玻璃钢管道施工规范

目录

第一章高压玻璃钢管的储存、运输、装卸第一节储存

第二节运输

第三节装卸

第二章

高压玻璃钢管道安装、维修所需工具及材料

第三章高压玻璃钢管道的施工

第一节管道的开槽

第二节管道的连接

第三节止推座、固定锚块的安装

第四节管道的试压

第五节保温管的补口

第六节管道的回填

第七节管道的冬季施工

第四章高压玻璃钢管道的维修

第一节高压玻璃钢管道的维修

第二节现场螺纹的粘接

第一章高压玻璃钢管的储存、运输、装卸

第一节储存

玻璃钢管应存放在平地或管架上，为防止发生点荷载，可用4条50mm（厚）×100mm（宽）的木板放在平地上做管架，并且垂直于管道轴向均匀摆放玻璃钢管可一层一层摆放，为防止两端接头或接箍磨损，每层管的下方至少应均匀摆放4条25mm（厚）×90mm（宽）的木板，并且垂直于管道轴向，管道储存时，应安装好螺纹护套、罩上苫布，避免紫外线降解与机械损伤。打包成捆的管道摆放限制在2个包装的高度，裸管及保温管堆放的层数应限制在12-15层之间。

第二节运输

玻璃钢管在运输前要打好包装，层与层之间最少要用4道木板均匀地隔开，最底层木板尺寸不小于50mm（厚）×100mm（宽），中间两道木板加垫木托板，便于叉车装卸，每层管道在摆放时，管与管之间要相互错开，防止运输过程中损伤螺纹。运输时，若车厢长度不够，

要求悬在车厢外面的管道长度不能超过1.2m管道在车厢上要用尼龙绳或麻绳捆绑牢固，不得使用钢丝绳等金属绳索。如果采用厢式货车散装管道时，应先在两侧车厢板上等距垂直固定3条150mm（宽）×20mm（厚）×厢高的木板，每层管道之间用再生棉毯隔离。

第三节装卸

打包成捆的玻璃钢管可采用叉车（吊车）进行装卸，如果没有叉车，可以打开包装，人工一根一根装卸，装卸时不能对管线进行抛掷，避免损伤管道，对于10MPa 以下的裸管及保温管，要人工一根一根装卸，对于10MPa以上管道的装卸可采用吊车进行，但吊带的间距要在2.5m-4.5m之间不得用钢丝绳或吊钩直接装卸，卸车时管道堆放的场地要平整，以避免螺纹的损伤，并派专人看护。

玻璃钢管道二次转运，应注意以下几点：

1、转运所用车辆的货箱不得短于6米。

2、车上裸露金属突起不得直接与玻璃钢管道接触，须用胶皮包裹。

3、玻璃钢管道应分层摆放，每层须用木板隔开。

第二章

高压玻璃钢管道安装、维修所需工具及材料：

由于玻璃钢管道采用的是螺纹连接的形式，所以连接所需的工具和材料也很简单。

一、管道安装工具和材料1、带扳手连接玻璃钢管道的工具带扳手，使用时不要

突然加力，扭矩要均匀，避免点荷载损坏管壁，对于压力等级低的管道，因其壁薄，应特别注意。

2、摩擦钳，钳口呈弧形，能沿着管道圆周包绕360°使用时，可以根据管道规

格选用相应型号的摩擦钳。在安装大口径管道（4in力等级较高的管道时，必须使用摩擦钳作为备钳或作为动力钳，其他条件下一般与带扳手配合使用。安装工具的选用请参照下表（供参考）

用1只摩檫钳作备钳，2只1米带钳作动力钳，安装DN150/PN10-16的管线时，用1只摩檫钳作备钳，两只摩檫钳作动力钳，外加2m的加力杠。

注意：对于DN80 25MPa和DN100 16MPa以上管箍管,为防止连接时工厂连接端的管箍和管线产生相对扭转，可能造成密封失效，作备钳的磨擦钳必须卡在管箍上。

3、毛刷和擦机布连接管道涂抹密封脂以前，对螺纹进行清理、清洁，除去螺纹

内的砂土和污物。

4、密封脂和管道连接时要使用螺纹密封脂，它在连接后的接头中起密封作用，

安装本公司管道时应使用本公司专用密封脂，使用方法见第五章第二节。

二、维修管道（粘接现场螺纹）所需的工具、材料

1、锥度磨削机及相应的胀塞在对管道进行维修时，要先用锥度磨削机和胀塞把

管道磨削出适当的锥度，以便安装现场螺纹。

2、现场螺纹现场螺纹是一个一端带有管道外螺纹、且有一定内锥面的管件，长

度比管道外螺纹略长。当玻璃钢管道的螺纹损坏或者管道一部分被切除，为使管道能够正常连接，需要在管道的端面上再造一个螺纹。

3、钢制转换接头由一个钢制管箍和一个钢制短节组成，其螺纹为API8扣或10

扣螺纹，即把玻璃钢管道的外螺纹与钢短节的外螺纹用钢制管箍连接在一起，钢短节与钢管进行焊接。如遇玻璃钢管道内螺纹与钢制转换接头连接时，应在玻璃钢内螺纹处加玻璃钢短接。

4、现场螺纹胶粘剂粘接玻璃钢管道的专用粘接剂。由基体树脂和固化剂A、B

两组构成，用于现场螺纹与玻璃钢管道之间的粘接。

第三章高压玻璃钢管道的施工

玻璃钢管道的施工，是关系到管道投入生产以后能否正常运行的关键因素，施工质量的好坏直接影响到管道系统的运行寿命。所以，玻璃钢管道的施工，必须按照设计要求，严格执行《高压玻璃钢管道安装、维护手册》进行标准化操作，保证施工质量。

第一节管道的开槽

在实际施工过程中，管槽对管道的安装与日后维护，相当关键。如果管槽深度不够，管道容易因外力作用而损坏，在冬季，管道还会发生冻堵现象；如果管槽底部有尖角石块，管道回填以后，管道壁会因长时间的点荷载作用而损坏。所以管槽的施工，必须严格遵循设计标准和安装手册。对管槽的要求如下：

一、管道开槽可采用人工和机械两种形式。

二、管槽底部宽度应符合设计要求，允许偏差为±100mm，当设计无明确要求时，

管道连接处一侧工作面宽度应满足施工要求。

三、当施工地段存在不稳定土壤或有积水时，应适当增加管槽宽度和槽壁坡度，

并采用必要的防塌方及排水措施。

四、管槽开挖时，应将土方堆放在管槽的一侧，距管槽的边缘至少0.8m，堆放

高度不超过1.5m。

五、槽底应平整，符合设计深度，管槽底部一定要垫平、夯实，以避免因土质沉

降形成对管道的剪切力损坏管道。避免急转弯和高度突然变化，若无法避免此种情况，应在施工过程中加上适当角度的弯头。

六、当管道经过多石地带或遇硬土层、坚硬土块、砖头、瓦砾等情况时，管槽底

部要铺设150mm细沙或者软土，并且，在管道下槽以后，管道周围应用细沙或软土覆盖做保护层，保护层的厚度至少为200mm。

七、若一条管道槽内敷设多根管道时，应先安装钢管，后安装玻璃钢管，管道净

间距要在300mm-400mm，能保证正常施工操作为准，管道间用细沙或软土隔开。

八、穿越公路、水渠时，管道在槽底要用钢套管进行保护，以防止地面荷载挤压，

并在套管的两端和套管内对玻璃钢管道每隔3m采取扶正措施，使玻璃钢管道与套管隔开。

九、沟槽的弯曲半径不得小于管线的最小弯曲半径，我公司产品的最小弯曲半径

详见我公司的产品手册，管线的弯曲半径：分别垂直于管线两端面的直线交点到管端的距离。

十、管道与地下已有管道交叉时，新建管道除保持足够的埋深外，与原有管道的

净间距不得小于300mm，如达不到上述要求不得下沟。注意：管道深度一定要符合设计要求。特别是在低洼地段施工和管道穿越沟渠时，尤应注意。

管道穿越沟渠时，管槽深度应以沟渠底部最低处为参照点，管道不可裸露在沟渠表面，影响管道日后运行。为避免管槽深度突然变化，可以将沟渠两侧的管槽逐渐加深，最后与沟渠内的管槽深度保持一致，形成一个坡度，坡度可以根据管道的弯曲半径来确定。但是，在实际施工过程中，由于施工管理等原因，管槽的深度很难控制，致使管道在投产或者运行时，出现很多问题，所以建议，建设单位加强监督检查力度，监理单位切实履行监理职能，施工