t20米先简支后连续小箱梁上部施工方案

桥梁上部施工方案

一、工程概况

泥河大桥中心桩号为K43+813，起点桩号：K43+740.3，终点桩号：K43+885.7，全长145.4m。上部结构为7x20m装配式预应力混凝土组合箱梁，下部结构桥台为柱式台、钻孔灌注桩基础，桥墩为柱式墩、钻孔灌注桩基础。本桥平面位于直线上，纵断面位于纵坡i1=1%，i2=1.4%，R8500m的竖曲线上。设计荷载为公路-I级，桥面净宽为2x(0.5m防撞护栏+净11.375m+0.365m防撞护栏+0.01m中间空)，全宽24.5米。桥面横坡设计采用双向横坡2%。线路纵坡为-1.4%～1%，竖曲线半径R=8500m。抗震等级设计为地震动峰值加速度系数0.15～0.2g，抗震设防烈度为8度。该桥主要工程量为：钢筋657270Kg、C25砼1920m3、C30砼793m3、C50砼1332m3、C50防水砼378m3、钢绞线43920kg、波纹管6552m、锚具1072套。

二、机械设备

三、主要施工人员

项目经理: 许绍宽

技术负责人：黄强

本工程负责人：刘志江徐玉顺

专职安全员：张景元

质检工程师：罗鑫

桥梁工程师：栾可心

测量工程师：才金山

试验工程师：徐猛

钢筋工：35人

木工：35人

砼工：18人

四、施工计划：

五、桥梁上部施工工艺：

一、箱梁的安装

本标段箱梁均采用汽车式起重机安装。

⑴支座安装

Ⅰ永久支座安装

桥梁支座符合《公路桥箱梁式橡胶支座》(JT/T4-2004)的有关规定。进场的支座按图纸及本规范有关要求进行检查并将并将检结果上报监理工程批准后方可使用。支座安装前开箱检查装箱清单、原材料检验报告的复印件和产品合格证是否符合图纸要求，如不相符不得使用。盆式支座开箱后不得任意松动连接螺栓并不得任意拆卸支座。

支座施工前，测量技术人员根据设计图纸提供的数据计算每个盖梁的中心坐标，从控制点直接放出支座的轴线，用钢尺确定支座中心位置。支座位置及标高要严格控制，使得箱梁安装后支座能够均匀受力。

在盖梁和台帽养生结束且施工放样完成后，开始浇筑垫石混凝土，垫石

混凝土按照设计的标号配置，浇筑时严格控制顶面标高顶面高程允许±2mm,四角高差允许1mm，浇筑完成后及时清除表面浮浆。

橡胶支座安装时按照图纸的支撑中心就位。墩顶面、梁底板、支座保持无油污。安装时注意气温温度的变化可使支座产生预变位。滑板支座安装时支座的相对滑动面用丙酮、酒精仔细擦净不得夹有灰尘和杂质。然后表面均匀地涂满硅脂润滑剂。

支座安装高度符合图纸要求，要保证支座(顶面高程允许±5mm)支承平面的水平及平整支座支承面四角高差不得大于2mm。

Ⅱ临时支座安装

对于采用先简支后连续的箱梁结构，箱梁在简支状态下时墩顶的连续部位需要设置临时支座，待箱梁变为连续结构时，撤出临时支座，永久支座变为受力状态。临时支座按结构形式分为两种：一种为钢板槽内填砂型，一种为混凝土预制块配木框型。

钢板槽内填砂型是用10mm厚的钢板焊1个钢板槽（槽的高度要小于垫石顶面到箱梁底面的设计高度），钢板槽的侧面预留一个矩形孔洞，临时支座使用时用螺栓将1块钢板固定在孔洞位置堵住孔洞，临时支座摆放好后将槽内填满砂，然后用略小于钢板槽内口的角铁放入钢板槽内（角铁框的平面部分向上），将角铁框的顶面（水平）调整到距箱梁顶面的高度为10mm的高度，将砂填满角铁框并拍实，在角铁框的上面放一块与角铁框的平面外部尺寸相等的钢板（10mm厚），临时支座安装完成。撤除临时支座时，只要将孔洞处的钢板卸下，用钢筋棍将钢板槽内的砂掏出一部分后，临时支座顶面的钢板就会自动与箱梁底面相脱离。

⑵箱梁的存放和运输

①箱梁的存放

因为箱梁预制和安装的施工受到材料供应、工序间的制约或天气变化的影响，有时不能按照原定计划顺序的安排箱梁安装，需要有部分箱梁暂时存放在存梁场地。在预制场一端设置存梁区，在梁头浇筑枕梁，在存放时枕梁上铺一层运输皮带预防破坏梁体表面。移梁前必须保证压浆强度达到100%。

②箱梁的运输

箱梁运输采用轨道平车运输或自制跑车进行运输。

运输箱梁的道路设在平整坚实的地基上。根据确定的运输线路用推土机对运输道路的地基进行整平，对松软地基特别是淤泥地基务必用推土机将其推除清理干净，换填土方后，用推土机和压路机分层碾压填平。对于砂土地基采用水压法并配合振动式压路机压实。为使箱梁运输安全起见，运输道的纵坡控制在1.5%以内，最大不超过2%。

运输轨道采用枕木配42kg/m重钢轨铺设，枕木下垫一层石渣以增强地基承载力，枕木中心间距不大于40cm，用道钉将钢轨与枕木牢固连接在一起，铺设好的轨道平顺无明显起伏和弯曲现象，轨道两侧道轨无明显高差。

箱梁起吊、装车用预制场内1付80T以上钢门架进行。箱梁均平行于龙门架的方向预制，箱梁的运输采用自制跑车或平板车进行，将箱梁平衡地落放在运输平车顶的垫木上，箱梁放稳后用斜支撑及绳索将梁体与平车固定好，防止在运输过程中梁体偏心造成梁体倾覆。

箱梁起吊与安装前对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格后方能使用。所使用的绳索、滑车、倒链保持一定的安全系数不准超载使用。

起吊箱梁时用力必须均匀一致不得用力过猛。正式起吊前先进行试吊，吊起高度20cm后进行检查，确认起吊情况正常时才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在箱梁上或在下面行走和停留，禁止箱梁悬空后操作人员离开现场。

箱梁在装卸车前必须将龙门架的滚轮及运输车的车轮前后用三角木支垫好，以防滚动。箱梁在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车前后准备见机打掩，防备跑车事故发生。箱梁在轨道平车上存放，平车必须置于平缓路段并用三角木将车轮前后支垫好防止滑动。

⑶箱梁的安装

①汽车起重机安装施工工艺

安装前先在现场选好吊车停放位置，吊车要选在地基承载力较好且箱梁吊装安放角度合适的位置。

采用2台吊车合作安装，两台吊车分别停置于待安装孔的前、后墩位置。两台吊车分别用钢丝绳捆牢箱梁的梁端，在现场负责人指挥下同时轻轻起吊，在确保箱梁没有大的晃动时，同时提升箱梁高过盖梁顶面，然后同时缓慢放绳，同时落梁就位。

②箱梁安装的注意事项

Ⅰ安装箱梁前箱梁的起吊、运输、装卸和安装时的混凝土强度达到

50Mpa，预应力孔道内的水泥浆强度不小于50Mpa。预制构件安装前，构件的上拱度符合图纸规定值，构件出坑到开始浇筑结构整体混凝土的时间不得大于90d。

Ⅱ箱梁安装前所安装的孔位的墩柱、台身、墩台帽的混凝土强度必须达到设计图纸规定的强度。安装前对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净。

Ⅲ箱梁起吊时保持平衡每片梁起吊时必须先进行试吊，确认情况正常后才能进行箱梁的正式吊装。在起吊、运输、装卸和安装时，对预应力箱梁任何部位的损坏都进行及时修复。

Ⅳ箱梁安装时仔细落放平稳，对位准确且与临时支座密贴，对位不准确时必须吊起重放不得用撬棍移动。在箱梁落放过程中不撞击临时支座，避免