钢筋砼圆管涵
圆管涵技术标准、设计要点及施工注意事项
圆管涵技术标准、设计要点及施工注意事项一、涵洞概况设涵洞 1 道，均为钢筋混凝土圆管涵，具体如下：1. 设 6-Φ1.5m 钢筋混凝土圆管涵，进口跌水井，出口直墙，现状冲沟，新建用于排水；二、技术标准与技术规范1. 《公路工程技术标准》JTG B01-20142. 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－20153. 《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-20054. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 3362－20185. 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T 3650－20206. 《公路涵洞设计规范》JTG/T 3365-02－20207. 《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》JTG/T3310－20198. 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG 3363－20199. 《公路桥梁抗震设计规范》JTG/T 2231-01－2020三、技术指标1. 跨径：1.5m；2. 荷载等级：公路－Ⅱ级；3. 设计安全等级：二级；4. 设计洪水频率：1/255. 环境类别：I 类；6. 环境作用等级：涵台、基础为 C 级，盖板为 B 级；7. 斜度：0°～45°，5°一级（涵洞轴线与路线法线之夹角）；四、主要材料钢筋混凝土圆管涵主要材料表结构部位混凝土钢筋涵洞管节 C30 HPB300、HRB400涵洞基础 C25 －八字翼墙墙身 C25 －八字翼墙基础 C25 －帽石 C25 －隔水墙 C25 －洞口铺砌 C25 －五、设计要点1. 圆管涵(1) 圆管涵按无压力式涵洞设计。
(2) 圆管涵按刚性管节计算，不考虑管节的变形。
(3) 恒载考虑填土的重力，按新填土情况计算，填土重力对涵洞的竖向和水平压力强度系数 K、λ按《公路涵洞设计规范》JTG/T 3365-02－2020)中有关规定计算选用。
(4) 活载计算采用车辆荷载，按 30°角扩散分布；由于涵顶填土高度≥0.5m，故不计活载的冲击效应。
钢筋混凝土圆管涵说明书
钢筋混凝土圆管涵及倒虹吸管设计说明一、技术标准与技术规范1.中华人民共和国交通部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003。
2.中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。
3.中华人民共和国交通部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。
4.中华人民共和国交通部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005。
二、技术指标1.涵洞类别及主要尺寸：涵洞类别跨径或管径(m) 涵顶填土高度(m)管节长度(m)斜度α(°) 备注钢筋混凝土圆管涵0.75、1.0、1.25、1.50、2.000.5～20.01.49、1.990、15、30、45 环境条件:Ⅰ级钢筋混凝土倒虹吸管1.0、1.25、1.50 ≥0.9 1.49、1.99 02.车辆荷载：公路－I级。
三、主要材料部位主要材料预制涵管C30砼涵管座C20砼涵管基础C20砼帽石、缘石C20砼翼墙墙身、基础C20砼铺底、锥坡、隔水墙M7.5砂浆砌MU40片块石表列石料为最低强度等级砂、石料的质量要求按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关条文办理四、设计要点1. 计算假定，由于本通用图圆管涵采用有基础形式，基础形式固定支承，中心角127o。
根据公路桥涵设计手册《基本资料》固定支承，中心角120o圆管涵内力计算系数为0.231,且忽略管壁环向压力N及径向剪力Q,仅考虑管壁上的弯距M。
（1）管节自重荷载q1=γ1t（2）填土产生的均布垂直压力q2=γ2h（3）填土产生的均布水平压力q3=γ2Htg2(45 o -φ/2)（4）车辆荷载产生的均布垂直压力q4=∑G/ab（5）车辆荷载产生的均布水平压力q5=(∑G/ab)×tg2(45 o -φ/2)式中：γ1-管节的材料容重(KN/m3)，γ2-土的容重(KN/m3)，γ2=21 KN/m3H-管节上的填土高度(m)t-管壁厚度(m)φ-土的内摩擦角(度)r-管壁内外径的平均半径(m)∑G-车轮或履带荷载轴重(KN)a,b-车轮或履带荷载压力分布长度(m)圆管涵内力计算公式2.管节内力按刚性管节受弯构件计算，不考虑法向力和剪力的影响，且按不同填土高度的受力情况配筋。
钢筋混凝土圆管涵施工方案
目录一、设计依据 (2)二、工程概况 (2)三、人员、机械设备的配置 (5)1、人员 (5)2、拟投入的主要机械设备 (5)四、施工方案 (5)1、施工方法及施工工艺 (5)2、施工注意事项 (7)五、工期、安全及质量目标 (7)1、工期 (7)2、质量目标 (7)3、安全目标 (9)六、环境保护措施 (11)1、场地环境保护 (11)2、防止和减轻水质污染 (11)钢筋混凝土圆管涵施工方案一、设计依据1.中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》JTG B01-20032。
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—20043。
中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—20044。
中华人民共和国交通部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ D61—20055.中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63—20076。
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 二、工程概况本工程设计均为1—1。
5D钢筋混凝土圆管涵，共计5道，共计涵长255。
03米。
管节混凝土：C30;管身钢筋：R235和HRB335;直墙墙身、基础、帽石为C20混凝土;端墙墙身、基础及管基均为C20混凝土;洞口铺砌、隔水墙为C20片石砼；锥形护坡为M7。
5浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝;洞身每隔4～6m设沉降缝一道，缝宽2cm，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。
圆管涵工程数量细目表三、人员、机械设备的配置1、人员主要管理人员：施工总负责人：赵树昌；现场施工员:各工区路基施工员共3人，负责现场施工管理和机械的调配工作；质检工程师：韩永红，负责涵洞施工过程的质量控制；测量负责人：杜欣峰，负责涵洞施工过程的测量放样控制；试验工程师：李瑞喜,负责全部试验工作;安全员:关献军，负责施工现场安全检查工作。
各类施工工人共30人。
钢筋砼圆管涵一般构造图钢筋砼圆管涵构造图(正管节)
钢筋混凝土圆管涵、施工方案
钢筋混凝土圆管涵、施工方案
概述
钢筋混凝土管涵是道路建设中常用的排水设施之一，其施工质量直接影响到道
路的使用寿命和安全性。
本文将介绍钢筋混凝土圆管涵的施工方案，包括前期准备、施工工艺、质量控制等内容。
前期准备
1.设计方案确认：施工前需确认设计方案，包括管涵的尺寸、材料、
施工工艺等内容。
2.场地准备：清理施工现场，确保施工区域平整干净，方便施工作业。
3.材料准备：准备所需的钢筋、水泥、石子等材料，确保质量达标。
施工工艺
1.基础处理：对施工区域进行基础处理，打好基础桩基，确保管涵的
稳固性。
2.模板安装：根据设计方案要求，安装好圆形模板，确保管涵的形状
符合要求。
3.钢筋绑扎：根据设计方案要求，进行钢筋的绑扎工作，确保管涵的
强度和稳定性。
4.混凝土浇筑：进行混凝土的浇筑工作，逐层浇筑，确保密实程度和
质量。
5.养护处理：对已经浇筑好的管涵进行适当的养护处理，确保混凝土
的强度和耐久性。
质量控制
1.验收标准：按照设计方案要求和相关标准进行验收，确保管涵的质
量符合标准。
2.质量检查：定期对施工过程进行质量检查，确保施工质量达标。
3.质量整改：如发现质量问题，及时整改并复查，确保施工质量。
总结
钢筋混凝土圆管涵的施工是一个复杂而重要的工程，需要严格按照设计方案和
相关标准进行施工，确保施工质量和安全性。
只有在施工过程中严格控制质量，才能保证管涵的使用寿命和安全性。
钢筋砼圆管涵
钢筋砼圆管涵1、目的指导钢筋混凝土圆涵的施工作业。
2、适用条件及范围本作业指导书适用于钢筋混凝土圆涵施工。
3、施工准备及测量放线3.1、测量放线及要求施工测量严格按照《公路测量技术规则》的有关规定进行,现场采用极坐标法放线,坐标法复核,两种方法进行放线复核时仪器操作必须换人进行。
要求按照设计图纸放出圆管涵基础纵横轴线、测出地面高程，控制开挖深度，并埋好护桩。
3.2、施工准备主线便道已修通，现场征地场地平整完毕；施工用水检测合格；施工用电能正常使用并自备发电机备用。
所有检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定。
施工期间定期校正，以保证其应有的精度。
砼配合比经过试验已经确定，进场钢筋、水泥、砂石料符合质量要求标准。
施工前已对涵洞位臵、地形、地质情况及出入口标高进行复核。
机械设备及人员已经进场，各项准备工作已经就绪，能够满足施工要求。
4、施工方案4.1、基坑开挖基坑开挖前先在基坑开挖线外挖好排水沟，开挖采用人工配合机械开挖的方法。
基坑开挖严格按路基挖方边坡（1：1）放坡；为方便施工，涵洞基底开挖尺寸应比涵洞基础结构尺寸大100cm为宜（每边大50cm）。
开挖时应根据设计要求进行施工。
基坑开挖后，如发现基底地质与设计不符时，应及时上报确认，当开挖至离设计标高约30～50cm时，采用人工清理基底，直至清至设计标高。
当基坑有超挖时，超挖部分的回填料应根据设计要求进行选择。
雨季进行基坑开挖，应做好防排水工作，防止基坑长时间泡水，以至基底变软而影响承载力，当基坑有少量水时，可采用集水坑进行集水，潜水泵抽水，确保基底干燥。
基坑开挖至设计标高并经人工清底整平后，经监理工程师检查验收合格后，方能进行基础的施工。
4.2、基底换填DK77+404涵身基底位于褐色粉质黏土（可塑、软）上，基底开挖时必须开挖至褐色粉质黏土（可塑、硬）上、然后采用级配碎石换填（换填高度0.6~0.8m）至基底设计标高并夯实，要求换填后地基承载力大于等于150KPa，4.3、基础施工A、基础放样基底换填完毕，经监理工程师见证检测合格后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用全站仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样，并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。
钢筋混凝土圆管涵施工
1、钢筋混凝土圆管涵1.1基础工程基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。
基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。
1.2涵身施工涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。
管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。
1.3接缝按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。
禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。
1.4台背、涵顶填土涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。
用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。
严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。
回填土的分层厚度为0.1～0.2m。
压实度全部要达到95%。
2、钢筋混凝土箱涵2.1基础处理采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。
基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。
基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。
2.2底板及侧墙钢筋绑扎在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。
单孔钢筋混凝土圆管涵
单孔钢筋混凝土圆管涵
单孔钢筋混凝土圆管涵的施工工艺如下：
一、测量放样
在施工前，使用全站仪对涵位进行定位，放出中桩涵洞轴线并四角及基础边线。
施工前详细审核图纸并计划沉降缝位置。
二、基坑开挖及基底处理
按基坑范围用机械开挖至设计基底标高上30cm，然后用
人工精细找平并按要求修整。
清至设计标高后用轻型触探仪检测地基承载力，如不能达到设计要求的承载力需报请变更进行地基加固处理。
如满足要求可继续施工。
砂砾垫层分层夯实，每层厚度不大于30cm。
三、基础浇筑
根据涵洞基础尺寸将基坑两侧整理成型或用模板进行浇筑。
管基分两次进行浇筑。
第一次浇至管底外壁下2~3cm，待强
度达到设计强度的50％后进行管节安装，安装完毕后再进行
二次浇筑。
混凝土由拌合站按设计要求拌制运至工地。
第一次浇筑应使砼顶面符合设计坡度表面平整。
第二次浇筑前应将顶面打毛，在管节两侧进行对称浇筑。
四、管节安装
管节预制完成，强度达到70％后方可进行安装。
安装时
由中间沉降缝处向两侧进行，确保管端与沉降缝处在同一垂直断面上。
同时在管底垫2~3cm水泥砂浆，确保管节顺直、稳定。
安装完成后，管节间缝隙按设计要求使用麻绳、4层沥青
浸制麻布及粗铅丝绑扎。
五、侧墙、八字墙、截水墙及洞口铺砌砌筑
侧墙基础、八字墙、截水墙及洞口铺砌均为M7.5浆砌片石，侧墙、缘石为M7.5浆砌块石。
片石砌体应成行铺砌，并
砌成大致水平层次，镶面石应按一丁一顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm，砂浆砌筑缝宽应不大于30mm。
钢筋混凝土圆管涵施工方案
一、工程概况：K4+850钢筋混凝土圆管涵孔径1-1.0m，涵长15.5m，为新建涵洞，与路线方向成正交。
涵洞顶填土高度为 1.8m，要求基底容许承载力≥200Kpa，管身采用C30砼现浇，端墙、河床铺砌、八字翼墙均采用M7.5浆砌片石，片石强度≥MU30，帽石采用C30砼现浇.涵身基础及八字墙基础均采用C20砼现浇。
该涵洞已测量放样，材料试验完成、设备、人员、主要材料已准备就绪，已满足开工条件。
二、主要工程数量：1、基础开挖土方：209.92m³；2、Φ1000钢筋砼圆管涵：15.5m；3、C20基础砼：11.25m³；3、帽石C30砼：0.23m³；3、M7.5浆砌片石：5.31m³；三、施工前准备：1、人员准备：项目部负责该涵洞施工的管理和技术人员已经落实到位，具体见表1。
施工队也已进场，劳动力配置见表2。
主要管理人员和技术人员名单表1 组别管理人员职责技术组施工方案设计与审核，进行全方位质量、进度宏观控制施工组进行现场施工管理，详细记录施工中的各种情况，对各工序进行严格控制测量组负责测量，放样，检测并填写有关报检表格。
试验组负责各种材料和各工序中的全部试验并填写验收表格。
机料组负责提供各种原材料及设备的组织，协助实验组做好相关材料试验。
质检组负责全面质量检查，成品验收，与监理工程师一起填写各类验收表格，确保优质工程。
安全组负责全线工作，对工地生产用电/用水/机械设备吊装等有关事项进行严密排查，确保生产安全。
劳动力配置表2 施工队施工任务劳动力涵洞施工队K4+850涵洞工程12人2、场地准备该段施工便道主要利用老路，各种材料能运至施工现场。
当地水源充足可以保证施工用水。
场地已平整完毕，能达到施工要求。
对砂石、水泥、钢材及施工机械设备对方已按要求布置好。
3、材料、机具准备情况：主要施工设备及仪器表3 机械设备名称型号、厂牌数量挖掘机加腾820 1台自卸汽车东风8T 2台压路机山推20T 1台砂浆搅拌机VJ200 1台潜水泵1台振动夯RV60 1台插入式振动器50 1台钢模板1m*1.5m 50块发电机15kw 1全站仪NTS-550 1水准仪SD2800 14、材料试验准备：本圆管使用生产的商品砼，各种材料及配合比均按技术规范要求做好各种试验，并已报监理工程师抽检合格。
钢筋砼圆管涵斜八字洞口构造图
钢筋混凝土圆管涵说明书
钢筋混凝土圆管涵及倒虹吸管设计说明一、技术标准与技术规范1. 中华人民共和国交通部颁标准《公路工程技术标准》JTG B 01-2003。
2. 中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。
3. 中华人民共和国交通部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。
4. 中华人民共和国交通部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005。
二、技术指标1.涵洞类别及主要尺寸：2.车辆荷载：公路－I 级。
三、主要材料四、设计要点1. 计算假定，由于本通用图圆管涵采用有基础形式，基础形式固定支承，中心角127o 。
根据公路桥涵设计手册《基本资料》固定支承，中心角120o 圆管涵内力计算系数为0.231,且忽略管壁环向压力N 及径向剪力Q,仅考虑管壁上的 弯距M 。
（1）管节自重荷载q 1=γ1t（2）填土产生的均布垂直压力q 2=γ2h（3）填土产生的均布水平压力q 3=γ2Htg 2(45 o -φ/2)（4）车辆荷载产生的均布垂直压力q 4=∑G/ab（5）车辆荷载产生的均布水平压力q 5=(∑G/ab)×tg 2(45 o -φ/2) 式中：γ1-管节的材料容重(KN/m 3)，γ2-土的容重(KN/m 3)，γ2=21 KN/m 3H-管节上的填土高度(m)t-管壁厚度(m)φ-土的内摩擦角(度)r-管壁内外径的平均半径(m)∑G-车轮或履带荷载轴重(KN)a,b-车轮或履带荷载压力分布长度(m)圆管涵内力计算公式2.管节内力按刚性管节受弯构件计算，不考虑法向力和剪力的影响，且按不同填土高度的受力情况配筋。
3.斜管节未另行作结构验算，适当配置构造钢筋。
4. 正管节分段长度分为：1.5m及2.0m两种,可根据需要组合成0.5m为基数的各种涵洞长度。
5.斜管节中轴线长度：孔径0.75、1.00、1.25米为1.50米，孔径1.50、2.00米为2.0米。
钢筋混凝土圆管涵施工方案
钢筋混凝土圆管涵施工方案一、前期准备工作在开始进行钢筋混凝土圆管涵施工之前，需进行充分的前期准备工作。
这些工作包括但不限于确定设计方案、审查施工图纸、准备施工材料和设备、组织人力资源等。
二、施工方案确定1.确定施工图纸：根据设计要求和现场实际情况，仔细审查施工图纸，确保施工方案符合要求。
2.布置施工场地：根据施工图纸上的要求，合理布置施工场地，确保施工顺利进行。
3.制定详细施工计划：根据图纸要求和实际情况，制定详细的施工计划，包括施工进度计划、质量控制计划等。
三、施工流程1.地面准备：清理施工场地，确保施工区域平整、无障碍物。
2.基础施工：首先进行基础的施工，包括基础开挖、基础浇筑等工序。
3.圆管安装：按照设计要求，在基础上安装钢筋混凝土圆管。
4.管道连接：将圆管进行连接，确保管道的完整性。
5.浇筑混凝土：对已安装的圆管进行混凝土浇筑，确保管道的稳固性和密封性。
6.完工验收：施工完工后，进行严格的验收工作，确保施工质量符合要求。
四、施工注意事项1.安全第一：严格遵守相关安全规定，确保施工过程中人员和设备的安全。
2.质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证施工质量。
3.环境保护：注意施工过程中对环境的保护，合理利用资源，减少对环境的影响。
五、施工结束及验收1.完工清理：施工结束后，对施工场地进行清理，清除施工垃圾和材料。
2.验收工作：请设计单位或相关部门进行验收，确保施工符合设计要求。
以上是钢筋混凝土圆管涵的施工方案，希望能够在实际施工中得到有效的应用，确保施工质量和进度。
圆管涵施工方案
钢筋砼圆管涵施工方案一、工程概况本标段共有圆管涵16道，其中主线6道，寻乌东互通匝道区8道，大坝改路2道。
管身砼全部采用C30，管径为1.0m或1.5m。
预制管节采用离心法旋转成型的工艺。
管身纵向钢筋采用R235钢筋，螺旋主筋采用HRB335钢筋。
其中K1549+535圆管涵左洞口形式为跌井，其余均采用八字式洞口。
圆管涵基础采用C25混凝土。
管节接头构造为：管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮塞填，外面用途满热沥青的油毛毡圈裹两道。
沉降缝按实际情况，在涵洞全长范围内每隔3～5m 设置一道。
二、施工准备情况我部已根据设计图纸及技术规范要求对该圆管涵的导线点、水准点及管涵轴线进行全面的复核测量，测量精度符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。
并在此基础上对该圆管涵基础进行放样。
并将复核结果报监理工程师审核施工场地已完成三通一平，各种机械设备已到场，并经过调试、保养达到施工要求。
为了能够保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工，具体人员配备及主要机械设备如下：（1）施工人员的配置：每个圆管涵人员安排：现场管理人员1人，技术人员1人，砼工：7人，木工：1人，电工：1人，普工：5人。
（2）机械的配置每个圆管涵配备挖掘机1台，汽夯1台，吊车1台，混凝土罐车2台（辆），发电机1台，振捣棒2个。
混凝土在拌和站集中拌和，可以满足该圆管涵施工的混凝土需求。
三、目标符合全线创优规划，工程质量达到国家颁布现行质量检验评定标准的合格条件。
（1）工程质量目标：工程质量合格率为100%，品质达到优良，管涵允许偏差管身顺直，进出水口平整，无阻水现象。
帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。
（2）工期目标每道圆管涵工期计划在30天内完成（3）工艺目标严格按规范的工艺流程进行施工（4）管理目标组建质量控制小组，对该段的挖方质量、进度、安全等进行全面控制，并总结经验，指导今后的施工。
四、计划1、人员、设备进场计划根据本合同工程实物工程数量、工期要求，结合我公司综合实力及现场具体情况，为充分发挥动态管理，弹性编制，灵活组织。
金属波纹管涵与钢筋砼圆管涵的施工
金属波纹管涵与钢筋砼圆管涵的施工金属波纹管涵与钢筋砼圆管涵因其施工工艺简单、工期短、造价低等特点而在我国公路上得到广泛使用。
二者虽都是管涵, 但在材料、工艺上都存在一定差异。
一、成品要求1.钢筋砼圆管（1）砼强度要满足设计要求（2）钢筋不得有外露或严重放错位置（3）几何尺寸要在允许偏差范围内（4）外观应平直圆顺, 无蜂窝麻面、离析、坑洞、裂纹等缺陷。
如果存在缺陷小于以下规定时, 应进行修补后使用, 否则应放弃。
a.每处蜂窝面积不得大于30x30mmb.蜂窝深度不得超过10mmc.蜂窝总面积不得超过全面积的1%（5）圆管在运输、装卸过程中应采取必要的防碰撞措施2.金属波纹管（1）几何尺寸在允许偏差范围内。
（2）表面光洁平滑, 焊缝平整, 无气孔、裂纹、夹渣及飞溅物等缺陷。
（3）镀锌层厚度40um, 镀锌层要均匀。
（4）金属波纹管在运输、装卸时应防止碰撞, 若镀锌层被破坏要及时进行增涂涂层。
二、施工要求1.施工工艺流程（1）钢筋砼圆管涵施工前准备施工放样基础开挖铺设基座敷设圆管接缝处理进出水口处理分层回填压实（2）金属波纹管涵施工前准备施工放样基础开挖基础分层回填拼装管节涵管就位分层回填压实进出水口处理2.基础施工（1）钢筋砼圆管涵基础钢筋砼圆管涵的基础材料一般有砂砾垫层、石灰垫层或砼基座。
因钢筋砼圆管涵对基础承载力要求较高, 所以我国公路上多数采用砼基座。
采用砼基座施工时要注意基座尺寸及沉降缝应符合设计要求, 沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。
沉降缝要用沥青麻絮或不透水的弹性材料填塞饱满。
（2）金属波纹管涵基础金属波纹管其材料为金属, 适应形变能力较强, 适合在许多不良地质中使用。
它对基础材料要求相对不高, 一般采用砂砾垫层或换填碎砾石即可。
基础垫层的厚度要根据实际地质特点来确定, 同时要满足地基承载力的设计要求。
不论是钢筋砼圆管涵还是金属波纹管涵基础均要求考虑基础的预留拱度问题。
3.管节拼装就位（1）钢筋砼圆管涵a.安装前事先放样出轴线位置, 确定管节节数。
钢筋砼圆管涵
钢筋砼圆管涵（1）施工准备在工程开工前及时组织施工人员进场，确定施工人员和施工机具，安排临时设施。
组织材料检验进场，同时做好开工前的砼配合比试验工作。
（2）定位放线涵洞的定位放线采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点以确保位置准确，并报监理工程师审批。
（3）基槽开挖基槽开挖基本采用机械开挖，涵洞经过河塘时，要先打围堰、清淤排水进行软基础处理：当地质不同时分别按设计要求采用不同的处理措施，等地基处理措施完成后，再进行开挖施工，开挖时预留20-30cm不挖，采用人工整修到位。
为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，设置时按地下水的情况而定。
同时对基层承载力进行检验，如基底要求夯实的，还必须预留夯实的高度，当管顶填土超过2m时，按规范要求在基槽上预留足够的预拱度，以允许填土荷载造成的沉降。
（4）基础砂垫层按设计要求进行砂砾石垫层的施工，当基底处理完毕并报验合格后，采用人工铺筑分层夯实，分层厚度不大于20cm，夯实机械采用蛙式打夯机，要求砂垫层密实均匀。
（5）基础砼施工砂垫层完工后，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。
（6）管节安装按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，并将涵位中心线放设在基础上，采用吊车进行管节安装。
涵管安装从下游开始，使接头向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，管节和基础结合紧密。
（7）管节接头按图纸施工，缝宽控制在10cm以内，采用沥青麻絮内外双侧嵌缝，水泥砂浆或沥青麻絮包裹。
接缝施工完毕后外包C25钢筋砼。
（8）抗肩、端墙及洞口抗肩在管节安装完毕后即可进行，首先清理抗肩与基础的结合面，按施工缝要求支立模板进行砼施工，施工时注意沉降缝与底板贯通。
端墙施工时要注意支撑稳定，使端墙成形顺畅，美观。
涵洞洞口的河床顺直，与上、下游排水支流连接圆顺、稳定。
（9）结构回填回填在构筑物达到一定强度并报监理工程师同意后进行，采用分层两侧对称回填，分层厚度不大于15cm。
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钢筋砼圆涵施工作业论述1、目的指导钢筋混凝土圆涵的施工作业。
2、适用条件及范围本作业指导书适用于钢筋混凝土圆涵施工。
3、施工准备及测量放线3.1、测量放线及要求施工测量严格按照《公路测量技术规则》的有关规定进行,现场采用极坐标法放线,坐标法复核,两种方法进行放线复核时仪器操作必须换人进行。
要求按照设计图纸放出圆管涵基础纵横轴线、测出地面高程，控制开挖深度，并埋好护桩。
3.2、施工准备主线便道已修通，现场征地场地平整完毕；施工用水检测合格；施工用电能正常使用并自备发电机备用。
所有检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定。
施工期间定期校正，以保证其应有的精度。
砼配合比经过试验已经确定，进场钢筋、水泥、砂石料符合质量要求标准。
施工前已对涵洞位臵、地形、地质情况及出入口标高进行复核。
机械设备及人员已经进场，各项准备工作已经就绪，能够满足施工要求。
4、施工方案4.1、基坑开挖基坑开挖前先在基坑开挖线外挖好排水沟，开挖采用人工配合机械开挖的方法。
基坑开挖严格按路基挖方边坡（1：1）放坡；为方便施工，涵洞基底开挖尺寸应比涵洞基础结构尺寸大100cm为宜（每边大50cm）。
开挖时应根据设计要求进行施工。
基坑开挖后，如发现基底地质与设计不符时，应及时上报确认，当开挖至离设计标高约30～50cm时，采用人工清理基底，直至清至设计标高。
当基坑有超挖时，超挖部分的回填料应根据设计要求进行选择。
雨季进行基坑开挖，应做好防排水工作，防止基坑长时间泡水，以至基底变软而影响承载力，当基坑有少量水时，可采用集水坑进行集水，潜水泵抽水，确保基底干燥。
基坑开挖至设计标高并经人工清底整平后，经监理工程师检查验收合格后，方能进行基础的施工。
4.2、基底换填DK77+404涵身基底位于褐色粉质黏土（可塑、软）上，基底开挖时必须开挖至褐色粉质黏土（可塑、硬）上、然后采用级配碎石换填（换填高度0.6~0.8m）至基底设计标高并夯实，要求换填后地基承载力大于等于150KPa，4.3、基础施工A、基础放样基底换填完毕，经监理工程师见证检测合格后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用全站仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样，并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。
B、基础模板安装模板采用普通拼装钢模，钢模委托有资质的生产厂家生产,出厂前进行钢模强度、刚度检算,钢模刚度符合设计要求。
安装模板时，要求线形顺直，位臵准确，支撑稳固，表面整洁并涂脱模剂，在监理工程师检查合格后，方可基础混凝土施工。
C、混凝土管座：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。
按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。
管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留上拱度5cm及安放管节座浆混凝土2～3cm, 待安放管节后再浇筑管底以上部分。
4.4、钢筋混凝土圆管的预制A、管节找有资质的预制厂家制作。
管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。
管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求,并请监理工程师到厂家见证取样。
B、钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求:管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于30×30mm2，深度不得超过10mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。
4.5、管节的吊装为了保证涵管的质量，在进场时应注意以下几个方面的问题：A、管径及长度尺寸是否符合设计要求。
B、是否有破损或贯通裂缝。
C、表面是否有严重的蜂窝孔、麻面和砼松散现象。
D、是否有钢筋外露。
E、管节两端是否平整。
F、管节强度是否达到设计强度。
满足上述所有要求，验收合格后，方可吊装。
4.6、钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。
敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。
安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。
安装时应注意下列事项：A、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。
B、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。
C、管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。
D、圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。
E、接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。
4.7、沉降缝施工按DK77+404钢筋砼圆管涵施工设计图，本涵共设沉降缝4道，进出口端墙与接头处各设一道，涵身设二道。
沉降缝具体施工方法如下：a、基础部分基础沉降缝宽3厘米，采用沥青木板预留，沉降缝内用砂子填实,也可将沥青木板留下，作为防水之用。
b、涵身部分涵身沉降缝宽3.0厘米，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，用直径2厘米麻绳绕沉降缝一周，外包四层沥青浸制麻布，用粗铁丝绑扎结实。
C、沉降缝的施工质量要求沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。
沉降缝贯穿整个断面，沉降缝端面垂直、平整，防止相互交错，并填塞紧密。
涵身沉落缝应与基础沉落缝必须在一条垂直线上，以发挥沉落缝的沉降作用。
涵洞及墙身沉降缝填塞所用材质需满足设计相关。
4.8、防水层的施工根据钢筋砼圆管涵的埋深确定是采用THF-Ⅰ还是THF-Ⅱ防水层。
施工前应先把砼面清洗干净且保持干燥，然后在圆管涵管节混凝土上涂刷两层（次）聚安脂防水涂料，厚度1.5mm, 防水层在防水层与混凝土面间必须紧密粘结，然后再覆盖厚20cm塑性粘土。
防水层施工注意事项A、为保证质量，混凝土面和防水材料铺装面基层必须平整、干净、干燥、无凹凸不平、蜂窝及麻面。
B、对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并使之湿润。
再用水泥砂浆填补平整。
对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂以增强水泥砂浆、水泥净浆与基层面的连接。
C、防水涂料施工时基层应干燥。
基层干燥鉴别的方法，一般可凭经验、肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射1～3小时后（也可用吹风机加热的方法），观察是否出现水汽，若无出现水汽可视为干燥。
应接好茬。
D、防水层铺设完毕24小时后，方可进行保护层的施工。
4.9、出入口铺砌及附属工程本涵涵洞出入口沟床应整理顺直，与上下游水沟连接应圆顺、稳固、流水畅通。
沟床结构尺寸严格按照设计要求施作。
涵洞上下游为保证排水通畅，必要时进行改沟施工。
避免损害路堤。
施工中应注意：A、砂浆要严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间不少于2min，拌和均匀。
B、砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。
C、外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。
D、较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。
E、砌缝不大于2cm，且无干缝、死缝。
4.10、台背回填及涵洞填土：经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且混凝土强度达到设计强度的75%时，及时进行回填。
台背填土按规范施工。
涵路过渡段两侧各20m范围内采用5%水泥加级配碎石填筑，填筑必须从涵身两侧同时对称、水平、分层填筑，并碾压密实。
涵身两侧1m范围内的填土不得用大型机械施工,采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
5、技术保证措施为确保我公司能高效、安全地完成涵洞的施工，特制定如下技术保证措施5.1、施工技术管理方法及人员安排建立以项目总工程师为首的技术管理系统，执行《管理管理程序文件》中《施工技术管理办法》和铁道部有关的技术管理办法。
及时组织编制实施性施工组织设计、制定和落实各项岗位责任制、制定施工设计图纸文件会审制、技术交底制、开竣工报告制、测量分级复核责任制。
对关键和特殊工序实行技术人员专业分工责任制，专业技术人员既是该工序技术负责人，又是工序施工责任人，能有效防止技术人员和施工人员责任不清而导致的质量缺陷。
确保关键工序质量。
5.2、施工技术管理措施(1）、执行我局的技术管理层层责任制，有利于规范及章程、技术措施和技术纪律的正确贯彻执行。
(2）、总结我集团公司在类似工程的施工经验和教训，结合本工程的设计要求编制并报批施工组织设计后，及时编制质量计划和作业指导书，并对关键及特殊工序制定详细的并落实到人的施工过程控制程序和操作细则。
(3）、施工过程严把“三关”一是严把图纸关，首先组织技术人员对图纸进行认真复核，彻底了解设计意图，其次严格按图纸和规范要求组织实施，并层层组织技术交底。
二是严把测量关，确保涵位正确及结构尺寸准确。
三是严把试验关，由取得国家CMA认证的试验室负责组织混凝土配合比的选择及对每批进入施工现场的商品混凝土及钢材进行材质检验，并按我局ISO9002质量保证体系进行管理，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中。
(4）、加强与业主、监理、设计单位的联系，以取得广泛的合作与支持，并及时解决施工中遇到的问题。
6、质量保证措施1)涵洞开工前，准确定出涵洞中心位臵及各涵轴线位臵，设臵临时水准基点。
施工期间进行复测，确保涵洞各结构尺寸及位臵准确无误。
认真复核设计资料，发现问题及时向设计单位汇报。
2)基坑开挖后，对照设计资料，认真作好原始记录。
3)各隐蔽工程必须经监理工程师检查合格后，方可进行下一道工序的施工。
加强原材料的管理工作，砂浆及砼的强度等级必须符合设计要求。
其中，所用水泥、细骨料、粗骨料、水等原材料必须经过检验合格后方可使用。
4)砂浆及砼的配合比必须经过试验确定。
严格按照配合比施工，砼捣固密实，无露骨及蜂窝麻面现象。
5)砂浆应随拌随用，已凝结的砂浆，不得使用。
6)认真作好施工记录，所有工序必须实现可追溯性。
7、雨季施工注意事项1)本段所在区域雨季时间长，雨量大，因此，对于预计将在雨季施工地段各工序应做合理安排。
涵洞临时排水设施在雨季前完成。
并能保证雨天时均能顺畅排除地表汇水。
2)对运输便道加强日常维修养护，尽可能不因便道运输而耽误施工。
3)预定天气预报短信服务，及时掌握天气变化情况，提前做好安排。
4)施工场所内积水随时用抽水机或人工排除，保证施工的结构物不受雨水浸泡。
5)对主要材料、机具要估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施，特别是水泥的防雨防潮工作。
8、冬季施工措施1、砂、石料保存：提前采取防雪、防冻措施，表面覆盖保温材料，防雪、防冻。
2、砼的拌合：a、当材料原有温度不满足需要时，首先考虑对拌和用水加热，并对水泥采取保温措施，确保砼出机温度及入模温度。