减速器检修工艺标准

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减速器常见故障及排除方法

减速器常见故障及排除方法(总31页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--中图分类号：TD4摘要减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

改革开放以来，中国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。

材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。

部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。

减速器的发展趋势高水平、高性能。

圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。

积木式组合设计。

基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。

型式多样化，变型设计多。

摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。

针对减速机的保养维护进行探索总结，从多方面入手对减速器可能出显得故障进行分析，对出现的故障进行分析诊断并提出解决排除的方法。

关键词：减速机；漏油；齿轮；故障目录前言 (1)第一章减速器的工作原理 (3)减速器的分类及特点 (3)蜗轮蜗杆减速机 (3)行星减速机 (3)齿轮减速机 (3)摆线针轮减速机 (4)减速器的结构分类及作用 (4)齿轮、螺纹及标准件的测量及计算方法 (5)标准直齿圆柱齿轮测绘方法和步骤 (5)测绘螺纹方法 (5)标准件的测量 (6)扭力计算 (6)热平衡校核 (8)第二章减速器的构造与设计 (10)减速器的技术要求 (10)减速器的设计要求 (12)第三章减速机的维护保养 (13)概述 (13)使用注意 (14)减速机的润滑及保养 (14)NGW102-11型减速器维护保养 (14)安装和调整安装 (15)安装事项 (15)使用和维护 (16)润滑 (16)第四章减速器常见故障分析与排除措施 (18)减速器漏油 (18)原因分析：减速机漏油的原因分析 (18)治理减速机漏油的对策 (18)减速器油温过高 (20)减速器振动大 (20)轴承碎裂 (21)减速器有异响 (21)齿轮损坏 (22)断齿 (22)齿轮点蚀与剥落 (22)齿轮磨损 (23)减速机串轴 (23)结论 (25)参考文献 (26)致谢 (27)前言减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

SEW减速机检修工艺流程 PPT

概述
1.拆卸风扇 2.拆卸风扇罩内片 3.拆卸黄油盘 4.拆卸逆止器 5.拆卸油标（或油尺） 6.拆卸端盖螺栓 7.拆卸端盖 8.拆卸合箱螺栓 9.分箱（只针对M,ML系列） 10.拆卸高速轴位置润滑管 11.吊齿轮
拆检减速机 1.拆卸风扇
1.1 对称用力 1.2 加热风扇
2.拆卸风扇罩内片 2.1注意是否有垫片
准备零件
依据确定的维修方案，准备所需的零件。
准备装配
概述
1.准备减速机的相关资料.
2.进行零部件的红装,清洗等装配前的准备工作.
3.从仓库领取零部件,检查所有待装配部件是否齐全,并且完好
4.按照装配流程装配减速机,并填写装配报告.
5.按照文件标准加油试车,试车不少于2小时.有逆止器的注意旋转
方
向.
注意点：应注意有卡簧等附件时，要按图纸安装到位。
• 三.轴承的安装
•
轴承应在安装前打开包装，防止灰尘及其他杂物进入，防锈油应擦拭干
净，防止烫伤；轴承内圈加热到120℃，在轴上装配轴承处涂上润滑油，将
轴承装在轴上，要保证轴承顶在轴肩处或定距环上，保证轴承安装完毕后能
转动，且应保证定距环不能转动。
•
焊渣等异物，去处箱体结合面的毛刺，检查文件，如是压力润滑，需按照排
管作业指导书进行排管。
注意点：箱体的结合面必需平整，没有毛刺。
五.码轮
a、把安装好的轴安装在箱体上除了在轴的一端使用定距环的情况外，轴的两个轴承应尽可能的放在箱体中间，码轮时，要仔细检查每个齿面保证每个齿面不能有任何损伤。
注意点：需要顶块的轴在码放之前先要安装顶块。
接触
a、后检查齿轮接触，在齿轮表面涂蓝，用手转动齿轮，齿面与齿面的接触部分应超过齿面宽度的70﹪，齿廓高度的50﹪。对于有修型的齿面接触不应超过齿面宽度的 50%

减速机行业标准规范最新版

减速机行业标准规范最新版一、引言本规范旨在为减速机行业提供统一的技术要求和质量标准，以确保减速机产品的性能、可靠性和安全性，同时促进行业内的技术进步和可持续发展。

二、适用范围本规范适用于各类工业用途的减速机，包括但不限于齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星减速机等。

三、术语和定义本规范中所涉及的专业术语和定义应遵循国家和行业相关标准的规定。

四、设计要求1. 减速机的设计应满足用户的具体应用需求，包括扭矩、转速、效率等参数。

2. 应采用先进的设计理念，确保减速机结构紧凑、重量轻、效率高。

3. 设计应考虑到材料的选用、热处理工艺、润滑系统等，以提高减速机的耐用性和可靠性。

五、制造要求1. 减速机的制造应严格按照设计图纸和工艺文件进行。

2. 制造过程中应采用高精度的加工设备和检测仪器，确保零件的加工精度。

3. 应严格控制材料的质量，确保符合设计要求。

六、装配要求1. 装配过程中应遵循装配工艺，确保各部件的正确安装和配合。

2. 装配后的减速机应进行必要的调整和测试，确保其性能符合设计要求。

七、测试与验收1. 减速机在出厂前应进行严格的性能测试，包括空载测试、负载测试、效率测试等。

2. 测试结果应符合本规范规定的性能指标。

3. 用户在接收减速机时，应根据本规范进行验收。

八、安全要求1. 减速机的设计和制造应符合国家和行业的安全标准。

2. 应配备必要的安全防护装置，如紧急停止按钮、过载保护等。

九、环保要求1. 减速机的制造和使用过程中应尽量减少对环境的影响。

2. 应采用环保材料和工艺，减少有害物质的排放。

十、维护与保养1. 减速机的使用单位应制定合理的维护保养计划，确保设备的正常运行。

2. 应定期检查减速机的润滑系统、紧固件等，及时更换磨损的零件。

十一、质量保证1. 生产企业应建立完善的质量保证体系，确保产品的质量。

2. 应定期对减速机进行质量审核和评估，不断提高产品质量。

十二、附则本规范自发布之日起实施，由相关行业组织负责解释和更新。

减速器检验规程

减速器检验规程减速器质量的高低直接影响抽油机整机的质量。

这一方面的标准见石油工业部SY/T5044-2003《游梁式抽油机》。

在标准中整机性能检测项目中涉及减速器方面的有：A、减速器轴承温升（不得超过40℃，最高温度≤70℃）；B、减速器油池温升（不得超过15℃，最高温度≤70℃）；C、运转噪声（用A计权声级，减速器扭矩<37KN.m优等≤80dB、一等≤83dB、合格≤85dB；减速器扭矩≥37KN.m；优等≤83dB、一等≤85dB、合格≤87dB）；D、减速器齿轮接触精度：（包括沿齿长方向与齿高方向）；E、双圆弧齿轮接触迹线位置偏差（±0.18mn）；F、减速器齿轮齿侧间隙（符合图样规定）；G、减速箱内腔清洁度。

外加主要零件关键项目的8项，主要零件的主要项目11项。

提请我们必须严格把住减速器的质量关。

考虑到我厂目前减速器的供应现状，特对外购到厂的各型减速器制定检查细则如下：检查内容：a. 判定齿面的质量：其标准是不得有任何锈蚀现象及拉碰伤；b. 齿轮副的接触斑点、接触迹线、和侧隙：按标准GB/T15753规定检测；c. 检验清洁度：按标准SY/T5044-2003游梁式抽油机规定检测；d. d.。

检验齿轮接触迹线位置偏差（±0.18mn）；e. 检查刮油片的间隙；8 2．1．2检查减建器轴承盖及轴央密封，减速器台箱面、排油孔丝堵是否渗油。

8．2．1．5保持抽油机环境卫生。

8 2．2．2 3榆查整机噪声。

在抽油机运行时，测其噪声，测点分布在减速器输出轴两端，距轴端面1 0m远，距抽油机底面l 5m高处，月j声缓计A声级(慢挡)测取算术平均值应符合表8的规定。

8．2．2．2 4检查减速器轴承温度。

轴承最高温度不得超过70℃。

5．7减速器箱体与箱盖合箱后，边缘应平齐。

当总长不大于l200衄a 时，相互错位每边应不大于52,ran；总长大于1200nma时，相互错位每边应不大干3rrIIIl。

减速机的维修步骤【详解】

以下为减速机的维修步骤，一起来看看吧!一、前期准备工作:1、根据运行设备状况，提出设备大修、保养申请，由公司领导审核批准；2、组织维护保养人员去现场查看设备状态，向操作者询问设备目前存在的问题，并详细记录；3、对设备存在的问题逐步进行分析并预估检修项目，初步确定大修方案；4、将初步方案回报至部门领导，协商确定最终方案；5、准备相关图纸资料及采购预期更换的备品备件，并跟催到货进度；6、通知生产部门，协商确定停机时间；7、维护、保养小组内部分工，细化检修项目，明确责任人；二、开始检修：1、拆机，根据设备构造逐步进行拆卸，并做好详细记录防止混件；2、对减速机箱体进行清洗、检查有无漏油点；3、对减速机内的齿轮进行检查、测量，重点查看齿轮磨损情况及其啮合状态，记录检查结果；4、对轴承间隙进行测量、检查磨损情况，对壳体进行测量、查看磨损情况，记录各项检查结果；5、对减速机内输入、输出、中间轴进行测量、查看磨损情况，记录检查结果；6、总结以上检查结果，汇总各项尺寸偏差，并确定修复项目；三、检修工艺操作流程：1、拆卸减速机：（1）将拆卸的减速机壳体外表面进行除垢清理，然后用煤油清洗；（2）将减速机内的润滑油放出；（3）使用专用工具（拉扒器）拆卸减速机皮带轮；（4）拆减速机输出部分，卸掉端盖紧固螺丝，用顶丝或撬棍将端盖分离，然后用拉扒器和轴承压力机拆出输出轴上的齿轮和轴承；（5）用同样的方法拆出输入部分的输入轴、齿轮、和轴承；（6）用轴承压力机压或用铜棒敲击的方法拆出中间轴、齿轮、轴承；（7）对以上拆出的部件用煤油进行清洗；（8）检查测量拆出的齿轮、轴承、轴、端盖、壳体、轴承孔，并详细记录尺寸；2、检修轴承：（1）用拉扒器或轴承压力机将轴承拆出，用煤油进行清洗；（2）查看轴承磨损状况，晃动轴承，测量轴、径向间隙（0.02-0.2mm），转到轴承听其声音，查看滚珠和沟槽表面磨损程度，有无斑点和退火情况，严重的应予更换新的；（3）检查并用千分尺测量轴承与轴安装结合处间隙，并记录测量结果，常规配合尺寸外圆应该加0.02-0.05mm，超出范围应进行修复；（4）新轴承装配前必须保持清洁；（5）需要加注润滑脂的轴承，注入量应为轴承空腔的一半；（6）压入法装配轴承时，压具和轴承体之间必须采用专用套或棒，敲击安装时同样采用，以免损伤轴承；（7）轴承内外圈端面一般应靠近轴肩和内孔肩，圆锥和推力轴承一般不大于0.05mm，其它不大于0.1mm；（8）轴承安装后外圆与壳体内孔应接触均匀，一般过盈量在0.02-0.05mm之间；（9）用油加热或轴承加热器热装轴承时，温度不高于120℃；（10）没有安装方向的轴承应将印有型号一端向外，以便查看；（11）在轴两端装配径向不可调节的向心轴承，并且轴向位移遇两端压盖限定时，一端靠紧，另一端必须留有轴向间隙：计算公式如下：C=0.000011×（80－t）L﹢0.15 （其中L为轴长，t为室温）（12）角接触轴承轴向游隙一般为0.04—0.1mm，圆柱（圆锥）滚子轴承轴向游隙一般为0.05—0.18mm；3、齿轴的检修：（1）有拉扒器和压力机将齿轮拆卸掉，清洗干净；（2）对齿轮径向跳动进行测量，允许范围为：0.02—0.05mm；（3）观察齿轮齿表面磨损情况及有无变形、退火、斑点、掉皮等现象；（4）对磨损严重、测量尺寸超过允许范围的应予更换；（5）新齿轮装配时，齿轮孔与轴必须符合要求，齿轮基准面与轴肩（或定位套端面）应贴合，齿轮基准面与轴线要垂直；（6）相互啮合的圆柱齿轮副的轴向错位应符合标准，当齿宽B≤100 mm时，轴向错位应小0.05B，当B≥100mm 时，轴向错位应小于5mm；（7）圆锥齿轮应按照加工配对对号安装；4、减速机壳体检修：（1）首先对壳体内部用煤油进行清洗，观察有无裂纹或脱落现象；（2）用百分表测量壳体内装配轴承内孔尺寸并做记录，一般椭圆度、圆锥度应小于0.03mm，内经尺寸小于零线0—0.02mm（正常轴承外圆尺寸公差为零线）；（3）测量超差或已损伤的壳体，应予修复或者更换；（4）减速机在安装时所有零部件应清洗干净，装配顺序与拆时相反；（5）装输出部分，将轴外表面涂油或清洁剂，轴承在压入轴后轴承内圈必须紧贴轴肩或定位套，间隙不得大于0.05mm；（6）装入齿轮时，齿轮端面与轴肩间隙不大于0.1mm；（7）挡油盘应平整完好，内圈与轴定好后，外圈与箱体必须保持一定间隙（2—3mm）；（8）装中间轴部分，首先将固定端的轴承压入壳体，然后按顺序把齿轮、中间隔套放入，最后将另一端压好轴承的轴校对下面齿轮键槽后一并压入到位。

减速器检修工艺标准

减速器检修工艺规程序言为进一步规范入厂设备的检修工艺管理，更好完成检修任务，保证设备维修质量、降低材料消耗、提高生产效率和保障安全生产，更好地发挥工艺工作的作用、增强维修能力，特制定本检修工艺规程。

目录第一章机械部件拆解 (2)1.整机清理： (2)2、减速器拆解 (3)第二章机械部件检测 (3)减速器检测 (3)第三章机械部件修复 (5)1.减速器的检修 (5)2耦合器及对轮 (8)第四章机械部件组装 (9)1.减速器 (9)第五章整机组装 (10)第一章机械部件拆解1.整机清理：1.1拆解前的准备整机清洗，彻底清理设备表层的煤渣、油渍等；将清理后的设备搬运至检修区；清理现场工作卫生。

2、减速器拆解2.1拆卸油堵，将减速器里的齿轮油放尽；2.2清洁、清洗减速器外部污渍；2.3拆卸透气帽、黄油嘴；2.4拆卸减速器上下箱体连接螺栓、定位销；2.5拆卸减速器二、三、四轴端盖螺栓；2.6拆卸减速器二、三、四轴端盖（端盖与箱体安装位置做标记）；2.7拆卸减速器四轴密封壳体；2.8拆卸减速器上、下箱体视孔盖；2.9拆卸减速器上箱体；2.10拆卸减速器一轴总成；2.11拆卸减速器二轴总成；2.12拆卸减速器三轴总成；2.13拆卸减速器四轴总成；2.14拆卸减速器冷却器；第二章机械部件检测减速器检测轴轴不得有变形、裂纹，不得有锈蚀、损伤；1.1.2轴上所有配合尺寸、表面粗糙度应满足图纸技术要求，超差可复用，以上需修复后方可复用；轴向宽度尺寸对不超过极限尺寸可复用，对超过极限尺寸应更换；必要时进行无损检测。

齿轮1.2.1齿轮轮齿不得有断齿，齿面不得有裂纹或剥落、朔性变形、干涉损伤等缺陷；1.2.2 齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。

但达到下列情况之一时，不得继续使用。

a. 点蚀区的高度为齿高的100%。

b. 点蚀区的高度为齿高的30%，长度为齿长的40%。

c. 点蚀区的高度为齿高的70%，长度为齿长的10%。

减速机检修工艺规程

减速机检修工艺规程1.1 设备概述及技术规范1.2 减速机概述SXJ160减速机是用于ZGM113型中速辊式磨煤机的磨盘驱动装置,它是磨煤机传动的心脏部分。

通过一级螺旋伞齿轮和一级行星齿轮系（垂直安装）传动组成。

与同样额定功率和传动比的三级普通螺旋散齿轮—圆柱减速机相比，不仅体积小，重量轻，而且传动平稳噪音低、效率高。

减速器附有润滑管路及供油系统，在强制条件下完成减速器的润滑。

1.3 减速机技术规范减速机技术规范详见表24：表1 减速机技术规范序名称参数单位备注号1 型号SXJ160B2 额定功率570 KW3 输入转速990 r/min4 输出转速23.9 r/min5 总传动比40.576 可承受轴向静负荷1600 KN7 齿轮箱总重约26900 Kg 不加油8 容油量960 L 不含油站用油9 润滑油型号N320硫磷型重负荷工业齿轮油DIN 51 519（德标）10 外形尺寸2770×2360×1865 mm11 输入油压正常值≥0.13 MPa12 输入油压报警值0.105 MPa13 输入油压停机值0.10 MPa14 润滑油最低工作油温≥28 ℃15 润滑油最高工作油温≤45 ℃16 推力瓦油池油温报警值60 ℃17 推力瓦油池油温停机值70 ℃18 减速机启动推力瓦油池油温≤50 ℃≤19 稀油站型号XYZ250/0.6320 双速电机型号YD160M-8/4V121 双速电机转速720/1450 r/min22 双速电机功率 5.0/7.5 KW23 双速电机电压380 V24 立式三螺杆泵SNS280R43U12.1W2125 立式三螺杆泵公称流量243 L/min26 立式三螺杆泵额定工作压力0.63 MPa27 在油温45℃下的轴功率4.38 KW28 双室过滤器型号SWQ-80B29 双室过滤器压力 1.0 MPa30 双室过滤器允许压差0.2 MPa31 过滤精度0.025 mm32 油冷却器型号GLL-13L33 冷却面积13 m234 入口水温≤38 ℃35 入口油温≤50 ℃36 水流量360 L/min1.4 减速机的检修步骤、工艺方法及质量标准1.4.1.1 准备工具a)4个千斤顶。

ZSJ— 2800 减速机检查作业指导书

秦电检修公司检修作业指导书编号QJX/GL-M2-05人员要求检修作业名称专责工 1人检修工1人助手 2人 ZSJ —2800减速机检查生效印试验工人使用该指导书的设备工作负责人签字电焊工人起重工人工作成员签字其它人 # 炉磨减速机质量控制点见证点W1个停工待检点H2个编写修改校核批准版次使用阶段姓名签字日期姓名签字日期姓名签字日期 04 实施吉建军开工时间年月日终结时间年月日计划工时72 h 实用工时h一引用的技术标准或技术资料1锅炉检修工艺规程2ZGM —95G 煤机使用说明书 3ZSJ —2800减速机使用说明书 4ZSJ —2800减速机图纸资料二修前准备资料准备学习检修标准阅读设备台帐缺陷记录分析设备运行状况学习电业安全工作规程秦电检修公司检修作业指导书编号QJX/GL-M2-05前期设备诊断记录减速机稀油站油温泵出口压力及油分配器前压力检查减速机轴回油情况检查减速机推力瓦室回油情况检查并记录减速机渗漏点检修周期内发生的事故或异常工具准备梅花扳手 17—19mm 1把开口扳手 17—19mm 1把活扳手 15" 1把活扳手 12" 1把活扳手 10" 1把管钳子 450mm 1把套筒扳手 18mm 1把手锤 1把行灯变压器 1台行灯线 2套扁铲 1把平头改锥 1把撬棍 1根备件材料准备耐油石棉板=3mm 20Kg螺栓 M12×25 20条螺栓 M16×30 12条密封胶 609 5管对轮销柱 ZGM95-29-29 12件弹性体 ZGM95-29 12件煤油 40Kg 美孚油 MobilGEAR632 208L 三安全措施办理工作票切断磨稀油站电源现场油污及时清理行灯变压器应检验合格工作期间如离开现场四工作步骤以下三道工序可并行减速机对轮检查并行工序一将对轮罩紧固螺栓取下将对轮罩做好记号将连接对轮的几个销柱及弹性体将销柱固定螺栓取下将销柱连同弹性体取出检查弹性体表面有无裂纹对老化销柱磨损的进行更换检查对轮销柱孔内表面磨损是否严重是否需对磨损严重的对轮进行焊补加工或更换电机找正将电机地脚螺栓卸下联系电气及热工拆电源线及其它妨碍吊电机的接线将电机冷却水门关严将电机吊走将磨损严重的对轮卸下将磨损部位焊补后加工至原尺寸将对轮装复将电机吊回找正0.08mm≦紧电机地脚螺栓联系热工电气接线回装冷却水管检查润滑油管道系统并行工序二将油分配器去轴轴承外部润滑油管解体有部位________________记录节流孔板位置及节流孔情况清理堵塞的节流孔板回装减速机外部润滑油管将减速机各检查孔板打开检查伞形齿轮对检查检修孔门密封填料是否完好对损坏的更换密封填料封所有检修孔门推力瓦检查并行工序三将推力瓦内油放干净拆除推力瓦检查孔盖检查推力瓦及推力盘表面是否有钨金屑更换检查孔盖密封垫试运试运结束检修公司检修文件包文件编号2______________老化变形及剥层现象有对轮磨损是否严重对轮找正外部节流孔板分布情况密封垫片更换情况轴回油情况是否良好是是否。

减速机故障维修措施探讨

减速机故障维修措施探讨摘要：在工业生产中减速机作为一种重要的设备能够为电动机、内燃机等设备提供良好的辅助，帮助其降低转速从而获得良好的生产条件。

减速机设计不合理或随着使用时间延长容易出现一系列故障，比较常见的如渗漏油、温升过高、运转异响等。

因此，为了保证工业生产中减速机应用的安全与科学，需要关注故障检修维护处理，做好减速机故障问题分析与维修措施管理，加强故障的预防工作，获得良好的生产效率。

关键词：减速机；故障；维修措施在工业生产水平不断提升的背景下，减速机的使用率不断增加，减速机不仅能为设备提供必要的减速条件，也能够帮助生产效率提升保证生产安全性。

目前常用的减速机多通过输入轴上的小齿轮啮合大齿轮提供减速，可以对电动机、内燃机等高速运转设备进行辅助。

轴、轴承、齿轮、联轴器等部件是减速机的主要组成部分，而在其实际应用中由于减速机所负载的工作量较大、工作时间较长，容易出现部件损坏、设备故障问题，不利于工业生产的稳定性。

因此加强减速机故障问题分析对于生产活动而言具有重要意义，但减速机本身的制造精度高、检修难度大，在维修时必须结合具体故障类型进行分析，以便及时排除故障保证其运行质量。

一、减速机常见故障及处理1、减速机渗漏油故障减速机主要依靠轴、轴承、齿轮、联轴器等部件进行工作，在实际工作中需要使用润滑机油进行调节，而其运行中渗漏油故障则会影响部件的正常运行。

减速机渗漏故障发生与减速机内部结构零件损坏存在关联，若减速机主轴和传动机构装配时没有对准，轴承室、变速箱轴承以及箱体内轴孔室会随着运行时间增加而出现磨损导致漏油。

另外，减速机的输出轴末端油密封破损、固定圈的外圆周出现损伤、连接表面的螺钉松动，也可能导致机油渗漏[1]。

除了减速机内部构件出现异常外，机油质量也会影响减速机的运行质量，减速机使用不合格机油时更容易出现渗漏油问题，比如机油中富含大量杂质，机油老化容易造成渗漏油。

在工作过程中，机油使用量过大也容易由于高温搅动等因素导致机油泄露，影响减速机的正常运行。

各类减速箱检修安装维护管理办法

各类减速箱检修安装维护管理办法减速箱是工业机械中常见的重要装置，对于其检修安装维护管理具有重要意义。

下面是一些建议的减速箱检修安装维护管理办法：
1.定期检查：定期进行减速箱的检查，包括外观、温度、声音、振动等情况。

如果发现异常，应及时进行维修。

2.润滑检查：定期检查减速箱的润滑情况，确保润滑油的质量和油位符合要求。

如果发现润滑油异常，应及时更换。

3.清洁保养：定期清洁减速箱，确保外部清洁，并定期清洁内部零部件，尤其是齿轮、轴承等关键部件。

4.传动轴对齐：在进行安装和维修时，要进行传动轴的对齐工作，确保传动装置的平稳运行。

5.保护润滑系统：减速箱润滑系统是其正常运行的重要保障，应定期清洗和更换润滑系统中的滤芯，确保系统的畅通和润滑效果。

6.严格操作：在使用减速箱的过程中，要严格按照使用手册或技术规范进行操作，避免超负荷或过载使用，以免对减速箱造成损坏。

7.定期维护：定期对减速箱进行维护保养，包括润滑油的更换、关键部件的检查和紧固等。

8.故障分析：在减速箱发生故障时，应及时进行分析和排除故障原因，以便有效修复和预防同类故障的发生。

总之，减速箱的检修安装维护管理办法包括定期检查、润滑检查、清洁保养、传动轴对齐、保护润滑系统、严格操作、定期维护和故障分析等方面，以确保减速箱的正常运行和延长使用寿命。

游梁式抽油机减速箱维修标准化及常见故障分析

游梁式抽油机减速箱维修标准化及常见故障分析游梁式抽油机减速箱维修标准化及常见故障分析-权威资料本文档格式为WORD,若不是word文档,则说明不是原文档。

最新最全的学术论文期刊文献年终总结年终报告工作总结个人总结述职报告实习报告单位总结摘要:给出了减速箱维修步骤和工艺流程及维修标准，分析了减速箱渗漏原因和常见故障，提出了预防及排除方法，并对抽油机的核心部位减速器维修工艺进行系统的研究，从而使抽油机达到安全稳定的目的。

关键词:游梁式抽油机;减速箱;维修标准TE933 A游梁式抽油机就是有杆抽油的一种，游梁式抽油机，也称梁式抽油机、游梁式曲柄平衡抽油机，指含有游梁，通过连杆机构换向，曲柄重块平衡的抽油机，俗称磕头机，其具有性能可靠、结构简单、操作维修方便等特点。

抽油机是带动井下抽油泵工作的地面机械转动装置，它和抽油杆、抽油泵配合使用，能将井下原油抽到地面。

有杆抽油是世界石油工业传统的采油方式之一，也是迄今在采油工程中一直占主导地位的人工举升方式。

一、减速箱维修工艺流程及维修标准第一步修前检查。

减速箱在解体前(未拔曲柄)，首先要掌握设备的制造厂家、型号。

维修前全面检查项目包括: ?壳体有无裂纹、损坏。

如有裂纹，可进行焊补修复，若损坏严重应予更换。

?刹车装置性能。

?皮带轮轮辐、轮槽有无裂纹。

?减速箱各附件是否齐全。

?通过探窗观察，首先检查齿轮有无断齿，胶合齿面，磨损程度，及金属剥落现象。

若输出轴、中间轴基本完好。

?、盘动皮带轮，输出轴齿圈是否活动。

? 、横向推拉皮带轮，判断中间轴是否串轴。

第二步拔曲柄。

卸掉曲柄紧固螺栓，打上垫铁，胀开曲柄，用拉拔机拔下曲柄，同时对曲柄键及连接螺栓统一编号放在规定位置。

对拆卸下曲柄进行检查，曲柄销是否完好，曲柄有无裂痕，键槽是否损坏或磨损过大。

第三步开箱。

开箱前，再次检查箱体，拆下各配件编号置于工具台上(去污、整齐摆放)。

开箱后，检查齿轮换坏情况，轴承有无裂痕，换坏跑外圈，间隙是否超过极限。

减速机巡检内容及巡检标准

减速机巡检内容及巡检标准减速机作为机械设备中重要的传动装置，其正常运行对设备和工艺的稳定性和正常运转起着至关重要的作用。

对减速机的定期巡检和维护显得尤为重要。

下面将就减速机的巡检内容及巡检标准作一详细介绍。

一、减速机巡检内容：1.外观检查：（1）检查外壳有无损坏及油漆脱落，确认外观状况；（2）检查减速机各紧固螺栓是否松动或丢失，确保减速机安装牢固；（3）检查散热器是否清洁，排除灰尘和杂物。

2.润滑油检查：（1）检查减速机的润滑系统，确认油位和润滑质量；（2）更换润滑油并定期清洗油箱，确保油路畅通。

3.齿轮箱检查：（1）检查各齿轮的磨损情况，确认齿轮表面无裂纹、磨损或异物；（2）检查齿轮箱内的轴承和密封件，确保其正常运转和密封性。

4.轴承检查：（1）检查轴承的温度和振动，确认其工作状态；（2）检测轴承的润滑情况，确认润滑脂的添加量和质量。

5.传动部分检查：（1）检查减速机传动部分的联轴器、皮带、链条等零部件，确认其连接是否牢固；（2）对传动部分进行润滑和紧固，检查传动装置的工作性能。

6.电气系统检查：（1）检查减速机的电气接线和开关，确认其正常连接和工作；（2）清洁电气部分的绝缘、连接线路，并加强维护。

二、减速机巡检标准：1.巡检频率：（1）常规巡检：每月进行一次外观检查、润滑油检查和齿轮箱检查；（2）定期巡检：每季度进行一次轴承检查、传动部分检查和电气系统检查。

2.巡检人员：（1）常规巡检可以由设备操作人员进行，重点在于外观、润滑油和齿轮箱的检查；（2）定期巡检建议由专业技术人员进行，重点关注轴承、传动部分和电气系统的检查。

3.巡检记录：（1）对于每次巡检都应有详细的巡检记录，包括巡检时间、内容、发现的问题及处理情况；（2）对于发现的问题应及时进行整改，并在巡检记录中备注整改情况。

4.巡检结果评定：（1）对于巡检结果应进行评定，并根据评定结果制定下一步维护计划；（2）对于发现的故障问题和隐患，应及时进行处理和维修，确保减速机的可靠运行。

减速机维修知识-风力发电机组齿轮箱检修技术规范

中国船级社质量认证公司产品技术规范CCSC/PCS02029：2017风力发电机组主齿轮箱检修技术规范Service specification forwind turbine main gearbox目录：4.13 锁紧装置5 主齿轮箱各部件维修技术要求 5.1 紧固件5.2 箱体5.3 空气滤清器5.4 温度传感器5.5 电加热器5.6 液位计5.7 压力传感器、压力表5.8 润滑和冷却系统5.9 报警器5.10 润滑油标志、包装、运输、贮存附录：主齿轮箱日常巡检要求前言风电产业在我国已发展近二十年，随着风力发电机组（以下简称风机）装机量的日益增大和运行时间的持续增加，风机各主要部件暴露的质量问题也越来越多。

作为给风机发电机提供动力驱动的齿轮增速箱（以下简称主齿轮箱），其质量对于发电成本控制、整机维护保养影响尤为明显。

然而市面上主齿轮箱规格繁多，各个制造商的技术水平、生产能力也不尽相同。

为了引导主齿轮箱检修市场良性和有序的发展，本机构根据主齿轮箱制造标准，结合主齿轮箱检修的实际情况，特制定本技术规范。

本技术规范由中国船级社质量认证公司提出并归口。

本技术规范主要编写单位：中国船级社质量认证公司、南京安维士传动技术股份有限公司、南京高速齿轮制造有限公司。

本技术规范协助编写单位：国电联合动力技术有限公司、东方电气风电有限公司、中国船舶重工集团海装风电股份有限公司、太原重工股份有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司、杭州前进齿轮箱集团股份有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司。

1 范围本规范规定了风机主齿轮箱产品检修的术语和定义、运行状态下的技术要求、检修要求以及检修后整机的装配、试验、外观要求等。

本规范适用于 4MW以下水平轴风机主齿轮箱的检修，传动结构形式包含：1、两级行星；2、三级平行轴；3.一级行星+两级平行轴；4.两级行星+一级平行轴等。

其它结构形式和功率的风机主齿轮箱检修作业可参照此规范执行。

摆线轮减速机安全维护检修规程

摆线轮减速机安全维护检修规程
摆线轮减速机是一种常用的工业设备，安全维护检修对于保证设备的正常运行和提高工作效率非常重要。

下面是摆线轮减速机的安全维护检修规程。

1. 制定维护计划：根据设备使用频率和工作环境的特点，制定合理的维护计划，明确维护周期和维护内容。

2. 定期清洁清扫：定期对摆线轮减速机进行清洁，特别是摆线轮和传动部件，清除灰尘和异物，保持设备的干净整洁。

3. 检查润滑油：定期检查润滑油的质量和量是否符合要求，如果润滑油有问题，及时更换。

4. 检查传动部件：定期检查传动部件（包括齿轮、轴承等）的磨损情况，如果有异常磨损或松动，及时进行修复或更换。

5. 检查电气设备：定期检查摆线轮减速机的电气设备，确保电气系统正常运行，如有问题及时修理。

6. 防止过热：注意摆线轮减速机的运行温度，防止因过热引起设备故障，定期检查冷却系统的运行情况。

7. 定期检查密封件：定期检查摆线轮减速机的密封件，确保密封效果良好，防止润滑油泄漏。

8. 检查保护装置：定期检查摆线轮减速机的各种保护装置是否正常，确保工作安全。

9. 停机维护：在进行维护保养前，必须先停机，切断电源并进行必要的安全措施，避免发生意外事故。

10. 维护记录：每次维护保养完毕后，及时记录维护情况、发现的问题及处理措施，为下一次维护提供参考。

以上是摆线轮减速机的安全维护检修规程，只要按照规程进行安全维护和检修，就能保证设备的正常运行和延长使用寿命。

同时，要重视设备的安全操作，遵循相关的操作规范，确保工作人员的人身安全。

减速机检修方案

减速机检修方案2012年审核审批栏一、检修概况现减速机检修主要是对外壳和减速机内部齿轮的检查以及轴承加油和整体试验。

二、执行标准减速机检修标准。

三、组织机构组长：张晋东副组长：严晋峰李军四、组织机构职责：检修项目负责人(组长)：负责车间现场安全工作、生产组织、设备的主要部件检修质量、零配件质量把关、总体工作安排及考核。

班组长职责（副组长）：现场的安全责任人、负责每日工作量的具体组织实施及组员之间协调配合工作。

安全员职责：负责现场安全监督。

验收员职责：负责检修工作的质量监督。

检修人员：普机组所有人员五、质量目标1、通过设备检修，消除设备运行中的缺陷。

2、设备试验一次成功，设备运行参数符合设计要求。

3、通过设备检修达到设备长周期安稳运行。

六、检修前的准备工作1、有关技术参考资料准备齐全，熟悉18.5KW绞车的图纸和资料。

2、熟悉检修内容及相关的质量标准和要求。

3、检修专用工具、测量器具及校验、试验仪器准备齐全。

4、检修台架及安全防护、隔离设施准备妥当，各种记录表格齐全。

5、检修人员已经过技术和安全培训。

七、检修步骤（一）、拆卸1、将减机吊到至废油点，拧去放油堵，放尽废油。

2、拧去连接盘，轴承盖，减速器接口螺栓，瓦盖螺栓。

3、敲去锥形固定销，用行车吊去减速器箱盖。

4、拆高速轴4.1、拆去高速轴圆螺母，止推垫。

4.2、压出轴承杯轴承，距离套等。

5、吊出二、三轴。

6、拆被动轴。

6.1、压出密封壳体。

6.2、拆出弹性挡圈及骨架油封。

6.3、压出迷宫套。

7、吊出被动轴。

（二）、检查修理1、接机电设备检修一般堆积检查，鉴定各类轴承、密封件。

2、各齿轮、轴齿轮的齿面、齿形及断齿等缺陷，严格按机电设备检修一般规程检查修理。

3、轴颈磨损修理。

3.1、轻微磨损：允许喷、刷镀，但厚度不得大于0.3mm。

3.2、磨损严重：有特殊用途的，经技术负责人批准，可堆焊。

堆焊后，应退火消除焊接应力，再切削加工至配合尺寸。

4、减速箱体、轴承盖。

胶带输送机维修工作业工艺标准

胶带输送机维修工作业工艺标准l、各传动滚筒的表面应光滑，无损伤运转灵活，滚筒边无毛刺。

2、胶面滚筒的胶层与滚筒的表面紧密贴合，不得有脱层和裂口。

3、驱动滚筒直径应一致，其直径差不得大于lmm。

4、托辊应运转灵活，无卡阻现象。

5、缓冲托辊表面橡胶磨损量不得超过原凸起高度的一半。

胶带输送机减速器检修的工序有哪些？胶带输送机减速器检修的工序如下：l、停电，把机头处的低压馈电开关，真空磁力开关手把打停电位置，闭锁好。

2、打扫减速器外部卫生和消除周围杂物以防箱体打开时，掉进杂物。

3、拆除上下箱体的连接螺栓，放好。

4、拆除齿轮两端的卡盖，螺栓放好，并退掉箱体串钉。

5、抬去上箱体，放下时注意接触面卫生不能碰撞。

6、检查内部齿轮咬合间隙，轴承磨损情况。

7、更换零部件，零部件要用汽油清洗后才能更换。

8、调整齿轮咬合间隙（增加或去掉金属垫圈或纸垫）。

9、检查箱体内有无杂物，盖上上箱体，盖箱体时，上下接触面要涂密封胶（无密封胶可用黄油代替）。

10、砸上串钉，安装上下箱体连接螺栓，（螺栓裸露丝扣不能超过3扣）。

11、上紧齿轮油两端的卡盖螺丝（卡盖上要涂密封胶）。

12、打开添油孔，添加润滑油质，添油时要过滤。

13、盖上添油孔，检查减速器外部完好状况。

14、送电试运转，试运转时间不能低于半小时。

胶带输送机滚筒的检修工序滚筒的检修工序如下：1、清扫滚筒两端卡盖卫生、油迹。

2、拆除两端防尘圈。

3、拆除两端卡盖螺栓，去掉卡盖。

4、用大锤将滚筒轴向一端退出，打大锤时，滚筒轴上必须垫上木垫，不能垫淬火的钢件。

5、去掉轴上的旧轴承，再将轴串入滚筒。

6、用滚筒轴将滚筒另一端的轴承退出。

7、检查滚筒注油道是否畅通。

8、用破布将轴承座洗干净。

9、把细毛毡垫填进轴承座磁沟内和卡盖磁沟内。

10、滚筒轴一端装上轴承，无轴承的一端串人滚筒内把轴承的外径与轴承座打平。

11、把第二盘轴承装到滚筒轴的另一端，和轴承座打平。

12、将润滑黄油涂在轴承上，上紧两端卡盖。