北交15春铁路旅客运营管理第三次作业

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231632 北交《铁路旅客运营管理》在线作业一 15秋答案

北交《铁路旅客运营管理》在线作业一一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。

）1. 站房与站前广场毗连一层的地面标高与站台面的标高相平或相差很小的为（）. 线平式. 线上式. 线下式正确答案：2. 旅客站房应尽量设在车站的( ). 上部. 中部. 下部正确答案：3. （）的优点是：当某个方向的市郊列车对数较多时，设置部分尽端线路，客节省投资和用地，市郊列车进出站便捷且与长途旅客流线分开，互不干扰。

. 通过式客运站. 尽端式客运站. 混合式客运站正确答案：4. 车次的代码方案:普通旅客列车由()位数字组成，其他列车由一位字母和1至3位数字组成. 3. 4. 5. 6正确答案：5. 凡()人以上乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客集体乘车时为团体旅客，即可发售团体旅客票。

. 20. 40. 60. 80正确答案：6. 旅客站台的长度：应按（）m设置，个别情况下，,也可采用400m。

. 450. 500. 550. 600正确答案：7. 旅客运输计划同货物运输计划相比较，其特点是（）. 不能拒绝计划期内人们提出的旅行需要. 不能调整旅客的路径和到达地. 以上都对正确答案：8. 高速公路：指汽车时速在（） km/h以上的专用公路。

. 70. 100. 120. 150正确答案：9. （）指在一定的时间（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。

. 旅客运输量. 旅客周转量. 旅客发送量. 旅客接入量正确答案：10. （）为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高. 线平式. 线上式. 线下式正确答案：11. 旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的(). 时间. 空间位移. 能力正确答案：12. 规定行李、包裹的起码计费重量均为()kg. 0.5. 1. 1.5. 2正确答案：13. ( )指在一定时期内某一区段、铁路局或全路平均每公里线路所承担的旅客周转量。

国开电大2024年春季《城市轨道交通客运组织》形考作业三答案

国开电大2024年春季《城市轨道交通客运组织》形考作业三答案1.（）是经进、出站检票，严格按照实际乘坐距离长短(里程或乘坐车站数)并根据票价计费标准计算乘车费用。

单选题(2 分) 2分A.单一票制B.计程票制C.混合票制D.分区域(区间)计程制正确答案：B2.城市轨道交通车站所有报表的保管年限为（）。

单选题(2 分) 2分A.1年B.2年C.3年D.5年正确答案：A3.所有车票的详细使用记录最终需要保存在（），以便对车票使用情况进行统计和分析。

单选题(2 分) 2分A.中央计算机系统B.检票机系统C.自动售票机系统D.客服中心正确答案：A4.（）是城市轨道交通自动售检票系统（AFC系统）的核心，负责线路运营管理的主要信息管理系统。

单选题(2 分) 2分A.车站终端设备B.车站计算机系统C.清分系统D.中央计算机系统正确答案：D5.日客流量超过（）人次的车站，宜采用门式检票机，以提高通行速度。

单选题(2 分) 2分A.10万B.8万C.6万D.4万正确答案：A6.由于列车延误、时钟错误或其他原因导致大量持票乘客超时无法出站，应及时设置（）。

单选题(2 分) 2分A.进出站免检模式B.时间免检模式C.日期免检模式D.紧急放行模式正确答案：B7.目前国内各大城市轨道交通自动售检票系统中的车票一般都采用（）。

单选题(2 分) 2分A.磁卡车票B.纸质车票C.接触式IC卡D.非接触式IC卡正确答案：D8.对车票实施加封时，应两个人一起加封，其中一人须为（）。

单选题(2 分) 2分A.站长B.值班站长C.客运值班员D.车长正确答案：C9.车站的现金主要由车站的票款和（）组成。

单选题(2 分) 2分A.票务运作的备用金B.维修费C.员工薪金D.运营资金正确答案：A10.车站收到假钞时，遵循（）的原则进行处理，杜绝伪钞流入。

单选题(2 分) 2分A.车站补齐B.乘客补齐C.不处理D.谁收取谁补正确答案：D11.（）时必须遵守“一收、二唱、三操作、四找零”的作业程序。

铁路旅客运营管理第一次作业-(1)

第一章一、旅客运输的特点？答:：1、旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是行李、包裹和邮件。

2 、旅客运输生产向社会提供的是无形产品——旅客的空间位移。

3 、旅客运输在时间上有较大的波动性。

因此，对客运技术设备、客运能力、车辆等必须留有一定的后备。

4、客运站舍的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘。

5、旅客运输不同于货物运输，旅客在旅行中有不同的物质文化生活需求。

二、现代化客运交通系统主要有哪几种交通工具组成？答：现代客运交通系统的组成：铁路、水运、公路、航空四种基本运输方式构成。

三、影响旅客出行方式选择行为的影响因素有哪些？答：三个方面：一出行目的影响，如出差、旅游、探亲访友、购物等；二出行者外部环境的影响，如可达性、运输速度、方便性、舒适性、和安全性等；三旅客本身需求属性及偏好的影响，输入水平、方式偏好、出行时间价值；除以上几方面外，职业、年龄、性别等也均属于旅客的需求属性。

第二章一、旅客运输产品的整体概念是什么？其计量单位和产品总量是什么？答：旅客运输的整体概念包括三个方面：①核心产品：旅客的位移；②形式产品：可供旅客选择乘坐的不同档次的列车或同一档次列车的不同席别；③附加产品：购票、候车、行包托运、列车上的旅行服务及其他延伸服务。

计量单位：人公里产品总量：旅客周转量 2 旅客运输产品质量应从哪几方面来衡量？衡量：安全、准时、迅速、经济、便捷、舒适。

二、旅客运输产品质量应从哪几个方面来衡量？答：1、安全：人身安全、财产安全2、准确：在保证安全的条件下，准确地到达目的地。

要求客运企业必须采取一切措施，准时发车、正点运行，准时到达。

3、迅速：旅客输送速度，是旅客运输服务最重要的质量指标之一。

4、经济：票价的制定既要保证运输企业效益，又要考虑社会整体利益。

乘客所能接受的票价的高低也与该地区的经济水平有关。

5、便捷：购票、上车、下车、行包托运及提取等手续要简便。

6、舒适三、旅行服务的基本内涵是什么？有哪些基本特点？答：〔一〕旅行服务：就是在旅行的全过程中，向旅客提供时空运动的运载工具和必要的服务设施，并提供安全、舒适和便捷的服务，最大限度地满足旅客的旅行需求，以实现从始发地到达目的地的位移。

231642 北交《铁路运输自动化》在线作业二 15秋答案解析

北交《铁路运输自动化》在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. 随着旅客列车数量的增加，编组站上咽喉道岔组空费时间的变化趋势是（）. 增大. 微减少. 减少. 增大或减少正确答案：2. 在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）. 单向横列式一级三场. 单向二级四场混合式. 单向二级三场混合式. 单向纵列式三级三场正确答案：3. 平行运行图可以提供最大的通过能力，但在客货共线的铁路上一般并不采用，而普遍采用的是（）. 平行运行图. 非平行运行图. 连发运行图. 追踪运行图正确答案：4. 在机车维修制度方面，为了提高专业化水平和设备利用率，还可以实行（）. 计划修. 弹性计划修. 诊断状态修. 专业化集中修正确答案：5. 列车不停车通过区间两端车站时所需的运行时分称为（）. 起通运行时分. 通停运行时分. 起停运行时分. 区间纯运行时分正确答案：6. 铁路单项技术设备通过能力的计算方法有利用率计算法和（）. 图解法. 分析法. 直接计算法. 间接计算法正确答案：7. 相对来讲，驼峰解体车列时大车组越多，“天窗”数就（）. 越多. 不变. 越少. 越多或越少正确答案：8. 铁路运输能力包括通过能力和（）. 运送能力. 输送能力. 改编能力. 生产能力正确答案：9. 我国目前电气化铁路普遍采用的供电方式是（）. 单边供电. 双边供电. 多边供电. 联合供电正确答案：10. 不同时到达间隔时间的作业是发生在（）. 同一个车站上. 同一区间的两端车站上. 同一个区段上. 同一区段的两端车站上正确答案：11. 电气化铁路供电设备工作的主要特点是（）. 负荷的均衡. 负荷的不均衡. 电压稳定. 电压不稳定正确答案：12. 我国铁路机车运用的基本技术政策和发展趋势是（）. 长交路包乘制. 短交路包乘制. 长交路轮乘制. 短交路轮乘制正确答案：13. 当铁路区段上下行车流接近平衡，但因上下行列车牵引重量相差悬殊，因而造成上下行方向列车数有显著差别时，行车量大的方向称为（）. 重车方向. 空车方向. 反方向. 优势方向正确答案：14. 机车交路不应受局界、省界的限制，但不宜超过（）. 一个乘务区段. 两个乘务区段. 三个乘务区段. 不受乘务区段限制正确答案：15. 同时增加列车重量和行车量的措施主要是（）. 实行多机牵引. 采用内燃和电力牵引. 开行组合列车. 采用补机推送正确答案：北交《铁路运输自动化》在线作业二二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。

北京交通大学2022年9月《城市轨道交通系统运营管理》作业考核试题及答案参考5

北京交通大学2022 年9 月《城市轨道交通系统运营管理》作业考核试题及答案参考1. 简述识别危（wei）险源的步骤。

参考答案： 1)识别准备①确定分工。

②采集识别范围内的资料。

③列出识别范围内的活动或者流程涉及的所有方面。

2)分类识别危（wei）险源。

从厂址、厂区平面布局、建(构)筑物、生产工艺过程、生产设备、装置、作业环境及管理措施六个方面进行分类识别。

3)划分识别单元。

识别单元是分类识别危（wei）险源的细化，可以按照工艺、设备、物料、过程来细化﹔同类的过程或者设备可以划为一类识别对象﹔识别对象不宜过粗或者过细。

4)危（wei）险源的识别。

先找出可能的事故伤害方式，再找出其原因。

5)填写危（wei）险源登记表。

2. 地铁车站按其运营功能划分有( )等类型A.终点站B.中间站C.区间站D.技术站E.换乘站参考答案： ABE3. 车站时城市轨道交通系统的重要建造物，下列关于其分类说法错误的是( )A.换乘站的类型有共线式、区域式、交叉式、重叠式等B.按运营管理分为客运专业公司、区域站和普通站C.按路线的设置功能可分为功能折返站和运转折返站D.具有折返功能，又在日常客运过程中正式实施了运转折返的车站称为功能折返车站E.具备调车、存车或者折返能力的车站都可以称为功能折返站参考答案： D4. 客流是指在单位时间内，轨道交通路线上乘客______和______的总和。

参考答案：流动人数，流动方向5. 建造限界是指车辆在正常状态下形成的最大动态包络线。

( )T.对F.错参考答案： F6. 下列哪项不是列车自动运行系统的优点( )A.缩短列车间隔B.提高车辆的利用率C.提高路线的利用率D.提高行车的安全可靠性参考答案： B7. 下列不属于加强折返站折返能力的措施为( )。

A.增加发车线B.混合折返配线C.改用挪移闭塞D.在终点站修筑环形折返线参考答案： C8. 简述技术速度和旅行速度的区别。

参考答案：技术速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行速度，旅行速度是指列车从始发站发出到到达折返站时的平均运行速度。

城轨列车运行自动控制系统第3次作业

一、判断题（判断正误，共10道小题）1.CBTC系统中的控制信息流是开坏的，即发送者只管发送，并不能确切知道接收者是否真正接收到所需信息，这并不能保证行车安全。

而TBTC的信息流是闭环传递的。

（）正确答案：说法错误解答参考：2.ATP车载设备具有常用制动和紧急制动两级速度防护控制的能力，通常在常用制动失效后，可实施紧急制动。

（）正确答案：说法正确解答参考：3.列车常用制动时所产生的制动力，是列车的制动系统所能提供的最人制动力。

（）正确答案：说法错误解答参考：4.在同一时间一个系统可以处于多种ATC控制模式。

（）正确答案：说法错误解答参考：5.列车自动控制系统由列车自动防护（ATP）、列车自动驾驶（ATO）和列车自动监控（ATS）三个子系统组成，简称“3A”子系统。

（）正确答案：说法正确解答参考：6.超速防护自动闭塞法是指将区间划分为若干个闭塞区段，借助列车自动防护系统和列车运行自动完成闭塞功能的行车组织方式。

（）正确答案：说法错误解答参考：7.在同一时间一个系统可以处于多种ATC控制模式。

（）正确答案：说法错误解答参考：8.车载ATO设备为主备冗余，当主ATO单元发生故障，自动从主ATO单元切换到备用ATO。

（）正确答案：说法正确解答参考：9.由于ATO的功能需要考虑故障-安全，因此ATO车载单元是故障-安全的配置。

（）正确答案：说法错误解答参考：10.ATO的基本控制功能是自动驾驶、自动折返和车门打开，这三个控制功能相互之间独立地运行。

（）正确答案：说法错误解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。

在线只需提交客观题答案。

）二、主观题（共10道小题）10.简述CBTC系统与TBTC冗系统相比有什么优点。

参考答案：答：与TBTC系统相比，CBTC系统具备的优点主要有以下几点。

①更加安全。

CBTC系统中充分利用通信传输手段，实时或定时地进行列车与地面间的双向通信，后续列车可以及时了解前方列车运行情况；同时，地面可以及时向车载控制设备传递车辆运行前方线路限速情况，指导列车按线路限制条件运行，人人提高了列车运行安全性。

16秋北交《铁路旅客运营管理》在线作业二

北交《铁路旅客运营管理》在线作业二一、单选题（共20 道试题，共60 分。

）1. 指汇总全路客流时，为求统一，由铁道部选定的客运量()偏上的月份就是客流月A. 上等B. 中等C. 下等正确答案：2. 持站台票上车并在开车（）min后仍不声明时，按无票处理。

A. 10B. 20C. 30D. 60正确答案：3. 站内流线组织原则:( )A. 避免各种流线交叉干扰B. 缩短旅客走行距离C. 避免出站人流拥挤D. 以上都正确正确答案：4. （）指在一定的时间（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。

A. 旅客运输量B. 旅客周转量C. 旅客发送量D. 旅客接入量正确答案：5. 旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的()A. 时间B. 空间位移C. 能力正确答案：6.客车车底送到后，除改编作业外，( )等作业都在一条整备线上进行，并尽可能平行作业。

A. 技术整备B. 客运整备C. 等待送往客运站D.以上选项都正确正确答案：7. ( )是指在一定时期内（日、旬、月、年），全路、铁路局的车站始发和中转行李包裹件数之和.A. 发送量B. 运送量C. 周转量D. 运输密度正确答案：8. 综合调查一般每（）进行一次。

A. 半年B. 1年C. 2年D. 3年正确答案：9. 为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编定的标识码称为（）A. 车号B. 车次C. 以上都不对正确答案：10. （）为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高A. 线平式B. 线上式C. 线下式正确答案：11. 车次的代码方案:普通旅客列车由()位数字组成，其他列车由一位字母和1至3位数字组成A. 3B. 4C. 5D. 6正确答案：12. 旅客站房应尽量设在车站的( )A. 上部B. 中部C. 下部正确答案：13. 站房与站前广场毗连一层的地面标高与站台面的标高相平或相差很小的为（）A. 线平式B. 线上式C. 线下式正确答案：14. 旅客站台的长度：应按（）m设置，个别情况下，,也可采用400m。

铁路旅客列车乘务员作业标准

停稳后做好站台作业准备
三、站台作业站台作业中，下车时抹翻板扶手面向车门依次抹左、右扶手顶部、杆体、下部、窗几、车体白线、方向牌正
面、上边、下边、左侧、右侧至车尾扶手，完后退两步站线，转身均速回行至乘降门，统一转身，三步上车，双锁车门
广播放行，打开车门面向旅客进站方向立岗，统一上岗，开车门、挂顺号牌、打开乘降翻板、抹扶手、立岗
协助列车长、乘警进行“三品”查堵行李摆放做到：大不压小，方不压圆，长横短竖，平稳牢固，送水到位，地面干净。按照“三品”查堵“七字法”做到“宣、看、问、闻、摸、查、处” 站前通告，执行到站前作业：
1、扫地 2、冲厕所 3、锁厕所 4、报站名 5、请旅客 6、试车门 7、开车门 8、抹手扶 9、扶老携幼组织乘降防止旅客摔伤，保证乘降安全垃圾袋扎口放在规定位置给包房旅客送开水进行不吸烟列车宣传和安全宣传访问旅客，照顾重点登记准确，掌握重点对重点旅客做到“三知三有” 知坐席、知到站、知困难有登记、有服务、有交接主动征求旅客意见，协助列车长查票查票区间使用“十字用语” 巡视车厢，做到随脏随扫
铁路旅客列车乘务员作业标准
一、准备阶段按规定时间到待班室待班着规定服装，按规定时间到派班室集合整齐排成两列纵队，右手拎包一致，速度适中，按规定线路行进
二、交接作业全体乘务人员按岗位迅速到各自车厢与保洁员交接 1、办理服务设施、备品和卧具交接，对车厢台帐进行清理交接 2、发现丢失、损坏时互相签字，明确责任；并协助列车长对保洁进行
遮光帘 2、按包房铺位核对，劝告非本车厢人员离开包房，宣传安全注意事项 3、加强巡视，做到随脏随扫，清扫乘务室、厕所、洗脸间、通过台、茶炉
室，开半夜灯，执行夜间坐视制度，按照运行方向，坐在第三档边凳上，及时服务旅客卫生突击：茶炉间、洗脸间、卫生间。乘务间和风档执行夜间巡视制度：按照运行方向，坐在第三档边凳上，及时服务旅客，劝阻旅客不要在车厢内吸烟加强巡视，防止意外情况发生乘务员夜宵，送饭到岗就餐时，严禁串岗脱岗叫醒夜间下车旅客，收牌换票，换票准确，防止旅客误乘，越站执行夜间巡视制度：按照运行方向，坐在第三档边凳上，及时服务旅客，通过长

233063-北交《物流信息管理》在线作业二-15秋标准答案

北交《物流信息管理》在线作业一、判断题（共10 道试题，共10 分。

）1. 物流信息系统的建设评价主要应该从人财管理功能这三个方面来进行。

. 错误. 正确正确答案：2. 在进行系统测试时，测试人员只需确定自己已经将规定的任务完成。

. 错误. 正确正确答案：3. 物流信息系统维护中，软件维护是指对系统设备日常的保养性维护和对突发性故障进行维护。

. 错误. 正确正确答案：4. 以产品为中心，以生产商为供应链的原动力，生产商起主导作用的供应链属于拉动是供应链。

. 错误. 正确正确答案：5. 为了有效地进行配送（即为了能同时向不同的用户配送多种货物），配送中心必须采取适当的方式对组织进来（或接收到）的货物进行拣选，并且在此基础上，按照配送计划分装和配装货物，这一功能被称做是配送中心的集散功能。

. 错误. 正确正确答案：6. 物流作业集中化的特性，要求信息系统具有集中寻出数据的能力。

. 错误. 正确正确答案：7. 在多因素加权平均评价法中，评分的最高得分是分。

. 错误. 正确正确答案：8. 能够很好地解决现有企业供应链中信息堵塞的问题的技术是物流技术. 错误. 正确正确答案：9. 标签与读写器之间的数据传输是通过电信号介质以无线电波的形式进行的。

. 错误. 正确正确答案：10. I 参与者所交换的信息客体被称为邮件。

. 错误. 正确正确答案：北交《物流信息管理》在线作业二、单选题（共15 道试题，共45 分。

）1. 建立物流信息系统的组织基础是指组织内部所需的【】. 技术性条件. 非技术性条件. 管理基础条件. 人才基础条件正确答案：2. 物流的本质是（）. 配送. 运输. 服务. 流通正确答案：3. 下列【】不是在进行系统授权时应遵循的原则. 最小特权原则. 最小泄漏原则. 最大共享策略. 用户权限原则正确答案：4. 第三方物流兴起于（）. 20 世纪80 年代末90 年代初. 20 世纪70 年代末80 年代初. 20 世纪60 年代末70 年代初. 20 世纪50 年代末60 年代初正确答案：5. 数据字典的建立是在【】. 系统分析阶段. 系统设计阶段. 系统实施阶段. 系统规划阶段正确答案：6. 物流管理的根本目标是（）. 以最低的成本向用户提供满意的服务，达到最佳的经济效益. 创造价值，满足顾客及社会需要. 提供优质服务. 获得最大利润正确答案：7. 物流活动的功能要素中，（）物流活动顺畅进行的保障，是物流活动取得高效益的前提. 运输. 储存. 流通加工. 物流信息正确答案：8. 物品从供应地向接收地的实体流动过程。

231520北交交通运输市场管理在线作业一15秋答案

北交《交通运输市场管理》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. 下列不符合从事客运经营的驾驶人员的条件的有（）。

. 取得相应的机动车驾驶证. 年龄超过60周岁. 3年内无重大以上交通责任事故记录. 取得相应从业资格证正确答案：2. 主要利用管道，通过一定的压力差而完成商品运输的一种现代运输方式，称为（）。

. 管道运输. 航空运输. 水路货物. 铁路运输正确答案：3. 能耗低、运输成本低、建设投资少、土地占用少的运输方式是（）. 水路运输. 道路运输. 铁路运输. 航空运输正确答案：4. 具有运量大、运输成本低,对自然条件依赖较强的运输方式是（）。

. 铁路. 公路. 民航. 水运正确答案：5. 日发量在10000人次以上的车站称为（）。

. 一级车站. 二级车站. 三级车站. 四级车站正确答案：6. 运输成本的两大部分是（）. 运输费和企业管理费. 运输费和搬运费. 企业管理费和搬运费. 搬运费和流通费正确答案：7. 开展集运方式主要与规模经济有关。

运输工具装运量越大，每吨公里的（）就越低. 燃料费. 管理费. 车站费. 费率正确答案：8. 配货作业最主要的前置工作是（）. 加工作业. 理货作业. 在库保管作业. 进货入库作业正确答案：9. 出租汽车属于（）。

. 快速大运量公交通系统. 一般公交系统. 辅助公共交通系统. 特殊公共交通系统正确答案：10. 与运输相关的保险不包括（）. 海上保险. 火灾保险. 运输工具保险. 进口关税险正确答案：11. 运输部门劳动的最高指导原则是（）. 运输规章. 运输法规. 运输政策. 运输条款正确答案：12. 在特定的时刻，将货物所需的品种、数量送达指定目的地并并付给客户的服务称为（）. 整车货运服务. 快速货运服务. 专项货运服务. 准时货运服务正确答案：13. 专用车辆与通用车辆的生产率或成本相等时的运距叫（）. 等价运距. 等值运距. 等效运距. 对等运距正确答案：14. 道路运输企业考核期内未发生一次死亡3人以上的特大交通责任事故，且考核总分不低于900 分的，质量信誉等级为（）。

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业1 15秋答案

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业1一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。

）1. 对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为()。

. 筹集资金的管理. 票价调整. 资金补偿的管理. 积累与集中的资金的管理正确答案：2. 下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。

. 客运密度. 最大客流量. 平均乘距. 运营里程正确答案：3. 封闭式售票系统的作业流程为()。

. 售票—进站检票—出站检票—补票. 售票—进站—出站—补票. 售票—进站检票—出站—补票. 售票—进站—出站检票—补票正确答案：4. 关于列车能力的等式，正确的为()。

. 列车能力=每列车旅客数×发散系数. 列车能力=列车中的车辆数量×发散系数. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量×发散系数正确答案：5. 对地铁火灾的特点，描述错误的为()。

. 使用人工采光，但系统用电量不大. 以室内空间为主，并且其空间连续性强，防火困难. 地铁空间湿度大，容易造成因电气设备受潮导致火灾. 出入口少，且还必须具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救的入口的功能正确答案：6. 线路能力主要取决于()。

. 最小列车间隔. 最小列车间隔和车站停留时间. 车站停留时间. 高峰发散系数正确答案：7. 电气牵引、轮轨导向、单车或两辆编组运行在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统为()。

. 自动导向交通系统. 有轨电车. 独轨交通. 轻轨交通正确答案：8. 下列不属于直线制组织结构的特点()。

. 设置简单、权责分明. 信息沟通方便. 缺乏横向的协调关系. 行政领导逐级负责，高度集权正确答案：9. 下列属于列车运营成本中的基本运营支出的是()。

. 维修费. 购置车辆. 添置车辆. 更新设备正确答案：10. 对固定闭塞系统的描述，错误的为()。

. 采用地面固定信号机将铁路线路分成若干个闭塞分区. 每个闭塞分区只能被一列车占用. 闭塞区的长度要大于驾驶员确认信号和制动停车所需要的距离之和. 闭塞分区的长度与司机确认信号和制动停车所需要的距离有关正确答案：北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业1二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。

《铁路旅客运营管理》学习指导二

《铁路旅客运营管理》学习指导二第一篇：《铁路旅客运营管理》学习指导二《铁路旅客运营管理》学习指导二第二部分旅客运输计划及站车工作组织重点内容：1.客流的形成及分类，旅客列车分类及车次编定。

2.优化旅客列车开行方案的方法。

3.客运站的主要设备布置要求及各种流线组织方法。

4.旅客列车乘务工作组织。

5.旅客运输阻碍、意外伤害和行包事故处理。

第四章旅客运输计划与组织要求：掌握旅客运输计划的意义、种类及特点，客流的形成及分类，旅客列车分类及车次编定；掌握客流的组成规律及主要特点，客流调查范围和方法，客运量预测及客流计划的编制；了解旅客列车重量、速度、运行区段和行车量的确定，旅客列车运行方案图、时刻表和编组表的编制，旅客列车车底需要数的确定。

第一节概述一、旅客运输计划的意义、种类及特点旅客运输计划，根据执行期间的不同，可分为下列三种：1.长远计划 2.年度计划 3.日常计划二、客流和旅客列车分类（一）客流的形成及分类 1.客流的形成客流是指铁路某一方向上、一定时间内旅客的流量和流向，它由旅客运输的数量、行程和方向构成。

2.客流的分类一般将客流分为以下两种：（1）直通客流，指旅客乘车距离跨及两个及其以上铁路局的。

（2）管内客流，指旅客乘车距离在一个铁路局范围以内的。

（二）旅客列车分类及列车车次 1.旅客列车分类（1）高速动车组列车、（2）城际动车组列车（3）动车组列车（4）直达特快旅客列车（5）特快旅客列车（6）快速旅客列车（7）普通旅客快车（8）普通旅客慢车（9）通勤列车（10）临时旅客列车（11）旅游列车（12）动车组检测车（13）回送出入厂客车底列车（14）回送图定列车（15）因故折返旅客列车 2.旅客列车车次车次是某一列车的简明代号，它能表示：列车的种类——是客车还是货车，如系客车还可判明是直通的还是管内的；列车的等级——是快车还是慢车，如系快车还可区分是特快、快速、普快等；列车的去向——是上行还是下行，在我国以向首都北京、支线向干线或指定方向为上行，车次编定为双数，反之为下行，车次编定为单数。

《铁路旅客运营管理》习题一

北京交通大学远程教育课程作业年级：层次：专业名称：课程名称：作业序号：学号：姓名：作业说明：1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习；有问题在在线答疑处提问；2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业，晚交、不交会影响平时成绩；需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明3、提交作业后，请及时查看我给你的评语及成绩，有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问；需要重新上传时一定留言，我给你删除原作业后才能上传4、作业完成提交时请添加附件提交，并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数《铁路旅客运营管理》习题一一、填空题（每题1分）1.旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是。

2. 是世界上高速铁路修建最早和发展最快的国家。

3. 是交通行为理论的核心问题。

4.旅客的选择行为受出行目的、出行者外部环境、的影响。

5.从核心产品层次上说，客运产品就是。

6. 从层次上说，铁路客运产品是可供旅客选择乘坐的不同档次的列车或同一档次列车的不同席别。

7. 旅客运输产品的生产过程与消费过程是融合在一起的，产品不能。

8. 旅行服务的实质是保证旅客在旅行过程中，以旅客需求为中心，，使旅客得到便捷的服务。

9.服务市场是指主要以劳务来满足消费者需求，但不涉及商品所有权的转移或的市场。

10.在服务过程中，可将服务分为高度接触、中度接触、低度接触的服务。

11.感知是旅客对服务产品的主观评价，其中有形性是服务产品的有形部分，提供了。

12.服务营销理论指出，影响服务质量的三大要素是：人员、硬件和软件。

这三者相辅相成，缺一不可，称为“”。

13.旅客对铁路服务质量的评价要素中“移情性”是指设身处地地为旅客着想和。

14.铁路旅客运输的质量保证可理解为对旅客的质量保证、对全程的质量保证以及。

15. 是客运服务部门制定、发布服务标准，贯彻实施标准、不断完善服务标准的全过程。

16.铁路客运部门的服务标准分为工作标准、。

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一-0009

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一-0009试卷总分:100 得分:100一、单选题(共10 道试题,共30 分)1.列车运行图的垂直线表示()。

A.车站的中心线B.时间等分段C.区间实际里程D.列车运行轨迹的近似表示答案:B2.下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。

A.混合折返配线B.改用移动闭塞C.增加发车线D.在终点站修建环形折返线答案:B3.下列关于事故的描述，错误的是()。

A.事故是违背人们意愿的一种现象B.事故是不确定事件，其发生形式仅受偶然性的支配C.事故发生的原因之一为已经认识，但目前尚不可控制的原因D.事故一旦发生，往往造成人、物的损害答案:B4.下列属于列车运营成本中的基本运营支出的是()。

A.购置车辆B.维修费C.添置车辆D.更新设备答案:B5.盘式制动属于那种制动方法()。

A.电阻制动B.电磁制动C.电气制动D.摩擦制动答案:D更多加微boge306196.对地铁火灾的危害，描述不正确的为()。

A.通讯系统容易瘫痪B.浓烟会使疏散指示器照明减弱，甚至失去指示功效C.地铁火灾救护难度大，但灭火剂的使用不会受到限制D.地铁火灾容易形成气浪答案:C7.城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。

A.高能量城市轨道交通系统；中能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统B.钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统C.轮轨导向；导向轮导向D.地下铁路；地面铁路；高架铁路答案:D8.下列哪项不属于列车运行的基本阻力()。

A.隧道附加空气阻力B.车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力C.由轴承摩擦产生的运行阻力D.冲击和振动产生的阻力答案:A9.列车编组辆数确定的主要依据是()。

A.预测的规划年度早高峰小时最大断面客流量B.预测的规划年度早高峰小时平均客流量C.去年度早高峰小时的平均客流量D.去年度早高峰小时最大断面客流量答案:A10.高运量城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为()。

2016春北交《铁路旅客运营管理》在线作业二

北交《铁路旅客运营管理》在线作业二一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。

）1. （）为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高. 线平式. 线上式. 线下式正确答案：2. 旅行距离在一个铁路局范围以内的客流，称为（）. 直通客流. 管内客流. 市郊客流. 以上都不对正确答案：3. ( )是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数。

. 技术速度. 旅行速度. 直达速度正确答案：4. （）的优点是：由于只有一个咽喉，进站线路与城市道路交叉干扰少，车站比较容易深入市区，旅客乘车飞方便，站坪较短，占地少，旅客出入站客不跨越线路。

. 通过式客运站. 尽端式客运站. 混合式客运站正确答案：5. 旅客站台的长度：应按（）m设置，个别情况下，,也可采用400m。

. 450. 500. 550. 600正确答案：6. 单线间客运站的正线位置应设在站房对面车场的（）. 最外侧. 最内侧正确答案：7. ( )是指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数（分别对直通、管内、市郊列车进行计算）。

. 技术速度. 旅行速度正确答案：8. 持站台票上车并在开车（）min后仍不声明时，按无票处理。

. 10. 20. 30. 60正确答案：9. 旅行距离跨及两个及其以上铁路局的客流，称为（）. 直通客流. 管内客流. 市郊客流. 以上都不对正确答案：10. 指汇总全路客流时，为求统一，由铁道部选定的客运量()偏上的月份就是客流月. 上等. 中等. 下等正确答案：11. 旅客流线简称( ). 人流. 货流. 车流正确答案：12. 旅行距离在城市及附近郊区之间的客流，称为（）. 直通客流. 管内客流. 市郊客流. 以上都不对正确答案：13. 交通运输系统是（）. 客运系统. 货运系统. 以上都对正确答案：14. ( )是指在一定时期内（日、旬、月、年），全路、铁路局的车站始发和中转行李包裹件数之和.. 发送量. 运送量. 周转量. 运输密度正确答案：15. 站房与站前广场毗连一层的地面标高与站台面的标高相平或相差很小的为（）. 线平式. 线下式正确答案：16. 规定行李、包裹的起码计费重量均为()kg. 0.5. 1. 1.5. 2正确答案：17. 行包流线简称（）. 人流. 货流. 车流正确答案：18. 包裹计费的起码里程为（） km. 50. 100. 150. 200正确答案：19. 车辆流线简称（）. 人流. 货流. 车流正确答案：20. 缓和客流在时间上的不均衡性比较困难，因为旅客对运输的需求是有（）. 空间性. 时间性. 目的性. 距离性正确答案：北交《铁路旅客运营管理》在线作业二二、多选题（共 10 道试题，共 20 分。

《铁路旅客运营管理》习题一

2. 是世界上高速铁路修建最早和发展最快的国家。

3. 是交通行为理论的核心问题。

4.旅客的选择行为受出行目的、出行者外部环境、的影响。

5.从核心产品层次上说，客运产品就是。

6. 从层次上说，铁路客运产品是可供旅客选择乘坐的不同档次的列车或同一档次列车的不同席别。

7. 旅客运输产品的生产过程与消费过程是融合在一起的，产品不能。

8. 旅行服务的实质是保证旅客在旅行过程中，以旅客需求为中心，，使旅客得到便捷的服务。

9.服务市场是指主要以劳务来满足消费者需求，但不涉及商品所有权的转移或的市场。

10.在服务过程中，可将服务分为高度接触、中度接触、低度接触的服务。

11.感知是旅客对服务产品的主观评价，其中有形性是服务产品的有形部分，提供了。

12.服务营销理论指出，影响服务质量的三大要素是：人员、硬件和软件。

这三者相辅相成，缺一不可，称为“”。

13.旅客对铁路服务质量的评价要素中“移情性”是指设身处地地为旅客着想和。

14.铁路旅客运输的质量保证可理解为对旅客的质量保证、对全程的质量保证以及。

15. 是客运服务部门制定、发布服务标准，贯彻实施标准、不断完善服务标准的全过程。

16.铁路客运部门的服务标准分为工作标准、。

231522 北交《交通政策法规》在线作业一 15秋答案

北交《交通政策法规》在线作业一一、单选题（共 5 道试题，共 20 分。

）1. 关于交通运输业下列说法错误的是____________。

. 交通运输业属于自然垄断产业. 交通运输业中的所有业务都具有自然垄断性. 交通运输业属于第三产业. 交通运输业的业务可分为自然垄断业务和非自然垄断业务正确答案：2. 下列不属于第一产业的有（）. 种植业. 畜牧业. 林业. 制造业正确答案：3. 各分系统政策之间的协调、配合关系不包括（）. 政策目标的协调. 政策功能的配合. 政策结构的配合. 政策地位主次的配合正确答案：4. 下列关于城市轨道交通说法错误的是____________. 城市轨道交通的使用具有一定的竞争性. 当轨道交通达到拥挤点后，增加新的乘客无疑会增加对轨道交通使用的竞争性，这时可以通过票价手段来解决. 城市轨道交通具有公共物品属性. 城市轨道交通运输是可分割的正确答案：5. 下列哪项不属于交通基础设施的负外部性？____________. 环境污染. 生态破坏. 交通拥堵. 减少了时间成本正确答案：北交《交通政策法规》在线作业一二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。

）1. 公路运输的缺点包括（）. 运输能力小. 运输能耗很高. 运输成本高. 运行持续性较差正确答案：2. 下列属于交通运输政策法规的基本目标的有（）. 资源的合理配置. 产业的合理布局. 交通运输的合理化. 交通环境保护正确答案：3. 铁路运输的优点包括（）. 适应性强，准时性好. 运输能力大，适合于大批量商品的长距离运输. 安全程度高. 运送速度较高正确答案：4. 交通运输政策法规子系统包括（）. 总政策. 基本政策. 具体政策. 法律规范正确答案：5. 航空运输的优点包括（）. 速度快. 机动性大. 舒适、安全. 时效性强正确答案：北交《交通政策法规》在线作业一三、判断题（共 20 道试题，共 60 分。

）1. 交通运输政策是有意识或偶然性的行为。

国开电大《城市轨道交通行车组织》第三次作业答案

题目1：列车在站内运行时所经过的进路统称为（）。

A. 【A.】列车进路B. 【B.】列车交路C. 【C.】列车进站D. 【D.】列车出站答案：列车进路题目2：进路的划分就是确定各种（）的始端和终端。

A. 【A.】岔路B. 【B.】交路C. 【C.】退路D. 【D.】进路答案：进路题目3：固定闭塞是基于（）的信号系统，闭塞分区为固定划分的轨道电路，根据牵引计算划分的闭塞分区一旦确定，将固定不变。

A. 【A.】信号电路B. 【B.】通信C. 【C.】轨道电路D. 【D.】交流电路答案：轨道电路题目4：列车由车站通过所经过的正线接车进路和正线同方向发车进路组成的进路叫（）。

A. 【A.】接车进路B. 【B.】发车进路C. 【C.】通过进路D. 【D.】转场进路答案：通过进路题目5：在采用电气集中联锁设备时，列车进路办理在（）进行。

A. 【A.】车站行车控制台上B. 【B.】车站C. 【C.】控制中心D. 【D.】操作台答案：车站行车控制台上题目6：凡是列车进站所经由的路径叫（）。

A. 【A.】接车进路B. 【B.】发车进路C. 【C.】通过进路D. 【D.】转场进路答案：接车进路题目7：列车进路的始端一般是（）。

A. 【A.】警冲标B. 【B.】信号机C. 【C.】车挡D. 【D.】停车标答案：信号机题目8：进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在预先锁闭状态而且进路空闲，则在操作人员的规范操作下可（）。

A. 【A.】延时解锁B. 【B.】立即解锁C. 【C.】自动解锁D. 【D.】人工解锁答案：立即解锁题目9：采用（）时，路票就是列车占用区间的行车凭证。

A. 【A.】固定闭塞B. 【B.】准移动闭塞C. 【C.】移动闭塞D. 【D.】电话闭塞答案：电话闭塞题目10：行车信号和道岔防护信号的显示距离应不小于（）。

A. 【A.】100mB. 【B.】200mC. 【C.】300mD. 【D.】400m答案：400m题目11：列车进路的办理主要是通过（）完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。