城市轨道交通概述
城市轨道交通概论(一)城市轨道交通认知
客运管理
安全管理
运 营 调 度
设 备 调 度
车 站 值 班 员
电 动 列 车 驾 驶 员
客 流 组 织
客 运 服 务
（ 乘 客 ） 人 身 安 全 管 理
（ 员 工 ） 人 身 安 全 管 理
设 备 设 施 安 全 管 理
突 发 事 件 应 急 处 置
一、城市轨道交通的发展
（一）城市轨道交通萌芽阶段（19世纪初～19世纪末）
二、城市轨道交通的类型
1．有轨电车
大连老式有轨电车
大连现代化有轨电车
上海老式有轨电车
上海现代化有轨电车
二、城市轨道交通的类型
2．地下铁道
3．轻轨
地面轻轨
高架轻轨
4.独轨
跨坐式独轨
悬挂式独轨
5.磁悬浮
常导吸型磁悬浮列车
常导吸型磁悬浮列车悬浮原理示意图
超导斥型磁悬浮列车
超导斥型磁悬浮列车悬浮原理示意图
（二）城市轨道交通初步发展阶段（19世纪末～20世纪20年代 ） （三）城市轨道交通的停滞萎缩阶段（20世纪20年代至40年代 末）
（四）城市轨道交通复苏阶段（20世纪50年代至60年代）
（五）城市轨道交通高速发展阶段（20世纪70年代至今）
二、城市轨道交通运营网络化
（一）运营网络构成条件和效率 （二）网络运营对客运服务的要求
6.新交通系统
日本自动导向道交通系统组成
（一）设备保障类
城市轨道交通设备系统
线 路 工 程
车 辆
通 信 系 统
信 号 系 统
交 配 电 系 统
接 触 网
自 动 售 检 票 系 统
车 站 机 电 设 备
三、城市轨道交通系统组成
城市轨道交通概论
4 城市轨道交通的运 营管理
城市轨道交通的运营管理
运营模式
国有国营：由国家投资建设并运营管理 ，如中国的地铁系统
国有民营：由国家投资建设，但交由民 营企业运营管理，如美国的地铁系统
民营独营：完全由民营企业投资建设并 运营管理，如一些新兴城市的轻轨系统
城市轨道交通的运营管理
管理机构与职责
管理机构：通常设有董事会或理事会， 负责制定战略方向和管理政策。下设的 部门负责具体运营和管理事务
3 城市轨道交通的建 设与发展
城市轨道交通的建设与发展
建设原因
缓解交通压力：城市交通拥堵问题日益严重，建设 城市轨道交通可以增加交通供给，缓解交通压力
提高出行效率：城市轨道交通具有大容量、快速、 安全、舒适等优势，可以提高出行效率
促进经济发展：城市轨道交通的建设可以带动相关 产业的发展，如建筑、机械制造、电力等产业，同 时也可以提高沿线地区的商业价值
未来发展趋势与挑战
城市轨道交通与智能交通系统的融合
智能交通系统：利用先进的信息技术、通信技术、传感器等技术，实现城市交通管理 的智能化和精细化 融合优势：城市轨道交通与智能交通系统可以相互促进，提高交通系统的整体效率和 便利性。例如，通过与智能交通系统中的共享单车、出租车等交通方式进行无缝衔接 ，城市轨道交通可以更好地满足乘客的出行需求
供电与信号设备
城市轨道交通的技术与设备
供电设备：包括变电所、输电线路、电 力机车等设备。其中，变电所是供电系 统的核心设备之一，负责将高压电转化 为适合列车使用的低压电
信号设备：包括信号机、道岔控制器、 联锁设备等。其中，信号机是信号系统 的核心设备之一，用于指示列车的行驶 和停止
城市轨道交通的技术与设备
城市轨道交通概述
城市轨道交通概论项目八一、概述城市轨道交通是指在城市中心区域建设的用于载客的轨道交通系统。
它是一种快速、安全、便捷的交通方式，对缓解城市拥堵、提高出行效率具有重要作用。
本文主要介绍城市轨道交通的概念、发展历程、运营模式和未来发展趋势。
二、发展历程城市轨道交通在世界各大城市的发展历程可以追溯到19世纪末20世纪初。
最早的城市轨道是由蒸汽机车拉动的，后来发展为电力驱动的轨道交通系统。
随着城市人口的增长和交通需求的增加，城市轨道交通逐渐成为城市的重要交通方式之一。
在中国，城市轨道交通的发展也非常迅猛。
上海地铁作为中国最早的城市轨道交通系统，于1993年开始运营，至今已经发展为全球最长的城市轨道交通网络。
在中国的其他城市，如北京、广州、深圳，也相继建设了轨道交通系统，为城市的快速发展提供了重要的交通支撑。
三、运营模式城市轨道交通的运营模式大致分为地铁、轻轨和有轨电车三种形式。
地铁是在地下或地面修建的轨道交通系统，主要服务于城市中心区域和人口密集的地区。
轻轨是在地面上或高架桥上修建的轨道交通系统，适用于人口较为分散的城市区域。
有轨电车是一种既能在道路上行驶又能在固定轨道上行驶的电动车辆，主要服务于城市的短途交通需求。
不同的运营模式有不同的特点和适用范围。
地铁运营模式适合于人口较为密集的城市区域，能够满足大规模的客流需求；轻轨运营模式适合于中小城市或新兴城市的快速交通需求；有轨电车运营模式适合于市区内的短途出行和观光交通。
四、未来发展趋势随着城市化的不断推进，城市轨道交通将在未来继续发挥重要作用。
未来城市轨道交通的发展趋势主要体现在以下几个方面：1.网络化：城市轨道交通网络将进一步发展完善，不仅连接城市中心区域，还将延伸至郊区和周边城市，形成更加便捷的出行网络。
2.自动化：随着科技的进步，城市轨道交通将逐渐实现自动驾驶和智能化运营，提高运行效率和安全性。
3.环保化：未来城市轨道交通将更加注重环保和可持续发展，在能源利用、废气排放等方面不断优化，减少对环境的影响。
城市轨道交通专业概述
城市轨道交通专业概述城市轨道交通是现代都市化发展中的重要组成部分，它旨在解决城市交通需求和减少交通拥堵问题。
本篇文章将对城市轨道交通进行概述，探讨其定义、历史背景、发展现状和未来趋势等方面，以便读者能够更全面地了解城市轨道交通的重要性和发展现状。
以下是对这些方面的详细讨论。
一、城市轨道交通的定义城市轨道交通是一种基于轨道系统的公共交通方式，通过地下、地上或高架等不同形式的轨道线路，连接城市不同的区域，提供高效、便捷和可靠的人员运输服务。
它通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式，可以满足城市人员的通勤、出行和旅游需求。
二、城市轨道交通的历史背景城市轨道交通的起源可以追溯到19世纪末的伦敦地铁，当时由于城市人口的迅速增长和交通拥堵的问题，人们开始意识到需要建设一种新型的交通系统。
随着城市化的进程和科技的发展，城市轨道交通在世界范围内得到了广泛的推广和应用。
现代城市轨道交通的发展已经成为城市建设和交通规划的重要组成部分。
三、城市轨道交通的发展现状目前，全球范围内有许多大中型城市拥有完善的城市轨道交通系统，例如纽约、伦敦、东京等。
这些城市的轨道交通系统已经成为城市交通的重要支撑，为市民提供了快速、便捷的交通服务。
在新兴经济体国家，城市轨道交通的建设也得到了迅猛发展，例如中国的地铁建设在过去几十年里取得了巨大的成就。
四、城市轨道交通的未来趋势随着城市化进程的加快和人口的不断增长，城市轨道交通在未来将发挥更加重要的作用。
未来的城市轨道交通系统将更加智能化，借助先进的技术如人工智能、自动驾驶等，提高运营效率和安全性。
同时，城市轨道交通的可持续发展也将成为重要议题，例如推广电动化、减少能源消耗和环境污染等。
总结与回顾：通过对城市轨道交通的概述，我们了解到它是现代城市化发展中不可或缺的交通方式。
城市轨道交通通过轨道系统连接城市不同区域，提供高效、便捷的人员运输服务。
它的发展历史可以追溯到19世纪末的伦敦地铁，经过几十年的发展，目前许多大中型城市拥有完善的轨道交通系统。
城市轨道交通概述
早期的有轨电车
1950年上海南京路上的有轨电车
苏黎士有轨电车
• 20世纪70年代开始，采用线路隔离、自动化信号 调度、开发高性能车辆等措施对传统有轨电车进 行改造，在速度、能耗、噪声、运载能力等方面 得到很大提高。
地铁与轻轨的区别？
• 按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、 C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车 宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称 为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的 轨道交通线路称为轻轨。
• 中国大陆的新闻报道和非专业人士常把建在不是 ‘地下’的城市轨道交通误称为‘轻轨’，但轻 轨与地铁的区别与线路处于地上或地下无关。与 ‘地下铁路’相对的词汇，正确的应该是‘高架 铁路’。
• 2006年底，天津滨海新区开通了法国引进的胶轮电车 Translohr，是中国大陆境内第一个使用胶轮电车的城市。
• 2009年，上海浦东新区张江地区也开通了胶轮有轨电车。
大连有轨电车
• 与早期有轨电车相比，当今的有轨电车使用先进 的牵引、制动设备。它一般为两节车厢编组，可 容纳180人至190人，是普通单节公交车的两倍。
• 无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或 高架桥上；虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但 为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作 量， 增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨 都趋向选用重型钢轨。
• 地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双 轨作为列车轨道，与国铁列车选用的轨道规格相 同，并没有所谓的钢轨重量轻重之Байду номын сангаас。
城市轨道交通的名词解释
城市轨道交通的名词解释
城市轨道交通，简称城轨，是一种城市内的公共交通系统，利用电力或其他能源驱动的列车在铁轨上运行的交通方式。
它通常包括地铁、轻轨、有轨电车等形式。
地铁：地铁系统是一种在地下、地面或高架轨道上运行的城市轨道交通系统。
地铁车辆通常较大，设有多个车厢，且可容纳较多乘客。
地铁系统的线路通常较长，涵盖城市各个重要区域。
轻轨：轻轨系统是一种在地面、高架轨道或者地下运行的城市轨道交通系统，相比地铁来说，轻轨的运行成本较低，适用于较小型城市或者人口密度较低的地区。
轻轨车辆较小，通常只有几节车厢。
有轨电车：有轨电车系统是一种在地面轨道上运行的城市轨道交通系统，它通过电力驱动，可适应城市的交通流量和乘客需求。
有轨电车通常有较高的频率还可在路段上设有多个站台。
城市轨道交通的优点包括：高运输能力、速度快、所需用地相对较少、减少交通拥堵、减少空气污染、提高城市形象等。
因此，城市轨道交通在许多大中型城市被广泛应用并不断发展壮大。
什么是城市轨道交通？
什么是城市轨道交通？城市轨道交通是一种城市公共交通工具，通常指地铁、轻轨、城市铁路等交通设施。
它是建设在地下、地面或高架等位置的轨道交通系统，是解决城市交通瓶颈的一种有效工具。
它是现代城市发展的重要组成部分，对于城市交通事业的发展有着极其重要的意义。
一、地铁系统地铁是城市轨道交通系统的一种，是在地下构建的铁路系统。
在地铁系统中，列车由电力或者其他方式驱动，行驶在固定轨道上，途经城市各大区域，它具有时效性极高、流量极大的特点，也是城市中最为普及、最受欢迎的城市轨道交通设施之一。
地铁系统采用的是闭合的轨道交通方式，主要贯穿在城市的上层和下层，可以穿越繁忙的商业区和人口密集的居住区，是城市中最为便捷的交通工具。
二、轻轨系统轻轨是另一种城市轨道交通系统，通常建设在市区或者近郊地带，是介于地铁和有轨电车之间的城市轨道交通设施。
它的运营方式与地铁基本相同，车站也多建设在市区或者居民区，日常维护成本大幅度降低，而且能够更好地适应不同的地形、沿线环境，广泛运用于城市新区、高新技术产业开发区、工业园区等地。
轻轨系统通常采用单向行驶，快速运行的列车在车站停留时间短，允许车站之间的平均距离适当加大，既能够提升通勤效率，又能减少建设成本和日常运营成本，是城市轨道交通系统的一种重要补充。
三、城市铁路系统城市铁路是一种介于地铁和普通铁路系统之间的城市轨道交通设施，建设在城市的近郊地区和市中心周边环线区域。
城市铁路通常采用类似普通铁路的轨道，不过基于城市的要求，列车速度、开行时间、终点站和停靠站点等都需要进行具体规划和定义，以适应城市交通的需求。
城市铁路系统通常建设在市中心和市郊地带之间，可以为市区内到郊区之间的交通提供一条快捷通道，同时还可以为经常需要到达机场、火车站等区域的人们提供便捷的交通方式。
总之，城市轨道交通是一种现代化、高效率、方便快捷的公共交通体系。
随着城市化程度的提高和人口不断增长，城市轨道交通将成为城市中最为重要的交通工具之一。
城市轨道交通设计
汇报人：可编辑 2024-01-07
目录
CONTENTS
• 城市轨道交通概述 • 城市轨道交通设计理念 • 城市轨道交通线路设计 • 城市轨道交通车站设计 • 城市轨道交通车辆设计 • 城市轨道交通信号与控制系统设计
01 城市轨道交通概述
城市轨道交通的定义
城市轨道交通是指以轨道运输方式为 主要特征的交通运输系统，通常包括 地铁、轻轨、有轨电车等。
城市轨道交通系统逐渐成为城 市公共交通的重要组成部分， 许多城市开始建设多条地铁线 路和轻轨线路，提高城市交通 的便捷性和舒适性。
02 城市轨道交通设计理念
人性化设计
乘客安全
确保乘客在乘坐过程中的安全， 包括站台安全门、列车门控制等
安全设施的设计。
乘客舒适
提供舒适的乘车环境，如合理的座 椅布置、照明、通风等设施，以及 方便的扶梯、电梯等无障碍设施。
车站结构与功能
车站结构
根据地质勘察结果和建筑要求，设计车站的主体结构，确保车站的稳定性和安全 性。
车站功能
明确车站的使用功能，如换乘站、终点站、中间站等，并根据功能需求进行相应 的设计。
车站环境与设备
车站环境
考虑车站的照明、通风、温控等环境因素，创造舒适的车站环境。
车站设备
根据车站规模和功能需求，配置相应的电梯、扶梯、安检设备、售检票机等设备。
1 2
控制系统概述
控制系统是城市轨道交通信号系统的关键部分， 负责列车的启动、加速、减速和制动控制。
控制方式选择
根据列车运行要求和线路条件，选择适合的控制 方式，如自动驾驶、人工驾驶或半自动驾驶。
3
安全保障措施
在控制系统中采取多重安全保障措施，如故障导 向安全、列车追踪等，确保列车运行安全。
城市轨道交通概述
（2）安全员的岗位职责
负责站台正常的乘降组织工作，认真进行巡视和 接发列车 负责监控站台屏蔽门及在站列车车门故障的处理
处理乘客投诉和乘客问询工作
终点站安全员负责清车作业
值班员的主要工作
（1）行车值班员
• 1) 监视车站行车、客运、票务等各类设备的运行情况； • 2) 监视车站消防设备设施运作情况，及时记录FAS系统报 警信息； • 3) 负责车站行车工作，通过CCTV监视列车到发情况及乘客 动态，并按规定进行广按压紧急停 车按钮，并执行应急处理程序； • 5) 遇突发事件、事故时根据值班站长指示执行相应的应急 处理预案；
5.轨道交通技术（车辆技术）
6.供电工程与接触网
1.轨道交通运营管理人才 从事工作 运筹学 轨道交通运营管理、 调度，行车值班 轨道交通线 路规划 运输管理 设备操作与 管理 运输指挥
专 业 知 识
系统工程 运输经济学 管理学 计算机应用
工 作 经 验
2.轨道交通工程人才 从事工作 土木工程 轨道运输规划、交通 工程设计、工务管理 轨道交通工 务管理
车站行政管理
站务经理 助理 站区长(中心站站长) 助理 值班站长 车站值班员（行车、客运） 票务员 站务员 就业目标 厅巡
职 业 发 展 方 向
安全员
站台
站务员的主要工作
（1）票务员的岗位职责
负责在客服中心售票、处理坏票、补票，保证票 款的正确和安全 及时处理乘客的无效票
处理乘客投诉和乘客问询工作
具有城市轨道交通线路组成、车站设备、牵引供电、车 辆系统的知识； 具有车站客运服务、客运组织、票务管理的能力； 具有行车设备管理、行车安全管理以及施工检修作业管理 的能力； 具有车站运行组织以及行车事故先期处置及分析的能力； 具有处理突发事件的应变能力； 具有安全管理和环境控制的能力；
第一章 城市轨道交通概述
市郊铁路是连接城市市区与郊区，以及连接城市周围几十公里甚至更大范围 的卫星城镇或城市圈的铁路，但它往往又是连接大中城市干线铁路的一部分，因 此它具有于线铁路的技术特征，如轨道通常是重型的，与城市轨道交通系统中的 地下铁道等其它类型不同，在市郊铁路上通常是市郊旅客列车与干线旅客列车和 货物列车混跑。市郊铁路虽然是国家铁路的一种运输方式，但它是现代化城市轨 道交通不可分割的一部分。在我国，市郊铁路的发展速度远远落后于地铁、轻轨 的发展速度，这与我国的国情是不相适应的。
-8-
图 1－10 A类路权用地（东京地铁）
（根据城市轨道交通系统是否专用、列车运行控制方式的不同，轨道交通系 统可分为路权专用、按信号指挥运行，路权专用、按视线可见距离运行和路权混 用、按视线可见距离运行等类型。
（1）路权专用、按信号指挥运行类型。该类型系统的特点是线路专用，与 其它城市交通线路没有平面交叉，由于路权专用及按信号指挥运行，行车速度高 且行车安全性好，属于该种类型的轨道交通系统包括市郊铁路，地下铁道，高技 术标准的轻轨和自动导向交通系统等。
（2）新线建设型：是英、法及北美等国自 70 年代开始利用城市废弃的既有 铁路修建比较经济的城市轨道交通系统，如法国巴黎的 RER 系统即属于这种类 型。
图 1－3 TransitMall(美国萨克拉门托)
（3）新交通系统型：它比新线建设型更进一步，是作为一个独立系统开发 的快速轻轨运输系统。加拿大开发的线性电机驱动的轻轨车辆和英国伦敦船坞地 (Docklands)的轻轨车辆相当于这种类型，加拿大研制的线性电机车已在多伦多， 温哥华、底特律等城市付诸使用。
c类即开放式系统代表地面混合交通不具有实体分隔轨道交通或与其他交通混合出行在路口按照信号规定驶停也可享有一定的优先权诸如用道图16美国旧金山有轨电车图1720世纪80年代的日本新交通系统nts大阪南港线类即半封闭系统沿行车方向采用缘石隔离栅高差等措施与其他交通实体隔离但在交叉路口仍与横向的人车平交混行受信号系统控制一般用于16万人h以下的中等容量轨道交通系统
城市轨道交通概论
城市轨道交通概论一、引言城市轨道交通是指以铁路为载体，在城市内部建设的地面、地下或高架的铁路交通系统。
它是一种快速、安全、环保的交通方式，是解决城市交通拥堵和便捷出行的重要方式之一。
本文将从城市轨道交通的定义、分类以及发展前景等方面进行探讨。
二、城市轨道交通的定义及分类城市轨道交通的定义是指以城市为范围，并在城市内部与其他交通系统相连的轨道交通系统。
它不仅具有铁路交通系统的优势，如安全、稳定、大运量等特点，还能与城市的其他交通方式无缝对接，实现多式联运。
根据轨道交通的地面位置，可以将城市轨道交通分为地下、高架和地面三种类型。
地下轨道交通一般是在城市地下修建的地铁，具有较高的运行速度和运力，可应对大量的出行需求；高架轨道交通则是在城市的建筑物之上修建的，可以穿越建筑物以及隔离地面交通，提高运行效率和线网覆盖范围；地面轨道交通一般是指城市有轨电车，它在道路上行驶，与其他车辆共享路权。
三、城市轨道交通的发展前景城市轨道交通在解决城市交通拥堵和改善出行环境方面发挥着重要作用。
随着城市人口的增加和经济的发展，城市交通问题日益凸显，而城市轨道交通的快速、便捷和环保特点使得它成为了未来城市交通发展的重要方向。
1. 提高城市的交通效率城市轨道交通的高运行速度由于运行在封闭的轨道上，不受其他车辆的影响，没有红灯等交通阻碍，可以提高城市的交通效率。
尤其是在高峰期，轨道交通可以保持稳定的运行速度，不受堵车等因素的限制，确保乘客准时到达目的地。
这对于城市居民的出行来说是非常便捷的。
2. 缓解城市交通压力城市轨道交通具有大运力的特点，可以同时容纳大量的乘客，较轻松地解决交通拥堵问题。
与单纯靠公路交通相比，轨道交通可以通过多线网和多站点的布局，实现交通的快速分流和分散，减少交通压力，提高城市道路的通行能力。
3. 促进城市可持续发展城市轨道交通作为一种绿色出行方式，对于改善环境质量有着显著的作用。
相较于汽车等交通方式，轨道交通的电能消耗比较低，减少了对化石能源的需求，减少了大气污染物的排放和噪音污染。
城市轨道交通概述
任务 城市轨道交通概述 1.城市轨道交通的作用
城市轨道交通作为解决城市交通问题的最重要的公 共交通方式之一，其作用主要体现在以下几个方面：
（1）城市轨道交通是城市公共交通的主干线，是运送客流的大动脉，是城 市的生命线工程。
（2）城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决 “城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。
03
城市轨道交通具
有较高的速达性
04
城市轨道交通具
有较高的舒适性
05
城市轨道交通具
有较高的安全性
06 城市轨道交通能充 分利用地下和地上空间
任务 城市轨道交通概述 2.城市轨道交通的特点
07 城市轨道交通的系统运营费用较低 08 城市轨道交通对环境的污染小 09 城市轨道交通沿线综合开发潜力大
任务 城市轨道交通概述 3.城市轨道交通系统的组成
任务 城市轨道交通概述 4.城市轨道交通的分类
表1现代有轨电车和旧式有轨电车的区别
任务 城市轨道交通概述 4.城市轨道交通的分类
2.地铁 地铁是城市快速轨道交通的先驱，如图1-3所示。根据《地铁设计规范》
（GB 50157—2013）的规定，地铁是指在城市中修建的快速、大运量、 用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线 路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。 地铁有建设成本高、建设周期长的弊端，但同时又具有运量大、建设快、 安全、准时、节省能源、不污染环境、节省城市用地等优点。地铁适用于 市民出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域。国家规定，常住人口 超过200万的大城市就可以修建地铁。地铁的主要技术参数如表2所示。
城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为有轨电车、地铁、 轻轨、磁浮轨道交通、城市铁路、单轨交通系统、新交通系统七类。
城市地铁概述.第一部分
始建于1904年，37条线，全长443km，504个车站， 地铁城市车站结构简单，以简便实用为特点
日客运量490万人次，年客运量15亿人次，约占整 个公交系统运量的70%
纽约地铁
四.世界主要城市的轨道交通
3.巴黎地铁
巴黎——世界上最方便也是层次最多的地铁
最早于1900年开通，14条主线，2条支线，380个车 站，总长221.6km，年客运量9.76亿人次 地铁路网分三个阶段扩展，于1990年完工，地铁车 站包括地面大厅共有六层（一般为2-3层）
2009年通车里程达228km，日均客流约480万人次， 占公交出行比例34%，2010年底将实现通车里程300km
2015年，13条线路将陆续建成，运营里程增至561km
北京地铁
北京八通线
六.我国主要城市的轨道交通发展
2.上海地铁
上海——目前中国内地运行着地铁线路最长的城市， 1993年建成第一条线路——1号线南段 截止2010年4月底，已通车12条线路，运营里程 402km，车站208座，2012年底线路总长将达560km，车 站354个
城市轨道交通重新得到重视
许多国家开始修建地铁，城市轨道交通的发展从欧 美扩展到亚洲国家
4.高速发展阶段（1970年至今）
城市化的趋势导致人口高度集中，要求城市轨道交 通高速发展以适应客流需求
城市轨道交通本身具有大运量、高效率、节约土地 资源的优势
城市轨道交通在世界范围内开始普及
四.世界主要城市的轨道交通
远期规划至2020年将有21条线路，行车里程887km
上海轨道交通6号线
六.我国主要城市的轨道交通发展
3.广州地铁
广州——中国内地第四个拥有地铁的城市，1999年 通车第一条线路——1号线
城市轨道交通概述
悬挂式
（2）适应范围
占用土地少 运量较大（5000~20000人次/h）
能适应复杂地形要求 建设工期短，造价低
能确保安全 噪声与振动均较低 对日照和城市景观影响较小 最大运量问题尚需进一步论证
我国缺乏研制独轨车辆的相关经验
重庆单轨车辆（跨座式）
重庆单轨车辆
汇报每组控制在10分钟 • 内容10页以上！ • 应清楚表明学习和使用文献检索过程以及对城市轨道交通内容的重点突出！
计分考核 • 小组代表个人最低分5分（满分10分），其他成员为固定5分。 • 汇报中应包含各位同学每个人的实质学习和团队分工内容！
城市景观
无大影响
6
车站平均间距
600~2000km/h
1对/h
15
站台高度
一般为高站台， 乘降方便
8
与地面交通隔离 率
100%
（2）适应范围
大运量 准时性和速达性 与其他交通方式无相互干扰 噪声小，污染少 节约土地资源
建设费用高
一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散 较困难
1. 概述
▪ 城市轨道交通的基本概念
城市轨道交通的定义 • 定义：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要运用于城市客运的交通系统 • 特点：快捷，准时，舒适，安全，运能大，污染少.耗能低，占地面积少。 • 缺点：建设投入大，线路无再利用价值，运营成本高，技术条件要求高等。
城市轨道交通的分类 • 主要类型：（1）地下铁路 （2）有轨电车 （3）轻轨铁路 （4）市郊铁路 （5）独轨铁路 （6）磁悬浮交通等 • 按高峰小时单向运输能力划分 • 按敷设方式 • 按路权 • 导向方式 • 按牵引方式
长春轻轨交通
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标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
1.1.1 城市的定义与特征 1. 偏重于城市地理形态的定义
对于城市的定义，世界各国的学者有着不同的看法，如 法国地理学家潘什梅尔（P.Pinchemel）认为：“城市现象是 个很难下定义的现实：城市既是一个景观，一片经济空间，一 种人口密度；也是一个生活中心和活动中心；更具体点说，也 可能是一种气氛，一种特征或者一个灵魂。”德国地理学家拉 采尔（F.Ratzel）则认为：“地理学上的城市，是指地处交通 方便环境的，覆盖有一定面积的人群和房屋的密集结合体。”
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
3. 城市的主要特征
（1）城市在一定的土地面积上聚集着相当数量的主要从 事第二、第三产业的非农业人口。
（2）城市的地理位置往往处于交通便利的地方，是一个 国家或一个地区的经济、政治、军事、文化、社会、科技、 交通中心。
（3）城市是人与自然协调发展的空间体现与时间过程。
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
蒸汽机首先在欧洲发明并导致了一场工业革命，大量破产 农民涌进城市，刺激了城市工业的发展与城市形态的扩展，促 进了资本主义社会阶段城市的快速发展，从而使欧洲大陆城市 的发展超越了中国城市的发展。著名的“雅典宪章”明确了城 市的四大功能：工作、居住、交通、游憩。城市发展进入有规 划、功能全、条件好、效率高的“社会经济聚合体”阶段，从 而出现了诸如科学城、港口城、商业城、旅游城、赌城等专业 分工明确的专门化城市，也出现了众多的综合性多功能中心城 市，更多的则是大量涌现的规模不一的特征各异的城市，并形 成了世界城市化的趋势。
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
2. 城市发展的规律
一般而言，城市规模的发展遵循“自由 村落—中心村—镇—小城市—中等城市—大 城市—特大城市—超级大都市—城市带—城 市圈—城市群等”的规律。在此过程中，遵 循优胜劣汰规律，兴衰迥异。
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
1.1.3 城市与城市交通的相互影响 1. 城市的发展对城市交通的影响
自秦以后城市迅速发展，如西汉都城长安，周长25.1 km，城门12座，人口约35万；东晋都城建康（今南京）， 周长20 km，共9座城门，人口100万以上；唐长安城周长 36 km，总人口近百万，有完整的棋盘式道路网结构，将 全城分为108个坊，最宽的道路宽达220 m，最窄的市井 道路宽度也有16～30 m；北宋开封城有人口150万～170 万，为当时世界上人口最多的城市；南宋临安（今杭州） 有人口120万左右；到了明清时代，中国的城市发展已成 较大规模，著名的大城市已达30多个。
内容九八七六五四三二一
城市轨道交通概论
标
项目1 城市轨道交通概述
题 八
了解城市与城市交通的基本内容
了解城市轨道交通的基本概念与发 展历程
认识我国城市轨道交通的发展状况
标
项目1 城市轨道交通概述
题 八
现代城市交 通发展存在
的问题
（1）交通秩序混乱 （2）空气污染 （3）交通噪声 （4）道路安全
（5）能源消耗
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
中国封建社会的形成早于世界其他地区。因此， 中国封建社会的城市发展处于世界领先水平。秦在 统一中国结束了战国时期的长期战乱之后，实施了 一系列有利于社会经济发展的措施，繁荣了工商业， 也带来了城市的繁荣发展。
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
1.1.2 城市的产生与发展 1. 城市的产生
最早的城市雏形是随着私有制产生的， 剩余产品的产生形成了商品交易的地点—— “市”，以及因为两极分化带来的战争而需 要的防御工事——“城”。在此之前，人类 在原始社会的漫长岁月中，只是依靠穴居、 巢居等原始建筑。
标
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3. 城市的主要特征
（4）城市是节奏快、容量大、因素多的动态平衡体系。 （5）城市是人类生产力与生产关系、经济基础与上层建筑 激烈碰撞运动的表现空间，是推动人类社会前进的最活跃的社 会形态。 （6）城市不以人的意志为转移，是社会发展的自然过程， 遵循人类文明发展的必然规律。
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
2. 城市的发展
在由奴隶社会向封建社会进化的过程中，城市形态渐趋成熟， 有了完整的城墙以区分城市与乡村;有了较清晰的功能分区，如政治、 居住、殡葬、商业、手工业等；尤为重要的是具有较为完善的交通， 道路既供行人与车辆通行，又起到隔离功能区的作用。例如，古希 腊的米列都城已有完整的棋盘式道路体系；我国周代王城也已有 “匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右 社，前朝后市，市朝一夫”（《周礼·考工记》）的详细记载。由此 可见，此时的城市布局已有明显的功能区分，尤其是有了完善的道 路交通体系，这是城市发展的重大转折。
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任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
2. 偏重于城市功能与职能内涵的定义
意大利地理学家波贝克（H Bobek）提出：“城市与乡 村存在着公务式劳动与田园式劳动的分工，并配置于各自空间， 其中城市寻求交通方便的有利环境，是对应于交通经济一定阶 段的产物。”此外，也有学者将城市定义为“具有中心性能的 区域焦点”“从事第二、第三产业人群的集中居住地”等。其 中，德国地理学家克里斯塔勒（Christaller）的见解更具影响： “城市在空间上的结构是人类社会经济活动在空间的投影。”
在城市发展的过程中，城市区域的功能划分产生了城市 道路网。早在奴隶社会向封建社会变革的时期，城市的发展就 已经出现了区域分工，逐渐形成了城市的政治区域、商业区域、 居住区域、劳作区域及殡葬区域等，尤其是作为区域隔离的道 路形成了网络，使得行人和车马的行驶方便而通畅，城市区域 的分工和完善的道路体系是城市发展过程中的重要标志，在古 希腊的米列都城和我国周代的王城就已经具有了这种方格式的 道路体系。