卧式车床几何精度检验学习项目课件1
车床几何精度的检验
实测（ 实测（mm） ）
车床编号
检验人员
检验日期
10
检验10： 检验 ：主轴定心轴颈的径向圆跳动
超差后对工件质量的影响 当用卡盘夹持工件加工时，会引 起圆度的误差，加工表面与基准 面的同轴度误差：若采用多次装 夹时则会引起加工各表面的同轴 度误差：若采用钻孔、绞孔加工 时，其孔径会扩大等缺陷。 排除方法 允差（ 允差（mm） ）
实测（ 实测（mm） ）
车床编号
检验人员
检验日期
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
15
检验15： 检验 ：丝杆的轴向窜动
超差后对工件质量的影响 ①当采用自动进给车削外圆时， 工件表面的丝纹间距不等及粗糙 值大。 ②当车削螺纹时，容易引起螺距 不等即螺距积累误差较大；同时 会引起乱牙现象等缺陷。 排除方法 ①调整丝杆左端头与进给箱连接 的爪式离合齿轮轴上的圆螺母与 箱体的间隙。 ②重新铰配丝杆左端与连轴器的 两组销钉孔。 ③调整开合螺母机构中的塞铁螺 钉使其开合轻便和工作稳定。 允差（ 允差（mm） ） 轴向窜动的允差为： 0.01
实测（ 实测（mm） ）
车床编号
检验人员
检验日期
5
检验5： 检验 ：主轴锥孔中心线的径向跳动
超差后对工件质量的影响 当用两顶尖车削外圆时，会引起 圆度，外圆与顶尖孔同轴度的误 差；若采用多次装夹法，则会引 起加工表面间的同轴度误差。 排除方法 主要由于主轴内锥孔磨损即为内 母线不直，圆度误差或锥度误差 即表面粗糙值大等缺陷可选用标 准锥度磨棒对其内孔进行研磨。 允差（ 允差（mm） ） 在300mm测量长度上： a：0.01 b：0.02
检验项目 目录
• • • • • • • • • • • • • • • 检验1： 检验 ： 溜板移动在垂直平面内的直线度 检验2： 检验 ： 溜板移动时的倾斜 检验3： 检验 ： 溜板移动在水平面内的直线度 检验4： 检验 ： 尾座移动对溜板移动的平行度 检验5： 检验 ： 主轴锥孔中心线的径向跳动 检验6： 检验 ： 溜板移动对主轴中心线的平行度 检验7： 检验 ： 小刀架移动对主轴中心线的平行度 检验8： 检验 ： 主轴的轴向窜动 检验9： 检验 ： 主轴轴肩支承面的跳动 检验10: 主轴定心轴颈的径向圆跳动 检验 检验11： 溜板移动对尾座顶尖套锥孔中心线的平行 检验 ： 度 检验12： 检验 ： 溜板移动对尾座顶尖套伸出方向的平行度 检验13： 检验 ： 主轴锥孔中心线和尾座顶尖套锥孔中心线 检验14： 检验 ： 丝杆两轴承中心线和开合螺母中心线 检验15： 检验 ： 丝杆的轴向窜动
卧式车床几何精度标准
卧式车床几何精度标准1、溜板移动垂直平面内的不直度：标准级0.04/1000降低级0.06/1000，运动曲线在全行程上只许凸。
检验工艺：在溜板上平行于溜板移动方向放一个水平仪，水平仪应靠近和床身结合的前轨导处。
移动溜板每隔500mm记录一次读数，在溜板的全部行程上至少记录三个读数，将读数依次排列，画出运动曲线。
计算在每1M行程上和全部行程上的误差。
2、溜板移动时的倾斜：标准级0.03/1000降低级0.04/1000。
检验工艺：将水平仪转动90度，在溜板上平行于溜板移动方向放一个不平仪，水平仪应靠近和床身结合的前轨导处。
移动溜板每隔500mm记录一次读数，在溜板的全部行程上至少记录三个读数，水平仪在每1M行程上和全部行程上读数的最大代数差值，就是倾斜度。
3、溜板移动在水平面内的不直度：在溜板上每1M行程上标准级0.015降低级0.025。
检验工艺：在两顶尖间顶紧一根长度等于最大顶尖距的检验棒侧母线上，调整尾座，使表头顶在检验棒侧母线上，调整尾座，使百分表在检验棒两端的读数相等。
移动溜板在全部行程上检验。
百分表在每1M行程上和全部行程上读数的最大差值，就是不直度。
4、尾座移动对溜板移动不平行度：在溜板全部行程上标准级0.03/1000降低级0.045/1000。
将百分表固定在溜板上，使表头分别顶在近尾座体端的尾座套筒上母线和侧母线上，使尾座与溜板一起移动，在溜板全部行程上检验。
当尾座与溜板不能一起移动时，允许每次移动500mm作定点测量。
检验时应紧固尾座套筒。
百分表在每1M行程上和全部行程上读数的最大差值，就是不平行度。
5、主轴锥孔中心线的径向跳动：标准级0.01/300降低级0.015/300。
检验标准：在主轴锥孔中插一根检验棒，安置百分表，使表头顶在检验棒的表面上，旋转主轴分别在检验棒根部和柜距L的处检验。
测量结果分别以百分表读数的最大差值表示。
检验棒对主轴锥孔每隔90度插入一次，共检验四次，以相对两位置测量结果的平均值计，取其最大值，就是径向跳动。
车床几何精度检验
序号简图检验项目允差检验工具检验方法G1a）b）床身导轨的直线度和平行度a）床身导轨在垂直平面内的直线度b）床身导轨的平行度斜导轨0.03/1000水平导轨0.04/1000a）b）精密水平仪如 a）所示，水平仪沿 Z 轴向放在溜板上，沿导轨全长等距离地在各位置上检验，记录水平仪的读数，并记入“报告要求”中的表1 中，并用作图法计算出床身导轨在垂直平面内的直线度误差。
如 b）所示，水平仪沿 X 轴向放在溜板上，在导轨上移动溜板，记录水平仪读数，其读数最大值即为床身导轨的平行度误差。
序号简图检验项目允差检验工具检验方法G2 溜板在水平面内移动的直线度DC≤500:0.015DC<500~1000：0.02最大允差：0.03指示器和检验棒，百分表和平尺如图所示，将直验棒顶在主轴和尾座顶尖上；再将百分表固定在溜板上，百分表水平触及验棒母线；全程移动溜板，调整尾座，使百分表在行程两端读数相等，检测溜板移动在水平面内的直线度误差。
G3 尾座移动对溜板移动的平行度a）垂直平面内尾座移动对溜板移动的平行度b）水平面内尾座移动对溜板移动的平行度a）0.015/300b）0.02/300百分表如图所示，将尾座套筒伸出后，按正常工作状态锁紧，同时使尾座尽可能的靠近溜板，把安装在溜板上的第二个百分表相对于尾座套筒的端面调整为零；溜板移动时也要手动移动尾座直至第二个百分表的读数为零，使尾座与溜板相对距离保持不变。
按此法使溜板和尾座全行程移动，只要第二个百分表的读数始终为零，则第一个百分表相应指示出平行度误差。
或沿行程在每隔 300mm 处记录第一个百分表读数，百分表读数的最大差值即为平行度误差。
第一个指示器分别在图中 ab 位置测量，误差单独计算。
序号简图检验项目允差检验工具检验方法G4 主轴跳动a）主轴的轴向窜动b）主轴的轴肩支承面的跳动a：0.01b：0.02百分表和专用装置如图所示，用专用装置在主轴线上加力 F （ F 的值为消除轴向间隙的最小值），把百2分表安装在机床固定部件上，然后使百分表测头沿主轴轴线分别触及专用装置的钢球和主轴轴肩支承面；旋转主轴，百分表读数最大差值即为主轴的轴向窜动误差和主轴轴肩支承面的跳动误差G5 主轴定心轴颈的径向跳动0.01 百分表如图所示，把百分表安装在机床固定部件上，使百分表测头垂直于主轴定心轴颈并触及主轴定心轴颈；旋转主轴，百分表读数最大差值即为主轴定心轴颈的径向跳动误差序号简图检验项目允差检验工具检验方法G6 主轴锥孔轴线的径向跳动a）靠近主轴端部b）距主轴端部300mm处a）0.01b）0.02百分表和检验棒如图所示，将检验棒插在主轴锥孔内，把百分表安装在机床固定部件上，使百分表测头垂直触及被测表面，旋转主轴，记录百分表的最大读数差值，在 a、 b 处分别测量。
机床精度(学生实验报告)PPT课件
1
2
允差
是否合格
6 主轴轴肩支撑面的跳动
检验方法：千分表吸持在导轨上，将表垂直打在主轴轴肩 端面靠外侧处，平动旋转主轴两周以上，千分表读数的最 大值为端面跳动误差。
最大跳动
表8 主轴轴肩支撑面的跳动
允差
0.02
是否合格
7 主轴定心轴颈的径向跳动
检验方法：千分表座吸 持在导轨上，将表头打 在主轴空心轴颈上，平 动旋转主轴两周以上， 千分表读数的最大差值 为径向跳动误差。
表9 主轴定心轴颈的径向跳动
允差
是否合格
五、思考题
►导轨的实际形状是怎样的？它对哪种零件产 生较大的影响？
►主轴锥孔径向跳动和轴向的窜动对零件的加 工有什么影响？
实验二、机床运动精度的测试
对高速机床而言，动态测试的结果更能说明 机床运动精度的水平。通过对动态测试结果进行 分析，不仅可以了解机床当前的状态，还可以获 得由数控系统、驱动和位置测量元件所组成控制 环的参数设置信息。通过静态测试，例如直线轴 的定位误差测试，则可以反映出机床的几何精度 。
机床精度检测实验
实验一、机床几何精度的检测
一、实验目的
► 熟悉机床几何精度检验的内容、原理、方 法和步骤
► 掌握仪器的使用，以及实验数据的处理， 误差曲线的绘制
► 了解被测量机床的几何精度状况以及它和 加工精度的关系
二、实验设备和仪器
►设备: MAZAK车床 ►仪器: 框式水平仪
检验棒 百分表 磁性表座
► 采用框式水平仪进行检测，用水平仪测量导轨在垂直面 内的不平度时，将床身导轨按溜板或过桥长200mm。
► 划分成若干段，将水平仪放在溜板上，记下气泡的位置 ，然后原地转180度看气泡是否在原处，如果不在原处 ，把水平仪纵向放置在溜板或过桥上，一般总是把水平 仪在 起端位置时的读数为零，然后依次移动溜板，记下 每一位置的读数及符号，填入表格。
精度检验方法
普通卧式车床精度检验项目。
检验方法及公差·现以卧式车床为例说明对其某些项目的检验。
实验一．主轴的精度检验根据车床精度标准，主轴几何精度检验共有5项内容。
1)主轴的轴向窜动。
在主轴内锥孔中插入一短检验棒，在检验棒端部中心孔内置一钢球，千分表的平测头顶在钢球上(见表9-6G4检验方法简图)对主轴作用一进给力F，旋转主轴，千分表读数的最大差值就是主轴的轴向窜动误差。
在机床上加工工件时，主轴的轴向窜动误差会引起工件端面的平面度和螺纹的螺距误差及工件的外圆表面的粗糙度误差。
2)主轴轴肩支承面的端面圆跳动。
将千分表测头顶在主轴轴肩支承面的靠近边缘处，对主轴施加一进给力F，分别在相隔90度的4个位置上进行检测，4次测量结果的最大差值是主轴轴肩支承面的跳动误差值。
用卡盘夹持工件加工时，主轴轴肩支承面的跳动误差会引起加工面与基准面的同轴度误差、端面与内、外圆轴线的垂直度误差。
3)主轴定心轴颈的径向圆跳动(见表9-6G5检验方法简图)。
将千分表测头垂直顶在定心轴颈的圆锥表面或圆柱表面上，对主轴施加进给力F，旋转主轴进行检验。
千分表读数最大差值就是主轴定心轴颈的径向圆跳动误差值。
用卡盘加工工件时，主轴定心轴径的径向圆跳动误差会引起圆度误差和加工面与基准面的同轴度误差，多次装夹则会引起加工件各个表面轴线的同轴度误差，钻、扩、铰孔时，会使孔径扩大。
4)主轴锥孔轴线的径向圆跳动(见表9-6G6检验方法简图)。
在主轴锥孔中插入一检验棒，将千分表测头顶在检验棒的外圆柱表面上。
旋转主轴，在靠近主轴端部的a处和距离主轴端面不超过300mm的b处分别进行检测与计算。
千分表读数的最大差值就是主轴轴线的径向圆跳动误差。
为了消除检验棒自身误差对检验的影响，可将检验棒拨出相对主轴转过90。
，再次插入测量。
重复4次，取4次测量结果的平均值作为该项目的几何精度检验误差值。
用两顶尖装夹工件加工外圆时，主轴锥孔轴线的径向圆跳动会引起工件的圆度误差和外圆与顶尖孔的同轴度误差，多次装夹工件会引起加工各表面轴线之间的同轴度误差。
卧式车床几何精度检验学习项目课件2
8
机械装配与维修技术
HNJD
学习项目5.1 卧式车床几何精度检验
G4组几何精度检验允差值及检验方法
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
固定百分表，使其触头触及检验棒端部中心孔内的钢球， 在测量方向上沿主轴轴线加力F，慢慢旋转主轴，百分表的 最大差值就是轴向窜动误差值。b点检验的是包含轴向窜动 的主轴轴肩支撑面跳动，其大小反应主轴后轴承精度，检验 时固定百分表，触头触及主轴轴肩支撑面上的不同直径处。
HNJD
学习项目5.1 卧式车床几何精度检验
湖南机电职院机制教研室 李淑芳
1
机械装配与维修技术
HNJD
学习项目5.1 卧式车床几何精度检验
5.1.4 车床工作精度检验
一、精车外圆试验（GBT 4020-1997） 1.试验目的
检查主轴的旋转精度和主轴轴线对床鞍移动 方向的平行度。
2
机械装配与维修技术
车垂直于主轴的端面(可车两个或三个20mm宽的平面，
其中之一为中心平面)。
3. 测量内容及方法
指示器固定在横刀架上，使其测头触及端面后部
半径上(偏离操作者)，移动刀架检验。指示器读数
的最大差值之半就是平面度误差。允差为0.02mm(只
许凹),因为内凹的端面接触精度好 。
也可用平尺和塞尺检查。 5
机械装配与维修技术
10
机械装配与维修技术
HNJD
学习项目5.1 卧式车床几何精度检验
G6组几何精度检验允差值及检验方法
a、b相距300mm，检验时将检验棒插入主轴锥孔内，固 定百分表，使其测头触及检验棒的表面，分别检查a、b两点 ，检查时需拔出检验棒相对主轴旋转90°后依次重复检查三 次。
11
机械装配与维修技术
数控机床几何精度检测工具及使用方法ppt课件
用于数控车床刀架X向移 动对主轴轴线的垂直度误 差
12
表1-3 常用检具
续
13）自准直仪
14）水平仪（框式、条 状
15）刀口尺
用于测量数控机床导轨的 检验数控机床水平、加工 主要用于以光隙法进行直
直线度误差，与多面棱镜 联用可以测量圆分度误差
中心工作台面的平面度误 差
线度测量和平面度测量， 也可与量块一起
6
表1-2 常用量具的实物和功能
1）百分表
2）数显百分表
3）千分表
百分表的外形和内部结构
见上，主要用于直接或比 较测量工件的长度尺寸、 几何形状偏差，也用于检 验机床几何精度或调整加 工工件装夹位置偏差
高清晰度显示，任意位置
测量、米制和英制单位转 换、任意位置清零，具有 精度高、读数直观和可靠 等特点
12）铜棒和铝棒
用于夹持或弯折薄形片及金属丝材； 用于一般锤击，也可平整部件或零 在较窄小的工作空间夹持工件，用 件用 于夹持小零件和扭转细金属丝
13）液压千斤顶
14）油壶和油枪
数控机床精度检验ppt课件
– 切削精度检验可分为：
– 单项加工精度检验
– 加工一个标准的综合性试件精度检验
– 卧式加工中心切削精度检验内容：
– 镗孔精度-圆度、圆柱度
– 端铣刀铣平面精度-平面度、阶梯差
– 端端铣刀铣侧面精度-垂直度、平行度
– 镗孔孔距精度——X轴方向、 Y轴方向、对角线方向、 孔径偏差
– 立铣刀铣四周面精度——直线度、平行度、厚度差、 垂直度
– 6）两轴联动铣削直线精度——直线度、平行度、垂
直度
2021精选ppt
11
– 7）立铣刀铣削圆弧精度——圆度
某加工中心的维护点检表
• 每半年
– 滚珠丝杠
• 清洗旧润滑脂，涂上新的油 脂
– 液压油路
• 清洗溢流阀、减压阀、滤油 器及油箱箱底
• 更换或过滤液压油
– 主伺服电机碳 刷
7
•精密方箱、直角202尺1精选、pp平t 尺、桥板、验棒
8
２）定位精度及检验
• 定义：是指机床各坐标轴在数控装置控制下运 动所能达到的位置精度。
• 定位精度决定于数控系统和机械传动误差。
• 定位精度的主要检测内容：
– 各直线运动轴的定位精度和重复定位精度；
– 各直线运动轴机械原点的复归精度；
– 各直线运动轴的反向误差；
数控机床精度检验与验收
2021精选ppt
1
数控机床的验收
• 开箱检验和外观检查 • 机床性能及数控功能的检验 • 机床精度的验收
2021精选ppt
2
数控机床的安装、调试和验收
一、数控机床的安装、调试
1、机床的安装
1）对安装地基和安装环境的要求
2）机床的安装步骤
（1）拆箱
卧式车床几何精度检验学习项目课件2
G5组几何精度检验允差值及检验方法
主轴定心轴颈与主轴锥孔一样都是用来定位安装各种夹具的 表面，因此，主轴定心轴颈的径向跳动也包含了几何偏心 和回转轴线本身两方面的径向跳动。
检验时将百分表固定在机床上，使百分表测头触及主轴定芯 轴颈表面，沿主轴轴线加一力F，然后旋转主轴，百分表 读数的最大差值就是主轴定心轴颈的径向跳动量。
指示器固定在横刀架上，使其测头触及端面后部 半径上(偏离操作者)，移动刀架检验。指示器读数 的最大差值之半就是平面度误差。允差为0.02mm(只 许凹),因为内凹的端面接触精度好 。 也可用平尺和塞尺检查。
三、检验300mm长螺纹试验（GBT 4020-1997） 1. 试验目的
检查车床加工螺纹传动系统的精度。
验棒的自由端只允许向车刀方向偏。
二、精车端面试验（GBT 4020-1997） 1. 试验目的
检查车床在正常温度下，刀架横向移动轨迹 对主轴轴线的垂直度和横向导轨的直线性。
2. 试验材料
试件材质为HT。精车时盘状试件夹在卡盘中，精 车垂直于主轴的端面(可车两个或三个20mm宽的平面， 其中之一为中心平面)。
3. 测量内容及方法
G4组几何精度检验允差值及检验方法
固定百分表，使其触头触及检验棒端部中心孔内的钢球， 在测量方向上沿主轴轴线加力F，慢慢旋转主轴，百分表的 最大差值就是轴向窜动误差值。b点检验的是包含轴向窜动 的主轴轴肩支撑面跳动，其大小反应主轴后轴承精度，检验 时固定百分表，触头触及主轴轴肩支撑面上的不同直径处。
2. 试验材料
试件材质为45钢。精车两顶尖间圆柱试件的60°普 通螺纹，试件螺距应为12mm，试件直径为40。
3. 测量内容及方法
精车后在300mm测量长度内螺距允差为0.04；在任 意60mm测量长度内螺距允差为0.015mm，螺纹表面应洁 净，无洼陷与波纹。
卧式车床几何精度标准
卧式车床几何精度标准1、溜板移动垂直平面内的不直度：标准级0.04/1000降低级0.06/1000，运动曲线在全行程上只许凸。
检验工艺：在溜板上平行于溜板移动方向放一个水平仪，水平仪应靠近和床身结合的前轨导处。
移动溜板每隔500mm记录一次读数，在溜板的全部行程上至少记录三个读数，将读数依次排列，画出运动曲线。
计算在每1M行程上和全部行程上的误差。
2、溜板移动时的倾斜：标准级0.03/1000降低级0.04/1000。
检验工艺：将水平仪转动90度，在溜板上平行于溜板移动方向放一个不平仪，水平仪应靠近和床身结合的前轨导处。
移动溜板每隔500mm记录一次读数，在溜板的全部行程上至少记录三个读数，水平仪在每1M行程上和全部行程上读数的最大代数差值，就是倾斜度。
3、溜板移动在水平面内的不直度：在溜板上每1M行程上标准级0.015降低级0.025。
检验工艺：在两顶尖间顶紧一根长度等于最大顶尖距的检验棒侧母线上，调整尾座，使表头顶在检验棒侧母线上，调整尾座，使百分表在检验棒两端的读数相等。
移动溜板在全部行程上检验。
百分表在每1M行程上和全部行程上读数的最大差值，就是不直度。
4、尾座移动对溜板移动不平行度：在溜板全部行程上标准级0.03/1000降低级0.045/1000。
将百分表固定在溜板上，使表头分别顶在近尾座体端的尾座套筒上母线和侧母线上，使尾座与溜板一起移动，在溜板全部行程上检验。
当尾座与溜板不能一起移动时，允许每次移动500mm作定点测量。
检验时应紧固尾座套筒。
百分表在每1M行程上和全部行程上读数的最大差值，就是不平行度。
5、主轴锥孔中心线的径向跳动：标准级0.01/300降低级0.015/300。
检验标准：在主轴锥孔中插一根检验棒，安置百分表，使表头顶在检验棒的表面上，旋转主轴分别在检验棒根部和柜距L的处检验。
测量结果分别以百分表读数的最大差值表示。
检验棒对主轴锥孔每隔90度插入一次，共检验四次，以相对两位置测量结果的平均值计，取其最大值，就是径向跳动。
(行业)卧式车床知识详解(行业讲座教学培训课件)
卧式车床知识 详解
主讲人 XXXX
（行业讲座教学培训课件）
卧式车床车削径节制螺纹
英制蜗杆的轴向齿距即径节螺纹的导程为LDP =kπ/DP
（in）≈k 25.4π/DP（mm）
径节DP也是按分段等差数列的规律排列的。径节螺纹导 程排列的规律与英制螺纹相同，只是含有特殊因子 25.4π。
当主轴高转速（450～1400rpm，其中500rpm除 外）运动由主轴经扩大螺距机构、公制螺纹传动 路线及倍增组中的齿轮副18/45，15/48（u倍=1/8 ）传动,可得到8种细纵向进给量。
横向机动进给量 横向机动进给在其与纵向传动路线一致时，所得 的横向进给量是纵向进给量的一半。
f横=0.353u基u倍（mm/r）横向进给量的种数 有64种。
车削径节螺纹的传动路线与车削英制螺纹相同，但挂轮
须更换，它和移换机构轴ⅩⅣ～ⅩⅥ间的齿轮副组合，
得到传动比
64 100 36 25.4
100 97 25 84
（行业讲座教学培训课件）
运动平衡式为：
LDP
1（主轴）
58 58
33 64 33 100
100 97
1 u基
36 25
u倍
12
简化后得: DP 7k u基
（行业讲座教学培训课件）
（行业讲座教学培训课件）
（行业讲座教学培训课件）
（行业讲座教学培训课件）
（行业讲座教学培训课件）
图2-21 安全离合器和超越离合器的结构 1—蜗杆；2—圆柱销；3、14—弹簧；4—M7左半部；5—星形体；6—齿轮；7—螺母；8—滚柱；
9—平键；10—M7右半部；11—拉杆；12—弹簧座；13—顶销
普通卧式车床几何精度检测表道客巴巴
普通卧式车床几何精度检测表一、引言普通卧式车床作为金属加工中常见的机床设备，在加工过程中对于工件的形状和尺寸精度要求非常高。
而普通卧式车床几何精度检测表，作为评价车床加工精度的重要工具，对于车床加工质量的监控和改进起着关键的作用。
本文将从几何精度检测表的定义、作用、具体检测方法以及相关意义进行探讨，以帮助读者全面了解普通卧式车床几何精度检测表的重要性和应用价值。
二、几何精度检测表的定义及作用几何精度检测表，顾名思义，是用来检测车床加工工件几何精度的工具。
它可以帮助工作者快速、准确地了解车床加工工件的形状、尺寸精确度情况，从而为工件的后续加工提供重要依据。
几何精度检测表通常包括对工件的直线度、平面度、圆度等参数的检测。
以直线度为例，它是指在工件上某一直线或轴线上的各点，其位置与此直线或轴线的几何形状的偏离程度。
而平面度则是指工件上某平面与参考平面之间最大的间隙或最小的距离。
而圆度则是指工件上某圆周与其最佳圆周之间最大的间距，其中最佳圆周是最能适应圆形的圆周。
几何精度检测表可以帮助工作者全面了解工件的加工情况，准确发现工件的缺陷，从而及时调整工艺流程，提高工件的加工精度，保证产品质量。
三、普通卧式车床几何精度检测表的具体检测方法普通卧式车床几何精度检测表的具体检测方法一般包括以下几个步骤：1.确定几何精度检测的具体参数，如直线度、平面度、圆度等。
2.选择合适的检测工具，如游标卡尺、千分尺、外径千分尺等。
3.对待检测工件进行表面清洁，确保检测的准确性。
4.根据选定的检测参数，进行准确的检测，记录下检测结果。
5.对检测结果进行分析，发现问题并及时提出解决方案。
通过以上步骤，就可以对普通卧式车床加工工件的几何精度进行全面、深入的检测，从而为后续的工艺改进提供重要的参考依据。
四、普通卧式车床几何精度检测表的相关意义普通卧式车床几何精度检测表的检测结果直接关系到工件的加工精度，对提高产品质量具有至关重要的作用。
《机械设备维修技术(机工社第4版)》教学课件—25实验3：卧式车床精度检验
车床在车削螺纹时，主轴每转一转，刀架的移动量应等于螺纹
的导程。但是，实际上，由于主轴与刀架之间的传动链中，齿
轮、丝杠及轴承等存在着误差，使得刀架的实际移距与要求的
移距之间有了误差，这个误差将直接造成工件的螺距误差。为
了保证工件的加工精度，不仅要求机床有必要的几何精度，而
且还要求内联系传动链有较高的传动精度。
•
静态精度只能在一定程度上反映机床的加工精度，因为机床
在实际工作状态下，还有一系列因素会影响加工精度。例如，由
于切削力、夹紧力的作用，“机床的零、部件会产生弹性变形；
在机床内部热源(如电动机、液压传动装置的发热，轴承、齿轮 等零件的摩擦发热等)以及环境温度变化的影响下，机床零、部 件将产生热变形；由于切削力和运动速度的影响，机床会产牛振
P1
精车外圆
a) 圆度
b) 圆柱度
a)0.01 b)0.03(锥度只能大直径靠近床
头端)
P2
精车端面的平面度
P3
精车螺纹的螺距误差
300mm为0.02
300mm测量长度为0.04 任意50mm长度上为0.015
G9
D——尾座
a)0.015/100（只许向上偏）
尾座套筒轴线对溜板移动的平行度
b)0.015/100（只许向前偏）
a)在垂直平面内
b)在水平平面内
G10
尾座套筒锥孔轴线对溜板移动的平行度
a)0.03/300（只许向上偏）
a)在垂直平面内
b)0.03/300（只许向前偏）
b)在水平平面内
G11
E——两顶尖
B——溜板 溜板移动在水平面内的直线度
允许误差
a)0．02(只许凸起) 任意250mm长度上局部误差
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3.调整摩擦离合器 调整时先将定位销 揪入圆筒，然后再 拧紧螺帽，以调整 到需要的位置上。 调整后定位销必须 弹回到紧定螺帽的 一个切口中。
4. 床头箱制动装置 当离合器松开和改变 主轴旋转方向时，如 主轴未能立即停下 (主轴转速320r/min， 其制动时间应为2—3r),可通过螺母调整 制动装置的制动闸带，使它紧一些。然 后，检查在压紧离合器时制动闸带是否 松开，调整应在电动机开动(主轴不转) 时进行。
1.滑动配合面应紧密配合。 用0.04mm塞尺检验时，应该插不进去。滑动导轨的配合表面 除用涂色法检验接触点数外，用0.04mm塞尺在它们的端部插 入深度应不大于10mm。刮研面不应留有机械加工的痕迹和明 显刀痕。 用配合件的结合面(研具)作涂色法检验，刮研点均匀，在 25mm x25mm的面积内，接触点不得少于8点 (按JB／GQ．F1062—87)。
2.转动手轮(手柄)时所需加在手轮(手柄)上的力不应超过80N。
床头箱润滑及变速手柄要求
1. 检查床头箱中的润滑油平面，不得低于油标线之 下。
2. 变速及进给方向的变速手柄应灵活,在工作位置
上和非工作位置上固定(定位)要可靠。
5.1.2 车床的空运转试验
• 1. 车床空运转，检查运转情况
2. 检查主轴开停及制动机构
5.1.1 空运转试验前的准备
车床修理（安装）完毕，需进行试车验收， 主要包括空运转试车前的准备、机床空运转试验、 机床负荷运转试验、机床几何精度检验和机床工作 精度试验。
1.机床的全面清洗。 2.完成机床的润滑。 3.整机紧固件检查，滑动配合面检查。 4.手动检查各转动件和操纵件。
对配合面和转动手轮的要求
注意：
1. 车床在重切削时所有各机构应正常工作。 电气设备、润滑冷却系统及其他部分均不 应有不正常现象，动作应平稳，不准有振 动及噪声，各部分手柄不得有颤抖及自动 换位现象。
2. 主轴转速不得比空转时降低5％以上。
四、进给箱、溜板箱部件空转要求
1.进给手轮及丝杠、光杠转换手柄，转动应灵 活，定位可靠。 2.十字手柄操纵应灵便，纵向进给、横向进给 联锁要可靠。 3.启闭开合螺母的手柄应准确可靠，且无阻滞 或过松的感觉。 4.使溜板及刀架在低速、中速、高速的进给试 验中应平稳正常，且无显著振动。
五、其他要求
1.对挂轮架的要求 交换齿轮啮合要 良好且固定可靠。车削公制、英制螺纹及 普通走刀时，装上齿数为63、100、75的 齿轮。车削模数及径节螺纹时装上齿数为 64、100、97的齿轮。
5. 其他 在生产中认为有其他需要进行空 转试验的项目，以车床说明书及金属切削机 床通用技术要求为依据。
5.1.3 车床负荷试验
一、车床全负荷强度试验
1. 包括：机床主传动系统最大转矩试验、短 时间超过最大转矩25%的试验；最大切削 主分力试验及短时间超25%主分力试验。
2. 一般用切削试件方法或用仪器加载方法进 行。
3. 检查进给箱变速机构
4. 检查发热情况
5. 检查振动、噪音
一、床头箱及其操纵系统要求
1.进行空转试验时，应从最低速度开始依 次运转主轴的所有转速。各级转速的运转时间 不得少于5分钟，而最高速度的运转时间不得 少于半小时。在最高速度达到稳定状态时；主 轴的滚动轴承温度升高不应超过40℃，其他机 构的滚动轴承温度升高不应超过20℃
2.电动机、带的松紧可用张紧轮来调 节 ， 4根V带应能同时起作用，如带长度 不一致应进行选配。
3. 润滑系统 应保证车床的正常运转，各 部分的润滑孔道应流畅。走刀箱上盖有线芯 润滑的部位应该备有线芯，泵动作时油量能 充分滑润各齿轮。润滑泵出油应能充分润滑 主轴箱内各轴承及齿轮。
4. 电气设备 其启动、停止等动作应可靠。
二、对尾架部件的两点要求
1. 顶尖套由轴孔的 最内端伸出至最大长 度时应无不正常的间 隙和滞塞，手轮转动 要轻便。
Байду номын сангаас2. 顶尖套的夹紧装 置应灵便可靠。
三、溜板与刀架部件的要求
1.溜板在床身导 轨上和刀架的上、 下滑座在燕尾导 轨上的移动应均 匀平稳，塞铁、 压板应调整至松紧适宜。 2. 转动灵活准确；溜板箱手轮、刀 架纵向手轮、床鞍横向手轮反向时的 空程量不超过1／20r。