汽车运用技术专业汇报ppt课件
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汽车运用工程--ppt课件【可编辑全文】
✓各使用级的齿轮油不能互相混用。
PPT课件
34
5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续)
❖选择齿轮油粘度级别 • 最低气温 • 最高工作油温
(4)齿轮油的更换 • 定期换油 • 按质换油
PPT课件
35
5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续)
3.润滑脂及合理使用 定义： 以液体润滑油作为基础油，加入稠化剂和添加剂所形成 的一种稳定的固体或半固体润滑材料。
5.1汽车运行材料及合理使用
汽车 运行材料
及 合理使用
燃料 及 合理使用
润滑材料 及
合理使用
工作液 及
合理使用
轮胎 及 合理使用
PPT课件
1
5.1.1汽车燃料及合理使用
1.汽油及合理使用
(1)汽油的性能指标
蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性、清洁性
❖蒸发性
定义：汽油由液态转化为气态的性能。
•蒸发性越好就越易汽化，汽车加速性能好。 •蒸发性差，起动、加速性能变差，油耗增多 •蒸发性过强，易产生气阻。
的影响
PPT课件
24
5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续)
④柴油机油使用性能等级选择的主要考虑因素
发动机的平均有效压力、活塞平均速度、发动机负荷、
使用条件和轻柴油的硫含量
⑤根据发动机结构选择了机油的使用性能等级后，在下 列苛刻使用条件下，应酌情提高一级
a.汽车长期处于停停开开使用状态，如有地车和出租车
齿轮油的作用：
✓降低齿轮及其他运动部件的磨损，延长使用寿命；
✓降低摩擦，减小功率损失；
✓分散热量，起冷却作用；
✓防止腐蚀和生锈；
✓降低工作噪声，减小振动及齿轮间的冲击；
汽车运用技术课件 第一章 汽车使用性能5(汽车通过性)
三、影响汽车通过性的因素
1． 发动机动力性 2. 传动系传动比 3. 液力传动 4. 差速器 5. 汽车车轮 6. 前后轮距 7. 驱动形式 8. 涉水能力 9. 驾驶技术
绪论
三、本课程学习目的 ➢ 掌握汽车的主要使用性能 ➢ 充分利用汽车的使用性能，合理使用汽车 ➢ 具有分析和评价汽车主要使用性能的能力 ➢ 对汽车运动的基本形式和规律有较深的理解 ➢ 熟悉汽车技术状况及其评定 ➢ 合理使用汽车运行材料 ➢ 掌握汽车更新理论 ➢ 了解汽车公害及防治
§2-6 汽车通过性
汽车通过性几何参数 汽车通过性牵引支承参数 影响汽车通过性的因素
汽车通过性：是指汽车在一定的装载质量下，能以足 够高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种 障碍的能力。如通过松软地面（土壤、沙漠、雪地、 沼泽）、坎坷不平地段和各种障碍（陡坡、侧坡、壕 沟、台阶、水障）等。
汽车通过性反映汽车通过高低不平地段和越过 障碍物的能力。它由通过性几何参数评价。通过 性几何参数是指与防止汽车间隙失效有关的汽车 本身的几何参数。
车轮接地比压是指作用在车轮上的径向载荷与轮胎接地面积 之比。即车轮对地面的单位压力。
车轮接地比压p与轮胎气压pW有关，车轮在硬路面上承受额定 载荷时，其接地比压p=（1.05～1.2）pW，对于帘布层较多的轮 胎，式中的系数应取较大的值。松软地面的滚动阻力系数和附 着系数都与车轮接地比压有关。
汽车在松软的地面上行驶时，降低车轮接地比压，可使轮辙 深度减小，从而降低行驶的滚动阻力；同样，在粘性土壤和松 软雪地上，降低车轮接地比压可使车轮接地面积增加，附着系 数提高，使车轮不易打滑。
欢迎来到汽车运用技术课堂
汽车运用技术
绪论
一、汽车运用技术 汽车运用技术是研究汽车主要使用性能及其有效利用和汽车技术状况
汽车运用技术课件 第七章 汽车更新
整个国民经济发展和能源节约的实际情况后，所制定出的符合 我国实际情况的使用期限。也就是说，汽车已经达到经济寿 命，但是否更新应视国情而定，如更新汽车的来源及更新资金 等。为此，国家根据上述情况，制定出汽车更新的技术政策， 规定车辆的更新期限。
汽车合理使用寿命，一般介于技术使用寿命和经济使用寿 命之间。但随着国家汽车工业的发展和国民经济实力的增强， 汽车合理使用寿命将会趋近或等于经济使用寿命。
二、汽车无形磨损
汽车无形磨损是指汽车在使用或闲置过程中，由于技术 的进步，生产的发展，不断出现性能更好、效率更高的车 辆，使在用车辆的原有价值降低，或者使该种车型的价值降 低。车辆的价值并不取决于最初的生产耗费，而是取决于再 生产所用的生产耗费。在技术进步的同时，这种耗费不断下 降，因而其无形磨损总在不断发生。根据无形磨损产生原因 的不同，无形磨损可分为第一种无形磨损和第二种无形磨损。
1. 第一种无形磨损
因相同结构（同型车）车辆再生产价值的降低，而使现 有车辆价值的贬值，称为第一种无形磨损。
这种无形磨损是由于技术进步的影响，在汽车制造过程 中，生产工艺不断改进，成本不断降低，劳动生产率不断提 高，使生产该车辆的社会必要劳动耗费相应降低，从而导致 车辆贬值。但这种无形磨损不会改变车辆本身的技术特性和 运输效能，也就是说不影响它的使用价值。
绪论
三、本课程学习目的 ➢ 掌握汽车的主要使用性能 ➢ 充分利用汽车的使用性能，合理使用汽车 ➢ 具有分析和评价汽车主要使用性能的能力 ➢ 对汽车运动的基本形式和规律有较深的理解 ➢ 熟悉汽车技术状况及其评定 ➢ 合理使用汽车运行材料 ➢ 掌握汽车更新理论 ➢ 了解汽车公害及防治
第七章 汽车更新
国别
平均经济使用寿命 （年）
美国 7.1
汽车合理使用寿命，一般介于技术使用寿命和经济使用寿 命之间。但随着国家汽车工业的发展和国民经济实力的增强， 汽车合理使用寿命将会趋近或等于经济使用寿命。
二、汽车无形磨损
汽车无形磨损是指汽车在使用或闲置过程中，由于技术 的进步，生产的发展，不断出现性能更好、效率更高的车 辆，使在用车辆的原有价值降低，或者使该种车型的价值降 低。车辆的价值并不取决于最初的生产耗费，而是取决于再 生产所用的生产耗费。在技术进步的同时，这种耗费不断下 降，因而其无形磨损总在不断发生。根据无形磨损产生原因 的不同，无形磨损可分为第一种无形磨损和第二种无形磨损。
1. 第一种无形磨损
因相同结构（同型车）车辆再生产价值的降低，而使现 有车辆价值的贬值，称为第一种无形磨损。
这种无形磨损是由于技术进步的影响，在汽车制造过程 中，生产工艺不断改进，成本不断降低，劳动生产率不断提 高，使生产该车辆的社会必要劳动耗费相应降低，从而导致 车辆贬值。但这种无形磨损不会改变车辆本身的技术特性和 运输效能，也就是说不影响它的使用价值。
绪论
三、本课程学习目的 ➢ 掌握汽车的主要使用性能 ➢ 充分利用汽车的使用性能，合理使用汽车 ➢ 具有分析和评价汽车主要使用性能的能力 ➢ 对汽车运动的基本形式和规律有较深的理解 ➢ 熟悉汽车技术状况及其评定 ➢ 合理使用汽车运行材料 ➢ 掌握汽车更新理论 ➢ 了解汽车公害及防治
第七章 汽车更新
国别
平均经济使用寿命 （年）
美国 7.1
《汽车运用与维修》课件
转向沉重
检查转向系统是否正常，更换损坏的部件。
行驶跑偏
检查轮胎、悬挂系统是否正常，调整车辆参 数。
制动不灵
检查制动系统是否正常，更换损坏的部件。
传动系统异响
检查传动系统是否正常，更换损坏的部件。
电气设备常见故障与排除方法
灯光不亮
检查灯泡、开关、线路是否正常，更 换损坏的部件。
空调不制冷
检查制冷剂、冷凝器、压缩机是否正 常，更换损坏的部件。
汽车维修
指对汽车的维护、检查、修理和 改造等活动，以保持汽车的良好 技术状态，提高其使用寿命。
汽车运用与维修的重要性
01
02
03
保障行车安全
良好的汽车运用与维修可 以确保车辆的安全性能， 减少交通事故的发生。
降低维修成本
正确的汽车运用与维修可 以减少车辆的故障率，降 低维修成本。
节能减排
合理的汽车运用与维修可 以降低车辆的油耗和排放 ，有利于节能减排和环境 保护。
车身
总结词
车身是汽车的外部结构，它保护乘员并提供美观的外观。
详细描述
车身是汽车的外部结构，它由车架和覆盖物组成。车架是车 身的基础结构，它支撑着汽车的各个部分。覆盖物包括车身 面板、玻璃和油漆等，它们保护乘员免受恶劣天气和道路条 件的影响，并提供美观的外观。
电气设备
总结词
电气设备包括电池、发电机、起动机、照明和控制系统等。
发动机
• 总结词：发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力。
• 详细描述：发动机是汽车中最重要的部分之一，它的主要功能是为汽车提供动力。发动机通过燃烧燃料产生动力，推动 汽车前进。发动机的类型、工作原理和性能对汽车的性能和效率有着决定性的影响。
• 总结词：发动机由多个部件组成，包括气缸、活塞、曲轴、气门等。 • 详细描述：发动机由多个部件组成，每个部件都有其特定的功能。气缸是发动机中的主要部件，它容纳活塞，并让燃料
检查转向系统是否正常，更换损坏的部件。
行驶跑偏
检查轮胎、悬挂系统是否正常，调整车辆参 数。
制动不灵
检查制动系统是否正常，更换损坏的部件。
传动系统异响
检查传动系统是否正常，更换损坏的部件。
电气设备常见故障与排除方法
灯光不亮
检查灯泡、开关、线路是否正常，更 换损坏的部件。
空调不制冷
检查制冷剂、冷凝器、压缩机是否正 常，更换损坏的部件。
汽车维修
指对汽车的维护、检查、修理和 改造等活动，以保持汽车的良好 技术状态，提高其使用寿命。
汽车运用与维修的重要性
01
02
03
保障行车安全
良好的汽车运用与维修可 以确保车辆的安全性能， 减少交通事故的发生。
降低维修成本
正确的汽车运用与维修可 以减少车辆的故障率，降 低维修成本。
节能减排
合理的汽车运用与维修可 以降低车辆的油耗和排放 ，有利于节能减排和环境 保护。
车身
总结词
车身是汽车的外部结构，它保护乘员并提供美观的外观。
详细描述
车身是汽车的外部结构，它由车架和覆盖物组成。车架是车 身的基础结构，它支撑着汽车的各个部分。覆盖物包括车身 面板、玻璃和油漆等，它们保护乘员免受恶劣天气和道路条 件的影响，并提供美观的外观。
电气设备
总结词
电气设备包括电池、发电机、起动机、照明和控制系统等。
发动机
• 总结词：发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力。
• 详细描述：发动机是汽车中最重要的部分之一，它的主要功能是为汽车提供动力。发动机通过燃烧燃料产生动力，推动 汽车前进。发动机的类型、工作原理和性能对汽车的性能和效率有着决定性的影响。
• 总结词：发动机由多个部件组成，包括气缸、活塞、曲轴、气门等。 • 详细描述：发动机由多个部件组成，每个部件都有其特定的功能。气缸是发动机中的主要部件，它容纳活塞，并让燃料
汽车运用技术课件 第一章 汽车使用性能3(操纵稳定性)
在国外，有的国家对轿车的抗侧翻能力，规定了检验的高标准和低要 求。高标准是指在平坦的水泥或沥青路面的场地上，以任意的行驶速度 和转向组合操纵，都不得翻车。低要求是：在平坦坚实的场地上，以 50km/h和80km/h的车速行驶，以500度/秒的角速度把转向盘转过180°， 不得翻车；在平坦的水泥或沥青路面的场地上，成一直线布置11根标 杆，间距为30m，汽车以72km/h的车速绕杆行驶，不得翻车。
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汽车运用技术
绪论
一、汽车运用技术 汽车运用技术是研究汽车主要使用性能及其有效利用和汽车技术状况
变化及恢复方法的学科。 二、本课程研究的主要内容 1. 汽车主要使用性能及其评价指标 ➢ 汽车动力性 ➢ 汽车燃油经济性 ➢ 汽车制动性 ➢ 汽车行驶平顺性 ➢ 汽车通过性
绪论
画受力图分析（汽车在横向坡度角为β的路面等速向左转向行驶）
由图列方程并整理得不侧滑 的最高车速为：
gR( tg ) V max 1tg
汽车行驶稳定性
不侧翻的最高车速
设汽车在弯道行驶时，不发生侧向翻车的最高车速为 V max
由图列方程并整理得不侧翻 的最高车速为：
V max
gR(B 2hgtg ) 2hg Btg
汽车行驶稳定性
汽车转向特性 影响汽车操纵稳定性的因素
一、 汽车行驶稳定性
1. 侧向稳定性 侧向稳定性是指汽车抵抗侧翻和侧滑的能力。
侧向稳定性条件 若汽车转弯行驶满足一定条件，则不会产生侧向翻车和
滑移。 不侧滑的最高车速
设汽车在弯道行驶时，不发生侧向滑移的最高车速为V max
汽车行驶稳定性
可能发生。因此，当汽车的轮距越大，质心高度越低，侧向稳定性系
数越大，则汽车抗侧翻的稳定性就越好。
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汽车运用技术
绪论
一、汽车运用技术 汽车运用技术是研究汽车主要使用性能及其有效利用和汽车技术状况
变化及恢复方法的学科。 二、本课程研究的主要内容 1. 汽车主要使用性能及其评价指标 ➢ 汽车动力性 ➢ 汽车燃油经济性 ➢ 汽车制动性 ➢ 汽车行驶平顺性 ➢ 汽车通过性
绪论
画受力图分析（汽车在横向坡度角为β的路面等速向左转向行驶）
由图列方程并整理得不侧滑 的最高车速为：
gR( tg ) V max 1tg
汽车行驶稳定性
不侧翻的最高车速
设汽车在弯道行驶时，不发生侧向翻车的最高车速为 V max
由图列方程并整理得不侧翻 的最高车速为：
V max
gR(B 2hgtg ) 2hg Btg
汽车行驶稳定性
汽车转向特性 影响汽车操纵稳定性的因素
一、 汽车行驶稳定性
1. 侧向稳定性 侧向稳定性是指汽车抵抗侧翻和侧滑的能力。
侧向稳定性条件 若汽车转弯行驶满足一定条件，则不会产生侧向翻车和
滑移。 不侧滑的最高车速
设汽车在弯道行驶时，不发生侧向滑移的最高车速为V max
汽车行驶稳定性
可能发生。因此，当汽车的轮距越大，质心高度越低，侧向稳定性系
数越大，则汽车抗侧翻的稳定性就越好。
汽车运用技术(全套课件)
气象因素中的风、降水（雨和雪等）、雾、气温、湿度、气 压和太阳辐射等因子会通过对神经系统、皮肤等感觉器官的 作用，在人体内引起一系列不良反应。
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1.3道路条件
道路条件包括公路和城市道路中一切可能对汽车运行效率和 道路通行安全产生影响或决定作用的道路因素，包括道路设 计、物理构造、安全设施和道路环境等方面。
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1.5 汽车高速公路使用条件
1.5.1 高速公路行驶的安全条件 超速、驾驶疲劳是影响高速公路行车安全的主要因素，汽车
追尾是高速公路交通事故的典型形式之一。为了避免发生追 尾事故，汽车应保持一定的车间距。 高速公路行驶对车速也有限制，高速公路行车必须遵循《高 速公路交通管理办法》，按限速规定行车。 此外，在高速公路行驶，还应注意：①严格遵守交通法规， 按限速规定行驶；②进入高速公路前，应进行汽车维护，确 保车辆处于最佳状态；③按道行驶，不准在超车道长时间行 驶或骑、压车道分界线行驶；④不得随意停车，不得在路肩
常，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。 底盘各总成连接牢固，无过热、无异响，性能良好，各润滑
部位不缺油、钢板弹簧无断裂或错开现象，轮胎气压正常， 汽车、挂车连接及防护装备齐全、可靠。 转向轻便灵活，转向节及臂、横直拉杆及球销不得松旷，性 能良好，四轮定位符合要求。
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1.7 汽车运行技术条件
汽车运行工况调查的内容有：选择反映汽车运行状况，具有 代表性的路线，并取得道路资料和交通状况的调查数据；同 步测取汽车行驶中的车速、发动机转速、油耗、节气门开度 及挡位使用和变化情况；在调查路线（或路段）内的累积停 车次数和累积制动次数等。必要时还要记录交通流情况，如 交通量、交通构成等。
此外，在城市交通规划、交通流控制方面就必须要考虑对汽 车排放污染物的影响程度，特别是对城市环境状况的评估， 必须进行汽车运行工况与排放污染物影响规律的研究。
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1.3道路条件
道路条件包括公路和城市道路中一切可能对汽车运行效率和 道路通行安全产生影响或决定作用的道路因素，包括道路设 计、物理构造、安全设施和道路环境等方面。
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1.5 汽车高速公路使用条件
1.5.1 高速公路行驶的安全条件 超速、驾驶疲劳是影响高速公路行车安全的主要因素，汽车
追尾是高速公路交通事故的典型形式之一。为了避免发生追 尾事故，汽车应保持一定的车间距。 高速公路行驶对车速也有限制，高速公路行车必须遵循《高 速公路交通管理办法》，按限速规定行车。 此外，在高速公路行驶，还应注意：①严格遵守交通法规， 按限速规定行驶；②进入高速公路前，应进行汽车维护，确 保车辆处于最佳状态；③按道行驶，不准在超车道长时间行 驶或骑、压车道分界线行驶；④不得随意停车，不得在路肩
常，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。 底盘各总成连接牢固，无过热、无异响，性能良好，各润滑
部位不缺油、钢板弹簧无断裂或错开现象，轮胎气压正常， 汽车、挂车连接及防护装备齐全、可靠。 转向轻便灵活，转向节及臂、横直拉杆及球销不得松旷，性 能良好，四轮定位符合要求。
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1.7 汽车运行技术条件
汽车运行工况调查的内容有：选择反映汽车运行状况，具有 代表性的路线，并取得道路资料和交通状况的调查数据；同 步测取汽车行驶中的车速、发动机转速、油耗、节气门开度 及挡位使用和变化情况；在调查路线（或路段）内的累积停 车次数和累积制动次数等。必要时还要记录交通流情况，如 交通量、交通构成等。
此外，在城市交通规划、交通流控制方面就必须要考虑对汽 车排放污染物的影响程度，特别是对城市环境状况的评估， 必须进行汽车运行工况与排放污染物影响规律的研究。
《汽车运用与维修》幻灯片
第４章 汽车消费与汽车牌证 汽车验车
〔1〕接车检查 〔2〕技术状况检查 〔3〕行车检查
第４章 汽车消费与汽车牌证
接车检查: 检查车身颜色有无瑕疵，漆面有无划伤，随车工具和附件是否齐 全。
第４章 汽车消费与汽车牌证
技术状况检查:检查三漏〔漏油、漏水、漏气)灯光、喇叭，音 响、仪表等.
第４章 汽车消费与汽车牌证
汽车消费是家 庭的一种大消费， 因而公众对汽车 消费持较为慎重 的态度。入世后 也产生了汽车消 费心态的变化。
第４章 汽车消费与汽车牌证
汽车选购
车型
颜色
验车
第４章 汽车消费与汽车牌证
汽车车型选购
(1)从用途考虑； (2)从价格考虑； (3)进口车与国产车比较； (4)从活动范围考虑； (5)从性别考虑； (6)从售后效劳考虑； (7)从付款方式考虑；
第４章 汽车消费与汽车牌证 (7)从付款方式考虑
许多汽车厂商为促销及提高市场占有率，制定了分期付款、零首付、零利息 分期付款、以租代买等灵活的销售方案，对于消费者来说具有较大的选择空间。 消费者应根据资金状况、收入水平、收入稳定性及近期的大额款项支出 方案等综合因素选择付款方式。
第４章 汽车消费与汽车牌证
本田雅阁 经典公务用车
第４章 汽车消费与汽车牌证
(2)从用价格考虑
买车应考虑实用和方便， 因此应量力而行。经济实力 较强的，可以一步到位，选 购档次较高、性能先进、平 安系统完备的车型；收入中 等而无法一步到位的，可以 选择一些中低档的过度车型， 这样既可享受用车之便，又 不增加太多的负担，待将来 具备了相应的经济实力，再
第４章 汽车消费与汽车牌证
4.1 汽车消费
目前我国汽车消费心态的主要表现在正 反两方面： 〔1〕积极的消费心态。入世带来了国际产 品和信息的大流通，汽车消费环境改善， 因而不少人提前汽车消费。 〔2〕消极的消费心态。由于入世，外国的 企业和资本必然会大量涌入中国，企业间 的竞争必然更剧烈，自身就业的压力必然 加大，因而产生“收入不稳定〞的心态， 花钱欲望降低，银行存款加大，产生对汽 车消费的消极行为。
汽车运用技术课件 第一章 汽车使用性能2(制动性)
汽车制动状态 汽车最佳制动状态
硬路面上附着系数与滑移率变化规律
汽车制动状态
附着系数的影响因素
道路的材料 路面的状况
附着系数
轮胎的结构花纹材料 汽车的运动速度
车轮的运动状态
汽车制动状态
汽车最佳制动状态
车轮抱死状态
➢ 附着系数 ➢ 侧向附着系数 ➢ 轮胎磨损
车轮滑移率20%左右状态
➢ 附着系数 ➢ 侧向附着系数 ➢ 轮胎磨损
绪论
4. 汽车运行材料及其使用 ➢ 汽车燃油及其使用 ➢ 汽车润滑剂及其使用 ➢ 汽车特种液及其使用 ➢ 汽车轮胎及其使用 5. 汽车公害及防治 ➢ 汽车排放公害及防治 ➢ 汽车噪声公害及防治
绪论
6. 汽车技术状况及其变化 ➢ 汽车技术状况变化分析 ➢ 汽车技术状况分级与评定 7. 汽车更新 ➢ 汽车使用寿命 ➢ 汽车更新理论 ➢ 汽车更新年限确定
2. 汽车电子控制系统的使用 ➢ 发动机电子控制系统的使用 ➢ 电子控制自动变速器的使用 ➢ 电子控制防抱死制动系统的使用 ➢ 电子控制防滑转系统的使用 ➢ 电子巡航控制系统的使用 3. 汽车在特殊条件下的使用 ➢ 汽车走合期的使用 ➢ 汽车在低温条件下的使用 ➢ 汽车在高温条件下的使用 ➢ 汽车在高原和山区条件下的使用
汽车的制动距离
汽车制动效能分析
制动减速度 制动过程
制动减速度
地面制动力
地面制动力 附着系数φ
制动器的制动力 附着力
FXb G
制动减速度
jbmax g
汽车制动效能分析
充分发出的平均减速度（MFDD）
0.8v0
0.1v0
MFDD (Vb2 Ve2 ) 25.92(Se Sb )
v0 – ve 的距离
汽车新技术应用 ppt课件
涡轮增压
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气 量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空 气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡 轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位 于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空 气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡 轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的 进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率 了。
混合动力技术
混合动力汽车是指车上装有两个以上动力源：蓄电池 、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复 合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽 车。
混合动力
串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总 成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系 统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池 或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由 电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机 发电驱动电动机。当车辆处启动、加速、爬坡工况时，发 动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动 车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动 机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电 。
汽车新技术应用
汽车工程学院
1
新技术
2
新工艺
3
新车型
精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
全景玻璃车顶
MODEL S 的全景玻 璃车顶使其成为唯一一款可 以每天体验敞篷车驾驶乐趣 的轿车。它不仅仅是一个遮 阳棚：整个车顶全部采用轻 质安全玻璃。只需在触摸屏 上简单一划，车顶即可打开 ，比其它轿车的全景天窗开 的更大。即使最炎热的日子 ，创新设计的玻璃也可保持 车内舒适如常。
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选派4人参加保时捷、巴斯夫等企业的“双师认证”培训；5位教师到企 业挂职学习。新增 2名高级技师，5名技师，6名高级工，教师队伍的双 师型比达到97.2%。2名教师获保时捷铜级技师认证考试，成为保时捷 核心培训师。
.
9
（三）校企合作和社会服务
1．校企深度合作、建立 “校企行三方联动”合作机制
广西交通技师学院
设备购置 425.00
预算金额
设施建 设
教学改 革
75.00
100.00
合计
425.00 100.00
75.00
.
合计
设学 改革
500.00 447.24
52.76
合计
预算执 行差异
500.00
-
-
-
100.00 -
600.00 447.24
104.76
104.76
-
-
-
2014-2015年度职业教育示范特色专业 及实训基地建设检查验收
汽车运用技术专业汇报
广西交通技师学院
目录
一、项目建设基本情况 二、项目建设主要成效 三、项目建设创新点与特色 四、存在问题与改进措施
.
2
一、项目建设基本情况
专业按照项目建设方案和任务书要求，通过以下四方面工作 机制与举措,顺利开展并圆满完成任务。
校内实训工位数430个
新增为保时捷技术服务20万元
新增企业捐赠教学设备55万元
.
12
(四)、实训基地建设情况
汽车整车维修技术培训中心
汽车车身修复综合实训基地
汽. 车喷涂绿色维修技术实训中心13
(五)、项目资金投入、使用与管理情况
附件3：
项目资金预算执行情况表
金额单位：万元
资金来源
自治区财 政资金 行业主管 部门投入 资金 学校自筹 资金
-
104.76
52.76
604.76
14
-4.76 -
-4.76
二、项目建设的主要成效
1. 人才培养质量明显提升，为行业、企业输送 大批优质合格人才
荣获全国荣第获三国名家一级个职业技能 大赛奖数10个
获省部级职业技能大 赛奖数8个
获地市级职业技能大 赛奖数12个
.
15
二、项目建设的主要成效
2. 示范引领，带动校内专业群健康 可持续 发展
中国汽车工程学 会汽车运用与服
务分会
知名企业
.
10
（三）校企合作和社会服务
2．落实校企合作载体，创新校企合作建设
校企合作项目获交通行业
“优秀校企合作项目”
.
11
校企共建，实现校企“共享共促”新局面
校内实训基地新增投入设备447.24万元 新增教学设备304台（套） 新增实训室3间 校外实训基地达81个
.
6
（二）师资队伍建设 1、专业带专头业人带培头养人建设成果
完成交通 行业教研 课题2个
完成区 级教学 科研成 果奖3个
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7
（二）师资队伍建设 骨干教师队伍建设成果
科研课题 指导技能大赛 论文
省级 校级 国家级 省部级
5
6
1. 0
12
8
教材
主编 参编
84
6
（二）师资队伍建设 “双师型”教师培养
荣成获功全承国办第20三15名年一广个西 汽车技能大赛
承办2017广西交通运 输行业职业技能大赛
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三、项目建设创新点与特色
生产实训并举 创新育人模式
——广西交通技师学院汽车“4S”店实景教学中心建设 校企深度交融 教师对接技师
教学接轨生产
学生对接学徒
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四、存在问题与改进措施
问题与措施
钣金技术 专业耗材 开支大
以汽车钣金技术专业重点建 设为龙头，引领和带动汽车 涂装专业、汽车美容装饰等 专业群的其他专业建设。
汽车 美容 装饰
汽车钣金
汽车 涂装
汽车电 工电子
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二、项目建设的主要成效
3. 示范辐射，促进区内外中职改革与建设
成成功功举举办办22001144全全国国保交 时通捷汽师车资类培师训资班培训班
承办2015广西交通运 输行业职业技能大赛
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响应国家号 召，加强绿 色维修，探 讨新工艺
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谢 谢！
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人才培养方案通过.中国汽车工程学会专家论证4
（一）人才培养模式与课程体系改革创新
出版教材7本，在全国汽车骨干院校推广使用，效果良好
教学成果《汽车维修教学 的信息化建设及资源库整 合研究》，获得了教学成 果三等奖。
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（二）师资队伍建设
1.新增专业带头人1名 2.新增骨干教师2名 3.新增“双师型”教师3名 4.新增能工巧匠兼职教师1名
u.成立专业项目建设保障小组及建设小组 u.聘请行业、企业和职教专家全程进行指导 u.制定了专业带头人、骨干老师的培养制度 u.制定生产性实训基地管理制度和岗位职责制度
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一、项目建设基本情况
（一）人才培养模式与课程体系改革创新
• 运行“产训结合，能力递进”的人才培养模式 • 新增汽车钣金技术专业教学项目22项 •完成“生产性实训”核心教材6本 • 开展“项目教学和岗位教学”生产性实训教学模式