单元八 典型汽车充电系统电路分析

1、JFT106型晶体管调节器
• C1、C1是降频电容，起降低三极管开关 频率，提高三极管寿命的作用； • VD1是VS1的温度补偿管; • VD2是分压二极管，防止VT2、VT3的误 导通； • VS2起过压保护作用，限定发电机的输 出电压不超出某定值，保护汽车上的用 电设备不因瞬时过电压而损坏。
2、天津夏利轿车发电机使用的集成电Biblioteka Baidu调 节器外形图
夏利轿车调节器电路连接图
• 磁场电流控制： VT1是大功率三 极管，和磁场串 联，由集成片IC 控制VT1的导通 和截止，从而控 制磁场电路通断， 使发电机电压得 到控制
夏利轿车调节器电路连接图
• 充电指示灯：充电指 示灯串接在VT1集电 极上，VT2导通充电 指示灯亮，VT1截止 充电指示灯熄灭。在 集成片IC中有控制 VT2导通和截止的电 路，控制信号由p点 提供，p点提供的是 发电机单相电压的交 流信号，其信号幅值 大小可反映发电机输 出电压高低。
夏利轿车调节器电路连接图
• 当发电机输出电压低 于蓄电池电压时，IC 中控制电路使VT2导 通，充电指示灯亮， 当发电机输出电压高 于蓄电池电压时，IC 中控制电路使VT1截 止，充电指示熄灭。
3、发动机电脑控制的调节器
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图为广州本田雅阁轿车直列4缸发动机配 用的发电机调节器电路图，发电机整流器为八 管。调节器为内装式外搭铁型，由发电机电脑 控制。 • 在汽车电路中有一个负载检测仪，检测电 路中总电流负载大小，送信号到电脑，调节器 C接线端子送发电机电压信号到电脑，电脑根 据这两个信号判断磁场电路应该接通还是断开， 输出控制信号到FR端子，驱动调节器的控制电 路，适时地接通和断开磁场绕组电路，以此控 制发电机的输出电压。
1、JFT106型晶体管调节器
• VT2、VT3接成复合管，目的是提高放大倍数， 其作用与前述基本电路中的VT2相同； • VT1、VD3、R5的作用与前述基本电路相同； • R6、R7、R8是偏流电阻； • R4是正反馈电阻，起提高三极管开关速度，提 高三极管寿命的作用； • R1、R2、R3组成分压器，R3是调整电阻。
6). 通常在发电机的输出端（B+）和搭 铁端之间并联一个电容器，其作用是什 么？ 7). 简述电子调节器的工作原理。 8). 简述电动汽车对蓄电池的要求。 9). 充电电流不稳可能的原因是什么？ 10).充电系的故障有哪些？举例说明诊 断方法。
单元八 充电系统电子控制单元
1、JFT106型晶体管调节器
2、集成电路调节器 3、发动机电脑控制的调节器
1、JFT106型晶体管调节器
• JFT106型调节器属于外搭铁式晶体管调节器， 调节电压为13.8～14.6V，可与14V、750W的外搭铁 式九管式交流发电机配套，也可与14V、功率小于 1000W的外搭铁式六管交流发电机配套。
小 结
• 本结课主要讲解了典型汽车充电系统电 路，并对电路进行分析，要求同学们掌 握典型电路。
课后作业
1). 简述交流发电机整流原理。 2). 简述交流发电机各部分功用。 3). 8管、9管、11管交流发电机中分别 有几只硅整流管二极管？几只励磁二极 管？ 4). 如何判断交流发电机的搭铁类型？ 5). 组成发电机整流器的二极管有何特 点？