新能源汽车辅助电器及设备
新能源汽车主要部件组成
新能源汽车主要部件组成
1. 电池组：是新能源汽车的能量来源。
通常采用锂离子电池，包括多个电池单元和管理系统。
2. 电动机：是新能源汽车的动力来源，可以将电池组储存的电能转化为机械能。
3. 控制器：是新能源汽车的“大脑”，主要负责控制电动机的转速，电池的电压等。
4. 充电器：新能源汽车的“油泵”，负责将电源输出的电能转化为可用于充电的直流电流。
5. 电控车载空调：将电源输出的电能转化为制冷或加热的能量，为车内提供舒适的温度。
6. DC-DC转换器：用来将汽车高压电池的直流电压（通常从
300V到500V）转换到低压（12V、24V）直流电压，以供车辆的灯光、仪表、音响、安全气囊等部件使用。
7. 制动能量回收系统：通过重新捕捉刹车能量，将其转化为电能并储存到电池组中，提高能效。
8. 其他：包括高压保险丝、电子线路、电力电子元件等部件。
汽车辅助电器设备相关组成部分的工作原理
汽车辅助电器设备的工作原理汽车辅助电器设备是现代汽车的重要组成部分，其工作原理包括以下几个方面：1. 车载电瓶车载电瓶是汽车电器系统的核心部件之一，它主要负责存储电能，以供各种电器设备使用。
当发动机运转时，车载发电机会为电瓶充电，同时电瓶会通过电瓶正极与外界相连，为车内各种电器设备提供所需的电源。
2. 发动机控制模块发动机控制模块是集成在车辆电气系统中的一种计算控制设备，它主要用于监测和调节发动机的运行状态。
控制模块会不断地获取发动机的各种参数数据，如转速、进气压力、冷却液温度等，并根据这些数据实时调整发动机开关和燃油喷射系统的工作，以保证发动机的最佳工作状态。
3. 电动马达电动马达是汽车辅助电器设备中的重要部件之一，它主要用于驱动各种辅助设备的工作，如电动窗户、电动天窗、电动座椅调节、风扇等。
电动马达工作的原理是将电能转化为机械能，通过转轴的旋转带动辅助设备进行工作。
4. 车载音响车载音响是车辆辅助电器设备中的重要部分，它主要用于播放音乐和收听广播。
车载音响工作的原理是将音频信号转化为声音，通过扬声器将声音传播到车内空间。
同时，车载音响还支持各种音源输入方式，如CD、MP3、USB、AUX等。
5. 空调系统汽车空调系统是车辆辅助电器设备中的不可或缺的部分，它主要用于调节车内温度和湿度，提供舒适的行车环境。
空调系统工作的原理是将压缩机压缩的制冷剂传递到车内，利用蒸发和冷凝的方式进行制冷。
同时，控制模块可以根据车内外的温度和湿度差异进行自动调节，以提供最佳的舒适度。
以上就是汽车辅助电器设备的一些常见工作原理，了解这些原理不仅可以提高我们对汽车电器设备的认知，还能为后期的维护和保养提供一定的指导意义。
新能源汽车辅助电器及设备课件
及修理维修时制冷剂的泄漏损失，从而减少了对环境的污染。
2.电动空调的压缩机靠电动机驱动，因此可以通过精确
地控制以及在常见热负荷工况下的高效率运行来降低空调系
统的能耗，从而提高整车的经济性。
3.采用电驱动，噪声较低、可靠性高、故障率低、使用
寿命长。
4.可以在上下车之前预先启动电动空调，对车厢内的空
气进行预先调节，增加乘客的舒适性，而传统空调则必须先
学习交流PPT
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图1-11 RS蒸发器
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四、膨胀节流装置
汽车空调系统用的节流装置有膨胀阀和节流孔管，它们 的功能是：当高压高温液态制冷剂经过这类小孔径装置后， 其流量受到节制而减少。减少流量的制冷剂进入有较大空间 的蒸发器后，压力降低，制冷剂雾化成液态微粒，温度随压 力同时降低。压力的降低使得制冷剂蒸发膨胀，同时要吸收 大量热量。车厢内的空气热量经过蒸发器时被蒸发的制冷剂 吸收，从而使车厢降温。
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一、压缩机 根据新能源汽车的类型不同，空调压缩机分类如表1-1所示。
表1-1 空学习调交压流P缩PT 机分类
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（一）发动机驱动型压缩机
1.斜盘式压缩机 斜盘式压缩机是一种轴向往复活塞式压缩机，斜盘式和 摆盘式压缩机同属于轴向往复活塞式压缩机。它们之间的 不同是摆盘式的活塞运动属单向作用式，而斜盘式的活塞 运动属双向作用式。所以有时又把它们分别称作单向斜盘 式压缩机和双向斜盘式压缩机。 斜板式压缩机比较容易实现小型化和轻量化，而且可以 实现高转速工作。斜板式压缩机的结构紧凑、效率高、性 能可靠，在实现了可变排量控制之后，目前更广泛应用于 汽车空调。
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由于制冷剂经过此装置时只能节流而不能对制冷剂的流量进 行调节，故当蒸发器的温度降到一定值后，可由恒温器来对离 合器进行通断的控制，从而调节制冷剂的流通。也有用防霜压 力开关对离合器通断进行控制的，这种孔管静态节流与离合器 通断控制相结合的形式称为孔管节流系统“CCOT”系统。这种制 冷系统即节能又可靠，被通用、福特、丰田、大众等汽车公司 普遍采用。
汽车辅助电气设备课件
广州本田雅阁轿车电动座 椅电路
汽车辅助电气设备
检测电动座椅调节电机、检 测调节电机对应表见右表 检测电动座椅调节开Leabharlann 调节 开关两端的两个6芯插头见 下图
汽车辅助电气设备
电动后视镜
作用：为了便于驾驶员调整后视镜的角度，很多轿车安装了电动后视 镜，驾驶员在行车时便可方便地对左右后视镜的角度进行随时调节。
汽车辅助电气设备
两个后视镜都不工作的故 障诊断
如果两个后视镜都不工 作，其诊断流程见右图。
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3、汽车防盗系统和中央遥控门锁
组成：一般由双向电动机、传动机构和座椅调节器等组成。 故障分析与诊断方法： 常见故障：座椅完全不能动作或某个方向不能动作。座椅完全不能动
作的主要原因有：熔断器熔断、线路断路、座椅开关故障等；某个方 向不能动作的主要原因有：该方向对应的电动机损坏、开关损坏、对 应的线路断路等。
汽车辅助电气设备
诊断步骤：如果是座椅完全不能动作，可以首先检查熔断 器是否熔断；若熔断器良好，则应检查所在线路及其插接 件是否正常，最后检查开关。对于有存储功能的电动座椅 系统还应检查其控制单元（ECU）的电源电路及其搭铁线 是否正常。如果是某个方向不能动作，可以先检查所在线 路是否正常，再检查开关和电动机。
电动刮水器的类型 ：电动刮水 器的电动机一般有永磁式和励 磁式两种，而永磁式电动机结 构简单、体积小、可靠性好， 被广泛采用。
工作原理：见右图（以永磁式 电动刮水器为例）
汽车辅助电气设备
变速原理 ：当开关S拨到低 速档L时，在两个电刷B1、 B3之间有两条并联支路，各 有3个线圈，反电动势方向 如图。当开关S拨到高速档 H时，在两个电刷B2、B3之 间也有两条并联支路，一个 支路有2个线圈串联，另一 个支路有4个线圈串联，但 其中一个线圈的反电动势方 向与另三个线圈的反电动势 方向相反。由于反电动势的 减小，使电枢的转速上升， 重新达到电压平衡。
汽车辅助电气系统的组成及作用
汽车辅助电气系统的组成及作用汽车辅助电气系统，这个名字听起来有点高大上，其实就是帮助我们开车的那些小玩意儿。
想象一下，你坐在车里，按下一个按钮，车窗就自动升起来了。
是不是感觉像在操控高科技的未来？这就是辅助电气系统的魅力所在！它的组成部分可不少，像电动窗户、空调、导航系统，甚至是那让你在车里听歌的音响。
每个小部件都在默默地为你的驾驶体验加分，让你出门时有种“我就是驾驭者”的感觉。
先说说电动窗户吧，那个“咔嚓”一声，窗户就自动下降，感觉像是在演一场电影。
夏天的时候，开着窗户，微风拂面，简直是享受。
冬天呢，想象一下，坐在车里，一边喝热茶，一边按着按钮，窗户就乖乖地上升，不用再手动摇动，太省事了！说到空调，这可是夏天的救星。
车一开，空调就像小精灵一样，瞬间把你包围在凉爽中。
你可以随心所欲地调节温度，热得冒汗的时候，开到最冷，瞬间就凉快下来，太爽了。
然后说到导航系统。
曾经的我们可得带着纸质地图，找个地方还得东找西找，现在有了导航，真的是科技改变生活。
你只要在手机上输入目的地，听着导航的声音，左转右转，一路畅通无阻。
就像有个隐形的朋友陪伴你，跟你说“哎呀，快到了，前面左转就对了！”这个感觉，真的是太温暖了。
再说说车载音响，开车的时候，放上你最爱的音乐，整个车内都充满了节奏。
就像在开演唱会，心情瞬间就飞起来。
你可以和朋友一起合唱，哈哈大笑，车内的氛围简直无敌。
汽车的电气系统真的是让每一次出行都充满了乐趣。
不管是短途旅行还是长途奔波，汽车里的这些小玩意儿，都在陪着你，成为了你生活的一部分。
还有那些高级一点的辅助系统，比如倒车影像、自动泊车。
这个就更厉害了，简直是老司机的福音。
你不用再担心找不到车位，车子自己就能找到位置，真的是“车无忧”了。
倒车的时候，那个画面就像是电影里的特效，简直让人觉得自己是在开未来的飞船。
汽车辅助电气系统的好处不仅仅在于方便，更在于安全。
想象一下，你开车的时候，车内的小灯闪烁，提醒你系好安全带，真的让你心里有底。
动车组辅助电气系统及设备-概述PPT课件
无功功率 301 kVAr
第一章 概述
➢8种不同工况下的供电系统容量。
2．一个ACM发生故障
当一个ACM发生故障时，控制系统将自动将供电系统转换到“一
个ACM发生故障”模式：一般负载正常工作，5辆车客室的空调
HVAC功率减小一半，其余三辆车客室的空调HVAC循环交替的全
功率工作。
这种情况下的冬季和夏季的用电需要功率、视在功率和无功功率
供、配电系统中没有被利用的电能用无功 功率（reactive power）表示。
在决定供电系统的总容量时，最保守的方 式是把所有负载的需要功率之和作为系统 容量，但是这样将供电系统成本很高。因 此要考虑负载的功率利用系数
第一章 概述
在某一段时间内，一组同时工作的负载，其平均 需要功率与系统为该负载提供的总安装功率之比 称为负载的功率利用系数
动车组辅助电气系统及设备
动车组运用检修培训讲义之九
动车组辅助电气系统及设备
动车组辅助电气系统及设备
主要内容：
介绍国内引进动车组的辅助电气系统及设备， 如配电系统、辅助供电系统、蓄电池与充电机、照 明系统、火灾探测系统 、动车组常用电器及电气 设备的工作原理、运用方式、维修方法及标准、故 障诊断与排除技术。
第一章 概述
❖CRH2动车组辅助供电系统组成
8 辆车编组
T1c
M2
M1
(1)
(2)
(3)
T2
T1k
M2
M1s
T2c
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
T1c, T2c --- Driving Trailer Coach M1, M2（2辆）, M1s --- Motor Coach T1k, T2 --- Trailer Coach
新能源汽车维修过程中的必备维修仪器设备
新能源汽车维修过程中的必备维修仪器设备随着环保意识的增强和能源危机的日益严重，新能源汽车作为一种绿色、清洁的交通工具逐渐走入人们的视野。
然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车的维修和保养工作具有一定的特殊性和复杂性。
为了确保新能源汽车的正常运行和延长其使用寿命，维修过程中必备的维修仪器设备起着至关重要的作用。
首先，新能源汽车维修过程中必备的维修仪器设备之一是电池测试仪。
新能源汽车的核心部件之一就是电池，电池的性能直接影响着车辆的续航里程和动力输出。
因此，在维修过程中，通过使用电池测试仪可以对电池的容量、电压、内阻等关键参数进行检测，以判断电池的健康状况和寿命。
同时，电池测试仪还可以帮助技师快速定位电池故障，提高维修效率。
其次，新能源汽车维修过程中必备的维修仪器设备还包括电动驱动系统检测仪。
电动驱动系统是新能源汽车的核心动力系统，包括电机、电控器、减速器等关键部件。
通过使用电动驱动系统检测仪，可以对这些关键部件进行全面检测和诊断，以确保其正常工作。
同时，电动驱动系统检测仪还可以帮助技师快速分析和解决电动驱动系统的故障，提高维修效率和准确性。
此外，新能源汽车维修过程中必备的维修仪器设备还包括充电桩测试仪。
新能源汽车的充电桩是其充电过程中不可或缺的设备，而充电桩的安全性和充电效率直接关系到车主的使用体验。
通过使用充电桩测试仪，可以对充电桩的输出电压、充电电流、充电效率等关键参数进行测试和评估，以确保充电桩的正常工作和安全性。
此外，充电桩测试仪还可以帮助技师快速定位充电桩故障，提高维修效率。
最后，新能源汽车维修过程中必备的维修仪器设备还包括车载诊断仪。
车载诊断仪是一种用于对车辆电子系统进行诊断和故障排除的设备，可以读取车辆的故障码、传感器数据等信息，帮助技师快速定位和解决车辆故障。
对于新能源汽车来说，由于其电子系统更为复杂，车载诊断仪的功能和适配性也需要更强。
通过使用车载诊断仪，技师可以更加方便地进行诊断和修复工作，提高维修效率和准确性。
汽车辅助电器设备相关组成部分的工作原理
汽车辅助电器设备相关组成部分的工作原理汽车辅助电器设备是现代汽车中不可或缺的一部分，它们通过各种传感器和控制模块的协作，为驾驶员提供了更多的便利和安全性。
本文将以几种常见的汽车辅助电器设备为例，从其工作原理的角度进行介绍。
1. 倒车雷达倒车雷达是一种帮助驾驶员在倒车时避免碰撞的辅助设备。
它通过在汽车的后部安装多个超声波传感器，实时测量车辆与障碍物的距离，并将测量结果转化为声音或图像信号提醒驾驶员。
其工作原理主要分为三个步骤：传感器发射超声波信号，信号被障碍物反射后传回传感器，传感器测量反射信号的时间差来计算距离。
当距离过近时，系统会发出警示信号。
2. 自适应巡航控制系统自适应巡航控制系统是一种能够根据前方车辆的速度和距离自动调整车辆速度的辅助设备。
它通过车头的雷达或摄像头来感知前方车辆的位置和速度，并与车辆的控制模块进行通信，实现自动加减速的功能。
其工作原理是通过连续监测和分析前方车辆的运动状态，不断调整车辆的速度和距离，以保持与前车的安全距离。
3. 盲点监测系统盲点监测系统是一种帮助驾驶员在变道时避免盲区碰撞的辅助设备。
它通过在车辆两侧的后视镜或侧面镜上安装传感器，监测并警示驾驶员两侧车道上的车辆或物体。
其工作原理是通过传感器感知两侧车道上的物体，并与车辆的控制模块进行通信，当检测到有车辆靠近时，系统会发出声音或光线信号提醒驾驶员。
4. 雨刷感应系统雨刷感应系统是一种根据雨量自动调节雨刷速度的辅助设备。
它通过在汽车前挡风玻璃上安装雨雪传感器，感知并根据降水量自动调节雨刷的运行速度。
其工作原理是通过传感器感知前挡风玻璃上的雨滴或雪花，并与车辆的控制模块进行通信，根据降水量的大小调节雨刷的工作速度，以提供良好的视野。
总结：汽车辅助电器设备的工作原理各有不同，但都以传感器感知外部环境信息为基础，并通过与车辆的控制模块进行通信，实现对车辆行驶过程的监测和控制。
这些设备的出现，使驾驶更加便捷和安全，提高了驾驶员的驾驶体验。
新能源汽车电气系统的基本构成
新能源汽车电气系统的基本构成随着对环境保护意识的不断提高和对汽车能效要求的不断增加，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。
而新能源汽车的核心是其电气系统。
本文将从基本构成的角度，介绍新能源汽车电气系统的组成部分。
1. 电池组电池组是新能源汽车电气系统的核心，主要负责储存和释放能量。
电池组一般由多个电池单体串联组成，通常采用锂离子电池或镍氢电池。
电池组的电压和容量决定了新能源汽车的续航里程和性能。
2. 控制器控制器是对电池组进行管理和控制的主要设备。
它通过监测电池组的状态，控制电池的充放电，保证电池组的安全可靠运行。
同时，控制器还负责控制电动机的启停、转向和制动等功能。
3. 电动机电动机是新能源汽车的动力来源，它将电能转化为机械能，驱动车辆运动。
目前，新能源汽车主要采用交流电动机或永磁同步电动机。
电动机的性能和效率直接影响着车辆的加速性能和续航里程。
4. 充电系统充电系统是新能源汽车电气系统中必不可少的一部分。
它包括充电接口、充电桩和充电控制器等设备。
充电系统可以通过外部电源为电池组充电，提供车辆行驶所需的电能。
5. 驱动电路驱动电路是控制电动机转速和转向的关键设备。
它通过控制电流和电压的大小和方向，实现对电动机的精确控制。
驱动电路的设计和优化对提高车辆的动力性能和能效至关重要。
6. 辅助电气系统辅助电气系统包括车灯、空调、音响等设备，为车辆提供舒适和安全的驾乘环境。
辅助电气系统一般由12V电池供电，与高压电池系统相互独立，确保了车辆的可靠性和安全性。
7. 能量回收系统能量回收系统是新能源汽车的特色之一。
它通过制动能量回收、惯性能量回收等方式，将部分能量转化为电能，再存储到电池组中。
能量回收系统的应用可以提高车辆的能效和续航里程。
总结起来，新能源汽车电气系统的基本构成包括电池组、控制器、电动机、充电系统、驱动电路、辅助电气系统和能量回收系统。
这些组成部分密切配合，共同完成对电能的储存、控制和利用，实现新能源汽车的高效动力输出和环保性能。
新能源汽车电路的组成
新能源汽车电路的组成随着环保意识的不断提高，新能源汽车逐渐成为人们购车的重要选择。
作为新能源汽车的核心部件之一，电路系统的稳定性、可靠性和安全性，直接影响着新能源汽车的性能和使用体验。
本文将从新能源汽车电路的组成、功能、分类等方面进行详细介绍。
一、新能源汽车电路的组成新能源汽车电路系统由多个电器设备和电子元器件组成，包括电池组、电机、控制器、变频器、电源、传感器、信号处理器、显示器、通讯模块、保险丝、继电器等。
这些设备和元器件之间通过电线、电缆、连接器等连接在一起，构成一个完整的电路系统。
1. 电池组电池组是新能源汽车最核心的部件，也是最重要的能量储存装置。
电池组内部包含多个电池单体，电池单体之间通过电缆连接，形成串联或并联的电池组。
电池组的电压和容量直接影响着新能源汽车的续航里程和性能。
2. 电机电机是新能源汽车的动力源，通过电能驱动转子旋转，从而带动车轮运动。
电机的类型包括交流电机和直流电机，其中交流电机又分为异步电机和同步电机。
电机的功率和扭矩决定了新能源汽车的加速性能和行驶稳定性。
3. 控制器控制器是新能源汽车电路系统的核心控制部件，负责控制电机的启动、停止、调速、反转等动作。
控制器还可以监测电池组的电压、电流、温度等参数，确保电池组的安全运行。
4. 变频器变频器是将直流电转换成交流电的设备，可以实现电机的调速和控制。
变频器的工作原理是将直流电转换成高频交流电，再通过电子元器件进行调制和变换，最终得到所需的交流电信号。
5. 电源电源是新能源汽车电路系统的能量供应部件，一般由蓄电池和发电机组成。
蓄电池主要供应启动电流和辅助电器的电力需求，发电机则负责在行驶过程中为蓄电池充电。
6. 传感器传感器是新能源汽车电路系统的重要组成部件，可以检测车辆的各种参数，如转速、温度、压力、位置等。
传感器通过将检测到的信号转换成电信号，传输给控制器，从而实现对车辆的控制和管理。
7. 信号处理器信号处理器是新能源汽车电路系统的数据处理部件，可以对传感器采集到的电信号进行分析和处理，从而得到有用的控制信息。
新能源汽车关键零部件的种类与功能介绍
一、电池系统1. 锂离子电池锂离子电池是新能源汽车中最常用的电池类型，具有高能量密度和长寿命的优点。
它能够为汽车提供持久的动力，并且在充电过程中能够较快地充满电。
2. 超级电容器超级电容器是一种能够快速存取并释放储能的电容器，用于在新能源汽车中提供瞬时的动力输出。
它具有高功率密度和长循环寿命的特点，能够有效地提高车辆的加速性能和能量回收效率。
二、电动机系统1. 永磁同步电机永磁同步电机是新能源汽车中常见的电动机类型，它采用永磁材料制成的转子，具有高效率、高功率密度和良好的动力响应特性。
它能够有效地转换电能为机械能，驱动汽车前进。
2. 交流异步电机交流异步电机是一种简单结构、成本较低的电动机，被广泛应用于新能源汽车中。
它具有良好的过载能力和稳定性，能够适应各种工况下的驱动需求。
三、电控系统1. 电控器电控器是新能源汽车中控制电动机工作的重要设备，它能够精确控制电机的转速和输出扭矩，保证车辆在各种驾驶条件下的高效稳定工作。
2. 动力电池管理系统（BMS）BMS是对动力电池进行监测、管理和保护的系统，能够实时监测电池组的电压、温度和状态，并对电池进行均衡管理和安全保护，提高动力电池的安全性和使用寿命。
四、能量回收系统1. 制动能量回收系统制动能量回收系统能够将刹车时产生的动能转换为电能并储存到电池中，提高能源利用率，延长车辆行驶里程。
2. 能量回收制动器能量回收制动器是一种能够将汽车制动过程中产生的动能转化为电能并储存在电池中的装置，通过智能控制能够实现高效率的能量回收。
五、热管理系统1. 散热器散热器是新能源汽车中用于散热的重要部件，能够有效地将电动机、电池和电控器产生的热量散发出去，保持系统稳定工作。
2. 制冷系统制冷系统能够对电池组和电动机进行制冷，保持其在适宜的工作温度范围内，提高系统的工作效率和安全性。
新能源汽车的关键零部件种类繁多，各具特点和功能，它们共同构成了新能源汽车高效、可靠的动力系统和能源管理系统，为新能源汽车的推广和发展做出了重要贡献。
新能源汽车构造图
新能源汽车构造图新能源汽车构造图新能源汽车是指使用新的能源技术来推动车辆运动的汽车。
相比传统燃油汽车，新能源汽车具有环保、节能、高效等优势。
下面是一幅新能源汽车构造图的描述：1. 能源系统：新能源汽车的能源系统主要包括电池、电动机和控制器等组件。
电池是储存能量的重要部分，可以将外部能量转化为电能储存起来，供电动机使用。
电动机负责将电能转化为机械能，驱动车辆运动。
而控制器则控制电池和电机之间的能量转化和传输。
2. 驱动系统：新能源汽车的驱动系统主要包括电池管理系统、电机控制系统和传动装置等。
电池管理系统用于监测和控制电池的充放电过程，保证电池的安全和寿命。
电机控制系统则是控制电机的转速和扭矩输出，实现精确控制和优化驱动效果。
传动装置将电机的功率传递给车轮，实现车辆的前进和倒退。
3. 车身结构：新能源汽车的车身结构与传统燃油汽车相似，包括车身骨架、车体、车门、车窗等部分。
同时，由于电池的存在，新能源汽车的车身结构相对于传统燃油汽车有所改变，包括设置电池储存装置的空间、安全防护措施等。
4. 辅助系统：新能源汽车的辅助系统包括充电系统、辅助电器、刹车系统、安全气囊等。
充电系统用于给车辆安装充电桩进行充电，以及监测充电状态和保护电池的功能。
辅助电器包括音响、导航系统、空调等，提供车内的舒适和便利。
刹车系统用于制动车辆，保证行车安全。
安全气囊则是一种主动安全装置，用于在碰撞时为驾驶员和乘客提供保护。
需要说明的是，新能源汽车的构造图可以有多种形式和细节，上述描述仅为一种简化的描述。
随着新能源技术的不断发展和创新，新能源汽车的构造图可能会出现新的变化和特点。
新能源汽车维修中电器系统常见故障
新能源汽车维修中电器系统常见故障随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车在市场上的销量逐渐增加。
相比传统燃油汽车，新能源汽车具有更低的排放和更高的能效。
然而，随着新能源汽车的普及，其电器系统的故障也成为了维修师傅们面临的挑战之一。
本文将介绍新能源汽车维修中电器系统常见的故障及其解决方法。
首先，新能源汽车电池故障是维修中最常见的问题之一。
电池是新能源汽车的核心部件，负责储存和释放能量。
由于电池容量的不断提高，电池故障的发生率也有所增加。
常见的电池故障包括电池容量衰减、电池寿命过早结束等。
解决这些问题的方法包括对电池进行检测和维护，及时更换老化的电池等。
其次，新能源汽车充电系统故障也是常见的问题。
充电系统是新能源汽车的重要组成部分，负责将电能转化为电池能量。
充电系统故障可能导致充电速度变慢、充电效率低下等问题。
解决这些问题的方法包括检查充电插头和插座的连接是否良好，检查充电线路是否有短路或断路等。
另外，新能源汽车的电动机系统也容易出现故障。
电动机是新能源汽车的动力来源，负责驱动车辆前进。
常见的电动机故障包括电机过热、电机损坏等。
解决这些问题的方法包括定期检查电机温度，及时更换损坏的电机等。
此外，新能源汽车的电子控制系统也是容易出现故障的部分。
电子控制系统是新能源汽车的大脑，负责监控和控制车辆的各个部件。
常见的电子控制系统故障包括传感器故障、控制单元故障等。
解决这些问题的方法包括检查传感器的连接是否良好，检查控制单元是否正常工作等。
最后，新能源汽车的辅助电器系统也可能出现故障。
辅助电器系统包括车灯、空调、音响等。
常见的辅助电器系统故障包括灯泡烧坏、空调制冷效果不佳等。
解决这些问题的方法包括更换烧坏的灯泡，检查空调制冷剂是否充足等。
总之，新能源汽车维修中电器系统的故障是维修师傅们经常面对的挑战。
了解常见的故障类型及其解决方法对于维修师傅们来说至关重要。
只有不断学习和提升自己的维修技能，才能更好地应对新能源汽车电器系统故障，为车主提供更好的维修服务。
汽车辅助电器设备(电动刮水器)(常用版)
汽车辅助电器设备(电动刮水器)（常用版）(可以直接使用，可编辑完整版资料，欢迎下载）汽车辅助电器设备(电动刮水器)模块化教学校本教材上海交通职业技术学院汽车工程系·汽车运用技术教研室汽车辅助电器设备学习目标：1.知道汽车各种辅助电器设备结构组成及正确使用。
2.会结合电路图正确诊断排除各种辅助电器设备系统的故障。
一、电动刮水器（一）电动刮水器的功能为了保证汽车在雨天或雪天时有良好的视线，确保行车安全，在汽车挡风玻璃装有刮水器。
一般汽车的前风窗上装有两个刮水片，有些汽车后窗也装有一个刮水片，有些高级轿车的前大灯上也装有刮水片。
刮水器的作用：清扫风窗玻璃上的雨水、雪或尘土，保证汽车在雨天或雪天时，驾驶员有良好的视线，确保行驶安全。
汽车上采用的刮水器根据其动力不同分为真空式、气动式和电动式三种。
目前在汽车上广泛采用的电动刮水器。
普遍具有高速、低速及间歇三个工作档位，而且除了变速之外，还有自动回位的功能（二）电动刮水器的基本结构与工作原理1．电动风窗刮水器的组成电动风窗刮水器主要是由直流电动机、蜗轮箱、曲柄、连杆、摆杆、刮（水）片等组成。
2．电动风窗刮水器的工作原理电动机轴端的蜗杆驱动涡轮4，涡轮4带动摇臂6旋转，摇臂6使拉杆往7复运动，从而带动刮水片左右摆动。
电动机电流由车辆电源供应，永磁式刮水器电动机具有体积小、重量轻、结构简单等优点，因此目前在国内外汽车广泛应用。
永磁式刮水器电动机的磁场由永久磁铁提供。
3 永磁式刮水器电动机的变速原理永磁式刮水器电动机的磁场由永久磁铁提供。
利用三个电刷来改变正负电刷之间串联的线圈数，实现变速。
永磁电动机工作时，在电枢内同时产生反电动势，其方向与电枢电流的方向相反。
要使电动机旋转，外加电压必须克服反电动势的作用。
当电动机转速升高时，反电动势增加，只有当外加电压等于反电动势时，电枢的转速才能稳定。
（三）．永磁式刮水器的自动复位与制动为了不影响驾驶员的视线，要求刮水器片自动复位，不管在什么时候切断电源，刮水器的橡皮刷都能自动在风窗玻璃的下部。
汽车辅助电器设备习题
汽车辅助电器设备习题一、判断题1.刮水电动机按照磁场结构，分为绕线式和永磁式两种。
（）2.永磁式电动机有4个电刷。
（）3.刮水片的安装方法有3种，侧锁式、U形锁钩式和侧面螺钉压紧式。
（）4.普通的电动后视镜，有两个电动机，操纵后视镜上下及左右转动。
（）5.电动座椅前后方向的调节量一般为100～160mm，上下方向一般为30～50mm。
（）6.SRS（Supplemental Restraint System）就是安全气囊。
（）7.从技术角度上来看，卫星定位监控防盗系统是最可靠的。
（）8.电子钥匙锁可以分为电阻式电子钥匙锁和编码式电子钥匙锁。
（）9.后窗玻璃通常用空调出风口吹热风的方法来除霜。
（）10.电动车窗升降器常见的类型有钢丝滚筒式和交叉传动臂式。
（）11.四方向的电动座椅，使用四个电动机工作。
（）12.接通点火开关之后，如果SRS灯一直亮，表明SRS系统存在故障。
（）13.按照执行机构的结构分类，电动中央门锁有电磁铁式、直流电动机式和双向空气压力泵式等形式。
（）二、选择题（）1．关于电动车窗的控制，那项说法是错误的？A.系统一般装有一套控制开关B.系统一般装有两套控制开关，主（总）开关可控制每个车窗的升降。
C.在主开关上有断路开关，可切断分开关的电路。
D.为防止电路过载，系统中装有热敏断路开关。
（）2．以下关于安全气囊，那项说法是正确的？A.安全气囊可以保证万无一失，因此，驾驶车辆就可以不必系安全带。
B.安全气囊系统包括碰撞传感器、安全气囊组件、系统ECU。
C.打开点火开关，SRS灯亮，大约5～10s后熄灭，表示系统工作正常。
D.安全气囊组件可以重复使用。
3．对安全气囊SRS的任何作业时，等拆掉蓄电池负极线或拆下熔断丝（）s以后A 5sB 10 sC 20sD 30s4．电动刮水器的间歇功能主要靠来实现？A刮水器开关 B刮水电动机 C间歇控制器 D间歇执行器（）5．带伸缩功能的后视镜内部有几个电动机？A 1B 2C 3D 4（）6．电动座椅的调节范围一般是多少（前后）？A 60mm～100mmB 100mm～160mmC 160mm～200mmD 200mm～260mm7、在电动座椅中，一般一个电机可完成座椅的（）。
新能源汽车维修与保养的核心设备与工具介绍
新能源汽车维修与保养的核心设备与工具介绍随着环保意识的不断增强和技术的飞速发展，新能源汽车正逐渐成为人们关注的焦点。
与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有更高的能源利用率和更低的排放，但同时也面临着维修与保养的新挑战。
本文将介绍新能源汽车维修与保养的核心设备与工具。
一、电池检测设备新能源汽车的核心部件之一是电池组，因此电池检测设备是维修与保养的关键工具。
电池检测设备主要用于检测电池组的容量、电压、内阻等参数，以判断电池的健康状况和性能。
常见的电池检测设备包括电池容量测试仪、电池内阻测试仪等。
二、充电桩测试设备新能源汽车的充电桩是充电过程中不可或缺的设备，因此充电桩测试设备也是必备的工具。
充电桩测试设备主要用于检测充电桩的输出功率、电压稳定性、充电效率等参数，以确保充电桩的正常工作和安全使用。
常见的充电桩测试设备包括功率测试仪、电压稳定性测试仪等。
三、电动驱动系统检测设备新能源汽车的电动驱动系统是车辆动力的核心部件，因此电动驱动系统检测设备是维修与保养的重要工具。
电动驱动系统检测设备主要用于检测电动机的转速、扭矩、温度等参数，以及电动驱动系统的控制单元和传感器的工作状态。
常见的电动驱动系统检测设备包括电动机转速测试仪、电动机温度测试仪等。
四、高压安全保护设备新能源汽车的高压系统是其独特之处，也是维修与保养的风险所在。
因此，高压安全保护设备是必不可少的工具。
高压安全保护设备主要用于保护维修人员免受高压电击的伤害，包括绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等。
此外，还需要配备高压安全检测仪器，用于检测高压系统的电压、电流等参数，以确保维修过程的安全性。
五、数据诊断与编程设备新能源汽车的电子控制系统复杂多样，因此数据诊断与编程设备是必备的工具。
数据诊断与编程设备主要用于读取车辆的故障码、实时数据和历史数据，以及进行故障诊断和参数调整。
常见的数据诊断与编程设备包括诊断仪、编程仪等。
六、专用工具除了上述核心设备外，新能源汽车维修与保养还需要一些专用工具。
汽车车身电气设备系统及附属电气设备
汽车车身电气设备系统及附属电气设备一、概述汽车的电气设备系统是车辆中不可或缺的一部分，它涵盖了车辆内外的各种电气设备以及相关的控制系统。
其中，车身电气设备系统是指安装在汽车车身上的一系列电气设备的集合，包括但不限于车灯、车窗、中控系统、音响系统等。
而附属电气设备是指与车身电气设备相关但不直接影响车辆运行的设备，例如空调系统、电动座椅等。
二、汽车车身电气设备系统1.车灯系统：车灯是车辆行驶时必不可少的组成部分，包括前大灯、尾灯、刹车灯、示宽灯等。
车灯系统的总控制单元通常是车辆的电气控制模块（ECU），通过车辆控制总线（如CAN总线）与其他系统进行通信，实现灯光的开关、亮度调节等功能。
2.车窗系统：车窗的升降和开关通常由电动马达来实现，马达的控制由车窗控制单元完成。
车窗控制单元通常与车辆中控系统相连，通过车辆控制总线与其他系统进行通信，实现车窗的远程控制和自动升降等功能。
3.中控系统：中控系统是指位于汽车中央位置的一系列电子设备，包括信息娱乐系统、导航系统、蓝牙电话、车载电脑等。
中控系统通常通过触摸屏、按钮等方式与用户进行交互，并通过车辆控制总线与其他系统进行通信，实现各种功能。
4.音响系统：音响系统是车辆内部的一部分，包括汽车收音机、CD/DVD播放器、扬声器等设备。
音响系统通常由车辆中控系统控制，通过车辆控制总线与其他系统进行通信，实现音频的播放和调节等功能。
5.安全系统：车身电气设备系统中的安全系统包括防盗系统、车窗防夹功能、倒车雷达等。
这些系统通过感应器和控制单元来实现，感应器可以监测到周围环境的变化，控制单元可以对车辆进行相应的控制和报警。
三、附属电气设备1.空调系统：空调系统是车辆中常见的附属电气设备，它能够调节车内温度、湿度和通风。
空调系统通常由压缩机、冷凝器、蒸发器和控制单元等组成，通过控制单元调节压缩机的运行来实现温度的控制。
2.电动座椅：电动座椅是一种能够通过电动系统调节座椅位置和角度的设备，可以提供更好的座椅舒适性。
新能源汽车电气系统的基本组成
新能源汽车电气系统的基本组成新能源汽车电气系统的基本组成引言：随着全球对环境保护和可持续发展的关注增加，新能源汽车作为传统燃油车的替代品正逐渐受到人们的青睐。
而新能源汽车的核心是电动机，而电动机则依赖于电气系统的支持才能正常运行。
本文将深入探讨新能源汽车电气系统的基本组成，帮助读者更好地理解这一关键部分所承担的功能和作用。
第一部分：电池组概述：电池组是新能源汽车电气系统中最重要的组成部分，其功能是提供电能储存和释放。
新能源汽车通常采用锂离子电池作为动力电源，其具有高能量密度、长寿命和良好的充放电性能等优点。
1.1 组成：电池组由数十甚至上百个电池单体组成，这些电池单体以串联或并联的方式排列在一起。
电池组还包括了电池管理系统（BMS）和热管理系统。
1.2 功能：电池组的一个主要功能是存储能量。
当车辆行驶时，电池组会向电动机提供所需的能量。
当车辆减速或刹车时，电池组会将能量回收储存，以提高能源利用率。
第二部分：电动机控制器概述：电动机控制器是新能源汽车电气系统的另一个关键组成部分，其功能是控制电动机的转速和扭矩，确保车辆的正常行驶和动力输出。
2.1 组成：电动机控制器由电子控制单元（ECU）、功率电子器件、传感器和执行器等组成。
其中，电子控制单元是整个控制系统的核心，通过对传感器信号的采集和处理，实现对电动机的精确控制。
2.2 功能：电动机控制器的主要功能是将电池组提供的直流电转换为电动机所需的交流电，并控制电动机的转速和扭矩。
通过对电压、电流和相位的控制，电动机控制器能够实现电动机的启动、加速和制动等操作。
第三部分：辅助电器系统概述：辅助电器系统包括各种电子设备和传感器，用于提供车辆各部分的电力供应和监测功能。
3.1 组成：辅助电器系统由电源管理模块、照明系统、空调系统、车载娱乐和导航系统等组成。
这些设备通过车载电瓶或者直接与电池组连接来获取所需的电能。
3.2 功能：辅助电器系统的主要功能是提供车辆的照明、通风、空调以及娱乐等功能。
汽车电器与电子设备主要作用
汽车电器与电子设备主要作用
1．电源系统
包括蓄电池、发电机.向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。
调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。
2．起动系统
作用:用来起动发动机的，
3．点火系统
作用:是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。
4．照明系统
用来保证夜间行车安全。
5．信号系统
包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。
用来保证车辆运行时的人车安全。
6．仪表系统
用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。
7．辅助电器系统
包括电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器等。
8．电子控制系统
包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器等。
汽车电器与电子设备介绍
汽车电器与电子设备介绍汽车电器与电子设备是指在汽车上安装的各种电器和电子设备，其功能范围涵盖了车辆的驾驶安全、行车辅助、娱乐与舒适性等各个方面。
这些设备的应用不仅提高了汽车的性能和功能，也为驾驶者提供了更舒适便捷的行车体验。
下面将介绍几种常见的汽车电器与电子设备。
1.导航系统：导航系统是现代汽车上非常流行的一种电子设备。
它使用全球定位系统（GPS）和地图数据，为驾驶者提供详细的路线规划和导航信息。
导航系统可以帮助驾驶者准确找到目的地，并提供实时交通信息、道路状况和提示等功能，提高了行车安全性和方便性。
2.倒车雷达与摄像头：倒车雷达与摄像头也是一种常见的汽车电子设备，帮助驾驶者在倒车时更好地观察周围环境，避免碰撞。
倒车雷达使用声波或超声波技术，可以检测到车辆周围的障碍物，并通过报警提示驾驶者。
而倒车摄像头则通过摄像头捕捉后方图像，并在车辆的显示屏上显示出来，以辅助驾驶者更好地掌握倒车情况。
3.安全气囊系统：安全气囊系统是一项重要的汽车电子设备，对驾驶者和乘客的安全起到重要的作用。
当汽车发生碰撞或剧烈撞击时，安全气囊会迅速充气，防止乘客头部和身体受到严重伤害。
安全气囊可以根据撞击力度的不同，有选择性地充气，以减轻乘客的伤害。
4.车载娱乐系统：车载娱乐系统使驾驶者和乘客在行车过程中得以休闲娱乐，提高车内舒适性。
这种系统包括车载音响、车载电视、DVD播放器等设备，可以通过音频和视频娱乐内容，为乘坐车辆的人员提供音乐、电影和电视等多种娱乐选择。
5.智能驾驶辅助系统：随着智能化技术的发展，智能驾驶辅助系统越来越受到人们的关注。
这些系统包括自适应巡航控制系统（ACC）、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持辅助系统（LKAS）等。
这些系统利用传感器、摄像头和雷达等技术，可以对车辆周围环境进行感知，并自动控制车辆的速度、加速、制动和转向，提升驾驶的安全性和舒适性。
除了上述介绍的几种常见的汽车电器与电子设备外，还有许多其他类型的设备，例如温度控制系统、车用空气净化器、车内氛围灯等。
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图1-4 旋转叶Biblioteka . 式压缩机结构3．涡旋式压缩机 涡旋式压缩机可称为第四代压缩机，其结构如图1-5所示，主要 由驱动机构总成、涡旋体总成、排气阀组、离合器总成、前端盖、 万向推力轴承、缸体等组成。
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图1-3 斜盘式压缩机的结构
斜盘式压缩机结构如图1-3所示。斜盘式压缩机的主要零件有缸体， 前后缸盖，前后阀板，活塞。它的斜盘固定在主轴上，钢球用滑靴和 活塞的联结架固定。
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2．旋转叶片式压缩机 旋转叶片式压缩机的气缸形状有圆形和椭圆形两种。在圆 形气缸中，转子的主轴与气缸的圆心有一个偏心距，使转子 紧贴在气缸内表面的吸、排气孔之间。在椭圆形气缸中，转 子的主轴和椭圆中心重合。
(3)排放过程 气态制冷剂压缩完成而压力较高时，通过按压排放阀， 气态制冷剂通过固定蜗形管中心排放口排出。
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图1-9 电动变频涡旋压缩机工作原理
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二、冷凝器 冷凝器的作用是把高温高压气态制冷剂的热量传给大气，使 制冷剂冷凝成液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前面，由 冷却系统风扇或冷凝器风扇或两者共同其进行冷却汽车空调系 统的冷凝器（包括蒸发器）是一种由管子与铝散热片组合起来 的热交换设备。 其作用是将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行冷却，并 使其凝结为液体，凝结时所放出的热量被排至大气中。冷凝器 的材料可以是铜、钢、铝，现在以铝质居多。管子做成各种盘 管状，散热片是为了增大冷凝器的散热面积，而且可支承盘管。
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图1-1汽车电动空调系统的组成
完善的汽车电动空调系统应由暖风系统/加热器单元、制冷系统、 送风系统、空气净化过滤系统、控制系统几大部分组成，整体结构 如图1-1所示。
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情境一 新能源汽车空调制冷系统
目前国内常见的新能源汽车包括主要包括纯电动 汽车EV和混合动力电动汽车HEV，电动空调除了压缩 机和控制模式，其他主要零部件还是沿用燃油汽车 空调的零部件，主要包括：压缩机、冷凝器、干燥 过滤器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等。
图1-5 涡旋.式压缩机结构
涡旋式压缩机具有很多优点，如压缩机体积小、重量轻，驱动 动涡轮运动的偏心轴可以高速旋转。由于没有了吸气阀和排气阀， 涡旋压缩机运转可靠，而且容易实现变转速运动和变排量技术。 多个压缩腔同时工作，相邻压缩腔之间的气体压差小，气体泄漏 量少，容积效率高。涡旋式压缩机以其结构紧凑、高效节能、微 振低噪及工作可靠性等优点，在小型制冷领域得到越来越广泛的 应用，也因此成为汽车压缩机技术发展的主要方向之一。
即使发动机不工作，空调控制系统也能正常工作。这样，能达 到良好的空气状况，也减少了油耗。由于采用了电动变频压缩机， 压缩机转速可以被控制在空调ECU计算的所需转速内。因此，冷却 性能和除湿性能都得到了改善，并降低了功率消耗。压缩机的进 气、排气软管采用了低湿度渗入软管，这样可以减少进入制冷循 环中的湿气。压缩机使用高压交流电。如果压缩机电路发生开路 或短路，HV-ECU将切断空调变频器电路来停止向压缩机供电。
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（二）电动变排量涡旋式制冷压缩机
图1-6 ES18电动压缩机及变频器
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图1-7 只能加注NDII压缩机油
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1．电动变排量涡旋式制冷压缩机结构
图1-8 电动变频压缩机内部结构压缩
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固定蜗形管安装在壳体上，轴的旋转引起可变蜗形管在 保持原位置不变时发生转动，这时，由这对蜗形管隔开的空 间大小发生变化，实现制冷气的吸入、压缩和排出等功能。 将进气管直接放在蜗形管上可以直接吸气，从而可以提高进 气效率。压缩机中有一个内置油挡板，可以挡住制冷循环过 程中与气态制冷剂混合的压缩机油，使气态制冷剂循环顺畅， 从而降低机油的循环率。
新能源汽车安全舒 适系统检修
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第一部分
新能源汽车空调系统检修
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电动空调系统由于能量效率高、调节方便、舒适性好等 优点逐步成为新能源汽车空调研发应用的热点和发展趋势， 其主要优点如下。
1.电驱动压缩机空调系统可以采用全封闭的HFC134a系统 及制冷剂回收技术，整体的高度密封性可以减小正常运行以 及修理维修时制冷剂的泄漏损失，从而减少了对环境的污染。
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2．电动变排量涡旋式制冷压缩机工作原理 工作原理如图1-9所示。 (1)吸入过程 在固定蜗形管和可变蜗形管间产生的压缩室的容量随着
可变蜗形管的旋转而增大，这时，气态制冷剂从进风口吸入。 (2)压缩过程 吸入步骤完成后，随着可变蜗形管继续转动，压缩室的
容量逐渐减小。这样，吸入的气态制冷剂逐渐压缩并被排到 固定蜗形管的中心了。当可变蜗形管旋转约两周后，制冷剂 的压缩完成。
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图1-10 分级制冷冷凝器
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三、蒸发器
蒸发器是使液态雾状制冷剂在其间蒸发冷却。车内湿热空气 通过蒸发器时碰到冰冷管心和散热片，空气骤冷，湿气凝结成 露水沿导流管排出车外。冷干空气经风机作用循环于车内，蒸 发器空气进口处装有过滤器，可净化车内空气，使车厢内空气 舒适宜人，最终体现了汽车空调的作用。
2.电动空调的压缩机靠电动机驱动，因此可以通过精确 地控制以及在常见热负荷工况下的高效率运行来降低空调系 统的能耗，从而提高整车的经济性。
3.采用电驱动，噪声较低、可靠性高、故障率低、使用 寿命长。
4.可以在上下车之前预先启动电动空调，对车厢内的空 气进行预先调节，增加乘客的舒适性，而传统空调则必须先 启动发动机才能启动空调。
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一、压缩机 根据新能源汽车的类型不同，空调压缩机分类如表1-1所示。
表1-1 空调.压缩机分类
（一）发动机驱动型压缩机
1.斜盘式压缩机 斜盘式压缩机是一种轴向往复活塞式压缩机，斜盘式和 摆盘式压缩机同属于轴向往复活塞式压缩机。它们之间的 不同是摆盘式的活塞运动属单向作用式，而斜盘式的活塞 运动属双向作用式。所以有时又把它们分别称作单向斜盘 式压缩机和双向斜盘式压缩机。 斜板式压缩机比较容易实现小型化和轻量化，而且可以 实现高转速工作。斜板式压缩机的结构紧凑、效率高、性 能可靠，在实现了可变排量控制之后，目前更广泛应用于 汽车空调。