汽车柴油机全负荷烟度排放标准
柴油机排烟测试国家标准分析与建议
２ Ｏ都适用于船用 柴油机 ，两部标准 对烟 度的限值不 ・ ０９
致。这就使得柴油机 生产企业无所适 从 ，难以确定该满
烟度 的排 放 ，包括新车 型核 准和生产一致性检查 、新生 产汽车和 在用汽车的检 测 ，本标准也适用于污 染物排放
符合ＧＢ １ ３２ ８ ５ 的装用压燃式发动机 的轻型汽车 ，但不适 用于低速载货汽车和三轮汽车 。 本标 准规定用 不透光烟度法或滤纸 烟度法测量上述
足哪部标 准 ， 这是标 准必须避 免的问题 。 （ ）双重滤纸式 烟度参量 ３ 对于滤纸 式烟度 ，ＧＢ
９ ８ １ ８ 规定用Ｆ Ｕ作单 位 ，ＧＢ Ｔ ８ ９ ＿ ２ ０ 、 ４ ６ ９８ Ｓ ／ １０３ ０ ３ ＧＢＴ ５ ４ ２ ０ 和Ｇ ８０—２０ 规定用Ｆ Ｎ作单 何。 ／ ７ １ Ｏ ８ Ｂ ８ ４ ０９ Ｓ
规定烟度参量尺 用Ｆ Ｕ Ｓ 作单位，经向国际标准化组织｝ ４ ｝
放专家咨询 ，他们不知道Ｆ Ｕ 个单何 。冈此 用Ｆ Ｕ束 Ｓ这 Ｓ
ＧＢ ８ ４ ２ ０ 船用柴 油机 排气烟度 限值 》 由国 ８０ ０ ９
家标准化 管理委 员会和 国家质量监督检验检 疫总局联合
发布 ，适用于船用柴油机排 气烟度的 限制 。
３４ ．
３３ ＿
３８ ．３
３７ ４
ＧＢ ９ ８ —１ ８ 柴 油机 稳 态排 气烟 度 及测 定方 ４６ ９ ８ 法》 由原 国家机 械 工业 委 员会 批准 ，原 国家标 准 局发
布 ，适用 于汽车及其他 道路机械 、工程机械 、船 舶 、发 电及固定式柴油机 。
１５ ７ ２ ０～ １ ０ ０ ００
４５ ．
４４ ．
转换为滤纸式 烟度值Ｓ／Ｓ ｖ Ｎ Ｆ
柴油机国四排放标准
柴油机国四排放标准
柴油机国四排放标准是指柴油机车辆在运行时产生的废气排放需要符合国家规定的标准，以保护环境、减少空气污染。
国家对柴油机国四排放标准进行了严格的规定和监督，以确保车辆在使用过程中排放的废气符合环保要求。
首先，柴油机国四排放标准要求控制氮氧化物（NOx）的排放。
NOx是一种主要的大气污染物，对环境和人体健康都会造成严重影响。
因此，国家对柴油机车辆的NOx排放进行了严格的限制，要求车辆在运行时尽量减少NOx的排放，以降低空气污染的程度。
其次，柴油机国四排放标准还要求控制颗粒物（PM）的排放。
颗粒物是一种细小的固体颗粒，也是空气污染的主要成分之一。
国家对柴油机车辆的PM排放进行了严格的监管，要求车辆在运行时尽量减少PM的排放，以改善空气质量，保护环境。
此外，柴油机国四排放标准还要求控制碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）的排放。
这两种废气排放物也是空气污染的主要成分，对环境和人体健康都会造成危害。
国家对柴油机车辆的HC和CO排放进行了严格的限制，要求车辆在运行时尽量减少这两种废气的排放，以减少空气污染的程度。
总的来说，柴油机国四排放标准是为了保护环境、减少空气污染而设立的，对柴油机车辆的废气排放进行了严格的规定和监督。
只有车辆在运行时符合国家规定的排放标准，才能保证空气质量得到改善，环境得到保护。
因此，我们要认真遵守柴油机国四排放标准，减少废气排放，共同保护我们的环境，让我们的生活更加美好。
柴油机排放的环境保护
赖可坚邹颂宇田少民工程机械对环境的影响主要有三：一是柴油机的废气排放物对大气的污染；二是噪声对人居环境的污染；三是废油、废水对土壤或地表水的污染。
其中，尤以废气排放对人类健康的危害最大。
1、废气中的污染物及其危害柴油机排放的废气中包含有气态、液态及固态的污染物。
气态污染物中含有CO2、CO、H2、NOx、SO2、HC、氧化物，有机氮化物及含硫混合物等；液态污染物中含有H2SO4、HC、氧化物等；固态污染物有碳、金属、无机氧化物、硫酸盐，以及多环芳烃(PAH)和醛等碳氢化合物。
上述污染物中，最主要的是CO、HC、NOx以及固体微粒(PM)。
CO 是柴油不完全燃烧产生的无色无味气体；HC也是柴油不完全燃烧和气缸壁淬冷的产物；NOx是NO2与NO的总称，它们都是在燃烧时空气过量、温度过高而生成的氮气燃烧产物，NO在空气中即被氧化成NO2，NO2呈红褐色并有强烈气味；PM是所排气体中可见污染物，它是由柴油燃烧中裂解的碳(干烟灰)、未燃碳氢化合物、机油与柴油在燃烧时生成的硫酸盐等组成的微粒，也就是我们常见的由排气管冒出的黑烟。
相对汽油机而言，柴油机的CO和HC排放量较少，主要排放的污染物是NOx和PM。
CO通过呼吸道进入人体后，会同血红蛋白结合，破坏血液中的氧交换机制，使人缺氧而损害中枢神经，引起头痛、呕吐、昏迷和痴呆等后果，严重时会造成CO中毒。
HC中含有许多致癌物质，长期接触会诱发肺癌、胃癌和皮肤癌。
NO2刺激人眼黏膜，引起结膜炎、角膜炎，吸入肺脏还会引起肺炎和肺水肿。
HC和NOx在阳光强烈时的紫外线照射下，会产生光化学烟雾，使人呼吸困难、植物枯黄落叶、加速橡胶制品与建筑物的老化。
PM被吸入人体后会引起气喘、支气管炎及肺气肿等慢性病；在碳烟微粒上吸附的PAH等有机物，更是极有害的致癌物。
2、柴油机的排放标准为了控制废弃污染，许多国家都制订了相应的环保法规和排放污染物防治的技术政策，以及控制排放污染物限制的技术监督标准。
(整理)驾驶判断题库
二判断：(X )l．货车的车身包括驾驶室和货厢两个部分，客车和轿车一般采用分体车身。
(√ )2．汽车分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车与挂车、专用汽车以及客车和轿车等。
( X )3．发动机排量大于4 L的轿车是普通级轿车。
(√ )4．汽车产品型号由企业名称代号、车辆类型伐号、主参数代号、产品序号组成，必要时可附加企业自定代号。
(X )5．根据工作冲程，车用内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。
(√ )6．国产发动机的名称和型号编制规则规定，变形符号用数字顺序表示，列在尾部。
(X )7．汽车的离去角是指静载时，车辆最后端的最低处对后轮外缘做切线与地面的夹角。
当车辆颠簸时，离去角的大小不变。
(√ )8．后悬是汽车最后端至后轴中心的距离。
(X )9．汽车最小转弯半径越大，其通过性越好，反之越差。
( X ) 10．最大总质量是指汽车整车装备质量和最大装载质量的总和，不包括驾驶室成员的质量。
(X ) l 1．横向坡度、侧向风、弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要因素。
( √ ) 12．衡量汽车的动力性，在城市应以行驶的加速性能为主。
(√ ) 13．汽油的使用性能包括汽油的蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性以及清洁性等。
( √ ) 14．汽油辛烷值过低容易引起突爆或早燃现象。
(√ ) 15．车用汽油的选择应以在正常运行条件下不发生爆燃，且充分发挥汽油的性能为原则。
(X ) 16．发动机功率下降，油耗增加，发生燥震，是因为选择的汽油牌号过高。
(X ) 17．与汽油相比，柴油的主要特点是黏度和相对密度大，自燃点高。
( √ ) 18．国产轻质柴油分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号，其选用应根据当地、当日风险率为10%的最低气温进行。
(X )19．汽车在低温高寒地区，选用柴油牌号的凝点应与使用时的最低气温相一致。
(X ) 20．燃料乙醇经过变性处理后可以食用，也可作为调和车用乙醇汽油的专用酒精。
中小功率柴油机排气污染物排放限值
中小功率柴油机排气污染物排放限值1. 背景近年来，随着我国经济和交通的快速发展，柴油机车辆已成为城市交通及运输的主力，但由此产生的大量排放物也对空气质量和人民健康造成了严重影响。
为减少柴油车的污染物排放，我国对柴油机排放限值进行了规定，并逐步提高标准，以确保环境和人民的健康。
2. 中小功率柴油机排放限值规定中小功率柴油机是指功率小于37kW的柴油机，其排放限值规定主要包括以下三种污染物：2.1 氮氧化物（NOx）氮氧化物是一类对空气质量、环境和人类健康都有重要影响的化学物质，是典型的大气污染物之一。
为减少柴油机车辆的氮氧化物排放量，我国规定中小功率柴油机的氮氧化物排放限值为：排放物种类限值NOx 4.0g/kWh2.2 碳氢化合物+氧化物（HC+NOx）HC和NOx是柴油车辆排放的两大有害物质之一，对大气和人体健康造成重要影响。
为控制中小功率柴油机的HC+NOx排放，我国规定其排放限值为：排放物种类限值HC+NOx 5.5g/kWh2.3 颗粒物（PM）颗粒物是一类含有固体或液体颗粒的物质，在柴油车辆排放中是主要污染物之一。
为减少颗粒物的排放量，我国规定中小功率柴油机的颗粒物排放限值为：排放物种类限值PM0.015g/kWh3. 如何控制柴油机的污染物排放控制柴油机的污染物排放，需要综合采取以下多种技术措施：3.1 高压共轨燃油系统高压共轨燃油系统是柴油机中的重要部件之一，其能够提高燃油的雾化效果，使燃油在燃烧室内的充分混合，从而提高燃烧效率，降低污染物排放。
3.2 电子控制系统电子控制系统能够对柴油机进行准确的控制和调整，使燃烧更加充分，从而降低污染物的排放。
3.3 循环废气控制技术通过利用循环废气控制技术，能够将一部分废气重新引入燃烧室内进行再次燃烧，提高燃烧效率，减少污染物的排放。
3.4 高效净化器柴油机配备高效净化器，能够有效地控制排放物的浓度，保证环境和人体健康。
多种先进技术的结合，不仅可以使中小功率柴油机达到国家规定的各项排放标准，而且还能提高柴油机的燃油经济性，形成良好的经济效益。
汽车柴油机全负荷烟度排放标准
汽车柴油机全负荷烟度排放标准汽车柴油机全负荷烟度排放标准在汽车行驶过程中，尾气排放是一个不可忽视的环境问题。
特别是柴油车的尾气排放更是备受关注。
柴油车的排放标准中，全负荷烟度排放标准是其中重要的一项。
今天我们就来深入了解一下汽车柴油机全负荷烟度排放标准。
1. 汽车柴油机全负荷烟度排放标准的背景汽车柴油机全负荷烟度排放标准是为了控制柴油车辆在行驶过程中产生的颗粒物和烟尘排放，保护环境和人类健康。
烟度排放是衡量柴油车尾气排放的重要指标，因此针对全负荷工况下的排放标准显得尤为重要。
2. 汽车柴油机全负荷烟度排放的相关法规和标准根据国家环境保护部制定的《柴油车污染物排放限值及检测方法》规定，柴油车在全负荷工况下的烟度排放限值是每小时4.0 HSUN。
这项标准是对柴油车辆在全负荷工况下排放的烟度进行监管的标准，旨在控制其对环境造成的影响。
3. 汽车柴油机全负荷烟度排放标准的意义全负荷烟度排放标准的实施对于减少柴油车辆在行驶过程中产生的颗粒物和烟尘排放具有重要意义。
这不仅有利于改善空气质量，降低环境污染，也对人类身体健康带来正面影响。
更重要的是，这也是汽车环保技术发展的必由之路，促使汽车制造商更加重视汽车尾气排放的环保问题。
4. 个人观点和理解对于柴油车的尾气排放问题，我认为全负荷烟度排放标准的实施是一个重要的举措。
它不仅是对车辆制造商的一种监管，也是对环境保护和人类健康的一种保障。
只有通过严格的排放标准，才能有效地控制柴油车辆在行驶过程中产生的颗粒物和烟尘排放，减少其对环境和人类健康带来的负面影响。
总结回顾通过对汽车柴油机全负荷烟度排放标准的深入了解，我们可以更好地认识到，这项标准对汽车环保技术的发展和环境保护具有重要意义。
只有引导汽车制造商严格执行排放标准，才能有效地减少柴油车辆对环境和人类健康的影响。
希望在未来，这项标准能够得到更好地执行和监管，为改善空气质量和保护人类健康做出更大的贡献。
通过本文的阐述，笔者对汽车柴油机全负荷烟度排放标准有了更加深入的了解，并对其重要性有了更加清晰的认识。
汽车柴油机全负荷烟度排放标准
汽车柴油机全负荷烟度排放标准
汽车柴油机全负荷烟度排放标准是指在柴油机全负荷工况下，废气排放中的烟度限制标准。
根据不同国家和地区的法规和标准，其数值可能有所不同。
以中国的国家标准为例，柴油机全负荷烟度排放标准如下：
1. GB 3847-2018《汽车污染物排放限值及测量方法》规定，中国国Ⅵ标准的柴油车全负荷烟度排放限值为0.5m-1。
2. GB 17691-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第Ⅲ阶段）》规定，中国国Ⅲ标准的柴油车全负荷烟度排放限值为2.5m-1。
3. GB 3847-2005《汽车污染物排放限值及测量方法（中国第Ⅳ阶段）》规定，中国国Ⅳ标准的柴油车全负荷烟度排放限值为1.5m-1。
以上是中国柴油车在全负荷工况下的烟度排放标准，其他国家和地区的标准可能会有所不同。
烟度是柴油车废气排放中的一种重要污染物，对环境和人体健康都有一定的危害，因此各国和地区都在不断加强柴油车的排放标准，促进汽车工业的可持续发展。
轻型汽车排气污染物排放标准GB14761.1-99
轻型汽车排气污染物排放标准
GB 14761.6-93 代替 GB 3843-83 （1993年11月8日国家环境保护局批准 1994年5月1日实施）
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治柴油车排气对环境的污染，制定本标准。
１、主题内容与适用范围
1.1 主题内容
本标准规定了道路用柴油车在自由加速工况下烟度排放标准值。
本标准适用于装有柴油发动机、最大总质量大于400kg、最大设计车速等于或大于50km/h的汽车。
２、引用标准
GB/T3846 柴油车自由加速烟度的测量
３、术语
3.1 定型汽车
指其发动机及燃油系统为新引进、新设计的汽车样车。
3.2 新生产汽车
指制造厂合格入库或出厂汽车。
3.3 在用汽车
指上牌照以后的汽车。
４、测量方法
柴油车自由加速烟度测量方法按GB/T3846的规定。
５、排放标准值
柴油车自由加速烟度排放标准值：
（经国家环境保护局认可的汽车烟度监测人员,可采用目测法测量,烟度值不得超过林路曼2级）
６、标准的实施监督
本标准由各级环境保护行政主管部门统一监督管理。
各种烟度定义
烟度排放标准及测量
1.柴油发动机的发展给我们带来了很多便利，但柴油机的排放污染物对人类健康和环境造成很大的危害,因此世界各国都制订日益严格的排放法规来限制柴油机的排放污染物水平。这些日益严格的排放法规不仅推动了发动机技术发展，同时也促进了发动机测试技术的发展。针对柴油机烟度排放，国内自从1983年来相继制定了一系列的法规和标准，以控制柴油机烟度排放污染。这不仅促进了柴油机降低烟度的技术研究和应用，而且烟度测试仪器及测试技术也得到了发展。
gb38431983柴油机自由加速烟度排放标准gb38441983汽车柴油机全负荷烟度排放标准及相应的测量方法gb14761671993汽车柴油机烟度排放标准及相应的测量方法gb38471999压燃式发动机和装用压燃式发动机车辆排气可见污染物限值及测试方法由于世界各国采用了不同的试验规范不同的烟度计和不同的烟度单位造成了测量柴油机烟度排放这一污染物的复杂性
柴油机排放标准简介[1]
![柴油机排放标准简介[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/610cdc46773231126edb6f1aff00bed5b8f37341.png)
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2、范围
GB14763-2005 装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法（收集法）
燃油蒸发
收集法
柴油机
GB 17691-2001 车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法
尾气排放
91/542/EC ( Euro II)
GB 3847-2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法
*
四、非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅰ、Ⅱ阶段) Limits and measurement methods for exhaust pollutants from diesel engines of non-road mobile machinery（Ⅰ、Ⅱ）
5、型式核准证书 根据……（本标准名称和编号）的要求，对下列柴油机机型或柴油机系族给予型式核准/型式核准扩展。 型式核准号： 型式核准扩展号： 型式核准扩展的理由（如适用）： F.1 概述 F.1.1 厂牌： F.1.2 柴油机机型或柴油机系族的名称： F.1.3 制造厂的名称和地址： 制造厂授权的代理人(如果有)的名称和地址： F.1.4 柴油机标签 位置: 固定方法： F.1.5 总装厂地址： F.1.6 柴油机驱动的移动机械说明：
III、IV 计划Planning
\
柴油机
2006 ? 中国I 2009? 中国II
(完整word版)各种烟度定义
3.烟度排放测量技术与测试仪器目前世界各国测量柴油机排气烟度普遍采用两大类测试仪器：滤纸式烟度计和不透光烟度计。
3．1滤纸式烟度计滤纸式烟度计测量原理：是将一定容量废气中的碳烟，积存在滤纸上，通过光电检测仪器测出被染黑滤纸的碳粒吸光率，以此代表排气烟度。PS—为波许烟度，其单位为Rb。 早期国内滤纸式烟度计是根据1983年标准的要求而设计制造的，部分烟度计采用了德国Bosch公司的结构参数。烟度单位为波许烟度。测量方法中只对使用仪器的机械结构和光电单元进行定义，没有考虑外界环境（温度、压力）的影响，因此造成不同测量条件下所测得的烟度值有差异。正是由于滤纸式烟度计的上述问题，1990年国际标准化组织ISO制订了改进测量的标准，即：ISO10054。该标准对波许烟度进行准确规定，以FSN作为滤纸法烟度单位，对FSN烟度定义为：25℃、1bar下，有效烟柱长度为405mm时滤纸式烟度1FSN=1PS。为与国际标准相一致，我国于九三年对标准加以修订，标准号为GB14761.6.7－93，烟度排放标准采用FSN烟度单位。但国内并无符合该标准测量方法（FSN）的烟度测量仪器的生产厂，该类仪器主要靠进口，价格较高，无法广泛普及。因此绝大多数仍然沿用原来的滤纸烟度计（Bosch）。目前，国内所用的滤纸式烟度计主要有德国BOSCH烟度计、国产佛山FBY型烟度计、奥地利AVL409、AVL415型烟度计，其中只有AVL415是以FSN为单位的滤纸烟度计。这些仪器的工作原理基本相同，但也存在较大差异。这些差距主要表现在取样方式、滤纸有效面积等方面： 1)取样方式差别。早期滤纸烟度计均采用活塞式抽气泵，取样容积为定值。取样活塞的运动依靠弹簧弹力或压缩空气推动。在一定的取样时间内，由于滤纸沉积碳粒，阻力增加，造成取样流量不均匀，从而影响烟度的测量。新型滤纸烟度计（FSN），以AVL415为例，它采用薄膜泵取样，通过孔板流量计、温度传感器、压力传感器控制取样流量，保证在一定取样时间内均匀抽取样气。由于AVL415烟度计可以改变抽气体积，因此可以在烟度值较小的测量工况保持很高的测量精度。另外，新型滤纸烟度计（FSN）对仪器的死区容积有精确的设定和计算，也就是说取样有效容积＝取样容积－死区容积，从而减小不同取样管长度及取样管残余排气对测量结果的影响。 2)滤纸有效面积差别。滤纸有效面积主要取决于样气在滤纸上的染黑面积，不同生产厂根据标准规定滤纸有效工作直径（26~32mm）来设计制造仪器，使得烟度计的结构参数各不相同，最终计算染黑度时的结果也会产生偏差。除上述两种情况外，还存在硒光电池、光电转换单元、取样管路长短等方面的差异，也会影响最终显示结果。由于上述各种种烟度计均符合早期和现行国内及国际烟度排放标准，各种老的型号规格的仪器在国内仍然沿用。因此作为法规试验、认证试验等，应采用基准烟度计，以保证试验结果的公正性和一致性。
柴油机排放标准国五标准
柴油机排放标准国五标准柴油机排放标准是指对柴油机在运行过程中产生的废气排放进行限定的标准。
国家对柴油机排放标准的要求不断提高，旨在减少空气污染，保护环境和人类健康。
国五标准是我国对柴油机排放标准的最新要求，下面将对国五标准进行详细介绍。
国五标准主要针对柴油机排放中的氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）、碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）进行了严格的限制。
其中，对NOx和PM的限制是国五标准相比国四标准的重点和难点。
国五标准要求柴油机在运行时的NOx排放限制为2.46g/kWh，PM排放限制为0.02g/kWh，相比国四标准有了明显的提高。
为了满足国五标准的要求，柴油机制造商采取了一系列技术措施。
首先是采用了先进的燃烧控制技术，通过提高燃烧效率和降低燃烧温度来减少NOx的生成。
其次是使用了颗粒捕集器和颗粒物氧化催化器等装置来捕集和氧化颗粒物，降低PM排放。
此外，还采用了尿素SCR技术来对NOx进行选择性催化还原，进一步降低NOx排放。
国五标准的实施对柴油机制造商和使用者都带来了一定的挑战。
对于制造商来说，需要加大研发投入，不断创新技术，以满足更为严格的排放标准。
对于使用者来说，需要购买更为先进的柴油机设备，以满足环保要求。
同时，国家也出台了一系列的政策措施，对符合国五标准的柴油机给予税收优惠和补贴，鼓励企业和个人购买和使用符合国五标准的柴油机。
总的来说，国五标准的实施对我国柴油机行业和环境保护都具有重要意义。
通过采用先进的技术和严格的标准，可以有效减少柴油机排放对环境的影响，改善空气质量，保护人类健康。
同时，也促进了柴油机制造业的技术升级和产业升级，推动了绿色发展和可持续发展。
相信随着国五标准的全面实施，我国的柴油机行业将迎来更加美好的发展前景。
汽车驾驶员初级工考试考试题库四
汽车驾驶员初级工考试考试题库四1、判断题驻车制动器的作用是使汽车停放可靠，便于上坡起步，并可在行车制动失效后临时使用，或配合行车制动进行紧急制动。
正确答案：对2、单选我国东北和西北地区冬季最（江南博哥）低温度在-30℃左右，柴油车应选用（）柴油。
A、-20号B、-10号C、-35号D、0号正确答案：C3、单选右转弯时应（）靠右行驶。
A、加速B、匀速C、减速D、全速正确答案：C4、单选长效防冻液一般可使用2～3年，入冬前必须检查、调整防冻液的（），并添加防腐剂。
A、密度B、重度C、粘度D、沸点正确答案：A5、单选发动机点火正时过早，（）及电源电压过低，均为点火系故障。
A、点火顺序错乱B、点火能量强C、电源电压高D、以上均不对正确答案：A6、单选根据客车运行计划，对客车运行所作的（）组织工作，称为客运组织。
A、安排、平衡B、安排、平衡、协调C、安排、控制D、安排、平衡、协调和控制等正确答案：D7、单选利用进入汽缸的新鲜空气压缩后产生的高温，使喷入汽缸的燃料自行燃烧的内燃机称为（）内燃机。
A、压燃式B、点火式C、往复式D、旋转式正确答案：A8、单选车辆在公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队门前以及距离上述地点（）以内的路段，不准随意停车。
A、10mB、15mC、20mD、30m正确答案：D9、单选目前我国最好的防冻剂是（）。
A、甘油B、酒精C、水D、乙二醇正确答案：D10、判断题《机动车运行安全技术条件》规定，汽车轮胎螺母和半轴螺母应装备齐全，并按最大扭矩拧紧。
正确答案：错参考解析：《机动车运行安全技术条件》规定，汽车轮胎螺母和半轴螺母应装备齐全，并按规定扭矩拧紧。
11、单选汽车的后轴轮距是指（）的距离。
A、左右外侧轮胎中心B、左右内侧轮胎中心C、左侧两轮胎中心至右侧两轮胎中心D、左右外侧轮胎外缘正确答案：C12、单选某货运汽车月工作车日是21d，共行驶4410km，该车当月平均日行程为（）。
A、147kmB、200kmC、210kmD、250km正确答案：C13、单选汽车日常维护作业的中心内容是以（）为主。
柴油机排气排放标准
柴油机排气排放标准随着环境保护意识的日益加强，柴油机的排气排放标准成为了人们关注的焦点。
柴油机在运行过程中产生的废气排放对大气环境造成严重影响，因此各国政府和国际组织纷纷制定了严格的排放标准，以限制柴油机的废气排放。
本文将重点介绍柴油机的排气排放标准，帮助您了解相关知识和法规。
一、欧洲柴油机排放标准欧洲是全球最早制定柴油机排放标准的地区之一。
自1970年代开始，欧洲就逐步实施了一系列严格的柴油机排放标准，以控制氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）和硫氧化物（SOx）等废气的排放。
目前欧洲最新的柴油机排放标准是欧洲五号标准（Euro5），该标准于2009年开始实施，要求柴油机在全负荷运转时的颗粒物排放不得超过0.05克/千瓦时，氮氧化物排放不得超过0.40克/千瓦时。
二、美国柴油机排放标准美国政府也制定了严格的柴油机排放标准。
美国环保局（EPA）规定了一系列柴油机排放标准，包括Tier1、Tier2和Tier3等。
其中，Tier3标准是最为严格的，要求柴油机在全负荷运转时的颗粒物排放不得超过0.01克/千瓦时，氮氧化物排放不得超过0.20克/千瓦时。
为了达到这些标准，柴油机必须采用先进的后处理技术，如选择性催化还原（SCR）等。
三、中国柴油机排放标准中国政府也高度重视环境保护，近年来加强了对柴油机排放的监管力度。
中国最新的柴油机排放标准是国五标准（国Ⅴ），该标准于2018年开始实施，要求柴油机在全负荷运转时的颗粒物排放不得超过0.035克/千瓦时，氮氧化物排放不得超过0.35克/千瓦时。
与欧洲五号标准和美国Tier3标准相比，中国国五标准在颗粒物和氮氧化物的排放限制上更为严格。
四、国际柴油机排放标准除了欧洲、美国和中国等地区和国家外，国际上还有许多其他国家和组织也在制定和实施柴油机排放标准。
例如，国际标准化组织（ISO）就制定了一套用于衡量船舶和工业用柴油机性能的标准，其中涉及到柴油机的排放性能。
此外，联合国环境规划署（UNEP）等国际组织也在推动全球范围内实施更为严格的柴油机排放标准。
柴油发动机排放标准
柴油发动机的排放标准是根据不同地区和国家的法规制定的。
以下是一些常见的柴油发动机排放标准：
1.欧洲排放标准：欧洲采用了一系列的排放标准，通常被称为“欧标”。
其中最新的欧洲排放标准是欧洲第六阶段排放标准（简称“欧六标准”），于2014年实施。
欧六标准对氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）、碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）等污染物的排放限制更加严格。
2.美国排放标准：美国环保署（EPA）制定了一系列的排放标准，称为“Tier”。
最新的是第四阶段排放标准（简称“Tier 4标准”），于2014年开始实施。
Tier 4标准对NOx和PM的排放限制更加严格，同时还要求发动机使用更为先进的排放控制技术。
3.中国排放标准：中国国家标准委员会制定了一系列的排放标准，称为“国标”。
最新的是国家VI阶段排放标准，于2021年7月1日正式实施。
国VI标准对NOx、PM、HC和CO等污染物的排放限制更加严格，同时还规定了更为严格的检测方法和监测要求。
需要注意的是，不同地区和国家的排放标准可能存在差异，具体应根据当地的法规和标准来确定。
驾驶员技师考试理论知识试题(含判断题)
驾驶员理论知识试题一、选择题1、交通工程学研究的目的是探讨如何使交通运输更安全、（A迅速、方便）、舒适、经济和低公害。
A迅速、方便B快捷、稳定 C灵活、机动 D稳定、可靠2、交通工程基础研究的内容是人、车辆、道路和环境等的交通特性及它们之间的（空间与时间）关系.A、空间与时间B分布与变化 C空间与距离 D动态与静态3、交通工程学研究的对象是（C驾驶员和行人）、车辆、道路和交通环境。
A空间和交通流量 B教育和交通流量C驾驶员和行人 D行驶和交通分布4、研究和掌握交通事故的规律、特点以减少交通事故的发生，这对保障（）极为重要。
A 道路畅通 B通行能力C交通安全 D 综合治理5、加强城市交通管理与交通控制的目的是（保障交通安全与畅）。
A 减小排放污染与噪声B 保障交通安全与畅通 C加强交通管理与指挥 D提高行车速度与流量6、我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加,城市交通特点呈现出交通拥挤堵塞以及由此导致的（D交通事故增加）和环境污染加剧。
A 燃油消耗增加B 交通管理困难C 低速行驶增多 D交通事故增加7、驾驶员处理突显信息的灵敏性、准确性和稳定性事衡量驾驶员( ）的重要指标。
A、警觉性 B 正确性 C 判断力 D 注意力8、通常，驾驶员行车时分配于驾驶任务的注意量取决于（ )需要的注意量。
A 车辆装载B 道路环境C 生理状态D 疲劳程度9、驾驶员在驾驶车辆过程中从接收信息（感知）到产生动作效果的过程称为( ）。
A 注意B 反应C 感觉D 知觉10、行人等待汽车驻车或车流中出现足以过街的空隙,再行过街，这种行人过街的特点属于(待机过街）.A 抢行过街B 待机过街C 违章穿越D 强行穿越11、行人过街等候时间的长短注意取决于汽车交通量、道路宽度、行人心理等因素，所以穿过横道的等候时间容许限度以（30s）为宜.A 20sB 30sC 40sD 50s12、在交通系统中,行人是弱者,最易受到伤害，因此必须加强对行人交通安全的(教育）.A 限制B 管理C 分流D 教育13、经试验，血液中的酒精含量与驾驶能力有直接关系。
汽车驾驶员初级工考试试题及答案(题库版)
汽车驾驶员初级工考试试题及答案（题库版）1、单选驾驶员从感观接受外来信息到做出反映的时间称为反应时间。
从发现紧急情况到开始采取处理措施最少需要（）A、0.7sB、1sC、2sD、10s正确答案：（江南博哥）A2、判断题汽车气压制动系统由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本部分组成。
正确答案：对3、单选标记为34×7的轮胎是表示轮胎外径为34in（1in=25.4mm），断面宽度为7in的（）。
A、低压胎B、超低压胎C、高压胎D、无内胎低压胎正确答案：C4、判断题汽车上使用润滑脂润滑的部位，在选用润滑脂时，不同牌号润滑脂可以互相掺混使用。
正确答案：错5、单选汽车挂车的车桥属于（）。
A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支持桥正确答案：D6、单选机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于60km/h，小型客车最高时速不得高于（）。
A、120km/hB、110km/hC、100km/hD、90km/h正确答案：A7、单选汽车发动机在启动之前，检查发动机机油量不足时（）（将汽车停在平坦的地方）。
A、尽可能补充价钱便宜的机油B、尽量补充同牌号的机油C、补充任何机油都可以D、补充汽油机油或柴油机油都可以正确答案：B8、填空题蓄电池的充电过程是（）转变成（）的过程。
正确答案：电能；化学能9、单选东风EQ1092型汽车在变速器（）之间装有锁销式惯性同步器。
A、一、二挡和三、四挡B、二、三挡和四、五挡C、一、二挡和四、五挡D、一、四挡和三、五挡正确答案：B10、判断题增压器或中冷器损坏，会导致发动机工作无力。
正确答案：对11、单选根据客车运行计划，对客车运行所作的安排、平衡、协调和控制等组织工作，称为（）。
A、客运组织B、客运形式C、客源组织D、客源调查正确答案：A12、单选低温液压油按（）分为矿油型和合成型两种。
A、基础油B、粘度C、温度D、摩擦性能正确答案：A13、判断题如果汽油发动机点火时间过早，会导致发动机启动困难，时而有"把劲"或反转现象，发动机动力性下降，加速时会产生爆震，怠速不稳或易熄火。
试验参考：柴油机烟度排放测量
内燃机燃烧与排放净化试验：柴油机烟度排放测量1.1试验目的1）了解柴油发动机烟度排放测量法规相关内容及排放特性；2）掌握利用不透光烟度计测试柴油发动机烟度的方法及仪器的操作；3）理解柴油发动机烟度的变化规律。
1.2主要设备仪器1）柴油机（型号X2105BD2）：标定功率17.6（kw）/1500（r/min）南昌凯马柴油机有限公司2）电涡流测功机（型号CW100）：功率100kw，电压220v，电流6A，转速10000r/min 凯迈（洛阳）机电有限公司3）不透光烟度计（型号FTY-100）：包括光学平台和显示仪表测量范围：不透光度N:0～100%，光吸收系数K:0～16-1分辨率：0.1%相对湿度：20%～95%电源频率：50Hz±1%示值误差：±2%环境温度：5～40℃电源电压：AC220V±10%佛山分析仪有限公司4）FST2E发动机数控试验台凯迈（洛阳）机电有限公司1.3试验测量原理FTY-100不透光烟度计是一种分流式不透光烟度计，它是以光吸收的物理作用为工作原理。
部分排气从入口进入检测室，流经检测室的排烟气流吸收和散射了从光源发出的平行光束，使检测器接收到的光信号随排气烟度变化，经过电路系统的转换，输出排烟的光吸收系数K和不透光度N。
本试验采用连续直接取样法：将取样探头插入发动机排气管内直接采集部分可见污染物，然后进行连续采样测试。
1.4试验标准及方法根据GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》进行试验。
试验内容为全负荷稳定转速试验和自由加速试验。
1.5试验步骤1）全负荷稳定转速试验：我国制定的汽车柴油机全负荷烟度测量方法(GB3847-2005)中规定:自最低额定转速至最高额定转速之间选取足够数量转速工况点测量，其中包括最大扭矩转速和最大功率转速，最低额定转速是指45%最高额定转速或l000r/min或怠速控制器允许的最低转速三者中最高的一个，最高额定转速是调速器所允许的全负荷最高转速。
汽车柴油机全负荷烟度排放标准GB14761.7-93
汽车柴油机全负荷烟度排放标准
GB 14761.7-93
代替 GB 3844-83
（1993年11月8日国家环境保护局批准 1994年5月1日实施）
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治汽车柴油机排气对环境的污染，制定本标准。
1 主题内容与适用范围
1.1 主题内容本标准规定了汽车柴油机在全负荷工况下烟度排放标准值。
本标准适用于汽车用各种柴油发动机，包括四冲程、二冲程、水冷、风冷、增压和非增压柴油发动机。
2 引用标准
GB/T3847 汽车柴油机全负荷烟度测量方法
3 术语
3.1 定型汽车指其发动机及燃油系统为新引进、新设计的柴油机样机。
3.2 新生产汽车指制造厂合格入库或出厂汽车。
4 测量方法
汽车柴油机全负荷烟度测量方法按GB/T3847的规定执行。
5 排放标准值
汽车柴油机全负荷烟度排放标准值见下表。
汽车柴油机全负荷烟度排放标准值
6 标准的实施监督
本标准由各级环境保护行政主管部门统一监督管理。
附加说明
本标准由国家环境保护局污染管理司提出。
本标准由长春汽车研究所负责起草。
本标准主要起草人：陆坤元、许心凤、周少俊。
本标准由国家环境保护局负责解释。
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汽车柴油机全负荷烟度排放标准
GB14761.7-93代替GB3844-83
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治汽车柴
油机排气对环境的污染，制订本标准。
1 主题内容与适用范围
本标准规定了柴油机在全负荷工况下烟度排放标准值。
本标准适用于汽车用各种柴油发动机，包括：四冲程、二种程、水冷、风冷、增压和非增压柴油发动机。
2 引用标准
GB3847 汽车柴油机全负荷烟度测量方法
3 术语
3.1定型柴油机指其发动机及燃油系统为新引进、新设计的柴油机样机。
3.2新生产柴油机指制造厂合格入库或出厂的柴油机。
4 测量方法
汽车柴油机全负荷烟度测量方法按GB3847的规定执行。
5 排放标准值
汽车柴油机全负荷烟度排放标准值见下表。
汽车柴油机全负荷烟度排放标准值
6 标准的实施监督
标准由各级环境保护行政主管部门统一监督实施。
附加说明
本标准由国家环境保护局污染管理司提出。
本标准由长春汽车研究所负责起草。
本标准主要起草人陆坤元、许心凤、周少俊。
本标准由国家环境保护局负责解释。
本标准于1993年重新确认（原标准号：GB3844－83）。