第3章起动系

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起动系统试题(三)

内蒙古自治区高等职业院校对口招收中等职业院校毕业生汽驾类专业课（汽车电气）试题第三部分：起动系统一、填空题1、起动机单向离合器结构主要有、、三种。

（07、4、10）2、电力起动系统简称起动系，由、和等组成。

（08、5、10；12、4、10）3、起动机俗称“马达”，由直流电动机、和三部分组成。

（09、4、10；10、4、10；11、10）。

4、起动机检修后，应进行一系列的调整与实验，以确保性能符合要求。

调整的项目包括电枢轴间隙的调整和的间隙调整。

实验的目的包括。

（09、4、10）5、起动机主开关接通时，线圈被短接，活动铁芯在线圈的电磁力作用下，保持在吸合位置。

（11、5、10）6、电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被线圈的电磁力保持在吸合位置。

（10年升学题）7、起动机的空载实验时间一般不能超过，以免起动机发热损坏。

（12、4、10）二、选择题1、起动机的转子称为“电枢”，作用是（）。

（07、4、10）A:产生磁场 B：产生电磁转矩 C：2、作用是利用驱动齿轮啮入发动机飞轮齿圈，将直流电动机的电磁转矩传递给曲轴并及时切断曲轴与电动机之间的动力传递，防止曲轴反转的是（）。

（08、5、10）A:直流电动机 B：起动系统的传动机构 C：起动系统的控制装置3、在使用起动机时应注意每次起动时间应不超过（）。

A:15s B：5s C：10s （08、5、10；10、4、10）4、起动机的直流电动机是由定子、转子、换向器、电端盖等组成，其中产生电磁转矩的是（）。

（09、4、10）A：定子 B：转子 C：绕组5、汽车起动机（）的作用是将蓄电池输入的电能转化为机械能，产生电磁转矩。

（10、4、10）A：直流电动机 B：传动机构 C：控制装置6、汽车起动机上（）的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，并驱动小齿轮进入或退出啮合。

（11、4、10）A：电动机 B：传动机构 C：装置控制7、直流串励式起动机的“串励”是指（）。

起动机的起动性能

滚柱式单向离合器
传动导管内制有键槽，套在电枢轴的花键部分，而驱动齿轮则套在轴的光滑部位，它们可以随轴转动，又可以在轴上前后移动，以便使驱动齿轮和飞轮能啮合与分离。传动导管的外侧活络的套装有弹簧和拨叉环，并由卡簧限位。拨叉操纵拨叉环迫使驱动齿轮沿电枢轴轴向滑动，平时在回位弹簧的张力作用下，驱动齿轮与飞轮保持分离状态。
机开关接柱21→起动继电器“电池” 接柱、支架、触点、 “起动机”接柱→ 电磁开关接柱23→ 吸引线圈1→电动机开关接柱19→电动机磁场绕组→电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。
工作过程
保持线圈电路：
蓄电池正极→电动机开关接柱 21→起动继电器 “电池”接柱、支架、触点、 “起动机”接柱 →电磁开关接柱 23→保持线圈 2→搭铁→蓄电池负极。
直流电动机拖动负载，当负载发生变化时，电动机的电枢转速、电枢电流、电磁转矩均会自动的作相应的变化，以满足不同负载的需要。其原理如下：
通电的线圈在磁场中受力而转动，运动的线圈切割磁力线产生电动势，电动势的方向和线圈电流方向相反，电动势的大小为
二、直流电动机转矩自动调节特性
E反=Ceφn
起动机的工作特性包括：电枢转速与电流的关系:n=(Eb-
I∑R)/CeФ；电磁转矩与电流的关系: M=CmФI；功率与电流的关系Pd=E反I=(Eb-
I∑R)=Eb-I2∑R)。
串励式电动机工作电路
起动机工作特性图
分析
当I=0时，M=0，所以，P=0，转速n 达到最大， n=nmax（起动机空载）；
二、直流电动机转矩自动调节特性
电动机工作时，电压平衡方程式为：
Ub=E反+IaRa
该公式称为电动机发电机一体公式

第三章起动机提要(王字号)

第三章起动机
学习目标 1、掌握起动机组成和结构、主要部件作用及工作原理； 2、掌握起动机的拆装方法； 3、掌握起动机的整机检测及解体后主要部件检测维修方法； 4、掌握几种单向离合器的构造和工作过程； 5、掌握几种减速起动机的特点及减速装置； 6 、了解起动机的工作原理、特性及起动性能； 7 、通过对起动机的工作原理、特性、结构组成及控制装置的工作过程的了解能够对起动系的一些典型的故障进行检测并排除；学习方法从了解起动机的起动性能、工作原理和特性出发，掌握起动机的组成和结构特点并详细掌握几种单向离合器的构造和工作原理以及电磁控制装置的构造及工作原理。并通过以上系统学习对起动系的组成和结构特点有一个全面的认识，然后通过对典型车辆起动系的认识做到能够对起动系的一些典型故障进行诊断和排除。
概述常规起动机的组成、结构

减速起动机
起动机的原理和特性起动机的控制电路起动系的故障诊断起动机拆装与维护
概述常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性起动机的控制电路起动系的故障诊断起动机拆装与维护
第三章起动机
学习内容 1、概述 2、起动机的原理和特性 3、常规起动机的组成、结构 4、减速起动机 5、起动机的控制电路 6、起动系的故障诊断 7、起动机拆装与维护课后思考 1. 影响起动机工作性能的因素有哪些？ 2. 蓄电池容量对起动机性能有何影响？ 3. 起动机单向离合器的作用是什么？ 4. 起动机单向离合器的种类有哪些？ 5. 控制装置的作用是什么？

汽车启动系统教案

汽车起动系统课型：教改示范课时间：2013年03月教学目标：1．使学生掌握起动系统的作用、分类、结构、工作原理及控制线路重点、难点：1．起动机的结构2．起动机的工件原理3．起动机的控制线路教学方法手段：多媒体、预习、解析、讨论教学过程设计：一、导入复习调节器的作用、分类及工作原理二、新课讲授1. 起动系统的作用要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须用外力转动发动机的曲轴，使气缸内吸入(或形成)可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。

曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。

发动机常见的起动方式有：（1）人力起动用手摇或绳拉，劳动强度大，适用于一些小功率的发动机，一般作为一种后备的起动方式。

（2）辅助汽油机起动由于增加了能源消耗，体积大，故汽车上不采用，主要用在大功率的柴油发动机上。

（3）电力起动它以蓄电池为电源，以直流电动机为动力，通过控制机构和传动装置进行工作，操作简便，起动迅速可靠，因此被现代汽车广泛采用。

2．起动系的组成起动系一般都由起动型蓄电池、起动机、起动开关、起动继电器等组成。

其中，蓄电池为起动机提供电能，起动机将电能转化为机械能，输出转矩带动发动机运转；起动开关用来控制起动机工作；起动继电器（在小型起动电路中一般不配备）是用来保护起动开关的。

起动系的一般控制电路，如图1所示。

3.起动机的功用、组成、型号与分类起动机一般都是由以下三部分组成的：（1）直流串励式电动机其作用是将蓄电池提供的直流电能转变为机械能，产生转矩起动发动机。

（2）传动机构其作用是在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入发动机飞轮齿圈，将起动机转矩传给发动机曲轴；在发动机起动后．使驱动齿轮打滑与飞轮齿圈自动脱开。

（3）控制装置（也称电磁开关）用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。

在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。

三、课堂小结通过这节课的学习，同学们了解了起动系的作用分类与工作原理四、作业布置教科书第169页第2、3题。

启动系统的组成及工作原理

2.启动机的主要部件的检测与维修
直流电动机的检修： (1)定子(励磁绕组)的检查对励磁绕组的检查可通过外部验试，看其是否有烧焦断路，如外部检查发现问题，可用万用表测量电阻的方法进行检查。
励磁绕组断2K档表笔的一端接壳体另一端接磁场绕组正常情况阻值为无限大若阻值为零说明壳体与励磁绕搭铁
起动机电磁开关的工作原理（1）
接通起动开关后，吸拉线圈和保持线圈通电，在电磁力的共同作用下，使活动铁心克服弹簧力右移，活动铁心带动拨叉移动，将驱动齿轮推向飞轮。当驱动齿轮与飞轮啮合时，接触盘也被活动铁心推至与触点接触位置，使起动机通电运转。接触盘接通触点后，吸拉线圈被短路，活动铁心靠保持线圈的电磁力保持其啮合位置。
1.启动机的拆装
器材：万用表、塞尺、锯片：三用游标卡尺若干把：百分表架：拆装工具若干套。步骤： (1)观察启动机在汽车上的安装：各接线柱的名称及连接情况：熟悉启动机的工作过程。 (2)典型启动机的拆装与检修。
注意事项：启动机的拆装必须按照规定的步骤进行，规定不能分解的部件或总成觉不可随意分解。分解时应按要求仔细分解启动机的构造、部件的作用、工作原理、装配关系以及线路的连接等。拆下的零部件应按先后顺序依次排列好，以免装配时出现差错或遗漏。
给两个电刷加上直流电源，如上图（a）所示，则有直流电流从电刷 A 流入，经过线圈abcd，从电刷 B 流出，根据电磁力定律，载流导体 ab和cd收到电磁力的作用，其方向可由左手定则判定，两段导体受到的力形成了一个转矩，使得转子逆时针转动。
当电枢转了180°后，导体 cd转到 N极下，导体ab转到S极下时，如上图（b）所示的位置由于直流电源供给的电流方向不变，仍从电刷 A流入，经导体cd 、ab 后，从电刷B流出。这时导体cd 受力方向变为从右向左，导体ab 受力方向是从左向右，产生的电磁转矩的方向仍为逆时针方向。它们产生的转矩仍然使得转子逆时针转动。

电气课件- 起动机

组成：主要由吸拉线圈、保持线圈、活动铁心、接触盘等组成。
第二节直流串励式电动机的工作原理
直流电动机是将电能转变为机械能的装置，是以通电导体在磁场中受磁场力作用这一原理为基础制成的。见P54
如图3－3a所示线圈abcd 的电流方向是：蓄电池正极－励磁绕组－电刷－换向片A－线圈（a至d） - 换向片 B－电刷－搭铁。
3）汽车每行使6000～7500KM，检查起动机工作是否正常，有无异常噪声。
4）汽车每行驶12000～15000KM，检查起动机外观、导线连接与紧固情况；用发动机检测仪或专用仪器检测启动电流和起动电压。桑塔纳、捷达轿车起动机稳定运转5S时的电流应为110A左右，蓄电池电压不低于 9.6V；切诺基吉普车起动机稳定运转5S时的电流应为 160A左右，蓄电池电压不得低于9.6V。
2）电枢绕组断路的检修。因为电枢绕组导线的截面积较大，所以不易断路。如有断路发生，一般都是端头与换向器片之间的焊点脱焊或虚焊所致。因此，有无断路故障可通过外观检查判断。发现断路时，可用220W/220V电烙铁焊接修复。
第三节起动保护电路
1)起动时，将点火开关旋至起动（II）档，组合继电器线圈L1通电，其电路为：蓄电池正极－电磁开关主触头Z1－30A熔断器7－电流表5－点火开关“II”档－组合继电器“SW”接线柱－起动继电器线圈L1－保护继
电器常闭触点K2－E接线柱－搭铁－蓄电池负极。
线圈L1通电后，产生电磁力，使起动继电器触点K1闭合，接通了起动机电磁开关中吸引线圈与保持线圈的
第五节启动系统的检修与试验
一. 启动系统的正确使用
由于起动机工作电流大、转速高，因此在使用时，应当注意以下几点：
1）每次接通起动机时间不得超过5S，连续两次接通起动机应间隔15S以上时间，当连续三次接通起动机仍不能启动时，应查明原因并排除故障后再使用起动机。

汽车起动系的控制电路

负极。
这时起动线圈有电，产生磁力，使起动继电器触点闭合，那么电流走向：正极→起动机→B→起动继电器触点→S 接线柱→起
动机的电磁开关→吸引线圈（保持线圈）→起动点击→搭铁→
负极
此时，起动机进入起动状态。

提要
教案用纸附页教学内容、方法和过程
附记
讲授法构图讲解电路的控制方法及过程
(2)松开点火开关，返回点火档(Ⅱ档) 此时，起动继电器触点打开→停止了起动机，也就是(1)中
讲授法
新课导入
标题板书
5 分钟
结合上一节：汽车起动机的工作原理，说明需要汽车起动机工
作必须需要控制电路来实现，所以控制电路是很重要和必须掌握的。
引入新课：汽车起动系的控制电路
东风 EQ1090 型起动控制电路
标题板书
20 分钟
讲授法构图讲解电路的控制方法及过程
采用的是 QD124 型起动机，它是电磁控制强制啮合式起动机，采用的是滚柱式单向离合器，驱动齿轮为 11 齿，功率 1.5KW。电路图如下：
讲授法构图讲解电路的控制方法及过程
接线柱：B-电源 S-起动机电磁开关 sw-点火开关启动档 L-充电指示灯 E-搭铁 N-发电机中性点
2 起动系的工作过程结合图讲解：
(1)当点火开关置于起动档(Ⅱ档)时，电流走向：蓄电池正极→熔断器→电流表→点火开关起动触
电Ⅱ→起动继电器线圈→保护继电器常闭触点→搭铁→蓄电池
提要
教案用纸附页
教学内容、方法和过程
上海帕萨特 B5 起动系电路
标题板书
20 分钟
附记
3
讲授法构图讲解电路的控制方法及过程
讲授法

《汽车电器与电子技术》第03章起动机解析

磁路饱和后：Ф=常数，电动机转矩为：
M=CmФIS

由上面两个公式可知，串激式直流电动机的电磁转矩在磁路未饱和时，与电枢电流的平方成正比；在磁路饱和后，磁通Φ几乎不变，电磁转矩才与电枢电流成线性关系，如图所示。

这是串激式直流电动机的一个重要特点，即在电枢电流相同的情况下串激式直流电动机的转矩要比并激式直流电动机大。特别在起动的瞬间，由于发动机的阻力矩很大，起动机处于完全制动的情况下，n =0，反电动势Ef＝0。此时电枢电流将达最大值（称为制动电流），产生最大转矩（称为制动转矩），从而使发电机易于起动。这是起动机采用串激电动机的主要原因之一。
3.5.2 起动机运转无力
故障现象起动时，驱动齿轮能啮人飞轮齿环，但起动机转速明显偏低甚至停转。故障原因 1）电源故障 2）起动机故障故障诊断

3.5.3 起动机空转
故障现象起动时，起动机转动，但发动机不转。故障原因单向离合器打滑；飞轮齿环的某一部分严重缺损。故障诊断
E f Ce n

式中 Ce —— 与电机结构有关的常数（Ce=PZ/60α）； n —— 电动机转速。

由于反电动势的存在，直流电源加在电枢上的电压，一部分用来平衡反电动势，另一部分则降落在电枢绕组的电阻上，称为电压平衡方程式，即
U E f I s Rs

式中 RS——电枢回路的电阻，它包括电枢绕组的电阻以及电刷与换向器的接触电阻。可求出电枢电流：
2. 起动机的特性曲线

起动机的转矩、转速、功率与电流的关系称为起动机的特性曲线，如图所示为QDl24型起动机的特性曲线。

3.第二部分起动系统情境一：起动机的结构与工作原理

• 1．结构
• 起动机的控制机构主要由电磁开关、拨叉等组成。起动机的工作受电磁开关的控制，电磁开关由吸拉线圈、保持线圈、活动铁心、主开关接触盘及复位弹簧等组成。其中电磁开关上的 “30”端子接至蓄电池正极，“C”端子接起动机励磁绕组，吸拉线圈一端接起动机主电路，与励磁绕组和电枢绕组串联，保持线圈的一端直接搭铁，两线圈的公共端接点火开关。电磁开关实物如图2-20所示。
图2-3 电磁式图2-4 永磁式
• 三、直流电动机
• 1．结构
• 现代汽车一般使用直流串励式电动机，这种直流电动机其励磁绕组与电枢绕组串联。直流电动机主要由电枢（转子）、磁极（定子）、换向图器2-、5 电电枢刷与电刷架、机壳和端盖等主要部件构成。
• （1）电枢
• 电枢用来产生电磁转矩，由外圆带槽的硅钢片叠成的铁心、电枢绕组、电枢轴及换向器组成，如图2-5所示。
• （4）电刷与电刷架
• 如图2-9所示，电刷架一般为框式结构，其中正极电刷架绝缘固定在端盖上，负极电刷架与端盖直接相连并搭铁。电刷置于电刷架中，电刷有铜粉与石墨粉压制而成，呈棕黑色。电刷架上有较强弹性的盘形弹簧。
图2-9 电刷与电刷架
• （5）机壳
• 机壳为基础件，并起导磁作用。一端有四个检查窗口，中部有一接线柱，其在机壳内与励磁绕组的一端相接，如图2-10所示。
• 摩擦片式单向离合器的扭矩是可调的，且可以传递较大的转矩，应用于大功率起动机上。
• （3）弹簧式单向离合器
• 弹簧式单向离合器的结构如图2-19所示，原理是通过扭力弹簧的径向收缩和放松来实现分离和接合的。
图2-19 弹簧式单向离合器
• 起动发动机时，控制装置迫使驱动齿轮与飞轮齿环啮合，电枢轴带动花键套筒旋转，在摩擦力的作用下扭力弹簧扭缩，直径缩小，抱紧两个套筒外圆表面，使其成一刚体，于是电动机产生的转矩经花键套筒、扭力弹簧传给驱动齿轮，从而带动飞轮旋转。

《汽车电气设备》习题及答案

《汽车电气设备》习题及答案汽车电气设备题册XXX1绪论一、填空题1.汽车电系的特点是两个电源、低压直流、和并联单线、负极搭铁。

2.汽车用电源为直流电源、其电压一般为12V24V3.根据ZBT-87规定，汽车电气系统采用单线制制时必须统一，电源为负极搭铁。

二、问答题：汽车电气设备大体可划分为哪8大系统，各起什么作用？答：汽车电气设备大体可划分为8大系统1）充电系统：是汽车的低压电源2）起动系统：其任务是起动发动机3）点火系统：漆工能事、其功能是低压电转变为高压电，产生点火花，点燃汽缸中的可燃混合气。

4）照明与信号装置：其任务是保证车内外照明和各种运行条件下的人车安全。

5）仪表：是汽车的监侧设备。

6）舒乐系统：其任务是为驾驶员和乘客提供良好的工作条件和舒适安乐的环境。

7）微机控制系统：8）辅助电器：第一章蓄电池§1-1概论一、填空题1.蓄电池是一种化学电源电能和化学能能的转换，既充电与放电。

2.蓄电池按电解液成分可分酸性蓄电池和碱性蓄电池，按电极材料不同，又可以分为铅蓄电池和铁镍，镉镍蓄电池。

3.汽车上装设蓄电池主要用于发动机起动，所以常称为起动型蓄电池。

二、问答题起动型蓄电池有哪些用途？答：1）发动机起动时，向起动系，点火系，外表等供电。

同时还向交流发电机供给励磁电流。

2）发动机处于低速运转，发电机端电抬高于蓄电池电压时，仍由蓄电池向用电设备供电。

3）发动机中，高速运转，发电机端电压超过蓄电池电压，而蓄电池又存电不足时，将发电机的一局部电能转变为化学能储存起来。

4）发电机超载时，协助供电。

5）发电机转速和负载变革时，能坚持汽车电系电压不乱。

特别是在有晶体管电器的电系中，能吸收电路中呈现的瞬时过电压，保护电子元件不被击穿损坏。

§1-2起动型蓄电池的结构和型号一、填空题1.起动型蓄电池主要由极板，隔板，电解液，外壳，联条和极桩等组成。

2.正极板的活性物质为PbO2呈深棕色色；负极板的活性物资为Pb呈青灰色。

3汽车电气设备构造与维修

第三章起动系统§3-1起动机的组成、分类一、填空题1、起动系统的作用是将蓄电池的转变成能，产生起动。

2、现代汽车起动系统一般由、和等组成。

3、起动机一般由、和三大部分组成。

4、传动机构的作用是在起动时，使起动机啮入，将起动机的传给发动机曲轴，而在发动机起动后，使用其脱离（打滑或退出），防止。

5、控制装置即，用来接通与切断与之间的电路，一般还具有接入与隔除点火线圈的作用。

6、起动机按啮合方式不同可分为啮合式和啮合式两种。

7、减速式起动机是在一般起动机的基础上加装有一个装置，属啮合式起动机。

二、判断题1、我国引进的斯太尔系列汽车的起动机是电磁开关强制啮合式。

（）2、活动磁极式起动机的磁极都是活动的。

（）3、电枢移动式起动机属二级起动啮合式起动机。

（）4、目前国产汽车多用电磁开关强制啮合式起动机。

（）三、问答题什么叫二级起动，它有什么优点？答：§3-3起动机的传动机构与控制装置一、填空题1、起动机的传动机构主要由和等部件组成。

2、单向离合器的作用是在发动机起动时，将电动机的传给发动机，而在发动机起动后能，保护起动机不致损坏。

3、目前起动机常用的单向离合器主要有式、式、式和式四种。

4、拨叉的作用是使做轴向移动，将啮入和脱离。

5、电磁开关的作用是接通与切断起动机的电路和接入与隔除点火线圈的。

6、现代汽车起动系多装用继电器，一般由继电器和继电器两部分组成。

二、判断题1、QD124型起动机控制电路装用JD171型组合继电器。

（）2、弹簧式单向离合器也是靠摩擦力传递转矩的。

（）3、现代汽车起动机一般采用电磁式拨叉。

（）4、较大功率的起动机多采用摩擦片式离合器。

（）三、问答题1、单向滚柱式离合器的结构特点是什么？答：2、简述单向滚柱式离合器的工作过程。

答：3、组合继电器的作用是什么？答：§3-4起动系统实例一、填空题1、早期的EQ1090型汽车起动系统由型电磁开关强制啮合式起动机、继电器和组成。

《发动机起动系统》PPT课件

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36
动液，这些液体的储液罐大多呈透明的，一目了然。然后将点火锁匙转到开的位置（并不是启动发动机），查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时候都要保持良好的状态。
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汽车启动规范
不管汽车的新旧程度，司机在首次启动汽车时做到一看二查三启动，对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。
一看，就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气。
二查，就是了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照
（4）发动机运转或行驶时，听到严重异响，应立即停车检查，不能再起动行驶。
（5）发动机燃油系统密封不良产生泄漏。如喷嘴、燃油管、接头泄漏，在故障未排除、泄漏燃油未清理干净前不能起动发动机，以免引发火灾。
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发动机不能启动的原因
在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：
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第四节起动机主要部件

项目3 汽车起动系

1. 常规起动机的组成及工作原理； 2. 电磁控制装置的结构及工作原理； 3. 减速型起动机的组成及工作原理； 4．起动机的拆装及检修方法；
1. 减速型起动机的组成及工作原理； 2．起动系常见故障检测与排除方法。
1．采用多媒体教学，结合实物、挂图进行理论讲授；
2．学生分为若干小组，每组4～6人进行分组实训，采用老师示范指导后进行巡回指导，学生小组讨论、轮流动手操作；
图3-10 起动机工作过程
三、起动机类型起动机的类型如表3-1所示：
表3-1 起动机的类型
分类方式按电动机磁场产生的方式分
按照控制装置分按传动机构分按转矩传递方式分
类型励磁式起动机永磁式起动机直接操纵式起动机电磁操纵式起动机
惯性啮合式强制啮合式电枢移动啮合式直接传矩式减速传矩式
内啮合式减速装置和外啮合式一样，其主动齿轮轴和从动齿轮轴轴线平行，但偏心矩较小，约为20mm，故工作可靠，但噪音大，一般用于输出功率较大的起动机。
行星齿轮式减速装置，其主动齿轮轴与从动齿轮轴轴线重合，偏心距为零，有利于起动机的安装，因扭力负载平均分布到几个行星齿轮上，故可采用塑料内齿圈和粉末冶金的行星齿轮，减轻了重量又抑制了噪声，因此应用广泛。
（3）断开点火开关时断开点火开关时，起动机主电路被切断，此时保持线圈和吸引线圈串联，其电流回路为：蓄电池正极→电动机开关接线柱B→接触盘→吸引线圈→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。因此时吸引线圈和保持线圈的电流方向相反，产生反方向的磁场，互相抵消，活动铁心在回位弹簧的作用下迅速回位，使驱动齿轮与发动机的飞轮齿圈脱开啮合，起动机停止工作，起动完毕。
当驱动齿轮与飞轮齿圈完全啮合时，接触盘已经将主触点接通，起动机的主电路接通，此电路电阻极小，电流可达几百安培，电动机产生最大转矩，通过接合状态下的单向离合器传给发动机飞轮。

起动系同步习题及答案

第三章起动系第一节起动机的结构与分类一、填空题1.发动机的起动方式有、和三种，现代汽车常用的起动方式是。

2.起动机在汽车上的安装有和两种方式。

3.起动机都是由、和三大部分组成的。

4.直流串励式电动机的作用是将蓄电池提供的转变为，产生，以起动发动机。

5.起动机传动机构的作用是在发动机起动时，使起动机啮入，将传给；在发动机起动后使驱动齿轮，并最终。

6.按操纵方式的不同，起动机可分为和两种方式。

7.按传动机构的不同，起动机可分为、和电枢移动式等几种不同形式。

8.解放CA1OB等老型汽车上普遍使用的是操纵式起动机，CA1091等新型汽车上使用的是操纵式起动机。

二、问答题起动机操纵机构的作用是什么？第二节直流串励式电动机一、填空题1.直流串励式电动机主要由、、、、等部件构成。

2.起动机的电枢是用来产生的，它由、、及等部分组成。

3.起动机换向器由多片形以及云母绝缘片的构成，在一些微型汽车上其云母片应按规定割低，但对大多数起动机其云母片。

E＝，直流电动机的电压平衡 4.直流串励式电动机的转矩表达式为E＝，反电动势表达式为f方程式为。

E＝。

这时的电枢电流达到 5.在发动机起动瞬间，起动机处于状态，其转速n＝，反电动f值，称为电流；产生的转矩（扭矩）达到值，称为转矩，因此易于起动发动机。

6.由于起动机运转时间短，因此，允许它以运转，将起动机的称为它的额定功率。

二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转。

（）2.直流电动机的电枢绕组用多匝导线绕制的目的是使其产生较大转矩，并实现电枢平稳运转。

（）3.直流串励式电动机的转矩特性表征了它能较容易地起动发动机。

（）4.在较轻负载情况下，直流串励式电动机的转速就会较低。

（）5.直流串励式电动机在制动状态下的转矩最大，因此这时的输出功率最大。

（）6.直流串励式起动机的特性就是起动机的特性。

（）三、选择题（将正确答案的序号填在括号内）1.直流电动机旋向的判断定则是（）。

3 起动系统 - 高等职业教育教学资源中心高等职业教学学习

第3章　起动系统汽车发动机从静止状态到工作状态的变化，必须依靠外力驱动发动机的曲轴转动之后才能实现。

而常用的起动方式有人力起动和电力起动。

人力起动是用手摇或绳拉，是一种最简单的起动方式。

电力起动是由直流电机通过传动机构将发动机起动，它具有起动方便、操作简单、体积小、质量轻、安全可靠、起动迅速、可重复起动等优点，在现代汽车上得以广泛使用。

一般将这种电力起动机简称为起动机。

起动机的作用就是将发动机起动，一旦发动机起动后，便立即停止工作。

3畅1　起动机的组成和结构3畅1畅1　起动机的组成起动机一般由三部分组成：１）直流串励式电机，其作用是产生转矩。

２）传动机构（或称啮合机构），其作用是：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后，使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。

３）控制装置（即开关），用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。

3畅1畅2　起动机的分类1．按电机磁场产生方式分１）励磁式起动机，通过向励磁绕组通电产生磁场，汽车上的起动机普遍都采用直流串励式电机。

２）永磁式起动机，以永久磁铁做磁极产生磁场，是一种新型起动机。

2．按控制装置分１）直接操纵式起动机，由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主要电路来接通或切断电路。

也就是机械式，要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，操作不便，现在已很少采用。

２）电磁操纵式起动机，由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起动机的主开关来接通或切断主电路，这种方式可以实现远距离控制，操作方便，在现代汽车上广泛应用。

3．按传动机构啮合方式分１）惯性啮合式起动机，起动机旋转时，啮合小齿轮靠惯性力自动啮入飞轮齿环，起动后，小齿轮又借惯性力自动与飞轮齿环脱离，这种啮合机构结构简单，但不能传递较大的转矩，而且可靠性较差，很少使用。

２）强制啮合式起动机，利用电磁力拉动杠杆机构，使驱动齿轮强制啮入飞轮齿圈的起动机，可靠性较高，现代汽车广泛应用。

汽车电气设备习题集及答案

习题集一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。

（）2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。

（）3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。

（）4.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。

（）二、问答题1.《汽车电气设备》课程是讲授什么知识的？2.现代汽车电气设备可分为哪八大系统？3.汽车电气设备有哪四个共同的特点？第一章起动型铅蓄电池第一节概述二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.电池是将化学能转换成机械能的一种装置。

（）2.现代汽车普遍采用的电池是铅-二氧化铅蓄电池。

（）3.酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水。

（）4.起动发动机的电源是发电机。

（）三、问答题1.铅蓄电池主要有哪些用途？2.铅蓄电池有哪些优缺点？3.画出用电器和发电机、铅蓄电池的并联电路。

第二节起动型铅蓄电池的结构与型号二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.各单格电池之间有间壁相隔，以保证各单格电池的独立性。

（）2.栅架的作用是容纳活性物质。

（）3.栅架的材料是铅锑和木材。

（）4.铅锑合金中掺锑的目的是降低浇铸性能和减小机械强度。

（）5.正负极板各一片插入电解液中，就可获得6V 的电动势。

（）6.负极板总比正极板多一片。

（）7.配制电解液时，是将蒸馏水注入硫酸中的。

（）8.电解液在电池内的液面应高出防护片10～15cm。

（）9.如果电解液的液面低于规定值时，应加稀硫酸，以保持一定的液面高度。

（）10.电解液的标准温度各国都不一样，我国的标准温度是20℃。

（）11.加液孔盖是密封的，主要防止电解液逸出和外界空气进入电解液中。

（）12.极桩的截面积上下大小是一样的，以防止导线松脱。

（）13.东风EQ1090装有两个6－Q－105型干封式铅蓄电池。

（）14.铅蓄电池的串联目的是提高蓄电池的额定电压。

（）三、问答题1.铅蓄电池的联接有哪几种形式？2.铅蓄电池的型号由哪五部分组成？写出每一部分的含义。