空港经济区调研策划方案
关于谋划推动发展廊坊临空经济的调查与建议
关于谋划推动发展廊坊临空经济的调查与建议一、调查背景廊坊市作为河北省重要的经济发展区域，近年来经济实力不断增强，但在临空经济发展方面仍存在较大的挑战。
因此，为了推动廊坊市临空经济的发展，进行一次全面调查是必要的。
二、调查内容1.临空经济基础设施建设：调查目前廊坊市临空经济基础设施建设的现状，是否满足企业发展需求，包括道路、桥梁、供电、供水等方面。
2.临空经济政策支持：调查廊坊市政府对临空经济的政策支持程度，政策是否完善，是否有助于吸引投资和促进企业发展。
3.临空经济发展现状：调查当前廊坊市临空经济发展的现状，包括临空产业的类型和数量，公司规模，员工数量等。
4.临空经济发展前景：调查廊坊市未来临空经济发展的前景，包括预计增长率、新项目计划等。
三、调查方法1.文献调查：通过阅读相关的政府文件、报道和研究报告，了解廊坊市临空经济发展的政策和现状。
2.实地调查：实地走访廊坊市的临空产业园区、企业，了解他们的发展情况和需求，听取他们的建议。
3.问卷调查：设计针对企业和投资者的问卷调查，了解他们对廊坊市临空经济的评价和期望。
四、调查发现与建议1.基础设施建设方面的发现与建议：（1）尽快推进临空经济基础设施的建设，特别是道路和桥梁的建设，以提高企业进出方便性和效率性。
（2）加强水、电等公共设施的建设，确保临空工业园区的供水和供电稳定，满足企业发展需求。
2.政策支持方面的发现与建议：（1）廊坊市政府需要进一步完善对临空经济的政策支持，提供更多的税收优惠和贷款支持等激励措施，吸引更多的投资者。
（2）加大对临空产业的扶持力度，为企业提供更多的政府采购和项目承接机会。
3.发展现状与前景方面的发现与建议：（1）鼓励临空产业的多元化发展，通过引进创新企业和高技术产业，提升临空经济的综合竞争力。
（2）加强与北京市的合作，发挥廊坊市临空经济的区位优势和人才优势，吸引更多的企业和投资。
综上所述，廊坊市作为一个重要的经济发展区域，临空经济的发展对于提升城市的经济实力和综合竞争力至关重要。
2023年空港经济行业市场调研报告
2023年空港经济行业市场调研报告1. 市场概况随着全球化不断深入，空中客流量不断增加，航空产业也开始进入一个新的时代。
空港作为连接国内外的重要交通枢纽，具有巨大的发展潜力和市场前景。
空港经济包括航空运输业、旅游业、物流业和服务业等多个领域，是一个包容性较强、关联领域较广的行业。
2. 行业分析（1）航空运输业随着国际贸易和旅游业的不断发展，航空运输业持续快速增长。
数据显示，2019年全球商业航空客运市场规模达8220亿美元，预计到2024年将增长到10950亿美元。
未来，随着民航市场的不断拓展和技术的不断进步，航空运输业将继续保持快速增长的趋势。
（2）旅游业旅游业是空港经济的重要组成部分。
近年来，随着人们收入水平的提高和休闲时光的增多，国内外旅游市场不断扩大，为空港经济发展带来了新的机遇。
根据中国国家旅游局数据，2019年全国旅游业接待国内外游客达6.3亿人次，旅游业总收入6.39万亿元。
未来，旅游业的市场规模将进一步扩大，对空港经济的拉动作用将不断增强。
（3）物流业空港物流业是空港经济的一个重要组成部分。
随着国际贸易的不断扩大和物流业的不断发展，空港物流业也得到快速发展。
数据显示，2019年全球货物航空市场规模达2390亿美元，预计到2027年将增长到3590亿美元。
未来，随着国际贸易的不断深化和全球物流网络的不断健全，空港物流业的市场规模将不断扩大。
（4）服务业服务业是空港经济的重要支柱，也是一个较为成熟的行业。
随着旅游业和航空运输业的不断发展，航空服务业将得到进一步加强。
目前，国内空港服务领域已经形成了一批较为成熟的服务企业，如机场餐饮、商业零售、VIP贵宾服务等。
未来，服务业将成为空港经济的重要增长点，提供更加优质的服务将成为空港经济的重要发展方向。
3. 市场现状（1）国内市场中国作为全球第二大经济体，在民航、旅游和物流等领域的市场规模正在不断扩大。
目前，国内拥有100多个空港，其中北京、上海、广州、深圳等大型城市的空港市场规模已经进入全球前十。
经开区大调研活动工作方案
经开区大调研活动工作方案一、活动背景经开区是一个经济发展比较快的区域，在经济、文化、社会等多个方面都有着独特的特点和优势，但也存在着一些问题和短板。
为深入了解这些问题和短板的具体表现和原因，更好地指导经开区的发展，我们决定组织一次大规模的调研活动，以梳理经开区的短板和优势，找出影响经济发展的因素，为经开区提供系统、科学、准确的数据支持。
二、活动目的1.了解经开区的整体发展状况，把握短板和优势。
2.深入分析经开区经济、文化、社会等各个方面的问题和难点，寻找解决的办法。
3.探究经济发展的内在因素和外部因素，为经开区的战略规划和政策制定提供依据。
4.建立和完善经开区的数据信息平台，为以后的研究提供基础数据。
三、活动内容1.方案制定：组织专门小组，负责制定调研方案、采样方案、工作计划等技术文档和工作指导。
2.策划宣传：制定调研活动的宣传方案，包括宣传手段、时间、地点、宣传方向等，确保信息被广泛传播。
3.采样调查：根据采样方案，利用问卷调查、现场访谈等多个调查方法，征集经开区企业、居民、政府等多方面的信息和数据。
4.数据分析：对采集到的数据进行整理、加工和分析，以出具专业的调研报告。
5.报告编写：编写调研报告，向有关单位和部门作出有建设性建议，为有关部门的工作提供相关数据和分析。
四、活动方案1.制定调研方案和计划，包括详细的调研目的、内容、方案、工作时间表和计划等。
2.在经开区范围内的各大企业、居民区、政府机构等单位进行在线或离线的问卷调查，并加强现场访谈、数据收集等活动。
3.利用现代信息技术手段建立数据分析系统，方便数据分析和挖掘。
4.组织专家及分析人员处理整理准确的调研结果，编制出有价值的调研报告。
5.及时向各有关单位以及社会公众发布调研结果和报告，提供数据支持，指导经开区的发展和改进实践。
五、活动效果1.为经开区的经济、社会、文化等各个方面的发展提供科学而有力的数据支持，为经开区科学规划和改革做出贡献。
空港经济区规划与发展方案
空港经济区规划与发展方案随着全球化的进程不断加快，空港经济区作为一种新型的经济发展模式，逐渐引起了各国政府和企业的重视。
空港经济区是指以航空运输为核心，以空港为龙头，集聚一系列相关产业和服务业的经济区域。
它不仅具有地理优势，还能够为当地经济带来新的增长点。
本文将探讨空港经济区规划与发展方案，以期为相关地区的经济发展提供一些建议和思路。
一、空港经济区规划的重要性空港经济区规划是空港经济区发展的基础和前提。
通过科学合理的规划，可以有效利用空港资源，提高空港的综合竞争力。
首先，规划可以明确空港经济区的定位和发展目标，为各类产业的进驻提供指导。
其次，规划可以合理规划空港周边的交通、能源、环境等基础设施，提高空港的运营效率。
最后，规划可以促进空港与周边城市的协同发展，形成空港经济区的良性循环。
二、空港经济区规划的原则和方法空港经济区规划应遵循一系列原则和方法，以确保规划的科学性和可行性。
首先，规划应充分考虑空港的特点和优势，确定合适的产业发展方向。
其次，规划应注重空港与周边城市的协同发展，形成产业链条和价值链条。
同时，规划应注重环境保护和可持续发展，确保空港经济区的可持续发展。
最后，规划应注重公众参与，充分听取各方意见，形成广泛的共识。
三、空港经济区发展的主要内容空港经济区的发展需要涉及多个方面的内容。
首先，要发展航空运输产业。
航空运输是空港经济区的核心产业，应该重点发展。
其次，要发展相关的物流、仓储、配送等产业，形成完整的物流体系。
同时，要发展航空维修、航空制造、航空科研等高附加值的产业，提高空港经济区的核心竞争力。
最后，要发展相关的服务业，如旅游、酒店、会展等，提供全方位的服务。
四、空港经济区规划与发展的案例分析为了更好地理解空港经济区规划与发展，我们可以参考一些成功的案例。
例如，新加坡樟宜机场经济区是一个典型的空港经济区，通过规划和发展，已经成为亚洲地区最重要的航空枢纽之一。
樟宜机场经济区以航空运输为核心，发展了航空物流、航空维修、航空制造等相关产业，并形成了完善的服务体系。
空港经济发展与规划
空港经济发展与规划随着全球经济的快速发展和全球化进程的推进，空港经济作为现代经济的重要组成部分，在世界范围内取得了显著的成就。
空港经济发展与规划成为了各国政府和企业关注和重视的焦点。
本文将从空港经济的发展现状、特点和影响因素等方面进行探讨，并结合实际案例，分析空港经济规划的重要性和具体举措。
一、空港经济的发展现状随着飞机制造工艺的不断提升和空中交通技术的快速发展，全球航空业迎来了一个黄金的时代。
一方面，国际旅游业的兴起和经济全球化的推进，使得人们的出行需求不断增加，航空运输成为人们首选的交通方式；另一方面，航空货运的快速发展与跨境电商等业务的兴起相互促进，带动了空港经济的蓬勃发展。
目前，全球范围内有许多著名的国际航空大都市，如新加坡、迪拜和伦敦等城市，它们拥有世界级的航空枢纽和现代化的空港设施，对当地经济的发展起到了重要的推动作用。
同时，一些内地城市也积极发展空港经济，例如中国的香港、上海和广州等城市，它们不仅在航空运输领域取得了显著成就，还建设了现代化的空港经济综合区，吸引了大量的投资和人才。
二、空港经济的特点空港经济作为一种特殊的经济形态，具有以下几个显著特点：1. 产业链的延伸：空港经济不仅仅涉及到航空公司、货运代理等传统航空产业，还涵盖了航空物流、航空维修、航空培训、航空服务和航空旅游等多个相关领域，形成了一个完整的产业链。
2. 高附加值的产业：航空业具有高度专业性和技术含量，相关产业的发展也需具备较高的技术和管理水平。
空港经济所涉及的产业具有较高的附加值，对当地经济的拉动效应明显。
3. 区域经济的带动：空港通常位于城市周边或者对经济发展具有战略意义的地区，其建设和发展对当地经济产生重要影响。
空港的规模越大，吸引的航空公司和企业越多，带动的区域经济效益也越显著。
4. 社会效益的提升：空港经济的发展可以改善当地民众的就业和生活水平，提供更多的就业机会和服务岗位。
同时，航空运输也能够加快人员和物资的流动，促进区域间的交流与合作。
航空港区最新规划方案
航空港区最新规划方案第1篇航空港区最新规划方案一、前言随着航空业的快速发展和城市化进程的推进，航空港区作为城市的重要功能区，其规划与发展日益受到各方关注。
本规划方案立足于提高航空港区综合竞争力，打造宜居、宜业、生态、智慧的现代化航空港区，严格按照国家相关法律法规，结合区域实际，科学制定。
二、规划目标1. 提高航空港区综合交通枢纽功能，打造高效、便捷的立体交通网络。
2. 优化空间布局，促进产业集聚，提升航空港区经济发展水平。
3. 构建生态、宜居、智慧的航空港区，提高居民生活品质。
4. 强化航空港区与周边城市的互动，推动区域协调发展。
三、规划内容（一）综合交通规划1. 优化机场布局，提升机场容量，满足不断增长的航空需求。
2. 完善航空、地铁、公交、长途客运等多种交通方式的换乘接驳，实现无缝对接。
3. 构建快速路、主干路、次干路和支路四级道路体系，提高道路通行能力。
4. 增加停车场、充电桩等配套设施，满足不同出行需求。
（二）空间布局规划1. 依据功能分区，合理布局居住、商业、产业、教育、医疗等用地。
2. 加强产业园区建设，引导产业链上下游企业集聚，形成产业集群。
3. 提高绿化覆盖率，构建生态廊道，实现人与自然和谐共生。
4. 优化公共服务设施布局，提高居民生活便利性。
（三）生态环境保护规划1. 严格保护自然资源，加强生态修复，提升生态功能。
2. 强化水环境治理，保障水系连通，提高水环境质量。
3. 推广绿色建筑，降低能源消耗，减少污染物排放。
4. 加强垃圾分类处理，提高资源利用率，降低环境污染。
（四）智慧城市建设规划1. 推进信息基础设施建设，实现5G网络全覆盖。
2. 构建大数据平台，实现数据共享，提高政务服务效能。
3. 发展智能交通、智能安防、智能家居等智慧应用，提升居民生活品质。
4. 加强网络安全保障，确保信息安全。
四、实施保障1. 完善政策体系，为规划实施提供法制保障。
2. 加强组织领导，明确责任分工，确保项目顺利推进。
关于建设空港自由贸易区的调查研究
大的铁路集装箱中心站 ， 可无缝对接中亚“ 新丝绸之路 ”
经济发展带。立体交通与物流加速融合发展 ， 刚刚获பைடு நூலகம்
的成 都 空港 保税 物流 中心是 我 省唯 一 一家 保税 物 流 中
全球市场体系。
（ 三） 扩大开放促进产 业升级
心， 同时也是全国有进出口业务的 １ Ｏ 家保税物流中心之
我国建设 自贸区 ， 既是当前我国探索对外开放的新
路径 ， 也是以开放促改革的试验田， 更是打造中国经济升
外包发展等方面产生重大影响。空港 自由贸易园区， 实
质是将综合保税区税收、 海关监管等优势与国际空港空 运、 中转等优势相叠加， 通过保税区和港区在功能、 资源 上的整合、 集成 ， 促进货物在境内外快速流动、 快速集运，
一
ｏ
自贸区功能将从单一保税区扩展至 自由港和在岸的 离岸金融中心， 这将使得其产业辐射效应从服务贸易、 高 端制造扩展至金融服务产业 ， 促进现代服务业发展壮大， 促进三次产业升级优化产业结构。 （ 四） 促进体制改革深化
上海 自由贸易试验 区的设 立 ， 是 国 家在 应对 激烈 的
８ ７
设“ 空港自由贸易区” 的战母 酷Ｂ 暑。本课题将着眼依托双 流建设空港 自由贸易区的意义、 优势与不足进行调研分
析， 并提出对策建议。
一
的港区。高新综保区（ 高新、 双流 ） 、 双流空港保税物流中
心（ Ｂ 型） 、 双流成都国际航空枢纽综合功能区等是成都建
、
“ 空港自贸区’ ’ 建设的重要意义
后， 中国第 四个 也是 中西 部首个 实施 ７ ２ 小时过境免 签的
合作、 欧亚大陆航空枢纽建设中的地位特殊、 作用巨大。
空港经济发展与规划
空港经济发展与规划汇报人：日期:•空港经济概述•空港经济发展现状及趋势•空港经济区规划建设目录•空港经济发展策略与政策建议•案例分析01空港经济概述空港经济是指依托大型机场和航空运输网络，通过发展航空运输、物流、商务、会展、旅游等相关产业，形成具有临空指向性的产业集群和经济体系。
空港经济是一种新型的经济发展模式，具有高时效性、高附加值、高影响力等特点。
空港经济的定义空港经济的产业构成包括航空客运、货运、快递等业务，是空港经济的基础和核心。
包括航空物流、跨境电商物流等，是空港经济的重要组成部分。
包括会议、展览、酒店等业务，是空港经济的重要支撑。
包括航空旅游、商务旅游等，是空港经济的重要增长点。
航空运输业物流业商务服务业旅游业空港经济的优势和特点空港经济具有交通便利、高效便捷、辐射力强等优势，能够吸引高端产业和人才聚集，促进区域经济发展。
特点空港经济具有临空指向性、高时效性、高附加值等特点，能够为区域经济发展注入新的动力和活力。
同时，空港经济还能够带动相关产业的发展，形成产业集群效应，提高区域经济的整体竞争力。
02空港经济发展现状及趋势国际上，空港经济区已成为全球经济发展的重要引擎，如美国的孟菲斯国际机场、欧洲的法兰克福机场等，都以其独特的空港优势，推动了当地经济的快速发展。
国际空港经济区发展情况近年来，我国空港经济区发展迅速，以上海、北京、广州等城市为代表，空港经济区已成为当地经济发展的重要增长极。
国内空港经济区发展情况国内外空港经济发展现状随着全球化的加速，空港经济区将更加注重与国际市场的对接，推动国际贸易和投资的发展。
全球化趋势智能化趋势绿色化趋势人工智能、大数据等技术的广泛应用，将提高空港经济区的运营效率和服务质量。
随着环保意识的提高，空港经济区将更加注重绿色发展和可持续发展。
030201空港经济发展趋势分析我国空港经济发展的现状及问题现状我国空港经济区发展迅速，但仍存在一些问题，如区域发展不平衡、产业结构单一、创新能力不足等。
空港城经济开发区规划探索
空港城经济开发区规划探索摘要：本文以唐山空港城为例，进行临空产业区的规划的探索。
首先介绍了临空产业区在国外建设的经验和我国的发展状况，进而从空港城的规划特征出发，分析了唐山发展临空产业区的环境；其次论述了唐山临空产业区产业的发展规划；接着介绍了唐山临空产业区的总体布局；最后介绍了唐山临空产业区开发的实施体制与步骤。
关键词:唐山，临空产业区，空港城，规划近年来，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，民航业的快速发展，对经济的拉动作用和对区域的辐射作用也越来越强。
我国不少地方利用新建或扩建机场的契机，在机场周边地区临空产业区的开发、建设活动。
伴随着唐山空港城管委会正式成立，唐山空港城的规划建设也正式拉开序幕，由于空港城是一种新型的城市，在国内外尚无统一定义和发展模式，所以，本文就以唐山空港城的功能定位、产业选择、布局原则、及实施体制进行探索，供大城市空港城和其它新城的规划参考。
1 空港城的概念从城市规划与大都市开发角度来看，空港城的概念是建立在枢纽机场和新城规划基础之上的。
从区域上看，空港城必须以国际枢纽机场为依托，离开了机场，就无所谓空港城；从产业上看，空港城的支柱产业是与机场和航空运输密切相关的产业；从功能上看，空港城具有一般独立新城的特点，但因为它是机场地区的新城，所以又具有区别于其它新城的独特的城市性质。
可以认为：空港城是国际化大城市城镇体系的重要组成部分，具有服务机场利用机场的特征。
空港城是一种以国际枢纽机场为依托，包括客货运输、仓储加工、综合贸易、商业服务、会议展览、生活居住、园艺农业和文娱体育等设施的，以航空产业为特色的综合性新城。
2 国外临空产业区的建设经验（1）美国路易斯维尔机场城美国路易斯维尔是美国交通运输的枢纽：为美国矿产、石油、粮食内陆转运的主要内陆交通枢纽。
是传统制造业中心，以电器、汽车和卡车生产为主。
从1997年起，政府多种措施吸引新产业，在保留原有产业的同时，努力吸引新产业入住，包括降低税收等多种措施。
空港经济发展调研报告
空港经济发展调研报告空港经济是指利用空港资源、基础设施和服务开展物流、航空、旅游等产业活动，促进经济发展的一种方式。
在全球化、市场化背景下，空港经济发展日趋重要，本文将对空港经济的发展现状进行调研分析，并提出推进空港经济发展的建议。
一、概述近年来，我国空港经济发展迅猛，成为促进经济发展和增强国际竞争力的重要手段。
随着亚洲经济的蓬勃发展和现代物流业的不断壮大，我国的空港经济发展面临着机遇和挑战。
据统计，我国拥有逾210座民用机场，2017年旅客吞吐量达到10.04亿人次，货物吞吐量达到1.25亿吨。
其中，北京首都国际机场、上海浦东国际机场、香港国际机场等大型国际机场综合实力领先，全国机场布局完善，空港经济迅猛发展，为中国的现代化建设和经济转型奠定了坚实的基础。
二、空港经济现状分析1. 经济贡献空港经济对国家和地区经济的贡献比较明显，它既促进了物流、航空、旅游等产业的发展，也直接贡献了就业和税收，形成了较高的经济利润。
2. 拓展空港产业空港的业务范围主要覆盖旅客运输、货物运输、维修、保养、物流服务等方面。
目前，空港已经成为促进物流、航空、旅游等产业的发展中心，拥有一定的产业群聚效应。
3. 空港发展瓶颈空港经济虽然发展迅速，但也存在一些瓶颈问题，比如空中交通管制能力、航空运输压力、软硬件设施等问题，这些问题需要有序引导、相应政策的配合和投资支持。
三、空港经济发展建议1. 推动国际合作空港经济的发展离不开国际化合作，我国空港需要抓住"一带一路"战略机遇，在国际市场开展业务，进一步提高自身的国际竞争力和影响力。
2. 提高安全保障和便捷性空港经济的发展离不开安全和服务认知性的提高，要加强飞行安全，完善旅客服务设施，提高空港服务品质。
3. 优化空港布局空港的布局也影响空港经济发展。
空港市场应该不断优化布局，通过城市空间和地理空间的扩展，提高空港综合实力，促进各类业务的融合和升级。
4. 促进科技创新空港经济还需要依托科技创新不断推动产业升级，打造全球领先的智慧空港。
2024年空港经济市场调研报告
空港经济市场调研报告引言本报告旨在对空港经济市场进行调研分析，以了解该市场的现状和发展趋势。
通过市场调研，我们对空港经济市场的关键特点和竞争环境进行了深入研究，并提出了相关建议和预测。
本报告共分为以下几个部分：市场概览、市场规模、市场竞争、发展趋势、结论和建议。
市场概览空港经济是指以空港为核心，集航空物流、旅游、会展、商业、金融等多元产业为一体的综合性经济产业集群。
随着航空业的快速发展，空港经济市场正在成为全球经济的重要组成部分。
市场上存在着许多重要的空港经济市场，包括亚洲的香港国际机场和新加坡樟宜机场，欧洲的法兰克福机场和希思罗机场，以及北美的洛杉矶国际机场和芝加哥奥黑尔国际机场等。
市场规模根据我们的调研，空港经济市场呈现出快速增长的趋势。
全球范围内，空港经济市场的年均增长率超过10%，市场规模不断扩大。
据统计，2019年全球空港经济市场规模约为1.5万亿美元。
亚洲太平洋地区是全球空港经济市场的最大市场，占据了市场份额的40%以上。
市场竞争空港经济市场的竞争主要集中在航空物流和旅游业务。
在航空物流方面，由于航空运输的快速和高效特性，越来越多的企业选择航空运输来进行货物运输。
目前，全球范围内的航空物流市场已经形成了一批龙头企业，如达美航空、联合包裹等。
在旅游业务方面，空港经济市场的竞争主要在于吸引更多的旅客和旅游资源的开发。
许多空港经济市场都在积极推动旅游业的发展，提供更多的旅游服务和设施。
发展趋势根据我们对市场的预测，空港经济市场将继续保持快速增长的趋势。
首先，随着全球经济的不断发展，航空运输需求将继续增加，从而推动空港经济市场的发展。
其次，随着科技的发展，航空物流将更加高效和智能化，为市场的快速发展提供了有力支持。
此外，旅游业的兴起和人民生活水平的提高将进一步推动空港经济市场的发展。
结论和建议综上所述，空港经济市场的发展具有较高的潜力和机遇。
然而，市场竞争也非常激烈，需要企业采取相应的战略来提高市场竞争力。
XX空港经济区重点开发区域现状调研计划
空港经济区重点区现状调研计划2016.3.4一、调研内容*土地利用现状调研*问卷调查*基础资料收集与调研2二、土地利用现状调研1、时间：3.4—4.7（第2-6周）2、器材：图纸、签字笔、彩笔、相机3、分组：学生：一共46人，3个大组，共15个小组（根据地块划分，116平方公里），1 23 45687109二、土地利用现状调研4、已有资料：地形图？高分辨率卫星图在2015年卫星图的基础上，对现状用地进行核查和更新，用地分类要按照最新的标准——《城市用地分类与规划建设用地标准(GB 50137 – 2011) 》来执行。
注意：1、除了R、B（B1、B2、B3）分到中类外，其余的都要分到小类2、用地性质以底层用地性质为主，如裙房是商业、塔楼是居住，其用地性质归为BR商住。
二、土地利用调研——外业调研5、调研的内容：（1）用地：用地边界、用地性质、用地信息，以建筑外缘连接线或围墙边线作为用地边界；对于已征但未建设的用地（在红色线范围内已经平整的土地，但不清楚用地性质）要用斜线记录下来。
（2）道路：记录路名，并对已有道路进行查漏补缺。
（3）设施：公共服务设施名称、市政设施名称。
（4）拍照：包括道路、居住区、公共服务设施(地址)、市政设施、工业企业等。
（5）其他：发现的现状问题，对现状的一些思考等。
6、绘制记录的内容：（1）线：用地范围、新发现的道路（2）文字：用地性质、用地信息（如小区名称、企业名称、设施名称）、其他（3）照片位置调研图纸的记录内容A1R2路名楼盘名称设施名称设施地址3562 41.用地边界2.用地性质3.用地信息4.路名5.照片位置BR照片：道路二、土地利用现状调研7、内业制图①根据调研图纸，在地形图上绘制道路边线（图层名： 0-road）；②用地块分隔线划分地块（图层名：0-fgx）；③标注用地性质（图层名： 0-ydxz）；④标注路名（图层名： 0-roadname）；⑤标注记录下来的用地信息（如楼盘名称，设施名称等）（图层名：0-info）；⑥把每张照片拍摄的位置在图上记录下来，由专人整理三、问卷调查*居民问卷：基本情况、居住状况、生活方式、公共服务设施的满意度、对未来城镇发展的看法、*村民问卷：基本情况、居住生活情况、改造意向、对新农村建设和整治工作的意见和要求，居住地服务设施的满意度*外来人口问卷：基本情况、出行与交通状况调查、生活性服务获取地调查、在本地长期工作生活的意愿调查、设施与服务满意度调查；*企业问卷？四、基础资料收集调查*途径：网络、友情赞助*主要内容：*上位规划与相关规划*政府文件、政府工作报告（网络）*统计报表、*地方志*人口普查资料*……五、资料的整理与现状报告专题整理：*区域概况与分析*上位规划与相关规划解读*经济发展及产业现状分析*土地利用*道路交通系统*人口与公服*居住与房地产*绿地与开敞空间*城中村….五、资料的整理与现状报告基础资料汇编目录参考：* 1.镇域基本情况* 2. 社会经济发展现状* 3. 人口现状* 4. 土地利用现状* 5. 综合交通系统现状* 6. 公共服务设施现状*7. 绿地现状*8. 市政设施设施现状。
揭阳空港经济开发区调研报告
PART1.揭阳、潮州、汕头三市简介
城市
面积 (平方公里)
常住人口（万人） 第六次人口普查人口
主城区人口 （万人）
2011年GDP 全市GDP:1228.18亿元 人均GDP：20,900元
2011年人均可 2011年社会消费 支配收入 品零售总额
揭阳市
5240.5
587.7
74.17
16,879 元
90-150平米超实用精品户型，同时坐拥60米楼距、望东南亚风情园林景观 项目是集玉器加工、商洽、交易、鉴赏于一体的的多元化大型商贸中心 揭阳首建CBD中心，创鸿集团揭阳市东山区商住一体项目 东山区最后一版正南向零距离一线望江豪宅，北山南水，风水宝地 临公园望江景，在粤东地区首次引入塔形停车场设计，实现人车分流 960亩超大型规模、玉业齐全服务综合体，阳美唯一在售有房产证项目 一期产品以186-205平米的四房大宅为主，兼有12套顶级复式单元 共1栋，26层，户型面积为146-195平方米，主力户型三房与四房 总共9栋，栋距宽、密度低，绿化率高，宽阔的景观视野 3栋32层高层楼宇，160-210平方米江景大宅，主力户型为三房和四房 总共两栋，户型以三房和四房为主，面积为90-201平方米
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待定元/㎡ 6200元/㎡ 4000元/㎡ 4500元/㎡ 2900元/㎡ 3800元/㎡ 3200元/㎡
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莲花大道打通东山与榕城便利之道，新阳东路是通往揭阳主要交通干道 现代高层瞰江钜作，总建筑面积181807.98平方米 与宝德数码城和即将落成的时代华府仅有一路之隔，只需步行一分钟 规划5栋高层，共500户，户型包括150.9—194.57平方米2房和3房 占地10752.46平方米，4.5万平方米艺术建筑，46.8平方米的绿化园林景观 总共2栋，25层高层，110-170平方米中小户型，户型为二、三和四房 63-96平方米二居室、三居室温馨小户型、SHO小户型，其中户型可变
我国大型机场空港经济区规划探究_以杭州国际空港新城概念规划为例
我国大型机场空港经济区规划探究——以杭州国际空港新城概念规划为例王宝宇 汤宇卿摘要 ：随着我国机场尤其是大型机场建设的蓬勃发展，我国空港经济区规划与开发也逐渐成为热点，但是针对空港经济区的规划缺乏依据及相应研究，无法提出具体的规划设计内容及应重点考虑的问题，而导致空港经济区规划无序且不成系统。
本文针对这一状况，从区域背景与空港经济区的关系研究、临空产业定位、用地规模、规划布局、交通组织等诸多方面就空港经济区规划进行了探索性的研究。
关键词： 大型机场 空港经济区 杭州国际空港新城 规划近年来，国际上许多国家和地区从战略高度上进一步认识到了大力推进临空经济发展的重要性，并把它作为一种区域经济引擎的模式加以发展。
世界各地建设新的大型机场，都同时推出临空地区开发建设计划，对它们进行整体规划和开发，并把它作为机场不可分割的一个有机组成部分。
中国经济的发展为民用航空业和临空经济提供了巨大的发展机遇和发展基础，使进入了一个新的发展时期。
我国许多中心城市都在组织建设临空港、航空港、航空城，努力寻找新的经济增长点。
国家发改委发布的《高技术产业发展“十一五”规划》，首次明确航空航天产业是我国在“十一五”期间需要重点发展的八大高技术产业之一。
与此同时，空港经济区建设也出现了诸多问题如：机场周边地区的土地利用模式低强度、低效益，对机场优势的利用不充分；建设者对空港经济区定位的模糊也使其在产业结构和空间规划布局方面无法凸显航空运输特色等。
亟待有关空港经济区方面理论的进一步完善，为空港经济区规划提供相应的理论依据。
1空港经济区概念界定空港经济区又被称作“机场城”、“航空都市区”、“航空城”、“临空产业区”、“临空地区”、“临空经济区”，目前以“航空城”和“空港经济区”称呼居多。
上世纪90年代初期，美国约翰·卡赛德（John Kasarda，1991）最早提出“航空都市区”（aerotropolis，aero与metropolis的合成词）的概念，是指以机场为核心，由航空产业吸附相关商务活动、休闲娱乐活动等协同发展，从而集聚人气形成的城市新形态。
2024年空港经济市场策略
2024年空港经济市场策略1. 引言随着全球化的发展和航空业的快速增长，空港经济作为一种新兴的经济形态受到了广泛关注。
空港经济市场的竞争日益激烈，因此制定一套科学有效的市场策略对于空港经济的可持续发展至关重要。
本文将就2024年空港经济市场策略进行深入探讨，以期为空港经济提供实用的参考指导。
2. 空港经济市场分析在制定市场策略之前，首先需要对空港经济市场进行全面分析。
市场分析包括潜在客户群体、竞争对手、市场规模和需求变化等方面的研究。
通过对市场的深入了解，可以为策略制定提供有力的支持。
3. 竞争战略竞争战略是2024年空港经济市场策略的重要组成部分。
其中包括差异化战略、低成本战略和创新战略等。
空港经济可以通过提供独特的服务、降低运营成本以及推出创新产品来在竞争中获得优势。
4. 客户关系管理客户关系管理是2024年空港经济市场策略的核心。
通过建立良好的客户关系，空港经济可以更好地了解客户需求，并提供个性化的服务。
客户关系管理还包括客户满意度调查、投诉处理和客户忠诚度提升等方面的工作。
5. 营销推广策略营销推广策略是2024年空港经济市场策略的重要组成部分。
通过有效的市场推广，空港经济可以提高品牌知名度，吸引更多的潜在客户。
营销推广策略包括广告宣传、在线营销和参展活动等方面的工作。
6. 资源配置策略资源配置策略是2024年空港经济市场策略的基础。
通过合理配置资源，包括人力资源、物质资源和财务资源等，可以有效地支持市场活动的开展。
同时，资源配置策略还包括风险管理和成本控制等方面的工作。
7. 技术创新策略技术创新策略是2024年空港经济市场策略的重要内容。
通过引入先进的技术和设备，空港经济可以提高服务质量和效率，增加竞争力。
技术创新策略包括研发投入、合作创新和信息化建设等方面的工作。
8. 总结通过制定科学有效的2024年空港经济市场策略，可以为空港经济的可持续发展提供有力支持。
本文从市场分析、竞争战略、客户关系管理、营销推广策略、资源配置策略和技术创新策略等方面进行了探讨。
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2015年7-8月
2015年9月
2015年10月中旬 2015年10月中旬-12
月
项目前期研究与现场调研，基本确定规划范围及规划内容，基地条件与基本规划可能性探讨。 项目资料研究与分析，划定规划明确边界。
第二轮现场调研，明确规划测绘范围，对接各个部门，收集数据及基础资料。 规划范围测绘，首轮成果编制及技术沟通。
综合经济实力明显增强，经济总量稳居全省前三位，进入全省经济规模第一方阵。
产业体系
建设三大国家级产业基地。国家重要的石油化工产业基地，国际食品安全区及国家粮畜生产加工基地，国家重要风能与太 阳能等新能源基地。
发展十大重点产业。四大主导产业：石油天然气开采业，化工产业，农畜产品加工业，新能源产业。四大战略性新兴产业： 旅游休闲产业，新材料产业，生物医药产业，文化创意产业。二大优势产业：装备制造产业，商贸物流产业。
资源
Resource
空港经济区规划的本质——统合城市发展目标与空港建设的战略路径规划
敏捷度 - 专门性与反应能力
产业
Agility (customization & flexible response)
Industry
连接性 - 双向关联度
Connectivity (worldwide networks & speedy connectivity to airport)
01 项目概述：项目背景简述
松原机场客货运发展目标
货运 客运
松原本地特色产品中，可以航空货运的产业主要以纺织服装、食品、生物化工产品、物流等行业为主。创出了棉纱、
亚麻纱、亚麻布、绿色有机食品(查干湖胖头鱼)等一批名优产品。Biblioteka 机场中、远期货邮吞吐量预测表
年份
年货邮吞吐量(t)
年增长率估计
远期，2020年客运量40万人2，020货邮吞吐量19025.2万吨
产业 空港经济区规划的核心——临空产业规划 航空城（陆侧）（airport city）
酒店和娱乐 办公和商业综合体
物流和配送 大宗货物批发市场
航空大都市 （beyond airport property）
会议会展中心 商业科技园区 生产性服务业（金融、审计、咨询等） 公司总部 信息和通信技术公司 健康和医疗设施 大型综合住宅发展项目
未论及此网式铁路之各支线以前，吾意以为当先设立一铁路中枢，犹蜘蛛巢之于蜘蛛网也。吾且名此
铁路中枢曰“东镇”。此东镇当设立于嫩江与松花江合流处之西南，约距哈尔滨之西南偏一百英里，将 来必成为一最有利益之位置。此之新镇，不独可为铁路系统之中心，至当辽河、松花江间之运河 成立后，且可成为水陆交通之要地。
孙中山：《建国方略》
空港经济园区策划方案
CHAGANHU AEROTROPOLIS COMPREHENSIVE PLANNING
AEROTROPOLIS STUDIES,CENTER FOR
中美国际航空城联合研究中心 二零一九年
I. 项目概述 II. 研究方法概述 III. 产业构成研判 IV. 空港规划
提纲
01 项目概述：项目进展 项目进展
• 城市定位 东北地区现代化区域中心城市及北方生态宜居精品城市。 • 功能定位 吉林省第二石油化工城、中国优秀旅游城、东北地区中西部商贸物流中心及社会事业中心。
• 发展愿景 如到2何01通5年过，主空要发港展经指标济实区现翻的番增发长展，全建市设地区，生产实总现值和社全会口径经财政济收发入分展别目达到标30？00亿元和300亿元，
01 项目概述：项目背景简述
松原机场建设状况 依据《松原机场可行性研究报告》
松原机场发展条件分析
• 条件1 国家振兴东北老工业基地战略，经济发展，推动民航事业； • 条件2 东北地区初步形成以沈阳、大连、哈尔滨、长春四大干线机场为枢纽，东北地区国内干、支线衔接航线航班网； • 条件3 东北中小机场经过长期运营，充分掌握了航线市场情况；
•不条同件4于大地方型政机府重场视的和促空进支港线发航空展港特和航点线网，络支建设线的机积极场性,和具备小了型发展机支线场航如空运何输实的环现境基空础港； 发展？
• 条件5 东北地区旅游业处于快速发展时期，观光型旅游和休闲型旅游是高端服务，会对航空运输产生巨大的需求。
机场发展定位 新建松原机场的性质应为国内支线运输机场； 按照中国民航局“民航航空运输机场建设‘十二五’规划”的机场分类，属于小型机场。
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2030
4557
9%
远期，2040年客运量244万人20，40 货邮吞吐量89604 .9万吨
7%
客流来源主要包括公务商务人流、旅游人流、因公出差与探亲人流。其中省内及周边地区占据比例最高。预计2020
年客流量达到40万人，2040年客流量达到244万人。
目标年国内客运量
年份
2020
2025 2030 2035 2040
空间
Space
双向促进、互为依存
02 研究方法概述
4.1 空港产业链模型
备选空间导向1——客货运导向
客流导向
物流导向
乘客和货运终点站（空侧）
零售（包括高档精品）
空运包裹和快运
餐饮（高端和主题餐厅、快餐）
冷藏和冷链
休闲（矿泉疗养、健身、娱乐、电影院等） 一般空运货物
文化（博物馆、民族艺术馆、音乐厅、教堂） 飞机维护、维修和检修
自由贸易区和经济特区 物流园区和配送中心 高精尖制造业 生物医学和制药 高科技电子产品维修 高价值的农产品和食品 医疗器械 航空相关产业
客运量(万人)
40
70
113
166
244
年均增长率
13%
12%
10%
8%
8%
01 项目概述：甲方诉求
01 02 03
甲方诉求
为机场提供配套服务 形成大型物流园区
整合资源，带动周边产业园区发展
02 研究方法概述
空港经济区发展的核心特征要素
城市发展的轴心内涵
速 度 - 时间竞争力
Speed (time-based competition)
01 项目概述
研究范围 135平方公里
核心区范围 27.3平方公里 起步区范围9.1平方公里
红星牧场
3 01省 道
拐脖店
大
2
0
广
3
高
国
哈
速
道
达
山
水
利
枢
纽干渠
高速路出入口
查 干 湖 机
场
规划范围
01 项目概述：项目背景简述
城市社会经济发展简述
依据《松原市社会经济发展规划》
发展定位
• 战略定位 支撑东北地区和全省经济增长的重要增长极，促进东北地区区域协调发展的重要支撑点，东北地区和全省重要 的人口和经济密集区。