并保证支座水平。

支座安装（落梁前）节拼梁段的精确调位梁段的精确调位：精确调位是指将梁段横向、纵向和竖向三个方向均调整到设计要求的位置。

纵、横、竖向利用双坐标千斤顶调节，以线路的中心线为基准，即：线路中心线和梁体中心线重合，横向偏差不得超过5mm；纵向两端的一号梁段预埋螺栓对正支座预留孔，其余梁段以梁端相对距离控制调整;高度方向按照施工预设拱度设定和逐次调整。

由于每一梁段均放在四个螺旋支撑（或千斤顶）上，并且每一个支撑点都有三个自由度，这三个自由度相互制约，调整其中一个必将影响其余两个。

所以梁段精确调位是一个反复调整、逐步趋近的过程。

施工中按照先纵向调整T横向调整一竖向调整的次序反复循环调整过程，直至达到设计要求。

预制节段箱梁拼接技术

预制节段箱梁拼接技术
预制节段箱梁拼接技术是一种在桥梁施工中广泛应用的技术。

该技术的主要思路是将桥梁的主体结构分为多个节段，每个节段均采用预制技术生产，然后在现场进行拼接。

这种技术不仅可以有效提高桥梁施工效率，同时也可以降低施工难度和风险。

预制节段箱梁拼接技术的具体步骤如下：
1.首先根据桥梁的设计要求和实际情况，确定每个节段的尺寸和形状。

2.在工厂内使用模板制作每个节段的混凝土模型，然后进行钢筋加工和预应力加工。

3.完成每个节段的混凝土浇筑和养护，同时在每个节段的两端安装连接板，以便在现场进行拼接。

4.在现场，将各个节段按照设计要求进行定位和调整，然后进行拼接。

具体拼接方式可以采用钢板焊接、膨胀螺栓连接等方法。

5.完成拼接后，进行预应力张拉和加固，检查各个连接点是否牢固，以确保桥梁的整体稳定和安全性。

预制节段箱梁拼接技术具有很多优点，包括施工效率高、质量稳定、拼接精度高、可重复使用等。

因此，该技术已被广泛应用于大型桥梁的建设中，成为现代桥梁建设领域的重要技术之一。

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短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法(2)

短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法一、前言短节段全断面箱梁是一种常用的桥梁结构形式，由于具有结构强度高、抗震能力强、施工周期短、经济效益好等特点，广泛应用于公路、铁路、城市轨道交通等领域。

本文将介绍短节段全断面箱梁的预制及拼装施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法具有以下特点：1. 全断面预制：短节段全断面箱梁采用预制工艺，可以在工厂进行全断面的预制，保证了梁体的质量和工期控制。

2. 拼装施工：预制好的短节段箱梁可在现场进行拼装施工，由于采用短节段的拼接方式，方便运输和安装，提高了施工效率。

3. 结构精度高：预制及拼装施工方式可以保证梁体的几何精度和尺寸精度，确保了桥梁结构的稳定性和安全性。

4.适应范围广：适用于不同跨径、不同载荷要求的桥梁工程，可以满足各种工程的需要。

三、适应范围短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法可以适用于各类公路、铁路、城市轨道交通等工程，特别适合于大跨径、高标准、重载桥梁工程。

四、工艺原理该工法的实际工程应用基于以下工艺原理：1. 施工工法与实际工程之间的联系：短节段全断面箱梁的预制及拼装施工工艺与实际的工程要求和设计要求相吻合，能够满足梁体结构的强度、刚度、稳定性等要求。

2. 采取的技术措施：通过选择适当的预制和拼装工艺，确保梁体预制件的质量稳定，拼装过程的准确性和可靠性，并进行必要的质量检测和控制，以确保施工质量。

五、施工工艺短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法包括以下主要施工阶段：1. 基础施工：按照设计要求进行桥墩、台座的基础施工，确保基础的稳定性和承载能力。

2. 模板安装：根据设计图纸和工艺要求，进行模板的安装，确保模板的几何尺寸和拼装精度。

3. 钢筋加工与安装：根据设计要求和工艺标准，对钢筋进行加工和预埋定位，确保钢筋的布置和连接符合要求。

节段箱梁预制施工指导及注意事项

节段箱梁预制施工指导及注意事项主要内容：1、钢筋工程1.1 钢筋制作、1.2 钢筋绑扎、1.3 波纹管安装与定位、1.4 钢筋骨架吊装入模、1.5 预埋管件施工2、模板工程2.1 模板安装、2.2 匹配梁定位、2.3 模板拆除、2.4 特殊梁段模板施工3、混凝土工程3.1 混凝土技术性能参数、3.2 混凝土的拌制、运输、3.3 混凝土的浇筑、3.4 测量控制点埋设、3.5混凝土养护4、节段箱梁吊运、存梁和出梁4.1 箱梁吊运、4.2 箱梁梁段堆放、4.3 节段箱梁出梁具体内容：1、钢筋工程钢筋进场并经试验室抽检合格后堆存于钢筋加工车间原材料堆场，下垫上盖并做好标识。

钢筋在加工车间制作完成后由人工运输到钢筋绑扎台座上绑扎成型，绑扎成型的钢筋骨架由15t龙门吊整体吊装入模。

1.1 钢筋制作钢筋由专人在现场加工车间制作。

腹板箍筋制作前在平整的场地上按图纸尺寸1:1比例放出腹板箍筋大样图，通过试弯制箍筋并在钢筋弯曲机上作好标记以保证箍筋制作精度。

禁止几根钢筋同时弯制，避免箍筋扭曲变形。

1.2 钢筋绑扎钢筋在专用的钢筋绑扎台座上绑扎成型钢筋绑扎顺序：底板底层钢筋→ 腹板箍筋→安装底板波纹管、底板钢筋骨架吊环和底板预埋管件定位架（有底齿板的绑扎底齿板钢筋）→底板顶层、顶板底层钢筋→ 安装顶板波纹管、顶板钢筋骨架吊环和顶板预埋管件定位架→ 顶板顶层钢筋（顶齿板钢筋）→ 横向预应力穿束。

钢筋绑扎台座步骤1：绑扎底板底层钢筋和腹板箍筋步骤2：绑扎底齿板、顶板底层钢筋、腹板加强钢筋，安装底板波纹管及预埋件定位架步骤3：绑扎底板顶层钢筋，安装顶板波纹管及预埋件定位架步骤4：绑扎顶板顶层钢筋，如有顶齿板则完善顶齿板钢筋钢筋绑扎实景图1.3 波纹管安装与定位梁内波纹管用“＃”形定位钢筋定位，固定端模处用特制的堵头通过螺栓固定在固定端模上，匹配面处则通过在波纹管内穿入外径比波纹管内径小3～5mm 的PPR管（长30cm）定位。

高速铁路预应力混凝土节段箱梁施工技术标准

高速铁路预应力混凝土节段箱梁施工技术标准一、概述高速铁路预应力混凝土节段箱梁是高速铁路桥梁的重要组成部分，其施工质量直接关系到高速铁路线的安全和稳定。

制定和严格执行高速铁路预应力混凝土节段箱梁的施工技术标准显得尤为重要。

二、施工前准备工作1. 现场勘查：施工前需对施工现场进行仔细的勘察，包括地基情况、交通道路、周边环境等。

2. 材料准备：对预应力混凝土、预应力钢筋等材料进行验收，并做好储存和保管工作。

3. 设备检查：检查施工所需的各种设备，确保设备完好。

三、模板制作1. 模板设计：根据设计要求，进行模板设计，并确保模板结构刚性和稳定性。

2. 模板加固：对挠度较大的模板进行加固处理，以确保模板不变形。

四、钢筋加工和预应力工艺1. 钢筋检查：对预应力钢筋进行检查，确保钢筋规格和数量符合设计要求。

2. 预应力工艺：根据设计要求，采用合适的预应力工艺进行钢筋的张拉和锚固。

五、混凝土浇筑1. 混凝土投料：进行混凝土的搅拌和投料，确保混凝土均匀一致。

2. 浇筑质量检查：对混凝土进行质量检查，确保混凝土浇筑质量符合要求。

六、预应力张拉和锚固1. 张拉过程监控：对预应力钢筋进行张拉过程进行严格监控，确保张拉力符合设计要求。

2. 锚固处理：对预应力钢筋进行锚固处理，确保锚固牢固可靠。

七、节段箱梁拼装和吊装1. 拼装：进行节段箱梁的拼装工作，确保拼装质量。

2. 吊装：进行节段箱梁的吊装工作，确保吊装过程安全顺利。

八、验收和保养1. 施工验收：对节段箱梁的施工质量进行验收，确保施工质量符合要求。

2. 保养工作：做好节段箱梁的保养工作，延长节段箱梁的使用寿命。

九、结论制定和严格执行高速铁路预应力混凝土节段箱梁施工技术标准对于保障高速铁路线的安全和稳定具有重要意义。

各施工单位应严格按照标准要求进行施工，确保高速铁路的安全运行。

施工管理1. 施工组织：施工单位应建立科学合理的施工组织架构，明确施工任务的分工和责任，提供充足的施工人力和设备保障。

预制箱梁模板施工方案

预制箱梁模板施工方案1. 引言预制箱梁是一种常见的桥梁梁体结构，采用预制构件来进行施工。

模板施工是预制箱梁制作过程中不可或缺的环节，它直接决定了梁体的质量和几何尺寸的准确性。

本文档旨在介绍预制箱梁模板施工方案，包括施工前准备、模板搭设、混凝土浇筑、拆模和模板维护等内容。

2. 施工前准备在进行预制箱梁模板施工前，需要做好以下准备工作：•梁体设计图纸：根据桥梁结构设计图纸，确定梁体的几何尺寸、支座位置和孔洞等细节要求。

•模板制作：根据设计要求制作预制箱梁模板，确保模板的强度和刚度满足要求。

•施工材料准备：准备好施工所需的木料、螺栓、脚手架等材料，确保质量符合要求。

•勘察施工现场：对施工现场进行勘察，确定施工地形、土质条件和工作空间等情况，为施工做好准备。

3. 模板搭设模板搭设是预制箱梁模板施工的关键环节，它直接影响梁体的几何尺寸和表面质量。

3.1 模板支撑在施工现场，根据设计图纸上的支座位置和孔洞要求，在地面上搭设支撑架，用于固定模板。

支撑架应保证稳定性和平整度，可使用调整螺栓进行调整。

3.2 模板安装将预制箱梁模板按照设计图纸要求进行安装，使用螺栓将模板固定在支撑架上。

模板的安装应保证水平、垂直和位置准确，可使用水平仪和测量工具进行检测和调整。

3.3 模板调整在模板安装完成后，进行模板的调整工作。

根据设计要求，使用螺栓或调整装置对模板进行微调，以保证模板的平整度和几何尺寸的准确性。

4. 混凝土浇筑模板搭设完成后，进行混凝土的浇筑工作。

混凝土的配合比、浇筑方式和工作时间等应符合设计要求。

4.1 混凝土搅拌根据混凝土配合比，将水泥、骨料和适量的水进行搅拌，确保混凝土的均匀性和流动性。

4.2 混凝土浇筑将搅拌好的混凝土倒入预制箱梁模板中，按照施工要求进行分层浇筑和振捣，以确保混凝土的密实性和质量。

4.3 混凝土养护混凝土浇筑完成后，进行混凝土的养护工作。

采取适当的养护措施，如覆盖保湿、喷水养护等，以保证混凝土的强度和表面质量。

预制箱梁模板混凝土施工技术交底

中国建筑项目管理表格1.模板施工1.1施工技术参数预制箱梁几何结构：边梁顶板宽度 2.4/2.85m、底部宽1m、顶板厚度0.18m、底板厚度从端部0.25m渐变至0.18m、梁高1.6m （中心高度）。

中梁顶板宽度2.4m、底部宽1m、顶板厚度0.18m、底板厚度从端部0.25m渐变至0.18m、梁高1.6m （中心高度）。

1.2模板安装工艺、质量标准1）侧模采用定型钢模板，由专业生产厂家加工制作。

侧模设计时，按箱梁节间长度设计，分为标准节，异型节（包括边梁两端异型节及中梁两端异型节），在每节与地面支点处设置调平丝杠，并设置横肋和竖向加劲肋。

2）内模采用专业生产厂家制作的定型钢模板。

由于箱梁横隔板处过人洞尺寸较小，为便于拆模，内模采用定型组合钢模组拼，转角和异型部分特制，用U 型钢卡联接，每隔70cm设一道支撑骨架，支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓联接。

内模在外面分段组拼成一整体，用龙门吊安装就位，内模底支撑在与梁体同配合比的水泥柱上，侧板用钢筋定位，上侧设压杠以控制其上浮。

为方便底板混凝土施工，内模顶板、底板均预留开口，待底板混凝土浇筑完成后再行 I-. Ik.1 II 模板质量要求项目允许偏差钢模板制作外形尺寸长和宽+0， -1 肋高 ±5面板端偏斜 0.5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与板面的间距 ±0.3板端中心与板端的间距+0，-0.5 沿板长、宽方向的孔±0.6 板面局部不平1 板面和板侧挠度±13）端模端模采用5mm 钢板加工制成。

端模的锚垫板（位置要保证准确无误），用螺丝固定在端模上，两端用螺丝调节其变化段的长度。

4）接缝处理恻模拉科封堵。

I 一II底板部的接缝采用对接形式，用3mm的双面胶粘结于底模的侧面上。

级的1.15倍，对于C70〜C80应不低于强度等级值的1.12倍。

(2)所用水胶比(水与胶结料的重量比，后者包括水泥及矿物掺合料的重量)宜控制在0.24〜0.38的范围内。

预制箱梁模板技术

4.13预制箱梁模板技术1.主要技术内容预制箱梁模板具有精度高、结构简单、整体缩放自如、脱模容易、操作简单，可以整体吊装或拖拉到制梁台位上，待预制混凝土达到脱模强度后整体或反段脱模，将内模拖拉出已预制成型的箱梁内腔，操作人员安装及调试方便，劳动强度低，生产效率高。

（1）预制箱梁模板设计技术按梁体结构、跨度、梁场布置对预制箱梁模板进行总体结构设计、模板整体受力分析，模拟内模运动轨迹对模板脱模机构进行设计。

内模整体结构、连接件、内模支撑系统、液压系统、脱模机构、轨道系统以及内模分节设计，确保箱梁预制后可整体或分段从梁端拖出。

外模整体结构、走行方式、外模支撑系统、整平机轨道、振动器的布置、爬梯、护栏等设计。

（2）预制箱梁模板构造1）预制箱梁模板由外模、端模、底模和内模组成，见图4.13。

图4.13预制箱梁模板2）外模有固定式和沿台座纵向移动式两种。

3）端模在结构上分外包端、端包外两种。

每个端模为便于运输分四段，现场连接成整体。

4）底模分为固定式底模及带活动段底模，固定式底模用于采用提梁机提梁场合，带活动段底模用于移梁机移梁场合。

5）内模按结构形式分为主梁上置式、主梁下置式和无梁式。

按脱模方式分为分段脱模和整体脱模两种。

按自动化程度分机械脱模式和液压脱模式。

液压内模主要由模板、主梁、支撑千斤、托架、液压控制系统等部分组成。

2.技术指标（1）实际轮廓与设计轮廓面任意点法向误差≤2mm；（2）模板面弧度一致，错台、间隙误差≤0.5mm；（3）模板制造长度及宽度误差±1mm；（4）平面度误差≤2mm/2m；（5）模板安装总长度偏差±10mm；（6）底模板中心线与设计位置偏差≤2mm；（7）桥面板中心线与设计位置偏差≤10mm；（8）腹板中心线与设计位置偏差≤10mm；（9）横隔板中心位置偏差≤5mm；（10）模板倾斜度≤3‰；（11）模板周转次数：50次以上；3.适用范围预制箱梁模板应用于公路及铁路桥梁中。

预制节段箱梁拼接技术

预制节段箱梁拼接技术
预制节段箱梁拼接技术是一种高效、快速、安全的梁体拼接技术。

该技术以预制节段箱梁为基础，将多个节段箱梁通过连接件进行拼接。

拼接时，需要先进行预拼接，即在厂房内对节段箱梁进行拼接，然后将拼接好的箱梁用大型吊装机械装载到运输车辆上运输至工地，最后在现场进行最终拼接。

预制节段箱梁拼接技术的优点是显著的。

首先，预制节段箱梁可以在厂房内进行制作，从而避免了在工地上制作的风险和不确定性。

其次，预制节段箱梁可在厂房内进行精准的加工和质量控制，保证了梁体的质量和一致性。

另外，预制节段箱梁拼接时可以快速完成，大大缩短了工期。

最后，该技术通过使用高强度的连接件和系统化的拼接工艺，保证了梁体的安全性和可靠性。

预制节段箱梁拼接技术适用于各种桥梁、隧道、地下管廊等工程中箱梁的使用。

在未来，随着该技术的发展和应用，预制节段箱梁拼接将成为桥梁工程中的主流技术之一。

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箱梁采用节段预制拼装法施工时的节段梁预制技术

箱梁采用节段预制拼装法施工时的节段梁预制技术摘要：节段预制拼装法是将桥梁的梁体在预制场分节段进行预制，然后在桥位处拼装成整体的施工方法。

因具有节省工期，对现场干扰少，不需立支架，容易确保梁体质量及外形等优点，逐渐得到广泛应用。

对于梁体节段拼装法而言，节段梁的预制质量是保证箱梁施工最终顺利达到设计要求的前提，本文就薛家坝涪江左线特大桥进行64m箱梁节段梁预制的台座、模板、砼浇注、节段梁移运等技术及管理方法进行探讨，介绍在施工时所积累的一些经验。

关键词：64m跨箱梁节段预制移梁施工技术Abstract: the method of precast segments of the bridge is assembled to beam system in the prefabricated plant section points for prefabrication, and then in the place of the whole assembly into the construction methods. Because of its save time limit, to the less disturbance, do not need to set the stents, easy to ensure the quality and appearance etc beam body advantages, has been widely used. A load of linear method for assembly for quarter of quality is to guarantee the precise precast construction of box girder end well meet the design requirements of the premise, the variation of the left line dam xue family great bridge, a 64 m box girder’s day of precise pedestal, templates, prefabricated concrete pouring, quarter and precise removed the technical and management methods are discussed, introduced in construction of accumulated some experience.Keywords: 64 m cross section box girder prefabricated move beam construction technology1 工程概况薛家坝涪江左线特大桥位于四川省遂宁市境内，桥中心里程ZDK33+77，全长1039m。

箱梁模板技术要求

箱梁模板（双线）设计技术要求一、设计、制作标准依据：1、预制有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）[通桥2016（2229-Ⅰ、Ⅱ）]（暂定、投标方自行考虑设计变更带来的生产、制造、成本费用增加等风险）2、《高速铁路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；3、《钢结构设计规范》GBJ17-88；4、《钢结构手工电弧焊焊接工艺标准》GY501-19965、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205－20016、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号7、《客专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》二、设计内容：2.1 外模箱梁外模长度必须按32.6m（24.6m）+预留压缩量设计，面板采用δ8mm钢板，连接板采用δ12mm钢带，横向加强槽钢采用[12a槽钢，背架采用[16a双拼槽钢，斜撑采用∠75×6等边角钢，桁架采用I16工字钢组焊加工；外模与底模间采用螺栓及拉杆连接。

整个外模螺旋撑杆支撑于地面。

外模顶部翼板走道平台上必须设提浆整平机轨道（避免轨道位于走道上干涉操作人员通行），走道平台焊接于翼板背架上方，保证其刚度满足要求。

梁底圆弧设置于侧模上。

外模下部设置一排振动器座板，振动器距梁底高度不得大于 1.2m。

箱梁预制张拉完成后采用提梁机将箱梁移至存放台位。

单块外模上均需按二次抛物线设置反拱，外模长度应考虑预留压缩量：上缘8.3mm，下缘19.5mm，其中2套外模设计按24m/32m共用，需要改制24m箱梁时，必须满足拆除3m箱梁侧模形成2面端包侧制24m箱梁。

2.2.2 内模内模为方便调整预留压缩量及防止漏浆，长度按32.9m（24.9m）考虑设计。

内模设计为液压内模，模板采用液压油缸收模，模板按整体一次从梁体内自一端抽出设计，无需人工拆卸任何模板及铺设轨道等。

整套内模设计方案按整体吊装入模亦可自行滑入钢筋笼内再伸出油缸立模。

内模支撑全部利用底部泄水孔位置进行支撑，其中1套必须要满足24m/32m共用。